T41.11 G589f

FORMULACIÓN DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS
PELIGROSOS E IMPLEMENTACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES

PARA LAS RECTIFICADORAS DE MOTORES ADSCRITAS A LA ASOCIACIÓN
DEL SECTOR AUTOMOTRIZ Y SUS PARTES, ASOPARTES, SECCIONAL
BOGOTÁ D.C.
PATRICIA MARIA GONZALEZ RAMIREZ

TIERY ARMANDO NAVARRO SALAZAR
Trabajo de grado para optar por el título de Ingeniero Ambiental y Sanitario
Director
MARÍA DEL CARMEN ROBAYO AVELLANEDA
Ingeniera Sanitaria Universidad del Valle
Msc. Saneamiento y Desarrollo Ambiental
Esp. Gestión de Residuos Industriales y Peligrosos
Diplomada en PML
UNIVERSIDAD DE LA SALLE
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA AMBIENTAL Y SANITARIA
BOGOTA D.C.
2011
FORMULACIÓN DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS E
IMPLEMENTACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES PARA LAS RECTIFICADORAS DE
MOTORES ADSCRITAS A ASOPARTES, SECCIONAL BOGOTÁ D.C
RESUMEN
Los Residuos Peligrosos en la capital han sido una problemática que se ha

trabajado desde hace ya varios años, su importancia ha aumentado debido a la
calidad que las empresas quieren mantener al momento de prestar sus
servicios, en ellas el proceso productivo ha generado Residuos y desechos que
se clasifican como peligrosos según el DECRETO 4741/2005, por esta razón
es indispensable que todas estas empresas realicen el Plan de Gestión Integral
de Residuos Peligrosos de acuerdo a los lineamientos establecidos por el
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
Desde hace 5 a 6 años las Autoridades Ambientales han iniciado un

exhaustivo seguimiento a este proceso productivo arrojando datos alarmantes
acerca de su situación, por consiguiente y con advertencia de la Secretaría
Distrital de Ambiente, se inició el sellamiento de 5 rectificadoras de motores,
pertenecientes al gremio de ASOPARTES seccional Bogotá D.C., esta realidad
alerto a todos los propietarios y se iniciaron acciones para su corrección.
En septiembre de 2009 se convocó a los propietarios de establecimientos que

prestan servicio en el sector automotriz; talleres mecánicos, carrocerías,
talleres de conversión a gas, rectificadores de motores, almacenes del sector
automotriz, y se inició con una capacitación sobre legislación ambiental vigente
y otras sobre las buenas prácticas ambientales. Al ver el resultado de las
convocatorias y el interés en general, el director de ASOPARTES, Dr. Tulio
Zuluaga, decide contratar a una empresa de consultoría ambiental, SISOC
Consultores, para la creación e implementación del Departamento de Gestión
Ambiental de ASOPARTES, por medio de outsoursing.
A la fecha están inscritas 20 rectificadoras de motores, las cuales ya tiene su

registro como generador de residuos peligroso ante la Secretaria Distrital de
Ambiente, las empresas hacen su Tratamiento por incineración de residuos
peligrosos con la empresa Incineraciones B.O.K, cuya planta se encuentra en
el municipio de Mosquera.
De acuerdo a la situación anteriormente descrita se trabajo en las 17

rectificadoras afiliadas al Departamento de Gestión Ambiental de
ASOPARTES, haciendo los inventarios, la identificación y producción de los
residuos peligrosos generados.
En la actualidad es muy poca la información que existe sobre la gestión

ambiental en las rectificadoras de motores, este trabajo pretende ser una
herramienta más para las mejoras de la actividad productiva que generen una
minimización y reducción de residuos peligrosos evitando así más costos para
los propietarios en plantas de tratamiento, al contrario, optimizando los
procesos productivos de las empresas frente un balance de materia.
Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Tiery Armando Navarro Salazar 6
ABSTRACT
The Dangerous Remainders in the capital have been a problematic one that
has been working for already several years, its importance has increased due to
the quality that the companies want to maintain at the time of serving their, in
them the productive process has generated Remainders and remainders that
are classified like dangerous according to DECREE 4741/2005, therefore is
indispensable that all these companies make the Plan of Integral Management
of Dangerous Remainders according to the lineamientos established by the
Atmosphere Ministry, House and Territorial Development.
For the 5 to 6 years Environmental Authorities they have been initiating an
exhaustive pursuit to this productive process throwing alarming data about his
situation, therefore and with warning of the Secretariat Distrital de Ambiente, the
sellamiento of 5 rectifiers of motors, pertaining to the seccional union of
ASOPARTES Bogota D.C began., this alert reality to all the proprietors and
actions for their correction began.
In September of 2009 one summoned the proprietors of establishments that
serve in the automotive sector; mechanical factories, bodies, factories of
conversion to gas, rectifiers of motors, warehouses of the automotive sector,
and began with a qualification on effective environmental legislation and others
on the good environmental practices. When seeing the result of the calls and
the interest in general, the director of ASOPARTES, Dr. TulioZuluaga, decides
to contract a company of environmental consultancy, Consulting SISOC, for the
creation and implementation of the Department of Environmental Management
of ASOPARTES, by means of outsoursing.
To the date 20 rectifiers of motors are enrolled, which already its registry like
dangerous generator of remainders has before Secretary Distrital de Ambiente,
the companies make their Treatment by incineration of dangerous remainders
with the company IncineracionesB.O.K, whose plant is in the municipality of
Mosquera.
According to the situation described above will work in the 17
grinding affiliated to the Department of Environmental Management
ASOPARTES,
making inventories, identification and production of waste
hazardous waste generated.
At the present time the information is enough very that exists on the
environmental management in the rectifiers of motors, this work tries to be one
more a tool for the improvements of the productive activity that generate a
minimización and reduction of dangerous remainders thus avoiding more costs
for the proprietors in treatment plants, on the contrary, optimizing the productive
processes of the companies in front a matter balance.

LISTA DE CUADROS
Cuadro 1. Piezas rectificar.

Cuadro 2. Rectificadoras de motores pertenecientes a ASOPARTES.
Cuadro 3: Uso de suelo de las empresas encuestadas.
Cuadro 4. Clasificación Internacional Industrial Uniforme
Cuadro 5. Normatividad ambiental vigente aplicable para manejo de residuos
peligrosos.
Cuadro 6. Descripción de la metodología.
Cuadro 7: Encuesta.
Cuadro 8: resumen del Diagnostico acuerdo a las encuestas realizadas.
Cuadro 9: Revisión Inicial Ambiental (RIA)
Cuadro 10. Objetivos y metas del componente I.
Cuadro 11. Clasificación de los residuos peligrosos.
Cuadro 12: Buenas prácticas operacionales.
Cuadro 13. Objetivos y metas del componente II.
Cuadro 14. Características de envasado.
Cuadro 15: Rotulado y etiquetado de los Residuos Peligrosos.
Cuadro 16. Condiciones técnicas para el almacenamiento.
Cuadro 17. Matriz de compatibilidad.
Cuadro 18: Asignación de responsabilidades.
Cuadro 19: Plan operativo en caso de derrame, incendio e inundación.
Cuadro 20: Entidades que brindan apoyo en caso de emergencia.
Cuadro 21: Información ante una emergencia.
Cuadro 22: Objetivos y metas del componente III
Cuadro 23. Clasificación y descripción del residuo peligroso.
Cuadro 22: Descripción del proceso de incineración en B.O.K
Cuadro 23: Descripción del tratamiento de aceites usados.
Cuadro 24: Objetivos y metas del componente IV.
Cuadro 25: Módulos y temas de las capacitaciones.
Cuadro 26: Indicador de logros y compromisos: Segregación y etiquetado de
los RESPEL generados por producto. (ILC)
Cuadro 27: Indicador de desempeño: Actividades cumplidas.(ID)
Cuadro 28: Indicador de cumplimiento: Objetivos y Metas.(IC)
Cuadro 29: Indicador de destinación por incineración.(IDI)
Cuadro 30: Indicador de impacto de la generación de RESPEL por el proceso
de lavado. (IGRL)
Cuadro 31: Indicador de resultados: Implementación de Buenas Practicas
operacionales.
Cuadro 32: Cronograma de actividades.
Cuadro 33: Matriz de implementación de Buenas Practicas Operacionales.
Cuadro 34: Indicadores de implementación de buenas practicas operacionales.

LISTA DE FICHAS AMBIENTALES
Ficha 1: Ficha temática lavado del motor y sus piezas.

Ficha 2: Ficha temática Soldadura de Piezas
Ficha 3: Procedimiento de recolección de aceite usado.
Ficha 4: Buena práctica operacional para orden y aseo en las instalaciones.
Ficha 5: Buena práctica operacional para la separación de residuos
Ficha 6: Buena práctica operacional para el depósito de materiales peligrosos
Ficha 7: Buena práctica operacional para el rotulado de sustancias químicas y
materiales peligrosos.
Ficha 8: Buena práctica operacional para el manejo de aceites usados.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Diagrama del proceso de rectificación de motores.

Figura 2. Diagrama del proceso de rectificación de culatas.
Figura 3. Diagrama del proceso de rectificación de cigüeñales.
Figura 4. Diagrama del proceso de rectificación de bielas.
Figura 5. Diagrama del proceso de rectificación de bloques.
Figura 6. Ubicación de las Rectificadoras de Motores, en el Distrito Capital.
Figura 7. Organigrama de ASOPARTES a nivel nacional.
Figura 8. Ubicación geográfica de las localidades donde se encuentran las
Rectificadoras de motores que participaron del plan.
Figura 9. Metodología para la formulación del Plan de Gestión Integral de
Residuos Peligrosos.
Figura 10. Diagrama de rectificación de bielas.
Figura 11. Diagrama de rectificación de bloques
Figura 12. Diagrama de rectificación cigüeñales.
Figura 13. Diagrama de rectificación de culatas.
Figura 14: Eco mapa general de una rectificadora de motores.
Figura 15: Almacenamiento de Residuos Peligrosos.
Figura 16: Cubierta del sitio de almacenamiento.
Figura 17: Procedimiento ante emergencia
Figura 18: Procedimiento típico en caso de emergencia.
Figura 19: Responsables de la ejecución del Plan de Gestión Integral de
Residuos Peligrosos.

LISTA DE GRAFICAS
Grafica 1: Residuos peligroso generados en el sector.

Grafica 2: Residuos peligroso generados en el sector en Kg/mes.
Grafica 3: Producción de residuos peligrosos convencionales y
peligrosos generados en el sector.
Grafica 4: Cumplimiento de las normas técnicas para almacenamiento de
Residuos
Grafica 5: Utilización de desengrasante biodegradable como buenas prácticas
ambientales.
Grafica 6: Frecuencia de recolección de Residuos Peligrosos.
Grafica 7: Clasificación de las empresas como generadoras.

LISTA DE IMAGINES
Imagen 1. Rectificadora de culatas.

Imagen 2. Cepilladora de culatas.
Imagen 3. Hidrolavadora de motores.
Imagen 4. Cigüeñales de motor para rectificación.
Imagen 5. Rectificadora de cigüeñales.
Imagen 6. Torno para las camisas.
Imagen 7. Llegada del motor y sus partes.
Imagen 8. Sitio de almacenamiento de bielas.
Imagen 9. Rectificadora de bielas y rimador de bujes.
Imagen 10. Hidrolavadora preparada para recibir el bloque del motor.
Imagen 11. Lavado manual de los bloques.
Imagen 12. Transporte a la zona de rectificación de bloques.
Imagen 13. Rectificadora de bloques.
Imagen 14: Carro para bidones.

LISTA DE TABLAS
Tabla 1.Producción de residuos peligrosos generados en el sector.

Tabla 2. Calculo de la media móvil.

CONTENIDO
INTRODUCCION ........................................................................................................ 16
JUSTIFICACIÒN......................................................................................................... 17
GLOSARIO ................................................................................................................. 18
OBJETIVOS ............................................................................................................... 19
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................ 19
OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................... 19
1. MARCO REFERENCIAL ..................................................................................... 20
1.1 Marco teórico. ............................................................................................... 20
1.1.1 Descripción del proceso de rectificación de motores. ............................ 20
1.1.2 Clasificación de los Residuos o Desechos Peligrosos ................................ 26
1.1.3 Plan de Gestión de Residuos Peligrosos .................................................... 26
1.1.4 Buenas Prácticas Operacionales ............................................................... 27
1.2 Marco jurídico. .............................................................................................. 28
2. GENERALIDADES DEL SECTOR ....................................................................... 30
2.1 Ubicación geográfica. ................................................................................... 31
2.2 Compatibilidad con el POT ................................................................................ 31
2.3 Organigrama ASOPARTES ............................................................................... 32
2.4 Aspectos del sector de rectificación de motores. ............................................... 32
2.5 Codificación CIIU del generador ........................................................................ 33
2.6 Motores rectificados. ......................................................................................... 33
2.7 Combustibles usados durante el proceso. .................................................... 33
3. METODOLOGIA .................................................................................................. 34
4. DIAGNOSTICO SITUACIONAL. .......................................................................... 36
4.1 Compilación de los resultados de la encuestas. ................................................ 38
4.2 Revisión Inicial Ambiental. (RIA) ....................................................................... 41
4.3 Ecomapa. ..................................................................................................... 44
5. ANALISIS DEL DIAGNÓSTICO SITUACIONAL .................................................. 45
5.1 Producción de Residuos Peligrosos. ................................................................ 45
5.2 Separación de Residuos Peligrosos. ................................................................. 47
5.3 Almacenamiento de Residuos Peligrosos.......................................................... 48
5.4 Buenas prácticas operacionales. ....................................................................... 49

5.5 Entrega de Residuos Peligrosos........................................................................ 50

6. FORMULACIÓN DEL PLAN DE GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS
PELIGROSOS PARA EL SECTOR DE RECTIFICADORAS ....................................... 51
6.1 COMPONENTE I: PREVENCION Y MINIMIZACION .................................... 51
6.1.1 Objetivos y metas .................................................................................. 51
6.1.2 Clasificación e identificación de las características de peligrosidad. ...... 52
6.1.3 Identificación en la fuente. ..................................................................... 52
6.1.4 Calculo de la media móvil ...................................................................... 57
6.1.5 Alternativas de prevención y minimización............................................. 58
6.2 COMPONENTE II: MANEJO INTERNO AMBIENTALMENTE SEGURO ...... 65
6.2.1 Objetivos y Metas .................................................................................. 65
6.2.2 Manejo Interno de los Residuos Peligrosos. .......................................... 65
6.2.3 Frecuencia de recolección. .................................................................... 69
6.2.4 Almacenamiento .................................................................................... 70
6.2.5 Matriz de compatibilidad. ....................................................................... 71
6.2.6 Plan de contingencia. ............................................................................ 71
6.2.7 Medidas para la entrega de RESPEL al transportador ........................... 76
6.3 COMPONENTE III: MANEJO EXTERNO AMBIENTALMENTE SEGURO .... 78
6.3.2 Residuo y tratamiento ............................................................................ 79
6.4 COMPONENTE IV: EJECUCION, SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL
PLAN 81
6.4.1 Personal responsable de la ejecución.................................................... 81
6.4.2 Capacitación.......................................................................................... 82
6.4.3 Indicadores ............................................................................................ 83
6.4.4 Cronograma .......................................................................................... 86
7. IMPLEMENTACION DE BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES ................... 89
8. CONCLUSIONES ................................................................................................ 93
9. RECOMENDACIONES ........................................................................................ 95
10. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 96

INTRODUCCION
Para la formulación del Plan de Gestión Integral de Residuos Peligrosos,

pertenecientes a las rectificadoras de motores adscritas a ASOPARTES
(Asociación del Sector Automotriz y sus Partes) Seccional Bogotá D.C, se
realizó una encuesta acerca de las actividades económicas y productivas del
gremio, para conocer el estado actual en iniciativas y alcances para la
implementación de Buenas Prácticas Operacionales (BPO) tendientes a la
reducción de residuos peligrosos y a un mejoramiento productivo.
La iniciativa surge frente a la reacción de las rectificadoras de motores

adscritas a ASOPARTES por las sanciones y cierres continuos de algunas
rectificadoras, órdenes que fueron impuestas por la Secretaría Distrital de
Ambiente, producto del incumplimiento de la normatividad ambiental vigente;
por ello se creó en el 2009 el departamento de gestión ambiental de
ASOPARTES, donde se han venido conociendo necesidades para prosperar
en el mercado automotriz.
Para lograr este cometido se evaluó el estado sanitario-ambiental de 17

rectificadoras localizadas en Bogotá, con el fin de generar un diagnóstico
situacional del sector, frente al manejo de los residuos peligrosos. Con esta
información base se procedió a categorizar a estas empresas como pequeñas,
medianas o grandes generadoras de RESPEL y realizar el Plan de Gestión
(PGIRESPEL) e implementar buenas prácticas operacionales, que surgen del
análisis del diagnóstico situacional.

JUSTIFICACIÒN
Las rectificadoras de motores por las características de su actividad productiva,

utilizan sustancias que generan residuos catalogados como peligrosos, y que
hacen parte de los anexos de la normatividad vigente como sustancias que
pueden ser perjudiciales para el medio ambiente y para el personal que los
manipula.
Por lo anterior el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial a

través de la Secretaría Distrital de Ambiente, ha comenzado a desplegar
seguimiento a esta actividad económica, exigiendo condiciones ambientales
que permitan tener un control sobre la prevención y manejo de los residuos
peligrosos generados, desde su manipulación hasta su disposición final, en
cumplimiento a las responsabilidades contenidas en el Decreto 4741 de 2005
y demás actos administrativos expedidos en el último quinquenio.
Por lo anteriormente descrito, se hizo necesario formular el presente

PGIRESPEL con la implementación de Buenas Prácticas Operacionales, el
que se desarrolló en conjunto con ASOPARTES “Asociación del Sector
Automotriz y sus Partes”, con el fin de mejorar el proceso productivo del sector
frente al manejo de los RESPEL, iniciando así una pauta de planificación y
concientización que coadyuvará con las estrategias de PML a optimizar sus
prácticas operacionales, e incrementar su competitividad y economía.

GLOSARIO
Almacenamiento, depósito temporal de residuos o desechos peligrosos en

un espacio físico definido y por un tiempo determinado con carácter previo
a su aprovechamiento y/o valorización, tratamiento y/o disposición final.
Aprovechamiento y/o valorización, proceso de recuperar el valor remanente

o el poder calorífico de los materiales que componen los residuos o
desechos peligrosos, por medio de la recuperación, el reciclado o la
regeneración.
Biela, elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o

compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la
máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal.
Buenas prácticas ambientales, medidas, ya sean de gestión, operativas o

técnicas, destinadas a la mejora del rendimiento medioambiental.
Bloque, es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de
un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo
del cigüeñal.
Cigüeñal, convierte la fuerza interna en fuerza rotativa.
Culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es
la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre
de las cámaras de combustión.
CRETIP, hhace referencia a las características que hacen que

un residuo sea considerado peligroso.
Generador, cualquier persona cuya actividad produzca residuos o

desechos peligrosos. Si la persona es desconocida será la persona que
está en posesión de estos residuos, así como el fabricante o importador de
un producto o sustancia química con propiedad peligrosa.
Gestión integral, conjunto articulado e interrelacionado de acciones de

política, normativas, operativas, financieras, de planeación, administrativas,
sociales, educativas, de evaluación, seguimiento y monitoreo desde la
prevención de la generación hasta la disposición final de los residuos o
desechos peligrosos, a fin de lograr beneficios ambientales, la optimización
económica de su manejo y su aceptación social, respondiendo a las
necesidades y circunstancias de cada localidad o región.
Numerakleaning, detergente para motor.

RESPEL, Residuos peligrosos.
Receptor, titular autorizado para realizar las actividades de

almacenamiento, aprovechamiento y/o valorización (incluida la
recuperación, el reciclado o la regeneración), el tratamiento y/o la
disposición final de residuos o desechos peligrosos.
Residuo o desecho, cualquier objeto, material, sustancia, elemento o

producto que se encuentra en estado sólido o semisólido, o es un líquido o
gas contenido en recipientes o de pósitos, cuyo generador descarta,
rechaza o entrega porque sus propiedades no permiten usarlo nuevamente
en la actividad que lo generó o porque la legislación o la normatividad
vigente así lo estipula.
Residuo o desecho peligroso, aquel residuo o desecho que por sus

características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables,
infecciosas o radiactivas puede causar riesgo o daño para la salud humana
y el ambiente. Así mismo, se considera residuo o desecho peligroso los
envases, empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos.
Sandblasting, remueve toda la corrosión sobre cualquier superficie rígida,

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Formular el Plan de Gestión Integral de Residuos Peligrosos (PGIRESPEL), e
implementar buenas prácticas operacionales en las rectificadoras de motores
adscritas a la Asociación del sector Automotriz y sus partes, ASOPARTES,
Sede Bogotá, D.C.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificar las fuentes, puntos o sitios críticos de generación de residuos
peligrosos en el proceso de rectificación de motores.
Cuantificar los residuos peligrosos generados por las empresas del

sector con el fin de establecer la categoría como generador de
RESPEL.
Proponer alternativas ambientales viables para prevenir y minimizar la

generación de residuos peligrosos dentro de la actividad económica.
Implementar alternativas de prevención y minimización de residuos

peligrosos en el proceso de rectificación de motores.
Formular indicadores para evaluar el desempeño del plan de gestión

integral de residuos peligrosos.

1. MARCO REFERENCIAL
1.1 Marco teórico.
1.1.1 Descripción del proceso de rectificación de motores.

El proceso de rectificación de motores se realiza cuando las piezas que lo
componen han tenido fallas debido al desgaste durante su funcionamiento, esto
se debe al calor y al rozamiento al que son sometidos con el diario uso. Para
corregir las piezas del motor se utiliza la técnica de rectificado, donde se deben
igualar las superficies de contacto hasta obtener una debida lubricación para
optimizar su movimiento. La rectificación de motores para un motor nuevo se
puede realizar hasta tres veces para motores más viejos o usados una sola
vez. En las rectificadoras se reciben los motores o las piezas de motores
(cigüeñales, culatas, bielas y bloques),para que sean reparadas y ajustadas,
ver Fig.1.
Figura 1. Piezas a rectificar
CIGÜEÑAL
DE MOTOR
CULATA DE
MOTOR
BIELA DE
MOTOR
BLOQUE DE
MOTOR
Fuente: Los Autores.

No siempre llega el motor completo a la rectificadora, pueden llegar solamente

algunas piezas. La figura 2 contiene un esquema general del proceso de
rectificación de motores. En el capitulo 6.1.3 se identifica la entrada y la salida
de residuo para cada proceso.
Figura 2. Diagrama general del proceso de rectificación de motores.
1.1.1.1 Culatas.
El operario recibe la pieza y verifica las medidas específicas para diagnosticar
si la culata sirve, o por el contrario debe ser renovada. Si la pieza puede ser
rectificada de acuerdo al concepto del operario, se procederá, a limpiar la pieza
con las siguientes herramientas:
a) Rasqueta de punta recta.

b) Rasqueta flexible.
c) Rasqueta de punta triangular.
d) Espátula.
e) Cepillo de usos generales.
f) Brocha de alambres.
g) Cepillo para agujeros.
Después la culata se descarbonata con una grata. Se retiran las guías cuando
no se va a reparar la pieza si se necesita reparar es importante retirarlas
después del sandblastiado. Luego se procede al cambio de asientos de las
válvulas y por último se llevan a rectificar. Al final se hacen las mediciones
correspondientes para verificarlas con las especificadas para cada pieza.
}

Figura 3. Diagrama del proceso de Rectificación de culatas.
Imagen 1. Rectificadora de culatas. Imagen 2. Cepilladora de culatas.
La culata es una pieza del motor que está sometida a grandes temperaturas y
altas presiones, produciendo su dilatación; como consecuencia puede
producirse de formación permanente y/o grietas que provocan avería en el
motor. En la imagen 1 se muestra la maquinaria utilizada para la rectificación
de culatas, esta es automática y el operario debe digitar el diámetro en el que
debe quedar la pieza para que vuelva a su funcionamiento normal.

1.1.1.2 Cigüeñales.
Se verifica la medida de la pieza y se compara con las medidas estándar. Se
monta el cigüeñal en la maquina rectificadora de cigüeñal y si el sello trasero
del cigüeñal presenta desgaste se pasa a trabajar en el torno.
Figura 4. Diagrama del proceso de

Rectificación de cigüeñales
Imagen3. Hidrolavadora para motores.
Imagen 4. Cigüeñales de motor para

rectificar.
Imagen 5. Rectificadora de cigüeñales Imagen 6. Torno para las camisas

1.1.1.3 Bielas.
Se desensambla la biela de los pistones, luego se procede a la limpieza de la
misma remojándola en disolvente, con una brocha de pelo y un soplador de
aire comprimido se limpian los residuos de grasa o aceite de la pieza. Después
de limpiar la pieza se procede a medirla de tal forma que se verifique su estado
actual y ver si es posible su rectificación. Cuando no es posible el arreglo de la
pieza se informa al cliente para que pueda comprar una nueva.
Figura 5. Diagrama del proceso de rectificación

De Bielas.
Imagen 7. Llegada del motor y sus
partes.
Imagen 8. Sitio de almacenamiento de

Bielas
Imagen 9. Rectificadora de Bielas y rimador de bujes.

1.1.1.4 Bloques.
Se determinan las medidas de la pieza y se comparan con las medidas
estándar, procediendo al lavado del bloque para luego rectificarlo con un
rectificador de cilindros, continuando con el encamisado del cilindro del bloque,
cambiar los bujes de levas y por último a pulir toda la pieza.
Figura 6. Diagrama del proceso de rectificación

De bloques.
Imagen 10. Hidrolavadora preparada
para recibir el bloque del motor.
Imagen 11. Lavado manual de bloques.
Fuente: Los Autores
Imagen 12. Transporte a la zona de Imagen 13. Rectificadora de bloques.

Rectificación de bloques

1.1.2 Clasificación de los Residuos o Desechos Peligrosos.
La Resolución 0062 de 2007del Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo

Territorial, establece entre otras y dentro del CRETIP la siguiente característica
de peligrosidad de un desecho o residuo peligroso, el que se genera con mayor
frecuencia en las rectificadoras:
Residuo o Desecho Peligroso Inflamable: Característica que presenta un

residuo o desecho cuando en presencia de una fuente de ignición, puede
arder bajo ciertas condiciones de presión y temperatura.
1.1.3 Plan de Gestión de Residuos Peligrosos

Corresponde a una estrategia que busca el desarrollo de acciones por parte
del generador, tendientes a la gestión integral de los RESPEL y a la adopción
de compromisos dirigidos principalmente con la prevención de la generación,
reducción de la cantidad y peligrosidad de los mismos.
El artículo 10 del Decreto 4741 de 2005, señala que los generadores deben
elaborar un plan de gestión de los Respel que produzca, tendiente a prevenir
su generación y reducción en la fuente, minimizar la cantidad y peligrosidad en
el origen, así como determinar la cantidad, características de peligrosidad y
manejo que se debe dar a los Respel.
En el sector de Rectificadoras se hace necesario impulsar el plan de gestión

integral de Residuos peligrosos con el fin de generar tendencias a prevenir su
generación y reducción en la fuente, así como, minimizar la cantidad y
peligrosidad de los mismos. En este plan debe documentarse el origen,
cantidad, características de peligrosidad y manejo que se da a los Respel
permitiendo mejorar la gestión y asegurar que el manejo de estos residuos se
realice de una manera ambientalmente razonable, con el menor riesgo posible
hacia los recursos del ambiente y personal que manipula las diferentes piezas;
procurando la mayor efectividad económica, social y ambiental, en
concordancia con la Política y las regulaciones sobre el tema.
De acuerdo a los lineamientos expedidos por el Ministerio de Ambiente

Vivienda y Desarrollo Territorial Un plan de gestión de Respel está compuesto
principalmente por 4 componentes los que se desarrollan dependiendo de sus
actividades y acciones necesarias de carácter técnico y administrativo, para
prevenir la generación y promover la reducción en la fuente de los Respel.
- Componente 1. Prevención y Minimización

- Componente 2. Manejo Interno Ambientalmente Seguro
- Componente 3. Manejo Externo Ambientalmente Seguro
- Componente 4. Ejecución, Seguimiento y Evaluación del Plan

1.1.4 Buenas Prácticas Operacionales
Corresponde a los procedimientos que controlan las condiciones operativas

durante el proceso de rectificación de motores permitiendo las condiciones
favorables para lograr optimizar los procesos de producción los que incluyen
aspectos relativos a la capacitación y entrenamiento del personal involucrado,
en estrecha dependencia con el diseño de instalaciones, equipos, y el
mantenimiento de los mismos.
Las buenas prácticas operacionales se pueden generar en diferentes acciones,

entre otras:
Gestión de inventarios: control de los volúmenes de inventarios de materias

primas, productos intermedios, productos finales y de la corriente de desechos,
pueden llegar a constituirse en mecanismos para la prevención de la
contaminación.
Programa de mantenimiento preventivo: registro del funcionamiento de los

equipos, frecuencia de uso, duración de piezas, especificaciones técnicas entre
otros permite diseñar un programa de mantenimiento preventivo, el que se
constituye en una fuente importante para prevenir contaminación.
Procedimientos operacionales: básicamente tienen que ver con la

normalización de trabajos y capacitaciones de los operarios de planta. Un buen
trabajo en esta área ayuda a evitar despilfarros importantes de recursos.
En general todas aquellas medidas y procedimientos administrativos

establecidos por la empresa y que son ejecutado por los trabajadores para una
mayor eficiencia y eficacia en la prestación de los servicios.
Para su implementación se hace necesario considerar que corresponde a una

estrategia ambiental, económica y tecnológica aplicada en forma continua a
procesos y productos, que prioriza la prevención de la contaminación a través
del ahorro de energía, agua y materia prima, con el objeto de que sean más
competitivas.
Son estrategias que buscan el desarrollo de acciones por parte del generador,
tendientes a la gestión integral de los RESPEL y a la adopción de compromisos
dirigidos principalmente con la prevención de la generación, reducción de la
cantidad y peligrosidad de los mismos.

1.2 Marco jurídico.

El desarrollo del plan de gestión integral de residuos peligrosos se encuentra referenciado en la actual normatividad
ambiental, donde se establece los reglamentos y criterios para su implementación. El cuadro 1 consolida y relaciona los
Actos Administrativos vigentes que aplican al sector de rectificadoras.
Cuadro 1. Normatividad ambiental vigente aplicable para manejo de residuos peligrosos.
NORMA OBJETO APLICACIÓN EN EL PROYECTO

POLITICA AMBIENTAL PARA Prevenir la generación de los RESPEL y A todo el estudio de generación de residuos peligrosos del sector
LA GESTION INTEGRAL DE promover el manejo Ambientalmente de rectificadoras en Bogotá, como se hace el manejo actual y las
RESIDUOS O DESECHOS seguro de los residuos peligrosos con el fin reformas que tiene que realizarse para prevenir y minimizar la
PELIGROSOS de minimizar los riesgos sobre el ambiente generación de residuos peligrosos
MAVDT y la salud humana.
Establece el procedimiento sancionatorio Por las sanciones a que son sometidas las empresas que no
ambiental y se dictan otras disposiciones. cumplan con los requerimientos ambientales, dentro de estos
LEY 1333 DE 2009
requerimientos los residuos peligrosos son los principales para
MAVDT
las rectificadoras de motores.
Dicta normas prohibitivas en materia Tiene como objeto regular todo lo relacionado con la prohibición
LEY 430 DE 1998 ambiental referente a los desechos de introducir desechos peligrosos al territorio nacional en
MAVDT peligrosos. cualquier modalidad.
Reglamenta parcialmente la prevención y Establece obligaciones de cada uno de los actores en la cadena
manejo de los residuos y desechos de gestión de les residuos peligrosos.
DECRETO 4741 DE 2005
peligrosos en el marco de la gestión Artículo 5º: La clasificación o desechos peligrosos.
MAVDT
integral. Artículo 28º: La inscripción en el registro de generadores.
Desarrolla parcialmente el decreto 4741 del Establece como responsabilidad del generador la identificación de
30 de diciembre de 2005, en materia de peligrosidad de cada uno de sus residuos o desechos peligrosos.
RESOLUCION 1402 DE 2006
residuos o desechos peligrosos
Establece los requisitos y procedimiento Cualquier empresa generadora de residuos peligrosos debe
para el registro de generadores de residuos registrarse ante la autoridad ambiental.
RESOLUCION 1362 DE 2007
o desechos peligrosos, como instrumento
para la consolidación de la información

NORMA OBJETO APLICACIÓN EN EL PROYECTO
para que ésta sea homogenizada,
normalizada y sistemática sobre la
generación y el manejo de los desechos
peligrosos para distintas actividades
económicas.
Establece los Protocolos para el muestreo Permite la caracterización físico-química de los residuos
RESOLUCION y análisis de las características de generados en la actividad económica, permitiendo la aplicar
0062 DE 2007 peligrosidad de los residuos o desechos diferentes métodos según las características del residuo.
peligrosos

2. GENERALIDADES DEL SECTOR
ASOPARTES tiene 35 años de existencia, fue creada para ser el gremio que
representa y fortalece el desarrollo integral del sector automotriz. Dentro de la
asociación están las siguientes actividades económicas: rectificadoras de
motores, talleres mecánicos, fabricantes de autopartes, almacenes,
comercialización de baterías, talleres de conversión a gas natural y carroceros.
Las rectificadoras de motores, por la generación de residuos peligrosos y su
manejo son las de mayor cuidado.
Las empresas rectificadoras de motores pertenecientes a ASOPARTES

(Asociación del Sector Automotriz y sus Partes) Seccional Bogotá, son
empresas de bastante trayectoria, algunas con última tecnología y otras aun
con situaciones precarias a la hora de prestar el servicio. En la ciudad de
Bogotá existen en promedio 450 rectificadoras de motores de las que solo 27,
es decir el 6% del total, pertenecen a ASOPARTES. Las empresas que
participaron en la formulación del plan son 17 del total, que se encuentran
inscritas al Departamento de Gestión Ambiental de ASOPARTES. Estas
empresas están ubicadas en distintas localidades de la ciudad. El cuadro 2,
referencia su ubicación:
Cuadro 2. Rectificadoras de Motores pertenecientes a ASOPARTES
RAZON SOCIAL LOCALIDAD

Beltrán Hnos.
Motores Amaya.
Sierra. Mártires.
Rectijapon.
Surectificadora.
Reconstructora Alejo
Millenium
Moderna. Kennedy
Colombia Ltda.
Continental. Barrios Unidos
Panamericana de Motores.
Rectificado de Motores del Norte.
Eximotor. Engativá
RMH Puente Aranda
Herrera
Suramericana Tunjuelito
Rectisur.
Fuente. Los Autores.

2.1 Ubicación geográfica.
La figura 7 muestra la ubicación geográfica por localidades del gremio en la

seccional Bogotá, participantes en el proyecto.
Figura 7. Ubicación de las Rectificadoras de Motores, en el Distrito Capital.
Fuente: Google Earth
2.2 Compatibilidad con el POT.
Las 17 empresas están distribuidas en 6 localidades con el uso de suelo

contenido en el Cuadro Nº 3.
Cuadro 3: Uso de suelo de las empresas encuestadas.
NÚMERO DE LOCALIDAD USO DE SUELO
EMPRESAS
3 Tunjuelito Industrial
7 Mártires Residencial e Industrial
4 Barrios Unidos Industrial de bajo
impacto y comercial
1 Engativá Industria de bajo
impacto y comercial
1 Puente Aranda Industrial
1 Kennedy Industrial y residencial

2.3 Organigrama ASOPARTES.
ASOPARTES tiene la cabeza central dirigida por una junta directiva a nivel
nacional, sigue en cadena de mando el Presidente de la Asociación y le siguen
los directores de cada una de las seccionales.
Figura 8. Organigrama de ASOPARTES a nivel nacional.
2.4 Aspectos del sector de rectificación de motores.
Las rectificadoras de motores presentes en la realización de este proyecto, son

empresas que trabajan con reparación de motores de combustión interna del
sector público en el distrito capital.
La rectificación de motores realizada depende de los años de servicio que

tenga el motor, los kilómetros recorridos, la quema de aceite o la falta de
fuerza. La decisión de rectificar la pieza depende de los siguientes factores:
Consulta al fabricante del vehículo si permite el rectificado de la pieza. Si

el fabricante lo permite, se verifica hasta qué punto se puede hacer y si
está dentro de la tolerancia.
Precio de la rectificación, si es superior al de la pieza de recambio no se
realiza la rectificación.
La rectificación es recomendada en vehículos pesados: camiones, maquinaria

agrícola y de obras públicas, donde la vida útil del motor es muy superior a la
de los vehículos particulares.

2.5 Codificación CIIU del generador.
Todas las empresas del proyecto realizan la misma actividad, por tanto el CIIU
corresponde a.
Cuadro 4. Clasificación Internacional Industrial Uniforme
CODIFICACION DESCRIPCION
SECCION G Comercio al por mayor y al por menor; reparación
de vehículos automotores, motocicletas, efectos
personales y enseres doméstico.
DIVISION 50 Comercio al por mayor y al por menor; reparación
de vehículos automotores, motocicletas, efectos
personales y enseres doméstico.
GRUPO 502 Mantenimiento y reparación de vehículos
automotores.
CLASE 5020 Mantenimiento y reparación de vehículos
automotores.
CIIU G5020
Fuente: Código de Clasificación Internacional Industrial Uniforme.
2.6 Motores rectificados.
2.6.1 Motores diesel: existe el motor de cuatro tiempos que son de los
vehículos terrestres por carretera, el motor diesel funciona por ignición y no
necesita de chispa como los motores a gasolina. Las temperaturas que
manejan esta clase de motores están entre los 700 ºC y 900ºC, están son las
temperaturas que van desgastando las partes del motor y que por consiguiente
necesitan rectificación.
2.6.2 Motores a gasolina: Estos motores de combustión interna pueden ser de

dos tiempos o de cuatro que son los más utilizados por los automóviles. Los
cuatro tiempos son la admisión, la compresión, la explosión y el escape. Solo
del 20% al 30% de la energía liberada por combustión durante la explosión se
convierte en energía útil; el restante 70% al 80% de la energía liberada se
convierte en calor, aquí la temperatura puede llegar hasta los 800ºC.
2.6.3 Motores a gas: El gas natural como carburante, se usa en los motores
de combustión interna al igual como se usan los carburantes líquidos. En esta
clase de motores se alcanzan temperaturas de 150ºC.
2.7 Combustibles usados durante el proceso.

Para el proceso de rectificación las maquinas usan energía y solo la
Hidrolavadora usa gas natural. La cantidad de energía utilizada depende de la
especificación de las máquinas y de la cantidad de trabajo que ingrese a la
rectificadora.

3. METODOLOGIA
La figura 9consolida la metodología y las actividades que corresponden a cada

fase.
Figura 9. Metodología para la formulación del Plan de Gestión Integral de Residuos

Peligrosos.
METODOLOGIA
FASE 1 FASE 2 FASE 3 FASE 4 FASE 5 FASE 6 FASE 7
Reconocimient Recolección de Plan de Gestión Implementación de

la información Integral de Buenas Prácticas
o de la zona de Residuos Operacionales
estudio Peligrosos
Establecimiento de Revisión Inicial

Formulación de
17 Empresas las empresas para Ambiental (RIA) Indicadores
pertenecientes el proyecto
al DGA de
ASOPARTES
Planteamiento Gestión Ambiental

Encuestas Se
6 Localidades de Buenas
Prácticas implementaron
17 Empresas
Operacionales las BPO a las
Rectificadoras
17
de Motores
Información rectificadoras
básica
Ecomapas
Proceso
productivo
Insumos
Manejo actual
de RESPEL

El cuadro 5 describe la metodología y las actividades que se llevaron a cabo

para el cumplimiento de los objetivos propuestos.
Cuadro 5. Descripción de la metodología.

FASES ACTIVIDADES DESCRIPCION
FASE 1.
Consolidación de Se delimito la zona de estudio a 17
información dispuesta empresas rectificadoras de motores
por ASOPARTES pertenecientes al Departamento de
sobre las empresas Gestión Ambiental de ASOPARTES,
rectificadoras de estas empresas están distribuidas en
motores que las siguientes localidades: Barrios
pertenecen a la Unidos, Engativá, Tunjuelito, Los
RECONOCIMIENTO DE LA
asociación. Hay 45 Mártires, y Puente Aranda.
ZONA DE ESTUDIO.
rectificadoras de
motores en la Las 17 empresas fueron las
asociación. dispuestas a participar en la
elaboración del Plan de Gestión
Delimitación de la Integral de Residuos Peligrosos
zona de estudio. como guía práctica para el sector.
FASE 2. EMPRESAS Selección de El cuadro 2, establece su ubicación
PARTICIPANTES empresas. en las localidades de Bogotá.
Aplicación de encuesta a las
Encuestas rectificadoras.
FASE 3. RECOLECCIÓN DE
LA INFORMACIÓN. Registro fotográfico sobre la situación
Evidencias
actual de generación de respel.
Al momento de realizar la visita se
hizo pesaje de los residuos
Pesajes generados. Los datos de los
anteriores meses fueron
FASE 4. REVISION INICIAL suministrados por ASOPARTES.
AMBIENTAL Al momento de entrega de los
residuos peligrosos al receptor, se
Recolección de la corroboró el acta de entrega
información de especificando los kilogramos
entregas de RESPEL entregados. Registros recolectados
para cálculo de la media móvil con la
incorporación
De acuerdo al análisis del diagnóstico
ambiental, se establecieron buenas
FASE 5. PLAN DE GESTION Buenas Prácticas
prácticas operacionales, aplicadas
INTEGRAL DE RESPEL. Operacionales
para el mejoramiento de la actividad
económica.
Con base a la generación de
residuos peligrosos y de la situación
FASE 6. FORMULACIÓN DE actual de las rectificadoras, se
INDICADORES formularon indicadores que
coadyuvaran a evaluar el desempeño
ambiental del gremio.
Se implementaron B.P.O propuestas
FASE 7. IMPLEMENTACIÓN
a las 17 rectificadoras la cuales
DE BUENAS PRÁCTICAS
fueron identificadas en la realización
OPERACIONALES.
de la revisión inicial ambiental.
Fuente: Los Autores

4. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.
El diagnóstico situacional está centrado en detectar aquellos puntos críticos

dentro del proceso de rectificación de motores donde existe manejo
inadecuado de sus Respel.
Este diagnóstico se realizó y consolidó con la información obtenida de las

encuestas efectuadas a las 17 Rectificadoras de Motores, cada ítem señalado
corresponde a una pregunta que determina el diagnóstico situacional frente al
manejo de los Respel, lo que permitió desarrollar los siguientes componentes:
Identificación de la empresa.
Ubicación de la empresa generadora, geográficamente
Clasificación del tamaño de la empresa según número de empleados
Establecimiento de la gestión interna de cada rectificadora
Clasificación de residuos peligrosos.
Zona de almacenamiento de residuos peligrosos.
Segregación en la fuente de residuos peligrosos y convencionales
Implementación de buenas prácticas operacionales.
Gestión externa
Disposición y frecuencias de producción de residuos peligrosos, y
Empresa encargada de la recolección.
El cuadro Nº 6muestra la encuesta realizada a las 17 rectificadoras de motores.

Cuadro 6: Encuesta
Fuente: Los Autores

4.1 Compilación de los resultados de la encuestas.
El cuadro 7 consolida el diagnóstico situacional de las 17 empresas frente al manejo de sus RESPEL en el proceso de
rectificación de motores, información proporcionada por análisis de las encuestas aplicadas.
Cuadro 7: Consolidación del Diagnóstico.

4.1 GESTION DE RESIDUOS PELIGROSOS
4.1.1 GESTION INTERNA REGISTRO FOTOGRAFICO
RESIDUOS PELIGROSOS Las rectificadoras de motores generan los siguientes residuos peligrosos:
GENERADOS EN EL impregnados con hidrocarburos, envases químicos, lodos compuestos por agua con
SECTOR remanente de hidrocarburo, lodos con agua y remanente de desengrasante, y aceites
usados.
La producción más significativa corresponde a lodos con hidrocarburo y
desengrasantes, almacenados en un solo envase.
Su característica de generador está determinada por el Decreto 4741 de 2005, como

PESO DE RESPEL KG/MES
pequeños y medianos generadores, ya que los pesos fueron en promedio de 998 kg /
mes. La media móvil se calculo en el primer componente del Plan de Gestión Integral
de Residuos Peligrosos.
Los RESPEL en la encuesta fueron clasificados en tres estados; sólido, líquido y lodo.
- Residuos sólidos impregnados (estopas, aserrín, equipos de protección personal),
- Residuos líquidos aceites usados, gasolina usada para limpiar la pieza al final de la
ESTADO DEL RESPEL
rectificación.
- Lodos son los resultantes de la mezcla de agua con hidrocarburo y desengrasante
en el proceso de lavado.
Utilizan en su mayoría bidones y en algunos casos en vez de utilizar sacos utilizan

bolsas de basura comunes para la recolección de los lodos. Los impregnados se
TIPO DE ENVASE
recolectan en canecas comunes sin etiquetado y rotulado, y por último los aceites
usados están en bidones o recipientes plásticos.


La Hidrolavadora es el equipo que más genera residuos peligrosos, la mayoría de las

rectificadoras tienen instalada sus Hidrolavadora al lado de la rejilla de desagüe, allí
llegan los lodos provenientes de la máquina y de los lavados manuales. Los productos
MAQUINARIA O EQUIPO
usados para el funcionamiento de la Hidrolavadora son agua y desengrasantes
biodegradables compuestos por sales alcalinas, heptoboratos, solventes derivados del
petróleo, trazas de hierro y cobre, nafta alifáticos y estabilizantes de pH.
Existe en la actualidad un espacio para el almacenamiento de RESPEL en todas las
rectificadoras, pero sin las condiciones técnicas exigidas, algunas tienen el espacio
ALMACENAMIENTO
para implementarlas pero no lo han realizado. Solo una rectificadora tiene
almacenamiento de aceites con las condiciones técnicas.
Todas las rectificadoras de motores realizan separación de residuos convencionales y

SEPARACION DE
peligrosos. Dentro de los residuos convencionales están los reciclables y chatarra que
RESIDUOS
son vendidos.
ZONA DE ALMACENAMIENTO
La mayoría ya inicio el trámite de inscripción pero aun no han realizado el plan de
REGISTRO DE RESPEL
residuos peligrosos, o no ha sido presentado a la Secretaria de Ambiente.
De las 17 rectificadoras encuestadas 4 cuentan con las condiciones para almacenar el
ESPACIO PARA LOS
RESPEL, ninguno cuenta con tarjeta de emergencia, y tres rectificadoras cuentan con
RESPEL
piso impermeable y resistente a los RESPEL.
CONFINAMIENTO DE
Dos rectificadoras de motores de las 17 recolectan aceite usado y solo una hace el
ACEITES Y
almacenamiento con las condiciones técnicas requeridas.
COMBUSTIBLES
CUBIERTA DEL SITIO DE En las 17 rectificadoras los sitios de almacenamiento de RESPEL se encuentran
ALMACENAMIENTO dentro de las rectificadoras, los que poseen cubierta utilizan luz artificial.
SISTEMA DE Solamente dos de las 17 rectificadoras cuentan con sistema de ventilación una tiene
VENTILACIÓN extracción y la otra claraboyas en la zona de soldadura.
ILUMINACION NATURAL O Todos los sitios de almacenamiento cuentan con iluminación artificial, ya que se


ARTIFICAL encuentran dentro de las rectificadoras.
RESIDUOSA GRANEL Todas hacen su disposición a granel.
BUENAS PRACTICAS
Uso de desengrasante biodegradable.
AMBIENTALES
4.1.2 GESTION EXTERNA REGISTRO FOTOGRAFICO
Todas las rectificadoras de motores entregan sus residuos a B.O.K incineraciones,
ENTREGA DE RESIDUOS
los certificados son entregados a cada empresa cuando cancelan por el servicio de
PELIGROSOS
recolección.
La recolección se realiza aproximadamente cada dos o tres meses, este tiempo
FRECUENCIA DE
depende de la cantidad de residuos peligrosos, el mínimo de peso para la recolección
RECOLECCION
es de 55 kg por cada empresa.
Todas las 17 rectificadoras están inscritas en el programa ACERCAR para lograr el
TRAMITES AMBIENTALES
reconocimiento PREAD (Programa de Excelencia Ambiental Distrital)

4.2 Revisión Inicial Ambiental. (RIA).
En el cuadro 8, se realiza la revisión inicial ambiental (RIA), donde cada unidad de proceso se evalúa durante la rectificación
de motores, de acuerdo a las encuestas y visitas realizadas, además especifica la actividad, los RESPEL generados por
proceso y las consecuencias que califican su estado de criticidad, como nivel altamente crítico (A), medianamente Crítico
(M), o nivel crítico bajo.
Cuadro 8: Revisión Inicial Ambiental (RIA)
UNIDAD DE RESIDUOS SITUACIÓN NIVEL
ACTIVIDAD CONSECUENCIA ILUSTRACION
PROCESO GENERADOS EVIDENCIADA CRITICO
Rectificación Se realiza lavado de la -Lodos con remanentes Acumulación de lodos en Acumulación de lodos,
Culatas pieza la que después de desengrasante e la hidrolavadora, y e impregnados,
será llevada a la hidrocarburos canales de desagüe. causando exceso de A
rectificadora de válvulas -Impregnados aceite Impregnada indumentaria, residuos peligrosos
de culatas -Residuos finos de metal materiales de limpieza. dentro de la empresa.
impregnados de Restos de fibras
emulsiones y aceites metálicas impregnadas en
utilizados. el suelo, maquinaria y
-Residuos de aceites personal y mezcla con
refrigerantes para la residuos ordinarios
maquina rectificadora.
Rectificación Se monta el cigüeñal en -Lodos con remanentes Acumulación de lodos en Acumulación de lodos,
Cigüeñales la maquina rectificadora de desengrasante e la hidrolavadora, y viruta metálica e
de cigüeñal y si el sello hidrocarburos canales de desagüe. impregnados
trasero presenta -Impregnados aceite Restos de viruta metálica
desgaste se pasa a Residuos finos de metal impregnados de
trabajar en el torno. impregnados de emulsiones y aceites A
emulsiones y aceites producto del proceso de
utilizados. rectificación
-Residuos de aceites
refrigerantes para la
maquina rectificadora.

Rectificación Se desensambla la -Lodos con remanentes -Acumulación de lodos en -Acumulación de lodos
Bielas biela de los pistones, de desengrasante e la hidrolavadora, y e impregnados,
luego se limpian los hidrocarburos canales de desagüe. causando daños al
A
residuos de grasa o -impregnados Aceite. -Indumentaria medio ambiente.
aceite de la pieza, se -Residuos Finos de impregnada, materiales
verifica su estado y se viruta metálica. de limpieza.
rectifica -Residuos de aceites -Restos de viruta metálica
refrigerantes para la impregnados de
maquina rectificadora. emulsiones y aceites
producto del proceso de
rectificación.
Rectificación Se procede a lavar el -Lodos con remanentes -Aporte a la saturación de -Acumulación de lodos
Bloques bloque y rectificarlo con de desengrasante e lodos en la hidrolavadora. viruta metálica, e
un rectificador hidrocarburos. Impregnada indumentaria, impregnados
decilindros, se sigue a -Impregnados Aceite materiales de limpieza.
encamisar el cilindro del -Residuos Finos de -Restos de viruta metálica
A
bloque, a cambiar los viruta metálica producto del proceso de
bujes de levas y por - Residuos de aceites rectificación de los
ultimo a pulir toda la refrigerantes para la cilindros y encamisado.
pieza. maquina rectificadora.
Mantenimiento Limpieza de maquinaria Residuos de aceites Residuos producto del Acumulación de

de equipos con aceites para para mantenimiento. mantenimiento de las aceites.
limpieza y engrase de maquinaria y la
equipos de trabajo rectificación continua de M
piezas impregnadas con
aceite
Torneado Las distintas partes del Aceite de corte usado, Residuos de viruta Acumulación de
motor pasan por el trapos y guantes impregnados de aceite. impregnados y viruta.
torno para que sean impregnados, M
reparadas. emulsiones de viruta.

Soldado Se sueldan las partes Escoria de soldadura No existe sistema de Aumento de olores y
de motor que presentan (plomo, estaño, latón, recolección de vapores. Posibles
fisuras y que es posible bronce, aceros.) soldaduras. La zona de incendios por fugas. A
reparar. Residuos de Soldadura, soldaduras no se
vapores, olores y ruido. encuentra aislada.
Recolección Cuando el motor llega No existe el sitio de No existe sistema de Acumulación de

de aceites a la rectificadora con almacenamiento para recolección de aceites. aceites usados
aceite este es aceite. Derrames de aceites. provenientes del
recolectado en tanques. motor, contaminación A
de las aguas
residuales industriales.

4.3 Eco mapa.

La figura 10, contiene el eco mapa de una rectificadora; herramienta de PML
utilizada para determinar gráficamente otros aspectos de carácter ambiental
Figura 10. Eco mapa general de una rectificadora de motores.
El eco mapa muestra zonas críticas de una rectificadora de motores; los

residuos peligrosos se producen en las zonas de lavado, rectificación de
cigüeñales, bloques y culatas y soldadura. En los procesos de rectificación se
generan impregnados con hidrocarburos como segundo residuo de mayor
generación en el sector; en la zona de lavado existe vertimiento de la máquina
de hidrolavado que se convierte en lodo peligroso. Es importante tener en
cuenta este punto, por cuanto el 50% de los residuos peligrosos que se
entregan a la empresa autorizada para incineración provienen de este proceso.

5. ANALISIS DEL DIAGNÓSTICO SITUACIONAL.
Este capítulo desarrolla análisis de las encuestas realizadas a las rectificadoras

de motores por ítem y hace referencia a cada pregunta realizada en las visitas,
elementos que conjuntamente con las herramientas de Producción Más Limpia
(Revisión Inicial Ambiental y Eco mapa), coadyuvaron a determinar el Estado
del Arte para la formulación del PGIRESPEL.
5.1 Producción de Residuos Peligrosos.
La grafica1 muestra la producción total mensual de los residuos peligrosos

más significativos en las 17 rectificadoras de motores encuestadas.
Grafica 1: Residuos peligroso generados en el sector.
Se evidencia que en el sector de rectificación, los residuos peligrosos

representativos corresponden a lodos provenientes del proceso de lavado del
motor y sus piezas con un peso total de 628,1 Kg/Mes; impregnados, que
corresponden a estopas (impregnados), elementos de protección personal y
aserrín, con un peso de 400 Kg/Mes. Por otro lado los aceites son recolectados
por solo tres empresas de las 17 encuestadas, arrojando una generación de
63,7 Kg/Mes y por último los envases que corresponden a insumos del
proceso, con un peso en total para las 17 empresas de 15 Kg/Mes. Todas las
producciones corresponden a la suma de los pesos de la producción de
residuos peligrosos de las rectificadoras de motores encuestadas.

En la gráfica 2 se evidencia el total en peso de residuos peligrosos generados

por mes en las 17 rectificadoras.
Grafica 2: Residuos peligroso generados en el sector en Kg/mes.
La generación de residuos peligrosos es variable en el sector, ya que esta

depende de la demanda comercial que cada una de las rectificadoras tiene
durante el tiempo de producción. Muchos de estos residuos peligrosos llegan a
ser material contaminado a causa del mal procedimiento de separación de
residuos.
Se evidencia como máxima generación93 Kg/mes y mínima de 2 Kg/mes.

Las rectificadoras enumeradas de 1 a 7 pertenecen a la localidad Los Mártires
con un total de RESPEL de 169,5 Kg/Mes, la rectificadora número 8 se localiza
en Kennedy; las rectificadoras 9 a 12, son de la localidad de Barrios Unidos y
generan en total 180 Kg/Mes, las empresas números 13 y 14 producen 10
Kg/Mes y 14,2 Kg/Mes, respectivamente, estas funcionan en las localidades de
Engativá y Puente Aranda, por último las rectificadoras números 15, 16 y 17
producen en total 95 Kg/Mes y son de la localidad de Tunjuelito.
Los resultados anteriores muestran que las localidades más afectadas por la
producción de residuos peligrosos, proveniente de la rectificación de motores
son Mártires y Barrios Unidos.

5.2 Separación de Residuos Peligrosos.
En la grafica 3 se relaciona, en Kg /Mes, la producción de RESPEL y Residuos

convencionales en el sector de rectificación de motores.
Grafica 3: Producción de residuos peligrosos convencionales y peligrosos
generados en el sector.
Kg/Mes de Residuos
Todas las rectificadoras de motores encuestadas realizan separación en la

fuente de residuos peligrosos y residuos convencionales.
La producción mensual de residuos peligrosos es más significativa con

relación a los Convencionales, justificada en la continua producción de lodos
que se generan en la máquina de lavado de piezas y motores. Los residuos
convencionales corresponden a los componentes papelería y/o chatarra, la
que es vendida a Codipapel, empresa con permisos ambientales para
desarrollar esta actividad.

5.3 Almacenamiento de Residuos Peligrosos.
En la gráfica 4 se evidencia la situación actual en el cumplimiento dela NTC

1609 de 2002, frente a las condiciones físicas del lugar de almacenamiento y
el control en el manejo de sus RESPEL
Grafica 4: Cumplimiento de las normas técnicas para almacenamiento de Residuos

Peligrosos.
Las especificaciones técnicas para almacenamiento de residuos peligrosos

están contenidas en la NTC 1609, esta norma establece la existencia de
registro de generación y almacenamiento de RESPEL, la distribución de los
residuos peligrosos dependiendo de la compatibilidad entre ellos, el espacio
para almacenamiento, además describe las condiciones técnicas del piso,
ventilación y cubierta.
La encuesta realizada contiene aspectos sobre registro interno, distribución,

espacio, piso, tarjetas de emergencia, confinamiento, cubierta, ventilación e
iluminación; la gráfica muestra el número de rectificadoras que cumplen las
condiciones técnicas señaladas.
Ninguna de las rectificadoras tiene sitio de almacenamiento, todas cuentan con

una zona de limitada para ubicar los contenedores.

5.4 Buenas prácticas operacionales.
La pregunta 7 de la encuesta se relaciona con aplicación dentro de las

empresas de buenas prácticas operacionales, (BPO) situación que determinó
que el 94% de las empresas utilizan desengrasantes biodegradables en la
zona de lavado, como alternativa de mejoramiento en los procesos de
operación.
Grafica 5: Uso de desengrasante biodegradable como buenas prácticas operacionales.
El cambio de insumo, desengrasante biodegradable se establece como a

única buena práctica operacional que se utiliza y conocen hoy en día en el
sector, efecto de su facilidad de obtener el producto y los bajos costos de
implementación, aun así hay un mínimo porcentaje que no utiliza esta clase de
insumo y continua utilizando soda caustica como desengrasante, situación que
de continuar así incrementaría la generación de respel

5.5 Entrega de Residuos Peligrosos.
La generación de residuos peligrosos en las 17 rectificadoras de motores no es

la misma, por lo tanto la entrega de esos residuos peligrosos varía según el
mes y su época de producción. La empresa recolectora y de Incineración
B.O.K. tiene como requisito que las empresas presenten 55 Kg como mínimo
para realizar la recolección.
En la grafica a Nº 6 se muestran las frecuencias de recolección para las 17

rectificadoras cuando se llega al tope de peso mínimo exigido por la empresa
receptora.
Grafica 6: Frecuencia de recolección de Residuos Peligrosos.
El 69% de las rectificadoras de motores completan el mínimo para recolección

cada 3 meses. Si este mínimo no se completa la empresa incineradora hace el
cobro de una multa por incumplimiento, de esta forma podemos evidenciar que
existen distintos niveles de generación de RESPEL justificado en el tamaño de
la empresa y sus niveles de producción.

6. FORMULACIÓN DEL PLAN DE GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS

PELIGROSOS PARA EL SECTOR DE RECTIFICADORAS
La formulación del PGIRESPEL, se realizó en concomitancia con los lineamientos

que para tal fin expidió el MAVDT. Este plan corresponde a un Modelo que servirá
para que todas las rectificadoras lo analicen y de acuerdo a su diagnóstico
formulen el propio para determinar entre otros criterios, la cuantificación de sus
respel y realicen el correspondiente Registro ante la Secretaría de Ambiente del
Distrito.
6.1 COMPONENTE I: PREVENCION Y MINIMIZACION.
6.1.1 Objetivos y metas.
Cuadro 19. Objetivos y metas del componente I.

OBJETIVOS METAS
Implementar contenedores etiquetados y rotulados,

Reducir la mezcla de en un plazo máximo de un mes
residuos peligrosos con Realizar capacitaciones a todos los involucrados en
residuos el proceso para la correcta separación de residuos
convencionales. peligrosos, se realiza al inicio de la implementación
del plan y cada 2 meses.
Reducir consumo de Reducir el consumo de ACPM en un 20% durante el

ACPM. primer mes, utilizando técnicas de reutilización.
Establecer medidas para

el aprovechamiento de Establecer disminución mensual de 5% del uso del
los insumos en el lavado detergente de motor, e ir aumentando 10% cada
de las piezas. mes, hasta lograr una disminución del 50%.

6.1.2 Clasificación e identificación de las características de peligrosidad.
Coadyuvados con los Anexos I, II y III del Decreto 4741 de 2005 y conforme a los
residuos peligrosos generados por las rectificadoras de motores, el cuadro 10
registra la clasificación CRETIP de los Respel y su codificación.
Cuadro 10. Clasificación de los residuos peligrosos.

ETAPA DEL CLASIFICACION
RESPEL CODIFICACION
PROCESO CRETIP
Pre-lavado y Y9 Mezclas y emulsiones de

Lodos contaminado
lavado inicial y desechos de aceite y agua o Solido Inflamable
con hidrocarburos
final de hidrocarburos y Agua
Extracción de Y8 Residuos resultantes de las

Líquido
aceite del Aceites Usados operaciones de eliminación de
Inflamable
motor desechos industriales
Limpieza
Impregnados con
manual del
hidrocarburos.(estopas Y17 Mezclas y emulsiones de
motor,
, aserrín, virutas, desechos de aceite y agua o Solido Inflamable
derrame de
equipo de protección de hidrocarburos y Agua
hidrocarburo,
personal)
torno.
Recipientes con A 4130 Residuos resultantes
remanentes de de las operaciones de
Lavado Solido Inflamable
desengrasante y eliminación de desechos
detergente de motor. industriales
Como se observa todos los respel responden a la característica de inflamabilidad,

líquidos y sólidos situación que no requiere elaboración de Matriz de
Compatibilidad para la Unidad de almacenamiento.
6.1.3 Identificación en la fuente.

Los siguientes diagramas reflejan entradas, proceso y la salida de los residuos
generados por las empresas rectificadoras de motores. Esta identificación ayudo a
confirmar las etapas problemáticas dentro del proceso.

6.1.3.1 Rectificación de bielas.

El residuo peligroso generado en el lavado es un soluble utilizado en el momento
de la rectificación, se utiliza un lubricante para que la piedra que se usa tenga
mayor superficie de contacto.
Figura 11. Diagrama de flujo y residuos generados en el proceso de rectificación de bielas.
Entrada Proceso Salida

6.1.3.2 Rectificación de bloques.
El bloque es la pieza más grande del motor, para su lavado se necesita más
volumen de agua, desengrasante y detergente, que para las demás piezas.
Figura 12. Diagrama de rectificación de bloques.

6.1.3.3 Rectificación de cigüeñal.
En esta etapa del proceso la generación de residuos peligrosos esta en el lavado

de la pieza y en el momento de la soldadura, cuando esta tenga fisuras.
Figura 13. Diagrama de rectificación cigüeñales.

6.1.3.4 Rectificación de culatas.
En este proceso como en los tres anteriores, el mayor problema se presenta al

inicio y finalización del proceso, donde se generan lodos con hidrocarburo,
desengrasante y detergente. Al finalizar se encuentra además pegante para fijar la
pieza y ACPM para su limpieza final.
Figura 14. Diagrama de rectificación de culatas.

6.1.4 Calculo de la media móvil.

La Tabla 1 contiene los pesos totales por residuo en todas las rectificadoras, el
estado en que se encuentra este residuo, el tipo de envase utilizado para su
almacenamiento y la maquinaria o etapa donde se genera el residuo.
Tabla 1: Producción de residuos peligrosos generados en el sector.

Peso Estado del RESPEL Tipo de Envase
Residuo Peligrosos
Kg/Mes Solido Liquido Lodo Saco Bidón
Hidrocarburos
Estopas
Impregnados
con Aserrín 400
remanentes Equipos de
Protección
Personal
Envases de químicos 15
Lodo con remanente de

628,1
hidrocarburo.
Aceite Usado. 63,7
Total 1106,8
Los registros de la Tabla Nº 1 corresponden a los pesajes realizados en el

momento de la encuesta. Para la media móvil, Tabla Nº 2, se tuvo en cuenta
igualmente la información proporcionada por ASOPARTES, sobre la producción
de residuos peligrosos de meses anteriores, en cada rectificadora encuestada.
Tabla 2: Calculo de la media móvil.
AÑO 2010 - 2011 TOTAL RESPEL MEDIA MOVIL (Kg/mes)
(Kg/mes)
Octubre 1535 -
Noviembre 961 -
Enero 1028 -
Febrero 922 -
Marzo 1162 -
Abril 626 -
Mayo 314 1039
Junio 886 956
TOTAL RESPEL GENERADOS 7434
PROMEDIO DE GENERACION DE RESPEL 998
CLASIFICACION : MEDIANO GENERADOR

De acuerdo la clasificación contenida en la Resolucion1362 de 2007, los

anteriores resultados indican que el sector de las empresas rectificadoras de
motores, se clasifican como mediano generador, por estar en el rango de
producción entre 100 y 1000 Kg/Mes.
Lo anterior corresponde a la media móvil calculada para el sector tomando como

referencia la sumatoria de los pesos de las 17 rectificadoras para cada mes,
algunos de los datos fueron suministrados por ASOPARTES.
Grafica 7: Clasificación de las empresas como generadoras.
De acuerdo al análisis realizado para las 17 rectificadoras, el 76% de ellas son

pequeñas generadoras y el 24% son medianas generadoras.
Las empresas que tienen mayores entradas de equipos para rectificación, tienen
mayor generación de residuos peligrosos, es decir, a mayor demanda comercial
mayor cantidad de RESPEL generados.

6.1.5 Alternativas de prevención y minimización.

De acuerdo con el análisis del diagnóstico del sector y las estrategias de PML en
el cuadro 11se describen las Buenas Prácticas Operacionales seleccionadas para
el sector de Rectificación de Motores.
Cuadro 11: Buenas prácticas operacionales.
COMPONENTE ALTERNATIVAS DESCRIPCION
Verificar consumos de agua mensual.

Conocer pago de tarifa por consumo de agua.
Minimizar excesiva limpieza y enjuague entre las
diversas fases del proceso.
Reemplazar las juntas defectuosas en las cañerías.
Recordar a los empleados el ahorro de agua.
Realizar mantenimiento periódico de la hidrolavadora

para verificar que no existan fugas y desperdicios de
agua.
Realizar cambio del detergente y desengrasante
biodegradable en el tiempo que el fabricante lo
recomienda para disminuir la cantidad de lodos que
genera la maquinaria.
Cerrar los grifos para no dejar correr el agua cuando
Disminución de se utiliza.
consumo de agua Instalar dispositivos limitadores de presión, difusores y
temporizadores para disminuir el consumo de agua.
No emplear agua para limpiar derrames de aceites, o
LAVADO DE
cualquier hidrocarburo. Emplear absorbentes y
PIEZAS MOTOR
gestionar estos como residuos peligrosos.
Controlar el agua de limpieza, reutilizar la si fuera
posible y gestionarla como un residuo peligroso en el
caso de contaminación.
Sellar o retirar los grifos de agua que no son
necesarios.
Elaborar planes de mantenimiento incluyendo
responsabilidades e intervalos regulares para
controles, así como procedimientos para eventuales
limpiezas o reparaciones de las instalaciones
hidráulicas.
Instalar contadores de agua en las zonas de alto
consumo.
Aprovechamiento de aguas lluvias mediante la
instalación de tanques para su recolección.
Disminuir Realizar el lavado sobre un recipiente o batea para
consumo de poder reutilizar esta materia prima.
ACPM
Cambio del Reemplazar el detergente utilizado y la soda caustica
detergente para por Simple Green Extreme para limpieza de equipos

motor de alta tecnología.
Reducción de Mantener el material impregnado en un recipiente

impregnados con cerrado y rotulado.
hidrocarburo Nunca saturar las bayetillas o trapos de sustancias
peligrosas.
Utilizar ventilación o sistema de extracción según lo
brinde la empresa, sobre todo en sitios donde se
considere que la aireación es insuficiente.
Usar gafas o caretas con filtro compatibles al tipo de
Disminución de soldadura, (delantal, polainas anti calóricas, chaqueta
vapores, humos y pantalón ignifugo).
SOLDADURA metálicos y olores. No almacenar cilindros cerca de líneas de alta tensión
o equipos calientes como: tuberías a vapor,
calentadores o material combustible.
No dejar expuestas a la intemperie escorias de
soldadura pues su reacción forma un gas toxico
venenoso y su característica depende de la
composición del fundente.
Almacenar el aceite en tambores metálicos de 55
galones de capacidad, este no debe presentar fugas
o deteriorarse antes de su recolección.
Ubicar el contenedor en un lugar de fácil acceso y
Captación de cargue de los vehículos de recolección o disponer de
aceites usados. un sistema de desplazamiento hasta el lugar donde
Disminución de puede ser cargado o trasvasado.
vapores, humos
RECOLECCION metálicos y olo El sitio de almacenamiento no debe estar a la
DE ACEITES Res intemperie, los tambores deben permanecer tapados
con el fin de evitar fugas y mezclas y no se debe
Disminución de poner directamente sobre el pasto o el piso sin
envases pavimento.
contaminados. Conocer la disposición final de los aceites usados
generados por la rectificadora.
Guardar copia del registro del transportador, el cual
debe estar firmado por el representante legal de la
empresa.
Controlar el empaque de las materias primas por si se
encuentran en mal estado cuando se reciben por
parte de los proveedores.
Devolver al proveedor el material que no este
Disminución de correctamente empacado o que tenga daños.
ENVASES envases Evitar la excesiva adquisición de materias primas.
contaminados. Dosificar la utilización de detergentes y
desengrasantes.
Mantener señales en los lugares donde se almacena
sustancias peligrosas.
Rotular los recipientes con sustancias peligrosas.

Ubicar suficientes recipientes por tipo de residuos

cerca a los puntos de mayor generación.
Clasificar los residuos en peligrosos, convencionales,
Separación de reciclables.
residuos. Sensibilizar y capacitar a los empleados sobre la
correcta disposición de los residuos.
Lo importante no es qué hacer con los residuos sino
no generarlos.
Nombrar a un responsable que revise el estado de los
contenedores.
Seleccionar un lugar limpio, claro, seco, cubierto y
con suficiente espacio de maniobra para almacenar
los materiales peligrosos.
Mantener los contenedores y envases de los
materiales peligrosos en buen estado y debidamente
Deposito de
rotulados.
material peligroso
Los líquidos y sólidos deben estar contenidos en
bidones o envases compatibles para este fin y
RESIDUSO tendrán que almacenarse debidamente tapados y
PELIGROSOS sellados.
Los líquidos inflamables deberán estar en un lugar de
depósito debidamente señalizado y con sus
correspondientes rótulos.
Todas las sustancias, contenedores y envases deben
contar con su respectivo rotulo.
Rotulado de Liquido Inflamable Solido Inflamable

sustancias
peligrosas Los contenedores de resiudos plegrosos y reciclables
deben rotularse con el fin de facilitar la recoleccion y
correcta disposicion de los mismos.
El sitio de almacenamiento de RESPEL debe estar
perfectamente identificado, demarcado y señalizado,
con pictogramas predeterminadas para cada material
y debe mantenerse en orden y aseado.
Las fichas 1, 2 y 3 se diseñaron para seguir los procedimientos en los casos más
críticos del proceso de rectificación de motores.

Ficha 1: Ficha temática lavado del motor y sus piezas.

PROCEDIMIENTO PARA LAVADO DE MOTOR Y PIEZAS
El lavado de la pieza se realiza en la hidrolavadora el cual es un lavado a

Descripción: presión y a continuación un lavado a mano donde es debidamente verificada
para que ningún residuo dificulte el proceso de rectificación de las piezas
Insumos: Los insumos utilizados para el lavado son el ACPM, el detergente para motores
(Numeracklean), lubricante para las maquinas y el desengrasante
biodegradable (Ecodegrasser)
Componente
ambiental Residuos peligrosos en el lodo generado.
identificado:
10 minutos Máximo Gas natural.
Tiempo de Combustible:
duración:
Cada vez que la rejilla de desagüe o la La cantidad de
Mantenimient zona de acumulación de la Disminución de energía en la
o de equipos: hidrolavadora de lodos este saturado residuos hidrolavadora
es conveniente realizar un peligrosos y se puede
mantenimiento general cada 15 días, disminuir
aprovechamiento
se desocupa del lodo y se lava reduciendo el
manualmente. A estar lista se carga de recursos: tiempo de
nuevamente con desengrasante y lavado de las
detergente. piezas y se
La hidrolavadora debe estará alejada complete la
Orden y de la demás maquinaria con un limpieza a mano
almacenamie espacio demarcado. Es importante
nto: llevar un
registro de la
cantidad de
insumo utilizado
para empezar a
reducirlo.
Protección Guantes impermeables, Tapa oídos, mandil de cuero, gafas de protección.
personal:

Ficha 2: Ficha temática Soldadura de Piezas
PROCEDIMIENTO DE SOLDADO CON ARGON Y CO2
El procedimiento de soldado es utilizado para las piezas que tienen

Descripción: fisuras y pueden ser reparadas, bajo el concepto del operario.
Insumos: Los insumos utilizados para el proceso de soldado son Barras de piezas
metálicas. Energía eléctrica. Sustancias coadyuvantes (gases )
Componente Residuos peligrosos. Recursos
ambiental energéticos y emisiones
identificado: atmosféricas
Depende del nivel del producción Cilindro con gas
Tiempo de y el diagnostico dado sobre la Combustible: coadyuvante
duración: pieza, es utilizada todos los días. (CO2 y
ARGON).energía
eléctrica.
Se debe realizar mantenimiento Utilizar láminas
Mantenimiento de correctivo cada vez que se va a Disminución fijas que eviten la
equipos: utilizar el equipo, evitando el inicio de residuos suspensión de
de un incendio. peligrosos y partículas en el
De igual forma realizar chequeos aprovechamien área y así ayuden
mensuales para su debido a precipitarlas.
mantenimiento y evitar escape to de recursos:
de gases nocivos.
El equipo de soldadura debe

Orden y estar alejado de líneas de
almacenamiento: tensión.
No se debe colgar el soplete en el
regulador del cilindro.
Usar encendedor de fricción para
el soplete no fósforos.
Un extinguidor debe estar cerca
de la zona de soldado.
Protección Guantes, tapa oídos, capucha para soldar, lentes, protección facial,
personal: mandil de cuero, respirador media cara con filtro.
Fuente: Los Autores

Ficha 3: Procedimiento de recolección de aceite usado.
PROCEDIMIENTO DE RECOLECCION DE ACEITE USADO
El aceite es extraído de los motores que llegan a la zona de desensamble,

Descripción: para ser rectificados.
Componente El aceite usado es un residuo Impacto:

ambiental peligroso, altamente contaminante,
identificado: por su contenido en metales Las partículas son venenosas y los
pesados y su baja gases son irritantes pulmonares,
biodegradabilidad. asfixiantes y tóxicos si es quemado.
Puede entrar al agua o al suelo
cuando es desechado en forma
inapropiada.
Depende de la cantidad de motores Energía
Tiempo de que necesiten este servicio de Combustible: calorífica.
duración: desensamblaje.
Almacenar el aceite usado en Almacenar.
Mantenimiento de bidones. Disminución de
equipos: Coloque una etiqueta que diga residuos
“aceite usado de motor” sobre peligrosos y
todos los recipientes y tanques.
aprovechamiento
Mantenga los recipientes y tanques
en buenas condiciones. No permita de recursos:
que los tanques se oxiden, se
deterioren o que se les escape
aceite. Repare de inmediato
defectos estructurales.
Orden y Almacene el aceite usado de motor

almacenamiento: en áreas seguras que estén
alejadas de los trabajadores
No mezcle el aceite usado de
motor con ninguna otra sustancia.
Procure almacenarlo en un lugar
alejado de otros solventes y
sustancias químicas.
Protección Guantes térmicos e impermeables, lentes, protección facial, mandil de

personal: cuero, tapa boca.
Fuente: Los Autores

6.2 COMPONENTE II: MANEJO INTERNO AMBIENTALMENTE SEGURO.
En este componente se encuentra la información relacionada con el manejo

interno de los residuos peligrosos en las rectificadoras de motores, involucrando
sus diferentes etapas: recolección, movilización interna, almacenamiento y
requisitos para entrega al transportador.
6.2.1 Objetivos y Metas.
Cuadro 12. Objetivos y metas del componente II.

OBJETIVOS METAS
Mejoramiento y Los contenedores deben estar rotulados de acuerdo a la
acondicionamiento de los norma técnica colombiana 1692. Esto se debe realizar al
contenedores para los momento de la adquisición de los contenedores.
residuos peligrosos
generados, con las Acondicionar los recipientes con dimensiones y condiciones
especificaciones técnicas de seguridad necesarias para evitar que durante la operación
requeridas. de carga y descarga no sufra derrames o deterioro.
6.2.2 Manejo Interno de los Residuos Peligrosos.
6.2.2.1 Envasado.
Del envasado que se realice en la rectificadora, depende el buen manejo de los
residuos peligrosos, ya que con contenedores debidamente marcados, ubicados y
en buen estado, puede mejorar la situación actual. Para la descripción de los
contenedores se encuentra la Norma Técnica Colombiana NTC 1692
6.2.2.1.1 Características del envasado.
Cuadro 13. Características de envasado.
TIPO DE ACTUACION ILUSTRACION
RESPEL
Al realizar la extracción del
aceite del motor combustible al
vehículo, utilizar un recipiente
ACEITE para su recolección, este
LUBRICANTE contenedor debe ubicarse en la
USADO zona donde se hace el desarme
CONBUSTIBLE del motor, y efectuar el trasvase
USADO a contenedores de la unidad de
almacenamiento temporal de
RESPEL.

TIPO DE ACTUACION ILUSTRACION

RESPEL
Luego del uso de bayetillas,
liencillos, estopas y demás
elementos, depositarlos en
contenedores plásticos rojos
debidamente rotulados
MATERIALES “MATERIALES
IMPREGNADOS IMPREGNADOS”, para su
posterior gestión externa.
Se deben depositar en bidones

o contenedores plásticos de alta
resistencia debidamente
marcados.
LODOS
6.2.2.2 Etiquetado y rotulado.
Todo envase de residuos peligrosos debe estar correctamente etiquetado

(indicación del contenido) e identificado (indicación del productor). La identificación
incluye los datos del responsable del residuo peligroso, y datos del residuo
peligroso. La función del etiquetado es permitir una rápida identificación del
residuo así como informar el riesgo tanto al usuario como al gestor.
La etiqueta debe ser firmemente fijada sobre el envase, de forma que no induzcan
a error o desconocimiento del origen y contenido del envase en ninguna operación
posterior del residuo.
En el cuadro 14 se describe la rotulación que debe tener la etiqueta o el envase

dependiendo de su característica de peligrosidad.

Cuadro 14: Rotulado y etiquetado de los Residuos Peligrosos.

ENVASE ROTULADO Y ETIQUETADO

La recolección de los residuos peligrosos se realiza cuando se ha completado el

peso, 55 Kg, para que Incineraciones B.O.K., realice el cargue y transporte hacia
la gestión externa.
Para transportar estos residuos peligrosos es necesario utilizar un carro para

bidones, el camión recolector siempre está situado a la entrada de la rectificadora.
Imagen 14: Unidad de transporte interno para bidones
6.2.2.3 Almacenamiento.
El almacenamiento de residuos peligrosos debe de estar alejado de los sitios de

recolección de residuos comunes, para evitar contaminación cruzada.
Es importante que el diseño de los sitios de almacenamiento de residuos

peligrosos o inflamables, considere equipos de control de incendios apropiado a la
característica de peligrosidad y cantidad de residuos peligrosos objeto de
almacenamiento.
Cuadro 15. Condiciones técnicas para el almacenamiento.
CARACTERISTICAS DESCRIPCION
REGISTRO Y Los contenedores, bolsas, y compartimentos para almacenar los

ROTULACIÓN RESPEL generados deben estar rotulados, etiquetados y
pesados.
Se deberá llevar un registro escrito de los residuos que se van a
almacenar.
DISTRIBUCIÓN La distribución deberá de ser de tal manera que se tenga en
cuenta la matriz de compatibilidad entre sustancias.

CARACTERISTICAS DESCRIPCION
CAPACIDAD Calculada de acuerdo a la producción por tipo de RESPEL, con

espacio suficiente para movimientos y manejo seguro de los
residuos
PISO La pintura del piso debe ser epóxica, para evitar posible
contaminación del suelo.
DESNIVEL El desnivel debe ser a la salida del lugar de almacenamiento
para que en caso de cualquier fuga este residuo no se acumule
adentro.
CONFINAMIENTO Para residuos de aceites y combustibles que retengan derrames
para posterior absorción con material oleofílico.
CUBIERTA Debe garantizar que no ingresen aguas lluvias y luz solar directa
al interior de la unidad. Estar techado y protegidos de
condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y
radiación solar.
VENTILACIÓN Se aseguran corrientes de viento al interior de la unidad con
desfogues a los costados y en la puerta
ILUMINACIÓN En lo posible natural
SEÑALIZACIÓN Los compartimentos deben contar con letreros en acrílico para
señalar los residuos objeto de almacenamiento, así como la
matriz de compatibilidad a la entrada de la unidad. Las rutas de
movilización de residuos deben ubicarse sobre pisos y paredes
de pasillos. Colocación de pictogramas que identifique
característica de peligrosidad, en cada división que corresponda
al RESPEL. Almacenado
ACCESO Rampa para el acceso de los residuos se hace necesaria la
adaptación de una rampa en concreto que facilite el ingreso de
la unidad móvil para el descargue de los residuos. El sitio de
almacenamiento deberá tener acceso restringido, en términos
que solo podrá ingresas personal debidamente autorizado por el
responsable de la instalación.
UNIDAD DE PESAJE Se hace imprescindible la dotación permanente de elementos
que permitan el pesaje de entradas y salidas de los residuos
consignando la información en el formato de registro.
SISTEMAS DE Contará con equipos de reacción inmediata ante la ocurrencia

PREVENCIÓN de emergencias en las instalaciones. Kit derrames, compuesto
por: equipos de protección (guantes para químicos, gafas anti
salpicadura, bata impermeable exclusiva para este uso, cubre
zapatos, mascara completa con filtro) y medios para la recogida
del vertido (bayetas absorbentes, almohada absorbente, paleta
recogedora y escobilla desechable)

6.2.3 Almacenamiento.
Las Figuras 15 y 16, contienen el esquema de la Unidad Técnica de
Almacenamiento (UTAC), para las rectificadoras de motores con la distribución de
los Respel generados y teniendo en cuenta los criterios técnicos y ambientales
descritos en el cuadro 15 y que hacen parte integral de la Norma Técnica
colombiana.
Figura 15: Almacenamiento de Residuos Peligrosos.
1. Contenedores de lodos
2. Contenedores de
impregnados
3. Contenedores de aceites
4. Hoja de seguridad.
5. Piso impermeable.
6. Extintor.
7. Rampa.
Fuente: Los Autores 8. Ventilación y cubierta.
Figura 16: Cubierta del sitio de almacenamiento.

6.2.4 Matriz de compatibilidad.
Todos los residuos peligrosos generados por las rectificadoras de motores poseen
característica de inflamabilidad; los aceites son líquido inflamable, los
impregnados y lodos son sólidos inflamables, por lo que no se considera
necesario el diseño de la matriz de compatibilidad por cuanto no existe reacción
entre sus características de peligrosidad.
6.2.5 Plan de contingencia.
El plan de contingencia establece el procedimiento en caso de incendio, explosión

o descargas accidentales o derrames de residuos peligrosos y que pueda poner
en riesgo la salud humana y generar impactos ambientales.
Es recomendable que dentro del personal de la empresa se designe a un

responsable del plan, que coordinara todas las medidas de respuesta ante una
eventual emergencia.
La figura 17 muestra el procedimiento para emergencias que se debe seguir en la

rectificadora de motores en caso de cualquier eventualidad. Es importante que si
no existe alarma en las instalaciones sea instalada, que sea capacitado un
operario para cortar los suministros de luz, agua y gas y tener a la mano la lista de
chequeo de todos los empleados de la rectificadora.
Figura 17: Procedimiento ante emergencia

6.2.5.1 Plan estratégico.
Objetivo General.
Establecer las medidas de contingencia para estar preparados en caso de

cualquier emergencia con respecto a los residuos peligrosos que manejan las
rectificadoras de motores.
Objetivos específicos.
Identificar las situaciones de riesgo para establecer procedimientos de
reacción y el personal correspondiente que se hará cargo de las mismas.
6.2.5.2 Panorama de riesgos.
Generación.
La generación de residuos peligrosos es a la llegada del motor ya que este viene

totalmente impregnado con hidrocarburos (aceites lubricantes, gasolina, diesel y
gas natural). Es importante la distancia que haya desde la entrada del motor a
cualquier fuente de calor.
El aceite usado drenado del motor debe ser envasado de manera correcta para
evita derrames, también es necesario que este hidrocarburo se encuentre alejado
de fuentes de calor.
Recolección.
La recolección se debe realizar con equipo de protección personal completo, este

debe contar mínimo con protector para ojos y cara, protector de manos, protector
de vías respiratorias y protectores de todo el cuerpo.
Almacenamiento.
Todos los residuos peligrosos generados en la rectificadora son inflamables, por

tanto son compatibles entre sí, es importante que cada residuo este en su envase
y no mezclarlos entre ellos. Se debe está revisando el sitio de almacenamiento y
el estado de las canecas para evitar accidentes por derrames.

6.2.5.3 Recursos humanos y equipo.
El comité de planeación, dentro de la rectificadora, será el encargado de gestionar

los recursos económicos para la ejecución de procedimientos de emergencia.
Asignación de responsabilidades.
Cuadro 16: Asignación de responsabilidades fuera de la rectificadora.

MIEMBROS DEL COMITÉ FUNCIONES
Atención pre hospitalaria.

CRUZ ROJA COLOMBIANA
Búsqueda y rescate.
Comunicaciones y apoyo logístico.
Evacuación.
DEFENSA CIVIL COLOMBIANA
Búsqueda y rescate.
Comunicaciones y apoyo logístico.
Extinción Incendios.
CUERPO DE BOMBEROS
Apoyo logístico.
Evacuación.
Fuente: Plan Nacional de Contingencias.
Cuadro 17: Asignación de responsabilidades dentro de la rectificadora.

MIEMBROS DEL COMITE FUNCIONES
Encargado de planeación dentro de la Implementara el plan de contingencia.
rectificadora Capacitación a los empleados para los
procedimientos ante emergencias.
Operario Uno de los operarios de la rectificadora se
encargará de las funciones de cortar los
suministros de luz, agua y gas.
Activara la alarma de emergencia.
6.2.5.4 Plan operativo.

El plan operativo son las acciones se deben tomar en caso de distintas situaciones
de emergencia. En el cuadro 18se describen los procedimientos a seguir en caso
de derrame e incendio.
Cuadro 18: Plan operativo en caso de derrame, incendio e inundación.
SITUACION DE DERRAME SITUACION DE INCENDIO

1. Avisar al Coordinador de 1. El encargado de
planeación de la planeación informara
rectificadora a entidades o unidades
2. El operario encargado con de apoyo sobre la
ayuda otro compañero emergencia.
revisar los muros de la 2. Los operarios
zona de almacenamiento, emplearan los

SITUACION DE DERRAME SITUACION DE INCENDIO

así como de ventilar la elementos de extinción
unidad de del fuego, mientras se
almacenamiento. cuenta con la
3. Recolectar el liquido presencia de las
derramado en la zona de unidades de apoyo.
de desnivel, exactamente 3. Si es posible que los
en el sistema recolector, operarios sean apoyo
por medio del empleo de para las unidades de
material oleofílico. apoyo, deben hacerlo
4. Tener el equipo de 4. El operario encargado
protección personal para para esta emergencia
la atención de la informará al encargado
emergencia. de planeación sobre
5. El operario avisara al las pérdidas por el
encargado de planeación incidente y se revisará
sobre las perdidas. el procedimiento
ejecutado, con el fin de
establecer mejoras.
Figura 20: Procedimiento típico en caso de emergencia.
Fuente: Plan nacional de contingencia.
Equipo de control de derrames.
Las rectificadoras de motores deben equiparse con el material necesario para

hacer frente a los posibles derrames. Las siguientes indicaciones fueron
extraídas y adaptadas del Procedimiento de Derrames Químicos. Universidad de
San Sebastián, España.
El equipo de derrames debe contener:

1. Equipos de protección personal:
Gafas y máscara de protección.

Guantes de composición acorde a los productos empleados (nitrilo,
neopreno...).
Botas de goma o fundas para calzado.
Delantales de material impermeable y resistente
2. Equipos de limpieza:
Pala y escoba
Pinzas
Bolsas para recoger los residuos
3. Material absorbente acorde a los productos empleados. Existen

productos que se comercializan con esta finalidad. Se pueden dar algunas
indicaciones generales:
No se deben realizar operaciones de neutralización directamente sobre el

vertido. Es preferible recoger el vertido y, posteriormente, neutralizarlo.
Los líquidos inflamables deben absorberse con productos específicos.
Evitar serrín o productos inflamables.
Evitar emplear material reutilizable (estopas, bayetillas) para evitar
contaminaciones futuras.
Reporte del accidente.

El reporte de accidente debe contener lo siguiente:
Clase de accidente.
Hora y fecha de inicio y finalización del accidente.
Nombre de la empresa.
Dirección de la empresa.
Persona que reporta el accidente.
Entidad responsable que acude al accidente.
Origen del accidente.
Sustancia causante de la emergencia.
Aéreas afectadas en la rectificadora.
Plan de acción desarrollado durante la emergencia y tiempos de respuesta.
Reportes a entidades gubernamentales.
Evaluación del plan de contingencia.
Reporte de descontaminación.

Evaluación del accidente.

Se evaluaran los daños causados y la sustancia que causo los daños. Esta
evaluación debe contener:
Origen del accidente.

Magnitud del accidente.
Daños causados a la vida humana.
Daños causados a la propiedad.
Disponibilidad y capacidad del personal.
Tiempo de respuesta al accidente.
Sistemas de protección y extinción existente para el accidente.
6.2.5.5 Plan informático.

Contiene la información básica que apoya los planes estratégicos y operativos.
Dentro del plan informativo se encuentra la lista de entidades de apoyo externo y
sus respectivos teléfonos.
Cuadro 19: Entidades que brindan apoyo en caso de emergencia.

ENTIDAD FUNCION
CISPROQUIM Atención y manejo de emergencias
SUME Sistema Unificado para Manejo de Emergencias
de Santa fe de Bogotá D.C
Cuadro 20: Información ante una emergencia.

ENTIDADA TELEFONO DIRECCION EMAIL DIRECCION WEB
Dirección de
Prevención y 3649090 Calle 13 #
webmaster@dgpad.gov.co www.sigpad.gov.co
Atención de Ext. 9735 32 - 69
Desastres
Dirección de
Prevención y Diag 47 #
4297414 fopae@fopae.gov.co www.fopae.gov.co
Atención de 77B - 09
Emergencias
Fuente: CISPROQUIM.
6.2.6 Medidas para la entrega de RESPEL al transportador
Estas medidas se establecen de acuerdo al Decreto 1609 del 2002, expedido por
el Ministerio de Transporte.

Para realizar la entrega al transportador se debe prever la implementación de las

medidas de contingencia si se llegará a necesitar en caso de presentarse
situaciones de derrames o emergencia.
1. Inspeccionar que el vehículo que transporta los RESPEL generados por las
actividades de rectificación de motores, no transporte simultáneamente
personas, animales, medicamentos o alimentos para consumo o embalajes
destinados para estos.
2. Los envases y/o contenedores deben estar debidamente etiquetado y

rotulados de acuerdo con la NTC 1692.
3. La carga de RESPEL debe estar debidamente embalada según los

lineamientos del Decreto 1609 de 2002 y la NTC 1692.
4. Inspeccionar que el vehículo transportador cuente con los elementos de

seguridad en caso de una emergencia.
5. El transportador debe contar con el certificado del curso básico obligatorio

de capacitación para conductores de vehículos que transporten mercancías
peligrosas.
6. No mezclar en una unidad de transporte residuos peligrosos, salvo que

exista compatibilidad entre ellas.

6.3 COMPONENTE III: MANEJO EXTERNO AMBIENTALMENTE SEGURO
Este componente explica el tratamiento actual que realizan los receptores finales a los RESPEL de las rectificadoras.
También se brinda una segunda opción, teniendo en cuenta el precio por kilo.
Cuadro 21: Objetivos y metas del componente III.

OBJETIVOS METAS
Realizar la gestión externa a todos los Mejorar las condiciones actuales de entrega al generador a un mes de iniciado el proceso de
RESPEL generados. implementación del plan.
Incluir al 100% de los RESPEL a la gestión externa a un mes de iniciado el proceso
6.3.1 Clasificación y descripción del residuo.
El cuadro 22 describe los respel generados por las rectificadoras de motores y la producción que debe ser recogida.
Cuadro 22: Clasificación y descripción del residuo peligroso.

RESPEL CODIGO CANTIDAD PRESENTACION ESTADO PROCESO AL QUE ALTERNATIVA
KG/MES FISICO ES SOMETIDO
Aceite usado Y8 63.7 Bidón metálico de Liquido Acopio y Tratamiento físico –
seguridad recuperación químico y posterior
coprocesamiento
Materiales impregnados Y 17 400 Bidón de tapa Solido Relleno de seguridad Incineración
desmontable
Lodos Y9 628.1 Bidón plástico Semi - Acopio primario y Incineración
Solido tratamiento
Recipientes con A 4130 15 Solido Acopio Incineración o
remanentes de aceite, devolución al
detergente y fabricante
desengrasante

6.3.2 Residuo y tratamiento.
En este momento los lodos y los impregnados de hidrocarburos reciben el

tratamiento descrito en el cuadro 23.
6.3.2.1 Incineración de impregnados y lodos.
La empresa que realiza los servicios de incineración es Incineraciones B.O.K,

esta recolección es cada tres meses, ya que es el tiempo mínimo en que las
rectificadoras de motores pueden completar 45 Kg cada una. Dentro de las
condiciones que estableció B.O.K para la recolección es completar 700 Kg,
para que realicen el ruteo respectivo, en el momento en que se falte a esta
cláusula las empresas son multadas.
Debido a que en las instalaciones de estas empresas no existe suficiente

espacio para acopiar los residuos peligrosos, muchas de ellas no hacen el
manejo externo apropiado de los mismos.
A continuación se describe el tratamiento que realiza B.O.K. a los RESPEL que

maneja.
Cuadro 23: Descripción del proceso de incineración en B.O.K

CAMARA DE COMBUSTION
Incinera los residuos a 750

grados centígrados.
CAMARA DE POST
COMBUSTION Re incinera humos olores y
partículas pesadas a 1000
grados.
ENFRIADOR
Disminuye la temperatura a
200 grados y decanta
partículas pesadas.
LAVADOR SCRUBBER
Enfría a 150 grados los gases

y decanta micro partículas
LICENCIA AMBIENTAL No. 0129 de enero 29 de 2008 otorgada por la

CAR.

6.3.2.2 Tratamiento de aceites usados.
El 90% de las rectificadoras de motores no realiza el manejo de los residuos de

aceite usado, los que deben someterse al proceso de tratamiento fisicoquímico
para su posterior reutilización, proceso que se describe en el cuadro 24.
ProptelmaLtda.es una empresa que presta servicios de limpieza técnica e

integral de los residuos de hidrocarburos de diferentes fuentes. Utiliza
energéticos industriales como alternativa económica y ambientalmente viable
siendo combustible del proceso en sus hornos, quemadores y calderas.
Cuadro 24: Descripción del tratamiento de aceites usados.
RECEPCION Y La planta consta de un área

ALMACENAMIENTO cubierta de 420 m2, destinada
para tal efecto, con
capacidad para almacenar
50.000 galones.
FILTRACION Retiene las partículas y

sedimentos en el rango 1 mm
en adelante, los filtros de
malla se encuentran en la
plataforma de descargue de
producto antes del ingreso al
sistema de bombeo.
CALENTAMIENTO Uno de los tanques de
almacenamiento es calentado
a aprox. 80ºC a través de un
serpentín interno. En esta
etapa se purifica y se clarifica
el residuo.
SEPARACION POR Este sistema permite la
CENTRIFUGACION separación de alto contenido
de sólidos, con extracción de
los contaminantes finos se
obtienen un tamaño menos a
4 micras en la etapa de
purificación.
TRANSPORTE El transporte se realiza en
vehículos con sus debidos
permisos.
LICENCIA AMBIENTAL Resolución 1127 del 2004. DAMA

Modificación: Resolución 0026 del 2005

6.4 COMPONENTE IV: EJECUCION, SEGUIMIENTO Y EVALUACION

DEL PLAN.
Este componente establece los elementos criterios necesarias para la

implementación del Plan de Gestión Integral de Residuos Peligrosos
(PGIRESPEL), incluye el personal responsable, cronograma de actividades a
seguir y las formulación y cálculo de los indicadores de gestión.
Cuadro 25: Objetivos y metas del componente IV.
OBJETIVOS METAS
Nombrar el personal responsable de la Identificar el personal totalmente capacitado

ejecución, seguimiento y evaluación del para que se haga responsable del plan.
PGI RESPEL.
Formular indicadores de seguimiento Identificar los cambios generados en cada

para las actividades del PGIRESPEL. una de las rectificadoras por la
implementación de las buenas prácticas
Establecer indicadores para la operacionales.
implementación de las buenas prácticas
operacionales.
Diseñar cronograma de actividades que Cumplir con 100% de las actividades

permita realizar la ejecución, el propuestas para la implementación del
seguimiento y la evaluación del plan. PGIRESPEL durante el primer año.
6.4.1 Personal responsable de la ejecución.
Teniendo en cuenta que parte del proyecto hace referencia a la implementación

de Buenas Prácticas Operacionales, el personal asignado para su ejecución,
fue seleccionado de acuerdo al interés y tiempo disponible.
Esta persona se nombro como el coordinador ambiental, responsable de todos

los trámites ambientales legales, asistió a las capacitaciones realizadas en
ASOPARTES y trasmitió la información a todos los empleados.
Por otro lado todo el gremio de ASOPARTES es asesorado por un Ingeniero

Ambiental, como cabeza del equipo de gestión para todas las empresas. La
figura 21 contiene diagrama de responsables de la ejecución del plan.

Figura 21: Responsables de la ejecución del PGIRESPEL.
6.4.2 Capacitación.
Se planteó y realizo un programa de capacitación para motivar a cada

empresa. Las capacitaciones se realizaron en ASOPARTES, el cuadro
26relaciona los temas tratados en las capacitaciones realizadas.
Cuadro 26: Módulos y temas de las capacitaciones.

MÓDULO TEMA
Definición de residuo peligroso.

Gestión ambiental Generalidades, características y categorización de los RESPEL
de los RESPEL generados en la industria
Marco normativo referente a RESPEL
Minimización y Manejo de RESPEL generados y la segregación en la fuente
prevención de la Alternativas de Producción Más Limpia
generación Buenas prácticas operacionales
Métodos de cuantificación de la generación de RESPEL generados
Manejo interno de Condiciones de los contenedores de almacenamiento de RESPEL
los RESPEL Medidas de contingencia
Riesgos a la salud y al ambiente.

MÓDULO TEMA
Manipulación y entrega de los RESPEL a la persona encargada del

transporte externo.
Manejo externo de
los RESPEL Tratamientos que se les realizará a los RESPEL generados.
Aprovechamiento de los RESPEL generados.
6.4.3 Indicadores.
El indicador de cumplimiento se formuló de acuerdo a los objetivos y metas

establecidos y realizados.
Cuadro 27: Indicador de cumplimiento: Objetivos y Metas. (IC)
Fórmula Frecuencia Responsable Valor de Calificación

de cálculo referencia
Mínimo Máximo
Mensual Coordinador Cumplir con el 90% 100%

capacitado en 100% de los
gestión objetivos y
ambiental y metas
manejo de propuestas en
RESPEL. el
PGIRESPEL
Características de Precisión Oportunidad Confiabilidad Economía Sistema de

medición información
Numerador OC Número de Para presentar Cumplimiento Mayor Registros

objetivos y el informe de de objetivos y eficiencia mensuales
Objetivos y metas metas cumplimento metas menos de objetivos
cumplidas cumplidas del establecidas costos en y metas
PGIRESPEL en el personal. cumplidas.
Denominador OT Número PGIRESPEL.
total de
Objetivos y metas objetivos y
totales metas

De acuerdo al tratamiento final que se le realiza a los residuos se estableció un

indicador de destinación por incineración.
Cuadro 28: Indicador de destinación por incineración.(IDI)

Formula Frecuencia Responsable Valor de Calificación
de calculo referencia
MINIMO MAXIMO
INCINERADO
Ri RES B.O.K
IDI 100
Rp Mensual S.A. 97 % 95% 100%
Características de la Precisión Oportunidad Confiabilidad Economía Sistemas de

medición información
Numerador Ri
Pesaje Durante la Formato

antes de entrega de consolidado
Kilogramos de incinerar residuos al mensual
residuos incinerados Utilización de
gestor externo sobre
al mes basculas Minimizació
destinación
previamente n de costos
de RESPEL
calibradas y al trasporte
correcto al entregar
diligenciamient los
Denominador Rp o de la RESPEL Formato
bitácora pesados. consolidado
Dato Al final de la mensual
obtenido de frecuencia de sobre
Kilogramos de los calculo generación
residuos peligrosos consolidad de RESPEL
totales generados en os
el mes mensuales
de
generación
Este indicador Informa sobre el nivel de generación de RESPEL en una

determinada actividad o procedimiento. Y la eficacia y eficiencia de la
implementación del plan para un procedimiento critico como lo es en este caso
el lavado.

Cuadro 29: Indicador de impacto de generación de RESPEL por proceso de

lavado.(IGRL)
Formula Frecuencia Responsable Valor de Calificación

de calculo referencia
MINIMO MAXIMO
Mensual Profesional
encargado de
la formulación 80% 100%
del
PGIRESPEL
Características de la Precisión Oportunidad Confiabilidad Sistemas de información

medición
Numerador RGM Pesaje de Después de Formato consolidado sobre

respe cada proceso la generación de RESPEL
Kilogramos de durante cada de lavado. Utilización de proceso de lavado. Siendo
RESPEL generados proceso de basculas este el proceso más crítico
en el proceso de lavado. calibradas y y de mas producción de
lavado al mes. correcto RESPEL
diligenciamien
Denominador TRG Datos Finalizando el to de la Formato consolidado sobre
consolidados mes a analizar bitácora generación mensual de
Total kilogramos de de la RESPEL
RESPEL generados generación
al mes. total de
RESPEL
En este cuadro se expresa la cantidad de rectificadoras que cumplieron con la

implementación de las buenas prácticas operacionales.
Cuadro 30: Indicador de resultados: Implementación de Buenas Prácticas Operacionales.
Formula Frecuencia de Responsable Valor de Calificación
calculo referencia MINIMO MAXIMO
R.I Mensual Coordinador
IR 100
ambiental
T.R 97% 95% 100%
Características de Precisión Oportunidad Confiabilidad Economía Sistemas de

la medición información
Numerador R.I
Número de Para
buenas presentan el Cambio en Minimización Registros de
Total de prácticas informe de las prácticas de costos de implementación
buenas implementadas cumplimiento operacionales disposición de buenas
prácticas
de Buenas de la de residuos prácticas
implementadas
Prácticas empresa. peligrosos. operacionales.
Denominador T.R Numero de Operacionales.
Total buenas buenas
prácticas prácticas.
Fuente: Los Autores

6.4.4 Cronograma.
Cuadro 31: Cronograma de actividades.


El cronograma se realizo de acuerdo a las actividades establecidas para las buenas prácticas operacionales, no todas las
actividades se realizaron por ser de carácter económico.

7. IMPLEMENTACION DE BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES.
Las buenas prácticas operacionales iniciaron desde la capacitación que se

realizo a las 17 rectificadoras, en estas capacitaciones se explico el concepto
de buenas prácticas ambientales y en el desarrollo de las 4 capacitaciones se
fueron mostrando y enseñando como se debía hacer la buena práctica
operacional. Los cuadro 32 y 33 contienen las estrategias de producción más
limpia implementadas y el indicador que corresponde a cada una de ellas, así
como el resultado en porcentaje del indicador.
Cuadro 32: Matriz de implementación de Buenas Prácticas Operacionales.


Cuadro 33: Indicadores de implementación de buenas prácticas operacionales.


8. CONCLUSIONES.
Para las rectificadoras de motores adscritas a la Asociación del sector

Automotriz y sus Partes, ASOPARTES, Sede Bogotá, D.C. fue
formulado el plan de gestión integral de residuos peligrosos
(PGIRESPEL) como guía para las industrias del sector.
De acuerdo al diagnóstico situacional y aplicación de herramientas de

PML (eco mapa y Revisión Inicial Ambiental), el punto crítico de
producción de residuos peligrosos en el proceso de rectificación de
motores corresponde al lavado del motor y sus piezas.
La cuantificación de los residuos peligrosos generados para el sector fue

realizada durante la aplicación de la encuesta, categorizándolo como
mediano generador, se resalta que para el cálculo de la media móvil se
hace necesario contar con registros mensuales para realizar el cálculo
anual y su correspondiente registro y actualización durante el primer
trimestre del siguiente año.
La formulación de las buenas prácticas operacionales para el sector de

rectificación de motores se basó en estrategias tendientes a la
disminución del consumo de agua, consumo de ACPM, cambio del
detergente para motor, reducción de impregnados con hidrocarburos,
captación de aceites usados, disminución de vapores, humos metálicos
y olores así como minimización de envases contaminados.
La implementación de buenas prácticas operacionales se inició con las

capacitaciones realizadas durante los meses de mayo y junio,
evidencias contenidas en el anexo 1con los formatos de asistencia.
Para la evaluación del desempeño del plan de gestión integral de

residuos peligrosos, se formularon indicadores de resultado, de
impacto degeneración de RESPEL y de destinación por incineración; el
indicador de resultados muestra que en las capacitaciones la asistencia
fue del 89%, por otra parte solo el 60% de las industrias realizaron la
implementación de buenas prácticas operacionales debido a voluntad
gerencial y del personal.
El cálculo de la media móvil de998 Kg/Mes, categoriza al sector como

mediano generador de acuerdo a la clasificación contenida en la
Resolución del MAVDT 1362 de 2007, cabe resaltar que las
rectificadoras de motores, de acuerdo a los datos suministrados, se
categorizan como medianas y pequeñas generadoras.

Tiery Armando Navarro Salazar
Las localidades críticas en producción de residuos peligrosos

corresponden a Barrios Unidos y Mártires, debido a la concentración de
rectificadoras de motores en estas zonas.
El diseño y distribución de la UTAC (Unidad técnica de almacenamiento)

para el acopio de los residuos peligrosos identificados en el proceso de
rectificación de motores, fue desarrollado para la característica de
peligrosidad por inflamabilidad
Se determinó que existen paradigmas socioculturales por romper en las

rectificadoras de motores, debido a la deficiente capacitación del gremio
en el manejo y disposición de residuos peligrosos, evidenciado en las
encuestas realizadas, donde era escaso el control de los sistemas
implementados.

9. RECOMENDACIONES
Cada rectificadora debe realizar su propio plan de gestión integral de

residuos peligrosos, teniendo en cuenta que el realizado en el presente
documento corresponde a un modelo.
Realizar por parte de las rectificadoras la implementación de las buenas

prácticas operacionales de acuerdo al cronograma establecido en el
plan.
Determinar por ASOPARTES la potencialidad de localización de un

centro de almacenamiento para el gremio en las localidades críticas
(Barrios Unidos y Mártires), con las guías y criterios que ofrece el
presente proyecto teniendo en cuenta la delimitación de áreas para
optimizar tiempos rendimientos y minimizar costos hacia el receptor.
Realizar continuas capacitaciones por el Departamento de Gestión

Ambiental de ASOPARTES, al gremio rectificador automotriz con el fin
de fortalecer los procesos de producción más limpia.
Generar estrategias que estimulen al gremio rectificador de motores en

el distrito capital para que se vinculen a ASOPARTES, con el fin de
generar un fortalecimiento del sector, en busca de un servicio eficiente,
sostenible, y ambientalmente seguro.

10. BIBLIOGRAFÍA.
COLOMBIA. SECRETARIA DISTRITAL DE AMBIENTE. Gestión Integral

de Residuos Peligrosos. Bogotá: Imprenta Nacional,
2008.www.minambient.gov.co
COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE VIVIENDA Y DESARROLLO

TERRITORIAL. Decreto 4741 de 2005. Por medio Por el cual se reglamenta
parcialmente la prevención y el manejo de los residuos o desechos peligrosos
generados en el marco de la gestión integral. Bogotá
D.C.www.minambiente.gov.co
MAVDT Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.

Lineamientos generales para la elaboración de planes de gestión integral de
residuos o desechos peligrosos a cargo de los generadores.
Bogotá.www.minambiente.gov.co
COLOMBIA. SECRETARIA DE AMBIENTE. Gestión de aceites usados.

Bogotá. 2008. www.secretariadeambiente.gov.co
Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos. Bases

Conceptuales. Bogotá.2007.
RODRIGUEZ, Juan, IRABIEN, Ángel. Los Residuos Peligroso.

Caracterización y Tratamiento. Editorial Síntesis. 1999. Madrid, España.
COLOMBIA. SECRETARIA DE AMBIENTE. Oportunidades de

Producción Más Limpia en el Sector Metalmecánica. Guía para el empresario.
Bogotá. 2002
J.J. Rodríguez Jiménez y A. Irabien Gulias / editores síntesis / los

residuos peligrosos: caracterización, tratamiento y gestión.
Acercar, Acopi, Cinset / oportunidades de producción más limpia para el

sector de metalmecánica/ guía para empresarios.
Diseño de alternativas de producción más limpia y de un sistema de

indicadores de gestión ambiental en SAUTO LTDA.


T41.11 G589f

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

T41.11 G589f

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FORMULACIÓN DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS

PELIGROSOS E IMPLEMENTACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES

PATRICIA MARIA GONZALEZ RAMIREZ

Trabajo de grado para optar por el título de Ingeniero Ambiental y Sanitario

Los Residuos Peligrosos en la capital han sido una problemática que se ha

Desde hace 5 a 6 años las Autoridades Ambientales han iniciado un

En septiembre de 2009 se convocó a los propietarios de establecimientos que

A la fecha están inscritas 20 rectificadoras de motores, las cuales ya tiene su

De acuerdo a la situación anteriormente descrita se trabajo en las 17

En la actualidad es muy poca la información que existe sobre la gestión

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Cuadro 1. Piezas rectificar.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

LISTA DE FICHAS AMBIENTALES

Ficha 1: Ficha temática lavado del motor y sus piezas.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Figura 1. Diagrama del proceso de rectificación de motores.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Grafica 1: Residuos peligroso generados en el sector.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Imagen 1. Rectificadora de culatas.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Tabla 1.Producción de residuos peligrosos generados en el sector.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

5.5 Entrega de Residuos Peligrosos........................................................................ 50

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Para la formulación del Plan de Gestión Integral de Residuos Peligrosos,

La iniciativa surge frente a la reacción de las rectificadoras de motores

Para lograr este cometido se evaluó el estado sanitario-ambiental de 17

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Las rectificadoras de motores por las características de su actividad productiva,

Por lo anterior el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial a

Por lo anteriormente descrito, se hizo necesario formular el presente

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Almacenamiento, depósito temporal de residuos o desechos peligrosos en

Aprovechamiento y/o valorización, proceso de recuperar el valor remanente

Biela, elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o

Buenas prácticas ambientales, medidas, ya sean de gestión, operativas o

Cigüeñal, convierte la fuerza interna en fuerza rotativa.

CRETIP, hhace referencia a las características que hacen que

Generador, cualquier persona cuya actividad produzca residuos o

Gestión integral, conjunto articulado e interrelacionado de acciones de

Numerakleaning, detergente para motor.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

RESPEL, Residuos peligrosos.

Receptor, titular autorizado para realizar las actividades de

Residuo o desecho, cualquier objeto, material, sustancia, elemento o

Residuo o desecho peligroso, aquel residuo o desecho que por sus

Sandblasting, remueve toda la corrosión sobre cualquier superficie rígida,

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

Cuantificar los residuos peligrosos generados por las empresas del

Proponer alternativas ambientales viables para prevenir y minimizar la

Implementar alternativas de prevención y minimización de residuos

Formular indicadores para evaluar el desempeño del plan de gestión

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

1.1 Marco teórico.

1.1.1 Descripción del proceso de rectificación de motores.

Fuente: Los Autores.

Patricia María González Ramírez UNIVERSIDAD DE LA SALLE

No siempre llega el motor completo a la rectificadora, pueden llegar solamente

Figura 2. Diagrama general del proceso de rectificación de motores.

Fuente: Los Autores.