Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
resolver el caso:
• ¿Tipo de combustible?
Fuel del tipo M-100, hidrocarburo de mala calidad, sólo útil para la combustión industrial
(centrales térmicas, hornos y cementeras), y barcos pesados de propulsión lenta. Los fueles
pesados son los residuos de la destilación de los petróleos crudos. Para facilitar la mezcla de
los residuos pesados procedentes de la destilación, a menudo se añaden sustancias de
destilación más ligeras, llamadas "cutter stock".
Las características del fuel transportado por el Prestige, o M-100 según la clasificación rusa,
con un 2,58% de contenido en azufre lo ubican en la categoría fuel pesado n°2. Su nombre
inglés es "fuel oil n°6". Es un producto muy viscoso, considerado como insoluble, y con un olor
característico a petróleo.
• Trayecto
El barco se encontraba en mayo de 2002 en Emiratos Árabes, desde donde se trasladó a San
Petersburgo (Rusia), permaneciendo anclado en función de nodriza (carga de fuel y suministro
del mismo a otros barcos). El día 30 de octubre 2002, zarpó del puerto ruso, haciendo escala
del 2 al 5 de noviembre en Ventspils-Latvia, para completar el llenado del hidrocarburo, en otro
puerto danés, y reiniciando trayecto con destino aparente Singapur (previo repostaje en Port
Said).
• Actores implicados
Capitán del barco. Apostol Mangouras
Presidente de la Xunta Manuel Fraga
Ministro de Fomento Álvarez Cascos
Propiedad Mare Shipping Inc. (Liberia)
Compañía Armadora Universe Maritime Ltd. (Atenas Grecia)
Fuente:
La injusticia del Prestige, Octubre del 2012.
http://www.greenpeace.org/espana/Global/espana/report/contaminacion/prestigeinforme.pdf
Gómez Luis, Ordaz Pablo. Crónica negra del Prestige. Santillana Ediciones Generales, S.L. 2003.