J.

ASPECTO ACADEMICO INVESTIGADO

TITULO DEL TEMA:

PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

ATENDIDOS POR LA DEPTRAN TARAPOTO

a) AREA PROBLEMTICA

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

De acuerdo con las estadsticas de la Oficina Internacional del
Trabajo, se producen cada ao 120 millones de accidentes laborales
en los lugares de trabajo de todo el mundo. De stos, en 210.000 se
registran fallecimientos. Cada da, ms de 500 hombres y mujeres
no regresan a sus hogares vctimas de accidentes mortales. Son
cifras escalofriantes que apenas interesan a la opinin pblica.
Habida cuenta del precio tan elevado que los accidentes suponen
para los pases, las empresas y las personas, su difusin pblica es
limitada.
La Polica Nacional del Per, ante la necesidad de responder a
escenarios profundamente cambiantes y exigentes en lo referente a
la problemtica de los servicios, con criterio de competitividad,
racionalizacin, modernidad y excelencia, ha aceptado el reto de
conocerse mejor as misma, con un cambio de mentalidad y
paradigmas, con el surgimiento de una cultura de esfuerzo y xito,
basada en el conocimiento, la administracin moderna, la calidad
total y la reingeniera, contrariamente a la posicin que busca
privilegios. Sin embargo, nada de lo anteriormente sealado podra
llevarse a cabo, sin la consolidacin de una cultura tico-moral, la
capacitacin profesional y constante; as como la suficiente voluntad
y conciencia para el cumplimiento de la misin.
El DEPPRCAR Tarapoto enfrenta un diario problema en el
cumplimiento de la misin asignada, justamente por la falta de una
actitud de respeto hacia las normas trnsito, por parte de los
conductores, pues los accidentes de trnsito especialmente pesado
son constantes, sobretodo en la zona norte de Tarapoto.
El Estado Peruano, con el objeto de que las ciudades enclavadas en
la Selva Nor Oriental, mantengan una rpida comunicacin con la
Costa, a travs de la carretera Fernando Belande Terry, desde el
ao 1997 al 2002, logr el asfaltado de la Carretera Fernando
Belande Terry desde el tramo Corral Quemado hasta Tarapoto; y
en el ao 2004 se asfalt del Km. 01 al 11 de la Carretera Marginal
 Sur (desde el Distrito de la Banda de Shilcayo a su similar de Juan
Guerra), que, si bien es cierto facilita el transporte terrestre debido al
ahorro de tiempo, pero tambin trae como consecuencia el
incremento de accidentes de trnsito, debido a la falta de
responsabilidad de los conductores al no respetar las normas de
trnsito, principalmente la sealizacin existente en la Red Vial
asfaltada, que segn la estadstica del ao 2004 y el presente ao,
es donde se han producido el mayor nmero de accidentes.
JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA
El motivo de realizar este proyecto se basa fundamentalmente en el
inters de presentar una alternativa de solucin a las diversas
causas de accidentes de trnsitos en el distrito de la Tarapoto,
provincia y regin San Martin y a su vez lograr adquirir mediante esta
investigacin un conocimiento crtico, calificativo o llegar alcanzar un
aprendizaje bien definido de este problema que se hace ms
inquietante cada da.
Asimismo, se justifica la investigacin porqu los accidentes de
trnsito estn a la orden del da y es un fenmeno social que pone
en riesgo la seguridad pblica de la sociedad, as mismo va contra
las buenas costumbres y se extiende desde los rincones ms
alejados de la ciudad industrializada hasta los suburbios de las
grandes ciudades, desde las familias ricas o acomodadas hasta las
ms pobres, es un problema que se da en todas las capas sociales
y en cualquier rincn de nuestra civilizacin.
Tambin, se justifica, debido a que en el presente ao, se han
incrementado los accidentes de trnsito a nivel nacional, tal es as
que en Lima Capital se han registrado (214) accidentes de trnsito,
en donde han perdido la vida (258) personas y resultado heridas
(157); situacin a la que no se ha visto ajena la red vial jurisdiccin
del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, en la que se han registrado (45)
accidentes de trnsito, habiendo fallecido (23) personas y (124)
heridos de consideracin; estadstica que nos permitir llegar a
concluir si estos se han registrado como consecuencia de la falta de
actitud de los conductores de respetar las normas que prescribe el
Reglamento Nacional de Trnsito y/o a la falta de sealizacin en la
red vial, recomendndose las posibles soluciones de la
problemtica.

Desde la perspectiva ms general, se puede inferir que en la medida

que disminuya el ndice de accidentes de trnsito en la ciudad, se
generar una mayor paz ciudadana, mejoramiento de los servicios
pblicos, dando mayor seguridad tanto al transente como a los
conductores y evitando hechos que lamentar.
 La presente informacin est dirigida al pblico en general, para as
tener una mejor perspectiva acerca del trabajo de las instituciones
encargadas de brindar seguridad del trnsito de la poblacin acerca
del trabajo que se viene realizando por parte de la polica y entidades
encargadas de brindar seguridad y de esta manera concientizar a la
poblacin para as en compaa de ellas puedan mejorar la eficacia
del trabajo en equipo y brindar una ciudad ms confiable.

b) OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar si la falta y/o deterioro de la sealizacin existente

en la red vial, jurisdiccin del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, es
uno de los factores que influyen en el incremento de los
accidentes de trnsito

OBJETIVO ESPECIFICO

Conocer la problemtica de la sealizacin de la va PFBT

con respecto a los accidentes de trnsito en el rea de
responsabilidad del DEPPRCAR Tarapoto, analizando los
factores que influyen incremento de los rganos
comprometidos en la sealizacin de la Red Vial, puedan
subsanar las deficiencias encontradas

Determinar si los accidentes de trnsito se producen por la

falta de altitud y respeto de los conductores a las normas de
trnsito y a los dems usuarios de la red vial en el rea de
responsabilidad del DEPPRCAR Tarapoto.

Demostrar si la falta de conocimiento de los dispositivos,

leyes de transito es un factor contributivo para que se
produzcan los accidentes de trnsito en la carretera FBT.
c) MARCO TEORICO CONCEPTUAL

a). Concepto
QU ES TRNSITO?
Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y
animales por las vas terrestres de uso pblico.
QU ES UN ACCIDENTE?
Suceso que altera el orden normal de las cosas.
QU ES UN ACCIDENTE DE TRNSITO?
Es el evento no intencional en que se ocasionan lesiones o
muerte de personas o daos materiales a la propiedad en una
va de circulacin y en el cual esta comprometido como mnimo
un vehculo en movimiento o momentneamente detenido.
CAUSAS DE UN ACCIDENTE DE TRNSITO
Respecto al conductor, las causales ms frecuentes de
accidentes del trnsito, en orden de mayor a menor frecuencia,
son:
No respetar las sealizaciones del trnsito
Manejo descuidado
Conducir a velocidad inadecuada
Alcoholismo y otras drogas
Adelantar sin suficiente espacio ni tiempo
Obstruir pista de circulacin en sentido contrario
CULES SON LOS ELEMENTOS DEL TRNSITO?
Hombre, Vehculo y Va.
QU ES UNA VA?
Carretera, camino urbano o rural abierto a la circulacin pblica
de vehculo y/o peatones, y tambin de animales.
QU ES UN VEHCULO?
Artefacto construido por el hombre que sirve para el transporte
de personas y carga
AUTORIDADES RESPONSABLES DEL TRNSITO
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Gobiernos Regionales.
Municipalidad Provincial
Municipalidad Distrital
Polica Nacional del Per
Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la
Proteccin de la Propiedad Intelectual - INDECOPI.
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
La Ebriedad.
Las Drogas.
La Imprudencia.
La Negligencia.
El Stress.
Trastornos En El rgano Auditivo
El Cansancio, Sueo.
El Deslumbramiento, Etc.
EL ALCOHOL Y LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
En nuestro pas, es considerable el porcentaje de los
accidentes de trnsito a causa del alcohol.
ALCOHOLEMIA
Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la
sangre de una persona.
Los efectos de la alcoholemia dependen de una serie de
condiciones personales, tales como:
La corpulencia del individuo
Sensibilidad individual.
Circunstancias del momento.
Ritmo de la absorcin.
Momento de la ingestin.
El sexo.
TABLA DE ALCOHOLEMIA
1er. Perodo: SUBCLINICO sin sntomas clnicos,
retardo de respuesta a estmulos, sin relevancia
adminis, y penal 01. A 05 gr. Lt.
2do. Perodo: EBRIEDAD Euforia, exitacin, prdida de
atencin disminucin de reflejos y campo visual. 0.5 a
1.5 gr.lt.
3er. Perodo: EBRIEDAD ABSOLUTA confusin
agresividad, prdida de control 1.5 a 2.5 gr.lt.
 4to. Perodo: GRAVE ALTERACIN DE LA
CONCIENCIA Estupor, apata,coma, descoordinacin
muscular. 2.5 a 3.5 gr.lt.
5to. Perodo: COMA ETLICO riesgo de muerte, paro
respiratorio afeccin intestinal 3.5 a ms gr.lt.

CONSTITUCIN POLTICA DEL PER

Los DDHH, el Derecho Internacional Humanitario y la
Constitucin Poltica del Per, indican que ninguna persona le
puede quitar la vida a otra; en tal sentido se puede poner como
ejemplo los diferentes accidentes de trnsito ocurridos en el
mbito jurisdiccional del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, en la cual
los conductores por la actitud de no respetar las normas que
prescribe el Reglamento Nacional de Trnsito, ocasionan
situaciones lamentables, producto de la excesiva velocidad,
consumo de alcohol o estupefacientes, estacionar en lugares
prohibidos, etc.

PREVENCIN Y EDUCACIN VIAL EN CARRETERAS

Muchas veces las personas que infringen las disposiciones del
trnsito y las normas de seguridad, consideran molestosa la
intervencin de la Polica en Carretera. Los Policas deben
comprender este hecho y mostrarse ms corteses, a menudo
esas mismas personas son vistas involucradas en accidentes de
comprometen su propia existencia y la de otros usuarios.
Segn las informaciones de los ltimos cinco aos en la mayora
de los pases latinoamericanos y hasta la que reproduce
anualmente la Organizacin Mundial de la Salud, la velocidad
inapropiada es la causa principal en la produccin de los
accidentes de trnsito y muchos de ellos, el EXCESO DE
VELOCIDAD.
Cuando el conductor imprima a su vehculo una velocidad tal,
deber tomar en cuenta:
El ancho de la porcin circulable.
Condiciones de la va (sealado y marcado con
oportunidad por la autoridad de trnsito competente).
Fluidez vehicular.
Lo contrario, como lo demuestra la experiencia,
constituye uno de los actores contributivos principales en
muchos accidentes.
CONTROL DE LAS VAS
La Polica de Carretera, debe controlar y reportar
permanentemente la existencia de problemas en la carretera:
desbordes de ros, derrumbes, roturas, baches, trabajos,
puentes en peligro, accidentes de trnsito.
La Polica de Carreteras debe controlar la existencia de seales
(preventivas, reguladoras e informativas) de trnsito, la
integridad de las barreras de contencin en las curvas, etc., esto
sirve para reportar a las autoridades y demandar la sealizacin
necesaria a la seguridad del usuario.
Controlar y apoyar el control del MTC del excesivo volumen y
peso de los transportes que ocasionan daos a la carpeta
asfltica y a la consistencia de los puentes.

SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN

Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los
usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de
la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la circulacin vehicular.
CLASIFICACIN
Estas seales se clasifican en:
a) Seales relativas al derecho de paso.
b) Seales prohibitivas o restrictivas.
c) Seales de sentido de circulacin.

d) MARCO OPERACIONAL

1. METODOS DE INVESTIGACIN
El presente trabajo monogrfico es del tipo de investigacin
bsica ya que se utiliz documentos y bibliogrfica, cuyo objetivo
fundamental es el anlisis de fenmenos de carcter policial
como son los principales procedimientos policiales generales y
especficos, en las actividades del control de disturbios,
utilizando tcnicas muy precisas de la documentacin existente,
que directa e indirectamente aportan la informacin,
constituyendo as una estrategia, donde se observa y reflexiona
sistemticamente sobre realidades, usando para ello, como ya
lo mencionamos, diferentes tipos de documentos.
Cabe indicar que la presente monografa tiene un nivel
exploratorio, dado que se ha formulado basado en la indagacin
de informacin en las fuentes bibliogrficas, sus resultados son
datos de informacin requeridos para una investigacin de
segundo nivel.
En ese sentido este trabajo ha desarrollado un acercamiento al
servicio policial y a la variante social conocida como conflicto,
con el propsito de descubrir y conocer las ms acertadas
actuaciones para contrarrestarlas.

A. FUENTES, TECNICAS E INSTRUMENTOS DE

RECOLECCION DE DATOS.
En una primera instancia se realiz la recoleccin de la
informacin plasmada en el Marco Terico, como conocimientos
necesarios para poder entender aspectos enmarcados dentro de
la funcin policial, as como temas sumamente indispensables
como son el orden pblico e interno; lo cual nos ha permitido
tener una visin para poder realizar el presente trabajo de
investigacin.

Esta etapa a la que hacemos referencia es a la que corresponde

al uso de la tcnica del fichaje, en donde gracias a las fichas
bibliogrficas, hemerogrficas y de informacin electrnica, se
ha podido obtener la informacin terica desarrollada en el
Captulo anterior.

De igual modo, se ha utilizado la tcnica de anlisis de casos,

los cuales han sido recolectados de pginas colgadas de Diarios
del internet, as como de peridicos publicados en papel
impreso, la misma que nos servir en adelante para llegar a las
conclusiones respectivas del tema tratado y por ende permitirnos
hacer algunas recomendaciones, informacin que ha sido
contrastada con la teora.
 B. TECNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE LOS
DATOS

Procesamiento, Anlisis e Interpretacin de las Casos de

disturbios obtenidos de pginas de Diarios colgadas en internet
y de peridicos distribuidos en papel impreso.

CASO 01
Trimoviles chocan en el ovalo del Jr. Jorge Chvez
http://televisiontarapoto.pe/index.php/noticias/1463-
tarapoto-noticias-trimoviles-chocan-en-ovalo-del-jr-jorge-
chavez
29 de noviembre, 2017
Publicado por: Televisin Tarapoto
Dos trimoviles terminaron en la pista luego que ambas unidades
chocaran, el hecho sucedi en las intersecciones del jirn Jorge
Chvez y Va de Evitadito aparentemente el conductor de placa
de rodaje 6255-9S de color rojo no respeto la preferencia de su
otro colega motocarrista e impacto con el trimovil de placa de
rodaje S1 9527, el hijo de uno de los choferes resulto con un
corte a la altura del parpado y su esposa con golpes en la
cabeza, los mismos fueron auxiliados por los transentes.
Asimismo, el conductor que causo el accidente advirti que no
vio a su colega e intento cruzar la va producindose el choque
Andrs Alias, testigo del Hecho, lamento que muchos
conductores no respeten la sealizacin y la preferencial, por
suerte solo sufrieron heridas leves.
Comentario:
Ac como podemos leer en los noticieros que por la
irresponsabilidad especialmente de los motocarristas que
incumplen las normas de transito ocurren los accidentes de
trnsito pero por suerte no llegaron a asuntos ms graves cave
recalcar que debera existir un mejor control policial en las calles
CASO 02
Camioneta arrastra con Jardn y choca con pared
http://televisiontarapoto.pe/index.php/noticias/sociales/149
5-tarapoto-noticias-camioneta-arrasa-con-palmeras-de-
jardin-y-choca-en-pared
29 de noviembre, 2017
Publicado por: Televisin Tarapoto
Sucedi esta madrugada en la cuadra 3 del jirn Manuela More,
una camioneta arraso con las palmeras de un jardn y choco
contra la pared de un vecino.

Posteriormente la unidad termino en la vereda con las plantas

sobre ella, la camioneta esta registrada a nombre de Marco Dani
Crdenas Altamirano.

Aproximadamente a las 3.10 de la maana, haban sucedido los

hecho el carro entro al jardn botando 4 palmeras y se encaj
entre el jardn y la pared del vecino el carro es una sub de placa
MT-104, n vecino llamado Oscar que vive en la cuadra narro lo
sucedido sobre el accidente, aparente mente mencion que el
carro era conducido por efectivos policiales, ya que fueron los
mismos policas quienes intentaron encubrir a dichas personas
que haban ocasionado el mencionado accidente, y por ultimo
mencion que ningn efectivo policial llego a preguntarle ni a
citarle para que de sus declaraciones es por ellos que hizo un
llamado a la prensa y quiere que lo devuelvan los daos
ocasionados en su propiedad,
Comentario:
En esta ocasin los responsables del accidente de trnsito se
lograron darse a la fuga, ya que no les importo dejar el vehculo
en las condiciones que estaba despus del choque, el principal
motivo de estos despiste y choques de gran magnitud es el
debido exceso de alcohol que se tom y despus conducir el
vehculo arriesgando su integridad fsica y la de los dems
CASO 03
Detienen a menor de edad, pretenda robar una motocicleta
http://televisiontarapoto.pe/index.php/noticias/1473-
tarapoto-noticias-detienen-a-menor-de-edad-pretendia-
robar-una-motocicleta
30 de noviembre, 2017
Publicado por: Televisin Tarapoto
Un menor de 16 aos fue detenido por un vecino de la cuadra 3
del jirn Jos Olaya cuando este pretenda robarse una
motocicleta
se trata de una unidad marca Honda modelo Weave color rojo,
con placa de rodaje 1260 0S, el jovenzuelo presentaba estar
bajo el efecto del estado de alcohol, hasta el lugar se hizo
presente personal del serenazgo del lugar de Tarapoto, quienes
contaron con el apoyo de miembros policiales, al momento de
ser conducido a la comisaria el jovenzuelo lloraba aduciendo ser
inocente, posteriormente el menor fue llevado a la unidad de
robos de vehculos de la DEPTRAN.
Antoni Alan Melndez Groner, propietario del mencionado
vehculo, refiri que el mismo agarro al delincuente cuando
pretenda robar su moto.
Posteriormente lo agarraron con la ayuda del serenazgo y los
vecinos, el jefe del serenazgo indico que estos sujetos contratan
a menores de edad para que Hagen estos delitos.
Comentario:
Cabe recalcar el rpido actu de la poblacin en compaa del
serenazgo para interrumpir estos delitos de robos que se
encuentran mucho a diario por personas de mal vivir y cabe
recalcar la lavor que tiene la polica de trnsito para tambin
prevenir estos delitos
d) CONCLUCIONES

Que, el DEPROCAR-PNP-Tarapoto, es la Unidad de la PNP

responsable del control de la sealizacin de trnsito, la integridad
de las barreras de contencin en las curvas; as como reportar y
demandar ante las autoridades la sealizacin necesaria.

Que, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, segn el

Decreto Legislativo N 420, Art. 5 es el rgano normativo y
responsable de la poltica nacional en trnsito; as como el ente
rector nacional en materia de utilizacin y sealizacin de las vas
terrestres.

Que, a pesar de la legislacin existente y del Reglamento Nacional

de Trnsito, los conductores de vehculos motorizados, no vienen
respetando los mismos, tal es as que debido a la actitud del
conductor hacia el no cumplimiento de las normas de trnsito, se han
incrementado los accidentes, en algunos casos con consecuencias
fatales.

Que, se ha llegado a determinar que el incremento de accidentes de

trnsito en el tramo de la carretera "FBT", jurisdiccin del
DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, no solamente se ha producido por la
falta y/o deterioro de la sealizacin existente, sino tambin por la
imprudencia de los conductores al no respetar el RNT.

Que, no existe una relacin de coordinacin de las autoridades

competentes de trnsito, para solucionar la problemtica de la
legislacin existente.

e) RECOMENDACIONES

Que, el DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, debe abocarse al control de la

existencia de la sealizacin en e mbito de su jurisdiccin,
informando de las deficiencias a las autoridades competentes.

Que, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, como rgano

normativo y responsable de trnsito a nivel nacional, debe efectuar
un estudio y anlisis respecto a la problemtica de la sealizacin
existente en la red vial, jurisdiccin del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto,
para su subsanacin inmediata.
 Que, se proceda a concientizar a los conductores, a fin que respeten y
cumplan con el Reglamento General de Trnsito y primordialmente acaten
la sealizacin de las vas.

Que, el DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, previa coordinacin con la

DIVPOLTRAN-PNP-Tarapoto, debern intensificar operativos de
trnsito, para concientizar a los conductores, al respeto al Reglamento
General de Trnsito y primordialmente a la seal de trnsito y as
contribuir a la disminucin de los accidentes de trnsito, en comparacin
a aos anteriores.

Que, exista una relacin permanente de las autoridades competentes de

trnsito, para lograr una solucin integral y multisectorial de la
problemtica y contradictoria legislacin vigente.