“EXPERIENCIA DE SOSTENIMIENTO EN LA PREVENCIÓN

DE CAÍDA DE ROCAS EN MINERIA ”

LOS MINEROS APRENDEMOS A

AMAR MÁS A PERU, POR QUE LO
CONOCEMOS DESDE SUS
ENTRAÑAS…….

Ing. Ubaldo Tapia Huamaní

UNSA- Agosto, 2017

 MECÁNICA DE ROCAS Y SOSTENIMIENTO

Contenido:

1. Introducción
2. Antecedentes en Minera Tizapa
3. Caídas de roca en el pasado
4. Cambio de método de explotación (Salones y pilares con relleno ahogado)
5. Perforación y voladuras controladas
6. Métodos de soporte en la actualidad
7. Anclaje mecanizado
8. Concreto lanzado
9. Capacitación al personal
10. Personal y equipo
11. Técnicas de zarpeo
12. Trabajos de fortificación
13. Resultados
 MECÁNICA DE ROCAS

Introducción:

En Minera Tizapa, la mineralización consiste en pirita de grano

fino con bandas y diseminaciones de esfalerita, galena, arsenopirita y
calcopirita, los cuerpos mineralizados tienen buzamiento de 30 a 40 grados
y en algunos sitios, por fallamiento se presentan en posición
horizontal o vertical, la densidad del sulfuro es un promedio 4.16 gr/cm3.

Las rocas encajonantes son la filita grafítica en parte alta de 2.66

gr/cm3. de densidad, se altera rápidamente a los cambios de
temperatura y humedad comunes en el interior de la mina, parte
baja tenemos una capa de esquistos sericita deleznable al tacto y
un gran paquete de esquistos de clorita, este contacto presenta en su
mayoría escurrimientos de agua. El sulfuro masivo cuenta con leyes de:

Zn=5.84%; Pb=1.33; Cu=0.32%; Au=1.94 gr/ton; Ag=223 gr/ton.

 MECÁNICA DE ROCAS

FILITA
GRAFITICA
SULFURO
MASIVO

ESQUISTO
DE SERICITA

ESQUISTO
DE CLORITA
 MECÁNICA DE ROCAS

Antecedentes y Sostenimiento:

En Minera Tizapa los primeros intentos de soporte se realizaban con anclaje

empleando la máquina de Jack Leg o de pierna, lo cual implicaba colocar al
personal debajo de las condiciones que se buscaba estabilizar. Esta
actividad además de producir el riesgo de golpes por caída de rocas,
somete al personal a ruido extremo y desgaste físico.

Los primeros anclajes que se realizaron en Tizapa fueron con swellex, Split Set
y malla ciclónica, lo cual demoraba mucho el avance de los trabajos, era muy
laborioso y de alto riesgo para los operadores y ayudantes.

Otro inconveniente, fue que la roca seguirá trabajando, y las mallas son útiles
en obras de vida corta, pero poco efectivas en obras permanentes.

El ancla split set que se utilizaba anteriormente tiene una capacidad de carga
de apenas 5 a 7 toneladas y tiene el inconveniente que se corroen fácilmente
con la presencia de agua.
 MECÁNICA DE ROCAS
Barrenación con máquina Jack Leg (de pierna)
MECÁNICA DE ROCAS

Anclaje con split

set, con malla
ciclónica
MECÁNICA DE ROCAS

Anclaje tipo
Swellex
MECÁNICA DE ROCAS
Anclaje con split set
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Anclas de varilla
roscada
 MECÁNICA DE ROCAS
Anclaje con varilla corrugada y con maquina de
pierna
 MECÁNICA DE ROCAS

Con el tiempo en Minera Tizapa, se requirió de la instalación de concreto lanzado,

para evitar el intemperismo de la roca ya que a pesar de que están las áreas
ancladas seguían trabajando; en un principio el lanzado de concreto se realizó por
vía seca.

La preparación del concreto, se realizaba de manera manual, los materiales eran

transportados desde superficie al interior de la mina y almacenados en las áreas a
lanzar el concreto, sin contar con áreas debidamente establecidas para su
almacenamiento.

La elaboración y aplicación del concreto lanzado vía seca, generaba

muchos polvos, lo que causaba daño en la salud de los trabajadores. El rebote de
concreto era alrededor de 30 o 40 %, por lo que el costo se incrementaba por
metro cúbico efectivo aplicado.
MECÁNICA DE ROCAS
Concreto lanzado (zarpeo) via seca
 MECÁNICA DE ROCAS
Calidad del concreto
MECÁNICA DE ROCAS
Aliva
 MECÁNICA DE ROCAS

Origen de los problemas de Inestabilidad de obras subterráneas en

Minera Tizapa, se generaban por:

1. Perforación deficiente.

2. Voladuras no controladas (explosivo en exceso y/o inadecuado).

3. Mala calidad de roca

4. Alturas y obra sobre dimensionados

5. Falta de soporte adecuado y oportuno.

 MECÁNICA DE ROCAS

Perforación y voladura deficiente:

No se lleva controlado el paralelismo de la barrenación ni la inclinación de los barrenos.

Consecuencias:
No se cuenta con una geometría bien definida
La instalación de servicios es deficiente y requiere de mayores recursos
Las tablas y cielo generalmente presentan alto grado de inestabilidad.
Los equipos golpean en tablas y cielos frecuentemente al transitar.
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS

CAIDAS DE ROCAS EN
EL PASADO………..
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS

CAMBIO DE MÉTODO DE EXPLOTACIÓN

EN (TAJEOS Y PILARES CON RELLENO
HIDRAULICO)…….

Objetivo:

Incrementar el grado de seguridad del personal, disminuir daños al

equipo y asegurar la continuidad operativa

Antecedentes:

Con el sistema que existía, no se había logrado eliminar la

accidentabilidad del personal y daños al equipo, así como el
incumplimiento de los planes de producción
 MECÁNICA DE ROCAS

B5E B6E B7E B8E B9E

C3E C4E C5E C6E C7E C8E C9E C10E

D1E D2E D3E D4E D5E D6E D7E D8E D9E D10E D11E D12E D13E D14E

E1E E2E E3E E4E E5E E6E E7E E8E E9E E10E E11E E12E E13E E14E E15E

F1E F2E F3E F4E F5E F6E F7E F8E F9E F10E F11E F12E F13E F14E F15E

G1E G2E G3E G4E G5E G6E G7E G8E G9E G10E G11E G12E G13E G14E G15E

H1E H2E H3E H4E H5E H7E H8E H9E H10E H11E H12E H13E H14E H15E
H6E
 MECÁNICA DE ROCAS

Tepetatero Oriente Metros

C/P Tepetatero 25

RV11
Cro.10462SE 27
Cro. 10396 W 6
Cro. 10408 W 8

Acceso 2-Oriente
Cro. 10444S 24
Cro. 10423 W 38

Extremo E
Frente E 39
Cro. C/P 7
Cro 975 9
C/P 25
Gran Total 208
 MECÁNICA DE ROCAS

AREA PONIENTE AREA ORIENTE

AREA TOTAL (m²) 1,211 2,917
PILARES (m²) 102 552
AREA MENOS PILARES (m²) 1,109 2,365
ALTURA DEL REBAJE (ml) 4.50 4.50
VOLUMEN TOTAL (m³) 4,991 10,643

SUMA VOLUMENES (m³) 15,633

 MECÁNICA DE ROCAS

B5E B6E B7E B8E B9E

C3E C4E C5E C6E C7E C8E C9E C10E

D1E D2E D3E D4E D5E D6E D7E D8E D9E D10E D11E D12E D13E D14E

E1E E2E E3E E4E E5E E6E E7E E8E E9E E10E E11E E12E E13E E14E E15E

F1E F2E F3E F4E F5E F6E F7E F8E F9E F10E F11E F12E F13E F14E F15E

G1E G2E G3E G4E G5E G6E G7E G8E G9E G10E G11E G12E G13E G14E G15E

H1E H2E H3E H4E H5E H7E H8E H9E H10E H11E H12E H13E H14E H15E
H6E
MECÁNICA DE ROCAS
Método de explotación

2.0

5.0 m
3.0

OPERACION CON TUMBE VERTICAL

3.0
5.0 m

2.0

RELLENO CON TUMBE VERTICAL

 MECÁNICA DE ROCAS
Método de explotación implementado

5.0 m

PREPARACION DE RELLENO
PARA REBAJE AHOGADO

3.0 3.0

5.0 m

INICIO TUMBE HORIZONTAL OPERACION NORMAL

 MECÁNICA DE ROCAS
Método de explotación

Filita G
rafitica

Minera
l Insitu

laje
Anc Reza
gado
m Barre
x8 nacio
es 8 n
Call
Pila
res
5 x5
m

a
lorit
eC
uis to d
Esq
 MECÁNICA DE ROCAS

SULFURO
MASIVO FILITA GRAFITICA
ESQUISTO DE BANCOS HORIZONTALES
CLORITA
PIVOTEO

RELLENO
ACCESO
 MECÁNICA DE ROCAS

B5E B6E B7E B8E B9E

C3E C4E C5E C6E C7E C8E C9E C10E

D1E D2E D3E D4E D5E D6E D7E D8E D9E D10E D11E D12E D13E D14E

7 5 7 2 6 3 6 4
9 9
E1E E2E E3E E4E E5E E6E E7E E8E E9E E10E 11
E11E E12E 11 10
E13E E14E E15E

5 4 3 1 2
F1E F2E F3E F4E F5E F6E F7E F8E
2
F9E F10E
8
F11E F12E
10
F13E F14E F15E

G1E G2E G3E G4E G5E G6E G7E G8E G9E G10E G11E G12E G13E G14E G15E

H1E H2E H3E H4E H5E H7E H8E H9E H10E H11E H12E H13E H14E H15E
H6E
 MECÁNICA DE ROCAS

0.6 m 0.75

1.3 m

1.0 m

3.0 m 3.0 m
1.3 m

1.0 m.

0.4 m.

8.0 m
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CABLE ELECTRICO AGUA

AIRE

MANGA VENTILACION

3.0 m 3.0 m

2.80

8.0 m
 MECÁNICA DE ROCAS
Proyección con la implementación del Método de explotación
Abril 950E 950W 950C 925W Total
Produccion (ton) 14,000 5,000 8,000 5,000 32,000
Relleno (m3) 3,500 1,250 0 0 4,750
Relleno Adicional (m3) 7,500 7,500
Total Relleno (m3) 11,000 1,250 0 0 12,250

Mayo 950E 950W 950C 925W Total

Produccion (ton) 13,800 5,000 8,200 5,000 32,000
Relleno (m3) 3,450 1,250 2,000 0 6,700
Relleno Adicional (m3) 10,000 10,000
Total Relleno (m3) 13,450 1,250 2,000 0 16,700

SEGURIDAD:
ACTUAL PROPUESTO

* ALTURAS HASTA DE 5m * ALTURA MAXIMA 3.0 m

* CIELOS IRREGULARES
* BARRENACION PICADA
* CIELOS DAÑADOS POR EXPLOSIVO
* MAYOR TIEMPO DE AMACIZE
* MENOR CONTROL TOPOGRAFICO
* MENOR CONTROL DE LA OPERACIÓN
* MAYOR EXPOSICION AL RIESGO DEL PERSONAL
* DAÑOS A EQUIPO POR CAIDA DE ROCA
* PERFILADO DEFICIENTE DE PILARES
* MENOR DILUCION
* CIELO REGULAR
* BARRENACION HORIZONTAL
* CIELOS POCO DAÑADOS POR EXPLOSIVO
* MENOR TIEMPO DE AMACIZE
* MAYOR CONTROL TOPOGRAFICO
* MAYOR CONTROL DE LA OPERACIÓN
* MENOR EXPOSICION AL RIESGO DEL PERSONAL
* DISMINUCION DE DAÑOS A EQUIPOS POR CAIDO DE ROCA
* MEJOR PERFILADO DE PILARES
* MAYOR DILUCION
 MECÁNICA DE ROCAS
CERO TOLERANCIA EN EL PROCESO DE ACTIVIDADES
DE EXPLOTACION
1. INCORPORAR AL PROCESO AL PERSONAL SIN HABER CAPACITADO Y APROBADO EL
CURSO DE INDUCCIÓN DE SEGURIDAD.
2. REALIZAR OBRAS SIN SOSTENIMIENTO SISTEMÁTICO Y SIN ESTABILIZAR.
3. TRABAJAR EQUIPOS Y CABLES ELÉCTRICOS SIN USAR SISTEMA DE PROTECCIÓN FASE
TIERRA, O DARLES MANTENIMIENTO SIN USAR EL BLOQUEO “TARJETA-CANDADO-
PRUEBA”. (LOCK OUT - TACK OUT).
4. TRABAJAR EQUIPOS ELÉCTRICOS CON CABLES EN EL PISO O SIN USAR PROBADOR DE
CORRIENTE (ANGELITO).
5. REALIZAR MANTENIMIENTO CON EL EQUIPO EN MOVIMIENTO.
6. REALIZAR TRABAJOS SIN TENER COLOCADAS LAS TIRAS DE BARRICADA.
7. INGRESAR A LA MINA SIN AUTORRESCATADOR Y REFLEJANTES.
8. INGRESAR A LUGARES CON CONCENTRACIONES MAYORES A 100 PPM DE MONÓXIDO DE
CARBONO (CO).
9. UTILIZAR EQUIPO DE OXIACETILENO SIN EL PERMISO DE FLAMA ABIERTA.
10. REALIZAR TRABAJOS EN ALTURA SIN EL PERMISO Y EQUIPO DE PROTECCIÓN ADECUADO.
11. OTROS
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS

PERFORACION Y VOLADURAS
CONTROLADAS…………
 MECÁNICA DE ROCAS

Perforación y voladuras controladas:

•Generan geometrías mejor definidas

•Se requiere de menor actividad de amacice y por lo tanto menor exposición al riesgo.
•Obras más versátiles para el movimiento de equipo y personal
•Obras mejor controladas, aún en rocas de mala calidad
•Mejor control de sobre-excavaciones laterales y verticales
MECÁNICA DE ROCAS

Voladura
controlada
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS

Beneficios de la perforación y voladuras controladas aplicada al

perfilado de pilares:

•Reduce el fracturamiento inducido por el efecto del explosivo

•El RQD de la roca no se ve alterado por la aparición de nuevas fracturas.
•Mejor desempeño de carga
•Menos amacice en las zonas aledañas al pilar.
•Factores de seguridad generalmente dentro de estándar
 MECÁNICA DE ROCAS

Calculo de RQD en caras de pilares con levantamientos sistemáticos, detectar

posibles incrementos del fracturamiento conforme el rebaje va subiendo.
 MECÁNICA DE ROCAS

Beneficios esperados a partir del control de la verticalidad de los pilares:

•Los pilares conservan su eje vertical a lo largo de su construcción

•Personal de operación no “desborda” pilares a criterio personal
•Se tiene mayor control en anchos y claros de calle.
•Se mejora notablemente el factor de seguridad al cuidar su verticalidad y reduciendo los daños
por barrenaciones y voladuras deficientes.
•Se reducen los riesgos por caída de roca con daños al personal y al equipo
 MECÁNICA DE ROCAS

MÉTODOS DE SOPORTE O
SOSTENIMIENTO EN LA
ACTUALIDAD………..
 MECÁNICA DE ROCAS

En Minera Tizapa, se retiraron de operación las maquinas de pierna y el

anclaje se mecanizo, por medio de jumbos electro-hidráulicos, que instalan
anclas metálicas de varilla corrugada de ¾”, con cartuchos de cemento y
corazón de malla se acero; que ha sido de gran ayuda en la reducción de
accidentes por caída de roca, en la fortificación oportuna de las áreas
inestables y como el principal método de soporte en el interior de la mina.

Con el tiempo y por su importancia, el jumbo anclador se volvió el equipo

estratégico en la unidad, sobre cualquier otro equipo (scoop tram o jumbo de
producción). En 2006 se le realiza el estudio del RCM 2 (mantenimiento
centrado en la confiabilidad del equipo); con este estudio se detectaron varias
anomalías en el equipo, que poco a poco sean ido previniendo, se
incremento el stock de refacciones y los mantenimientos programados cada
vez han sido mas detallista; reflejándose en el incremento de la disponibilidad
del equipo y con el incremento de la productividad en la instalación de
anclas como método de soporte, lo que se traduce en el aseguramiento más
rápido de las obras de desarrollo, producción y servicio.
MECÁNICA DE ROCAS
Levantamientos estructurales:
 MECÁNICA DE ROCAS

ANCLAJE MECANIZADO…….
 MECÁNICA DE ROCAS
Anclador robolt, Minera Tizapa (JU-09)
 MECÁNICA DE ROCAS
Anclador boltec, contratista MINCAMEX
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
 DISPONIBILIDAD %

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Jul-05 85.32
81.6
Sep-05 86.83
76.39
Nov-05 18.15
BRAZO
.
79.03
TORRETA,

Ene-06 86.36
REHABILITACION DE
REHABILITACION DE

77.46
Mar-06 76.28
83.85
May-06 86.63
85.28
Jul-06 85.48
83.33
81.67
DIESEL

Sep-06
46.64
Nov-06 86.39

MES
REPARACION DE MOTOR

82.86
REHABILITACION DE TORRETA,

Ene-07 85.15
82.44
Mar-07 68.75
86.53
TORRETA
CAMBIO DE

(REPARADA)

86.63
ANCLADORA

May-07
85.07
MECÁNICA DE ROCAS

Jul-07 87.37
JUMBO ANCLADOR SECOMA (J-05)

88.04
Sep-07 88.82
86.05
Nov-07 86.23
86.63
Ene-08 87.04
85.06
 DISPONIBILIDAD %

100

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
DE
Jul-05 54.5

NUEVO
DIESEL
MOTOR
54.16 CAMBIO
Sep-05 86.22
79.58
Nov-05 81.32
57.5
Ene-06 81.25
79.69
DE CARRUCEL.

Mar-06 76.14
85.07
EN GENERAL, REPARACION
REHABILITACION DE BRAZO

May-06 82.59
83.06
Jul-06 79.7
79.3
Sep-06 72.08
75.67
CENTRAL

Nov-06 83.47
ARTICULACION

MES
REPARACION DE

82.59
Ene-07 84.21
84.6
Mar-07 84.01
88.33
May-07 90.32
MECÁNICA DE ROCAS

JUMBO ANCLADOR ROBOLT (J-09)

71.81
NUEVO

Jul-07 86.83
COMPRESOR

51.41
Sep-07 87.15
73.01
Nov-07 86.00
83.60
CARRETE
ELECTRICO.
CAMBIO DEL

Ene-08 88.89
INSTALACION DE COLLECTOR DEL

88.45
MECÁNICA DE ROCAS

ROBOLT BOLTEC
MECÁNICA DE ROCAS

EXTRACCIÓN DE
ANCLAS
MECÁNICA DE ROCAS

Resistencia promedio: 18 – 22 toneladas

MECÁNICA DE ROCAS
ANCLAS DE FIBRA DE VIDRIO
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS

CONCRETO LANZADO
VIA HUMEDA……….
 MECÁNICA DE ROCAS

Lanzado de concreto con bomba

El uso del concreto lanzado vía

húmeda en la minería mejoró
notablemente el medio ambiente de
los trabajadores, al disminuir la
presencia de polvos.
 MECÁNICA DE ROCAS

Los lanzadores se ubican muy cerca

de las condiciones que se quieren
estabilizar sin contar con una
protección contra caído de roca.

Además, la línea cargada de concreto

pesa aproximadamente 30 kg y en el
punto de lanzado rebotan gravas
finas producto del lanzado y existe
una gran cantidad de partículas en
suspensión.

Bajo este esquema, el trabajo sigue

siendo difícil y de alto riesgo…
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS
Lanzado de concreto con MAMBA

Una propuesta de mejora existen actualmente los equipos robotizados, que además
de incrementar notablemente la seguridad del lanzador, al ubicarlo en un punto
seguro, también incrementa la productividad, al requerirse un lanzador y un
ayudante. La velocidad de aplicación es aproximadamente de por lo menos en
comparación con una bomba, es el rebote que se genera es del orden del 5% real.
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS
Lanzado de concreto con ALPHA 20

Los equipos robotizados, se han ido mejorando notablemente, volviéndolos mas

versátiles y seguros para el lanzador y su ayudante, en este caso ya se cuenta
con control remoto inalámbrico.
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS
El concreto contiene fibra para una mejor resistencia al soporte.
MECÁNICA DE ROCAS

MAMBA ALPHA 20
 MECÁNICA DE ROCAS
Control de espesores de concreto lanzado
 MECÁNICA DE ROCAS

Restricciones para su aplicación:

1. La superficie a lanzar debe estar libre de agentes contaminantes que impidan la

adecuada adhesión a la roca tales como polvo, tierra, grasa, aceite, etc.
2. Antes de realizarse el lanzado se debe asegurar el amacice del área
3. En obras antiguas, que requieran de rehabilitación y existan malla ciclónica
oxidada, esta debe ser retirada antes de realizar el lanzado.
4. Si existen anclas salidas se deben cortar anterior al lanzado
5. Los servicios de aire, agua, electricidad y comunicaciones deben ser protegidos
con hule antes de realizarse el lanzado.
6. Si existen escurrimientos de agua, estos deben ser canalizados por medio de
barrenos hacia las acequia antes de realizar el lanzado y se debe utilizar
impermeabilizante en las zonas en que se ubique la presencia de agua.
7. No se debe lanzar concreto en áreas con presencia de alteración de arcillas,
esquistos, filitas grafiticas y óxidos hasta haber sido eliminados, al lavarlos
antes de comenzar a lanzar.
 MECÁNICA DE ROCAS

Aplicaciones de anclaje y concreto lanzado en Minera

Tizapa:

1. Desarrollos (preparación y exploración)

2. Rebajes
3. Rampas Permanentes
4. Estaciones de perforación
5. Estaciones de robbins
6. Subestaciones eléctricas:
7. Piletas y Estaciones de Bombeo
8. Resguardos
9. Cargaderos
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS
 MECÁNICA DE ROCAS

Accidentes C, D, E y F por caída de roca

2003 - 2008

3 3
3

23 meses sin
Accidentes

2
2 accidentes
incapacitantes

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Jul

Jul

Jul

Jul

Jul
Ene

Ene

Ene

Ene

Ene

Ene
Mar

Mar

Mar

Mar

Mar
May

May

May

May

May
Nov

Nov

Nov

Nov

Nov
Sep

Sep

Sep

Sep

Sep
Mes
MECÁNICA DE ROCAS

CAPACITACIÓN AL
PERSONAL…….
 MECÁNICA DE ROCAS

1. Mecánica de Rocas:

Conjunto de Técnicas aplicadas cuyo objetivo central es la

estabilidad de las obras mineras basándose en la observación,
análisis adecuado y oportuno del macizo rocoso,
reduciendo el riesgo por caída de rocas al personal, al
equipo y las instalaciones.
 MECÁNICA DE ROCAS
2. Tipos de roca:

ESQUISTOS DE CLORITA: Roca de tonalidad verde claro que se encuentra abajo

del mineral, se observa en Rampa Sur y accesos a los rebajes. Roca consistente
que se presenta en capas.

ESQUISTOS DE SERICITA: Roca de tonalidad blanca, al tacto es sedosa como

talco, generalmente se presenta en contacto con el mineral, muy frágil, provoca
zonas de inestabilidad.

SULFURO MASIVO: Roca de tonalidad café es el mineral a extraer, contiene el

doble de peso en comparación con el esquisto de clorita y filita grafitica, se
encuentra en bloques de varios tamaños. La mineralización consiste en
pirita de grano fino con bandas y diseminaciones de esfalerita, galena,
arsenopirita y calcopirita. Los cuerpos mineralizados se encuentran con echado
de 30 a 40 grados, la densidad del sulfuro es en promedio 4.16.

FILITA GRAFITICA: Roca de tonalidad negra se altera muy rápidamente, al tacto

mancha de negro los dedos, se encuentra al alto del mineral en forma de capas.
 MECÁNICA DE ROCAS

3. Dimensiones de obra minera: Pilares, claros y alturas

8 mts
ESQUISTOS SULFUROS MASIVOS
8 mts
5 mts 5 mts

8 mts 5 mts 5 mts 5 mts

8 mts

5 mts 5 mts 8 mts 8 mts

11 .3 mts

8 mts 5 mts 5 mts 5 mts

8 mts

5 mts 5 mts 8 mts 8 mts

4.5 mts

8 mts 5 mts
5 mts 5 mts 8 mts

5 mts 5 mts
8 mts 8 mts
MECÁNICA DE ROCAS

PILARES AFECTADOS POR FALLA

 MECÁNICA DE ROCAS
4. Amacice manual
 MECÁNICA DE ROCAS

4. Amacice mecanizado
 MECÁNICA DE ROCAS

5. Anclaje

Es un método para soportar la roca, este consiste en la colocación de

varilla con cemento, que atraviesa la roca expuesta, hacia la roca mas sana,
la cual soportara la carga.

Ancla
Roca sana, sin alteracion

Cielo de la obra
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6. Concreto lanzado

Es un procedimiento de lanzado de concreto.

Este procedimiento es necesario para evitar la intemperizacion de la roca, y se

utiliza en la mayoría de los accesos permanentes, obras en filita grafitica y
obras de servicio en contacto al bajo del mineral.

En la actualidad se cuentan con tres equipo:

1.- Bomba de zarpeo

2.- Robot MAMBA
3.- Robot ALPHA 20

El método empleado es vía húmeda el cual no genera polvos.

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Capacitación en campo
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PERSONAL Y EQUIPO…….
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Área Contratista Personal Equipo

Anclaje Tizapa 10 operadores 2 ancladores
Mecanizado 6 ayudantes (Tizapa)

Mincamex 4 operadores 1 anclador

3 ayudantes (mincamex)

Lanzado de Herza 17 colaboradores 1 bomba de

concreto 3 Dosificadores lanzado
1 Mamba (Tizapa)
1 alpha 20
1 alpha 20
(Tizapa)

Master Drilling 10 Colaboradores 1 robot lanzador

Suministro de Cemex 20 colaboradores 3 trompos 2 ½ m3

concreto 3 facilitadores 4 trompos 3 m3
1 Residente 3 trompos 8 m3
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JUMBOS
ANCLADORES
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EQUIPOS DE LANZADO
DE CONCRETO VIA
HUMEDA
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PLANTA DE CONCRETO CEMEX
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CAMIONES REVOLVEDORES
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ROBOT LANZADOR PARA CONTRAPOZOS
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Introducción:

Minera Tizapa, se caracteriza por contar con roca encajonante de mala calidad,
como lo es el esquisto y la filita grafitica. Esto dificultaba la realización de
contraposos robbins de ventilación para la entrada de aire fresco y la
extracción del aire viciado al interior de la mina.

Con el tiempo, se contó con una mala experiencia por derrumbes en los
contraposos por la mala calidad de la roca, y estos tiene que ser fortificados
con concreto lanzado para alargar su vida y el tiempo
de servicio a la mina.

Se han utilizado diferente técnicas, para poder optimizar esta actividad y evitar
riesgos en su aplicación.

Antes: Actualmente: Actualmente:

RV-8 RV-17 RV-20

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TRABAJOS DE
SOSTENIMIENTO……….
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PILAR M24E
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ACCESO 1
REBAJE 1000
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ACCESO 1 REBAJE 1000
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REHABILITACIÓN
RAMPA GEMELA 10220
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REHABILITACIÓN
RAMPA GEMELA 10220
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REHABILITACIÓN
RAMPA GEMELA 10220
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RESULTADOS OBTENIDOS:
• Disminución de accidentes por caída de roca al personal y al equipo

• Mayor control de voladuras y uso de explosivo

• Se incremento la instalación de anclajes y concreto lanzado para la

fortificación de las obras.

• La rehabilitación de obras es más rápida, disminuyendo el tiempo

de entrega

• Se asegura la continuidad operativa.

• Se aseguran los estándares de los sistemas de minado.

• Capacitación continua al personal de nuevo ingreso y certificación

de operadores.
GRACIAS

LOS MINEROS APRENDEMOS A

AMAR MÁS A PERU, POR QUE LO
CONOCEMOS DESDE SUS
ENTRAÑAS…….