FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL, SISTEMAS E INFORMTICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA INDUSTRIAL

TEMA:

LEY DE WEI BULL

ALUMNOS:

NOREA NUEZ, LUIS GERARDO

TALLEDO CHERRES, LUIS EDUARDO

VELLN CALDERON, JULIO ROBERTH

DOCENTE:

ING. LAOS BERNAL, ALDO FELIPE

HUACHO-PER

2017
Contenido
INTRODUCCIN ............................................................................................................................. 3
1. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 4
1.1 Objetivo general ............................................................................................................ 4
1.2 Objetivos especficos .................................................................................................... 4
2. MARCO TERICO ................................................................................................................... 4
2.1 EVOLUCIN DEL MANTENIMIENTO Y SU RELACIN CON LA EVOLUCIN HISTORICA
SOBRE EL DESARROLLO DE FALLOS ........................................................................................... 4
2.2 CURVA DE BAERA........................................................................................................ 5
2.3 CURVAS DE FALLOS ACTUALES ...................................................................................... 6
2.4 FIABILIDAD..................................................................................................................... 9
2.5 MANTENIBILIDAD ........................................................................................................ 11
2.6 DISPONIBILIDAD .......................................................................................................... 11
2.7 DISTRIBUCIN DE WEIBULL ....................................................................................... 12
2.7.1 Caracterstica de vida ....................................................................................... 14
2.7.2 Caractersticas de la distribucin Weibull ........................................................... 15
2.8 Clculo de los parmetros de Weibull por el mtodo de los mnimos cuadrados ..... 16
2.8.1 Rango de la mediana .......................................................................................... 16
INTRODUCCIN
1. OBJETIVOS

1.1 Objetivo general

1.2 Objetivos especficos

2. MARCO TERICO

2.1 EVOLUCIN DEL MANTENIMIENTO Y SU RELACIN CON LA

EVOLUCIN HISTORICA SOBRE EL DESARROLLO DE FALLOS

La dcada de los aos ochenta se caracteriz por la evolucin y

proyeccin marcada en las tcnicas de mantenimiento y su
administracin en mayor proporcin a otras disciplinas administrativas,
debido probablemente al crecimiento acelerado en la cantidad y
diversidad de instalaciones fsicas, equipos industriales y de laboratorio,
 plantas productivas y edificaciones administrativas en todo el mundo; a
los diseos cada vez ms complejos; a la incidencia de las fallas en la
calidad del producto, en la seguridad industrial y en el medio ambiente;
a los elevados costos del diseo, construccin, montaje, mantenimiento,
produccin y calidad; a la mayor demanda en los tiempos productivos y
Ia continuidad en la operacin de los equipos (mayor disponibilidad a
costos ms bajos); a los altos niveles de calidad en los productos y a las
nuevas tcnicas y filosofas de mantenimiento que se comienzan a
implementarse a nivel global.
Estos cambios obligaron a los gerentes y administradores de mltiples
plantas en el mundo a romper con los paradigmas tradicionales
permitindoles desarrollar nuevos enfoques para el mantenimiento.
Segn Moubray (1): "buscan a cambio una estructura estratgica que
sintetice los nuevos desarrollos en un modelo coherente, para luego
evaluarlo y aplicar el que mejor satisfaga sus necesidades y las de su
compaa".
Con el avance de la tecnologa cada vez los equipos son ms complejos
y poseen ms componentes elctricos - electrnicos. Dichos equipos no
se ajusten a la teora de la curva de la baera.
Muchos estudios, sobre todo del sector de la aviacin han demostrado
que existen al menos seis curvas con diferente modo de aparicin de los
fallos y slo un porcentaje muy pequeos de ellos se ajustan fielmente a
la curva de la baera.

2.2 CURVA DE BAERA

La curva de la baera es un grfica que representa los fallos durante el

perodo de vida til de un sistema o mquina. Se llama as porque tiene
la forma una baera cortada a lo largo.
 En ella se pueden apreciar tres etapas:
Mortalidad Infantil o Fallos infantiles: esta etapa se caracteriza por
tener una elevada tasa de fallos que desciende rpidamente con el
tiempo. Estos fallos pueden deberse a diferentes razones como
equipos defectuosos, instalaciones incorrectas, errores de diseo
del equipo, desconocimiento del equipo por parte de los operarios o
desconocimiento del procedimiento adecuado.
Fallos normales: etapa con una tasa de errores menor y constante.
Los fallos no se producen debido a causas inherentes al equipo, sino
por causas aleatorias externas. Estas causas pueden ser accidentes
fortuitos, mala operacin, condiciones inadecuadas u otros.
Fallos por desgastes: etapa caracterizada por una tasa de errores
rpidamente creciente. Los fallos se producen por desgaste natural
del equipo debido al transcurso del tiempo.

2.3 CURVAS DE FALLOS ACTUALES

Muchos de los planes de mantenimiento se han basado en la curva de

la baera clsica para definir los mismos pero estudios ms actuales
procedente del sector de la aviacin y militar han demostrado que los
mecanismos de formacin de fallos no tienen por qu seguir las pautas
de la curva de baera.
A continuacin se muestran en la Figura 2 las distintas curvas fallos a lo
largo del tiempo y el porcentaje de cada uno ellos segn un estudio de
la aviacin:
Curva A La curva de baera: Alta mortalidad infantil, seguida de un bajo
nivel de fallos aleatorios, terminado en una zona de desgaste.
Slo un 4% de los fallos siguen esta curva. Coincide con
equipos mecnicos histricos.

Curva B El tradicional punto de vista: Pocos fallos aleatorios, terminando

en una zona de desgaste. Slo un 2% de los fallos siguen esta
curva. Coincide con Equipos o Sistemas sometidos a fatiga y
no diseados para vida infinita como por ejemplo sistemas
electrnicos discretos.

Curva C Un constante incremento en la probabilidad de fallo. Slo un

5% de los fallos siguen esta curva. Coincide con equipos o
sistemas sometidos a corrosin.

Curva D Un rpido incremento en la probabilidad de fallo, seguido de un

comportamiento aleatorio. Slo un 7% de los fallos siguen esta
curva. Coincide con equipos electrnicos digitales.
Curva E Fallos aleatorios: No hay relacin entre la edad funcional de los
equipos y la probabilidad de que fallen. Slo un 14% de los
fallos siguen esta curva. Coincide con fallos en rodamientos
bien diseados.

Curva F Alta mortalidad infantil, seguida de un comportamiento aleatorio

de la probabilidad de fallos. El 68% de los fallos siguen esta
curva. Coincide con fallos en equipos o sistemas hidrulicos y
neumticos de diseo actual.
La conclusin obtenida del estudio de la aviacin fue que slo un 6%
siguen el desarrollo de fallos segn las curvas A+B, y slo en stas, ser
efectivo la aplicacin de los mantenimientos preventivos.
Por lo tanto, existe otro 94% de fallos que debido a su alta componente
aleatoria de aparicin de los fallos no merece la pena hacerle
mantenimiento preventivo. ste slo inducir en la aparicin de nuevos
fallos por la manipulacin innecesaria de los equipos y producir un
aumento en los costes por mantenimiento preventivo.
Por ltimo se muestra en la Figura 3 la curva de la baera formada por
las tres curvas que la componen y a continuacin de sta en la Figura 4
aparece en una matriz las posibles soluciones en funcin del tipo de fallo
producido.

Figura 3: Curva que componen la Curva de Baera.

2.4 FIABILIDAD

La fiabilidad R (t) se define como la probabilidad de que un bien funcione

adecuadamente durante un perodo determinado bajo condiciones
operativas especficas (por ejemplo, condiciones de presin,
temperatura, velocidad, tensin o forma de una onda elctrica, nivel de
vibraciones,...etc).
La fiabilidad se suele representar con la letra R (de la palabra inglesa
Reliability), una medida de la fiabilidad es el MTBF (Mean Time Between
Failures), sta se relaciona con la duracin media entre fallos.

= 0 () (1)
En la prctica, la fiabilidad se mide como el tiempo medio entre ciclos de
mantenimiento o el tiempo medio entre dos fallos consecutivos MTBF.
Se puede medir en general por horas, kilmetros, horas de vuelo, piezas
producidas,... etc.
En la Figura 5 se aprecia los distintos TBF que hacen referencia al
tiempo de funcionamiento de un activo de mantenimiento y los TTR que
se refieren a los tiempos de paradas por reparacin.
R(t) la Funcin de Fiabilidad, o dicho de otro modo, la probabilidad de
que un componente nuevo sobreviva ms del tiempo t, donde T se define
como la vida del bien o componente.

() = ( > ) = 1 () (2)

F(t) es la Funcin de Distribucin Acumulada siendo la probabilidad

de que un componente nuevo no sobreviva ms del tiempo t.

() = ( ) (3)

Derivando esta ltima obtenemos la Funcin de Densidad f(t). sta nos

da una idea de la dispersin de la vida del componente.

() = () (4)

Dividiendo la ecuacin 4 entre la ecuacin 2 obtenemos la Tasa de

Fallos (t).
()
() = () (5)

(t) es una caracterstica de fiabilidad del componente. No tiene

interpretacin fsica directa.
 Es bastante comn que el comportamiento de fallos de un componente
sea descrito en trminos de su tasa de fallos.

2.5 MANTENIBILIDAD

Se define mantenibilidad M(t) como la propiedad de que el equipo,

despus de un fallo o avera sea puesto en estado de funcionamiento en
un tiempo dado. Una medida de la mantenibilidad es el MTTR (Mean
Time To Repair) o como se conoce en castellano Tiempo Medio de
Reparacin.
En la Figura 5 aparece su ecuacin y la representacin de los distintos
TTR que componen el MTTR.

Es la propiedad de un sistema que representa la cantidad de esfuerzo

requerida para conservar su funcionamiento normal o para restituirlo una
vez se ha presentado un evento de fallo.
Se dir que un sistema es Altamente mantenible cuando el esfuerzo
asociado a la restitucin sea bajo. Sistemas poco mantenibles o de Baja
mantenibilidad requieren de grandes esfuerzos para sostenerse o
restituirse.

Su Tasa de Reparacin es (t):

1
() = (6)

2.6 DISPONIBILIDAD

Se define la disponibilidad D(t) como la probabilidad en el tiempo de

asegurar un servicio requerido.
Otra definicin comn en mantenimiento para la disponibilidad es: el
porcentaje de equipos o sistemas tiles en un determinado momento,
frente al parque total de equipos o sistemas.
 La ecuacin de la disponibilidad est en funcin de la fiabilidad y de la
mantenibilidad, siendo esta:
()
() = ()+() = + (7)

2.7 DISTRIBUCIN DE WEIBULL

La distribucin de Weibull es una distribucin continua y triparamtrica,

es decir, est completamente definida por tres parmetros y es la ms
empleada en el campo de la Fiabilidad.

En la literatura tcnica est muy extendida utilizacin de la distribucin

de Weibull biparamtrica (; ), debido a que, el tercer parmetro es el
parmetro de localizacin, es decir, el parmetro que localiza la abscisa
a partir del cual se inicia la distribucin. Trabajando de forma
biparamtrica se asume un error, por eso en este estudio se explicar el
clculo de la distribucin triparamtrica (; ; ), debido a que sta es
ms exacta.

La distribucin de Weibull es una distribucin de probabilidad continua.

La funcin de densidad de una variable aleatoria:

()
.( ) .
(; , , ) = { (8)
, <

Donde > 0 es el parmetro de forma y n > 0 es el parmetro de escala

o caracterstica de vida y el > 0 parmetro de localizacin de la
distribucin.
La distribucin modela la distribucin de fallos (en sistemas) cuando la
tasa de fallos es proporcional a una potencia del tiempo:

Un valor < 1 indica que la tasa de fallos decrece con el tiempo.

Cuando = 1, la tasa de fallos es constante en el tiempo.
Un valor > 1 indica que la tasa de fallos crece con el tiempo.

Su funcin de distribucin de probabilidad es:

(; , , ) = 1 (
)
(9)

Para valores de x 0, siendo nula en x < 0.

En la Figura 6 se ve como vara la funcin de distribucin para distintos

valores de .

Siendo su tasa de fallo:

1
(; , , ) = ( ) (10)

En la Figura 7 se puede como vara la tasa de fallo para distintos

valores de y .
 El parmetro de forma nos indica el tipo de fallo que es, as como el
tipo de distribucin probabilstica que podemos seguir.

Su funcin de Fiabilidad R(t):

( )
() = (11)

Su Esperanza matemtica o media:

1
() = = + . (1 + ) (12)

Donde es la funcin Gamma.

2.7.1 Caracterstica de vida

La Vida Caracterstica es el valor del dato que corresponde al
63;2% del valor del Rango Medio de la lnea recta o dicho de otro
modo, la edad a la cual el 63;2% de las unidades podran fallar. Este
63;2% es,

1
( = , ) = 1 () = 1 (1) = 1 = 0,632 = 63,2%
1
 En el Grfico de Weibull, puede hacer estimaciones de
probabilidades utilizando la lnea recta, o simplemente leyendo la
probabilidad en el eje de ordenadas, para un dato. En este estudio
leeremos los siguientes puntos en el eje de ordenada:

beta1: El 1% de la muestra fallar antes del tiempo marcado en el

eje de abscisas o el 99% de la muestra fallar despus de dicho
tiempo. Para hallarlo trazamos una paralela al eje de abscisas hasta
que corte la recta de regresin y donde corte trazamos una paralela
al eje de ordenadas que marcar el tiempo de fallo. Estas lneas en
los grficos se trazarn en trazos discontinuos y de color negro.

beta5: El 5% de la muestra fallar antes del tiempo marcado en el

eje de abscisas o el 95% de la muestra fallar despus de dicho
tiempo. Estas lneas en los grficos se trazarn en trazos
discontinuos y de color negro.

beta10: El 10% de la muestra fallar antes del tiempo marcado en

el eje de abscisas o el 90% de la muestra fallar despus de dicho
tiempo. Estas lneas en los grficos se trazarn en trazos
discontinuos y de color negro.

2.7.2 Caractersticas de la distribucin Weibull

La distribucin de Weibull nos ayuda a conocer:

El tipo de mecanismos de fallo que ha sido el causante del

mismo.
Cantidad de fallos que se pueden esperar en un futuro.
Fiabilidad de un equipo existente.

Tipo de fallos que se pueden dar:

0 < < 1 Mortalidad infantil.

= 1 Tasa de fallo constante.
Fallo aleatorio independiente del tiempo.
 Errores humanos.
Errores de Mantenimiento.
Sistemas de varios componentes.
Combinacin de dos o tres modos de fallos diferentes.
1 < < 4 Tasa de creciente.
Implica desgastes tempranos.
Fatiga de baja frecuencia, con = 2,5 hasta = 4.
Fallos en rodamientos de bolas = 2.
Fallos en rodamientos de rodillos = 1,5.
Corrosin o erosin con = 3 hasta = 4.
Corrosin o esfuerzos con = 5 o mayor.
Fallos en correas = 2,5.
4 < Tasa de creciente.
Envejecimiento operacional.
Corrosin por esfuerzos.
Prdida de propiedades de los materiales.
Materiales frgiles como la cermica.
Algunos tipos de erosin.

2.8 Clculo de los parmetros de Weibull por el mtodo de los

mnimos cuadrados

2.8.1 Rango de la mediana

Para poder trazar la recta de regresin, se debe calcular un
estimador para la funcin de distribucin acumulativa F(x). Este
estimador, llamado Rango de la mediana, es un estimador no
paramtrico basado en el orden de los fallos. Este aspecto implica
que la muestra de datos se debe organizar de menor a mayor (en
forma ascendente).
La expresin matemtica para este estimador es:

+1
( ) = (13)
1,2(+1),2 +
+1

Donde:
 (xi) Rango de mediana para un nivel de confianza (1-), donde
es el nivel de significancia y toma el valor de 0;5 para este
estimador.
i Orden del fallo
n Nmero total de la muestra
F1-;2(n-i+1);2i Valor crtico de la distribucin F de Snedecor
evaluada en el nivel de significancia y con grados de libertad v1
= 2(n - i + 1) y v2 = 2i.
Dada la complicacin de la ecuacin 13 en la literatura tcnica est
muy extendido utilizar para aproximar el rango de la mediana la
siguiente expresin:
0,3
() = +04 (14)