MEJORAMIENTO DE VÍAS PEATONALES EN EL CERCADO DE RIO BLANCO,

DISTRITO DE HUACCANA - CHINCHEROS - APURIMAC

ASPECTOS DE SEGURIDAD EN OBRA

Nombre del Proyecto:

MEJORAMIENTO DE VÍAS PEATONALES EN EL CERCADO DE RIO BLANCO, DISTRITO
DE HUACCANA - CHINCHEROS - APURIMAC.

Ubicación: Departamento Apurímac, Provincia de Chincheros, Distrito Huaccana.

GENERALIDADES:
El proceso constructivo de veredas nuevas, tiene sus riesgos particulares dependiendo de la
etapa constructiva de la obra, por tanto las medidas de seguridad que tienden a proteger el
elemento humano así como el equipo y materiales en la construcción de una obra son de vital
importancia. La estadística demuestra la frecuencia y la gravedad de los accidentes son muy
elevados a falta del conocimiento básicos de normas de seguridad
El poder legislativo del Estado peruano contempla los derechos y deberes y seguridad en la
industria de la construcción, siendo estos de interés público. Con la aplicación de las normas se
podrá atenuar el número de incapacitados físicos producto de la negligencia propia o del
responsable de la obra; lo que incide en la producción y por ende en el estándar de vida del
trabajador incrementándose los costos indirectos de empresas y Estado con la consiguiente
generación de desconfianza e incompetencia.

1. ETAPA PREVIA A LA CONSTRUCCION.

En esta etapa las medidas de seguridad se deben tomar en cuenta desde la iniciación del
mismo proyecto en estudio.
El equipo de estudio antes de iniciarse el trabajo, deberá de tener conocimiento de las causas
que originan los accidentes más comunes en este tipo de trabajo, este es producto de las
experiencias vividas anteriormente, mediante charlas las precauciones que se deben tomar en
cuenta en la etapa de estudio indicaremos los siguientes:
 La alimentación del personal de estudio
 La pernoctada (Campamentos)
 La medicinas de los primeros auxilios (botiquín).
El personal tendrá que ser sometido a un examen médico para poder ingresar al servicio y
además tomaran cuenta su estado psíquico para la asignación de tareas.

2. DURANTE LA CONSTRUCCION.
Partiendo de la premisa "el accidente no existe sino es provocado" concluimos en que la base
de la seguridad está en la prevención y para determinar todo las medidas preventivas y
aplicables en la construcción de veredas. Desde el punto de vista general la causa puede estar
en la persona o en la naturaleza de los casos y puede deberse a:
 Deficiencia física o mental del trabajador.- Pues para este efecto los trabajadores deberán
pasar el examen médico, puesto que no podrá asignársele determinados trabajos o tareas;
algunos no podrán trabajar a menores alturas (cortes de terreno) o utilizar equipos y
maquinarías.
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 Negligencia de terceros.- Requerimos la formación de una mentalidad colectiva de la

prevención de accidentes usen realidad una educación integral.
 Falta de medidas de protección adecuada.- Para fijar una medida de protección adecuada
en lo que constituye la baja del éxito por ser la parte ejecutiva del pro blema y encontrarse
el elemento directo en la ejecución de la obra.
Desde el punto de vista de construcción civil, se menciona una lista específica de las causas
que pueden provocar accidentes a fin de estructurar las normas de seguridad respectivas y
corregir las condiciones de trabajo existentes:

2.1 CONDICION FISICA Y MENTAL DEL TRABAJADOR.

 Se realizarán exámenes médicos para determinar deficiencias y enfermedad del
trabajador.
 Observar la condición del trabajador para realizar trabajos de excavación.
 Los tipos de trabajo serán acorde, a la capacidad física no exigiendo que se realicen
labores donde se requiera bastante esfuerzo.

2.2 ENFERMEDADES PROFESIONALES.

 El personal deberá disponer de botas de jebe e indumentaria para los trabajos de obra.
 Uso de guantes adecuados para manipular el concreto y trabajos donde se requiera.
 Se usaran imprescindiblemente cascos con funda ajustable.
 Se utilizaran máscaras o filtros para respirar en los trabajos de perforación, explanación en
material polvoriento, así mismo para el manipuleo del cemento, etc.

2.3 HERRAMIENTAS CONVENCIONALES.

 Las herramientas manuales (pico, pala, machete, carretilla, barreta, etc.), deberán estar en
buen estado subsanándose cualquier desperfecto.
 Se utilizaran herramientas adecuadas para cada tipo de trabajo.
 Una vez concluida las labores, todo el grupo de herramientas, se almacenarán en lugares
adecuados y correctamente dispuestos, para evitar posibles desgracias.

2.4 HERRAMIENTAS MECANICAS O MAQUINARIAS.

 Las piezas y elementos móviles se protegerán mediante fundas.
 Los operadores así como los ayudantes usaran ropa adecuada, que no signifique riesgo.
 Los operadores, deberán verificar que los sistemas de freno, embriague y sistema de
seguridad estén funcionando perfectamente, antes de dar inicio a las actividades.
 Los operadores de máquina, se seleccionarán con anterioridad, así mismo se proveerá
adiestramiento en forma periódica.
 Los equipos y maquinaria, en forma semanal, se someterán a mantenimiento para la
detección de posibles desperfectos.
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2.5 EQUIPOS AUXILIARES.

Para el vaciado del concreto se verificará que los encofrados estén adecuadamente dispuestos
con accesos y refuerzos de tal manera que no afecte a la circulación del personal de obra, y
resistente a los esfuerzos y vibraciones.
En el caso de utilizarse escaleras de madera antes de su uso se verificaran, que los pasos o
entramado estén bien fijos al igual que el apoyo.

3. SEGURIDAD EN VOLADURAS Y MANEJO DE EXPLOSIVOS.

La voladura de rocas se considera un trabajo de alto riesgo, si bien su índice de frecuencia en
relación con otros tipo de accidentes es menor, su índice de gravedad es mayor, generalmente
con consecuencias muy graves que no solamente afectan al trabajador causante de la falla,
sino también a terceros personas, equipos e instalaciones que lo rodean.
La inexperiencia o negligencia por un lado y el exceso de confianza por el otro han mostrado
ser motivo del 80% a 90% de los accidentes.
El personal técnico deberá tener presente que los accidentes ocurren inesperadamente, pero
que son previsibles, que la capacitación constante y adecuada es condición para la seguridad,
deberán conocer las normas y reglamentos de trabajo y seguridad internos y oficiales vigentes a
la fecha
Solo una persona (profesional y/o técnico), deberá ser el responsable de todo el proceso de
disparo; delegará funciones, pero al final todos los agentes participantes del trabajo deberán
coordinar con él e informarle verazmente los detalles a su cargo.

2.6 ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS:

Por disposición de la DISCAMEC el material explosivo cuando es adquirido en pequeñas
cantidades es depositado en las comisarías de la Policía Nacional del lugar, los que dan
custodia y seguridad. Debiendo coordinar para su custodia con los responsables ante la
DISCAMEC.
 Se deberán almacenar en forma separada los detonadores, agentes de voladura y los
explosivos.
 El almacén deberá tener las características de un polvorín, es decir:
 Ser a prueba de fuego, para esto se construirá de material noble.
 Seco, fresco y ventilado.
 Con seguridad permanente.

2.7 TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS:

El material será retirado diariamente de acuerdo al uso que se ha de ejecutar en obra, para lo
cual se deberá llevar un control mediante una tarjeta de control visible de almacén.
El Material explosivo será transportado del lugar de almacenamiento a la obra sin interrupciones
y en por separado cada uno de los componentes. En lo posible se construirán accesos directos
a las obras.
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2.8 DISEÑO DE VOLADURAS:

Como las voladuras se producirán dentro del límite permisible de diseño, el cual indica que se
deben realizar voladura a más de 350 m de cualquier infraestructura, se requiere utilizar
voladuras controladas, para no impactar en las casas.
2.9 PROCEDIMIENTO DE VOLADURA DE ROCAS:
El procedimiento para realizar los trabajos de voladura de rocas, ha de ser la siguiente manera:
 Definir el área y volumen de voladura y calcular la perforación y explosivos a utilizar.
 Limpiar el área donde se efectuara la perforación.
 Diseñar el patrón de perforación, espaciamiento y profundidad.
 Elaborar el croquis con los taladros planeados a efectuar.
 Perforar las plantillas marcadas cuidando en todo momento de que los taladros sean
hechos exactamente sobre el lugar indicado.
 Cargar los taladros para la voladura con las siguientes recomendaciones
 Medir la profundidad de los taladros.
 Calcular la cantidad de explosivos a utilizarse.
 Inspeccionar en un radio de 300 metros que se encuentre despejado de personal
obrero, maquinaria, pobladores, transeúntes y animales a los que podría impactar una
esquirla o bolon de la voladura.
 Aguardar un tiempo prudencial, mínimo 7 minutos, para poder verificar si la totalidad de
los taladros han sido volados.
 Elaborar el reporte de los taladros volados y la cantidad de material actualizado para
tal fin.
 Limpieza del área donde se realizó la voladura.

2.10 SEGURIDAD PÚBLICA Y MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES.

2.10.1 COMUNICACIÓN A LAS AUTORIDADES Y POBLADORES:
Se debe comunicar por escrito a las autoridades del lugar con un tiempo no menor a 15 días
antes del inicio de los trabajos, el contratista deberá notificar a todos los residentes y
propietarios de viviendas sobre las horas y lugares de voladura u otras estructuras localizadas
dentro de un radio de 800 m alrededor del área de voladura.

2.10.2 LETREROS DE ADVERTENCIA DE OPERACIONES DE VOLADURAS Y CONTROL DE

ACCESOS.
 El contratista colocara letreros en los que se lea "Peligro Área de Voladura", en los lugares
de acceso al área de operaciones, los letreros también deberán incluir el tipo de explosivo
en uso, señal auditiva y todas las señales de despeje.
 Antes de la voladura se darán señales de advertencias, lo suficientemente audibles en el
rango de 800 m desde el punto de la voladura.
 El contratista colocara casetas provisionales de control de accesos al área de operaciones,
se tendrá un personal encargado de la vigilancia del área de operaciones, mientras se
realizan la voladura, este personal evitara el ingreso de personas y animales al área de
operaciones, hasta que el responsable de las voladuras determine que no existe ningún
peligro.
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2.10.3 CHORROS DE AIRE

 Se diseñara el tipo de explosión a realizar tomando muy en cuenta la presencia de
infraestructura urbana y la geología del lugar.
 Se evitara los disparos a primera hora de la mañana, al finalizar la tarde o en la noche,
considerando las inversiones de temperatura y generación de vientos.
 Lanzamiento de rocas:
 El diseño de la explosión considera la cercanía de infraestructura urbana, teniendo en
cuenta la cantidad de la carga y su uso a suficiente distancia del collar.
 De ser necesario se alargara la zona del taco por encima de la carga principal y usar una
pequeña carga de separación de mezclas explosivas, para reducir la roca lanzada y así
asegurar que se quiebre la roca superficial.
 Se utilizará adicionalmente para proteger y garantizar la voladura, mallas de 1/2” de Fierro
Galvanizado y bolsas de arena.

2.10.4 VIBRACIONES:
 Diseñar la explosión de acuerdo a la zona de voladura, recomendándose ubicar los
taladros en sentido contrario a las infraestructuras.
 Programar la voladura en horas más ruidosas.
 Evaluar las condiciones de la infraestructura pública y privada, alrededor del área de
explosión por lo menos hasta los 100 metros, antes y después de las explosiones, de
notarse daños en las infraestructuras, se deberá compensar al propietario por los daños
surgidos, reparándolas.

2.10.5 RUIDO:
 Diseñar adecuadamente las explosiones, de acuerdo al área de explosión.

2.10.6 GASES:
 Evitar todas las condiciones que podrían ocasionar un mal quemado antes de la
detonación del explosivo.
 Los explosivos utilizados deben tener resistencia al agua.
 Esperar un tiempo de 1/2 hora antes de ingresar al área de operaciones.
 Comunicar al centro de salud del poblado sobre el tipo de gases generados y los efectos
de intoxicación por inhalación de gases en personas.

4. RECOMENDACIONES FINALES:
 Manejo ambiental para patios de almacenamiento de materiales y equipos, talleres de
mantenimiento, que incluyan: abastecimiento de materiales, disposición de desechos
sólidos y líquidos, manipulación de combustibles y lubricantes.
 Plan de manejo ambiental para la gestión social el cual incluirá las siguientes estrategias:
 Información y comunicación del proyecto, plan de manejo ambiental y mecanismos de
participación ciudadana.
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 Estrategias para la contratación del personal, el cual considerara un porcentaje mínimo de

la mano de obra local.
 Programa de Educación y capacitación ambiental al personal del proyecto.
 Cursos sobre normas ambientales de prohibición, protección, prevención, uso y manejo de
recursos naturales.
 Cursos sobre seguridad e higiene ocupacional.
 La voladura se tiene que realizar en horas donde no exista mucha presencia de
transeúntes, a las 13 horas.
 La utilización de explosivos debe ser por personal calificado.
 En la voladura controlada se debe utilizar adicionalmente mallas protectoras.
 Coordinar con las autoridades locales para contar con la participación y colaboración de los
pobladores en las actividades de voladura.