CAPTULO 2:

Mtodo de Evaluacin Superficial de Pavimentos Asflticos

(Pavement Condition Index - PCI)

El mtodo de evaluacin de pavimentos PCI, fue desarrollado por M.Y. Shahin

y S.D. Khon y publicado por el cuerpo de Ingenieros de la armada de Estados
Unidos en 1978.
El objetivo de este estudio fue desarrollar un ndice de Condicin de
Pavimentos (PCI) para carreteras y calles para proveer al ingeniero de un
mtodo estndar para evaluacin de la condicin estructural y de la superficie
de una seccin de pavimento, y de un mtodo para determinar necesidades de
mantenimiento y reparacin en funcin de la condicin de pavimentos.

Entre las caractersticas del mtodo de evaluacin del PCI, se puede citar las
siguientes:

Es fcil de emplear
No requiere de ningn equipo especial de evaluacin, el procedimiento es
enteramente visual.
Ofrece buena repetibilidad y confiabilidad estadstica de los resultados.
Suministra informacin confiable sobre las fallas que presenta el pavimento,
su severidad y rea afectada.12

Los pasos requeridos para la evaluacin de cada tramo o seccin de va estn

orientados a:

Recorrer la va en un vehculo estndar a la mxima velocidad permitida

en la misma.

12
Cfr. Gutirrez,1994

13
 Seleccionar dentro del tramo un subtramo que represente la condicin
promedio del pavimento en todo el tramo.
Determinar el valor del PCI en una seccin del subtramo. Es importante que
la seccin seleccionada sea lo ms representativa posible de la condicin
promedio del pavimento en todo el tramo.

El grado de deterioro de un pavimento estar dado en funcin del tipo de falla, su

severidad (ancho de grieta, etc.) y de su densidad (% del rea afectada)13

2.1 Condicin del Pavimento

El PCI califica la condicin integral del pavimento en base a una escala que vara
desde 0 hasta 100. A continuacin se muestran los puntos para la calificacin del
PCI:

100 Pavimento en perfecto estado.

70 Punto en que el pavimento comienza a mostrar pequeas fallas

localizadas, es decir el punto en que deben iniciarse acciones de
mantenimiento rutinario y/o preventivo menor.

55 Punto en que el pavimento requiere acciones de mantenimiento

localizado para corregir fallas ms fuertes. Condicin para corregir
fallas fuertes. Su condicin de rodaje sigue siendo buena pero su
deterioro o reduccin de calidad de rodaje comienza a aumentar.

13
Cfr. Gutirrez, 1994

14
 40 Punto en el que pavimento muestra fallas ms acentuadas y su
condicin de rodaje puede calificarse como regular o aceptable,
el deterioro aumenta rpidamente. Este punto es cercano al
definido como punto ptimo de rehabilitacin.

0 El pavimento est fuertemente deteriorado, presenta diversas fallas

avanzadas y el trfico no puede circular a velocidad normal. El
pavimento se considera fallado y requiere acciones de
mantenimiento mayor y eventualmente reconstruccin parcial de
un alto porcentaje de su rea.14

El cuadro resume la accin a tener en cuenta de acuerdo al valor del PCI

calculado para cada va. Se aprecia adems el estado del pavimento asociado a
este mismo valor.

PCI ESTADO INTERVENCIN

0 - 30 Malo Construccin
31 - 70 Regular Rehabilitacin
71 - 100 Bueno Mantenimiento

Los trabajos de Mantenimiento (PCI>70) estn referidos a la actividad de

aumentar la vida til de la estructura de pavimento, en trminos de comodidad y
seguridad. Puede constituir una prctica preventiva y/o correctiva.

Los trabajos de Rehabilitacin (70>PCI>30) se refiere a la actividad necesaria

para devolver a la estructura de pavimento las condiciones de soporte de carga
con las que inicialmente se construy as como su nivel de servicio en trminos de
seguridad y comodidad

14
Cfr. Gutirrez, 1994

15
Finalmente los trabajos de Construccin (PCI<30) se vinculan a la caracterizacin
de una estructura de pavimento nueva sobre vas en afirmado o tierra o que por su
estado de deterioro se considera deben ser reconstruidas. 15

Entre las fallas consideradas en el mtodo del PCI se consideran un total de

diecinueve (19) que involucran a todas aquellas que se hacen comunes en la
degradacin del pavimento.

N o. Descripcin Unidades

1. Grieta Piel de cocodrilo m2

2. Exudacin de Asfalto m2
3. Grietas de contraccin (en bloque) m2
4. Elevaciones y Hundimiento m
5. Corrugaciones (encalaminado) m2
6. Depresiones m2
7. Grieta de borde m
8. Grietas de reflexin de juntas m
9. Desnivel calzada-Hombrillo m
10. Grietas longitudinales y transversales m
11. Baches y zanjas reparadas m2
12. Agregado Pulidos m2
13. Huecos N o.
14. Acceso y salidas a puentes, rejilla de drenaje, lneas frreas m2
15. Ahuellamientos m2
16. Deformacin por empuje m2
17. Grietas de deslizamientos m2
18. Hinchamiento m2
19. Disgregacin y desintegracin m2

15
Cfr. IDU, 2004

16
Es importante que el evaluador del pavimento est familiarizado con estos tipos de
falla, sus niveles de severidad y las formas de medicin establecidas en el
mtodo. Los tipos de fallas ms comunes en pavimentos asflticos son: grieta del
tipo piel de cocodrilo, de contraccin, de reflexin de juntas, longitudinales y
transversales, baches, huecos, ahuellamientos, y desintegracin o disgregacin
superficial. El resto de los tipos de falla considerados en el mtodo, son
encontrados menos frecuentemente.

En algunos casos se requiere entender como es afectada la calidad de rodaje por

diversos tipos de falla a fin de determinar su severidad.

BAJO: Las vibraciones o saltos en el vehculo se sienten, pero no es necesario

reducir la velocidad por razones de seguridad y/o confort.

MEDIO: Se producen vibraciones o salto significativos, que hacen necesario

reducir la velocidad por seguridad y/o confort. Saltos individuales o continuos que
producen molestias.

ALTO: Excesivas vibraciones hacen reducir considerablemente la velocidad.

Saltos individuales que producen gran molestia, peligro o posible dao vehicular.16

A continuacin se muestran en detalle las fallas ms comunes en pavimentos

asflticos:

Grieta Piel de Cocodrilo:

Una serie de grietas interconectadas, producidas por fatiga de la mezcla asfltica.

Las grietas comienzan en el fondo de la capa y se propagan a la superficie,
habiendo sido inicialmente grietas longitudinales paralelas. Posteriormente, bajo el

16
Cfr. Gutirrez, 1994

17
efecto del trfico, stas se conectan formando polgonos de diferentes tamaos
que semejan la piel de un cocodrilo o un alambre de gallinero. Estas grietas, que
ocurren slo en reas sometidas a trfico, se consideran una falla estructural
severa y generalmente son acompaadas de ahuellamientos.

Grietas Longitudinales y Transversales:

Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o eje de construccin.
Son generalmente causadas por:
Mala construccin de junta en franjas de asfalto
Contraccin del asfalto debido a los cambios de temperatura y el
envejecimiento
Reflexin de las grietas del pavimento inferior, grietas de asfalto, o losas de
concreto.
Las grietas transversales son aproximadamente perpendiculares al eje del
pavimento y pueden ser causadas por las mismas razones indicadas.
Estos tipos de fallas no estn generalmente asociadas con trfico y/o cargas.

Baches y Zanjas Reparadas:

Un bache es un rea de pavimento que ha sido reparada mediante el empleo de

material nuevo. Un bache es considerado un defecto, independiente de lo bien que
haya sido ejecutado. Generalmente produce rugosidad.17

Huecos:

Los huecos son pequeas fallas de forma cncava y dimetros generalmente

inferiores a 0.9 m. Usualmente tiene bordes angulosos y verticales en las
cercanas de la superficie. Crecen rpidamente por efecto de agua acumulada en

17
Cfr. Gutirrez, 1994

18
el propio hueco. Son producidos por disgregacin de pequeas reas de
pavimento. ste se desintegra debido a defectos de mezclas, puntos dbiles en la
base o en la subrasante o grietas de piel de cocodrilo de alta severidad. Los
huecos son generalmente causados por una falla estructural y no deben
confundirse con disgregacin y desintegracin.

Exudacin de Asfalto:

Esta falla consiste en la formacin de una pelcula de material asfltico en la

superficie creando una superficie brillante y reflectiva, normalmente pegajosa. La
exudacin es causada por exceso de asfalto en la mezcla, en aplicacin de sellos,
y/o bajo contenidos vacos. Ocurre normalmente a elevadas temperaturas.

Grietas de Contraccin:

Son grietas interconectadas que dividen el pavimento en bloques

aproximadamente rectangulares, con lados entre 30 cm. y 3 m. Estas grietas son
causadas principalmente por contraccin de asfalto, por efecto de las variaciones
cclicas de temperatura. No estn asociadas con carga o fatiga, e indican que el
asfalto se ha endurecido considerablemente. Ocurren generalmente en grandes
reas del pavimento, algunas veces en reas sin trfico. En general difieren de las
grietas piel de cocodrilo por el tamao de los bloques, y en que stas ltimas son
causadas por cargas y ocurren slo en reas traficadas.18

2.2 Causas de Fallas

Los daos en los pavimentos flexibles se deben a mltiples causas:

FALLA CAUSAS
Trfico de Diseo -Cargas mayores a las de diseo
-Incremento del trfico

18
Cfr. Gutirrez, 1994

19
Proceso Constructivo
Deficiencias de Proyecto
Factores Ambientales
Deficiente Mantenimiento
-Deficiencias en los procesos constructivos
-Diseos inadecuados
-Mala calidad y dosificacin de los materiales
-Mala valoracin en la subrasante
-Elevacin de la napa fretica, Inundaciones
-Lluvias, congelamiento, sales
-Tcnicas inadecuadas de mantenimiento
-Falta de conservacin

Trfico de Diseo: en muchos casos se tiene un trfico de diseo del pavimento

incorrecto, las cargas son bastante mayores a las previstas. Se debe a errores en
la aproximacin de cargas o tambin al incremento en el trfico con los aos.

Proceso Constructivo: deficiencias en los procesos constructivos hacen una

estructura dbil del pavimento. Esto se debe a inadecuados espesores y mezclas
As como una deficiencia en la distribucin y compactacin de las capas.

Deficiencias de Proyecto: Diseos inadecuados y una mala valoracin de la

subrasante. Por otro lado, a veces se tiene una mala calidad y dosificacin de las
mezclas asflticas y mala calidad de materiales usados en la produccin.

Factores Ambientales: Elevacin de la napa fretica, inundaciones, lluvias

prolongadas, variacin trmica, congelamiento, sales nocivas. As como una
insuficiencia en el drenaje superficial o profundo.

Deficiente Mantenimiento: Falta de mantenimiento y conservacin.19

2.3 Procedimiento de evaluacin

Se realiza una inspeccin visual inicial con un vehculo para observar de forma
global el estado de las vas. Luego se procede a dividir cada avenida en
subtramos para ser evaluadas, en este caso se dividi las avenidas en cuadras.

19
Cfr. Gutirrez, 1994

20
Luego se procede a realizar la inspeccin detallada o relevamiento de fallas, que
consiste en recorrer todas las vas caminando y haciendo las anotaciones
correspondientes a todas las fallas observadas. Estas fallas son anotadas en un
papel denominado formato de metrado de fallas. Finalmente, obtenida toda la
informacin de campo se procede a calcular los valores del PCI de cada subtramo,
con esto se tiene el inventario de todas las fallas del distrito y su ubicacin, para
poder definir la intervencin necesaria con fines de rehabilitacin.

El formato adjunto presenta un ejemplo en el cual se aprecia el relevamiento de

fallas de una calle. Lo primero que se llena en el formato es el nombre de la calle
ha ser evaluada, la fecha, el rea y el responsable. Una vez llenado estos datos se
comienza a recorrer la va para realizar el relevamiento de fallas.
El formato se llena de la siguiente manera:

1. Se coloca el nmero de cada tipo de falla encontrada que se ubica en la

parte superior del formato.
2. Se coloca el metrado en cada tipo de falla observado con su nivel de
severidad (Baja, Mediana o Alta)
3. Se obtienen los totales de cada tipo de falla.
4. Se calcula la densidad (%), que se obtiene del metrado entre el rea total.
5. Se calcula los valores de deduccin, que se obtienen de los grficos de
deduccin (anexo 3) con la densidad. Luego se obtiene la suma total.
6. Se calcula el valor de deduccin corregido (VDC) (Anexo 3)
7. Por ltimo se calcula el valor del PCI:

PCI = 100 - VDC

21
 Formato de Metrado
(Ejemplo)
VA: CALLE 13 CDIGO: C13-1

FECHA: 15-01-2004 UNIDAD N: 1

HECHO POR: JOAQUIN LLOSA REA DE LA MUESTRA: 210 M2

TIPOS DE FALLAS

1 Grieta piel de cocodrilo m2 11 Baches y zanjas separadas m2

2 Exudacin de Asfalto m2 12 Agregados pulidos m2
3 Grietas de Contraccin m2 13 Huecos N
4 Elevaciones- Hundimientos m 14 Acceso a puentes m2
5 Corrugaciones m2 15 Ahuellamiento m2
6 Depresiones m2 16 Deformacin por empuje m2
7 Grietas de Borde m 17 Grietas de deslizamiento m2
8 Grietas de Reflexion de juntas m 18 Hinchamiento m2
9 Desnivel calzada- Hombrillo m 19 Disgregacin y Desintegracin m2
10 Grietas longitudinales y Transversales m

TIPOS DE FALLAS EXISTENTES

3 10 1 7 13
7M 4L 8L 5L 1L
4M 10L
4M 3L
5L 6M
3L

T
O BAJA (L) 5 20 8 5 1
T MEDIA (M) 15 6 - - -
A
L ALTA (H) - - - - -
CLCULO DEL PCI

PCI = 100 - VDC

TIPO DE DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE
FALLA DEDUCCIN
3 2.38 L 2 66
3 7.14 M 14
10 9.52 L 7
10 2.86 M 8
1 3.81 L 22
7 2.38 L 3 CONDICIN DEL PAVIMENTO
13 0.48 L 12

VALOR TOTAL DE DEDUCCIN (VDT) 68

BUENA
VALOR DE DEDUCCIN CORREGIDO (VDC) 34

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