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8 Sostenimiento PDF
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Sostenimiento
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El soporte
El soporte
El refuerzo
La retencin
La retencin
El refuerzo
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ejem: Bolt
Length
from Civil
Engng
Experience
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INTRODUCCIN
Hasta hace algunos aos, el tema de la
seguridad, en la Industria Minera, consista
en tener un Jefe de seguridad que era el
responsable de los accidentes que ocurran
en la operacin minera, el resto de la
organizacin y los trabajadores no
participaban, ni estaban involucrados en la
seguridad. Las estadsticas de estos ltimos
6 aos nos muestran lo que hemos hecho
con la industria minera en el tema de la
seguridad, es un dato irrefutable y no
podemos decir nada al respecto, es el
pasivo que tenemos.
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RESUMEN
Temporal Minera
Permanente Civil
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FACTOR DE SEGURIDAD
F = 15 = 2.0
7.5
EXCAVACION TEMPORAL
F = 1.3
EXCAVACION PERMANENTE
F = 1.5 a 2.0
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INDICE DE ACCIDENTES
DEL AO 1994 - 1999
O C UP A C IO N 1994 1995 1996 1997 1998 1999 TO TA L %
A Y UDA N TE P E R FOR ISTA 17 26 21 15 20 24 123 21.13
P E R FO R ISTA 19 18 22 17 18 16 110 18.90
A Y UDA N TE 14 9 1 8 8 10 50 8.59
O BR E R O 6 6 10 11 3 5 41 7.04
O P E R A DO R SCO OP 8 7 12 0 8 5 40 6.87
CA P A TA Z M IN A 6 1 9 4 2 1 23 3.95
A Y UDA N TE 1 0 10 5 1 0 17 2.92
E N M A R E DA DO R 2 4 5 2 2 2 17 2.92
SUP E R V ISO R IN GE N IE R O 3 2 10 0 2 0 17 2.92
M O TOR ISTA 1 2 1 2 5 2 13 2.23
A Y UDA N TE M OTO R ISTA 1 0 0 2 5 4 12 2.06
L A MP ERO 3 4 1 1 1 1 11 1.89
CHOFE R 2 0 3 3 1 1 10 1.72
M E CA N ICO 0 3 3 0 3 1 10 1.72
O TR O S 5 12 12 26 18 15 88 15.12
TOTA L 88 94 120 96 97 87 582 100.00
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20
20
15 12
8
10 7 7
6 6 6
5 5
4 4 4
5 2 2 2
1 1 1 1 1
0 0 0 0
1 9 9 9 = 8 7 A c c id . Fa t a le s
2 0 0 0 = 5 4 A c c id . Fa t a le s TIPO
La edad juvenil o meda (21 a 40) se
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20 20
Nro. DE ACCIDENTES FATALE
18
16 15
14 13 13 13
12
10 9
8 8
7 7 77 7
6 5
4 3
2 2 2
1 1 1
0 0
21
31
26
36
41
46
18
51
56
61
-2
-3
-3
-4
-4
-5
-2
-5
-6
-8
5
0
1999 = 87 Accid.
EDADES
Fatales 2000 =
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Nro. DE ACCID. FATALES
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25
20
15
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0
5
0
10
20
30
15
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-1
-1
-2
-3
-4
-5
-1
-2
-5
-2
-3
0
5
0
AOS
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MAYOR OCURRENCIA DE ACCIDENTES FATALES POR OCUPACION AOS:
1999 - 2000
N DE ACCIDENTES FATALES
POR OCUPACION
1,999 2,000 Var. Porc.
AYUDANTE DE PERFORISTA 24 9 -63
PERFORISTA 15 8 -47
OBRERO 9 9 0
AYUDANTE 6 4 -33
OPERADOR DE EQUIPO PESDO 4 1 -75
ALBAIL 3 0 -100
AYUDANTE DE MOTOR 3 0 -100
BODEGERO 3 1 -67
ENMADERADOR 3 6 100
MOTORISTA 2 1 -50
OPERARIO 2 2 0
SUPERVICION 2 2 0
CARRILANO 1 0 -100
CHOFER 1 1 0
ELECTRICISTA 1 1 0
INGENIERO 1 0 -100
LAMPERO 1 1 0
MECANICO 1 3 200
MUESTRERO 1 0 -100
PEON 1 0 -100
SOBREESTANTE 1 0 -100
SOLDADOR 1 0 -100
VIGILANTE 1 0 -100
ING. SUPERFICIE 0 1 100
0PERARIO DE RELLENO 0 1 100
OTROS 0 1 100
PERSONAL SERVICIO MINA 0 1 100
SUPERVISOR Y CAPATAZ 0 1 100
TOTAL 87 54 -37.93
A
IN
M
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A C C ID . F A T A L ES P O R O C U P A C I O N
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15
AY
24
25
20
15
10
0
Nro. DE ACCID. FATALES
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N FECHA RAZON SOCIAL UNIDAD MINA OBSE. CONTRATA CLASIFICACION SEGUN TIPO
IMPORTANTE.
Cuando se golpea la roca con la
barretilla y se escucha un sonido
opaco como el sonido de un
bombo, eso quiere decir que la
roca esta suelta; destelo antes
que caiga, para eso se necesita
un juego de barretillas. Al
manejar la barretilla tngalo
debajo de los brazos, para que
de esta forma no se palanquee de
la quijada, cuando una roca cae al
extremo de la barretilla, evitando
de ese modo accidentes
innecesarios.
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BARRETILLA DE ALUMINIO
Hecho de un tubo aluminio cuadrado o redondo
con puntas de acero, longitudes tpicas de 3
metros (10) 3,6 metros (12') y 4,5 metros
(15'). La barra de aluminio es ms liviana y
fcil de manejar que las de acero octagonal.
Todos las barretillas deben tener una guarda de
seguro, este desva cualquier material que se
deslice hacia el trabajador, evitando que golpee
la mano de quien est realizando la operacin.
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BARRETILLA DE ACERO
Hecho de acero hexagonal u octagonal de 3/4 y
7/8 longitudes tpicas de 1.8 metros (6) y 2
metros (8). Las barretillas de acero tienen una
punta de cincel plano y otro de palanca las
barras de acero, an cuando son ms pesadas,
son mejores para dequinchar el terreno suelto
que las de aluminio.
MECNICA DE ROCAS
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DEFINICION
Es una ciencia terica practica que estudia
el comportamiento mecnico de la roca, ante
las fuerzas a las que esta sometido.
El auge de la mecnica de rocas se puede
atribuir a :
El incremento de las dimensiones e
incremento de produccin de la operaciones
mineras, tanto subterrneas como de cielo
abierto.
La necesidad de explotar recursos
minerales en medio ambiente desfavorable
de minado.
La conservacin de los recursos y la
seguridad industrial.
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METODOLOGIA DE APLICACION
Para estudiar la respuesta de los medios
rocosos a los cambios del campo de esfuerzos
de su medio ambiente fsico, se requiere de
tcnicas desarrolladas especficamente para
este fin.
Mtodo para el dimensionamiento de las
labores mineras
Mtodo Geolgico:
Litologa
Estructura
Caractersticas Geomecnicas
de las discontinuidades
Hidrolgica
Sismologa
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VOLADURAS CONTROLADAS EN
MINERA SUBTERRNEA
Presentacin:
Los altos ndices de accidentes registrados en
minera subterrnea por cada de roca, obligan
a prestar mayor atencin al empleo de tcnicas
de voladura, que minimicen los efectos
negativos que generan en la roca circundante
las voladuras convencionales.
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Introduccin
Las voladuras controladas son tcnicas que
permiten controlar y aminorar los efectos
resultantes de una voladura convencional
minimizando los daos en las paredes finales,
se basan en el principio de producir una falla
de tensin a tensin
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Daos ocasionados
Voladura Convencionales
Voladura con smooth blasting
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Perforacin en lnea
Este mtodo es el mas antiguo y no es
estrictamente una tcnica de voladura,
consiste en la perforacin de taladros a lo largo
del contorno final, manteniendo un espaciamiento
reducido de forma de que los mismos generen un
plano de debilidad.
No son en general cargados con explosivos, pero
si se cargan, solo se coloca cordn detonante. La
fractura a lo largo de la fila de taladros se
genera por el frente de compresin originado por
la voladura principal. Comnmente se utilizan
dimetros no mayores de 76 mm (T) con
espaciamientos que varan entre 1 a 4 veces el
dimetro del taladro utilizado.
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Precorte ( Presplitting )
La evaluacin de
resultados
obtenidos en una
voladura controlada
puede hacerse de
forma cuantitativa
y cualitativa. La
evaluacin
cuantitativa se basa
en el calculo M
Factor de Caas
Visibles TCV, que
es el cociente entre
las caas medias
visibles y la longitud
total perforada.
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Fin de Seccion