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Programadeemergenciascentral PDF
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2012
INDICE
PAG.
1. INTRODUCCIÓN 4
2. JUSTIFICACIÓN 5
3. OBJETIVOS 5
3.1. OBJETIVO GENERAL 5
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 5
4. MARCO LEGAL 6
5. DEFINICIONES 6
6. FILOSOFIA 8
7. ALCANCE 9
8. GENERALIDADES DE LA TERMINAL 9
8.1. TERMINAL DE TRANSPORTE S.A. 9
8.1.1. OBJETO DE LA EMPRESA 9
8.1.2. IDENTIFICACIÓN DE LA TERMINAL DE TRANSPORTE S.A. 10
8.1.3. ACTIVIDAD ECONÓMICA 10
8.2. TERMINAL BOGOTÁ COPROPIEDAD 10
8.2.1. OBJETIVO DE LA EMPRESA 10
8.2.2. IDENTIFICACIÓN DEL TERMINAL BOGOTÁ COPROPIEDAD 10
8.2.3. ACTIVIDAD ECONÓMICA 11
9. COBERTURA GEOGRÁFICA DE LA TERMINAL 11
10. CARACTERÍSTICAS DE LA TERMINAL 12
10.1. DIVISIÓN DE LOS MÓDULOS 12
10.2. CARACTERISTICAS FISICAS 15
10.3. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES 16
10.3.1. SISTEMA ESTRUCTURAL 16
10.3.2. SISTEMA HIDRÁULICO 16
10.3.3. SISTEMA CONTRA INCENDIO 17
10.3.4. MOTOBOMBA 17
10.3.5. SISTEMA ELÉCTRICO 17
10.3.6. SISTEMA VIAL 17
10.3.7. ASCENSORES Y/O ESCALERAS ELÉCTRICAS 18
10.4. CARGA OCUPACIONAL: 18
10.5. CARGA OCUPACIONAL POR ESTABLECIMEINTO 19
11. UBICACIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS 21
12. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE GRUPO DE ATENCION
DE EMERGENCIAS 22
12.1. INTERNA: 22
12.2. EXTERNA: 22
12.2.1. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS ORGANISMOS
DE APOYO EXTERNOS 20
13. NIVELES DE RESPUESTA 23
14. RUTA Y SALIDA DE EMERGENCIA 23
14.1. MANEJO DE PERSONAS DISCAPACITADAS Y MAYORES DE EDAD 23
14.2. CONTROL Y RESTRICCIONES DE ACCESO 24
14.3. HORARIOS DE ATENCIÓN AL PÚBLICO. 24
15. RECURSOS PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS 25
15.1. INVENTARIO DE RECURSOS 25
15.1.1. FISICOS -TECNICOS 25
15.1.2. HUMANOS 25
15.1.3. RECURSOS ECONÓMICOS 25
15.2. RECURSOS EXTERNOS PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS 25
16. ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD 26
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1. INTRODUCCIÓN
El presente plan pretende lograr una adecuada coordinación entre los diferentes
organismos que deben actuar en una situación de emergencia, y establecer los
procedimientos necesarios para coordinar las medidas que han de aplicar las diversas
dependencias (o servicios) del mismo, y aquellos organismos de la ciudad, que puedan
prestar su ayuda para responder a una emergencia.
Este plan recoge los planteamientos generales indicados en las normas NFPA 1600
norma sobre manejo de desastres emergencias y programas para la continuidad de los
negocios edición 2007.
Este plan de emergencia fue desarrollado con la única intención de mejorar las
condiciones de seguridad del personal propio y flotante de La Terminal de Central.
2. JUSTIFICACIÓN
Este Plan de Emergencia fue desarrollado con la única intención de mejorar las
condiciones de seguridad de los usuarios del trasporte terrestre de La Terminal Central.
Una emergencia puede ser definida como una combinación de circunstancias
imprevistas, en cuyo contexto se incluyen factores de riesgo y amenaza a la vida de
personas requiriendo una inmediata acción. El presente Plan de Emergencia
comprende los procedimientos a través de los cuales se coordinan las actividades de
los servicios de La Terminal con otros organismos de las áreas circundantes que
pueden colaborar en la pronta respuesta a una emergencia que ocurra en La Terminal o
en sus cercanías. La experiencia muestra que los primeros 15 minutos de cada
emergencia, son los más críticos. Las oportunidades de aplicación de la capacidad de
respuesta a la emergencia, disminuyen pronunciadamente si la respuesta inicial es
retrasada o es aplicada en forma equivocada.
3. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Diseñar, ejecutar y evaluar un Plan de Emergencias para que tanto el personal que
labora como el que usa los servicios de La Terminal Central pueda responder
adecuada, oportuna y eficazmente a un evento que amenace la integridad de las
personas, el medio ambiente, los bienes y activos de La Terminal, minimizando
lesiones, daños y pérdidas ocasionadas por la ocurrencia de una emergencia o
contingencia.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Minimizar los daños a los recursos materiales, medio ambiente y bienes materiales,
de las eventuales emergencias
4. MARCO LEGAL
5. DEFINICIONES
ALARMA: Señal audible que se da para que se prepare una acción contra un evento.
CATÁSTROFE: Toda emergencia que por su magnitud, traspasa las fronteras de una
empresa, llegando a afectar una zona, una región o un País y desestabilizando su normal
funcionamiento.
1
Articulo 32, Decreto 332 del 2004. “El Comité Local de Emergencia – CLE. En cada una de las localidades del Distrito
funcionará, como instancia de coordinación y consulta de la administración local.”
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INCIDENTE: Es todo evento que debido a la forma como se genera, pudo haber
ocasionado efectos negativos.
6. FILOSOFIA
7. ALCANCE
8. GENERALIDADES DE LA TERMINAL
Construir, usar, tomar o dar en arrendamiento, adquirir a titulo oneroso o gratuito bienes
inmuebles o muebles, o enajenar, los edificios, instalaciones y equipos que requiera
para el cumplimiento de su objeto.
Ejecutar contratos de mutuo con o sin interés, para la sociedad como de la sociedad
para con terceros, sin que ello signifique intermediación financiera por parte de la
Terminal y teniendo en cuenta de ser necesario el cupo de endeudamiento que le sea
asignado por la autoridad competente, si a ello hubiere lugar.
Promocionar vender inclusive con financiación bienes y servicios que guarden relación
de medio a fin con el objeto social principal.
La Terminal Central hace parte de la UPZ Ciudad Salitre Occidental -110. Esta UPZ
comprende los siguientes límites:
MÓDULOS DIRECCIÓN
MODULO 1
EMPRESAS
AMARILLO
Expreso Bolivariano
Velotax
Expreso Palmira
Flota Magdalena
Flota Macarena
Coomotor
Transportes Velosiba Ltda.
Trans Yari Ltda.
Expreso Orteguna
Transipiales S.A.
Cootrans Girardot
Expreso Gaitana S.A.
Rutas sur del país Expreso Brasilia S.A.
Autofusa S.A.
Flota San Vicente S.A
Expreso Gomez Villa
Flota Rionegro
Cootequendama
Cootransfusa
Cootransur Ltda.
Cootranspurificación
Cootransmayo Ltda.
Cooveracruz S.A.
Cootranshuila S.A.
Banco de Bogotá
MODULO 2
EMPRESAS
AZUL
Grupo Ormeño S.A.
Flota Magdalena S.A.
Flota Santa Fe Ltda.
Coonorte S.A.
Empresa Arauca
Rapido Ochoa S.A.
Velotax
Flota Ayacucho S.A.
Expreso Brasilia S.A.
Flota San Vicente
Autollanos
Trans Morichal S.A.
Rutas Oriente y Occidente
Expreso del Sol
del País
Rapido el Carmen S.A.
Flota Aguila S.A.
Trans Tisquesusa S.A.
Trans La Esperanza S.A.
Tax Meta – Omega S.A.
Expreso Gomez Villa S.A.
Flota Rionegro Ltda.
Trans Arimena S.A.
Flota la Macarena S.A.
Rapido Tolima S.A.
Expreso Bolivariano
Bancolombia
MODULO 3
EMPRESAS
ROJO
Flota Rionegro Ltda
Expreso Gomez Villa
Trans Reina Ltda.
Cootrans Ltda.
Rapido El Carmen S.A.
Sugamuxi S.A.
Autoboy S.A.
Omega Ltda.
Copetran Ltda.
Berlinas del Fonce S.A.
Expreso Brasilia S.A.
Expreso Bolivariano
Ruta norte del país
Concorde Ltda.
Flota la Macarena S.A.
Libertadores Conflornorte Ltda.
Flota Gaviota S.A.
Trans Afianza S.A.
Nueva Flota Boyacá S.A.
Expreso Paz del Rio S.A.
Rápido Duitama S.A.
Entidad Bancaria
Banco BBVA
Banco Colmena BCSC
Misión Bogotá
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MODULO 4
EMPRESAS
VERDE
Taxis interdepartamentales
Taxis interdepartamentales
Misión Bogotá
para el norte, sur, oriente y
occidente del país.
MODULO 5
EMPRESAS
MORADO
Policía de carreteras
Policía Nacional
Llegada de pasajeros y
Taxis Urbanos
encomiendas
Misión Bogotá
secretaría Distrital de Ambiente
El sistema de suministro de agua potable está formado por una tubería de 12 pulgadas
que ingresa por la Avenida Constitución con derivación a los tanques de
almacenamiento que mantiene la Terminal a la altura del Módulo 4, entre las pista 1 y 2
con una capacidad total de 1.600m3 y una descarga por tubería de 4 pulgadas hacia la
distribución de instalaciones, tanto internas como de la zona operativa.
Válvulas: La válvula general de ingreso se haya ubicada sobre la tubería que ingresa
por la Avenida Constitución en una dimensión de 12 pulgadas a la altura del Módulo de
Excretas. Existen dos válvulas más ubicadas:
Una en la intersección de la vía 1 con la vía 6.
Otra en el límite norte, lindero con la urbanización Carlos Lleras.
La Red Contra Incendio, con la que actualmente cuenta La Terminal Central está
compuesta por Gabinetes Tipo III (manguera de 1 ½” y conexión de 2 ½”) que se
encuentran ubicados sobre el hall general y la zona de colas, estos gabinetes se
encuentran alimentados por una tubería galvanizada (Enterrada) la cual ha presentado
problemas de corrosión, razón por la cual esta red se encuentra actualmente con su
funcionamiento en manual por lo que se recomienda la instalación de una nueva red
aérea. El Sistema actual es alimentado por una Bomba eléctrica de 350 gpm no
aprobada para el servicio contra incendio, ubicado en el cuarto de bombas, frente a la
zona de encomiendas; adjunto a este cuarto y en esta área encontramos también bajo
tierra el tanque de almacenamiento de agua potable con capacidad de 1.200m3;
además se cuenta con dos entradas siamesas ubicadas en la parte exterior que da
hacia la vía pública en los módulos 1 y 4 cerca de los cuales se encuentra un hidrante
público.
10.3.4. MOTOBOMBA
A la Zona Operativa se tiene acceso tanto por la Avenida Boyacá como por la Avenida
Constitución, ambas entregan a la vía interna llamada “Vía 1” localizada al costado sur
más extremo de la Terminal que a la vez comunica ambas rutas con la vía 9, donde
queda el módulo de descenso de pasajeros (el sistema vial interno se encuentra
pavimentado en asfalto); el sistema vial se ve complementado con las zonas de
parqueo del área operativa que presenta una buena amplitud y buen estado.
COMERCIANTES Y TRANSPORTADORES
1.850 trabajadores entre comercio y empresas transportadoras
CIUDADANOS Y / O VISITANTES
PROMEDIO 22.564 Pasajeros diarios
SEMANA SANTA 498.679 Pasajeros
SAN PEDRO Y SAN PABLO 265.790 Pasajeros
RECORD HISTORICO 117.0 Pasajeros en un día de temporada alta
ZONA DE PASAJEROS
Total de locales: 428
PELUQUERIA 2
PRE HOSPITALARIO 1
PUNTO DE ATENCIÓN 1
RESTAURANTE 25
TALLER 0
TAQUILLAS 87
PUNTOS DE DESPACHO 70
SALAS ESPERA 15
ZONA OPERATIVA
MOBIL
Capacidad para 72.000 galones
Solo se usa de 18.000 a 20.000 galones
TERPEL
Capacidad para 6.000 galones de gasolina
Almacenan: +-4.000 de gasolina a diario.
+- 32.000 de ACPM
PLANTA ELÉCTRICA
Un tanque de almacenamiento Generador eléctrico
150 galones ACPM
12.1. INTERNA:
Está conformada por la brigada de emergencia, quienes son un grupo de trabajo
conformado por empleados voluntarios, distribuidos estratégicamente en las diferentes
áreas y turnos de trabajo. Quienes reciben capacitación en primeros auxilios, técnicas
de bomberiles, evacuación y rescate, son quienes llevan a cabo las acciones de
acuerdo al organigrama del anexo 5.
12.2. EXTERNA:
En los módulos del 1 al 3 se encuentra un total de 8 salidas por cada uno de ellos, las
cuales dirigen hacia la zona operativa y dos salidas de emergencia en cada área de
espera las cuales dirigen hacia las entradas principal de La Terminal en las cuales
además de la entrada principal por módulo encontramos una salida de emergencia. En
cada uno de ellos (Anexo 1: Información en los planos de evacuación).
Para la evacuación del segundo piso se cuenta con dos escaleras las cuales una dirige
a la zona de taquillas y otra al pasillo principal entre los tres módulos que cuentan con
segundo piso estos se encuentran comunicados entre sí.
El 1° nivel de La Terminal hay 7 baños, de los cuales 5 de ellos cuentan con un baño
especial para discapacitados.
A continuación se enumeran los recursos con los que cuentan las instalaciones de la
Terminal.
En los anexos 4 se encuentra el listado con los recursos físicos y técnicos: el listado de
extintores, el formato de inspección de extintores y de los recursos para la atención de
emergencias y su ubicación, los cuales dan cumplimiento a la Resolución 4716 de
2010. El Jefe de Brigadas actualiza este listado cada vez que ingrese un nuevo equipo
de emergencias.
15.1.2. HUMANOS
CERTIFICACIÓN DE SERVICIOS
La empresa cuenta con pólizas de seguros para las diferentes emergencias que se
puedan presentar (todo riesgo).
Prestación por parte del Hospital Fontibón E.S.E de los servicios de transporte de
pacientes y atención prehospitalaria, compuesto de Salud portuaria en medicina
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16.1.1. INCENDIO
El Terminal se clasifica como una ocupación múltiple por eso se establecen tres tipos
de ocupaciones para las áreas de La Terminal, así:
Siendo la ocupación predominante las áreas de reunión pública, conformadas por las
salas de espera y zonas de colas (compra de tiquetes)
16.1.3. INUNDACIÓN
Toda labor, tarea, actividad o desplazamiento que se realice a una altura igual o mayor
a 1,50 m por encima de un nivel inferior de referencia, por fuera de los sistemas de
acceso definitivos (no temporales) propios de la instalación y que, según la Norma
OSHA 1926, requiere de la utilización de protección contra caídas. En los casos donde
la altura sea menor a 1,50 m, de todas formas se deberán tomar las medidas de
precaución necesarias para evitar caídas.
Puede existir el riesgo en las estaciones de servicio aunque es aún más bajo pues las
zonas de almacenamiento se encuentran lejos de sitios de drenaje o alcantarillas.
La Terminal cuenta con un sistema de 266 alarmas localizadas entre la parte interna de
locales comerciales, empresas transportadoras y oficinas, panel de control de cámaras
en las oficinas de administración.
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Circuito de comunicación
LA T.T.S.A. maneja el avantel, las personas de seguridad tienen radio y también están
las Centrales de Comunicaciones de la T.T.S.A.
La TBC cuenta con 28 cámaras para seguridad del servicio, ubicadas en oficinas de
administración, entrada de baños del primer nivel, entradas de baños del segundo nivel,
caracolas, Zona de Tanques en el Módulo 5 y una en la Recepción de la Estación de
Policía.
AMENZASAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ESCENARIOS
Módulo amarillo (1) 1 1 1 1 1 1 0 1 1
Módulo azul (2) 1 1 1 1 1 1 0 1 1
Áreas Administrativas 1 1 1 0 1 0 0 0 0
Cuarto de Bombas 1 1 1 0 1 1 1 0 0
Parqueadero 1 1 1 1 1 1 1 0 0
TOTALES 8 8 8 6 8 7 2 5 5
Catastrófica: Muertes, pérdidas entre el 76% y 100%, los daños son a nivel
4
nacional y la contaminación afecta la comunidad.
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Una vez determinados los valores de probabilidad y gravedad para cada amenaza
identificada se calcula la vulnerabilidad aplicando la siguiente fórmula:
Ejemplo:
Amenazas
1 2 3 4 5 6
Escenarios
VULNERABILIDAD
Frecuente - NORMAL IMPORTANTE IMPORTANTE IMPORTANTE
(6) (6) (12) (18) (24)
Moderado - NORMAL IMPORTANTE IMPORTANTE IMPORTANTE
PROBABILIDAD
Amenazas
1 2 3 4 5 6 7 8
Escenarios
5 x4 3 x4 2 x3 6 x3 3x2 1x2 4x3
Módulo 1 0
20 12 6 18 6 2 12
5 x4 3 x4 2 x3 6 x3 3x2 1x2 4x3
Módulo 2 0
20 12 6 18 6 2 12
5 x4 3 x4 2 x3 6 x3 3x2 1x2 4x3
Módulo 3 0
20 12 6 18 6 2 12
5 x4 3 x4 3x2 6 x3 3x2 1x2 4x3
Módulo 4 0
20 12 6 18 6 2 12
5 x4 3 x4 3x2 6 x3 3x2 1x2 4x3
Módulo 5 0
20 12 6 18 6 2 12
5 x4 3 x2 3x2 2x2
Áreas Administrativas 0 0 0 0
20 6 6 4
5 x4 3 x3 3x2 1x2 1x2 3x2
Cuarto de bombas. 0 0
20 9 6 2 2 6
3 x2 3x2 3x2 6 x3 1x2 2x2 2x1
Parqueadero 0
6 6 6 18 2 4 2
PBX: 4233630
Central de información telefónica: 4233600
Terminal Central: Ext. 137
Terminal del Sur: Ext. 154
En caso de una emergencia en la terminal Central se debe marcar al 4233600 ext 137
quien recibe la llamada deberá informar de inmediato al comandante del incidente quien
evaluará el grado de la emergencia deberá realizar la comunicación y atención de la
emergencia según los procedimientos establecidos.
2
OFICINA DE ASISTENCIA PARA DESASTRES. Sistema Comando de Incidentes: Agencia para el desarrollo internacional de los
Estados Unidos de América USAID/ OFDA, Edición 2003.
3
Plan de Emergencias de Bogotá
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CENTRO DE
COORDINACIÓN
(C.C.T.V.)
COMANDO DE
INCIDENTES
EQUIPO DE
APOYO
PERSONAL DE APOYO A EXTERNO
LA EVACUACIÓN
CLAVE VERDE
Por medio de esta señal se indica a la brigada de emergencia que en un área específica
se está presentando una situación de incendio, motivo por el cual se deben dirigir al
sitio con extintores portátiles.
CLAVE AZUL
Mediante esta clave, se solicitará apoyo al personal de seguridad con el propósito de
realizar actividades relacionadas con la seguridad física (tal es el caso del reporte de
una llamada de atentado terrorista, identificación de personas, vehículos u objetos
sospechosos, etc.).
Una vez notificada una emergencia a la brigada y/o al Comando de Indecentes, este
último decide el grado de la emergencia a la que se enfrenta La Terminal, define los
recursos y acciones a realizar. Para la definición del grado se siguen los siguientes
criterios:
SE ACTIVA EL
PLAN DE EMERGENCIAS DE
Se activan el plan de La Terminal
LA TERMINAL contingencia y acción
Evaluar la situación, si se La Terminal
superan las capacidades
¿SE SUPERAN LAS operativas y existen
CAPACIDADES
OPERATIVAS DE SU PLAN posibilidades de generar
DE EMERGENCIAS? impactos negativos tanto a su
NO organización como a la
comunidad aledaña.
Se desarrollan los Planes de La Terminal
SI CONTROL DEL
contingencias y de acción.
EVENTO
Control de la situación
Requiere de apoyo externo. La Terminal
NO
¿SE REQUIERE APOYO DE
Se informa al SDPAE por
SDPAE? medio de la línea 123.
• Directorio Telefónico.
SI
Se activa el SDPAE, según los SDPAE
SE ACTIVA SDPAE requerimientos del evento.
La atención médica y los traslados se definen por el grado de severidad de las lesiones,
así:
- Enfermos no críticos.
- Conocimiento previo
- Entrenamiento
- Emotividad de la persona
Al recibir la alarma en La Terminal los conductores frenaran los vehículos y los demás
empleados de La Terminal suspenderán sus labores, ejecutarán las acciones previas y
abandonarán el lugar por las vías de evacuación establecidas.
Una vez el Comando de Incidentes toma la decisión de que área o que áreas deben ser
evacuadas el personal evacuará por el camino el cual el Comando de Incidentes
declare el más seguro recordemos que evacuar es pasar de una zona de riesgo a una
zona segura, desplazándose por los pasillos hasta llegar a la escalera o escaleras por
las cuales se hubiese determinado que se puede evacuar, esta evacuación deberá ser
ayudada por el sistema de voz de La Terminal o por los megáfonos del personal de la
brigada.
- El personal de todos los pisos una vez suene la alarma deben abandonar sus
labores y salir hacia las escaleras y seguir las ordenes de los brigadistas.
- El brigadista o líder de piso deberá revisar los baños y cafeterías para evitar dejar
personas en la edificación.
- Los brigadistas de evacuación o líderes del primer piso deben revisar que no existan
personas en los baños, locales comerciales o taquillas. Debe ubicar los suministros
de energía y agua y apagarlos antes de salir, esto se hará una vez salga la última
persona de los establecimientos.
- No se utilizarán como salidas las puertas al área operativa a menos que estén
bloqueadas las salidas principales.
Los líderes de piso y los brigadistas deben estar atentos a cualquier cambio establecido
por el Comando de Incidentes y seguir las instrucciones recibidas.
Todos los pasajeros y visitantes externos serán guiados y acompañada por los
brigadistas o por el personal de La Terminal hasta el sitio de reunión.
Se deben realizar simulacros para determinar el promedio del tiempo de salida, y vez
que se realice un simulacro de evacuación, este tiempo teórico será calculado
nuevamente y comparado con el real obtenido en la actividad con el fin de que los datos
sean más coherentes (por el cambio de cantidad de personal) dada la rotación del
personal de la Terminal.
T.S. = N + D
A*K V
Donde:
25.4. SIMULACROS
27.1. OBJETIVO
Determinar las actividades para identificar y dar respuesta ante las posibles situaciones
de emergencia y accidentes que puedan generar algún impacto al medio ambiente en
La Terminal; de igual forma implementar medidas para prevenir y mitigar los impactos
generados en la Terminal.
PROCEDIMIENTOS AMBIENTALES
30. ANEXOS
BIBLIOGRAFIA
NFPA 1600
Guías del Plan de Emergencias de Bogotá