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Norman
Norman
Actualmente, el
estudio de Foster y
sus asociados tiene
Swiss Re (30 St Mary Axe) oficinas
en Londres, Madrid, H
Foster ha desarrollado una carrera En el corazón de la Ciudad, en el 30 St.
ong Kong, Abu
extremadamente prolífica a lo largo de cuatro Mary Axe, la sede de la Swiss
Dhabi y Nueva York,
décadas. Las siguientes obras son algunas de sus Reinsurance Company no es sólo un
con una plantilla de
más importantes construcciones: inconfundible punto de referencia en el
unas 1200 personas.
skyline londinense, sino que también es el
primero rascacielos de la capital británica
Renovación del edificio del construido con criterios ecológicos.
Reichstag, Berlín, Alemania (1999)
Department of Economics, Manor Road
Building, Universidad de
Oxford, Inglaterra (1999) UBICACIÓN
Redevelopment of the Great Court of
the British Museum, Londres, Reino El primer rascacielos ecológico de Londres, Inglaterra, una
Unido (1999) Ver en el mapa adición rápidamente reconocible en el skyline de la ciudad,
está ubicado en
Palacio de Congresos de
el 30 St Mary Axe. El edificio fue construido en el antiguo
Valencia, España (1994 – 1998) Ver en el
emplazamiento del Baltic Exchage, destruido por una
mapa
bomba del IRA en 1992, como consecuencia el lugar tiene
Aeropuerto Internacional de Hong Kong, Chek un significado histórico, cultural y emocional que requirió
Lap Kok, Hong Kong, China (1992 – 1998) una especial consideración por cada una de las partes
Commerzbank Tower, Fráncfort del implicadas.
Meno, Alemania (1991 – 1997)
Edificio ecológico
CONCEPTO
Con una altura de 180 metros, esta espectacular torre del
siglo XXI tiene una planta circular cuyo diámetro crece en
El edifico tiene sus raíces en un enfoque su desarrollo hacia lo alto, para después disminuir de
radical, técnico, arquitectónico, social y nuevo al acercarse a la parte superior de la punta. Gracias
espacial. Generado por un plan radial, su a esta forma ha sido posible aumentar la superficie
recinto con conciencia energética resuelve disponible para la entrada de la luz natural, y mejorar, por
paredes y techo con una piel continua tanto, la circulación del aire, aprovechando de este modo
triangulada, permitiendo sin columnas pisos la ventilación natural en los espacios interiores.
muy espaciosos, luz y vistas. Norman Foster
concibió la forma aerodinámica como una
posibilidad para permitir que el viento fluya
alrededor del edificio, de sus fachadas, en LAS CIFRAS
lugar de ser desviado hacia abajo, a nivel de
suelo.
35 km de acero, de 10 mil toneladas de peso,
fueron usados para construir el Swiss Re.
24.000 metros cuadrados de vidrio se usaron para
el exterior del edificio, equivalentes a cinco campos
de fútbol.
360 grados. El último piso es un bar que ofrece
vistas circulares de toda la ciudad.
40 pisos y 180 metros de altura, lo que lo hace el
segundo rascacielos más alto de Londres.
76.400 metros cuadrados de superficie de oficinas.
ESTRUCTURA MATERIALES
Es la estructura la que difiere de las de la mayoría de los En la construcción de la sede central de Swiss
edificios altos, que usan el centro para la estabilidad lateral. Re en Londres se han utilizado 10.000tn de
Aquí la estructura está compuesta de un núcleo central rodeado acero, de las cuales un 29% corresponde a la
por una grilla de elementos de acero interconectados en regilla estructural en diagonal, el 24%a
diagonal. El sistema portante de la torre está asegurado por columnas centrales y el 47% a vigas. En los
esta armadura exterior de acero cuya pieza fundamental está cimientos se utilizaron vigas de 750mm de
formada por dos potentes V invertidas, que tienen la altura de diámetro que se incrustaron de manera recta
dos niveles. Son 18 piezas las que componen cada anillo de la en la arcilla de Londres, en total 333 pilotes.
estructura que, completa, tiene 19 anillos superpuestos.
Se necesitaron 24.000m2 de cristal, 5.500
La grilla externa de la fachada está formada por paneles de paneles de vidrio en forma de diamante.
triple espesor: vidrio doble hacia el exterior y un vidrio laminado
hacia el interior, para optimizar el ingreso de luz sin quitar
vistas. Es una trabajosa orquestación de luz y reflejos
controlados. La luminosidad es mayor en los niveles inferiores
mientras que, desde la cintura del edificio a medida que las Climatización
plantas se afinan, los efectos del reflejo solar se minimizaron.
Esto, también fue posible gracias a las herramientas digitales El edificio fue diseñado con “pozos de luz” que
desplegadas en el diseño. En total, son unos 5.500 paneles los permiten maximizar la penetración de luz diurna
que se montaron en la estructura: todos son planos (salvo los y reducir la utilización de luz artificial en las
de la cúpula) y únicamente los que están situados en los atrios oficinas y sus consiguientes exigencias en
externos se pueden abrir para ventilación. materia energética.
Sensores de luz y movimientos evitan el uso
Al ser portante la grilla, el nucleo no demanda ningún tipo de innecesario de luz artificial o cualquier energía
refuerzo diagonal. Y esto, otorga mayor flexibilidad a las asociada al sistema de refrigeración.
plantas. Esta obra, dicen quienes la siguieron de cerca, sólo fue La forma aerodinámica del edificio genera
posible gracias a la armónica interacción entre Foster y los presiones diferenciales con el viento que ayudan
ingenieros de Arup. a la ventilación natural a través de los pozos de
luz, reduciendo la utilización del aire
acondicionado, proporcionando un entorno
económico y un ambiente interior sostenible y
saludable.
LA FORMA
Estas, además, permiten una más fácil entrada de la luz, con una
La forma oval logra una superficie media consiguiente reducción de los costes de iluminación. El control
de 1.400 metros cuadrados por piso, que sistemático del microclima interno y las soluciones para el ahorro
se eleva a 1.800 en el nivel 16 y energético han llevado a una reducción del 50% en el consumo
desciende a 600 en el 34. de energía, en cualquier caso necesaria para un edificio de este
tamaño
Esta forma “favorece el flujo de los
vientos alrededor de las fachadas,
disminuyendo la presión sobre la
estructura y evitando que se direccionen
para el nivel del suelo, donde podrían
afectar a los peatones”.