PARA PROYECTO DE TESIS

Simulación Numérica del Comportamiento de Pilotes Vaciados In-Situ

Bajo Cargas Axiales

1. Planteamiento del problema

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras
que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo; uno de los tipos de
pilotes son los vaciados In-Situ, el cual consiste en realizar una perforación en el suelo
a la cual, una vez terminada, se le colocará un armado en su interior y posteriormente se
rellenará con hormigón.
El comportamiento de los pilotes bajo cargas axiales a los cuales son sometidos,
presentan una serie de incertidumbres relacionadas principalmente por el tipo de suelo y
la iteración estructura-suelo (contacto). En general, los suelos son heterogéneos, con
comportamiento no lineal de esfuerzo-deformación y dependientes de otras variables
como la densidad, el contenido de humedad, las condiciones de drenaje, en función de
la duración de la carga, historia de tensiones y presión de confinamiento.
Las cargas axiales son fuerzas que actúan a lo largo del eje longitudinal de un
miembro estructural aplicada al centroide de la sección transversal del mismo
produciendo un esfuerzo uniforme.
El presente trabajo de investigación se evaluará el comportamiento de pilotes
vaciados in-situ para distintos tipos de suelos (arenas y gravas). El estudio de la
transferencia de las cargas axiales se sustenta un análisis numérico por el método de los
elementos finitos.
2. Hipótesis
Simular el comportamiento de los pilotes vaciados in-situ mediante un modelo
constitutivo elasto-plástico; la obtención de los parámetros del suelo será obtenida de
campañas de Campo, ensayos SPT. Validar el modelo con la prueba de carga mediante
el empleo del software Abaqus®, herramienta computacional basada en el método de
los elementos finitos.
3. Objetivos
El objetivo general es modelar suelo a través de un modelo constitutivo hiperbólico,
la cual será escogida debido a sus parámetros son relativamente simple de obtener y
simula bien el comportamiento de suelos granulares. Los resultados numéricos serán
comparados con los obtenidos de prueba de carga a escala real.
Los objetivos específicos son los siguientes:

 Modelar el suelo de contacto con el pilote, a través de un modelo constitutivo

 Evaluar el comportamiento de los pilotes vaciados en in-situ, a través de los
resultados de prueba de carga dinámica PDA, en suelos de arena y grava.
 Modelar el comportamiento de los pilotes, a través del programa de elementos
finitos Abaqus ®.
 Realizar un análisis comparativo por factores de seguridad, de la capacidad de
carga ultima, obtenidos con el programa Abaqus
 PARA PROYECTO DE TESIS

OTROS PROBLEMAS

PREDICCIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE PILOTES EXCAVADOS

MEDIANTE MODELO CONSTITUTIVO HIPERBÓLICO
Este trabajo tiene como objetivo predecir la curva carga vs. asentamiento de pilotes
excavados bajo carga axial estática a través de modelos de elementos finitos,
considerando para el suelo el modelo constitutivo hiperbólico de Duncan-Chang, así
como una versión modificada del mismo en la que se incluye el criterio de falla de
Drucker-Prager. A fines de validar el modelo numérico se realiza una comparación de
los valores obtenidos mediante la implementación computacional con resultados
experimentales, ensayos de Corte Directo, considerando la curva carga vs asentamiento
medido en la cabeza del pilote. Finalmente, para ilustrar los beneficios del modelo, se
comparan las predicciones obtenidas en el rango de las bajas deformaciones con las que
se determinan al utilizar criterios de diseño utilizados en la práctica, comprobando que
la utilización del modelo propuesto conduce a una mejor aproximación al
comportamiento real del pilote.

MÉTODO SIMPLIFICADO PARA LA ESTIMACIÓN DE LA CARGA ÚLTIMA

DE PILOTES SOMETIDOS A CARGA VERTICAL AXIAL EN ARENAS y
GRAVAS
La respuesta de diferentes pilotes sometidos a carga vertical axial fue estudiada
empleando una serie de análisis mediante elementos finitos, considerando como suelo
de fundación arenas y gravas en condición seca y saturada. A partir de los resultados
obtenidos, se propone un método simplificado para estimar la carga última en pilotes
preexcavados sobre arenas y gravas, en términos del diámetro y enterramiento del
pilote, peso unitario del suelo, condiciones de saturación, y mediciones indirectas de la
resistencia al corte del suelo, obtenidas a partir de la densidad relativa y el índice de
penetración SPT.

SIMULACION NUMERICA DE LA CAPASIDAD DE CARGA ULTIMA DE

PILOTES VACIADO IN-SITU, EN ARENAS Y GRABAS, SOMETIDOS A
CARGAS AXIALES