PARTICULAS CHATAS Y

ALARGADAS

INTRODUCCION
Las Especificaciones Tcnicas
Generales del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (EG-2000)
establecen lo siguiente respecto de los
porcentajes admisibles de partculas
chatas y alargadas en los diferentes
materiales de pavimentacin:
 Requisitos de los Porcentaje de Partculas
Chatas y Alargadas para diferentes materiales
de pavimentacin segn MTC EG-2000.

MATERIAL O SECCION PORCENTAJE EN PESO NORMAS DE ENSAYO

PRODUCTO
SUB BASE * 303 20 max. MTC E 221 Y ASTM D 4791
BASE * 305 15 max. MTC E 221 Y ASTM D 4791
CONCRETO 410 10 max. MTC E 221
ASFALTICO
CONCRETO 501-610 15 max. MTC E 221
HIDRAULICO

* En estos casos se indica que la relacin a

emplearse sea 1/3 (espesor/longitud).
PORCENTAJE DE PARTICULAS
CHATAS Y ALARGADAS

Se ha demostrado en un sin numero de

investigaciones, que el exceso de
partculas chatas y alargadas, pueden
perjudicar el comportamiento de la
estructura del pavimento.
Se denomina partcula chata cuando la
relacin ancho/espesor es mayor de 1/3;
y alargada cuando la relacin
largo/ancho es mayor de 1/3.
 INDICE DE APLANAMIENTO Y DE
ALARGAMIENTO DE LOS AGREGADOS

La norma de ensayo MTC E221-1999 se

denomina: ndice de Aplanamiento y de
Alargamiento de los Agregados para
Carreteras y est basada en las normas
BS 812 (britnica) y NLT 354 (espaola ).
 En esta norma se define como el ndice
de Aplanamiento de una fraccin del
agregado grueso, al porcentaje en peso
de las partculas que la forman, cuya
dimensin mnima (espesor), es inferior a
3/5 de la dimensin media de la fraccin.

Asimismo, se define al ndice de

Alargamiento de una fraccin del
agregado grueso, como el porcentaje en
peso de las partculas que la forman, cuya
dimensin mxima (longitud), es inferior
a 9/5 de la dimensin media de la
fraccin.
 Comentario aparte merece el porcentaje mximo
permisible por la AASHTO de 15% para cualquier
tipo de partcula, sea chata, alargada, o la suma
de ambas; y el requerimiento de una relacin 5:1
(largo: espesor) especificado para el concreto
asfltico. Entendemos que esos valores son
resultado de una gran cantidad de investigacin y
experiencias recopiladas a lo largo del tiempo en
pases como los EE.UU., en los que esas
prcticas son comunes.
 En nuestro pas, sin tradicin de
investigacin ni acumulacin orgnica de
experiencias, no se justifica que la entidad
responsable de la normalizacin en
carreteras, emita una especificacin
aadiendo o modificando, sin aval ni
sustento, requisitos que luego no podrn
ser cumplidos en la prctica.
 Los contenidos de partculas chatas, de partculas
alargadas, y/o de partculas chatas y alargadas
perjudican la distribucin y compactacin de las
mezclas asflticas, motivo por el cual son
limitados en las Especificacin Estndar AASHTO
M 283-83 (1990) Agregados Gruesos para la
Construccin de Carreteras y Aeropuertos.
Entendemos que no se limitan en las
Especificaciones Estndar correspondientes a
Sub-base y Base Granulares, porque el problema
con las partculas quebradizas es mnimo cuando
esos materiales quedan cubiertos por la Carpeta
Asfltica.
CARAS FRACTURADAS EN LOS
AGREGADOS
DEFINICION
CARA FRACTURADA: Una superficie angular, spera
o quebrada de una partcula de agregado, formada por
trituracin por medios artificiales o por la naturaleza.

PARTCULA FRACTURADA: Una partcula de

agregado que tenga al menos el mnimo numero de
caras fracturadas especificadas.
 Algunas especificaciones contienen requisitos
relacionados a un porcentaje de partculas
fracturadas en agregados gruesos. Uno de los
propsitos de este requisito es incrementar la
resistencia al corte incrementando la friccin
entre partculas en mezclas de agregado. Otro
propsito es dar estabilidad a los agregados
usados en tratamientos superficiales y
proporcionar mayor friccin y textura para
agregados usados en capas superficiales de
pavimento.
 Las partculas irregulares y angulares
generalmente resisten el despalzamiento
(movimiento) en el pavimento, debido a
que se entrelazan al ser compactadas.