UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

PRODUCTIVIDAD
“Componente C2”

DOCENTE:

Ing. Josualdo Carlos Villar Quiroz

Alumno:
Joseph Willian Arroyo Quispe

Escuela de Ingeniería Civil – IX Ciclo

Trujillo – Perú

2016
Productividad - Ingeniería Civil IX ciclo

Aplicación de la Filosofía Lean Construction;

Un nuevo enfoque en la Gestión de Proyectos.
Resumen
La base de la Filosofía Lean Construction (Construcción sin Pérdidas); se centra en la creación de valor
desde la perspectiva de los propietarios, lo cual elimina cualquier despilfarro durante el proceso de diseño
de la construcción. En realidad, se centra en hacer que usted entienda lo que es verdaderamente importante
para los propietarios desde el inicio del proceso, de tal manera que el diseño final sea lo
más eficiente posible.

Lo más resaltante de esta filosofía, es que no solo es una manera de pensar enfocada en el cliente, sino
que proporciona varias herramientas que buscan lograr una producción más limpia y sin grasas. Usando
estas herramientas en los distintos proyectos constructivos, que permita disminuir la alta variabilidad del
sector y brindar niveles de confiabilidad más altos hacia los clientes, logrando así, cumplir con sus
objetivos.

Lean Construction, es una metodología que busca adaptar los principios del sistema Toyota de producción
y aplicarlos a la construcción; este modelo de proceso de producción consiste en la consideración de los
flujos de un proceso (perdidas), y las actividades de conversión enfocada hacia la minimización y/o
eliminación de las actividades de flujo.

Esta metodología se inicia con el análisis diagnóstico que incluye el conocimiento del sistema
constructivo estructural, definición de la cadena de valor, sistema de planificación y control, contenido
de trabajo, causas de pérdidas y análisis 5S en obra. Se procede a la implementación del sistema
Last Planner, y a la gestión de la información por medio de análisis de métodos y “Layout”, medición
de pérdidas y rendimiento. La información obtenida es procesada para definir los planes de mejoramiento
a ser implementados en pro del aumento de la productividad, para finalmente por medio del benchmarking
introducir al proyecto en un proceso de mejoramiento continuo.

La aplicación de técnicas de mejoramiento, análisis de cuadrilla, logística de materiales, logró un proceso

con mayor productividad, menor costos de transportes de material, tiempos de preparación bajos y
reasignación de trabajadores a las cuadrillas. La integración del flujo proceso y de actividades de
conversión por medio de tecnologías de información, permite el desarrollo de un sistema integral de
gestión con el que se toman decisiones en tiempo real y facilitan el proceso de medición y control del
sistema constructivo.

Controlar las actividades programadas, reducir variabilidad, aumentar confiabilidad y disminuir la

incertidumbre de la planificación mediante el sistema Last Planner (Ultimo Planificador) y ejecutar un
proceso de identificación de pérdidas, que generen planes de mejoramiento enfocados al aumento de la
eficiencia del trabajo productivo, entre otros son los objetivos más resaltantes de la Industria de la
Construcción.

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Productividad - Ingeniería Civil IX ciclo

El principal beneficio del uso de las técnicas de Lean Construction, es la de permitirnos obtener una obra
de buena calidad, en menor tiempo y a bajo costo, sin que los trabajadores vean afectada su seguridad. Se
pueden reducir costos y aun así mantener una excelente calidad a lo largo del proceso de elaboración del
proyecto.

Técnicas como en primer lugar, debe asegurarse que todos los trabajadores entiendan la naturaleza de los
requisitos de calidad para el proyecto; luego, enfocar el sistema de planificación para asegurar que los
empleados tengan todo lo necesario (información, materiales, equipos) para que puedan realizar sus
actividades de manera correcta desde la primera vez. El sistema de planificación no permite que el trabajo
comience en el campo a menos que la dirección esté convencida de que se han cubierto todos los requisitos
operativos de manera satisfactoria.

En nuestro País, Graña y Montero es una de las empresas que aplica en sus obras la metodología de Lean
Construction. Como por ejemplo en la construcción de edificios, Infraestructura; en el sector minería,
participando en los principales proyectos mineros desarrollados en el Perú como Alto Chicama, Antamina,
Cuajones, Yanacocha entre otros, así como en los proyectos de Energía e Hidrocarburos.

Asimismo la empresa Produktiva, está comprometida con la filosofía Lean Construction, y todos sus
proyectos son ejecutados bajo el enfoque, que es una forma de pensar y de trabajar en la construcción,
destinada a maximizar el valor del producto para el cliente mediante la minimización o eliminación del
desperdicio.

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Productividad - Ingeniería Civil IX ciclo

Introducción
Conocemos que la industria de la construcción es una parte importante del aparato económico de un país;
a la vez que también se sitúa como una de las de bajo desempeño en términos del uso de recursos,
confiabilidad en los plazos, contaminación, control de calidad y seguridad laboral; la calidad de los
proyectos constructivos es, a menudo, insuficiente y la accidentalidad del sector es muy elevada.

Diversas razones pueden manejarse para explicar esto, como por ejemplo: la poca especialización de la
mano de obra y la gran cantidad de actores y disciplinas involucradas, que constituyen equipos de trabajo
de naturaleza temporal. Estos factores tornan la gestión de la construcción en un verdadero arte cuyas
principales responsabilidades son la planificación, el seguimiento y control de los proyectos. El desarrollo
de nuevas herramientas de apoyo a la gestión y eficiencia de los procesos constituye por tanto, una
actividad fundamental para el desarrollo de la industria de la construcción.

Transporte y Manejo de Materiales

El manejo de materiales puede llegar a ser el problema de la producción ya que agrega poco valor al
producto, consume una parte del presupuesto de manufactura. Este manejo debe asegurar que las partes,
materias primas, material en proceso, productos terminados y suministros se desplacen periódicamente
de un lugar a otro.

Cada operación del proceso requiere materiales y suministros a tiempo en un punto en particular, el eficaz
manejo de materiales se asegura de que los materiales serán entregados en el momento y lugar adecuado,
así como, la cantidad correcta.

Pueden utilizarse para incrementar la productividad y lograr una ventaja competitiva en el mercado.
Aspecto importante de la planificación, control y logística por cuanto abarca el manejo físico, el
transporte, el almacenaje y localización de los materiales.

El transporte interno es todo aquel que se lleva dentro de la empresa o el proceso, es decir: desde que el
proveedor lo deja en las instalaciones, cuando es llevado a donde será procesado, cuando es almacenado
y hasta que es sacado de la empresa.

El presente trabajo tiene como fin, la implementación de una herramienta de solución aplicando la
filosofía Lean Construction, en la problemática del Transporte y Manejo de Materiales (7 Desperdicios
en Construcción)

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Principios para el Manejo de Materiales

Los principios para el manejo de materiales son importantes en la práctica. Estos principios aportan
afirmaciones concisas de los fundamentos de la práctica de manejo de materiales. Sin embargo, la
utilización de estos principios no debe interpretarse como un sustituto del buen juicio y la experiencia.
Estos principios son:

1. El principio de la planificación. Un plan es un curso de acción recomendado que se define antes de la

implementación.
2. El principio de la estandarización. La estandarización significa menos variedad y personalización en
los métodos y el equipo empleados.
3. El principio del trabajo. La medida del trabajo es el flujo de materiales (volumen, peso, o cuenta por
unidad de tiempo) multiplicado por la distancia que se trasladan.
4. El principio ergonómico. La ergonomía es la ciencia que busca adaptar el trabajo o las condiciones
laborales a las aptitudes del trabajador.
5. El principio de la carga unitaria. Una carga unitaria es aquella que se almacena o traslada como una
entidad única cada vez, como una tarima, un contenedor, o una bolsa, sin tomar en cuenta el número
de artículos individuales que forman la carga.
6. La utilización del espacio. El espacio en el manejo de materiales es tridimensional y, por lo tanto, se
cuenta como un espacio cúbico.
7. El principio del sistema. Un sistema es un conjunto de entidades interactuantes y/o interdependientes
que forman un todo unificado.
8. El principio de la automatización, tecnología relacionada con la aplicación de dispositivos
electromecánicos, electrónicos y sistemas basados en computadoras para operar y controlar las
actividades de producción y servicios.
9. El principio ambiental. La conciencia ambiental aparece a partir de la intención de no desperdiciar
los recursos naturales y de predecir y eliminar los posibles efectos negativos de nuestras acciones
diarias en el ambiente.
10. El principio del costo del ciclo de vida, incluyen todos los flujos en efectivo que ocurren a partir del
momento en el que se gasta dinero por primera vez para planificar u obtener una nueva pieza del
equipo, o para implantar un método nuevo, hasta que ese método y/o equipo se reemplaza por
completo.

Transporte Interno y Externo

En el transporte interno garantiza la ejecución mecanizada de todas las operaciones, con un tratamiento
unitarizado de las cargas, y con identificación de las cargas permanente durante su flujo dentro de la
empresa utilizando métodos formalizados que combinan con la gestión informatizada de la producción,
el aprovisionamiento y la distribución.

En el transporte externo se utilizan los medios de transporte más adecuados al tipo de carga, se utilizan
medios de unitarización de las cargas, estos medios unitarizados son integrados con los clientes y con los
proveedores.

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Problemática – Almacén Caótico

(Transporte y Manejo de Materiales)

Todo proceso de construcción precisa de sus propios útiles y herramientas para sus necesidades
constructivas. Cuando estas no suelen estar en las obras propiamente dichas, suelen estar en un almacén,
o en alguna parcela, o bien que es de alquiler, aunque esto último no es frecuente, a no ser que sea una
labor temporal por la zona muy alejada.

Tomado de mi experiencia laboral como encargado de almacén en la Obra: “Mejoramiento Interceptor

Av. Juan Pablo II Entre Av. Huamán y Av. Larco - Víctor Larco Herrera – Trujillo” año 2010, empresa
SEDALIB S.A.

Teniendo en cuenta, la situación de emergencia presentada en esa zona de la ciudad Trujillo como
consecuencia de las lluvias a principios del año 2010, fue necesario que la obra “se ejecute dentro del
marco de EMERGENCIA con el fin de que permita agilizar la gestión de adquisición de los principales
materiales y equipos necesarios para que los trabajos puedan iniciarse en forma inmediata.

El 09 de marzo del 2010 se dio inicio a la obra con la ubicación de un adecuado lugar para la instalación
de un almacén para herramientas, materiales, equipos y suministros, a la vez que cuente con espacio
suficiente para el parqueo de la maquinaria pesada; y que se encuentre a una distancia prudente, dado que
la obra comprendía desde Interceptor Juan Pablo II en el tramo de la intersección con la Av. Huamán
hasta la intersección en su recorrido del tramo comprendido entre la Av. Víctor Larco y Av. Los Sauces.

Posteriormente comenzaron a llegar los materiales, suministros y herramientas (tuberías PVC 4”,
cachimbas 4”,anillos, palas, picotas, combos, buggys, varillas, alambre, etc.) así como EPP’s; y equipo
topográfico; se debía tomar decisiones rápidas para su ubicación; tomando la menos acertada por el inicio
inmediato de la obra, por lo que se almaceno según disponibilidad de espacio y/o mal criterio, sin existir
ubicaciones pre-asignadas; lo que genero la disminución de área libre del almacén para la ubicación de
las cargas más amplias y pesadas como por ejemplo: las tuberías de PVC S20 UF DN 500 mm y de 315
mm y el cemento tipo MS – anti salitre, que posteriormente según el ciclo de planificación de las
actividades vendrían a partir de la 2da semana de empezada la obra.

Como resultado de la
problemática del almacén
caótico se obtuvo:
1. Espacios insuficientes para el
despacho y recepción.
2. Baja organización y
visualización de herramientas,
materiales, suministros y
equipos.
3. Aparición de desperdicios,
pérdidas de herramientas e
insumos y falta de higiene.
4. Demora en el transporte y
manejo de materiales.

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Herramienta de Solución (5S y Layout de Almacenes)

El papel de los almacenes en la cadena de abastecimiento ha evolucionado de ser instalaciones dedicadas
a almacenar a convertirse en centros enfocados al servicio y al soporte de la organización. Un almacén y
un centro de distribución eficaz, tiene un impacto fundamental en el éxito global de la cadena logística.
Para ello este centro debe estar ubicado en el sitio óptimo, estar diseñado de acuerdo a la naturaleza y
operaciones a realizar al producto, utilizar el equipamiento necesario y estar soportado por una
organización y sistema de información adecuado.

Los objetivos del diseño, y layout de los almacenes son facilitar la rapidez de la preparación de los
pedidos, la precisión de los mismos y la colocación más eficiente de existencias, todos ellos en pro de
conseguir potenciar las ventajas competitivas contempladas en el plan estratégico de la organización,
regularmente consiguiendo ciclos de pedido más rápidos y con mejor servicio al cliente.

Las 5S, es una técnica que se aplica en todo el mundo con excelentes resultados por su sencillez y
efectividad. Su aplicación mejora los niveles de:

 Calidad.
 Eliminación de Tiempos Muertos.
 Reducción de Costos.

El Layout, corresponde a la disposición de los elementos dentro del almacén. Cuando se realiza el Layout
de un almacén, se debe considerar la estrategia de entradas y salidas del almacén y el tipo de
almacenamiento que es más efectivo, dadas las características de los productos, el método de transporte
interno dentro del almacén, la rotación de los productos, el nivel de inventario a mantener, el embalaje y
pautas propias de la preparación de pedidos.

LAYOUT DE ALMACEN

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Productividad - Ingeniería Civil IX ciclo

Aplicación de las 5S y el Layout

Para darle frente a la problemática suscitada por el almacén caótico, lo que originaba desperdicio en el
transporte y/o manejo de materiales opte por realizar un ordenamiento adecuado en el almacén; tomando
como referencia de herramientas de solución, la aplicación de Las 5S y El Layout de almacén.

Con la organización de un almacén que constituya un centro de distribución con un adecuado flujo de
materiales, ubicación e identificación rápida de las mismas y óptimas condiciones de trabajo, teniendo
como principio que cada referencia tenga asignada una ubicación específica en almacén y cada ubicación
tenga asignadas referencias específicas, si fuera el caso.

La aplicación de esta Técnica de 5S, se contó con el compromiso personal y duradero para un auténtico
modelo de organización, limpieza, seguridad e higiene. Los primeros en asumir este compromiso son los
Gerentes y los Jefes y la aplicación de esta es el ejemplo más claro de resultados a corto plazo.

 La implantación de las 5S se basa en el trabajo en equipo.

 Los trabajadores se comprometen.
 Se valoran sus aportaciones y conocimiento.
 LA MEJORA CONTINUA SE HACE UNA TAREA DE TODOS.

Aplicación de las 5S

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En la aplicación del Layout, Se tomó como referencia a seguir para la reorganización de la distribución
del almacén; estos principios para la distribución de almacenes.

 Los artículos pesados y difíciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen el
trabajo que se efectúa al desplazarlos y almacenarlos.
 Los espacios altos deben usarse para artículos predominantemente ligeros y protegidos.
 Los materiales inflamables y peligrosos o sensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algún
anexo, en el exterior del edificio del almacén.
 Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artículos que lo requieran.
 Todos los elementos de seguridad y contra incendios deben estar situados adecuadamente en
relación a los materiales almacenados.

La distribución física de un almacén puede dividirse en cinco etapas fundamentales, estas son:

 Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento.

 Establecer el sistema de manejo de materiales.
 Mantener un sistema de control de inventarios.
 Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.
 Seleccionar el medio de transporte.

Resultado – Almacén Organizado

Efectuar la distribución del espacio interno de un almacén es un proceso sumamente complejo que
requiere de superar las restricciones de espacio físico edificado y las necesidades proyectadas de
almacenamiento (necesidades futuras de expansión y/o cambio de ubicación). Las decisiones que desde
la gestión de almacenes se tomen respecto a la distribución general deben satisfacer las necesidades de
un sistema de almacenamiento que permita la consecución de los siguientes objetivos:

 Aprovechar eficientemente el espacio disponible.

 Reducir al mínimo la manipulación de materiales.
 Facilitar el acceso a la unidad logística almacenada.
 Conseguir el máximo índice de rotación de la mercancía.
 Tener la máxima flexibilidad para la ubicación de productos.
 Facilitar el control de las cantidades almacenadas.

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Almacén caótico (mal apilado), ubicados de Almacén organizado (correctamente

forma desordenada; dificultad en el acceso y apilado), ubicados estratégicamente; para su
para su desplazamiento. fácil acceso y una mejor maniobra en su
desplazamiento.

El Layout de este almacén debe evitar zonas y puntos de congestión, a la vez que debe facilitar las
tareas de mantenimiento y poner los medios para obtener la mayor velocidad de movimiento; de esta
forma se reduce por principio de flujo de materiales el tiempo de trabajo. La distribución interior de la
planta del almacén se hace conjugando la conexión entre las distintas zonas del almacén con las puertas
de acceso, los obstáculos (pilares, columnas, escaleras, restricciones eléctricas, etc.), los pasillos y
pasos de circulación (pasos seguros).

El layout del almacén es, por tanto, un aliado a la hora de optimizar los recursos de que se disponen y
si está apoyado en un adecuado sistema informático facilitará un mayor control sobre las actividades
que se lleven a cabo y, gracias a la información, abrirá las puertas a mejoras en la planificación de la
cadena de suministros y en las negociaciones con clientes y proveedores.

Los flujos de materiales deben condicionar el equipamiento a utilizar y nunca al contrario, por ello,
antes de organizar los espacios se debe analizar las siguientes necesidades:

 Carga máxima de los medios de transporte externo, así como el equipo de transporte interno
(buggys, compactadora, cortadora de cemento) y el tiempo necesario para cada operación.
 Características de las unidades a almacenar, tales como la forma, el peso, propiedades físicas.
 Cantidad que recibimos en suministro y frecuencia del mismo: diario, semanal, quincenal,
mensual.
 Unidades máximas y mínimas a almacenar de cada una de las unidades, en función de las
necesidades y la capacidad de almacenamiento.

En todo almacén existen cuatro zonas que deben de estar perfectamente delimitadas, estas
son: recepción, almacenaje, preparación de pedidos y expedición. Es muy común encontrar que estas
zonas se subdividan en una o varias áreas en función de las actividades que se realicen, el volumen de
la mercancía, del número de referencias, etc.

Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores respecto al Layout y al flujo de materiales, se optó
por el implementó una distribución del flujo en forma de "U”.

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Distribución para un flujo en "U"

El Layout de Almacén me permitió:

 Realizar stock de materiales semanales.

 Coordinar movimiento de materiales entre obras en el tiempo exacto.
 Controlar diariamente el ingreso y salida de los materiales que ingresan a obra.
 Realizar las coordinaciones para mantenimiento de equipos.
 Mantener ordenado y al día los registros de almacén.
 Realizar con efectividad y confiabilidad los inventarios.

Asimismo la Aplicación de las 5S, consiguió aumentar la productividad traducido en:

 Menos productos defectuosos.

 Menos averías.
 Menor nivel de existencias o inventarios.
 Menos accidentes.
 Menos movimientos y traslados inútiles.
 Menor tiempo para el cambio de herramientas.

Lograr un MEJOR LUGAR DE TRABAJO para todos, puesto que conseguimos:

 Más espacio.
 Orgullo del lugar en el que se trabaja.
 Mejor imagen ante los demás (proveedores, clientes, etc).
 Mayor cooperación y trabajo en equipo.
 Mayor compromiso y responsabilidad en las tareas.
 Mayor conocimiento del puesto.

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Conclusiones y Recomendaciones
La toma decisiones en la industria de la construcción, presenta un espectro muy amplio debido a que
puede partir desde la elección del sistema estructural continuando con el origen, tipo, marca y proveedor
en el caso de los insumos.

En base a lo anterior se puede ver que para definir exactamente un insumo se deben tomar múltiples
decisiones lo cual indica que la definición del abastecimiento no es proceso sencillo sino más bien
complejo.

Las decisiones durante la construcción, como ya se comentó, deberían minimizarse y sólo se deben hacer
cuando hayan factores externos que nos obliguen a hacerlos como por ejemplo: subidas de precios
intempestivas, falta de stock, etc.

Referencias Bibliográficas
Hernán Porras Díaz, PhD, MSc; Omar Giovanny Sánchez Rivera; José Alberto Galvis Guerra/ Filosofía
Lean Construction para la Gestión de Proyectos de Construcción: una revisión actual/AVANCES
Investigación en Ingeniería Vol. 11 - No. 1 (2014) ISSN: 1794-4953(2014)

Brenda Minelly Granados Orellanos/ Implementación de la Metodología Lean Construction para

Actividades de Estructura del Proyecto Natura del consorcio Campo Empresarial Campestre/
Universidad Industrial de Santander Facultad de Ingenierías Físico Mecánicas Escuela de Estudios
Industriales y Empresariales Bucaramanga 2011.

Karem Asthrid Ulloa Román/ Técnicas y Herramientas para la Gestión del Abastecimiento/ Pontificia
Universidad Católica del Perú/Facultad de Ciencias e Ingeniería.

Linkografía
https://prezi.com/qckznc6pse9h/lean-construction-como-filosofia-de-la-gestion-de-proyectos/

http://retos-operaciones-logistica.eae.es/2014/10/layout-del-almacen-y-planificacion-de-la-cadena-de-
suministros.htm

http://es.slideshare.net/GrupoEdifica/presentacion-pucp-lean-construction-parte-iii-taller-produccion-
edifica

http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/gesti%C3%B3n-
de-almacenes/dise%C3%B1o-y-layout-de-almacenes-y-centros-de-distribuci%C3%B3n/

http://www.monografias.com/trabajos101/tecnica-5-a-sa-empresas-seguras-y-limpias/tecnica-5-a-sa-
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“La locura es hacer lo mismo una y otra vez y esperar resultados diferentes.”
Albert Einstein.
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