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Plantilla Excel para Calcular La Cimentación de Un PuenteCGeeks
Plantilla Excel para Calcular La Cimentación de Un PuenteCGeeks
II.- MATERIALES
CAMION HS - 20
TRAMO DE 30 m. Camion HS - 20
14.515 14.515 3.629
14.515
14.515
3.629
1
0.858
0.715
TRAMO DE 18 m. Camion HS - 20
14.515 14.515 3.629
__________________________________________________________________________________________
REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
4.27 4.27 9.46
18
14.515
14.515
3.629
1
0.763
0.526
1
0.858 0.763
R1 R2 R3
25.73 4.27 4.27 13.73
30 18
CAMION T3-S3
TRAMO DE 30.00 m. Camion T3-S3
7.5 7.5 7.5 9.75 9.75 6.5
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
1.2 1.2 4.25 1.2 3.5 18.65
30.00
7.5
7.5 9.75
7.5 9.75
1 0.76 6.5
0.92 0.96 0.70 0.50
R1 30.00 R2 18.00 R3
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
R2 = ( 11.804 )+ ( 0.953 ) ( 30 ) + ( 0.953 ) ( 18 )
2 2
R2 = 11.80
+ 14.295 + 8.577
R2 = 34.7 ton.
R2 = 1* ( 34.676 )
R2 = 34.68 ton.
C.V. = 34.68 ton.
400
200 200
20
30 27
20
10
196
193 Tubos de carton
148 comprimido de
21 cm de Ø
Espesor de
diafragmas = 20
20 10
25 75 32.5
127.5 45 255 45 127.5
150 150 150 150
300 300
600
LOSA num.
6 x 0.2x 2400 1 = 2880.00 Kg/m
DIAFRAGMAS num.
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
0.2 x 1.275 x x
1.93 2400 2 = 1181.16 Kg
0.2 x 2.55 x x
1.945 2400 1 = 2380.68 Kg
Numero de Diafragmas intermedios = 2
Numero de Diafragmas extremos = 2
Peso en Diafragmas Intermedios = 158.70 Kg/m
Peso en Diafragmas Extremos = 237.50 Kg/m
TUBOS Y PILASTRAS
CONCEPTO DE PILASTRA (para un lado) Altura Base Pzas Kg/m
GUARNICION
1 x 0.2 x 0.25x 2400 2 = 240 Kg/m
1 x 0.3 x 0.2 x 2400 2 = 288 Kg/m
Total = 528.00 Kg/m
ASFALTO
x4 x 0.1 2200 1 = 880 Kg/m
PESO TOTAL PARA LOSA DE 30.0 MTS = 9667.20 Kg/m
PESO TOTAL PARA LOSA DE 18.0 MTS = 8695.20 Kg/m
R1 R2 R3
30 18.00
R2 DE 30 = ( 9.667 x 30 ) / 2.000
= 145.0 Ton
R2 DE 18 = ( 8.695 x 18 ) / 2.000
= 78.3 Ton
IMPACTO :
FRENAJE :
Se debe de considerar una fuerza longitudinal del 5% de la carga movil que se traslada, en uno
de lo sentidos del transito. La carga viva considerada con su valor de carga equivalente de la concentracion
correspondiente al momento, se considera aplicada en la corona y se desprecia el par de transporte.
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
) )
Fr = 694.50 kg.
186.5 NERVADURA Fr = 0.05 ( ( 953 x 4.00 ) + 8172 )
Fr = 599.20 kg.
Para : T3-S3
Fr = 0.05 ( ( 1240 x 6.00 ) + 10625 )
Fr = 903.25 kg.
Fr = 0.05 ( ( 1240 x 4.00 ) + 10625 )
Fr = 779.25 kg.
Carga viva para dos carriles determinadas por cargas equivalentes 0.78 Ton Para un carril
Se tomarà una carga de 244 kg/cm2, sobre 1.5 veces el area de exposiciòn considerada como la
proyecciòn vertical de la Superestructura incluyendo el sistema de piso y parapeto.
15
35 PASAMANOS
80 PARAPETO
32
20
30 BANQUETA
20 LOSA
NERVADURA e = 1.42
166.5
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
VNS = [(0.24 ) * ( 1.5 ) * ( 2.37 ) * (( 30.00 + 18.00 )/2)] =
La ASSTHO nos marca un valor de carga por viento para Diseño actuando a 60º en el sentido
transversal de 93 kg/m2 y se consideran ambos tramos.
Esta carga se considera aplicada a 1.83 m. sobre la rasante y serà de 149 kg/m (transversalmente)
Se considera que es de 57 kg/m. del claro y se supone que solo un tramo de los que se apoyan en la
pila està bajo la accion de cargas mòviles. Actuando a 60ª
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
Viento Tangencial Sobre la Superestructura VTS = 5.28 ton.
Cargas :
CM = Carga muerta de la Superestructura.
PCM = 223.30 / 2 Entre dos trabes
PCM = 112 Ton/Trabe
R2 DE 30 = ( 255 x 30 ) / 2 = 3825 Kg
R2 DE 18 = ( 255 x 18 ) / 2 = 2295 Kg
R2 = 6120 kg
R2 = 2 6120
x
R2 = 12240 kg
436 180
376 15 150 15
30 ELEV. 987.365 30
60
ELEV. 986.77 120
60
NAME 983.10
1088
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
5.81
968 968
ETN 977.29
68.0 75 150 75 68
436
P1
150 38 30
NOTA : Para la carga P2 ( carga viva )
BRAZO 12.96 12.96 se le incrementarà 12.24 ton.
46 por concepto de carga viva
Peatonal
106
1
2 60
120
3 60
150 68
140.11 18.854
V= 140.112 ton.
M= 18.854 ton./m.
Para el diseño se consideran :
d= 1,885,356
( 13.95 ) ( 180 )
d= 751.11
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
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d= 27.41 cm. < 110 cm.
As = M
fs j d
As = 1,885,356
2000 ( 0.90 ) ( 110 )
As = 9.56 cm2
P1
A7 = 106
2 1 60
A8 =
A9 = 120
3
A10= 42
A11= 18
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
u= v M tg a
Sojd Sojd
a= 0 b= 180 cm d= 110 cm
U= 140,112
( 180 ( 0.90 ) ( 110 )
U= 7.895 2
) kg/cm
U perm. = 1.32 250
U perm. = 20.871032557 kg/cm. 2 > 7.895 kg/cm2
SE ACEPTA LA PROPUESTA
SE ACEPTA LA PROPUESTA ( por lo tanto el acero en el lecho inferior del cabezal será de :
10 paquetes de varillas del no. 12
68
5 6esp. de 10 = 60 8
73
Vars. 5C @ 10 cm
60
120
60
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
Area de acero = 1.98 cm2 Area total = 7.917304361 cm2
C = No. RAMAS x av x fs x d
C= 4x 1.98 x 2000 x d ;C= 15,834.6 d
SI S = as fs d ; V = as fs d V = CORTANTE QUE TOMARA CADA ESTRIBO
V S
TABLA No.1
ESTRIBO X Y H d C V
1 0.0 0.0 0.0 110.0 1,741,806.96 348,361.39
2 5.0 4.4 115.6 105.6 1,671,948.39 167,194.84
3 15.0 13.2 106.8 96.8 1,532,231.26 153,223.13
4 25.0 22.1 97.9 87.9 1,392,514.12 139,251.41
5 35.0 30.9 89.1 79.1 1,252,796.98 125,279.70
6 45.0 39.7 80.3 70.3 1,113,079.85 111,307.98
7 55.0 48.5 71.5 61.5 973,362.71 121,670.34
recubrimiento = 63.0
120 40
Vars. 8 C @ 14
cm
40 Vars. 5 C @ 10
cm
11 espacios de 14 = 154
13 180 13
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
Espesor de banco = 6
Numero de bancos = 4 Pzas.
CAB E ZAL:
( ( 4.360 * 0.60 * 1.80 ) + ( 0.680 * 0.60 * 1.80 () + * ( 3
*
1.80 * 0.60) +
( 0.3 * 0.46 * 1.80 * 2) ) * 2.40 = 22032.00 Kg
C U ER PO :
( 1.50 ) ( 1.50 ) ( 9.68 ) ( 2400 ) = 52272.0 Kg
P. P. = 115.53 Ton.
DESCARGA DE LA SUPERESTRUCTURA :
CM = 223.30 ton. en los 0 mts = 111.65 ton.
CV + I = 50.44 ton.
CARGAS HORIZONTALES :
Frenaje : 2.02 ton. (aplicado a 1.83 m. sobre la rasante )
Y Fr = Elev. 986.77 - 976.49 = 10.28 + 1.83 = 12.11 m.
30 38 150 180
46 1
60 6 106
2
4
60 60
3
7
1088 1134
968
5
8
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
150
Seccion A Y AY Seccion A Y AY
S IS M O(TT):
PRESION DE LA CORRIENTE : ( Pc )
P= 52.55 KV2
P = Presion en kg/m2
V = Velocidad del agua en m/seg.
K = Constante en pilas de seccion circular k = 0.67
Para V = 5.24 m/seg
Empuje en pilas :
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
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6.61
ELEMENTOS MECANICOS.
N = CM + PP + CV*
( * ) CV + I + CV peatonal = 50.443 + ( 12.240 ) 2 = 74.92 ton.
Mx = 0 ton - m
My = ( 28.76 ) ( 3.30 ) = 95.04 ton - m
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
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CMs = 223.300 0.000 0.000 0.000
CMpp = 115.531 0.000 0.000 0.000
TTSX = 20.097 12.339 247.987 0.000
TTPX = 10.398 5.736 59.641 0.000
TTSY = 20.097 12.339 0.000 247.987
TTPY = 10.398 5.736 0.000 59.641
Presion = 28.756 3.305 95.038 0.000
SN= 399.821 ton. 402.665 307.628
GRUPO MX My N ex ey
Iy = 300 ( 150 )3 84375000 cm4 Ec = 238968 kg/cm² ((57000 * f´c ) , f´c en lb/pgl²)
12 =
DISEÑO: Estribos
Vars. de 5C @ 30cm As = ( 21 ) ( 2.87 )
150 60.27 cm2
=
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
10
ty = 20 esp. de
150 130 10 = 200
Falta = 2.1
10
15 esp. de 10 = 150 r= 65 cm
(paqs. de 1 vars. de 12 C ) Perímetro=Pe= Pi * diametro
Pe = 408.407045
As = ( 16 ) ( 1 ) ( 7.92 ) = 126.72cm2
Longitud total=Lt=(Pe/2)+ (ty - (r * 2)) =
y= 4 r 4 ( 0.75 ) 0.318 m. Lt = 204.2 cm
= =
3 p 3 p
ex/tx ey/ty = 0.484 / 2.14 + 0.51 / 1.50 = 0.57 < 0.5 La sección se agrieta cambiar ancho de pila
+
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
( )
0.35
fs = ( 917 ) ( 1.67 )
fs = 1527.9473274 kg /cm2 < 2000 kg /cm2
c= 8.40
k= 0.36
fs = ( 443 ) ( 1.65 )
fs = 730.35 kg /cm2 < 2000 kg /cm2
SE ACEPTA LA SECCION PROPUESTA
ZAPATA DE CIMENTACION.
CARGAS SOBRE LA ZAPATA :
Cargas :
Carga permanente = 223.30 ton.
Carga viva + Impacto = 74.92 ton.
Peso de la Pila = 115.53 ton.
413.75 ton.
H= 9.68 m
M= 523 Ton-m
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
CALCULO DE ESTRIBOS f*c = 0.8 * fc = 200
f"c = 0.85 * f*c = 170
Proponiendo estribos del Nº 5 en dos ramas tenemos :
Si P
m.> 0.01 Vc = 0.50 Fr f*c bd
m.
Vc = m.
Esfuerzo admisible de concreto
Vu = 54.08 x 1
Vu = 54.07695 ton
Vu = 54076.95 kg
Vu < Vc NO SE NECESITA ESTRIBOS
54076.952 86267.88712
S= 41.65 S= 30 cm
m.
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
40.43 Ton
35.05 Ton
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
+ )/2
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
8
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
Aceptado ( OK )
Aceptado ( OK )
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
NO BORRAR
C @ 11 cm
40
80
120
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
BIEN
Pi * diametro
cm
R= M 59,487,167 0.13
FR * D³ * f"c = 459000000
j= M 59,487,167 1.60
As * fs * d = 37255680 =
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
fc = 2M 115.20
=
b * K * J * d²
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
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3.18 cm
m.
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
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DIAGRAMA DE CORTANTES :
68
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
0.87 Ir a tablas de ayudas de diseño con e/D
y R para determinar K = 0.22
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REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
__________________________________________________________________________________________
REALIZA: PROYECTOS DEINGENIERIACIVIL Y CAPACITACIÒN
__
ZAPATA DE PILA No. 2 DEL PUENTE: S/RIO CAJONOS
q 44
30
CM + Pp = 338.8311 ton
5 25
213 4 40 cm
120
6
1421
7
968
200
8 2 4
60 3
60 1 "A"
180 40 160 40 180
300 300
600
q = W eje del camión W eje del camión ( HS - 20 ) = 14.52 ton Ancho del camino = 6.00 m
Ancho del camino
CM + P p = 338.831 ton/m
__________________________________________________________________________________________
Con un brazo a " A " = 18.3600 3.0000 m
=
6.1200
PESO PROPIO = 6.1200 x 6.00 x 2.4 88.1280 ton
=
E = K w h ( h + 2 h´) h´= q
2 w
Ka = 1 - sen o
1 + sen o
Ka = 1 - 0.555 0.286
1 + 0.555 =
y= h h+3h´
3 x h+2h´
__________________________________________________________________________________________
x x
3 13.01 + 2 1.5125
x
Con un brazo a " A " = 4.7457 + 1.20 5.9457 m
=
M Es = 47731.2 5.9457 = 283,796.4169 kg - m
x
REVISION
Según el Artículo 5.5.5 Dimensiones de Estructuras y Estabilidad Externa ( AASTHO 1992 ) para dimensionar muros por grave-
dad y semi-gravedad, para asegurar la estabilidad contra posibles modos de falla utilizar los siguientes criterios de factores de
seguridad ( FS ) :
Para deslizamiento - FS mayor o igual que 1.5
Para volteamiento - FS mayor o igual que 2.0 para cimentación en suelo
- FS mayo o igual que 1.5 para cimentación en roca
Para el cálculo del procedimiento para determinar los factores de seguridad por deslizamiento y volteamiento usando el modo de análi-
sis de Coulomb referirse a la Fig. 5.5.5A.( Criterio de Diseño para Muros de Contención, Análisis de Coulomb; pág. 101, AASTHO 1992 ).
POR VOLTEAMIENTO
CV = MR = MA
MV M Es
POR DESLIZAMIENTO
C d = FR = P m= 0.6
m xS
Fd Es
ZAPATA DE CIMENTACION
CARGAS
PESO DE LA TIERRA
PT
80 2 1
Mx 200
4
60 3
60 "A"
180 40 160 40 180
300 300
__________________________________________________________________________________________
600
Considerando un recubrimiento de = 10 cm
PT = CM + Pp + CV + PT + PZ
DATOS :
__________________________________________________________________________________________
Según el Artículo 4.4.7.1.1.1 Carga Excentrica ( AASTHO 1996 ), para Cargas Excentricas al centroide de la zapata, habrá que
reducir las dimenciones ( B´ y L´ ), dichas reducciones se determinarán como sigue :
B´ = B - 2 e
B
L´ = L - 2 e
L
A´= B´ x L´
Donde :
B = Ancho de la zapata en m
L = Longitud de la zapata en m
e = Excentricidad de la carga en la dirección de B, medida desde el centroide de la zapata
B
e = Excentricidad de la carga en la dirección de L, medida desde el centroide de la zapata
L
e = M x / PT
B
e = M y / PT
L
e = 454 0.80 m
=
B 566
e = 595 1.05 m
=
L 566
La presión que genera momentos flexionantes y fuerzas cortantes es la que corresponde únicamente a las de cargas, esta
sin incluir peso propio de la zapata.
Y según el mismo Artículo 4.4.7.1.1.1 la Presión real de la Distribución de Contactos para zapatas rígidas con carga excentrica
alrededor de un eje ( mostrada en la Fig. 4.4.7.1.1.1B ), para una excentricidad e en la dirección L, las presiones de contacto
máxima y mínima para diseño estructural estarán determinadas por : L
Para e L/6 :
L <
__________________________________________________________________________________________
L <
q máx = Q [ 1 + ( 6 e / L ) ] / BL A
L
q mín = Q [ 1 - ( 6 e / L ) ] / BL B
L
Para L/6
< L < L/2 :
e
q máx = 2Q / ( 3B [ ( L / 2 - e ] ) C
L
q mín = 0.00 D
L =[(L/2)-e ] E
1 L
Para una excenticidad e en la dirección B, la real presión de contacto máxima y mínima estará determinada por las ecuaciones
b los términos denominados L por B, y los términos denominados B por L.
A a la E pero reemplazando
Donde :
q máx = Q [ 1 + ( 6 e / L ) ] / BL
L
q mín = Q [ 1 - ( 6 e / L ) ] / BL
L
Q= 565.66 ton
PARA L
__________________________________________________________________________________________
De acuerdo al Artículo 11.12.2.1, Sección 11.12, del Capítulo 11 Cortante y Torsión del Reglamento de Construcciones de
Concreto Reforzado ( ACI 318 - 95 ), la resistencia al cortante Vc para zapatas de concreto no presforzado será calculado
con las siguientes expresiones:
a ) Vc = 0.26
( 2 + 4
b o ) f´c b o d
b ) Vc = 1.1
f´c bod
El Reglamento del AASTHO ( 1992 ), en su Sección 8 Concreto Reforzado, Parte C Diseño, Artículos 8.15.5.6, 8.15.5.6.1
8.15.5.6.2 y 8.15.5.6.3 y 8.15.5.6.4 nos dice que el esfuerzo cortante que soporta el concreto en losas y zapatas se
calcula con las siguientes fórmulas :
donde f´c esta dado en lb/pulg2 y es la relación entre el lado largo y lado corto de la carga concentrada o del área de reacción.
bc
c ) Puede utilizarse acero de refuerzo y en cualquiera de los casos vc no deberá exceder de 0.9 y v no deberá
f´c
de exceder de 3
f´c
CALCULO DEL CORTANTE QUE TOMA EL CONCRETO
V= 2,885,072.4005 kg
b) V= 1,664,464.85 kg
d= 110.00 cm
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CORTANTE ACTUANTE Vu = V 389,275 4.07 kg/cm2
=
b d= 870 x 110
o
El esfuerzo por cortante obtenido es menor que los esfuerzos mínimos que absorbe el concreto en sus distintas
modalidades, por lo que para calcular el acero requerido por cortante despreciaremos la contribución del concreto
en cuanto a absorción de esfuerzo cortante.
Tomando la fórmula del Artículo 8.15.5.3.2 de la misma sección mencionada en párrafos anteriores del reglamento
del AASTHO ( 1992 ), el Area de Acero por Cortante se calculará con la siguiente fórmula:
Av = ( V-Vc ) b s De donde : s = Av fs
fs ( V - Vc ) b
De acuerdo al Artículo 8.19.3 Espaciamiento del Refuerzo por Cortante, Parte D Refuerzo, Sección 8 Concreto
Reforzado del AASTHO ( 1995 ), el espaciamiento del refuerzo de por cortante colocado perpendicularmente a
los ejes del miembro no deberá exceder de d/2 o de 61 cm ( 24 pulg ), de ahí que :
d/2 = 110.00 55
= cm
2
De acuerdo al Artículo 8.19 Límites para Refuerzo por Cortante, Parte D Refuerzo, Sección 8 Concreto Reforzado, de
las especificaciones AASTHO ( 1995 ) y al Artículo 8.19.1.2, donde se requiera refuerzo por cortante, el área de
acero a proveerse no deberá ser menor de :
Av = 50 b s
fy
s= 24.91 cm = 9.81
pulg
fy = 4000 kg/cm2 = 56851.6
lb/pulg2
b= 100 cm = 39.37
pulg
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b= 1.00 m
L= 2.20 m q
L
Constantes de Diseño
K= 13.95
n= 9.04
j= 0.90
k= 0.31
PARRILLA INFERIOR
SENTIDO TRANSVERSAL
REVISION DE LA CUANTIA
De acuerdo al Artículo 10.5.1de la Sección 10.5 Refuerzo Mínimo en Elementos Sujetos a Flexión de las especificaciones
del ACI ( 318 - 95 ), la cuantía mínima de acero para elementos sujetos a flexión está dada por la relación :
= 14.5 / fy = 0.0036
r mín
Y de acuerdo al Artículo 10.5.2 el Area de Refuerzo proporcionada en cada sección deberá ser por lo menos 1/3 mayor de lo
requerido por el análisis.
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Sep = Av x 100 =
= 28.6 cm =
. 28.00 cm
As
PARRILLA INFERIOR
SENTIDO LONGITUDINAL
Sep = Av x 100 =
=
28.5916 cm .=. 28.00 cm
Asmín
De acuerdo al Artículo 8.20.1 del Capítulo 8 parte C - Diseño, de las especificaciones del AASHTO ( 1996 ) , el área
de acero provista para contracción y temperatura deberá ser al menos de 0.33 cm2/m ( 1/8 pulg2/pie ).
La separación del acero, de acuerdo al Artículo 8.20.2 no deberá exceder de 3 veces el espesor o 45 cm ( 18 pulg ).
En cambio, las especificaciones del ACI ( 318 - 95 ) en su Artículo 7.12.2.1 dicen que el área de refuerzo por contracción
y temperatura debe proporcionar por lo menos una cuantía de 0.0014 y la separación del acero no debe exceder de 5
veces el espesor o 45 cms. ( Art. 7.12.2.2 ).
De ahí que :
Sep = Av x 100 =
= 18.5 cm =
. 18.00 cm
Ast
Según ACI la separación que no debe exceder es de 45.00 cm por lo tanto ; se acepta la separación de
24.00 cm para el acero por contracción y temperatura.
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ARMADO DE ZAPATAS (ELEVACIONES)
Vars de 6 C Vars de 6 C
10 a.c. 18.00 cm a.c. 18.00 cm
100
10 10
Vars de 12 C
10 a.c. 28.00 cm
paquetes de 1 de 12 C
a.c. 28.00 cm
8.00
Vars de 6 C Vars de 6 C
a.c. 18.00 cm a.c. 18.00 cm
10
100
10 10
10
paquetes de 1 de 12 C
a.c. 28.00 cm Vars. De 12 C
a.c. 28.00 cm
Estribos del No. 4C
a.c. 24 cm en 4 ramas
600
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CM 223.30
PP 115.53
CV + I 50.44
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Mx = 813.87
My = 617.99
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cms. y no despreciando la contribución del concreto haciendo
vc = #REF! kg/cm2, tenemos que ( v - vc ) es igual a:
NO BORRAR
NO BORRAR 25.00 NO BORRAR
NO BORRAR
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