MANUAL DE INSTRUCCIONES

SERIES IN, IN-aF/bF, INC

Bombas centrfugas unicelulares

MIF-0500/05
INDICE 21-02-06
1.- GENERALIDADES 6.- ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

1.1. Aplicacin 6.1. Comprobaciones en bomba

1.2. Informacin general de la bomba 6.2. Comprobaciones en motor elctrico
1.3. Servicio de asistencia tcnica y post-venta 6.3. Comprobaciones en motor de gasolina
1.3.1. Solicitud de asistencia o Diesel
1.3.2. Instrucciones para solicitar repuestos
7.- PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO
2.- SEGURIDAD
7.1. Arranque del grupo
2.1. Identificacin de las instrucciones de seguridad 7.2. Instrucciones de chequeo
2.2. Cualificacin y entrenamiento del personal de
operacin
2.3. Riesgos por el no-cumplimiento con las instruc- 8.- LUBRICACION
ciones de seguridad. Garantas
2.4. Cumplimiento con las regulaciones pertinentes a la 8.1. Lubricacin de por vida
seguridad en el trabajo 8.2. Lubricacin por grasa exterior
2.5. Riesgos adicionales durante el funcionamiento 8.1.1. Cambio de grasa
2.6. Instrucciones de seguridad para los trabajos de 8.1.2. Tipo de grasa
mantenimiento, inspeccin y montaje
2.7. Prohibicin de cambios no autorizados 9.- NORMAS PARA MONTAJE Y DESMONTAJE
2.8. Instrucciones para la seguridad del instalador/
operador 9.1. Acoplamiento
9.2. Cierre mecnico
3.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 9.3. Empaquetadura
9.4. Bomba
3.1. Embalaje y protecciones de fbrica
3.2. Instrucciones para almacenamiento 10.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.3. Transporte y manipulacin
10.1. Vigilancia del conjunto bomba-motor
4.- DESCRIPCIN DEL EQUIPO 10.2. Anomalas en el funcionamiento

5.- INSTALACIN

5.1. Fundaciones
5.1.1. Pernos de anclaje
5.1.2. Nivelacin
5.2. Alineamiento
5.3. Uniones a tuberas
5.4. Conexiones auxiliares
1.- GENERALIDADES
1.1.-Aplicacin.
El contenido del presente manual es aplicable a cualquier bomba de
la serie descrita en el apartado 4. En caso de duda prevalece lo
indicado en el manual en idioma espaol.
Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones de
innovacin tecnolgica.
1.2.-Informacin general de la bomba.
Esta bomba es un producto de BOMBAS ITUR, S.A.,
Urteta - Zarautz (Gipuzkoa)- Espaa.
1.3.-Servicio de asistencia tcnica y Post-Venta.
Para solicitar repuestos o cualquier servicio de Asistencia
Tcnica y Post-Venta, siempre se deber dar el nmero de
identificacin de la bomba, que vendr indicado en la placa de
caractersticas adosada a la misma.
1.3.1.- Solicitud de Asistencia.
En caso de necesidad, debe dirigirse a nuestro Servicio de
Asistencia Tcnica ms cercano, o al Departamento Central de
Asistencia al Cliente en nuestra Sede Central.
1.3.2.- Instrucciones para solicitar repuestos.
ATENCION: Las piezas que no son suministradas por Bombas
ITUR, tampoco han sido revisadas ni autorizadas por nosotros. La
instalacin o utilizacin de estos productos puede, en
determinadas circunstancias, modificar negativamente las
caractersticas y la seguridad del equipo. Queda excluida cualquier
responsabilidad del fabricante por aqullos daos que se originen
por la utilizacin de piezas y accesorios NO originales.
En el momento de solicitar repuestos debern indicarnos
necesariamente los siguientes datos:
- TIPO DEL EQUIPO (MODELO DE BOMBA).
- NMERO DE IDENTIFICACIN.
- DENOMINACIN Y REFERENCIA DEL REPUESTO, QUE FIGURAN EN
EL PLANO SECCIONAL (INDICAR NUMERO DE PLANO).
- CANTIDAD DE PIEZAS REQUERIDAS.
2.- SEGURIDAD
Este manual de instrucciones indica las instrucciones bsicas que se
deben observar durante la instalacin, funcionamiento y mantenimiento
del equipo. Es por ello imperativo el que este manual sea leido por el
personal/operador responsable, antes del montaje y puesta en marcha.
Debe adems estar disponible en el emplazamiento del equipo.
2.1.-Identificacin de las instrucciones de seguridad.
En este manual, se marcan especficamente las instrucciones
importantes para la seguridad. Estas marcas llevan la siguiente
simbologa:
- Instrucciones de seguridad cuyo no
cumplimiento podra afectar a la seguridad de
personas e instalaciones.
- Instrucciones de seguridad para prevenir
riesgos elctricos
- Instrucciones de seguridad cuyo no cumplimiento
ATENCION podra afectar al equipo y su funcionamiento.
Los equipos llevan adems directamente colocadas
indicaciones o marcas para:
- Conocer el sentido de rotacin (flechas).
- Reconocer las conexiones auxiliares.
Estas marcas debern considerarse en todo momento,
permanecer siempre legibles.
2.2.-Cualificacin y entrenamiento del personal
operacin.
El personal responsable del funcionamiento, mantenimiento,
inspeccin y montaje debe estar adecuadamente cualificado y
autorizado. El alcance de la responsabilidad y la supervisin
del personal debe ser exactamente definido por el operador de
planta. El operador de planta debe asegurarse que el manual
de instrucciones es completamente comprendido por el
personal.
2.3.-Riesgos por el no-cumplimiento con las instrucciones
de seguridad. Garantas.
Bombas ITUR, S.A. declina toda responsabilidad que pudiera
derivarse por no respetar las normas de seguridad vigentes en
cada momento, durante la manipulacin, instalacin o
funcionamiento de sus equipos.
No se podrn modificar las condiciones de trabajo indicadas en
el pedido. Si esto ocurriese, deber sernos comunicado.
La utilizacin inadecuada fuera de las condiciones de trabajo, o
C bien el montaje/desmontaje por personal no preparado pueden
conllevar riesgos para:
La vida.
La bomba y otros accesorios de uso.
La operacin normal del equipo.
Para poder acogerse durante el periodo de garanta a la
Garanta ofrecida por Bombas ITUR, es preciso que:
- Se hayan seguido correctamente las instrucciones de este
manual y lo indicado en nuestras condiciones generales
de garanta.
- Los equipos sean desmontados slo por personal
autorizado de nuestros Servicios de Asistencia Tcnica o
directamente por personal desde nuestra fbrica.
2.4.-Cumplimiento con las regulaciones pertinentes a la
seguridad en el trabajo.
Las instrucciones internas de trabajo en lo referente a
seguridad, deben ser observadas y cumplidas.
El no-cumplimiento con las instrucciones de seguridad puede
suponer un peligro para las personas as como al ambiente y/o
equipo, adems de conducir a perder todos los derechos de
reclamacin de daos.
Se deben cumplir todas las normas de seguridad, incluso las
indicadas por los fabricantes, del material elctrico que vaya a
trabajar con tensiones peligrosas para las personas.
2.5.-Riesgos adicionales durante el funcionamiento.
En el funcionamiento normal del equipo pueden darse riesgos
adicionales debidos a:
- Fluido de bombeo: Naturaleza, presin, temperatura, ...
- Partes rotativas.
- El tipo de accionamiento.
- Instalacin inadecuada para funcionamiento.
- Condiciones de sobrecarga.
2.6.-Instrucciones de seguridad para los trabajos de
mantenimiento, inspeccin y montaje.
Es responsabilidad del operador de la planta que cualquier
trabajo de mantenimiento, inspeccin o montaje sea realizado
por personal debidamente autorizado y cualificado, el cual
deber estar familiarizado con el trabajo en cuestin por medio
de la lectura cuidadosa de ste manual.
Todo trabajo sobre el equipo deber realizarse con ste
parado y fuera de servicio.
Para el trabajo de entretenimiento particular de partes del
equipo, referirse a lo indicado en los manuales particulares de
stas (p.ej. motor)
Una vez completado el trabajo, todos los medios de proteccin
y seguridad deben ser reinstalados y puestos en
funcionamiento.
y
Todas las conexiones auxiliares debern ser conectadas y
puestas en servicio antes del funcionamiento.
de
Antes de arrancar la mquina se deben observar las
instrucciones indicadas para la primera puesta en marcha.
Dado que el equipo lleva pequeas piezas como tuercas,
tornillos, etc. cuyo contacto accidental podra producir
pequeos cortes en la mano, se recomienda la utilizacin de
guantes en su manipulacin.
Desde el punto de vista de prevenir los riesgos adicionales, se
observarn las siguientes instrucciones:
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El fluido de bombeo puede ser causa de heridas, quemaduras,
intoxicacin, etc. Es por ello necesario:
- Apretar conexiones roscadas aplicando el especfico par
de apriete, tanto en la tornillera propia de las bombas
como en las conexiones auxiliares.
- Comprobar que las juntas estn correctamente instaladas,
y que stas no son defectuosas.
- Controlar la temperatura y cantidad de las fugas que se
dan por la zona del cierre mecnico o empaquetadura.
Conducir dichas fugas por un drenaje controlado hasta una
zona segura.
- Tomar las medidas adecuadas para evitar el contacto
directo con el fluido de bombeo, cuando sea necesario
cebar o llenar la bomba o instalacin.
- Antes de desmontar la bomba, si el fluido es txico o peligroso
hay que descontaminarla. Para ello proceder a limpiarla
interiormente, introduciendo algn fluido limpiador en la bomba
y vacindola posteriormente por la conexin de drenaje. El
fluido limpiador no debe crear situaciones peligrosas y debe
ser compatible con los elementos de la bomba (CONSULTAR)
- Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con la
bomba en caso de bombear fluidos a temperaturas
superiores a 40C.
- En caso de tener un fluido con alta tensin de vapor atencin
al peligro de explosin por confinamiento del mismo con la
bomba parada. Se deber evitar este confinamiento
abriendo vlvulas de aspiracin o impulsin, o previendo una
conexin de venteo en la impulsin de la bomba,
adecuadamente conducida para evacuacin del fluido.
Para las partes rotativas:
- Verificar que no hay ninguna parte rotativa sin la proteccin
prevista colocada (p.ej. guarda-acoplamiento).
- No usar prendas flojas ni sueltas, ni pelo largo suelto cerca
de las zonas rotativas, para evitar que se enganchen y
provoquen graves accidentes.
- No forzar manualmente las partes rotativas bloqueadas con la
bomba preparada para funcionamiento.
Cuando la bomba est parada puede permanecer presurizada.
Antes de desmontarla hay que despresurizarla abriendo
drenajes (o venteos) conducidos a lugar seguro.
Cuando la bomba est unida a tuberas con una longitud
importante, pueden producirse golpes de ariete en la parada.
En este caso debern instalarse los elementos antiariete
adecuados.
Hay que observar y cumplir todas las normas de seguridad
indicadas por el suministrador del accionamiento de las
bombas.
Una instalacin inadecuada podr producir una rotura del
equipo, y por tanto riesgos para las personas y/o ambiente.
Ser preciso:
- Ventear adecuadamente las bombas antes
funcionamiento.
- Comprobar que todos los circuitos auxiliares necesarios antes
del arranque estn funcionando correctamente.
- Comprobar que las vlvulas de impulsin de las bombas
estn completamente abiertas y las tuberas libres de
suciedades y elementos extraos.
En cuanto a las condiciones de sobrecarga:
- No sobrepasar los valores mximos permitidos (temperatura,
presin de aspiracin, presin de impulsin, r.p.m.) indicados
en oferta y catlogo tcnico
- No exceder las cargas mximas permitidas en las
conexiones de aspiracin e impulsin.
- Las bombas deben ser utilizadas nicamente en las
condiciones y con el lquido indicados en oferta y/o pedido.
Una falta imprevista de la energa de accionamiento, puede
ocasionar peligros debidos al arranque espontneo del equipo,
por lo que el cliente deber tomar las medidas adecuadas para
evitar este riesgo.
Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suministrado por
Bombas ITUR, el cliente es el responsable de que la mquina
completa, incluyendo dichos controles, cumple la directiva de
seguridad en mquinas.
2.7.-Prohibicin de cambios no autorizados.
Cualquier modificacin del equipo debe ser consultada
previamente con B. ITUR. En el inters de la seguridad se deben
usar repuestos y accesorios autorizados por B. ITUR. El uso de
otros repuestos exime a B. ITUR de cualquier responsabilidad.
2.8.-Instrucciones para la seguridad del instalador/ operador.
El instalador debe informar de todos los aspectos del equipo
que perjudiquen su seguridad, y no pondr ste en
funcionamiento normal hasta su solucin. El operador deber
informar inmediatamente de cualquier cambio en el equipo que
suponga un peligro para la seguridad. Los equipos no seguros
deben ser desmontados y puestos fuera de servicio.
3.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.
3.1.-Embalaje y protecciones de fbrica.
Bombas ITUR despus de la fase de pintado, realiza lo siguiente:
- Todas las aberturas se obturan por medio de piezas de
plstico, o adhesivos plastificados.
- Todas las superficies mecanizadas visibles no inoxidables
se cubren mediante un barniz protector temporal pelable.
- En funcin del tipo de embalaje contratado, bien se colocan sobre
un palet de madera y se cubren con plstico termosoldable, bien se
introducen en caja de madera tipo jaula o totalmente cerrada. En
todos los casos los equipos se fijan firmemente a fin de evitar su
movimiento durante el transporte y manipulacin.
Estas protecciones son exclusivas para transporte y a lo sumo un
almacenaje por un corto periodo de tiempo. En todo caso hay que
seguir las indicaciones dadas a continuacin para el almacenamiento.
3.2.-Instrucciones para almacenamiento.
ATENCION Estas instrucciones son para almacenaje menor de 12
meses a partir de la fecha de envo. Caso de ser superior,
rogamos soliciten instrucciones para almacenamiento largo.
Antes del almacenamiento:
- El almacenamiento deber realizarse en un lugar protegido
del exterior, al abrigo de choques, radiacin solar, polvo,
humedad e inundaciones.
ATENCION - No debern apilarse las bombas una encima de otra,
aun cuando lo posibilite el tipo de embalaje.
- las bombas tipo monobloc o de tipo caballete crter debern ser
almacenadas amarradas al palet que se enva a fbrica o sujetas
con los medios adecuados que garanticen su estabilidad.
- La bomba y los conductos auxiliares deben quedar exentos
del fluido de bombeo.
- Se recomienda recubrir las partes de la bomba no pintadas con un
material protector (tipo vaselina o similar).
- Aplicar desde la boca de aspiracin aceite o algn lquido
antioxidante, en las zonas de anillos de desgaste, para
evitar el agarrotamiento.
del
- Los equipos que se suministran con bancada mvil (carretilla, etc.)
sern fijadas por medio del freno o dispositivo de fijacin previsto.
- El motor elctrico estar desconectado y se debern retirar
los cables de conexin y cerrar la caja de bornas con su tapa.
- Los cuadros elctricos debern permanecer en posicin
vertical y desconectados.
Despus del almacenamiento:
- Retirar las protecciones temporales (pt.3.1) y comprobar
visualmente el estado de todos los elementos.
- Si el almacenaje y/o parada de bomba ha sido prolongado
(mayor de 6 meses) es necesario:
Cambiar empaquetadura (si lleva).
Renovar la lubricacin de rodamientos
Verificar el estado de las juntas.
Comprobar la nivelacin.
Comprobar todas las conexiones auxiliares.
- Tras un perodo de almacenamiento corto, bastar con girar
manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor.
- Realizar las instrucciones para despus de almacenamiento
corto especficas de los manuales de motores y otros elementos.
- Observar los dems pasos indicados en el apartado de
"puesta en marcha".
ATENCION Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y existe peligro
de heladas, es necesario drenar completamente la bomba para
evitar su deterioro por la posible congelacin del fluido contenido.
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 3.3.-Transporte y manipulacin.
El transporte y manipulacin del equipo debe realizarse con
medios adecuados al peso a soportar; el peso generalmente
es indicado en albarn de entrega o en chapa de
caractersticas; si no es as y no hay seguridad de poder
manipular el equipo rogamos contacten con Bombas ITUR
para indicarles el mismo.
Para la manipulacin, los equipos que lo precisen llevan
cncamos apropiados en la bancada. No obstante recordar
que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los
cncamos de cada uno de sus elementos p.ej. cncamo de
motores y bombas, que son exclusivos para su transporte
independiente. Tampoco se deben utilizar ni las bridas de
bombas y tuberas, ni elementos de unin p.ej. acoplamientos.
ATENCION En todo caso si se desea elevar el equipo mediante
eslingas, stas debern pasar por debajo de los cuerpos de
bomba y motor.
4.- DESCRIPCION DEL EQUIPO.
Las bombas de las series IN, IN-aF,bF e INC son bombas
centrfugas monoetapa, horizontales, con impulsin radial y
aspiracin axial.
Las bombas de la serie INC son de tipo caballete crter.
El manual de instrucciones describe fundamentalmente la
instalacin de la bomba en un lugar fijo y considerando la bomba
con acoplamiento y motor independientes.
Adems, en funcin del tamao y ejecucin solicitada puede
carecer de una serie de piezas no incluidas por diseo, las
cuales tambin hacen que varios puntos de este manual no
apliquen. Estas piezas pueden ser p.ej.:
- Acoplamiento flexible y guarda-acoplamiento
- Camisa del cierre o casquillo recambiable
- Empaquetadura o cierre mecnico (*)
(*) La bomba lleva slo uno de los dos sistemas.
El nivel de presin sonora de estas bombas es menor de 95 dB
(A) en cualquier punto de funcionamiento (siempre por encima
del caudal mnimo requerido para cada modelo). La potencia
sonora es menor de 105dB(A).
5. INSTALACION
ATENCION El diseo de sistemas de tuberas, anclajes y otras
reas de la instalacin es de otros. ITUR nicamente ofrece los
datos y comentarios como una ayuda, pero no puede asumir la
responsabilidad del diseo, montaje y funcionamiento de una
instalacin. Se recomienda que el cliente consulte a un especialista
en diseo de fundaciones, tuberas, pozos, etc. para complementar
e interpretar la informacin dada por ITUR y asegurar el correcto
funcionamiento.
5.1.-Fundaciones.
ATENCION El grupo puede apoyarse sobre una fundacin
ampliamente dimensionada. Esta fundacin deber ser
completamente plana, lisa y nivelada.
El grupo se amarrar a esta fundacin mediante pernos de
anclaje convenientes para evitar las posibles vibraciones
debidas al funcionamiento.
5.1.1.- Pernos de anclaje.
Bombas ITUR puede suministrar estos pernos, y su modo
de colocacin es el siguiente:
- Colocar el equipo sobre la fundacin.
- Efectuar los hoyos necesarios para la
ubicacin de los pernos, sobre los
puntos de anclaje en la fundacin.
- Realizar una primera nivelacin.
- Una vez colocado el equipo sobre
la fundacin, con los pernos en los hoyos, se vierte la
lechada de cemento sobre los hoyos (no utilizar cemento
de secado rpido) y se deja secar durante 48 horas.
- Volver a nivelar y apretar los pernos.
5.1.2.- Nivelacin.
Para la nivelacin se emplear un nivel de burbuja convencional,
realizndolo tanto en sentido longitudinal como transversal al grupo.
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Si es necesario calzar la bancada, se recomienda para ello,
utilizar pequeas cuas de chapa que se unirn entre si con
lechada de cemento y agua a fin de asegurar la unin y
evitar posteriores deformaciones al apretar los pernos.
Una vez terminado el proceso, se aconseja montar una
contratuerca sobre las tuercas de los pernos a fin de evitar
que puedan soltarse durante el funcionamiento del equipo.
Los equipos suministrados con bancada mvil sern
fijados por medio del freno o dispositivo de sujecin
previsto antes de proceder al arranque.
5.2.-Alineamiento.
Cuando el suministro comprende el grupo completo (bomba-
motor), el conjunto ha sido previamente alineado en fbrica,
pero debido al transporte y al anclaje a la fundacin, el equipo
debe ser realineado antes de proceder al arranque.
ATENCION El equipo debe ser alineado siempre despus de tener
todo montado y preparado para el arranque.
La correcta alineacin del acoplamiento estndar ITUR consiste
en corregir los posibles errores de paralelismo y concentricidad,
utilizando calzos de chapa en el motor.
- Medir la distancia entre acoplamientos con calibre en 4
posiciones desfasadas 90 entre caras del acoplamiento. Se
deber obtener la misma separacin (~ 3 mm sin distanciador,
6mm con distanciador) en todas las medidas. Nunca deben hacer
tope el acoplamiento macho y el acoplamiento hembra.
- Realizar las siguientes medidas:
Los valores mximos de tolerancias aconsejados para los
acoplamientos ITUR con y sin distanciador, son los indicados
en la siguiente tabla (medidas en mm.):
D =< 500rpm =< 1500rpm > 1500rpm
mm a1-a2 b a1-a2 b a1-a2 b
0 a 100 0,15 0,25 0,12 0,18 0,1 0,15
101 a 200 0,2 0,28 0,15 0,22 0,12 0,18
201 a 400 0,3 0,35 0,25 0,3 0,2 0,25
NOTA: Para otro tipo de acoplamientos, referirse al manual de stos.
5.3.-Uniones a tuberas.
La posicin de las bridas debe ser totalmente paralela, con sus
ejes concntricos, a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos
de la bomba que la deformen o produzcan un desalineamiento
de ejes. Los tornillos o esprragos deben poder pasar
holgadamente por los agujeros de las bridas. No olvidar
colocar juntas entre las uniones.
ATENCION No utilizar la bomba como punto de sujecin de la
instalacin. Las tuberas de aspiracin e impulsin no deben
de producir tensiones sobre los cuellos de la bomba que
puedan sobrepasar sus valores mximos. Utilizar
arriostramientos independientes para soportar el peso y
esfuerzos de las tuberas. Atencin al sentido de flujo indicado
en los esquemas.
Los dimetros de las tuberas, vlvulas y accesorios, deben ser
calculados en funcin de las prdidas de carga previstas en la
instalacin y de manera que las velocidades del fluido sean:
- Velocidad en tubera de impulsin: de 2 a 3 m/s.
- Velocidad en tubera de aspiracin: de 1 a 2 m/s.
EN LA TUBERA DE ASPIRACIN Es aconsejable el uso de un filtro
colador en la aspiracin ampliamente dimensionado de forma
que se evite la entrada de suciedades de tamao superior al
permitido por la bomba. Evtense los codos muy pronunciados
y los accesorios que produzcan estrechamientos o
ensanchamientos bruscos (conos, vlvulas, etc.).
4
 EN LA TUBERA DE IMPULSIN debe generalmente tener un La refrigeracin del cierre mecnico o empaquetadura se hace
dimetro mayor que la boca de la bomba. Tambin se debe mediante una recirculacin interna del propio fluido de bombeo
colocar una vlvula de compuerta para regular el caudal y (Plan API-01). En caso de que se necesite conectar las
evitar posibles sobrecargas del motor, as como para aislar la conexiones auxiliares que lleve este equipo, seguir las
bomba en el mantenimiento. instrucciones detalladas en anexo a este manual.
ATENCION Para evitar el giro en sentido inverso de las bombas Plan API-01: La circulacin se realiza inyectando el fluido
(peligro de desenroscado del impulsor) debe colocarse una bombeado desde el exterior de la bomba, a travs de la tapa.
vlvula de retencin (con by-pass si hay vlvula de pie) en la
tubera de impulsin.
SI LA BOMBA ASPIRA EN CARGA, la tubera de aspiracin debe ser
estanca y con dimetro generalmente mayor que la boca de la
bomba. El cono difusor puede ser excntrico o concntrico.
Colocar una vlvula de compuerta para aislar en el mantenimiento.

Cuando existan tuberas auxiliares se advierte que stas se disean

para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la
presin del fluido que circule, por lo que queda prohibido someter a
stas a esfuerzos suplementarios exteriores (p.ej. apoyarse, etc.)

6.- ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

La puesta en marcha se efectuar cuando estn realizadas todas las
conexiones mecnicas, hidrulicas y elctricas que se indican en el
captulo 5 "INSTALACION". El proceso a seguir es el siguiente:
6.1.-Comprobaciones en bomba.
Es imprescindible, antes de arrancar el equipo, por primera
SI LA BOMBA SE ENCUENTRA EN ASPIRACIN NEGATIVA, la tubera vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder al
de aspiracin debe ser absolutamente estanca y siempre cebado del mismo. Para ello:
ascendente hacia la bomba, con dimetro generalmente mayor - Desconectar la tensin del motor o bateras.
que la boca de la bomba. El cono difusor para la adaptacin ser - Retirar el tapn de venteo situado en el cuerpo o abrir un
excntrico con la parte superior horizontal. Comprobar que, en venteo en la tubera de impulsin antes de la vlvula de
el punto normal de trabajo, el NPSH requerido por la bomba es retencin, colocando una vlvula de venteo.
inferior en al menos 0,5 m al NPSH disponible de la instalacin.
- Verter lquido por la tubera de impulsin hasta que rebose
ATENCION Para evitar que la bomba se descebe en una parada, se por el venteo.
debe colocar una vlvula de pie al final de la tubera de aspiracin.

1. Tapn para manmetro,

venteo o cebado
V.C. Vlvula de compuerta
V.R. Vlvula de retencin 2. Tapn de drenaje
V.P. Vlvula de pie
C.C. Cono-difusor concntrico
C.E. Cono-difusor excntrico

- Mientras se procede al cebado, girar el eje de la bomba con la

mano al objeto de romper toda adherencia.
- Taponar el venteo o cerrar la vlvula de venteo.
Todas las protecciones del eje como p.ej. guarda-acoplamientos,
debern estar colocados y firmemente sujetos (tornillos
apretados), antes de arrancar el equipo.
6.2.-Comprobaciones en motor elctrico.
NOTA IMPORTANTE: Al efectuarse la conexin elctrica, prestar especial atencin a
Se recomienda que la que el tipo de corriente y la tensin nominal indicados en la
longitud de los cono- placa de caractersticas del motor, concuerdan con el tipo de
difusores, sea 7 veces corriente y la tensin de la red elctrica existente en el lugar de
la diferencia de los instalacin.
dimetros inte-riores
de la entrada y la ATENCION Verificar el sentido de giro del motor ponindolo en
salida del cono marcha durante un instante. El sentido de giro debe
corresponder con el indicado por la flecha que va grabada en el
cuerpo o en el soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es
correcto, deben invertirse dos fases en la caja de bornas del
motor (si ste es trifsico).
5.4. Conexiones auxiliares. Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para 6.3.- Comprobaciones en motor de gasolina o Diesel.
su funcionamiento inmediato, a falta de efectuar la conexin
hidrulica y elctrica exterior. Seguir las indicaciones del fabricante que se adjuntan con el equipo.

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7.- PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO Para el engrase se adjunta una tabla con la cantidad de grasa
(gramos) a aplicar en cada engrasador, cada 4000 horas de
7.1.-Arranque del grupo. funcionamiento aproximadamente, en funcin del dimetro del
- Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apartados eje de bomba a la salida por el lado del acoplamiento.
relativos al captulo 6 ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA.
EJE CANTIDAD DE
- El arranque debe hacerse con las vlvulas de aspiracin
totalmente abiertas y la vlvula de impulsin parcialmente (mm) GRASA (gr.)
cerrada, y una vez que la bomba haya alcanzado su 24 6
velocidad de rgimen y se haya eliminado el aire en la
aspiracin, se regular el punto de funcionamiento 32 17
maniobrando sobre la vlvula de impulsin. 42 27
- Comprobar, durante la fase de cebado, que se evacua 60 42
perfectamente todo el aire de la tubera de aspiracin.
8.2.1.- Cambio de grasa
- Si al proceder al arranque se dispara el guardamotor del
motor elctrico, se deber cerrar ms la vlvula de impulsin Para efectuar un cambio completo de la grasa, hay que
hasta que el equipo arranque normalmente. desmontar previamente los rodamientos y limpiar a fondo
La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal muy los asientos de los mismos en el soporte, a fin de eliminar
la grasa antigua.
reducido o nulo, puesto que rpidamente se calentar el fluido
en su interior debido a recirculaciones internas, con peligro 8.2.2.- Tipo de grasa
incluso de explosin debido a las elevadas presiones que se
pueden alcanzar dentro de la carcasa. Se recomienda utilizar grasa de lubricacin de base ltica
con aditivos antioxidantes, de consistencia 2, segn DIN-
7.2.-Instrucciones de chequeo. 51502 clase K2K.
Durante los primeros minutos de funcionamiento:
9.- NORMAS PARA MONTAJE Y DESMONTAJE
Caso de bomba con cierre mecnico:
Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
-Observar que no exista ninguna fuga de fluido a travs del cierre
mecnico. Si es as, se deber proceder inmediatamente a su - El motor no pueda accionarse accidentalmente, para lo que
comprobacin y/o sustitucin. se deber desconectar de red (p.ej. quitar fusibles,
desenchufar, desconectar interruptor automtico, etc.) o de
Caso de sellado por empaquetadura, si por sta: las bateras de arranque (desconectar energa de
-No hay fuga alguna; aflojar inmediatamente el prensaestopas accionamiento).
hasta obtener un pequeo goteo. - La bomba est exenta de fluido bombeado, limpindola
-Fuga excesivo fluido; dejar 10 minutos para que se asiente; internamente con lquido apropiado en caso de ser ste un
apretar el prensaestopas 1/6 de vuelta y volver a dejar 5 fluido peligroso (caliente, contaminante, inflamable, ...)
minutos. Repetir el proceso hasta que se obtenga un goteo 9.1.-Acoplamiento.
entre 20 y 60 gotas por minuto.
DESMONTAJE:
Al cabo de unas horas de funcionamiento:
1.- Retirar el guarda-acoplamiento.
ATENCION - Comprobar la temperatura del rodamiento aplicando
un termopar sobre el soporte en la zona de ubicacin de ste. 2.- Desacoplar la bomba del motor, como se indica:
La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40C superior
a la temperatura ambiente, pero nunca debe sobrepasar los 2.1.- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Soltar los pernos
90C en total. de fijacin del motor, y retirarlo junto con el acoplamiento
macho.
8.- LUBRICACIN
Tanto las series IN, IN-aF/bF como INC disponen de rodamientos
lubricados por grasa.
Dependiendo del tipo de bomba, sta puede llevar dos formas de
lubricacin de rodamientos:
- Rodamientos lubricados de por vida
- Rodamientos con mantenimiento de grasa exterior.
8.1.- Lubricacin de por vida.
La bomba lleva unos rodamientos especiales, con doble
obturacin y grasa en su interior, capaces de funcionar sin
mantenimiento de grasa exterior. La bomba, por tanto, no
dispone de engrasadores en el soporte.
ATENCION Hay que prestar especial atencin al tipo de
rodamiento cuando este sea sustituido, que deber ser
obligatoriamente del mismo tipo (2RS).
8.2.- Lubricacin por grasa exterior.
La bomba sale de fbrica con grasa en los rodamientos para
las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente
Antes de proceder a la lubricacin de la bomba se deber
asegurar que:
- la bomba est parada y no puede accionarse
accidentalmente.
- La temperatura del soporte de rodamientos es menor de
40C. al objeto de no producirse quemaduras en las manos.
Para ello medir la temperatura con un termopar.

MIF-0500/05 6
 2.2.- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Soltar los
tornillos de unin del acoplamiento y extraer el tubo
distanciador. Separar el acoplamiento macho.
3.- Si se necesita reparar la bomba, soltar las tuercas de
unin cuerpo-tapa y las de la pata de apoyo trasera.
4.- Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un extractor.
Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que puede daar
seriamente los rodamientos o cojinetes.
MONTAJE:
1.- Montar la bomba (si ha sido desmontada), y apretar las
tuercas de unin cuerpo-tapa.
2.- Acoplar la bomba al motor, como se indica:
2.1.- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Colocar el motor
en su sitio, introduciendo el acoplamiento macho. Colocar
los pernos, pero NO apretarlos hasta terminar la alineacin.
2.2.- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Montar el
acoplamiento macho, introduciendo sus dientes en los
tacos de goma situados en el acoplamiento hembra.
Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos, tanto
al plato como al acoplamiento macho.
3.- Alinear el acoplamiento (ver pto. 5.2. de este Manual).
4.- Montar el guarda-acoplamiento.
9.2.- Cierre mecnico.
MONTAJE:
- Montar la parte fija del cierre mecnico.
- Montar la parte girante del cierre sobre la camisa con cuidado
de no daar la junta trica.
Si lleva casquillo de fijacin, hay que tomar las medidas exactas
para su ubicacin segn el plano o catlogo del fabricante.
Si lleva casquillo de separacin, fijarlo a la camisa con dicho
casquillo, e introducirla en el eje hasta el tope.
MIF-0500/05
- Formar un arrollamiento con cinta de PTFE en la zona del eje
donde va a apoyar la camisa. La altura del arrollamiento debe
ser igual o superior a la camisa. Introducir la camisa.
- Montar el impulsor hasta que haga tope con la camisa.
- Apretar fuertemente la tuerca del impulsor hasta que la
camisa haga tope contra el eje.
- Eliminar el PTFE sobrante.
- Terminar de montar la bomba.
DESMONTAJE:
- Para el desmontaje del cierre mecnico, proceder de forma
inversa al montaje.
- Debe eliminarse la junta de cinta de PTFE. Cada vez que se
vuelva a montar hay que poner cinta nueva.
Para el buen funcionamiento del cierre es necesario:
- Extremar la limpieza en el manejo de las diversas piezas
del cierre mecnico, especialmente en las caras de roce.
No usar ningn lubricante en las caras de roce, sino
nicamente agua limpia, con paos de limpieza de
aparatos pticos.
- No daar los anillos tricos durante el montaje.
- No hacer girar el cierre mecnico en seco.
9.3.- Empaquetadura.
DESMONTAJE:
- Soltar el prensaestopas.
- Extraer la estopada. Si se extrae tambin el anillo linterna,
apuntar el orden en que se encuentra.
MONTAJE:
- Cortar la empaquetadura nueva formando tantos anillos
como se necesiten. Los cortes, vistos desde arriba, se podrn
realizar rectos o inclinados a 45.
VISTA SUPERIOR
Corte a 45 Corte recto
7
 - Es conveniente en el montaje dejar un pequeo juego de 0,5 9.4.- Bomba.
mm en el corte de la empaquetadura.
Tanto para extraccin de rodamientos, eje, casquillo
- Colocar los anillos uno a uno apretndolos contra el fondo, recambiable etc., es necesario prcticamente el desmontaje y
pero sin forzar. La introduccin de los anillos se efectuar con montaje de la bomba entera.
los extremos de corte alternados 90.
- Cuidar de introducir el anillo linterna en el mismo orden que Para ello proveerse del plano necesario con desglose de
estaba. piezas y lista de repuestos recomendados.
- Una vez introducida la empaquetadura, verificar que el eje Como gua general del desmontaje del equipo, seguir los
gira libremente, sin puntos duros. siguientes pasos:
- El prensaestopas no debe penetrar toda su longitud libre. En - Retirar el guarda-acoplamiento y a continuacin el
caso necesario, habr que introducir ms anillos. acoplamiento segn se describe en el pt. 9.1.
- Apretar de forma suave las tuercas del prensaestopas. - Extraer el conjunto soporte-tapa con partes mviles incluidas.
- Para determinar el apriete adecuado de la empaquetadura Quedarn accesibles en ese momento los anillos de
proceder como se indica en el punto 7.2. de este manual. desgaste.
- Soltar la tuerca del impulsor y extraer ste.
- Extraer el cierre mecnico o la empaquetadura segn lleve
uno u otro (ver pt. 9.2 y 9.3 respectivamente)
1. Anillo linterna - Soltar y extraer la tapa de bomba.
2. Empaquetadura - Retirar el deflector del eje y soltar las tapas del soporte.
3. Prensaestopas - Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un martillo
de plstico por el extremo lado bomba.
4. Tuerca del
prensaestopas Para el montaje proceder en forma inversa a la descrita.
ATENCION Comprobar el correcto posicionamiento de piezas,
especialmente cierres e impulsores y apretar fuertemente las
tuercas del impulsor.

10.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO

10.1.-Vigilancia del conjunto bomba-motor

DESCRIPCION DE LA OPERACIN A
N PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA
REALIZAR
Comprobaciones y
2, 3, 4, 5, 6, 8,
1 REVISIN COMPLETA BOMBA desmontar bomba Anual
9, 10, 11, 12, 13
Ver punto 9 del manual
Inspeccin
2 Comprobar fugas por cierre mecnico Semanal 15
visual
Inspeccin
3 Comprobar fugas por empaquetadura Semanal 16, 17
visual
Inspeccin
4 Comprobar fugas entre cuerpo y tapa Mensual 14
visual
Inspeccin
5 Comprobar fugas entre bridas Mensual 14
visual
7, 8
6 Comprobar calentamiento rodamientos Con termopar Trimestral
Desmontar soporte
7 Comprobar fugas de grasa Inspeccin visual Mensual 12, 13
Comprobar
8 Comprobar prdida caractersticas funcionales Lectura instrumental Segn utilizacin
instalacin, 1
Comprobar apriete pernos unin
9 motor/bancada, bomba/bancada, tapa/cuerpo, Manualmente Semestral 19
supl.soporte/soporte, bridas/cuerpo
Desmontar cuerpo
10 Comprobar desgaste de impulsor y anillos Anual
Inspeccin visual
Desmontar soporte
11 Comprobar desgaste eje y rodamientos Anual
Inspeccin visual
Ver punto. 8 Cada 4000 horas
12 Rellenar grasa del soporte
del manual de funcionamiento
Ver punto. 8
13 Cambiar grasa de los rodamientos Bianual
del manual
Cada vez que se
14 Cambiar las juntas Manualmente
desmonten
Ver punto 9.2 Cuando se detecten
15 Cambiar el cierre mecnico
del manual fugas
Cuando las fugas
16 Apretar prensaestopas Manualmente
sean excesivas
Ver punto 9.3 Cada 4000 horas
17 Cambiar empaquetadura
del manual de funcionamiento
Ver punto 9.1
18 Cambiar tacos de goma acoplamiento Anual
del manual
Ver punto 5.2 Semestralmente y cada
19 Verificacin y alineacin del acoplamiento
del manual vez que se desmonten

MIF-0500/05 8
10.2.-Anomalas en el funcionamiento
ANOMALIAS DEL FUNCIONAMIENTO
1.- La bomba no mueve el
fluido
2.- Caudal o presin
insuficientes
3.- Potencia absorbida
excesiva
4.- Ruidos y vibraciones
excesivas
5.- Excesiva temperatura del
soporte
6.- Prdida de fluido por el
cierre mecnico
7.- Los anillos de roce se
desgastan rpidamente
CAUSAS REMEDIOS
a) Vlvulas de aspiracin o impulsin cerradas a) Abrirlas
b) Sentido de giro incorrecto b) Cambiar las conexiones del motor
c) Tubera de aspiracin o bomba mal cebada c) Cebar correctamente la tubera colocando
conexiones de venteo en los puntos ms
altos. Cebar la bomba
d) Entra aire por la tubera de aspiracin d) Revisar hermeticidad de la tubera
e) Altura mxima generada por la bomba es e) Aumentar la velocidad de giro. Si esto no
inferior a la requerida por la instalacin fuera posible es necesario el montaje de un
impulsor mayor o de una bomba ms
grande. Consltenos
a) Vlvulas de aspiracin o impulsin mal a) Abrir completamente la vlvula de aspiracin, y
reguladas buscar el punto de trabajo con la impulsin
b) Velocidad de giro incorrecta b) Medir la velocidad, comprobar la tensin de
red de accionamiento del motor
d) Mal cebado d) Volver a llenar la bomba y las tuberas, y
evacuar el aire cuidadosamente
e) Entra aire por el sistema de cierre e) Desmontar sistema cierre y revisarlo
e) Obstruccin de tuberas e) Limpiar tuberas
f) Impulsor obstruido o gastado f) Desmontar impulsor e inspeccionarlo
g) Anillos de roce gastados g) Desmontar y cambiarlos
h) Contrapresin demasiado elevada h) Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
posible es necesario el montaje de un impulsor
mayor o de una bomba ms grande. Consltenos
a) Densidad o viscosidad del lquido superior a) Reducir el punto de diseo, o cambiar el
a lo normal motor
b) Mala alineacin entre bomba y motor b) Alinear el acoplamiento
c) Obstruccin en el interior de la bomba, c) Desmontar bomba y limpiar
impulsor o bocas
d) La altura real a generar por la bomba es d) Cerrar parcialmente la vlvula de impulsin
menor que la del punto de diseo, por lo
que el caudal y la potencia son mayores
e) Rodamientos gastados o mal montados e) Cambiarlos o verificar su montaje
f) Excesivos rozamientos en las partes f) Desmontar la bomba y comprobar el
giratorias montaje correcto de todos sus elementos
a) Rodamientos gastados, mal montados, o a) Cambiar rodamientos, volver a montar los
mal lubricados rodamientos. Si es necesario, lubricarlos
b) Anillos de roce gastados o mal montados b) Cambiar anillos o volver a instalarlos
c) Eje descentrado o deformado c) Desmontarlo y sustituirlo
d) Impulsor desequilibrado o gastado d) Equilibrar impulsor o cambiarlo
e) Tuercas de sujecin impulsor flojas e) Desmontar la bomba y apretarlas
f) Tensiones de las tuberas sobre la bomba f) Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo
g) Falta de rigidez en la cimentacin o pernos g) Rehacer la cimentacin o apretar pernos
de anclaje flojos
h) Mala alineacin entre bomba y motor h) Alinear el acoplamiento
i) Bomba cavitando i) Mejorar la aspiracin. Consltenos
j) Dimetros de tuberas insuficientes j) Si es posible, tuberas de mayor dimetro
a) Rodamientos mal montados a) Ajustarlos bien en sus alojamientos
b) Acoplamiento mal montado, sin separacin b) Verificar el acoplamiento
adecuada entre sus dos partes
c) Mala alineacin entre bomba y motor c) Alinear el acoplamiento
d) Falta de lubricacin de rodamientos d) Lubricar rodamientos
e) Tensiones de las tuberas sobre la bomba e) Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo
f) Bomba cavitando f) Mejorar la aspiracin. Consltenos
g) Presin de aspiracin elevada g) Consltenos
a) Cierre mecnico muy desgastado en sus a) Desmontar y sustituir cierre
superficies de roce
b) El muelle del cierre mecnico est roto o ha b) Desmontar y sustituir cierre
perdido elasticidad
c) Anillos tricos del cierre mecnico rotos, c) Desmontar y sustituir cierre
deformados, o han perdido su elasticidad
d) Casquillo recambiable rayado o desgastado d) Desmontar y cambiar casquillo
e) Montaje incorrecto del cierre e) Desmontar, revisar daos y cambiar lo necesario
a) Eje descentrado o deformado a) Desmontarlo y sustituirlo
b) Impulsor desequilibrado o gastado b) Equilibrar impulsor o cambiarlo
c) Mala alineacin entre bomba y motor c) Alinear el acoplamiento
d) Esfuerzos excesivos de las tuberas sobre d) Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo
la bomba
MIF-0500/05 9
SECCIONAL DE BOMBA IN CON CIERRE MECANICO SIMPLE (MIF0500-05-01)

SECCIONAL DE BOMBA IN CON EMPAQUETADURA (MIF0500-05-02)

MIF-0500/05 10
 SECCIONAL DE BOMBA INC CON EMPAQUETADURA Y DETALLE DE CIERRE MECANICO (MIF0500-05-03)

Ref Denominacin componente Ref Denominacin componente Ref Denominacin componente

102 Cuerpo de bomba 412 Junta trica (o arrollamiento de PTFE) 524 Camisa de eje para empaquetadura
161 Tapa de bomba 422 Anillo fieltro 554 Arandela plana
183 Pie de apoyo 433 Cierre mecnico simple 636 Engrasador
210 Eje de bomba 452 Prensaestopas 901 Tornillo cabeza hexagonal
230 Impulsor 458 Linterna empaquetadura 902.* Esprrago
321.1 Rodamiento posterior 461 Empaquetadura 903.* Tapn
321.2 Rodamiento anterior 502.1 Anillo de desgaste cuerpo 914.* Tornillo Allen
330 Soporte 502.2 Anillo de desgaste tapa 920.* Tuerca
360 Tapita soporte 504 Anillo distanciador 922 Tuerca del impulsor
400.* Junta plana 507 Deflector protector 940.1 Chaveta del impulsor
411.* Junta circular 523 Camisa de eje para cierre mecnico 940.2 Chaveta de accionamiento
(* = 1, 2, 3, )

PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS

Denominacin N de Repuestos recomendados para
de la pieza Referencia Puesta en marcha 2 aos 5 aos
Anillo de desgaste 502. 1, 502.2 - 1 2
Eje de bomba 210 - - 1
Piezas comunes

Impulsor 230 - - 1
Deflector protector 507 - 1 2
Tuerca del impulsor 922 - 1 2
Juego de rodamientos 321.1, 321.2 - 1 2
Engrasador (si lleva) 636 - - 1
Juego de juntas Juego 1 2 5
Juego de chavetas 940.1, 940.2 - 1 2
Anillo fieltro 422 - 2 4
cierre empaque-

Juego de empaquetadura 461 1 4 10

Versin Versin

tadura

Anillo linterna 458 1 2 3

Camisa de eje 524 - 1 3
Cierre mecnico simple 433 1 1 2
simple

Anillo distanciador 504 1 1 2

Camisa de eje 523 - 1 1

MIF-0500/05 11
 GARANTIA
Bombas ITUR, S.A. GARANTIZA el equipo al que corresponde este manual contra todo
defecto de diseo o fabricacin por un perodo de 12 meses a partir de la puesta en marcha,
con un mximo de 18 meses a partir de la fecha de suministro o comunicado de puesta a
disposicin.
Esta garanta est sujeta a lo estipulado en el documento CONDICIONES GENERALES DE
GARANTIA que se encuentra a su disposicin.

CERTIFICACION CEE
BOMBAS ITUR, S.A.
Camino Urteta, s/n Zarautz- (Gipuzkoa)- Espaa
PRODUCTO QUE SE CERTIFICA. BOMBAS TIPOS : IN, IN-aF/bF, INC

DECLARACION "CE" DE DECLARACION DE

CONFORMIDAD FABRICANTE

Por la presente, BOMBAS ITUR, S.A.
declara bajo su responsabilidad que sus
productos arriba mencionados (si son
suministrados con motor), al cual esta
Declaracin se relaciona, estn en
conformidad con la Directiva Europea
98/37/CEE, 89/336/CEE, 73/23/CEE, sobre
las leyes de aproximacin de los Estados
Miembros relativas a mquinas.
Normas armonizadas aplicadas:
EN 292 Parte 1 y EN 292 Parte 2.
Por la presente BOMBAS ITUR, S.A.
declara, que sus productos arriba
mencionados (si son suministrados sin
motor), es propuesta para ser incorporada
en maquinaria o ensamblada con otras
mquinas para constituir maquinaria
cubierta por la Directiva 98/37/CEE,
89/336/CEE, 73/23/CEE,.
Se advierte que la bomba mencionada no
puede ser puesta en servicio hasta que la
maquinaria en la cual va a ser incorporada
haya sido declarada de conformidad con
las disposiciones de la anteriormente
mencionada Directiva.

Normas armonizadas aplicadas:

EN 292 Parte 1 y EN 292 Parte 2.

ZARAUTZ, 21/02/06

Cargo Presidente
Nombre Juan Antonio Uriarte

BOMBAS ITUR, S.A.

Fbrica y Oficinas Centrales:
P.O. Box 41 20800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) Spain
Tel.: +34 943 899 899 Fax +34 943 130 710
E-mail: comercial@itur.es http://www.itur.com