I.

METODOLOGA
4.1. VARIABLES DE INVESTIGACIN
Trfico
Periodo de diseo
Topografia
ndice de crecimiento poblacional
Caracteristicas del Suelo
Metodo de Diseo
Factores de Diseo
Ejes Equivalente

4.2. ENFOQUE Y MTODOS

4.2.1. MTODO DEDUCTIVO
Es el mtodo que se utiliz para llevar a cabo el diseo de la carretera. Este se basa en la
observacin de fenmenos generales que se aplican a una instancia en particular. Esto
se refiere a la aplicacin de principios, teoras y leyes a dicho caso. Mediante este mtodo
se realizaron varios pasos como lo son la observacin, la recoleccin de datos, la
formulacin de una hiptesis, la verificacin y la deduccin de los resultados obtenidos.

4.2.2. ENFOQUE CUANTITATIVO

Este se basa en el anlisis numrico y estadstico para la solucin de una hiptesis y el
hallazgo de respuestas para las preguntas de investigacin. En la presentacin se plante
el problema y se redact un marco terico como fundamento de investigacin y
recoleccin de datos los cuales ayudan en el procedimiento del anlisis de los datos
obtenidos.
4.2.3. MTODO DE DISEO DE PAVIMENTO

Se realizaron tres tipos diferentes de diseo de pavimentos, el diseo de pavimento

rgido, el diseo de pavimento semi-rgido y el diseo de pavimento flexible. Cada uno
consta de una o ms metodologas de diseo. Dichas metodologas aportan a un
panorama global ms completo ya que entre ms datos se tiene mejor puede ser el
anlisis y las decisiones en el proyecto.

4.2.4. CRECIMIENTO POBLACIONAL

Para obtener el valor de la tasa de crecimiento poblacional del departamento de El

Paraso es necesario conocer la cantidad de personas que habitaron el departamento en
algn ao especfico en el pasado y la cantidad de personas que habitan el departamento
en aos ms recientes.

Ilustracin 1 Poblacin por Departamentos

Fuente: (Instituto Nacional de Estadstica, 2013)

En la ilustracin anterior se muestra la cantidad de personas que habitaban el
departamento de El Paraso en el ao 1988 y en el ao 2001, por lo que se proceder a
usar la ecuacin de proyecciones de poblacin por el mtodo geomtrico. A
continuacin se muestra la frmula geomtrica

Pf = Po(1 + r)n
Ecuacin 1 Proyeccin de Poblacin

Dnde:

= i

4.3. TCNICAS E INSTRUMENTOS APLICADOS

Fueron aplicadas varias tcnicas e instrumentos en el proyecto con el fin de determinar

el comportamiento de la zona, mediante estos estudios se obtuvo los datos necesarios
para realizar los diseos.

4.3.1. ESTUDIO DE TRANSITO

Fue necesario ir al sitio de la obra a realizar un conteo de vehculos y clasificar los mismos
con el fin de obtener los datos de carga que se presentan diariamente en el pavimento,
a la vez se obtuvieron los datos de crecimiento poblacional de la zona para estimar el
crecimiento en los prximos 20 aos, el cual dictar el crecimiento en el flujo vehicular.

Para el diseo de pavimento rgido, pavimento flexible y pavimento semi-rgido es

necesario conocer la cantidad y el tipo de carros que transitan por el bulevar. Se realiz
un conteo vehicular durante dos das consecutivos para determinar el promedio de
vehculos que transitan por da por el bulevar.

Al preguntar a las personas de la comunidad se not que el flujo vehicular que se da por
las horas de la noche es insignificante ya que esta no est debidamente sealizada y los
vehculos que si llegan a pasar ocasionalmente son vehculos turismo y de bajo peso, por
este motivo se decidi solamente realizar el conteo de vehculos que se dan en las horas
pico de la zona.

El conteo vehicular es un paso fundamental en el diseo de pavimento rgido, ya que con

esto se calculan los valores de ESALES. El primer tipo de vehculo que se analiz fue el
turismo, el cual se tom como vehculo tipo para esta categora un Toyota Corolla ao
2002-2005.

Ilustracin 2 Peso de Turismo

Fuente: (CarErac, 2016)

Posteriormente se procedi a analizar la categora de vehculo pick-up, para esta

categora se tom como vehculo tipo un Toyota Hilux ao 2009.

En la siguiente figura se muestra el peso del vehculo el cual se divide entre dos para
obtener el peso de cada eje.

Ilustracin 3 Caractersticas Tcnicas Hilix

Fuente: (Toyota, 2016)

La siguiente categora a analizar es la de buses. El bus tipo que se tom para analizar es
un Bluebird American ao 1990.

Ilustracin 4 Peso de Bus tpico

Fuente: (Marketbook, 2015)
Los pesos para las ltimas tres categoras de camiones C-2, C-3 y T3-S2 se obtuvieron de
la siguiente figura en la cual se muestran los pesos por eje de cada camin a analizar y
describe cules de ellos son con ejes simples o eje tndem.

Ilustracin 5 Pesos de Camiones

Fuente: (Funes Matute, 2014)

4.4. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

Para realizar el diseo geomtrico de la calle fue necesario conocer la topografa del
terreno. Se obtuvo el perfil de la carretera mediante la medicin de varios puntos de la
carretera a cada 20m. Estos puntos luego fueron extrados y pasados a el programa Civil
3D donde se gener una superficie y las curvas de nivel que representan la elevacin en
una vista en planta del Terreno.

El levantamiento topogrfico se realiz utilizando la herramienta Estacin Total, la cual

pertenece a la Universidad Tecnolgica Centroamericana para realizar el levantamiento
se desplaz al lugar del proyecto, Municipio Danl, El Paraso.

Ilustracin 6 Estacin Total

El levantamiento se realiz tomando el ancho de carril existente ms las colindancias de

la carretera, movindose 20 metros entre cada toma de puntos transversales, o cada
cambio de pendiente.
 Ilustracin 7 Estacin total posicionada en trpode

Una vez obtenida los puntos con ayuda de la estacin total se utiliz el software Civil 3d
para realizar el modelaje del alineamiento horizontal y vertical. Con ayuda del software
Civil 3D es posible el modelaje de lo que es el tramo carretero tomando en cuenta la
direccin, elevacin y longitud, y as, de esta manera realizar el diseo geomtrico
Una vez importados los datos en el programa Civil 3D se obtuvo el perfil longitudinal del
tramo y el alineamiento horizontal del terreno.

Ilustracin 8 Carretera a Pavimentar

4.5. FACTORES DE DISEO
4.5.1. EJES EQUIVALENTES

Los ejes equivalentes fueron utilizados para el diseo de ambos, el pavimento flexible y
el pavimento rgido, y que se tienen diferentes tipos de vehculos con pesos variables y
estos a la vez tienen diferentes tipos de ejes, pudiendo estos ser sencillos o tndem. Para
efectos de clculo se transforman estos vehculos y el peso que generan en ejes
equivalentes.

4.6. ESTUDIO DE SUELOS

4.6.1. EXTRACCIN DE MUESTRAS DE SUELO
Para realizar el estudio de suelos, se realiz un desplazamiento al lugar del proyecto,
para extraer el muestreo de suelo. Esta extraccin se realiz cada 500 metros dentro del
tramo carretero.

4.6.2. CLASIFICACIN DE SUELOS SEGN AASHTO Y USCS

Ilustracin 9 Clasificacin de suelo, mtodo AASHTO

 Ilustracin 10 Clasificacin de suelos, mtodo USCS

4.6.3. CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR)

El CBR de diseo de la subrasante de la carretera se determin mediante la clasificacin

del suelo debido a que no se pudo realizar la prueba de CBR, por lo tanto, se utilizaron
las siguientes tablas:

Ilustracin 11 Correlacin aproximada entre la clasificacin de los suelos y los diferentes ensayos
 Ilustracin 12 Correlacin entre el tipo de material, CBR y k

Para el CBR de diseo se realiz el mtodo percentil obteniendo una ecuacin a travs
de una ecuacin de tendencia.

4.7. CALCULO DE EJES SIMPLES EQUIVALENTES

Para este clculo primero se emple un conteo de los vehculos durante 3 das diferentes
(Miercoles, Jueves, y Viernes).
Tabla 1 Conteo Vehicular

Tipo Conteo
Turismo 59
Pick up 62
Bus 12
Camin C-2 8
Rastra T2-S2 2
Rastra T3-S1 1

Luego se determinaron los pesos de los ejes en base a las siguientes especificaciones:

Ilustracin 13 Limite de peso por eje

4.8. ENCUESTA DE INVESTIGACIN
Encuesta para la Col. Cofrada, Danl de El Paraso Fecha: _____/______/______

Encierre en un crculo la repuesta que considere correcta Sexo: ___________________

1. De qu enfermedades padecen generalmente los habitantes de esta

colonia? Por qu?
a) Respiratorios
b) Visuales
c) Gastrointestinal
d) Otros (Indique cual)

2. Cada cunto acostumbra comprar en las tiendas de alimentos (pulperas,

mercaditos, etc.) de esta zona?
a) Nunca
b) 1 a 3 veces al mes
c) 4 a 6 veces al mes
d) 7 o ms veces al mes

3. Esta colonia sufre de inundaciones? Por qu?

a) Si
b) No
4. Deseara que se pavimentara la calle de la Col. Cofrada? Por qu?
a) Si
b) No
5. Se frecuentan accidentes viales en la zona con frecuencia? Por qu?
a) Nunca
b) 1 a 3 veces al mes
c) 4 a 6 veces al mes
d) 7 o ms veces al mes
6. Cundo la calle principal se encuentra congestionada, utilizan la calle de
la zona como ruta alterna?
a) Si
b) No
7. Pasan equipo pesado por la carretera de la colonia?
a) Si
b) No
Respuestas Comunes

De qu enfermedades padecen generalmente los habitantes de esta colonia?

Por qu?
Mucho polvo
Muchos bichos
Es viral
Cada cunto acostumbra comprar en las tiendas de alimentos (pulperas,
mercaditos, etc.) de esta zona?
Nunca, voy al mercado
Es adonde vivo
Esta colonia sufre de inundaciones? Por qu?
Si, por la quebrada
El rio que pasa cerca
Siempre se mete el rio
Deseara que se pavimentara la calle de la Col. Cofrada? Por qu?
Si, mejora la condicion de vida
Si, muchos baches
Mejora el orden en la colona
Se frecuentan accidentes viales en la zona con frecuencia? Por qu?
Muchos baches
Mal estado de la carretera
No hay sealizacion
Siempre mas de alguno
Por la imprudencia y el estado de la calle
Cundo la calle principal se encuentra congestionada, utilizan la calle de la zona
como ruta alterna?
Si, por seguridad
Si porque aveces no hay paso
Pasan equipo pesado por la carretera de la colonia?
Pasan algunos buses
Pasan camiones
Pasan cisternas de agua
Ilustracin 14 Graficas de Resultados de Encuestas
4.9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

1 Primera visita de campo al municipio de Danl

2 Entrega primer avance
3 Levantamiento topogrfico
4 Extraer muestras para estudio de suelos
5 Conteo Vehicular
6 Diseo geomtrico
7 Diseo de pavimento
8 Diseo de Hidrulicas
9 Entrega Final

Ilustracin 15 Cronograma de Actividades