ESTABILIDAD DE TALUDES

1. Introducción
El objetivo principal de un estudio de estabilidad de taludes o
laderas es el de establecer medidas de prevención y control para
reducir los niveles de amenaza y riesgo. La inestabilidad de un talud,
se puede producir por un desnivel, que tiene lugar por diversas
razones:

 Razones geológicas: laderas posiblemente inestables, orografía

acusada, estratificación, meteorización, etc.
 Variación del nivel freático: situaciones estacionales, presión de poros
y obras realizadas por el hombre.
 Obras de ingeniería: rellenos o excavaciones.
Los taludes además serán estables dependiendo de la resistencia del
material del que estén compuestos, los empujes a los que son
sometidos o las discontinuidades que presenten.

2. Estabilidad de Taludes en suelos uniformes (homogéneos) con

Cohesión y Fricción Interna – Método de “Taylor”.

En el simple caso, de que el suelo del talud está compuesto de un solo

material que tiene cohesión así como fricción interna, puede aplicarse la
fórmula para una altura crítica del talud:

𝑐
𝐻𝑐𝑟 = 𝑁𝑠
𝛾
Donde: Hcr es la Altura crítica para un valor dado, Ns es el coeficiente de
estabilidad que depende del ángulo de fricción ∅ y del ángulo entre el
talud y la horizontal (), c es la Cohesión,  es el Peso volumétrico o
densidad natural.

3. Estabilidad de Taludes en suelos no uniformes o heterogéneos

(estratificado) con Cohesión y Fricción Interna – Método Sueco.

Como cualquiera puede ser la forma del talud o del desnivel en

investigación (y con variación en los estratos) la estabilidad se analiza,
convenientemente utilizando el método Sueco (según Krey)
De acuerdo con este procedimiento se elige círculos tentativos y la masa
deslizante se subdivide en un número de fajas verticales (Figura 7.4) 1,
2, 3,4……etc. Con un ancho b = r/10 y para cada faja se investiga a las
condiciones de equilibrio entre el peso de la faja y las fuerzas
tangenciales y normales en la superficie deslizada.
 a) Sin cohesión

El peso G7 de la faja tiende a provocar el deslizamiento, en el equilibrio

la suma de las fuerzas verticales debe ser nula, la fricción en el límite
de equilibrio está completamente desarrollada:

∑ 𝐹(𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙) = 0

Donde:

𝐺7 = 𝑇 𝑥 𝑠𝑒𝑛 𝛼7 + 𝑁 𝑥 𝑐𝑜𝑠 𝛼7 𝑦 𝑐𝑜𝑛 𝑁 = 𝑇 𝑥 𝑐𝑜𝑡∅

𝐺7 = 𝑇 𝑥 𝑠𝑒𝑛 𝛼7 + 𝑇 𝑥 𝑐𝑜𝑠 𝛼7

Despejando se obtiene:
𝐺7
𝑇=
𝑠𝑒𝑛 𝛼7 + 𝑐𝑜𝑡∅ 𝑥𝑐𝑜𝑠 𝛼7

La seguridad al deslizamiento se obtiene:

∑ (𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡. 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠) − ∑ 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡. 𝑑𝑒𝑏𝑖𝑑𝑜 𝑎 𝑙𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑠𝑜𝑠 𝐺 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑓𝑎𝑗𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐼𝑧𝑞.
𝐹𝑠 =
𝑠𝑢𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑣𝑜𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝐺 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎 (+)

𝑇 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑋´
𝐹𝑠 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑥 𝑋
 𝑇 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼 (−)
𝐹𝑠 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼 (+)

M= G x r Sen α (-) M= T x r

Con:
𝐺
𝑇=
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑠𝛼𝑐𝑜𝑡∅

𝐺
∑ − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼(−)
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑠𝛼𝑐𝑜𝑡∅
𝐹𝑆 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼(+)

Cuadro 7.1: Tabla para determinar el Factor de Seguridad (FS)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Peso de Ángul (4)
Faja Sen. Cos. Gizq.x
la faja os Ctg. Ø x (4)/(7) (2)/(8) Gder.x4
Nº α α 4
(Tn) (+,-) (6)

∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 9 − ∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 10)

𝐹𝑠 = ≥ 1.5
∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 11

b) Con cohesión (en estado Consolidado)

En el equilibrio la suma de las fuerzas verticales es igual a cero (0)

 𝐺 = 𝑇 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑁𝑐𝑜𝑠𝛼

𝐺 = (𝑇𝐹 + 𝐶) 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑁𝑐𝑜𝑠𝛼

Con:
𝑏
𝑁 = 𝑇𝐹 𝑐𝑜𝑡∅ 𝐶=𝑐𝑥 𝑐𝑜𝑠𝛼

𝑏
𝐺 = 𝑇𝐹 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑇𝐹 𝑐𝑜𝑡∅𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝑐 𝑥
𝑐𝑜𝑠𝛼

La fuerza de corte (T) está compuesta de una parte debida a la

fricción y de otra parte debida a la cohesión (Figura 7.5).

𝐺 − 𝑐𝑏𝑡𝑎𝑛𝛼
𝑇𝐹 =
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑡∅𝑐𝑜𝑠𝛼

∑ 𝑇𝐹 𝑥 𝑟 + ∑ 𝐶 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞. 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝐹𝑆 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼

Figura 7.5: La fuerza de corte está compuesta por la ficción interna

y la cohesión
𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑐. 𝑏
∑ + ∑ 𝑐𝑜𝑡𝛼 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑡 ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝐹𝑆 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼
 𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑐 .𝑏 cot ∅ + tan 𝛼
𝐹𝑆 = ∑ + 𝑥[ ]
𝑠𝑒𝑛 𝛼 + cot ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼 cos 𝛼 cot ∅ + 𝑠𝑒𝑛 𝛼
cos 𝛼

𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 + 𝑐 . 𝑏 𝑐𝑜𝑡∅ + 𝑐 . 𝑏 tan 𝛼

𝐹𝑆 = ∑
𝑠𝑒𝑛 𝛼 + cot ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼

𝐺 + 𝑐. 𝑏𝑐𝑜𝑡 Ø
∑ − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑡 ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝐹𝑆 = ∑
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼
Cuadro 7.2: Tabla para determinar el Factor de Seguridad (FS)
cos Sen Cb/cos 𝑢. 𝑏 𝑊1. 𝑠𝑒𝑛𝛼
1 b z zw W1 α μ 𝑡𝑎𝑛∅(𝑊1. cos(𝛼)( ))
α α α cos(𝛼)
Ancho Altura Altura
Faja Cohesión
de de del ángulo
Nº (Tn/m2)
dovela dovela agua

𝑢. 𝑏
∑ Cb/cos α − 𝑡𝑎𝑛∅(𝑊1. cos(𝛼)( ))
cos(𝛼)
FS = ≥ 1.5
∑ 𝑊1. 𝑠𝑒𝑛𝛼

En general los círculos tentativos (circunferencias deslizantes) dependen de

ciertas condiciones:

a) En materiales homogéneos la superficie deslizante siempre pasa por el pie

del talud
 Figura 7.6: Esquema de una masa deslizante en materiales homogéneos

b) Si varían los estratos en la zona de la pendiente también la superficie

deslizante pasa por el pie del talud

Figura 7.7: Esquema de una masa deslizante en materiales

estratificados
c) Si un estrato firme existe por debajo de la sub rasante y encima de él un
estrato suave, la superficie deslizante puede pasar por la base

Figura 7.8: Esquema de una masa deslizante en materiales homogéneos

d) Si se emplean muros de contención en desniveles la superficie deslizante

pasa por el pie de tal construcción

Figura 7.9: Esquema de una masa deslizante con la presencia de muros

e) Estabilidad al deslizamiento de un muelle

Figura 7.10: Esquema de una masa deslizante con la estructura de un muelle

Felenius (1939), desarrollo un método gráfico que permite calcular la estabilidad
de taludes en suelos cuya resistencia depende del esfuerzo normal. Para ello se
debe hallar el esfuerzo efectivo a lo largo de la superficie de falla, dividiendo el
área en secciones o rebanadas verticales, conocidas como dovelas, estas
dovelas pueden tener ancho igual o diferente, y el área de cada una queda
limitada por el perímetro del talud en su parte superior y por la superficie de falla
asumida en el extremo inferior.

Para aplicar el método, se debe dibujar a escala el perfil del talud y luego adoptar
una superficie de falla, que por lo general es un arco de circunferencia. Se asume
que cada dovela es independiente de las restantes y no existe esfuerzo cortante
entre si.

Además las presiones que ejercen las secciones adyacentes a cada lado de las
dovelas, son iguales; el peso correspondiente a cada rebanada se obtiene de
multiplicar el peso volumétrico del suelo por el volumen de la misma, tomando
un ancho unitario normal al plano del dibujo: se analiza así un problema
tridimensional como plano. En taludes inundados se deberá tener en cuenta el
peso del agua en el cálculo. Cada sección se analiza separándola del conjunto
(figura 7.11).

Cuando las secciones se adopta de ancho reducido, la curva de la superficie de

falla puede sustituirse por una recta quebrada, que varía de inclinación para cada
dovela. La componente
𝑊𝑝 es la que tiende hacer deslizar la masa de suelo del talud, mientras la
cohesión y la fricción interna del suelo lo mantienen en su posición: se cumple
que la fuerza de cohesión y de fricción son:

𝐹𝑐 = 𝑐𝑏 y 𝐹𝑁 = 𝑊𝑁 tan ∅

Figura 7.11: Esquema de una masa deslizante

Donde: 𝐹𝑐 y 𝐹𝑁 , son las fuerzas de cohesión y fricción respectivamente, c es la

cohesión del suelo, b es la longitud de la base de la dovela y ∅ es el ángulo de
fricción interna del suelo.

La fuerza total que produce el deslizamiento de la masa del suelo del talud, se
obtiene como la suma de las fuerzas parciales:
 ∑ 𝑊𝑝 = ∑ 𝑊𝑖 𝑠𝑒𝑛 𝛼𝑖

Y la fuerza de fricción que resiste el deslizamiento de toda la masa del suelo del
talud se obtiene:

∑ 𝑊𝑓 = ∑ 𝑊𝑖 𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑖 tan ∅

La cohesión total a lo largo de toda la longitud “L” de la superficie deslizante es:

∑ 𝐹𝑐 = 𝑐 𝑥 𝐿

El Factor (FS) de seguridad resulta:

𝑐 𝑥 𝐿 + ∑ 𝑊𝑖 cos 𝛼𝑖 𝑡𝑎𝑛∅
𝐹𝑆 =
∑ 𝑊𝑖 𝑠𝑒𝑛 𝛼𝑖
  Método de dovelas

Conocido también como método Sueco, método de las Dovelas o método

U.S.B.R. Este método asume superficies de falla circulares, divide el área de
falla en tajadas verticales, obtiene las fuerzas actuantes y resultantes para cada
tajada y con la sumatoria de estas fuerzas obtiene el Factor de Seguridad. Las
fuerzas que actúan sobre una dovela son:
a. El peso o fuerza de gravedad, la cual se puede descomponer en
una tangente y una normal a la superficie de falla.

b. Las fuerzas resistentes de cohesión y fricción que actúan en forma

tangente a la superficie de falla.

c. Las fuerzas de presión de tierras y cortante en las paredes entre

dovelas, las cuales no son consideradas por Fellenius, pero sí son
tenidas en cuenta en otros métodos de análisis más detallados.

α = Angulo del radio del círculo de falla con la vertical bajo el centroide en cada
tajada.
W = Peso total de cada tajada.
u = Presión de poros =
b = Ancho de la tajada
C’, φ = Parámetros de resistencia del suelo.
 EJEMPLO N°01:
Para la figura que se muestra a continuación, determinar el factor de
seguridad contra el deslizamiento mediante el método de las dovelas
(fellenius), el centro del circulo de falla es el punto O, (circulo de talud),
divida en 8 dovelas.

 Dividimos en 8 dovelas.
 Para la obtención del ángulo, se debe proyectar desde el centro una
línea misma que debe pasar por la intersección entre la línea
entrecortada y círculo de falla.

 Para el cálculo la simbología que se empleara es:

 Calculamos la base, altura, altura del agua.
 Pasamos a calcular los ángulos respectivos que se forman entre la
línea central de cada ancho y la línea entrecortada zona proyectada
desde su centro.
 Con los datos obtenidos procedemos a completar la tabla:
EJEMPLO N° 02
Para el sistema mostrado de la figura, calcular el factor de seguridad para el circulo de
de falla mostrado y bajo la condición embalse lleno. Utilice los ensayos de suelos
presentados en tabla N° 01