Gasolina

Existe hasta 40 tipos de gasolina, la mayoría de las refinerías producen dos categorías, normal
y especial, con bajo contenido de plomo o casi nulo ya que las normas ambientales así lo
establece, ya que es un metal pesado contaminante, nocivo para los organismos vivos y no
permite el emplear un catalizador para reducir emisiones contaminantes de un auto al medio
ambiente.

La razón por la cual se utiliza una pequeña cantidad de plomo a la gasolina es el fin de mejorar
el rendimiento de los motores, ya que el plomo es un antidetonante, permite la mezcla aire-
gasolina sea comprimida a una mayor presión antes de que la chista de la bujía encienda la
mezcla y haga mover los cilindros.

Qué es el octanaje?

Octanaje o número de octano es una medida de la calidad y

capacidad antidetonante de las gasolinas para evitar las detonaciones
y explosiones en las máquinas de combustión interna, de tal manera
que se libere o se produzca la máxima cantidad de energía útil.

EL octanaje es un parámetro o medida para saber cuál es su capacidad para desistir la auto-
detonación, existen tres tipos de índice de octano:

 El octano medio en los laboratorios (RON)

 Octanaje de motor estático (MON)
 Un octanaje comprobado (Road ON)

¿Cómo se determina?

Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina, se efectúan

corridas de prueba en un motor, de donde se obtienen dos parámetros
diferentes:

 El Research Octane Number (Número de Octano de

Investigación) que se representa como RON o simplemente R y
que se determina efectuando una velocidad de 600 revoluciones
por minuto (rpm) y a una temperatura de entrada de aire de
125°F (51.7°C)

 El Motor Octane Number (Número de Octano del Motor) que se

representa como MON o simplemente M y se obtiene mediante
una corrida de prueba en una máquina operada a una velocidad
de 900 revoluciones por minuto y con una temperatura de
entrada de aire de 300°F (149°C). Para propósitos de
comercialización y distribución de las gasolinas, los productores
 determinan el octanaje comercial, como el promedio de los
números de octano de investigación (RON) y el octano del motor
(MON), de la siguiente forma:

Número de octano comercial = RON + MON = R + M

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Se procesa separadamente de las fracciones más pesadas de la gasolina directa (LSR) y

generalmente requieres solo un lavado cáustico o una ligera hidrogenación, para
producir una cantidad de gasolina para mezclado.

Para un máximo octanaje sin adición de plomo, algunas refinerías han instalado unidades de
isomerización para procesar la fracción gasolina directa ligera (LSR), el cual es un proceso de
remordimiento molecular de parafinas lineales de pentano y hexano (RON 60) que da como
resultado una nafta (isomerado) (RON 82) de mayor valor octánico.

La gasolina polimera se fabrica por polimerización de los hidrocarburos olefinicos para

producir parafinas en el intervalo de ebullición de la gasolina.

ISOMERIZACIÓN

Es un proceso de reordenamiento molecular de parafinas lineales de

pentano y hexano (RON 60) que da como resultado una nafta
(isomerado) (RON 82) de mayor valor octánico.