[5] Design of different elements of a pressurized

capsule for , David Lázaro Jiménez Higueras

FABRICACIÓN DE UNA CÁPSULA

El peso es uno de los factores más importantes por lo que todas las soluciones que deberían
estudiarse para ser minimizado, pero sin comprometer la seguridad. [5]

ESTRUCTURA

La estructura está compuesta por una esfera de fibra de carbono de espesor de 2 mm que
absorbe la diferencia de presión y dos hilos de Kevlar estructurales que rodean y sujetan la
esfera de la cadena de vuelo. Este sistema circundante es muy útil para aislar la cápsula al
resto de tensiones tales como el impacto de aterrizaje o el choque producido cuando se abre
el paracaídas. Las ventanas se utilizan para controlar la situación desde el interior al exterior y
viceversa y, por supuesto, disfrutar de la vista. Será un elemento de corrección y la única parte
que podría ser útil para ser desmontado es la cúpula de plástico. Todo el diseño tiene que ser
planeado de tal manera que las dilataciones que afectan sean lo menor posible. Una vez más,
todos los materiales usados tienen que soportar a varios ciclos de vuelo sin perder sus
propiedades mecánicas. Es importante tener en cuenta que las condiciones de espacio
pueden provocar una contracción de los elementos metálicos tales como el marco interior por
lo que tenemos para seleccionar un adhesivo que poseen un comportamiento elástico en
condiciones de frío extremo. De ese modo, los adhesivos estructurales convencionales se
descartan debido a su alargamiento a la rotura (alrededor de 2-3%).El sistema de argón evita
el empañamiento de ventanas y ayuda a proteger a la tripulación contra los rayos UV. Es
importante conseguir una atmósfera de argón completo en la capa intermedia con el fin de
maximizar sus propiedades y para ello es necesario hacer que el flujo de argón y ser varias
veces extraídos. [5]

Inserciones y adhesivo estructural

El número total de tornillos insertos tiene que ser calculado teniendo en cuenta la fuerza de
presión diferencial. Cada inserto trabaja con una fuerza de tracción máxima de 3000 N y con
un factor de seguridad de 2,5.La fuerza equivalente se calcula multiplicando el área
proyectada de la escotilla y la diferencia de presión. [5]

P = presión Fa = fuerza equivalente A = área n = vector de dirección proyectada

zona: Diferencia de presión: 1 bar F = 26420N [5]

Elementos hidráulicos

El agua se llevará a cabo a través de un racor hidráulico en el lado posterior de la cubierta

posterior con el objetivo de la introducción de agua sin ninguna pérdida de presión. Al lado del
racor vamos a insertar una unidad de retención y un manómetro para controlar la presión del
agua introducida dentro de la ebullición del agua. La presión de agua generada por una
bomba hidráulica conectada a un acumulador. [5]
DISEÑO DEL SISTEMA ARGÓN

El sistema de argón pretende reducir las presiones que se destaca en cada capa de las
ventanas y elimina cualquier efecto de niebla y la condensación. Además de eso, proporciona
protección ultravioleta para la tripulación interior. A medida que la cápsula se eleva la capa
interna tiene que variar su presión de acuerdo con la diferencia de presión entre el interior y el
exterior de la cápsula. Esta diferencia de presión se controla mediante una válvula que de
acuerdo con diferentes sensores introducirá la cantidad adecuada de argón. [5]

Fabricación de globo aerostático

Globos aerostáticos estratosféricos son plataformas llenas de gas (normalmente helio o

hidrógeno) que se eleva entre la estratosfera situada entre 11 ya 50 Km de altura. Su
singularidad como herramienta científica se basa en su capacidad para llevar a cabo vuelos
estables y de largo plazo. Los gases más comunes utilizados en las tecnologías
aeroespaciales en globo son: [5]

• Hidrógeno: históricamente uno de los más utilizados en la industria, fácil de obtener y los
más comunes en la tierra y barato. Por otra parte, es el gas más ligero conocido en el mundo
muy importante para esta aplicación. Por otro lado, es un gas peligroso de manejar debido a
su inflamabilidad. [5]

• Helio: Es un gas noble y uno de los más abundantes en el universo. Más difícil de obtener y
de peso más de hidrógeno. Aunque, es más estable y seguro. [5]

PRECAUCIONES

Rotura de la ventana interna

Si una ventana interna rompe ocurre, la válvula proporcional de vacío detectaría una salida (de
presión igual a su presión circundante) (1 bar, la presión minibloon interna). Por lo tanto, la
válvula mantendría en la liberación del supuesto argón adicional. Sin embargo, el aire interno
minibloon sería liberado demasiado y la presión interna disminuiría hasta que alcanzó 0,5
bares. [5]

Ruptura de entrada o la despresurización de la cápsula

Despresurización se podría producir muchos componentes individuales o por el fracaso de

varios elementos como estamos trabajando con otros sistemas activos, tales como el control
del medio ambiente y el sistema de soporte de vida. [5]

Filtro de aire

Se necesita un filtro de aire en el medio en el tanque de argón y la válvula proporcional para el

propósito de mantener la válvula libre de partículas sólidas, aceite residual, etc. [5]
[6] REDBULLSTRATOS.COM
La estructura general de la cápsula, con un peso alrededor de 2.900 libras (1.315 kg) a plena
carga, se puede describir en cuatro componentes: [6]

· Esfera de presión

· Jaula

· Cáscara

· Base almohadillas y aplastamiento

Esfera de presión

La esfera de presión contiene la instrumentación de la cápsula y es donde los personajes se

colocan a lo largo del ascenso. [6]

· Se moldea a partir de fibra de vidrio pintadas con pintura a prueba de fuego

· La puerta y las ventanas son de acrílico

· Con un diámetro de 6 pies, el interior de la esfera de presión contiene pantallas, paneles de

instrumentos, cámaras y una silla. [6]

JAULA

La jaula rodea la esfera de presión y soporta la cápsula en general, a partir de cromo-

molibdeno (cromo molibdeno) de tubería de aeronaves / tubos con costura [6]

· La aleación de acero fuerte se utiliza con frecuencia en los deportes de motor y las industrias
aeroespaciales. [6]

· El marco de jaula es el punto en el que la cápsula se adhiere al globo y se hace cargo de la

carga para el sistema de paracaídas y de toma de contacto de la cápsula. [6]

CÁSCARA

La carcasa rodea la esfera de presión y de la jaula y es la parte de la cápsula que es visible

para el observador. La concha es una piel de espuma aislante cubierto de fibra de vidrio y
pintura, proporcionando protección y aislamiento en la estratosfera, donde las temperaturas
cercanas a -70 ° F (-56,7 C) [6]

· Es 11 pies de altura, mientras que su base es de 8 pies de diámetro [6]

· La base curvada proporciona una plataforma paso seguro en su borde y ayudará a mantener
la estabilidad de la cápsula durante el descenso

BASE y aplastar PADS

La base de la cápsula debe de ser de 8 pies de diámetro es la parte más ancha del recipiente,
proporcionando una protección en forma de panel de base y las almohadillas por
aplastamiento. La base se compone de un panel de 2 pulgadas de espesor de nido de abeja
de aluminio sándwich, que protege la cápsula de objetos punzantes durante el aterrizaje y
también proporciona un área de montaje de la caja de control del sistema de balón y otros
sistemas tales como baterías (fuente de alimentación para sistemas de cápsulas y
cámaras). Fuera de la base son las pastillas de aplastamiento, compuestas de nido de abeja
celular de papel cubierto por un carenado de fibra de vidrio/epoxi. Las almohadillas de
aplastamiento, diseñados para manejar 8 Gs en el impacto, proporcionan la absorción de
choque para el aterrizaje con paracaídas de la cápsula. Las almohadillas por aplastamiento
son para uso de una sola vez de sólo y deben ser reemplazados después de cada vuelo .Los
ingenieros realizaron más de 150 pruebas de caída para desarrollar las almohadillas por
aplastamiento. [6]

El globo se llena con helio para crear la elevación. El helio no es inflamable, no tóxico si se
ventila a la atmósfera y un método seguro y predecible de ascenso. El material está construido
con tiras de polietileno de alto rendimiento (de plástico) película que está a sólo 0,0008
pulgadas de espesor. En total, estas tiras cubrirían 40 acres si estaban tumbadas. Cintas de
carga de poliéster reforzado de fibra se incorporan para hacer la carga de peso. Tamaño,
volumen y forma: El globo de la misión de Félix desde el borde del espacio serán cerca de 30
millones de pies cúbicos de capacidad - 10 veces más grande que el globo de Joe Kittinger en
1960. En el lanzamiento, que será alto y delgado, que se extiende de 55 pisos de altura. A
medida que el globo asciende, el helio se expandirá y el globo lentamente se llene de una
forma casi completamente redonda Longitud del balón desinflado antes del lanzamiento:
592.41 pies. Altura del globo en el despegue: 550 pies. La altura de la parte superior del globo
a la parte inferior de la cápsula será: 695 pies. Tamaño de globo en 120.000 pies de altura:
334.82 pies / Diámetro: 424.37 pies Peso: El balón desinflado pesa 3.708 libras [6]

El globo es un diseño estándar utilizando principios y materiales que han sido refinados más
de 60 años de vuelos en globo científico de gran altitud. Momento crítico es cuando el balón
alcanza su techo máximo, es decir la altura de flotación. Aquí el balón pierde algo del gas
contenido en función de una búsqueda natural de equilibrio entre la presión interna y externa,
descendiendo un poco. Una analogía simple de este proceso la tenemos si nos situáramos en
el fondo de una piscina y soltáramos desde allí una pelota de ping-pong: ésta saldría
disparada hacia arriba, y luego de romper la superficie del agua, caería de nuevo sobre ésta
flotando. A diferencia de lo que ocurre con la pelotita que no podrá elevarse más allá de la
superficie del agua, la altura de vuelo del balón estará dada por su tamaño, peso y cantidad de
gas contenido. [6]

[7] http://news.nationalgeographic.com/news/201
2/10/121005-felix-baumgartner-skydive-science-
sound-barrier-joseph-kittinger/
La más pequeña grieta en esta capa protectora o traje presurizado causaría la muerte casi
inmediata. Se supone que esto es lo que ocurrió en los anteriores intentos de romper el récord
como el Ruso Piotr Dolgov (1962) y el estadounidense Nick Pian tañida (1966), ambos
murieron, muy probablemente debido a la despresurización en la altitud extrema. [7]

A medida que asciende el globo y la cápsula pasarán a través de una capa atmosférica
llamada de la tropopausa. En esta zona, donde los aviones jumbo cruzan entre 40.000 y
55.000 pies (12.200 y 16.800 metros), la temperatura desciende drásticamente a entre -50 ° C
y -70 ° F (-46 ° C y -57 ° C). Por eso el globo debe estar constituido por una película de
plástico de 0.0008 pulgadas (0,02 milímetros).Tener en cuenta las bajas temperaturas ya que
debajo de los 0ºC los vasos sanguíneos comienzan a contraerse. Pues la combinación de
frías temperaturas y viento pueden causar lesiones severas en los tejidos por coagulación por
lo tanto se debe contar con un traje presurizado que protege de la radiación, temperatura y
presión básicamente. [7]

 El traje, debe dejar suficiente espacio para dejar suficiente movilidad y visibilidad para
poder moverse y bucear en el aire durante la caída. [7]

 La enorme aceleración en la misión es lo que también se debe tener en cuenta pues en la

caída libre, puede que se pierda en control y se degenere en una caída en espiral lo cual
puede producir que el eje de rotación se fije en los pies, y esto produzca la acumulación
de sangre en los pies lo cual produciría un desmayo si se desplaza a la cabeza puede
producirse hemorragias cerebrales y en los ojos por esta razón se cuenta con un
paracaídas que se abriría automáticamente para estabilizar su caída si la barrena dura
demasiado tiempo o es demasiado intensa. [7]
 Se debe tener en cuenta el viento si es turbulento o laminar al momento de caída pues
estos son causados por :

- Arboles, edificios, etc.

- Inestabilidad del aire (térmica).

 - Cortes de viento (por la diferencia de velocidades entre dos corrientes de aire). [7]

[8]https://www.theguardian.com/sport/sh
ortcuts/2012/oct/15/felix-baumgartner-
skydive-key-questions-answered
 El paracaidista evitara los alimentos con fibra antes de la misión pues de no hacerlo le
produciría una embolia por la formación de burbujas en el riego sanguíneo. [8]
 Al aumentar la altura la la presión parcial de oxígeno disminuye con el consiguiente riesgo
de hipoxia,Con la altitud, la hemoglobina que transporta el oxígeno en la sangre tiene una
menor afinidad por este, lo que origina un incremento de la ventilación pulmonar,
incrementa el gasto cardiaco y se aumenta la frecuencia cardiaca de 6 a 7 veces. [8]

[9]http://www.livescience.com/23746-
ways-skydiving-kill-you-baumgartner.html
La atmósfera superior es un lugar muy frío. Por eso el personaje debe estar fuera de su
cápsula en temperaturas de menos 10 grados Fahrenheit (menos 23 grados Celsius). A
medida que cae, podría experimentar menos 70 grados °F (menos 56 grados °C) o más bajo.
En tal aire frío, el cuerpo de personaje sería incapaz de mantener una temperatura interna de
98,6 grados °F (37 grados °C) por mucho tiempo. Cuando la temperatura corporal desciende a
82 grados °F (28 grados °C), se puede producir pérdida del conocimiento. La muerte es
probable que cuando el cuerpo cae por debajo de 70 grados °F (21 grados °C). [9]

 El problema: A medida que el cuerpo en caída libre se aproxima a la velocidad del sonido,
que va a estar jugando con algunas fuerzas graves. La interacción de choque se produce
cuando las ondas de choque, también conocidos como los estampidos sónicos, en el aire
chocan entre sí, en este caso en la estratosfera que el personaje está descendiendo a
través. Tales fuerzas podrían poner el traje presurizado en peligro. Estar chocando con el
gas tan rápido que no puede salir de su camino, ya que efectivamente no sabe qué va a
venir. [9]
 La prevención: De acuerdo con el equipo Red Bull Stratos, el aire es una ventaja en este
caso. Las ondas de choque son menos potentes cuando el aire es menos denso. Como
por ejemplo en la altura q salto se tomó en cuenta estos datos[9]