"ADOQUINADO Y ALCANTARILLADO

DE LA AV.GUARDIA CIV IL -
PAUCARPATA"
S E GU R I D A D Y S L A U D E N L A C O N S T R U C C I O N
 Universidad Nacional San Agustín
Facultad De Ingeniería Civil

CURSO:
SEGURIDAD Y SALUD EN LA CONSTRUCCIÓN

TURNO:
<<A>>

TEMA:
"ADOQUINADO Y ALCANTARILLADO DE LA AV.GUARDIA CIVIL -PAUCARPATA"

PROFESOR:
ING. FRANCISCO OJEDA

PRESENTADOR POR:
PANIBRA PALO, KHRISTIAN
PERALTA APAZA, CINTHYA STEPHANIE

-2017-
 PROYECTO: "ADOQUINADO Y
ALCANTARILLADO DE LA
AV.GUARDIA CIVIL -PAUCARPATA"

UBICACIÓN

DEPARTAMENTO: Arequipa.
PROCINCIA: Arequipa.
DISTRITO: Paurcarpata
CALLE: Av. Guardia Civil S/N

GOBIERNO REGIONAL
DE AREQUIPA

RESERVORIO AV.
COLON
 DESCRIPCION DE PROYECTO

 UNIDAD FORMULADORA
GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
 CODIGO SNIP:
70941
 CÓDIGO DEL PROYECTO:
2078454
 NOMBRE DEL PROYECTO:
ADOQUINADO DE LA AV. GUARDIA CIVIL Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE
AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA MSIMA AVENIDA.
 UBICACIÓN:
DISTRITO PAUCARPATA – AREQUIPA
 MODALIDAD DE EJECUCIÓN:
ADMINISTRACION DIRECTA
 FECHA DE INICIO DE EJECUCIÓN:
1 DE JUNIO DEL 2017
 PRESUPUESTO S/.
S/. 6
 FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
RECURSOS ORDINARIOS - CANON Y SOBRECANON
 ESTADO DE EJECUCIÓN:
EN EJECUCION
 % DE AVANCE FÍSICO:
60%

ACTIVIDADES DE LA OBRA

EL PROYECTO
El proyecto vial, consiste en la renovación completa del pavimento de la Av. Guardia
Civil, entre la Avenida Pizarro y la Avenida Kennedy. El área a intervenir comprende
el adoquinado integral de los 02 carriles en una longitud total de 870.00 ml, con un
ancho de calzada promedio de 6.6 ml.
La instalación de un sistema de drenaje pluvial (red con tuberías en el tramo Av.hh
Kennedy-Av. Pizarro, incluye rejillas de captación y/o bocatormentas). Además,
señalización y seguridad Vial; obras complementarias, equipamiento urbano
(paraderos y basureros), mejoramiento de bermas, sardineles y veredas deterioradas
y pintura. Además de renovación de las tuberías de agua y desagüe en coordinación
con Sedapar y la Municipalidad Distrital.
SITUACION ACTUAL DE LA OBRA
Se encuentra en plena ejecución de las obras de adoquinado integral y alcantarillado
pluvial de la avenida Guardia Civil, en el distrito de Paucarpata. Los trabajos se
realizan dentro de los plazos previstos. Tienen un avance total del 60%.
Personal y maquinaria del Gobierno Regional de Arequipa viene trabajando en el
carril de bajada. Ya se culminó el carril de subida con la instalación de la red de
alcantarillado. Y se encuentran en la instalación de red de alcantarillado en el carril de
bajada.
Asimismo, se prepara la sub base para su posterior colocación. Además llegaron 150
mil adoquines de un total de 350 mil unidades que se utilizarán en la construcción de
esta infraestructura vial.
Las obras consiste en la renovación completa del pavimento de la vía denominada
Avenida Guardia Civil; vía comprendida entre la Avenida Pizarro y la Avenida
Kennedy.
El área a intervenir comprende el adoquinado integral de los 02 carriles en una
longitud total de 870.00 ml, con un ancho de calzada promedio de 6.6 ml, sistema de
drenaje pluvial (red con tuberías en el tramo Av. Kennedy-Av. Pizarro, incluye rejillas
de captación y/o bocatormentas), señalización y seguridad Vial.
Asimismo, obras complementarias, equipamiento urbano (paraderos y basureros),
mejoramiento de bermas, sardineles y veredas deterioradas y pintura. Además de
renovación de las tuberías de agua y desagüe en coordinación con Sedapar y la
Municipalidad Distrital.
La primera fase de los trabajos se desarrolla en el carril de subida (con dirección a la
Av. Kennedy) por lo que el carril de bajada viene funcionando en doble sentido.
 CONDICIONES DE POSIBLE RIESGO DE LA OBRA

− MALA SEÑALIZACION DE LOS DESVIOS VEHICULARES: esto puede causar un tráfico

vehicular, verdaderamente desastroso ya que de por si la zona cuenta con una gran
afluencia vehicular.
− MALA COMUNICACIÓN CON LOS VECINOS DE LA ZONA: Esto puede ser motivo de
molestia y futuros problemas con la salud de estos.
− EXCAVACIONES PROFUNDAS SIN PROTECCION CONTRA DERRUMBE: Al hacer
alcantarillado las excavaciones son de más de 2 metros, estas deben estar
debidamente apuntalaras.
− SEÑALIZACION DE EXCAVACIONES: Tanto obreros como personas externas al
proyecto deben saber ubicar fácilmente cuales son las zonas de riesgo de caídas.
− EL USO DE CUALQUIER MAQUINARIA SIN PREVIO PERMISO: Esta pueden generar
accidentes fatales, donde si alguien no está informado puede ser imprudente y
fallecer atropellado.
Además donde se use la maquinaria debe ser en suelo compacto, para evitar
desmoronamientos indeseados.
− ACCESO A ZONAS DE TRABAJO DE PERSONAL SIN AUTORIZACION: La avenida es
larga y pueden existir intrusos y/o imprudentes que por desconocimiento pueden
causar diversos tipos de incidentes, o daños a la propiedad del proyecto.
− OBSTRUIR LA SALIDAS O VIAS DE TRANSITO CON MATERIALES Y/O ELEMENTOS:
Todos los materiales en especial los centros de acopio, y almacén de adoquines, no
debe interrumpir vías que este fuera de la zona de trabajo, ya que de por si habrá
congestión vehicular.
− LEVANTAR CARGAS DE MANERA INADECUADA: Las cargas de adoquines son
bastante pesadas y delicadas para evitar pérdidas deben trasladarse de manera
adecuada con el permiso y precauciones tomadas.
− TRATAR DE REPARA MAQUINARIA EN FUNCIONAMIENTO: Existirán bastante
maquinaria y es poco probable mantenerlas todas funcionando sin que existen
averías, esta deben repararse con tranquilidad y con tiempos apropiados.
− DISTRACCION Y/O IMPRUDENCIA: Cualquiera puede causar accidente o incidentes.
− DOTAR A LOS TRABAJADORES DE EPPs INSUFICIENTES O INADECUADOS O NO
DOTARLES DE LOS NECESARIOS
− PERMITIR LA FALTA DE ORDEN Y LIMPIEZA EN LOS PUESTOS DE TRABAJO DE
VEHICULOS Y PERSONAS EN EL INTERIOR DE LA OBRA
− PERMITIR EL RUIDO EXCESIVO: esto generaría molestias a los vecinos de alrededor,
produciendo dolores de cabeza, o diversos malestares.
− NO DOTAR DE ILUMINACION O VENTILACION A LOS PUESTOS DE TRABAJO Y A LAS
ZONAS DE LA OBRA QUE LO REQUIERAN, por lo que existen diversas excavaciones en
la noche deben estar señalizadas, en especial si se harán trabajos en dos turnos.
− PERMITIR CONDICIONES ATMOSFERICAS INADECUADAS AL NO CONTROLAR LA
EMISION DE GASES, POLVO, HUMO Y VAPORES. Pueden se motivos de enfermedades
respiratorias.
A continuacion observamos tablas que nos da a conocer los riesgo generales y las medidas
preventivas y en que grado de adopcion deben tener una obra con trabajos de
movimientos de tierra y paimentos en general.
 CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LA OBRA

PLAN DE DESVIO PARA EL ADOQUINADO

En el proyecto se observó que existe un buen plan de desvíos, la señalización es óptima la
mayor parte del tiempo y tanto en el cruce con la Av. Colon y con la Av. Kennedy en días
laborables existe personal encargado de mantener orden en el tránsito. Lo malo es que en
fines de semana no existe tal personal, normalmente creando un cuello de botella.
Un comentarios es que a inicios esto no era así, el tráfico se volvió muy desordenado por lo
menos un mes.

PRUEVAS AL VACIO DEL PLAN DE DESVIO

Antes de inicio de obra se realizaron pruebas al vacío, para observar si el plan de desvíos
era adecuado o no, funcionando adecuadamente, aunque siempre con algunos percances
que esta dentro d la influencia que si o si iba a generar la obra.
UTILIZACION DE MAQUINARIA

Al utilizar maquinaria se generó malestar por las vibraciones, pero se aviso con
anticipación a los vecinos, así mismo se les dijo que no salgan de su domicilio o si este
tuviera caso seguir por la vereda ya que no existía cerco perimétrico.
En todo momento había personal encargado de informar a las personas de alrededor no
acercarse y/o interrumpir la actividad de la maquinaria
En la demolicion del tramo de subida, se observó que no existen las cintas de seguridad
que separen a la población en general de la obra, esto pudo ser un grave peligro. Cosa que
fue corregida en la construcción del carril de bajada como se observa en la siguiente
imagen, poniendo un cerco que evita a los mismo vecinos ingresar a la obra, delimitando
mucho mejor la obra.

Imagen de los cerco s que hay

REUNION ANTES DE COMENZAR EL DIA

COLOCAS MA S IMÁGENES QUE OBSERVEMOS DESPUES

CONCLUSIONES