Quito - Ecuador

NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 1350:2013

Primera revisión

VEHÍCULOS AUTOMOTORES. ENCENDIDO POR BUJÍAS.

TERMINOLOGÍA

Primea edición

MOTOR VEHICLES. SPARK IGNITION. TERMINOLOGY

Firts edition

DESCRIPTORES: Vehículos automotores, encendido por bujías, terminología.

MC 08.02-101
CDU: 621.43.045.001.4
ICS: 43.060.50
 CDU: 621.43.045.001.4
ICS: 43.060.50 MC 08.02-101

Norma Técnica VEHICULOS AUTOMOTORES. ENCENDIDO POR BUJÍAS. NTE INEN

Ecuatoriana TERMINOLOGÍA 1350:2013
Voluntaria Primera revisión
2013-06

1. OBJETO

1.1Esta norma establece la terminología aplicable a los sistemas de ignición encendido por chispa
en motores de combustión interna.

2. ALCANCE

2.1 Esta norma se aplica a los términos relacionados a los sistemas de ignición por bujía en motores
de combustión interna destinados para uso en vehículos automotores.

3. DEFINICIONES

3.1 Para efectos de esta norma se adoptan las siguientes definiciones:

3.1.1 Sistema de encendido inductivo. Sistema de encendido que almacena energía en una bobina
de inducción.

3.1.1.1Sistema de encendido clásico. Sistema de encendido que usa una bobina de inducción y un
interruptor (platinos) con un capacitor en paralelo.

3.1.2 Sistema de encendido inductivo. Sistema de encendido que almacena energía en un

capacitador.

3.1.3 Sistema de encendido de semiconductor. Sistema de encendido que emplea semiconductores

de conmutador.

3.1.3.1 Sistema de encendido asistido por semiconductor. Sistema de encendido de semiconductor

que utiliza un interruptor (platinos).

3.1.3.2 Sistema de encendido sin interruptor. Sistema de encendido de semiconductor que no utiliza
un interruptor (platinos).

3.1.4 Sistema de encendido estático. Sistema de encendido que no posee sistema rotativo de
distribución de alto voltaje.

3.1.4.1 Sistema de encendido estático con una sola bobina de salida. Sistema de encendido estático
que tiene una sola bobina (3.1.4) para cada bujía.

3.1.4.2 Sistema de encendido estático con bobina de dos puntas. Sistema de ignición estática que
utiliza una bobina de doble salida.

3.1.5 Sistema de control de corriente. Este sistema combina las características de un sistema de
encendido inductivo (3.1.2) y un sistema de ignición sin interruptor (3.1.3.2), y sin excluir las
características de un sistema de encendido estático (3.1.4), donde se mantiene la corriente de
interrupción, hacia la bobina mediante una red de detección de corriente primaria, en su valor de
diseño sobre la gama más amplia posible de la tensión de alimentación primaria y la velocidad del
motor.

3.1.6 Sistema de control de ángulo "dwell". Este sistema combina las características de un sistema de
encendido inductivo (3.1.2) y un sistema de encendido sin interruptor (3.1.3.2), y sin excluir las
características de un sistema de encendido estático (3,1.4), donde el módulo de control se acopla al
bobinado primario de la bobina, y el intervalo de energización se modifica por factores externos, tales
como tensión de alimentación primaria y la velocidad del motor para dar una corriente de interrupción
entre ciertos límites.
(Continúa)

DESCRIPTORES: Vehículos automotores, encendido por bujías, terminología.

-1- 2013-367
NTE INEN 1350 2013-06

3.1.4.2 Sistema de encendido estático con bobina de dos puntas. Sistema de ignición estática que
utiliza una bobina de doble salida. (3.1.8)

3.1.5 Sistema de control de corriente. Este sistema combina las características de un sistema de
encendido inductivo (3.1.2) y un sistema de ignición sin interruptor (3.1.3.2), y sin excluir las
características de un sistema de encendido estático (3.1.4), donde se mantiene la corriente de
interrupción, hacia la bobina mediante una red de detección de corriente primaria, en su valor de
diseño sobre la gama más amplia posible de la tensión de alimentación primaria y la velocidad del
motor.

3.1.6 Sistema de control de ángulo "dwell". Este sistema combina las características de un sistema
de encendido inductivo (3.1.1) y un sistema de ignición sin interruptor (3.1.3.2), y sin excluir las
características de un sistema de encendido estático (3.1.4), donde el módulo de control se acopla al
bobinado primario de la bobina, y el intervalo de energización se modifica por factores externos, tales
como tensión de alimentación primaria y la velocidad del motor para dar una corriente de interrupción
entre ciertos límites.

3.1.7 Bobina de salida única. Bobina de encendido que tiene un terminal de alta tensión.

3.1.7.1 Bobina de conexión directa. Bobina de salida única que va montada y conectada directamente
a la bujía de encendido.

3.1.8 Bobina de doble salida. Bobina de encendido que tiene en extremo del devanado secundario
dos terminales de alto voltaje.

3.1.9 Conjunto de terminal múltiple de alta tensión. Disposición de las bobinas de encendido o
devanados que proporcionan múltiples terminales de alta tensión.

3.1.9.1 Bobinas múltiples de una salida. Conjunto de terminal múltiple de alta tensión formado por
bobina(s) de salida única (3.1.7).

3.1.9.2 Bobinas múltiples de dos salidas. Múltiples de dos extremos bobinas. Conjunto de terminal
múltiple de alta tensión formado por bobina(s) de doble salida (3.1.8)

3.1.9.3 Bobinas múltiples con diodo de distribución. Múltiples diodos bobinas de distribución. Conjunto
de terminal múltiple de alta tensión formado por bobinas que tienen diodos de alto voltaje
incorporados para su distribución y cuatro terminales de alta tensión en cada devanado secundario.

3.1.10 Autoencendido

E: auto-ignition
D: Selbszundung
F: auto-allumage

El autoencendido es una forma anormal de iniciarse la combustión, en la cual la mezcla aire-

combustible se enciende espontáneamente, sin intervención de una fuente de ignición, capaz de
ocurrir en cualquier momento, mientras haya mezcla fresca en la cámara de combustión. En un
proceso de combustión normal, una vez producida la chispa, el frente de la llama se propaga
uniformemente a través de la cámara de combustión, comprimiendo la mezcla fresca que va
quedando frente de sí. Esta mezcla se calienta por la compresión mencionada y por radiación deI
frente de llama en avance. Si la temperatura y la presión resultantes son lo suficientemente altas, el
gas final puede encenderse espontáneamente antes de que el frente de llama lo alcance. Como
consecuencia deI auto encendido, se escucha de inmediato el golpeteo, denominado
comúnmente cascabeleo del motor.

3.1.11 Encendido prematuro

E : pre-ignition
D: Fruhzundung/Vorzundung
F: pré-allumage

(Continua)
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NTE INEN 1350 2013-06

Autoencendido que tiene lugar antes del punto de encendido eléctrico. El autoencendido de la
mezcla puede dar lugar a que se produzcan puntos calientes en el cilindro o en la cámara de
combustión o sus accesorios, los cuales son causantes del pre-encendido o encendido prematuro. Es
decir, que mientras el autoencendido no se provoca necesariamente en zonas o puntos calientes,
puede en cambio crear dichas zonas y conducir así al encendido prematuro.

3.1.12 Encendido tardío

E: post-ignition
D: Spätzündung/Nachzündung
F: post-allumage

Auto encendido que tiene lugar después del punto de encendido eléctrico. (Chispa eléctrica en la
bujía).

3.1.13 Valor térmico

E: heat rating
D: Wärmewert
F: valeurthermique

De una bujía es un índice de la capacidad de la misma para no producir autoencendido por causa de
zonas calientes, bajo condiciones normalizadas.

3.14 Resistencia al hollín

E: cold fouling rating

D: Russbildungwiderstand
F: resistence a lencrassement

Criterio que caracteriza la resistencia de la bujía a la formación de hollín y/o incrustaciones causadas por
los productos de la combustión, o la capacidad de la bujía de auto limpieza, bajo condiciones
normalizadas.

FIGURA No. 1

(Continua)

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NTE INEN 1350 2013-06

APENDICE Z

Z.1 NORMAS A CONSULTAR

Esta norma no necesita de otras para su aplicación.

Z.2 BASES DE ESTUDIO

ISO 6518-1 Road Vehicles. Ignition systems. Vocabulary.2002 International Organization of

Standardization, Ginebra, 1980.

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 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Documento: TÍTULO: VEHÍCULOS AUTOMOTORES. ENCENDIDO POR Código:

NTE INEN 1350 BUJÍAS. TERMINOLOGÍA
Primera revisión
ORIGINAL:
Fecha de iniciación del estudio:
MC 08.02-101
REVISIÓN:
Fecha de aprobación anterior por Consejo Directivo 1986-04-24
Oficialización con el Carácter de Obligatoria
por Acuerdo No. 329 de 1986-06-06
publicado en el Registro Oficial No. 485 de 1986-07-23

Fecha de iniciación del estudio:

Fechas de consulta pública: 2012-10-17 a 2012-11-17

Subcomité Técnico:
Fecha de iniciación: Fecha de aprobación:
Integrantes del Subcomité:

NOMBRES: INSTITUCIÓN REPRESENTADA:

Mediante compromiso presidencial N° 16364, el

Instituto Ecuatoriano de Normalización – INEN, en vista
de la necesidad urgente, resuelve actualizar el acervo
normativo en base al estado del arte y con el objetivo de
atender a los sectores priorizados así como a todos los
sectores productivos del país.

Para la revisión de esta Norma Técnica se ha

considerado el nivel jerárquico de la normalización,
habiendo el INEN realizado un análisis que ha
determinado su conveniente aplicación en el país.

La Norma en referencia ha sido sometida a consulta

pública por un período de 30 días y por ser considerada
EMERGENTE no ha ingresado a Subcomité Técnico.

Otros trámites: ♦4 Esta norma sin ningún cambio en su contenido fue DESREGULARIZADA, pasando de
OBLIGATORIA a VOLUNTARIA, según Resolución de Consejo Directivo de 1998-01-08 y oficializada
mediante Acuerdo Ministerial No. 235 de 1998-05-04 publicado en el Registro Oficial No. 321 del 1998-05-
20.

Esta NTE INEN 1350:2013 (Primera revisión), reemplaza a la NTE INEN 1350:1986
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma

Oficializada como: Voluntaria Por Resolución No. 13095 de 2013-04-30

Registro Oficial No. 11 de 2013-06-10
Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8- E8-29 y Av. 6 de Diciembre
Casilla 17-
17-01-
01-3999 - Telfs: (593 2)2 501885
501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
Dirección General: E-
E-Mail:direccion@inen.gob.ec
Área Técnica de Normalización: E- E-Mail:normalizacion@inen.gob.ec
Área Técnica de Certificación: E-
E-Mail:certificacion@inen.gob.ec
Área Técnica de Verificación: E-
E-Mail:verificacion@inen.gob.ec
Mail:verificacion@inen.gob.ec
Área Técnica de Servicios Tecnológicos: E- E-Mail:inenlaboratorios@inen.gob.ec
Regional Guayas: E-E-Mail:inenguayas@inen.gob.ec
Regional Azuay: E-
E-Mail:inencuenca@inen.gob.ec
Regional Chimborazo: E- E-Mail:inenriobamba@inen.gob.ec
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