Lapso del conteo Tipo de vehículo.

Cantidad
4:00 pm a 5:00 pm Liviano 4
4:00 pm a 5:00 pm Σ= 4
Tabla 1: conteo vehicular.

El factor de medición horaria queda expresado en la siguiente tabla:

Hora Pico Factor de medición horaria

4:00 pm a 5:00 pm 0,081
Fuente Gustavo corredor

Cálculo de Promedio diario de transito:

𝐶𝑜𝑛𝑡𝑒𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 4

(𝑃𝑑𝑡) = = = 49.38
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 0,081

Calculo del PDT(n) para el periodo de diseño correspondiente:

𝑃𝐷𝑇 (𝑛) = 𝑃𝐷𝑇0 (𝑇𝐶 + 1)𝑛 = 95,40 vehículos/ día.

〖PDT〗_0 = Volumen diario de vehículos para el año inicial de periodo considerado

TC= tasa del crecimiento para el periodo de años en análisis expresado en forma decimal.

N= numero de años del periodo a considerar.

Correlación entre el periodo de diseño y la tasa de crecimiento:

Periodo de diseño ( años ) Tasa de crecimiento anual (%)

8 8.58
10 10.95
12 13.41
Fuente: augusto jugo

Calculo de las cargas equivalentes acumuladas en el primer año.

𝐸𝐸0 = 𝑃𝐷𝑇0 ∗ %𝑉𝑝 ∗ 𝐹𝐶 ∗ 𝐹𝑑𝑠 ∗ 𝐹𝑢𝑐 ∗ 𝐴 ∗ [(251 + 0,483) ∗ 114] =25036,69

Fds= Factor de distribución por sentido.

Valores.

Modo de medición del PDT Valor del fds

En ambos sentido 0,50
Por sentido de circulación 1,00
Fuente: Gustavo corredor
FC= factor camión

Valores.

Entidad Factor camión para barinas

Barinas 1,42
Fuente: Gustavo corredor

Fuc= factor de utilidad de canal.

Valores.

Canales Fuc
Para un canal por sentido 1,00
Para dos canales por sentido 0,90
Para tres o mas canales por sentido 0,80

A= factor de ajuste por transito desbalanceado.

Factores.

Tipo de transito, con conteo en ambos sentido Factor de ajuste (A)

Transito desbalance en a mayoría de las vías 1,23

Vías con transito balanceado, o conteos por 1,00
sentido y ambos sentidos
Fuente: Gustavo corredor

Calculo Cargas equivalentes totales en periodo de diseño.

〖𝐸𝐸0 [(1 + 𝑇𝑐)]𝑛 − 1

𝑅𝐸𝐸 = = 563740.64
𝑇𝑐