2.

CONCEPTOS GENERALES:
REPRESENTACIÓN GEOMÉTRICA DE UNA CARRETERA
Las carreteras se pueden representar mediante un sistema relativamente sencillo, de
fácil interpretación y muy útil desde el punto de vista constructivo. Mediante este
sistema la carretera queda totalmente definida mediante tres tipos de vistas: Planta,
Perfil Longitudinal y Perfil trasversal.
A continuación, se comentan los tres tipos de vistas:
a) PLANTA:
- El diseño geométrico en planta de una carretera, o alineamiento horizontal, es
la proyección sobre un plano horizontal de su eje real o espacial. Dicho eje
horizontal está constituido por una serie de tramos rectos denominados
tangentes, enlazados entre sí por curvas.
- Los elementos que componen el alineamiento son:
 UNA SERIE DE TRAMOS RECTOS: tangentes.
 CURVAS: Estas pueden ser:
i. Circulares simples: son arcos de circunferencia de un solo
radio que unen dos tangentes o alineamientos rectos
consecutivos
ii. Circulares compuestas: de 2,3 o más radios
PI: Punto de intersección de las tangentes o vértice de la curva
PC: Principio de Curva, punto donde termina la tangente de entrada y empieza
la curva.
PT: Punto Terminal de la curva. Principio de la tangente: punto donde termina la
curva y empieza la tangente de salida.
O: Centro de la curva circular
Δ: Ángulo de deflexión de las tangentes, en el PI: ángulo de deflexión principal,
es igual al ángulo central subtendido por el arco PC. PT
R: Radio de la curva circular simple
T: Tangente geométrica (Distancia del PI al PC o del el PI al PT)
L: Longitud de la curva (Exactamente es la suma de las cuerdas de la poligonal
que se inicia en el PC y termina en el PT o el largo del arco circular del PC al PT )
C o CL: Cuerda larga (Distancia en línea recta del PC al PT)
E: Externa (Distancia del PI al punto medio de la curva F)
M: Ordenada media (Distancia desde el punto medio de la curva F al punto medio
de la cuerda larga H)
b) Perfil Longitudinal: Es el desarrollo sobre un plano de la sección obtenida
empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje
longitudinal de la carretera empleando una recta vertical como generatriz.

c) Perfil Transversal: Se obtiene seccionando la vía mediante un plano

perpendicular a la proyección horizontal del eje. En él se definen
geométricamente los diferentes elementos que conforman la sección la sección
transversal de la vía: taludes, cunetas, peraltes, terraplenes, etc. Normalmente
suelen tomarse varios perfiles a lo largo del eje con un intervalo de separación
constante.