SISTEMAS DEL MOTOR Y DE TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA EN LA AERONAVE

Teoría de Sistemas
1. Un Sistema es un conjunto de partes relacionadas entre si para lograr un objetivo
a) cierto b) falso

2. De acuerdo a Lilienfield, una caja negra es la representación gráfica de un proceso

a) Cierto b) falso

3. Los sistemas operan solo en forma normal

a) Cierto b) falso

4. Los sistemas se pueden controlar en forma

a) mecánica, solamente
b) eléctrica, solamente
c) mecánica y eléctrica
d) automática sin preparar el sistema
e) automática sin sobrepaso manual

5. El sistema de combustible del motor de acuerdo al capitulario ATA es ……

a) 71 b)72 c) 73 a)74

6. Una etapa de compresión consta de:

a) Una sección de álabes rotores
b) Una sección de álabes estatores
c) Una sección de álabes rotores y una sección de álabes estatores
d) Dos secciones de álabes rotores y una sección de álabe estator
e) Dos secciones de álabes estatores y una sección de álabe rotor

A D E
B C F

H I
G Fig. 20 J
Escriba el nombre de lo que se indica en la figura 20
7. A.______________________________ B.____________________________________________
8. C.______________________________ D.____________________________________________
9. E.______________________________ F. ____________________________________________
10. G.______________________________ H.____________________________________________
11. J.______________________________ I. ____________________________________________
12. Las señales con que trabaja el sistema de indicación de EPR son:
a) N1 N2
b) Tt2 Pt2
c) Pt2 Pt7
d) Tt7 Tt2
e) N2 Tt2

13. Un FOD es un daño al motor por…

a) Ingestión de un objeto extraño
b) Obstrucción en el escape
c) No tener la mezcla correcta de aire-combustible
d) Exceso de combustible
e) Exceso de aire

14. ¿Cuáles es el propósito de la PRBC?

a) Evitar el desplome de la turbina
b) Evitar el desplome del compresor
c) Ajustar el consumo de combustible
d) Purgar el exceso de combustible y reducir la temperatura de gases de escape
e) Permitir un exceso de combustible y sin exceder la temperatura de gases de escape

15. ¿ El motor de la figura 20 es de flujo

a) Centrífugo b) axial c) combinado d) tandem e)compuesto

16. ¿Qué Significa N1 y N2?

a) conjunto rotor de baja y de alta respectivamente
b) conjunto rotor de alta y de baja respectivamente
c) tipo de cámara de alta presión
d) tipo de cámara de baja presión
e) tipo de tobera de descarga

17. El valor de la presión Atmosférica al Nivel Medio del Mar es….

a) 29.92 in de hg b)14.7 psi c) 1013.3 mb d)1 atmósfera e)Todos son correctos

18. ¿Qué función desempeña el intercambiador de calor aceite-combustible en un motor JT8D?

a) enfriar el aire y calentar el combustible
b) enfriar el aceite y calentar el combustible
c) enfriar el combustible y calentar el aceite
d) enfriar el combustible y calentar el aire
e) enfriar el aceite y calentar el aire

19. ¿De cuántas etapas está construida la turbina de alta? Figura (20)
a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 e) 6

20. ¿De cuántas etapas está construida la turbina de baja?

b) 1 j) 2 c) 3 d) 4 e) 6

21. ¿De cuántas etapas está construida la sección del compresor de baja, que entrega el flujo
secundario?
c) 1 b) 2 h) 3 d) 4 e) 6

22. ¿De cuántas etapas está construida la sección del compresor de baja?
d) 2 b) 4 c) 6 u) 7 d) 9
 23. ¿De cuántas etapas está construida la sección del compresor de alta?
e) 2 b) 4 c) 6 d) 7 e) 9

24. Las marchas en los motores turborreactores pueden operar

a) hidráulica y eléctricamente
b) hidráulica y neumáticamente
c) eléctrica y neumáticamente
d) solamente eléctricamente
e) solamente neumáticamente

25. El sistema de reversas básicamente se pueden operar

a) en tierra y en vuelo
b) solamente en vuelo
c) solamente en tierra
d) durante el control lateral
e) como frenos aerodinámicos en vuelo

NEUMÁTICO Y AIRE ACONDICIONADO

26. La Máquina de Ciclo de Aire transforma Energía:

a) Calorífica en Energía Mecánica.
b) Calorífica en Térmica.
c) Mecánica en Calorífica.
d) Calorífica a hidráulica
e) Térmica a hidráulica

26. El elemento que realiza la transformación de energía mecánica a neumática es

a) Compresor a) Bomba hidráulica c) generador de aire d) ninguna es correcta

27. Los factores a vigilar del sistema neumático son:

a) Cantidad y Flujo de aire b) Solo cantidad b) Solo flujo d) presión y temperatura

Fig. 8
27. De acuerdo a la fig. 8, la válvula de purga del motor está:
a) Abierta preparada para cerrar
b) Cerrada preparada para abrir
c) Modulando
d) Cerrada por falla
e) Abierta por falla

28. De acuerdo a la fig. 8, la luz “Bleed Trip-Off se ilumina:

b) al cerrar el sw de reset
c) al cerrarse el interruptor de sobrecalentamiento de 490° y energizar el relay de overheat
d) al abrir el sw de reset
e) al cerrarse el interruptor de sobrecalentamiento de 490° y desenergizar el relay de overheat
f) al abrirse el interruptor de sobrecalentamiento de 490° y energizar el relay de overheat

29. De acuerdo a la fig. 8, al cerrarse el interruptor de sobrecalentamiento de 490°F

g) Se energizará el relevador de sobrecalentamiento
h) Al cerrarse el relevador de sobrecalentamiento se cerrará el circuito de la luz Bleed Trip-Off
i) Al cerrarse el relevador de sobrecalentamiento se cerrará la válvula de purga del motor
j) Las tres respuestas anteriores son correctas
k) Solo la respuesta (b) es correcta

30. De acuerdo a la fig. 8, el relevador de sobrecalentamiento

l) al abrir el sw de reset se energiza
m) al abrir el sw de reset se desenergiza
n) al cerrar el sw de reset se desenergiza
o) al cerrar manualmente el sw de reset se energiza
p) ninguna de las anteriores es correcta

31. De acuerdo a la fig. 8 estando la válvula “Engine Bleed” abierta, de cuántas formas se puede ir
ésta a cerrado.
a) de 1 b) de 2 c) de 3 d) de 4 e) de 5

Fig. 9
32. De acuerdo con el diagrama de arriba, la luz DUAL BLEED, se iluminará de
q) 1 sola forma b) 2 formas c) 3 formas d) 4 formas e) 5 formas

33. De acuerdo con el diagrama de arriba, la luz DUAL BLEED, se iluminará cuando:
a) La válvula de purga izquierda y derecha estén abiertas
b) La válvula de purga izquierda y la de aislamiento estén abiertas
c) La válvula de purga del APU, la válvula de purga derecha estén abiertas
d) La válvula de purga del APU, la válvula de purga izquierda estén abiertas
e) La válvula de purga izquierda y la están cerradas
34. ¿Qué sistema proporciona el aire para evitar la formación de hielo en las alas?
a) Sistema de aire acondicionado
b) Sistema neumático.
c) Un sistema de aire independiente
d) Sistema eléctrico
e) Sistema electrónico

35. ¿Son superficies protegidas con aire caliente para evitar la formación de hielo?
r) Alas, motores, empenaje
s) Alas, motores, estabilizador vertical
t) Alas, motores
u) radomo
v) Sólo alas

36. Mencione a que altitud de cabina se dispararán las mascarillas de oxígeno

w) 8000’ b) 14000’ c) 10000’ d) 35000’ e) 18000’

Fig. 13

37. De acuerdo con la figura 13, la luz de Pack Trip se iluminará cuando:
a) Se active el SW témico de 210 °F
b) Se active el SW témico de 250 °F
c) Se active el SW témico de 365 °F
d) Se energice K8
e) Todas las respuestas son correctas
 38. De acuerdo con la figura 13, El relevador K8 se energizará cuando:
a) Se active el SW témico de 210 °F
b) Se active el SW témico de 250 °F
c) Se active el SW témico de 365 °F
d) Todo lo anterior y que esté energizada la barra de 28V DC BATT
e) Todo lo anterior sin importar la condición de la barra de 28 VDC BATT

39. El sistema neumático utiliza

a) líneas de retorno b) válvulas de alivio (relief valves) c) válvulas diluidoras

40. ¿Qué función realiza el regulador de presión absoluta en el sistema de energía neumática?
a) regula la presión del aire de salida del compresor para estabilizar la presión del sistema
b) regula la presión del sistema neumático para proteger al separador de humedad de una explosión interna
c) regula el aire de entrada al compresor para proporciona una fuente de aire estabilizada al compresor

41. A) Las “relief valves” se utilizan en los sistemas neumáticos como unidades que evitan daños
B) Las válvulas “check” se utilizan tanto en sistemas hidráulicos como en sistemas neumáticos
De acuerdo a las dos premisas anteriores ¿Qué de lo siguiente es verdadero?
a) Tanto la premisa A, como la B son verdaderas
b) Ninguna de las premisas son verdaderas
c) Solamente la premisa A es verdadera
d) Solamente la premisa B es verdadera

42. Las válvulas “relief” se utilizan en los sistemas neumáticos

a) para un control de la dirección del flujo
b) para reducir el rango del flujo de aire
c) como unidad para evitar daños

43. El sistema neumático que incorpora un compresor recíproco multietapas impulsado por el motor
requiere también de …….
a) separador de aceite b) cámara antidesplome c) separador de humedad

44. Generalmente, el primer paso para remover un acumulador de una aeronave es

a) relevar la presión del sistema
b) descarga la precarga
c) drenar el reservorio (tanque)

45. ¿Qué sección de un motor turborreactor proporciona el aire para los sistemas de presurización y aire
Acondicionado?
a) Compresor b) turbina c) toma de entrada

46. El sistema de enfriamiento básico de de ciclo de aire consta de

a) una fuente de aire comprimido, intercambiadores de calor y tuna turbina
b) calentadores, enfriadores y compresores
c) fuente de aire de impacto, compresores y purgas del motor

47. ¿Qué componente del sistema de ciclo de aire hace que baje la presión y temperatura
a) turbina de expansión
b) intercambiador primario de calor
c) válvula de desvío de refrigeración

48. El aire que se utiliza para los sistemas de presurización y aire acondicionado generalmente se
denomina……..
a) aire comprimido b) aire de impacto c) aire de purga (bleed air)
49. La presión de cabina de una aeronave en vuelo se mantiene a la altitud seleccionada mediante
a) el control del rango de flujo de aire de entrada
b) el inflado de los sellos de las puertas y la recirculación del aire acondicionado de cabina
c) el control del rango al cual el aire sale da la cabina

50. ¿Qué controla la operación del regulador de presión de cabina?

a) altitud de cabina b) presión del aire de purga c) presión de aire de compresión

Sistema de combustible
51. Bajo el enfoque sistémico ¿Cuál es el objetivo principal del sistema de combustible?
a) Entregar el combustible a la entrada de los motores con el flujo, presión y temperatura a los valores
adecuados.
b) Solamente almacenar el combustible para su consumo.
c) Distribuir adecuadamente el combustible todo el tiempo
d) Distribuir adecuadamente el combustible a demanda
e) Los incisos a y d son correctos

52. ¿Cuál es el objetivo principal del sistema de ventilación de los tanques de combustible?
f) Mantener la presión atmosférica
g) Disminuir la presión del vapor de combustible
h) Disminuir la presión interna de aire en el tanque

53. Por protección, con cuántas bombas de combustible se cuenta en los tanques?
a) 2 b) 4 c) 6 d) 3 e) ninguna es correcta

54. Las válvulas de corte de por fuego se controlan automáticamente.

i) Siempre
j) Sólo si está armado el sistema
k) Nunca, ya que se requiere operar el sistema de extinción de fuego
l) En forma mecánica ó eléctrica

55. ¿Cuántas válvulas de alimentación cruzada tiene el sistema de combustible de un avión

bimotor? a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 e) no cuentan con esta válvula

56. ¿De qué tipo es el sistema de medición de cantidad de combustible en aviones turborreactores?
a) Tipo de capacitancia
b) Tipo de flotadores múltiples
c) Tipo de reactancia inductiva
d) Tipo de resistencia
e) Tipo de flotador sencillo

57. La descarga (jettisonning) de combustible, normalmente se realiza……

a) a través de un múltiple común y una salida en cada ala
b) flujo por gravedad hacia los tanques exteriores y descargar a través de una salida común en cada ala
c) a través de descargas individuales en cada tanque

58. ¿Cuál sistema de indicación de cantidad de combustible incorpora un amplificador de señal?

a) electrónico b) visor de cristal c)eléctrico

59. ¿En qué clase de sistema de indicación de combustible se usa la probeta o conjunto de ellas?
a) Selsyn b) Capacitor c) Sincro
 fig 19
Utilizando la figura 19 conteste lo siguiente:
60. La bomba delantera del tanque 1 se alimenta de la barra :
a) De Transferencia 1
b) De Transferencia 2
c) De transferencia 3
d) Principal 1
e) Principal 2

61. La bomba izquierda del tanque Central se alimenta de: figura 19

f) De Transferencia 1
g) De Transferencia 2
h) De transferencia 3
i) Principal 1
j) Principal 2

62. El solenoide de control de la bomba Trasera del tanque 2 se alimenta de: figura 19
k) Barra de DC 1
l) Barra de DC 2
m) Barra de Principal 1
n) Barra de Principal 2
o) Barra Transfer 1

63. El número eléctrico del solenoide de control de la bomba trasera del tanque 1 es: fig 19
a) a) R-18 b) R-19 c) R-20 d) R-21 e) R-22

64. El tanque de combustible integral de una aeronave ……

a) está localizado en la parte inferior del fuselaje
b) es parte de la estructura de la aeronave
c) es un tanque autosellado
65. Se necesita entrar al tanque de combustible de un aeronave, ¿Qué procedimiento debe evitarse?
a) Continuar purgando el tanque durante el periodo entero de trabajo
b) poner a un asistente afuera del acceso del tanque para realizar un rescate en caso requerido
c) Realizar la descarga de combustible y purga del tanque en un edificio que cuente con aire acondicionado

66. La presencia de manchas de combustible

Hidráulico
67. El componente que en el sistema hidráulico se utiliza para dirigir el flujo del fluido es..
a) válvula unidireccional (check valve)
b) válvula unidireccional con orificio (orifice check valve)
c) válvula selectora (selector valve)
d) actuador
e) bomba
66. La resistencia interna que tiene un fluido para fluir es
a) volatilidad b) viscosidad c) acidez d) delgadez e) octanaje

67. La unidad que transforma la presión hidráulica a movimiento lineal se llama

a) cilindro actuador
b) acumulador
c) bomba hidráulica
d) válvula selectora
e) válvula de retención

68. Al hablar de un fluido, ¿cuál de las siguientes aseveraciones es correcta?

a) Cualquier fluído llenará completamente su contenedor
b) Todos los fluídos se consideran altamente compresibles
c) Todos los fluídos transmiten rápidamente la presión
d) Todos los fluidos son de bajo costo
e) todos los fluidos son de extracción natural

69. Qué dispositivo de seguridad generalmente se localiza entre el eje de la unidad impulsora y el eje de la
bomba EDP.
a) válvula de alivio térmico
b) interruptor de seguridad del motor de la bomba
c) sección fusible de acoplamiento de la EDP
d) conexión hueca
e) conexión de titanio

70. ¿Qué válvula instalada en un sistema hidráulico tiene el ajuste de presión más alto?
a) Válvula reguladora de presión
b) Válvula de alivio principal (relief valve)
c) válvula de alivio térmico
d) válvula de prioridad (priority valve)
e) solo el inciso a y el c

71. Excluyendo las líneas, qué componentes se requieren en un sistema hidráulico simple?
a) actuador, tanque presurizado, acumulador y válvula selectora
b) tanque, bomba, válvula selectora y actuador
c) Bomba, tanque, válvula de alivio y válvula “shuttle”
d) Tanque, válvula de alivio y válvula “shuttle”
e) Bomba, válvula de alivio y válvula “shuttle”

72.- Un acumulador hidráulico se carga con precarga de aire de 1000 psi, cuando el sistema desarrolla una
presión de 3000 psi, la presión en el lado donde se encuentra el aire tendrá un valor de
a) 1000 psi
b) 2000
 c) 3000 psi
d) 4000 psi
e) 0 psi

73. La presión es un término que se usa para indicar la fuerza aplicada en un área, la cual se expresa en:
a) libras sobre pulgada cuadrada
b) libras por pulgada
c) libras por pulgada cúbica
d) kg por centímetros
e) kg por centímetro cúbicos

74. La unidad que hace que una operación hidráulica siga a otra en un orden determinado se conoce como….
a) válvula selectora
b) válvula de secuencia
c) válvula “shuttle”
d) vá{vula de prioridad
e) válvula de alivio

75. El propósito de un regulador de presión hidráulica es…

a) evitar que la presión del sistema alcance un valor arriba de una cantidad predeterminada
b) reforzar la presión hidráulica en partes del sistema
c) aliviar la carga de la bomba cuando no estan actuando las unidades
d) garantizar que la presión del sistema alcance un valor arriba de una cantidad predeterminada
e) aumentarr la carga de la bomba cuando no estan actuando las unidades

76. ¿Qué tipo de válvulas en el sistema hidráulico de una aeronave permiten el flujo libre del fluido en una
dirección pero lo restringen en sentido contrario?
a) Válvula check (unidireccional)
b) Orifice restrictor (restricción de orificio)
c) Orifice check valve (válvula unidireccional de orificio)
d) relief valve (válvula de alivio)
e) prority valve (válvula de prioridad)

77. Un motor hidráulico convierte la presión del fluido a

a) movimiento lineal
b) movimiento giratorio
c) movimiento angular
d) fuerza
e) ninguna es correcta

78 . ¿Qué superficies se consideran antisustentadoras?

a) spoilers b) alerones c) SLATS d) flaps e) ninguna de las anteriores

79. ¿Qué superficies se utilizan para el control lateral?

a) solamente los Spoilers
b) Alerones y spoilers
c) solamente los alerones
d) alerones y slats
e) solamente los slats.

80. ¿Qué superficies se utilizan para el control direccional?

a) solamente el timón
b) Alerones y spoilers
c) solamente los alerones
d) alerones y slats
e) solamente los slats.
81. ¿Qué superficies se utilizan para el control longitudinal?
a) solamente los Spoilers
b) los elevadores y el estabilizador
c) solamente los alerones
d) alerones y slats
e) solamente los slats.

82. Son superficies primarias de control

a) los elevadores , alerones y el estabilizador
b) los elevadores , alerones y el spoiler
c) los elevadores , alerones y el timón
d) flaps y slats
e) los elevadores , alerones y los flaps

83. Se consideran superficies hipersustentadoras

a) los elevadores , alerones y el estabilizador
b) los elevadores , alerones y el spoiler
c) los elevadores , alerones y el timón
d) flaps y slats
e) los elevadores , alerones y los flaps

84. Qué superficie de control se protege más?

a) el alerón b) el timón c) el elevador d) el estabilizador e) el flap

85. Qué señales originan que se mueva el timón de dirección

a) Solamente señales del Yaw Damper (amortiguador de guiñada)
b) Solamente señales de compensación direccional
c) solamente señales de control de los pedales
d) el movimiento de los pedales, las señales de compensación, la actuación del Yaw Damper
e) solamente el movimiento de los pedales y las señales de compensación

86. Es una ventaja de una bomba hidráulica de motor de pistón sobre bomba de motor eléctrico…….
a) su operación es má silenciosa
b) no hay riesgo de fuego si el motor se desploma
c) tiene un rango de temperatura de operación más amplio

87. Cuál la viscosidad de un fluido hidráulico?

a) El incremento en volumen del fluido debido al cambio de temperatura
b) La habilidad del fluido para resistir la oxidación y el deterioro por largos periodos
c) la resistencia interna del fluido que tiende a evitar su movimiento

88. El fluido hidráulico con base en el petróleo tiene un color

a) morado b) azul c) rojo

89. ¿Qué de lo siguiente son propiedades deseables en un buen fluido hidráulico?

a) viscosidad alta, alto punto de ignición, estabilidad química y bajo punto de inflamación.
b) viscosidad baja, bajo punto de ignición, estabilidad química y alto punto de inflamación.
c) viscosidad baja, alto punto de ignición, estabilidad química y alto punto de inflamación.

90. Cómo se puede saber cuál es el fluido hidráulico apropiado a usar en una aeronave determinada?
a) yendo al manual de partes de la aeronave
b) consultando la hoja de datos del certificado tipo de la aeronave
c) consultando el manual de servicio del fabricante

91. El componente hidráulico que dirige automáticamente el fluido de una fuente normal ó una fuente
de emergencia hacia un cilindro actuador, se denomina
a) bypass valve (válvula de desvio)
b) shuttle valve (válvula selectora)
c) crossflow valve (válvula de flujo cruzado)

92. Una causa común da la actuación lenta de los componentes hidráulicos es…….
a) fluido frío
b) demasiada precarga en el acumulador
c) acumulador con baja precarga o definitivamente sin carga

93. El propósito de un restrictor en un sistema hidráulico es…….

a) controlar la rapidez del movimiento del mecanismo operado hidráulicamente
b) permitir solamente el movimiento del fluido en un solo sentido
c) disminuir la presión de operación de componentes seleccionados

94. Si la presión del sistema hidráulico es normal mientras las bombas de motor (engine driven
pumps) estan corriendo, pero no existe presión después que se cortan los motores, esto indica
que…….
a) el ajuste de la válvula de alivio (relief valve) es demasiado alto
b) no hay presión de aire en el acumulador
c) el ajuste de la válvula reguladora de presión es demasiado alto

95. Si al abrir la válvula de carga de aire de un acumulador existe muestra de líquido, esto quiere
decir que
a) excesiva presión de aire en el acumulador
b) fuga en la válvula unidireccional (check valve)
c) una ruptura en el diafragma o fuga de los sellos

96. La vibración y rechinido de una bomba hidráulica durante su operación indica que…..
a) precarga baja del acumulador
b) que la válvula de alivio (relief valve) se mantuvo abierta
c) que entró aire a la bomba

97. El ajuste de la válvula de alivio térmico (thermal relief valve) se da para abrir a una presión más.,,
a) baja que la válvula de alivio del sistema (system relief valve)
b) alta que la válvula de alivio del sistema (system relief valve)
c) baja que la válvula reguladora de presión del sistema

98. Los elementos porosos de papel de los filtros de los sistemas hidráulicos normalmente ……
a) se lavan y se reutilizan
b) se desechan en intervalos regulares y se reemplazan con unos nuevos
c) no está aprobado su uso en una aeronave certificada

99. Una bomba hidráulica se considera del tipo de desplazamiento constante si…..
a) produce una presión constante no regulada
b) produce una presión positiva continua
c) entrega una rango uniforme de flujo

100. Las líneas de desconexión rápida de los sistemas hidráulicos proporcionan una medio para …
a) un fácil reemplazo de las líneas hidráulicas en áreas en donde las fugas son comunes
b) la conexión y desconexión rápida de las líneas hidráulicas y eliminar la posibilidad de la entrada de
contaminantes al sistema
c) la conexión y desconexión rápida de las líneas hidráulicas sin perdida de fluido o entrada de aire al
sistema
 ENTORNO AERONÁUTICO
1. Una operación es sinónimo de
a) Un proceso
b) Una transformación
c) Las dos anteriores son correctas
d) ninguna de las anteriores es correcta

2. En las Operaciones Aeronáuticas se tiene una parte sustantiva que las diferencia de otro tipo de
operaciones, esta es:
a) el glamour b) las aeronaves c) las sobrecargos d) ninguna es correcta

3. Las operaciones aeronáuticas se dividen en

a) continentales e intercontinentales
b) oceánicas y transoceánicas
c) de vuelo y de tierra
d) ninguna de las anteriores es correcta

4. Desde el punto de vista sistémico el objetivo principal de las operaciones aeronáuticas es…..
a) la economía b) la seguridad c) la rapidez d) el confort
5. De qué año datan los inicios de la aviación
a)1945 b) 1408 c) 1903 d) 1917

6. Por lo general ¿Qué tipo de aviones son los más grandes?

a) De combate b) acrobáticos c) comerciales d) deportivos

7. En el año de 1920 se crearon las primeras líneas aéreas regulares para:

a) Turismo b) pasajeros c) correo d) recreación

8. Es el principal fabricante de aviones de Europa

a) Airbus b) Boeing c) Fokker d) Embraer

9. Es el principal fabricante de aviones de América Latina

a) Airbus b) Boeing c) Fokker d) Embraer

10. Es el principal fabricante de aviones de Norteamérica

a)Airbus b) Boeing c) Fokker d) Embraer

11. Cómo sufrió cambio la relación W/power (peso/potencia) en el diseño de las aeronaves,
hoy en día?
a) Menos peso/menos potencia
b) Más peso/menos potencia
c) Menos peso/mayor potencia
d) Más peso/más potencias

12. Los primeros equipos fueron hechos de tela, después de madera y posteriormente de
metal
a) falso
b) cierto
c) La aviación es ajena al desarrollo tecnológico
13. Además del desarrollo tecnológico ¿Qué otro factor ó factores han permitdo el desarrollo
de la aviación?
a) el crecimiento de la población
b) la necesidad de promover el crecimiento del comercio
c) el desarrollo tecnológico
d) todo lo anterior, ha influido en el desarrollo de la aviación

14. Quienes se consideran los pioneros de la aviación

a) Los hermanos Hawk
b) Los hermanos Wright.
c) Los hermanos Calvo

15. En qué momento de sus inicios el transporte aéreo alcanzó un lugar destacado en todos
los países
a) antes de la primer guerra mundial
b) después de terminada la primer guerra mundial
e) después de la segunda guerra mundial.
d) empezando la tercera guerra mundial

16. Son las aeronaves de propiedad privada que ofrecen un servicio programado a los
pasajeros y a los expedidores de cargamento
a) Aviones privados
b) Aviones comerciales.
e) Aviones de combate
d) Aviones acrobáticos

17. Por lo general que tipo de aviones son los más grandes
a) De combate b) Acrobáticos c) Comerciales d) Deportivos

18. En el año de 1920 se crearon las primeras líneas aéreas regulares para:
a) Turismo b) Pasajeros e) Correo d) Recreación

19. Subraye la definición de transporte

a) es el traslado motorizado
b) es el traslado de personas o bienes de un lugar a otro.
e) locomoción humana
d) servicio publico

20. ¿Que es la infraestructura del transporte?

a) se le denomina a la red.
b) se le denomina a la inversión
e) es el lugar donde opera
d) son las vías

21.¿Qué se entiende por aviación?

a) el desplazamiento a través del aire de dispositivos más pesados que él
b) el desplazamiento aéreo de cualquier cuerpo celeste
c) todo tipo de movimiento aéreo realizado por una persona
d) el desplazamiento a través del aire de dispositivos más ligero que él
22 .Es un avión de fuselaje ancho…….
a) avión de doble pasillo, que puede transportar más de 200 pasajeros
b) avión pasillo sencillo, que puede transportar más de 200 pasajeros
c) avión de doble pasillo, que puede transportar más de 100 pasajeros

23 .Aeronaves pequeñas, tren de aterrizaje fijo, motor alternativo, uso de hélices de madera,
fuselaje de tela y madera, son características de equipos de los años….
a) 20´s b) 40´s c) 60´s

24.Tren de aterrizaje retráctil, fuselaje metálico, hélices metálicas son características de

equipos de los años……
a) 20´s b) 40´s c) 60´s

25. Motores a reacción, mayores techos, alcances y capacidades de carga, son

características de equipos de los años
a) 20´s b) 40´s c) 60´s

26 .Desde el punto de vista sistémico el objetivo principal de las

operaciones aeronáuticas es…..
a) rapidez
b) b)seguridad
c) confort
d) economía

II. LEGISLACIÓN AERONÁUTICA

1. ¿Cuál es la base, en términos generales, de todo el marco legal?
a) Constitución b)Leyes c) Reglamentos d) Normas

2. La mano de obra que interviene en las operaciones aeronáuticas se certifica con

a) un diploma
b) un certificado emitido por una escuela reconocida por la DGAC
c) un certificado emitido por una escuela reconocida por la SEP
d) una licencia emitida por la Dirección de Certificación de Licencias de DGAC

3. El dueño de cualquier proceso es

a) La mano de obra b) La administración c) El medio ambiente d) Latecnología

4. Es el máximo organismo regulador de la aviación civil en el territorio nacional

a) EASA b) JAA c) DGAC d) FAA

5. El significado de la siguientes siglas F.A.A es………

a) Fuerza Aérea Argentina
b) Federal Aviation Administration
c) Royal Air forcé
d) Foreing Aduanal Agency

6. El significado de la siguientes siglas I.A.T.A. es………

a) International Air Transport Association
b) Instituto Activo de Transporte Aéreo
c) Internal Air Transport Assembly
d) Ninguna es correcta
7. OACI, significa
a) Organización de Aviación Civil Internacional
b) Órgano Activo de Comercio Internacional
c) Organización Aérea Civil Internacional
d) Organización de Aeronáutica de Control de Incidencias

8. En caso que un pasajero rehuse la revisión de su equipaje y personal, se puede solicitar la

intervención de la autoridad competente para que la efectúe.
a) Cierto b) falso

9. Para que un piloto se pueda asignar al mando de una aeronave en una determinada ruta,
debe demostrar ante la Secretaría que cuenta con..
a) Licencia vigente
b) Certificado de capacidad respectivo
c) Las dos anteriores

10. Todo concesionario y permisionario es responsable ante la Secretaría de que el personal

técnico aeronáutico conozca la normatividad de aviación civil internacional del lugar donde
opere y que resulte aplicable en el ejercicio de sus respectivas funciones
Cierto b) falso

11. Los servicios que presta A.S.A. son:

a) control de tránsito aéreo y radio ayuda a la navegación

b) conservación, modernización y ampliación de aeropuertos
c) inspección y vigilancia

12. Los servicios que presta S.E.N.E.A.M. son:

a) permisos , concesiones y contrato, infracciones y sanciones

b) Servicios de combustible, revisión de peso y balance
c) Telecomunicaciones aeronáuticas, meteorología aeronáutica

13. Los servicios que presta D.G.A.C. son:

a) Expedición de licencias, incidentes, permisos, concesiones, contratos

b) Revisión de pasajeros
c) Despacho e información de vuelos, información de llegadas

14. -El servicio que presta C.R.E.I es

a) inspección y vigilancia
b) Radio ayuda a la navegación
c) Apoyo durante emergencias en el aeropuerto

15. A.S.A. y S.E.N.E.A.M son dependencias de

a) S.C.T. b) D.G.A.C c) O.A.C.I

16. La máxima autoridad aeronáutica en México es:

a) A.S.A. b) D.G.A.C. c) S.E.N.E.A.M.

17. Tiene la máxima competencia en aviación, uno de sus cometidos es: reglamentación del
transporte aéreo, para impulsar la seguridad aérea en el ámbito internacional

a) C.R.E.I. b) I.A.T.A. c) F.A.A.

18. Consta de 16 títulos, referidos a los lineamientos de contratos individuales y colectivos en

cuanto a derechos y obligaciones

a) Ley federal del Trabajo b) T.I.M. c ) L.V.G.C.

19. Tubo su origen en 1944, 52 países consideraron acuerdos referidos a normas sobre transito
aéreo internacional, con 18 anexos.

a) I.A.T.A b) F.A.A c) O.A.C.I

20. La constituyen la mayoría de las líneas Aéreas son: viajes, servicios a pasajeros, manejo de
animales vivos.

a) O.A.C.I. b) I.A.T.A. c) I.V.G.C.

21. Es responsabilidad del comandante durante el vuelo, la conducción, cuidado, orden y

seguridad de la Tripulación, pasajeros etc...

a) Cierto b ) Falso

22. El patrón está obligado a conservar vigentes los documentos de viajes del tripulante...

a) Cierto b) Falso

23. Al detectarse una arma de fuego, en la cabina durante el vuelo, el sobrecargo tiene que
retirarla

a) Cierto b) Falso

24. Los miembros de la tripulación de vuelo podrán volar 90 hrs. Al mes y 1000 hrs. al año

a) Cierto b) Falso

25. De acuerdo a la Ley Federal del Trabajo .El patrón esta obligado a proporcionar a la
Tripulación alimentación, alojamiento y transporte terrestre en el Aeropuerto de la Ciudad de
México

a) Cierto b) Falso

26. El explotador tendrá la obligación de exigir a sus tripulantes que indiquen a sus pasajeros las
salidas de emergencia

a) Cierto b) Falso
 27. El explotador está obligado a auxiliar al Tripulante cuando se le cancele alguno de los
documentos oficiales... a) Cierto b) Falso

Son causales de rescisión de contrato:

28. Ingerir bebidas alcohólicas 48 hrs. antes del vuelo...

a) Cierto b) Falso
29. La cancelación de alguno de los documentos de vuelo..

a) Cierto c) Falso
30. La Ley de Aviación Civil, es del orden
a) privado b) público c ) de contingencia

31. Los servicios de transporte aéreo sujetos a permisos serán:

a) Nacional no regular
b) Internacional regular y no regular
c) Privado comercial
d) Todas las anteriores son correctas

III. INTERPRETACIÓN Y MANEJO DE MANUALES

1. Proceso es una transformación ú operación y se puede representar con una “Caja negra”.
Cierto ( ) falso ( )
2. Proceso es sinónimo de procedimiento

Cierto ( ) falso ( )
3. Mencione los diferentes tipos de manuales que debe consultar para dar mantenimiento a las

aeronaves
a) MGM Y MGO b) MGO Y PIA c) AMM, SRM E IPC

4. ¿Qué manual debo consultar para una reparación estructural?

a) AMM b) SRM c)IPC
5. En que capitulo del AMM donde puedo encontrar los servicios aplicables al avión?
a) 12 b) 21 c) 31 d) 41

6. Los capítulos del manual de mantenimiento de la aeronave, se dividen por…..

a) sistemas y por orden de importancia
b) sistemas y por orden alfabético
c) el tipo de energía y su relación entre sistemas demandantes
d) el tipo de energía y su orden de importancia
e) el tipo de demanda de energía

7. La operación de una aeronave con un componente fallando o faltando se apoya en

a) la MEL
b) el manual de mantenimiento
c) la comprobación de la operación del sistema
d) en nada porque todos los sistemas tienen redundancia

8. No existe marco legal para el establecimiento de la MEL, ya que se basa en la experiencia

operativa y de mantenimiento de la aerolínea
a) cierto b) falso

9. Es un documento aprobado y creado específicamente para regular el despacho de una

aeronave con un equipo inoperativo…
a) MMEL b) AMM c) mgm d) mgo

10. La MEL se apoya en

a) MMEL b) manual ETOPS c) mgm d) mgo

11. Los procedimientos requeridos para despacho con un componente inoperativo no están
señalados
Cierto ( ) falso ( )

12. Las categorías de despacho de la MEL son……

a) 2 b) 3 c) 4 d) 5

13. Las DDPG, la publica

a) el fabricante b) el operador c) la ATA d) FAA

14. Las unidades inscritas en la CDL son típicamente componentes exteriores tales como
fuselados, tableros de acceso, puertas pequeñas y sellos aerodinámicos entre otros
Cierto ( ) falso ( )

15. Cuál es el manual que usa el técnico en Laministería para reparar la estructura de un
avión.
a) catálogo de partes ilustradas
b) manual de mantenimiento
c) manual de reparaciones estructurales
16. cuáles son los capítulos ATA que maneja el S.R.M.
a) 20, 21, 22, 23, 24, 25 y 26
b) 51, 52, 53, 54, 55, 56 y 57
c) 70, 71, 72, 73, 74, 75 y 76
17. De acuerdo a la especificación ATA a que se refiere el cap. 54.
a) ala b) comunicaciones c) pilones y barquillas
18. Todos los capítulos ATA se dividen en cuatro grupos básicos
a) generalidades, sistemas, estructuras, motor
b) fuselaje, ala, empenaje, costillas
c) alerón, elevador, timón, flaps
19. El primer par de números dentro de la designación de una página de un manual técnico
aeronáutico , se refiere al….
a) sistema b) subsistema c) componente
20. El segundo par de números dentro de la designación de una página de un manual
técnico aeronáutico , se refiere al….
a) sistema b) subsistema c) componente

IV. FACTORES HUMANOS

1. El responsable de un proceso es:
a) La mano de obra b) la tecnología c) la maquinaría

2. UN ACCIDENTE ES UNA COMBINACION DE VARIAS CAUSAS LAS CUALES PUEDEN SER POR
FALLAS:
a) HUMANAS, MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS
b) HUMANAS, PERSONALES Y GERENCIALES
c) GERENCIALES, PROCEDIMIENTOS Y HUMANAS
d) TODAS LAS ANTERIORES
3. EN LA AVIACION ES EL ELEMENTO QUE MAS PROBABILIDADES TIENE DE FALLAR:
a) MECANICO b) HUMANO c) AMBIENTAL

4. UN EVENTO EN EL QUE UN MECANICO SUFRE LESIONES GRAVES POR QUEMADURAS AL

EXPONERSE AL FLUJO DE LA SALIDA DE LOS GASES DEL MOTOR DURANTE UNA PRUEBA
DE MANTENIMIENTO EN EL HANGAR, SE CONSIDERA COMO:
a) UN ACCIDENTE DE AVIACION
b) UN INCIDENTE DE AVIACION
c) NINGUNO DE LOS ANTERIORES

5. DOS ACTIVIDADES EFICACES PARA LA PREVENCION DE ACCIDENTES SON:

a) CAPACITAR AL PERSONAL Y ENTREGAR RECONOCIMIENTOS DE SEGURIDAD
b) IMPLEMENTAR UN SISTEMA DE REPORTE DE INCIDENTES Y ACCIDENTES, ASI COMO
REALIZAR INSPECCIONES
c) INVESTIGAR LOS ACCIDENTES Y CASTIGAR A LOS CULPABLES
6.

V. Ingles TÉCNICO AERONÁUTICO

GENERAL
A. There are three independent hydraulic systems : Green,Blue and Yellow. In normal operation, the green and yellow hydraulic
systems are powered by Engine Driven Pumps (EDPs), and the blue hydraulic system by an electric pump.
B. Auxiliary power is provided by an electric pump in the yellow system. A bidirectional Power Transfer Unit (PTU) enables the green
system to be powered by the yellow system or vice versa, without fluid transfer. A Ram Air Turbine (RAT) is provided in the blue
system for emergency use. A hand pump is provided in the yellow system for cargo door manual operation.
1. Which hydraulic systems are pressurized by an engine driven pump ?
a) Blue and Green. b) Yellow and Blue. c) - Green and Yellow.
2.In normal operation, what is the blue hydraulic system pressurized by ?
A - The Power Transfer Unit. B - An engine driven pump. C - An electric pump.
C. EXTENSION/RETRACTION
Gear and doors are electrically controlled and hydraulically operated by the green hydraulic system.
The hydraulically operated doors open during landing gear transit. These doors close each time the landing gear is fully extended or
retracted. The doors which are fitted to the landing gear struts are mechanically operated by the gear and close at the end of gear
retraction.

D. STEERING
The nose wheel steering system is electrically controlled and is powered by the green hydraulic system.
This enables an available powered steering over the range of 74° below 22 knots.
In addition, the aircraft can be towed or pushed back to a nose wheel angle of 95° from the aircraft
centerline after inserting a steering pin without any mechanical disconnection.

3.Which hydraulic system powers normal landing gear operation ?

A - Green system. B - Blue system. C - Yellow system.
4. Which hydraulic system powers the nose wheel steering ?
A - Green system.
B - Blue system.
C - Yellow system.

VI. AERODINAMICA Y FÍSICA

1. La aerodinámica es una rama de la ....………...

a) dinámica de fluidos referente al estudio de las fuerzas generadas en un cuerpo dentro de un
flujo.
b) cinemática, dedicada al estudio de las fuerzas involucradas en un fenómeno físico
c) Es una rama de la mecánica estática, que estudia a los fluidos en reposo

2. Dentro de los criterios de clasificación se puede decir que existe la aerodinámica externa e
interna.
a) Cierto
b) Falso
c) No existen tales clasificaciones

3. Que tipo de problemas físicos estudia la aerodinámica subsónica.

a) En los cuales las velocidades sean mayores a la velocidad de sonido
b) En los cuales las velocidades sean menores a la velocidad del sonido
c) En los cuales las velocidades sean menores a la velocidad de la luz

4. El enunciado de “Todo Cuerpo permanece en su estado inicial de reposo o movimiento

rectilíneo uniforme a menos que una fuerza externa lo perturbe” pertenece a la:
a) Primera ley de Newton
b) Segunda ley de Newton
c) Tercera ley de Newton

5. Que anuncia la segunda ley de Newton

a) La aceleración que experimenta un cuerpo es directamente proporcional a la fuerza que la
produce e inversamente proporcional a su masa
b) La fuerza aplicada a un cuerpo es inversamente proporcional al producto de la masa por la
aceleración
c) La aceleración es igual al producto de la fuerza por la masa

6. El enunciado “A toda fuerza como acción corresponde una reacción de la misma

magnitud y sentido contrario”, es:
a) Primera ley de Newton
b) Segunda ley de Newton
c) Tercer ley de Newton

7. Sección transversal de ala diseñada para obtener las mejores características

aerodinámicas
a) Cuerda
b) perfil de ala
c) centro aerodinámico
8. Es un punto en el cual se considera esta concentrado el peso del cuerpo.
a) Centro geométrico
b) Centro de gravedad
c) Centro de rotación

9. Podemos definir el momento de un par de fuerzas como el efecto de.

a) giro que provoca una fuerza puntual
b) torsión que generan todas las fuerzas puntuales concurrentes
c) torsión que produce un par de fuerzas

10. El tubo de Pitot sirve para ………

a) calcular la presión parcial
b) calcular la presión total
c) sentir la presión dinámica

11. En un perfil aerodinámico la cuerda es la línea ……

a) recta vertical que pasa por la media del perfil
b) recta que une el borde de ataque con el borde de salida
c) en donde se aplican las fuerzas aerodinámicas

12. La línea de combadura es el contorno del extradós

a) Cierto b) Falso

13. El ángulo de ataque está formado por ………

a) el viento relativo y el borde de ataque del ala.
b) la combadura media y la cuerda
c) la cuerda y las líneas de flujo de salida

14. El borde de ataque esta formado normalmente por la línea recta que es la cuerda y las
líneas de flujo de aire
a) Cierto b) Falso

15. La fuerza de levantamiento depende de la densidad del aire

a) Cierto b) Falso

16. El fenómeno conocido como desplome por máximo ángulo de ataque esta antes o después de
alcanzar el coeficiente de levantamiento máximo.
a) Antes b) Después c) No hay relación

17. La resistencia parásita, es la resistencia al avance …….

a) que producen las fuerzas de levantamiento mal aplicadas
b) provocadas por los virajes
c) producida por todas las partes del avión que no contribuyen a la sustentación

18. El flap tiene el propósito de……..

a) romper la sustentación del avión
b) aumentar la sustentación del avión a bajas velocidades
c) equilibrar las fuerzas de resistencia y de avances en el avión
19. Los alerones de una aeronave se utilizan para crear momento alrededor de su…

a) eje transversal b) eje longitudinal c) eje vertical

20. Los elevadores de una aeronave se utilizan para crear momento alrededor de su…
a) eje transversal b) eje longitudinal c) eje vertical

21. El timón de una aeronave se utiliza para crear momento alrededor de su…
a) eje transversal b) eje longitudinal c) eje vertical

22. En un conducto por el que circula agua, la masa de agua que sale será…….
a) mayor, casi igual a la que entra
b) exactamente igual a la que entra
c) menor, casi igual a la que entra

23. En un perfil aerodinámico, a mayor ángulo de ataque…….

a) menor levantamiento
b) mayor resistencia al avance
c) menor momento aerodinámico

24. En un perfil alar en la parte superior la presión es…..

a) mayor que en la parte inferior
b) igual que en la parte inferior
c) menor que en la parte inferior

25. Son los ejes principales del avión

a) vertical, longitudinal ó inclinado y radial
b) vertical, horizontal y transversal
c) vertical, longitudinal y transversal

26. El efecto aerodinámico producido por el movimiento del timón direccional ocasionando
un movimiento alrededor del eje vertical se conoce como
a) alabeo b) cabeceo c) guiñada d) levantamiento

27. ¿En qué ley ó teoría se fundamenta el vuelo de un avión?

a) ley de ohm
b) ley de Newton
c) teorema de Bernoulli
d) teoría de los hermanos Wright

28. ¿Qué fuerzas actúan en aeronave durante el vuelo recto y nivelado?

a) levantamiento, resistencia al avance , tracción y peso
b) levantamiento y resistencia al avance
c) levantamiento y peso
d) Resistencia al avance y tracción

29.- ¿Cuál es un dispositivo hipersustentador?

a) Timón b) Alerón c) elevador d) flaps

30. ¿Cuáles son los tipos de estabilidad ?

a) longitudinal, positiva y negativa
b) lateral , neutra y negativa
c) dinámica y estática
d) positiva, neutra y negativa

31. Moviendo el bastón a la izquierda, el alerón izquierdo baja

a) Cierto b) falso c) solo a bajas velocidades d) solo a altas
velocidades

32. Si se mantiene la velocidad constante y se disminuye el ángulo de ataque, aumenta el

levantamiento:

a) Cierto b) falso c) solo a bajas velocidades d) solo a altas

velocidades

33. Es la magnitud y dirección de la velocidad de las líneas de corriente de aire con sentido
contrario al movimiento del perfil alar antes de ser afectados por dicho perfil
a) viento relativo
b) viento absoluto
c) ciento estático

34. ”A mayor velocidad menor presión y a menor velocidad mayor presión” es el principio de…
a) Gauss
b) Bernoulli
c) Gay Lussac

35. La igualdad PV/T la propuso

a) Gauss
b) Bernoulli
c) Gay Lussac

36.¿Qué cambio se opera a medida que un buzo desciende en el mar?

a) disminuye la presión
b) la presión se mantiene igual
c) aumenta la presión

37. De las siguientes opciones, una propiedad termodinámica es…….

a) densidad b) peso c) aceleración
.
38. Dependiendo de su estado físico ¿Cuántos tipos de fluidos existen?
a) uno b) dos c) tres

39. Cuando a un fluido se le hace un cambio de dirección se produce….…….

a) un flujo másico b) una fuerza c) potencia

40.Conforme se aumenta de altitud la presión

a) se mantiene constante b) disminuye c) aumenta

41. Conforme la temperatura disminuyel, la densidad…………….

a) se mantiene constante b) disminuye c) aumenta

42. ¿A nivel del mar se tendrán más restricciones para la operación de una aeronave?
a) cierto b) falso c) es indiferente

43. Conforme nos elevamos en la atmósfera, la temperatura………..

a) se mantiene constante b) disminuye c) aumenta

44. ¿Todos los fluidos pueden adoptar la forma del recipiente que los contiene?
a) cierto b) falso

45. ¿La densidad es la relación que existe entre el peso de un fluido y el volumen?
a) cierto b) falso

46. En un tubo Venturien la parte más estrecha

a) la presión estática se incrementa y la velocidad disminuye
b) la presión estática disminuye y la velocidad se incrementa
c) la presión estática y la velocidad se mnatienen constante

47. La velocidad de una aeronave se puede medir como la diferencia entre la presión…..
a) total y la presión dinámica
b) dinámica y la presión estática
c) total y la presión estática

48. Si aumenta la velocidad, ¿el levantamiento, es?

a) mayor b) menor c) igual

49. La causa del desplome, es………

a) la separación de la capa límite por un aumento de ángulo de ataque
b) el aumento del momento de cabeceo
c) vibración monótona del ala

50. Es la forma aerodinámica logradas en las áreas exteriores del avión para reducir su +area
frontal equivalente a así reducir su resistencia parásita……
a) fuselado b) estructura primaria c) venas guía