PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADASEN LOS AGREGADOS

I. NORMA

MTC E-210-2000

ASTM D-5821-01
II. OBJETIVO
o
Determinar el porcentaje en peso de partculas con una o ms caras fracturadas dela muestra
obtenida de la Planta de Asfalto.

o
Describir el procedimiento para determinar dicho porcentaje.

o
Verificar los resultados obtenidos en laboratorio con los establecidos por la norma
III. DEFINICIN

Cara Fracturada una cara angular, lisa o superficie fracturada de una partcula deagregado
formada por trituracin, otros medios artificiales o por la naturaleza.

Discusin para esta norma una cara ser considerada

cara fracturada solamente
si esta tiene un rea mnima proyectada tan grande como un cuarto de la mximarea proyectada
(mxima rea de la seccin transversal) de lapartcula y la cara tiene aristas bien definidas; esto
excluye laspequeas irregularidades.

Discusin para La norma MTC E-210-2000, si una partcula de agregado

redondeada presenta una fractura muy pequea, no se clasificara como partculafracturada. Una
partcula se considera fracturada cuando un 25% o ms del rea
de la superficie aparece fracturada. Las fracturas deben ser recientes y producidaspor
procedimientos mecnicos

Partcula fracturada una partcula de agregado es fracturada si tiene el nmeromnimo de caras

fracturadas especificadas (usualmente uno o dos).
IV. JUSTIFICACIN

Segn la norma peruana los materiales para base granular solo provendrn decanteras
autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que contenga unafraccin producto de
trituracin mecnica.

Algunas especificaciones tcnicas contienen requisitos relacionados al porcentajede agregado

grueso con caras fracturadas con el propsito de maximizar laresistencia al esfuerzo cortante con
el incremento de la friccin entre las partculas.

Otro propsito es dar estabilidad a los agregados empleados para carpeta oafirmado; y dar friccin
y textura a agregados empleados en pavimentacin.La forma de la partcula de los agregados
puede afectar la trabajabilidad durante sucolocacin; as como la cantidad de fuerza necesaria
para compactarla a ladensidad requerida y la resistencia de la estructura del pavimento durante su
vidade servicio
 INFORME No. 4 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS (INV E 227) GRUPO B2
CRISTIAN CAMILO GUTIERREZ VASQUEZ JULIAN DAVID HURTADO BONILLA JULIAN
ANDRS MARTINEZ ROJAS JHONATAN BRAYAN MENESES SANCHEZ UNIVERSIDAD
PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS TUNJA 2014
INFORME No. 4 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS (INV E 227) GRUPO B2
CRISTIAN CAMILO GUTIRREZ VASQUEZ 201120242 JULIAN DAVID HURTADO
BONILLA 201120202 JULIAN ANDRS MARTNEZ ROJAS 201120206 JHONATAN
BRAYAN MENESES SANCHEZ 201120307 Presentado a: Ing. Msc. GONZALO PEREZ
BUITRAGO Monitores: BEIMAR EMILIO CASTELBLANCO MORALES Materia:
MATERIALES PARA INGENIERA UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE
COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS TUNJA
2014
CONTENIDO Pg. 1. OBJETIVOS
......................................................................................................... 7 1.1 GENERAL
.......................................................................................................... 7 1.2 ESPECFICOS
................................................................................................... 7 2. ESPECIFICACIONES
GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS
........................................................................................................ 8 3.
EQUIPOS........................................................................................................... 11 4.
PROCEDIMIENTO ............................................................................................. 13 5.
DATOS OBTENIDOS ........................................................................................ 14 5.1
DESCRIPCIN FSICA DE LOS MATERIALES .............................................. 14 5.2
DATOS REGISTRADOS.................................................................................. 14 6.
CLCULOS ........................................................................................................ 15 6.1
PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS .................................................. 15 7.
ANLISIS DE RESULTADOS ............................................................................ 16 7.1
COMPARACIN NORMAS (INV E 227) 2007 Y 2013 ................................. 18 8.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 19
BIBLIOGRAFA ...................................................................................................... 21
ANEXOS ................................................................................................................ 22
LISTA DE TABLAS Pg. Tabla 1. Uso tpico de las diferentes clases de base
granular.8 Tabla 2. Requisitos de los agregados para bases
granulares.9 Tabla 3. Franjas Granulomtricas del material de la base
granular.10 Tabla 4. Datos
obtenidos.14 Tabla 5. Comparativa
entre valores requeridos y obtenidos del porcentaje de caras
fracturadas..17
LISTA DE FIGURAS Pg. Figura 1.
Balanza..11 Figura 2. Serie de
tamices..12 Figura 3.
Esptula.12 Figura 4. Proceso
de Tamizado de la muestra.14
LISTA DE ANEXOS Pg. Anexo A. Determinacin del fracturamiento de las
partculas..22 Anexo B. Separacin de las partculas Fracturadas y no
Fracturadas22
Caracterizar la muestra de caras fracturadas, indicando cul de estas en proporcin
contiene una o ms caras fracturadas. Determinar por medio de un conteo el porcentaje
de caras fracturadas presentes en la muestra de material seleccionada. Realizar por
medio de tamizado una separacin de agregados gruesos y finos de la muestra
seleccionada. 7 1. OBJETIVOS 1.1 GENERAL Determinar el porcentaje de una muestra
de agregado grueso, compuestas por partculas fracturadas. 1.2 ESPECFICOS
8 2. ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS
El ensayo de Proporciones de caras Fracturadas en los Agregados, se realiza entre
muchas aplicaciones para conocer si el material tratado es apto para conformar la base
 granular de la estructura de pavimento a construir basndose a su vez del nivel del trnsito
estimado una vez la carretera entre en operacin. A partir de lo anterior se estable cual es
la clase de base granular a utilizar, ya que esta est relacionada a su vez con el nivel de
transito estimado, citado anteriormente. Tabla 1. Uso tpico de las diferentes clases de
base granular Fuente: Especificaciones Generales para la construccin de Carreteras.
Captulo 3. Afirmados, Subbases y Bases. Artculo 330.2.1. Clase de Base Granular. Con
base en lo anterior se deben realizar una serie de ensayos de laboratorio al material de la
muestra para as garantizar la calidad de este y establecer si el material es apto para la
tarea estimada, en este caso la construccin de la Base Granular de la estructura de
Pavimento.
9 Tabla 2. Requisitos de los agregados para bases granulares Fuente: Especificaciones
Generales para la construccin de Carreteras. Captulo 3. Afirmados, Subbases y Bases.
Artculo 330.2.2. Requisitos de los agregados para bases granulares.
10 A dems se debe conocer la distribucin granulomtrica de la muestra, indicando en
porcentaje la cantidad de material retenido en cada tamiz y comprobar que estos
resultados cumplan con los requisitos establecidos en la siguiente tabla: Tabla 3. Franjas
Granulomtricas del material de la base granular Fuente: Especificaciones Generales para
la construccin de Carreteras. Captulo 3. Afirmados, Subbases y Bases. Artculo 330.2.2.
Requisitos de los agregados para bases granulares.
9.5 mm (3/8 ) 12.5 mm (1/2 ) 19 mm (3/4 ) 25 mm (1) 37.5 mm (1 ) 11 3.
EQUIPOS 3.1 BALANZA 5000g de capacidad y aproximacin de 1g. Figura 1. Balanza
Fuente: Elaboracin propia. 3.2 TAMICES De los siguientes tamaos de abertura:
12 Figura 2. Serie de tamices Fuente: Elaboracin propia. ESPTULA Figura 3. Esptula
Fuente: Elaboracin propia.
13 4. PROCEDIMIENTO Se tom una muestra del material, se tamizo obteniendo que en
los tamices de 3, 3, 2 , 2, 1 , 1, , y 3/8quedara retenido material. Figura 4.
Proceso de Tamizado de la muestra Fuente: Elaboracin propia. Se sac el material y se
clasifico como fracturado o no fracturado se pes el material fracturado y el que no est
fracturado se registraron los datos, se realiz este procedimiento para cada uno de los
tamices donde queda retenido material
14 5. DATOS OBTENIDOS Los datos registrados para el desarrollo de esta prctica de
laboratorio, fueron obtenidos de manera directa mediante el desarrollo del procedimiento
definido por la norma (INV E 227 13). 5.1 DESCRIPCIN FSICA DE LOS
MATERIALES La muestra representativa para la realizacin de esta prueba, fue definida a
partir de las normas (I.N.V. E 213) e (I.N.V. E 202); mediante las cuales se separan los
agregados gruesos y posteriormente se escoge el tamao de la muestra apropiada. La
muestra representativa presentaba un grado de fracturamiento apropiado, el cual facilito el
desarrollo eficaz del procedimiento aplicado. 5.2 DATOS REGISTRADOS Tabla 4. Datos
obtenidos Fuente: Elaboracin propia. TAMIZ - RETIENE FRACTURADO (g) NO
FRACTURADO (g) 2 " 247.20 N/A 1 1/2 " 10943.00 394.87 1 " 4494.00 897.36 3/4 " 973.71
646.41 1/2 " 489.04 496.94 3/8 " 17.47 11.27 SUMATORIA 17164.42 2446.85 PESO
TOTAL (g) 19611.27
15 6. CLCULOS 6.1 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS El porcentaje calculado
de caras fracturadas se obtuvo mediante la frmula definida por la norma (I.N.V. E 227
13), en la cual se relaciona la cantidad de caras fracturadas, no fracturadas y la cantidad
total de la muestra utilizada para el desarrollo de la prctica. Dnde: Ejemplo 1. Mediante
la aplicacin de la formula estandarizada, se calcula el porcentaje de partculas con el
nmero especificado de caras fracturadas Es debido resaltar que el porcentaje de
partculas fracturadas, se obtuvo por medio de la determinacin de la masa de cada tipo de
partcula, y teniendo como referencia el nmero de tamiz en la cual es retenido el material.
16 7. ANLISIS DE RESULTADOS Se obtuvo porcentaje de caras fracturadas de 87.5%,
el cual al ser comparado con los requisitos de calidad presentados en la tabla 330 2. De
las especificaciones generales de construccin de carreteras 2013 del INVAS, en lo que
respecta a Geometra de las partculas (F), se determina que el material ensayado cumple
con los requisitos de calidad para ser utilizado como agregado de Base granular tanto de
clase A, B y C, correspondientes a cada nivel de trnsito. De igual manera el material
 puede usarse como agregado de Base tratada con cemento ya que su porcentaje de caras
fracturadas cumple los requisitos de calidad propuesto en la tabla 351 2. De las
especificaciones generales de construccin de carreteras 2013 del INVAS, en lo que
respecta a Geometra de las partculas (F), siendo este adecuado tanto para clase B como
A. En la siguiente tabla se puede observar el resumen de los valores requeridos del
porcentaje de caras fracturadas, se determina que el material en todos los casos no es
apto dependiendo del nivel de trnsito y del uso al que se pueda asignar. Cabe resaltar
que este anlisis solo se realiza teniendo en cuenta la Geometra de las partculas (F) y
especficamente el porcentaje de caras fracturadas.
17 Tabla 5. Comparativa entre valores requeridos y obtenidos del porcentaje de caras
fracturadas. Fuente: Elaboracin propia. CLASE A / NT3 CLASE B / NT2 / CLASE C / NT1
Base granular 100 70 50 71.8 Especificaciones generales de Construccin de carreteras
2013 del INVIAS. Tabla 330 - 2. Base tratada con cemento 60 50 - 71.8 Especificaciones
generales de Construccin de carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 351 - 2. Tratamiento
superficial simple - 75 75 71.8 Especificaciones generales de Construccin de carreteras
2013 del INVIAS. Tabla 430 - 1. Tratamiento superficial doble - 75 75 71.8 Especificaciones
generales de Construccin de carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 431 - 1. Mezclas
asflticas densas en fro 85 75 75 71.9 Especificaciones generales de Construccin de
carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 440 - 2. Mezcla abierta en fro 85 75 75 71.10
Especificaciones generales de Construccin de carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 441 - 1.
Mezclas asfalticas en caliente de gradacin continua 85 75 75 71.11 Especificaciones
generales de Construccin de carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 450 - 3. Mezcla abierta
en caliente 75 75 60 71.12 Especificaciones generales de Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 451 - 1. Mezclas discontinuas en caliente para capa de rodadura 100
100 - 71.13 Especificaciones generales de Construccin de carreteras 2013 del INVIAS.
Tabla 452 - 1. Mezclaa drenante 100 100 - 71.14 Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 453 - 1. Adicin para el reciclado del
pavimento existente 50 50 50 71.15 Especificaciones generales de Construccin de
carreteras 2013 del INVIAS. Tabla 461 - 2. CARAS FRACTURADAS MNIMO
REQUERIDO (%) AGREGADO PARA CARAS FRACTURADAS OBTENIDO (%)
REFERENCIA
18 7.1 COMPARACIN NORMAS (INV E 227) 2007 Y 2013 Realizando una
comparacin tcnica entre la norma (INV E 227) del ao 2007 y la norma (INV E 227)
del ao 2013; se determin su principal diferencia en la cual la nueva norma solo tiene en
cuenta las partculas fracturadas y no fracturadas escatimando la existencia de partculas
dudosas a diferencia de la anterior en la cual se definen tres tipos de partculas:
Fracturadas, No fracturadas y Dudosas.
19 8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Es pertinente dejar en claro, que el
material puede ser utilizado en una subbase granular o en un afirmado, si este cumple con
los requisitos granulomtricos y de caractersticas tales como Dureza, Durabilidad,
Limpieza y Resistencia del material, indicados en los Artculos 311.2 y 320.2
respectivamente, lo anterior explica por qu no se profundiz en estas estructuras, ya que
por el momento se deseaba profundizar en las funciones y beneficios del ensayo de
Proporciones de caras Fracturadas en los Agregados. El material que se ha utilizado para
el ensayo de porcentaje de caras fracturadas cumple con las especificaciones necesarias
de geometra para ser utilizadas como agregado para base granular, en clase A,
tratamiento superficial simple, en clase B, clase C, tratamiento superficial doble, en clase B
y clase C, mezclas asflticas densas en frio, en clase A, clase, clase C, mezcla abierta en
frio, en clase A, clase, clase C, mezclas asflticas en caliente de gradacin continua, en
clase A, clase, clase C, mezcla abierta en caliente, en clase A, clase B, mezclas
discontinuas en caliente para capa de rodadura, en clase A, clase B, mezcla drenante, en
clase A, clase B. El material no cumple las especificaciones geomtricas para utilizarlas
como agregados para base tratada con cemento y adicin para el pavimento existente El
porcentaje de material con caras fracturadas es alto en la muestra lo que indica que a la
hora de hacer una base con este material se obtendr una friccin alta en la mezcla lo que
 beneficiara la obra. Hacer un anlisis adecuado para clasificar el material como fracturado
o no fracturado.
20 Tener buen criterio para decidir si la partcula se debe colocar en un lado o en el otro
cuando no es muy claro si est o no fracturada Hacer una adecuada toma de datos para
evitar en lo posible los errores humanos en el laboratorio
21 BIBLIOGRAFA INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Especificaciones Generales de
Construccin de Carreteras. Bogot D.C.: El instituto, 2013. 1596 p. INSTITUTO
NACIONAL DE VAS. Normas de Ensayo de Materiales. Bogot D.C.: El instituto, 2013.
2862 p.
22 ANEXOS Anexo A. Determinacin del fracturamiento de las partculas Fuente:
Elaboracin propia. Anexo B. Separacin de las partculas Fracturadas y no Fracturadas
Fuente: Elaboracin propia.
PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS EN LOSAGREGADOSI.N.V. E 227
1.- OBJETIVO
Esta norma describe el procedimiento para determinar el porcentaje, en peso, del materialque presente una o
ms caras fracturadas de las muestras de agregados ptreos.
2 . - F U N D A M E N T O T E O R I C O
El concreto es un material compuesto, en el cual existe una gran v ariabilidad
en lascaractersticas de sus componentes, especialmente en los agregados ptreos.
Siendostas de carcter fsico y qumico, producen diferentes efectos, tanto en la
trabajabilidaddel concreto como en su comportamiento en estado endurecido, el cual regir
su vida des e r v i c i o . L a p a s t a
s e c o m p o n e d e c e m e n t o y a g u a , q u e a l e n d u r e c e r s e u n e a l o s agregados
formando un conglomerado semejante a una roca debido a la reacci n qumicaentre estos
componentes. !ara lograr las mejores propiedades mecnicas, el concretodebe contar
con un esqueleto ptreo empacado lo ms densamente posible, y con
lac a n t i d a d d e p a s t a d e c e m e n t o n e c e s a r i a p a r a l l e n a r l o s " u e c o s q u e
s t e d e j e , e l agregado ptreo debe estar lo suficientemente c"ancado para que este
conglomeradotenga las caractersticas adecuadas para lograr las mejores propiedades mecnicas.En la
figura se puede observar el agregado grueso#ebidamente triturado.
PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS EN LOS AGREGADOSASTM D 5821-
95FundamentoA l g u n a s e s p e c i f i c a c i o n e s t c n i c a s c o n t i e n e n r e q u i s i t o s r e
l a c i o n a d o s a l porcentaje de agregado grueso con caras fracturadas con e
l p r o p s i t o d e maximizar la resistencia al esfuerzo cortante con el incremento de la
friccine n t r e l a s p a r t c u l a s . O t r o p r o p s i t o e s d a r e s t a b i l i d a d a l o s a
g r e g a d o s empleados para carpeta o afirmado; y dar friccin y textura a
a g r e g a d o s empleados
en pavimentacin.L a f o r m a d e l a p a r t c u l a d e l o s a g r e g a d o s p u e d e a f e c t a r l a t r
abajabilidadd u r a n t e s u c o l o c a c i n ; a s c o m o l a c a n t i d a d d e f u e r z a
n e c e s a r i a p a r a compactarla a la densidad requerida y la resistencia de la
e s t r u c t u r a d e l pavimento durante su vida de servicio.Las partculas irregulares y angulares
generalmente resisten el desplazamiento(movimiento) en el pavimento, debido a que se entrelazan
al
ser compactadas.E l m e j o r e n t r e l a z a m i e n t o s e d a , g e n e r a l m e n t e , c o n p a r t c u l a s
d e b o r d e s puntiagudos y de forma cbica, producidas, casi siempre por
trituracin.ObjetivoE s t e m t o d o d e s c r i b e l a d e t e r m i n a c i n d e l p o r c e n t a j e ,
e n p e s o , d e u n a muestra de agregado grueso que presenta una, dos o ms caras
fracturadas.DefinicionesCara Fracturada una cara angular, lisa o superficie fracturada de una
partculad e a g r e g a d o f o r m a d a p o r t r i t u r a c i n , o t r o s m e d i o s a r t i f i c i a l e
s o p o r l a naturaleza.D i s c u s i n p a r a e s t a n o r m a u n a c a r a s e r c o n s i d e r a d a
c a r a f r a c t u r a d a solamente si esta tiene un rea mnima proyectada tan grande como
un cuartode la mxima rea proyectada (mxima rea de la seccin transversal) de lapartcula y la
cara tiene aristas bien definidas; esto excluye laspequeas irregularidades.Partcula fracturada una
partcula de agregado es fracturada si tiene el nmeromnimo de caras fracturadas especificadas
(usualmente uno o dos)
INTRODUCCIN
En una estructura de pavimento es muy importante conocer la resistencia al esfuerzocortante
que proporciona el suelo, ya que esta es una forma de determinar la calidad de lasub-base, base
y sub-rasante, como se estudi anteriormente, el CBR es una medida deconocer la resistencia
de una muestra en laboratorio, el PDC es una manera alternativa demedir las caractersticas
del suelo in situ, mediante este ensayo se logra medir lapenetracin alcanzada con la ayuda de
una pesa de 8 kilogramos en cada libre, con losresultados obtenidos se puede realizar la
conversin a CBR, siendo una medida de calidadde la obra construida.Este informe tiene como
objetivo demostrar que el PDC es un mtodo confiable paradeterminar las caractersticas de
una obra, puede ser utilizado como forma de control porparte de los interventores o de los
mismos encargados de construccin.
https://es.scribd.com/document/318140608/Informe-de-PDC