Curso : Cargador Mediano 950H 59 Materialdel Estudiante

DSSE0017 Modulo 3

LECCIN 3.2

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE HEUI

Esta leccin permite familiarizarse con el sistema de combustible con control
electrnico HEUI instalado en las Mquinas Caterpillar

CLASE La clase consiste en la presentacin y en la revisin del funcionamiento del

sistema de inyeccin electrnica HEUI.

LABORATORIOS Laborator io 1
Identificar los componentes del de combustible en las Hoja de Trabajo
3.5,3.7 y 3.8.
Discutir el funcionamiento

_ Cargador 950H
MATERIAL _ Caja de Herramientas
NECESARIO Manual de Servicio Motor C7 SENR9939
Manualde Estudiante

Ferreyros S.A.A . Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 ManualdelEstudiante 950H - Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 60 Materialdel Estudiante
DSSE0017 Modulo 3

Componentes del Circuito

l'Uf l
FUI!. fll.1111 T'Nltl

lH081111 IOOCt HICUURl!l.CN$Cll

o lll H A AV
SUVICI
91W<lo SWITCHU

llC
C"W""
TC"M
' l\M'ICHI$
Fig.3.1 Sistema de Combustible HEUI (Motor C7)

Elsistema de combustible HEUICaterpillar es un sistema de combustible

controlado electrnicamente. La bomba de inyeccin,las tuberas de
combustible y los inyectores usados en los motores mecnicos se han
reemplazado por un inyector unitario electrnico hidrulico en cada cilindro.

Los componentes electrnicos delsistema de combustible HEUIson muy

similares a los usados en el sistema de combustible EUI. Sin embargo, en el
sistema HEUI,los inyectores no se accionan mediante un rbol de levas.

Una bomba hidrulica de presin alta,que recibe aceite de la bomba de

lubricacin del motor, suministra aceite a un accionador hidrulico encada
inyector. Los inyectores reciben seales electrnicamente (lo mismo que en
los sistemas EUI) para permitir que el aceite hidrulico depresin baja mueva
el mbolo del inyector de combustible.

Los principales componentes del sistema HEUIincluyen la bomba de

activacin hidrulica, el ECM,los inyectores HEUI, el mazo de cables,los
sensores y los interruptores.

Elsistema de aceite HEUItambin incluye un sistema de suministro de aceite

a baja presin controlado mecnicamente muy similar a los sistemas EUI.

Ferreyros S.A .A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 Manual del Estudiante 950H Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 61 Material del Estudiante
DSSE0017 Modulo 3

LABORATORIO 1
HOJA DE TRABAJO 3.6

CIRCUITOS DE ALTA Y BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE HEUI

PROCEDIMIENTO Trace el recorrido del flujo de combustible.de baja presin y aceite de alta
Presin

13
11 1

Cules son las tres funciones del combustible a baja presin?

w w-

Cules son las dos funciones del sistema de Actuacion de Aceite?

Ferreyros S.A .A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 Manual del Estudiante 950H Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 6 Materialdel Estudiante
DSSE0017 2 Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 3.7

COMPONENTES DE LA BOMBA HEUI

PROCEDIMIENTO Describa el funcionamiento de la bomba

PPu1mp
u1mp Components
lalsrPW1
lalsrPW1
so1
so1....r
i
i
_;=.
_;=. ./.
./.Ammlv111
Ammlv111
11 B1ll
B1ll V1
V1lvo
lvo

R1t,.otor
R1t,.otor Pl1t1
Pl1t1

i0rllf1
i0rllf1
:Shlli
:Shlli

NOTAS

Ferreyros S.A .A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 Manual del Estudiante 950H Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 6 Materialdel Estudiante
DSSE0017 3 Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 3.8

COMPONENTES DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE HEUI

PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en el orden correcto

11

1215
)
14

e 17
19
,
_
[ 18

20
1
1 Solenoid 11 Barre!
2 Arm ature sorina 12 Nozzle case
(3) Armature (13) lnlet fill check
4 Seated oin 14 Stoo
5 Soool sorina 15 Nozzle sorina
(6) Spool valve (16) Check piston
(7) Check ball for (17) Sleeve
intensifier piston
(8) lntensifier piston (18) Reverse flow check
valve
(9) Return spring (19) Nozzle check
(1O) Plunger (20) Nozzle tip

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 ManualdelEstudiante 950H - Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 6 Materialdel Estudiante
DSSE0017 4 Modulo 3

Leccin 3.3: Sistema Electrnico de Control

Esta leccin ayuda a familiarizarse con las caractersticas principales del
sistema de control electrnico del motor,sus componentes,las funciones
controladas por el ADEM A4 y el manejo del ET para el diagnstico.

CLASE o Presentacin de vistas del circuito y de elementos del Sistema Electrnico de

Control del Motor,sistemas que controla el ADEM A4 y explicacin de sus
distintas funciones.

O Presentacin de los parmetros de rendimiento del motor y su evaluacin

LABORATORIOS
Laboratorio J:

o Identificar los componentes electrnicos de Entrada y Salida del

Motor, utilizando el Esquema Elctrico RENR8882,el Manual de
Solucin de Problemas de Motor C7 RENR 9319,el cargador 950H y
la Hoja de Trabaj o 3.9.

o Laboratorio K:
Realizar una evaluacin del motor con el ET, utilizando el Manual de
Solucin de Problemas de Motor C-9, una laptop con ET licenciado y
la Hoj a de Trabajo 3.1O

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 ManualdelEstudiante 950H - Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 6 Materialdel Estudiante
DSSE0017 5 Modulo 3

LECCIN 3.3:

SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL DEL MOTOR

8 HYORAUUC E...ECTRON
IC ELECTRQNtc; COfoiTRO!. MQDtll.I' QPTIQ'41\L IQ.&-101ELECTRO'llC
LNIT NJECTORS (ECM) CONTROL WRlf C CP
62
.
$ERVICE TOOL CO NECTOR

CAT DATA LINK

o
GROUNI[) STUO
Rl:lA"'lf BATTERY
DISCONllECT

ll M NG CAL {TC) PROS P. COfl t.IECTOR lll R

F
PRIMAR'/ CNGINE J D llP401
SPEEOfTIMtNGSENSOR
EYSWITCH
SECQNOARV ENOlti E . ,. .J"1121P402
SPELlli'flMIN C.SENSor 1S AMP llATT!RY

IN.JCCTIONllCl\JllTION
P RE\JRE. CONTROL \/llLVE J5CC/P500
-
BREAKER 15 /\ MP
6REAKfR
12 OR Z VDC

(INSl)E Tl-4E U)'.11'1' IMJECTOR

1 V ORAULIC P\JM:>}
1NJECT
IONACTUATION J'lfi41P'lQ4
PRLSSURE SEISOR
INTAKE Ml\NlfOLD
(800ST) PREssu:e o
SENSOR USEfi OEFINEO S..UTOOWN
o SWITCH
llTMOSP r f THROnLE SWITCH
PRESSURE SENSOR
ENGlt.E Ol1..
PRE!ISUR E St:NSO!t

\ICL PRCSSUR Et'.CIUE D

ISPLAY
SENSOI'!

INE COOIA !fT

FNG JI00.1'100
TEMPERATURE SENSOR
J 10M'1CD ETHER VALVE
INTAKE WANIFOLDfllR
lL!ylPlR/11URL Sl..NSOO

FUIEl1 8'.lt'l:AA 1 URE JIV 6IP105

Sl!l.JSOA

FUEL PRESSURE S'MTCH

Los motores C? ACERT estn diseados para ser controlados

electrnicamente.

Elsistema de Control Electrnico consiste en un Mdulo de Control

Electrnico (ECM),6 Inyectores Unitarios Electro -Hidrulicos (HEUI), una
Vlvula de Control de Presin de Actuacin de Inyeccin (IAPCV), cables,
switches y sensores. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de
combustible suministrada por el inyector y la sincronizacin de la inyeccin
de combustible. La IAPCV controla la presin de actuacin de inyeccin.
El ECM monitorea cada sensor y suministra la seal a cada solenoide,
proporcionando un controlcompleto del motor.

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 ManualdelEstudiante 950H - Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 6 Materialdel Estudiante
DSSE0017 6 Modulo 3

ElECM del Motor se denomina ADEM A4 :E4V2 (Advanced Diesel Engine

ADEM 4 Management

A4 ElECM gobierna las RPM del motor mediante el controlde la cantidad de

combustible suministrada por los inyectores. Las RPM deseadas se
determinan de acuerdo a la seal del sensor de posicin del pedal des
E4V2 acelerador y el switch de alta en vaco,adems de la lectura de otros
sensores.
Algunos cdigos de falla pueden ocasionar un de-rateo que afecta las RPM
deseadas del motor.

Las RPM reales del motor son medidas por el sensor SpeedfTiming
(Velocidad y Calibracin) El ECM determina cunto combustible inyectar para
mantener las RPM deseadas del motor de acuerdo a las RPM reales
censadas.

El ECM controla la sincronizacin, duracin (cantidad de combustible) y la

presin del combustible inyectado mediante la variacin de seales hacia los
inyectores y hacia la IAPCV. Los inyectores inyectarn combustible solamente
si el solenoide del inyector es energizado.

El ECM enva una sealde 105V a los solenoides para energizarlos.

Controlando la sincronizacin y la duracin de la sealde 1OSV y la presin
de inyeccin, el ECM puede controlar estos parmetros basado en las RPM
del motor, la carga y otros factores
El ECM tiene lmites programados de fbrica correspondientes a la cantidad
de combustible a inyectar.
FRC FUEL LIMIT
El FRC Fuel Llmlt es un lmite de combustible para propsitos de control de
humos de escape que se basa en la mxima relacin aire / combustible
RATEO FUEL LIMIT permisible.Cuando el ECM censa una mayor seal de la Presin de Salida
del Turbo (Presin de Refuerzo) que indica ms aire disponible,el lmite de la
FRC se incrementa para permitir que ingrese mayor cantidad de combustible
al cilindro.

El Rated Fuel Limit es un lmite basado en el rango de potencia del motor.

Proporciona las curvas de Potencia y Torque para una familia especfica de
motores y su rango.

La sincronizacin de la inyeccin depende de las RPM del motor, la carga y

otros factores operacionales. El ECM sabe dnde est el PMS de cada
cilindro gracias a la seal proporcionada por el sensor SpeedfTiming. El ECM
decide cundo debe ocurrir la inyeccin en relacin con el PMS y suministra
la seal al inyector en el momento deseado.

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 Manual del Estudiante 950H Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 67 Materialdel Estudiante
DSSE0017 Modulo 3

FUNCIONES ElECM del Motor tambin tiene las siguientes funciones:

Encendido del Motor.- El ECM suministrar automticamente la correcta

cantidad de combustible y ter para encender el motor. No acelere la
mquina cuando se est encendiendo el motor. Sila mquina no enciende en
20 segundos, suelte la llave de encendido y deje que el arrancador enfre por
2 minutos antes de usarlo de nuevo.

Engine ldle Elsistema de administracin en Vaco del Motor {Engine ldle Management
System EIMS) fue diseado para maximizar la economa de combustible y
Management adecuarse a la aplicacin de la mquina,tiene 4 modos de trabajo:
Hibernacin
Trabajo
Bajo Voltaje
Calentamiento

Hibernacin Se activa cuando la transmisin esta en neutral,freno de estacionamiento

conectado, pedal del acelerador en menos de 5/o de su recorrido y corriente
al solenoide del ventilador mayor a 0.8 amp.
Si estas condiciones permanecen por 1O segundos la velocidad baja en vaco
bajar a 600 RPM
Se puede variar con el ET de 600 RPM a 950 RPM

Trabajo Es la velocidad baja en vaco durante el trabajo ,el valor es 800 RPM de
fbrica,pero puede programarse con el ET entre 650RPM a 1OOORPM

Bajo Voltaje Se activa cuando la transmisin esta en neutral,freno de estacionamiento

conectado y pedaldel acelerador en menos de 5/o de su recorrido
Siestas condiciones permanecen por 5 minutos el ECM verifica el voltaje de
la batera
Siel voltaje de la batera es menor a 24.5 volts.la velocidad baja en vaco
sube a 1100 RPM hasta cargar la batera a dicho valor,luego la velocidad en
vaco regresa a su valor anterior

Calentamiento Este modo es habilitado o deshabilitado con el ET en la configuracin de la

transmisin.
Se activa cuando la transmisin esta en neutral,freno de estacionamiento
conectado y pedal del acelerador en menos de 5/o de su recorrido.
Si estas condiciones permanecen por 1O minutos el ECM verifica la
temperatura del refrigerante del motor y admisin de aire
La velocidad baja en vaco se incrementar a 1100 RPM si la temperatura del
refrigerante baja de 70"C y la temperatura del mltiple de admisin es menor
a 5"C
Cuando la temperatura del refrigerante llegue a 80C y la temperatura del
mltiple de admisin sea mayor a 15 C la velocidad baja en vaco regresar a
su valor normal

Ayuda de Arranque.- Los siguientes dispositivos son usados como ayuda de

arranque en climas fros:Calentador de aire de admisin (controlado por el
ECM),inyeccin de ter (controlado por el ECM o por eloperador)

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 Manual del Estudiante 950H Modulo 3
Curso : Cargador Mediano 950H 68 Materialdel Estudiante
DSSE0017 Modulo 3

LABORATORIO J
HOJA DE TRABAJO 3.9
COMPONENTES ELECTRNICOS MOTOR HEUI
MATERIAL Cargador 950H con motor C7 ACERT
NECESARIO Manualde Servicio SENR9319
Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES .Coloque nmero a Jos componentes electrnicos y ubquelos en Ja mquina

, 2 3 5 7 a

- -

-

9 11) 11 13

(1) Fuel pressure sensor (8) lntake manifold (boosl) pressure

sensor
(2) J5001r O lnjection actuation (9) Primary eng1ne speedlt1m1ng sensor
pressure control valve (IAPCV ) (interna!
to the oump)
(3) lnjection actuation pressure (IAP) (1O) Secondary engine speed/timing
sensor sensor
(4) tn91ne coolant temperatura sensor (11) Engine oil pressure sensor
(5) J300/P300 lnjector valve cover entry (12) J2/P2 connector
connector
(6) lntake manifold air temperature (13) ECM
sensor
( t ) Atmospheric pressure sensor (14) J1/P1 connector
(15) Right turbocharger inlet pressure
sensor

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Tcnico

Jorge Gorritti- Octubre 06 Manual del Estudiante 950H Modulo 3