CONTROL DE ESTACIONAMIENTO

INTRODUCCION
Se conoce como estacionamiento al espacio físico donde se deja el vehículo por un tiempo
indeterminado cualquiera, también conocido al lugar o parte de la vía publica de un
centro urbano destinada para aparcar todo tipo de vehículo.

TEORIA
El propósito de este proyecto es agilizar el flujo vial, y minimizar el tiempo de búsqueda de
espacios disponibles. Los vehículos tendrán un lugar garantizado en un área específica, por medio
de un display se podrá saber la cantidad de áreas disponibles, ya que el administrador decidirá
cuantos vehículos pueden ingresan por que este es programable.

Lo importante de este control de estacionamiento es que el usuario ya no perderá el tiempo

buscando un espacio en el estacionamiento ya que por medio del display sabremos si ahí espacios.

Todo esto se podrá lograr con el uso de algunos componentes digitales y al estudio de la
electrónica.

DISEÑO
 El estacionamiento se llenara con un número de vehículos que se programara, de acuerdo
al administrador en este caso serán 8.
 Por cada espacio utilizado detectado por un sensor B el display sumara la cantidad de
espacios usados
 Al ingreso del automóvil con un led se le indicara que lugar debe tomar.
 por cada vehículo que salga detectado el sensor A informara al display para que este
pueda restar al numero programado.
 Cuando el estacionamiento llegue al límite de vehículo programado la puerta o palanca se
cerrara, caso contrario permanecerá abierta.
 En caso el estacionamiento este lleno y un vehículo quiera salir, el sensor indicara con un
led para el cobro del servicio y se abrirá la palanca o puerta para el respectivo desalojo del
vehículo.

CALCULO
BLOQUE 1
En este bloque se tomará en cuenta 9 sensores (que detectara la presencia de los autos con los
sensores) y 9 dipswitch (tomaremos estos switch como botoneras para programar cuantos
espacios se reservaran)

SENSORES 1=ocupado

0=libre

SWICH 1=reservado

0=disponible

Para poder empezar con el diseño, tomaremos la compuerta OR

S D OR
0 0 0
0 1 1
1 0 1
1 1 1
Caso 1: cuando S=0 y D=0 no se detectara presencia de auto y seguiremos con un bloque
disposible en el estacionamiemto.

Caso2: cuando S=0 y D=1 se ocupara un bloque o algun bloque esta reservado en el
estacionamiento y de esa manera se restara un bloque disponible.

Caso 3: cuando S=1 y D=0 se ocupara un bloque o algun bloque esta reservado en el
estacionamiento y de esa manera se estara un bloque disponible.

Caso 4: cuando S=1 y D=1 se ocupa un bloque o algun bloque esta reservado en el
estacionemiento y de esa manera se restara un bloque disponible.
BLOQUE 2:

En este bloque se tomara en cuenta una compuerta AND que esta retroalimentada de esa
manera actuara como un comparador y al primer 0=libre que encuentre nos indicara ir a ese
bloque para ocuparlo.

una de sus entradas esta conectada ala

salida del OR y otra de sus entradas
conectada ala salida del AND de esta
manera quedara retroalimentada como
en la imagen.

A1 A2 AND
0 0 0
0 1 0
1 0 0
1 1 1

BLOQUE 3:

A cada retroalimentacion y salida del AND de le conectara un NOTque ira a otras 9 compuertas
AND de esta manera actuara como un COMPARADOR y asi al primer 0=LIBRE que encuentre
Nos indicara con un LED ocuparlo.

Nro S D NOR AND NOT AND LED

0 0 0 0 0/1 1y1=1 ocupado
1 0 1 1 1 1/0 0y1=0 disponible
2 1 0 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
3 1 1 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
4 0 0 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
5 0 1 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
6 1 0 1 1 1/0 0y1=0 disponible
7 1 1 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
8 0 0 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
9 0 1 1 1 1/0 0y1=0 Disponible
 Como vemos es esta tabla tras la realimentacion en nuestro circuito no mandara al primer 0
que encuentre aunque tengamos muchos mas disponibles. Nos mandara al 2do bloque
disponible ingorando a los demas.

SIMULACION

En esta simulación se puede ver que se reservó los espacios 4-5-6-7-8-9 y por más que el sensor
detecte alguna presencia en esos bloques el mismo será ignorado y con un led nos indicara al lugar
donde el automivil debe de ir.
Con este circuito se podrá cerrar y abrir la palanca de entrada.

Con este circuito se sumara o restara los autos q ingresaran a nuestro estacionamiento
 DIAGRAMA DE BLOQUES
CODIFICADOR

CONTADOR display

clock DECODIFICADOR

arriba

abajo
LIMITE

A COMPARADOR PROGRAMABLE

Sensor
bbnn PROCESO DE
INFORMACION
sensor
flop-flop
B

CONTRPLADOR

abrir cerrar

M
PRESUPUESTO

MAKETA:

16 bs carton prensado

8 bs papeles de colores

12bs extras

CIRCUITO

30 bs 3 compuertas OR

30 bs 6 compuertas AND

10 bs 2 compuertas NOT

4, 50ctvs 9 leds

4,50ctvs 9 resistencias de 220 ohm

18 bs 9 pulsadores

5 bs dipswchts

70 bs sensor de presencia

20bs motores de 5V

9 bs 18 resistencias de 220 ohm

20 bs puentes H

8 bs circuito extra para iluminación

FUNCIONALIDAD
Dado el armado del circuito se ve, el perfecto funcionamiento del mismo que se logró solo con
compuertas lógicas, contando ascendente y descendentemente en la entrada y salida.

Este estacionamiento tiene nueve espacios disponibles los cuales se irán llenando en un orden de
llegada, como se muestra en el esquema de circuito.

ACABADO
OBSERVACIONES:

Tras la primera presentación se pudo observar algunos errores se pudo corregir dichas
observaciones.

Los sensores que existían n la maketa no funcionaban debido a las resistencias muy altas que se
les puso al diodo emisor, tras el cambio de dichas resistencias de 8,2 k ohm a 100 ohm se vio el
buen funcionamiento de este circuito.

Se produjo un corto circuito que hacía que mis compuertas no funcionen de manera correcta
haciendo que los leds indicadores nos indiquen la dirección de manera incorrecta.

Ya corregido esto se ve un buen funcionamiento excepto que al iniciar la demostración se

encenderán los dos primos leds, debido a que la primera entrada del AND está directamente en 1.
Haciendo que la otra salida del AND me indique un 1. Pero eso eso no influye en el
funcionamiento del circuito.

Se le añadió también un circuito con NOT y NOR al último sensor o última salida del AND para
indicarnos con un led apagado (0) que ya está lleno el estacionamiento o encendido (1) que indica
que aún existe espacios disponibles.

Existía también un error en el contador debido al rebote. Que ya se solucionó.

UNIVERSIDAD MAYOR, REAL Y PONTIFICIA DE SAN
FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

PRIMERA GUIA/MODELOS UNO …..o CINCO

TITULO: CARATULA…………………/5%
INTRODUCCION……………/5%
Control de estacionamiento TEORIA…………………../5%
DOCENTE: DISEÑO…………………..10%
CALCULO…………………10%
 ING. A. ZAMBRANA GRAFICAS…………………5%
DIAGRAMA DE
UNIVERSITARIO: BLOQUES………………../5%
YUCRA MERAS CLAUDIA SIMULACION………………./10%
CARRERA: PRESUPUESTO………………./5%
FUNCIONABILIDAD………/20%
ING. ELECTRONICA ACABADO …………………../15%
GRUPO: 1 CD………………………………./5%

CORREO:
SOLO SE REVISARA
Tu_clxu_nxrci@hotmail.com CIRCUITOS QUE FUNCIONEN,
CELULAR O TELF: LA PUNTUACION VARIARA
SEGÚN LAS DEFENZA ORAL
73683652 EL DIA DE LA PRESENTACION.

CARATULA CORRECTAMENTE LLENADO CON COMPUTADORA VALE DECIR QUE EL

LLENADO A MANO NO SIRVE. LA PUNTUACION ES DE 5 PUNTOS