Procesos de Fabricacin I.

Gua 1

MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA
I
 Motores de Combustin Interna I. Gua 3

Tema: Anlisis del Sistema de Encendido.

Contenidos
El Sistema de Encendido Convencional. El Sistema de Encendido
Electrnico y/o Digital

Objetivos
Especfico

Conocer los componentes, funcionamiento y pruebas del Sistema de Encendido
Convencional y Electrnico.

Marco Terico

Sistemas de encendido convencional

En un motor (ciclo Otto) con sistema de encendido convencional, la buja necesita de una
tensin (voltaje) que est entre 8.000 hasta 15.000 voltios (8 ... 15 kV), para que se
produzca la chispa. Esa tensin depende de muchos factores, como:
Desgaste de las bujas (abertura de los electrodos).
Resistencia de los cables de encendido.
Resistencia del rotor del distribuidor.
Distancia entre la salida de alta tensin del rotor y los terminales de la tapa del
distribuidor.
Punto de encendido (tiempo del motor).
Compresin de los cilindros.
Mezcla aire/combustible.
Temperatura del motor.

Hay entre la mayora de los mecnicos una cierta confusin en lo que se refiere a la tensin
generada por la bobina.
Muchos piensan que cuanto mas potente fuera la bobina, mayor ser la chispa. Gran error!
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En realidad, no es la bobina que manda la energa que quiere; y si, es el sistema de
encendido que la solicita (necesita).
Esa solicitud de energa (demanda de tensin de encendido) depende de los factores antes
mencionados.

El sistema de encendido se compone de:

Batera
Llave de encendido (switch)
Bobina
Distribuidor
Cables de encendido
Bujas de encendido

Sistema de Encendido Electrnico

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un Operacin del Sistema

El sistema de ignicin electrnico se desarroll para incrementar la confianza y rendimiento
en el sistema de ignicin. Este sistema opera de manera muy similar al sistema de encendido
convencional, la diferencia es que los sistemas electrnicos carecen de platinos, condensador
y leva de distribuidor. Son capaces de entregar alto voltaje necesario para quemar la mezcla
airegasolina y en adicin a esto, los sistemas electrnicos requieren menos mantenimiento ya
que carecen de partes mviles.
El sistema electrnico de ignicin consiste en un pulsador magntico tipo distribuidor, un
mdulo electrnico de control, una doble o sencilla balastra resistiva (resistencia
reguladora) y una bobina convencional. Los restantes componentes del sistema como son la tapa
de distribuidor, el rotor y el mecanismo de avance de chispa, las bujas y los cables de
bujas son en apariencia similares a los del sistema de encendido convencional.
En el distribuidor se localiza un reluctor (rueda dentada) y una bobina captadora que
sustituyen a los platinos y a la leva del distribuidor del sistema convencional. Cuando la
flecha del distribuidor est rotando, los dientes del reluctor se aproximan a la bobina
captadora, entonces en este instante, una seal es generada y transmitida al mdulo de
control. El mdulo de control conecta a la fuente transistorizada para permitir o detener el
flujo de corriente en el devanado primario de la bobina.
Cuando los dientes del reluctor pasan frente a la bobina captadora, en este instante se
transmite otra seal al mdulo de control, para encender o apagar la fuente del transistor.
Esta interrupcin de corriente que fluye en el primario de la bobina colapsan en un campo
magntico, que a la vez induce un alto voltaje en el secundario de la bobina para encender a
las bujas y quemar la mezcla aire-gasolina en la cmara de combustin.

Estos cambios son calculados por los ingenieros al disear el motor, y estn relacionados con la posicin de las
levas en el rbol de levas. Para cambiar los avances y retrocesos de las vlvulas, por ejemplo para aumentar la
potencia en un motor destinado a competiciones, es necesario reemplazar el rbol de levas completo. Tanto el
avance como el retroceso se mide en los grados que gira el cigeal antes o despus de que el piston alcance el
PMS (punto muerto superior) o el PMI (punto muerto inferior). Los avances y retrocesos son cuatro, a saber:

Equipo

Motor de Combustin Interna encendido por chispa.

Sistema de Encendido Convencional

Sistema de Encendido Electrnico o Digital.
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Juego de llaves mixtas en mm y pulg.

Juego de cubos en mm y pulg. Con ratch.

Calibrador de Hojas.

Procedimiento

Identificar las partes del Sistema de Encendido Convencional.

Identificar los circuitos primario y secundario.

Procedimiento para la prueba.

Anlisis de fallas en bujas.

Identificar el orden de encendido.

Calibracin de contactos o platinos (si fuese necesario).

Identificar las partes del Sistema de Encendido Electrnico.

Identificar la operacin del Sistema de encendido electrnico.

Identificar los diferentes sensores que se utilizan en el sistema de
encendido electrnico.

Anlisis de resultados

Establezca las diferencias entre los dos sistemas de encendido

Enumere las ventajas del sistema de encendido eletrnico sobre el
convencional

Enumere los diferentes tipos de sensores que se utilizan en los sistemas de
encendido electrnico y digital.

Describir el funcionamiento de la computadora que garantiza la operacin en
el sistema de encendido electrnico y/o digital.

Investigacin Complementaria

Investigar sobre la evolucin y mejoras en los sistemas de encendido.

Describir la operacin o funcionamiento del sistema de encendido digital.

Investigar sobre Equipos de Prueba para el diagnstico de los sistemas de
encendido electrnico y digital.

Bibliografa

Autor: Reader's Digest. El Libro del Automvil

Editorial: Reader's Digest Mxico. Quinta Edicin 1978

Manual del Automvil CHILTON. Motores a gasolina y Diesel Editorial:

OCANO / CENTRUM Edicin: Dolo Gispert 1995 - 1999 Reimpresin 2004
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Hoja de cotejo: 1
1
Gua 2: Anlisis del Sistema de
Encendido.

Alumno: Motor No:

Docente: GL: Fecha:

EVALUACION

% 1-4 5-7 8-10 Nota

CONOCIMIENTO 20% Conocimiento Conocimiento y Conocimiento
deficiente de explicacin completo y
los fundamentos incompleta de explicacin
tericos los fundamentos clara de los
tericos fundamentos
tericos
APLICACIN 15% Aplicacin Aplicacin Aplicacin
DEL deficiente de la incompleto de la excelente de la
simbologa simbologa simbologa
CONOCIMIENTO 15% Uso deficiente Uso incompleto Uso excelente de
de los de los los accesorios
accesorios accesorios solicitados
solicitados solicitados
15% Aplicacin Aplicacin Aplicacin
deficiente de incompleta de excelente de las
las normas de las normas de normas de
seguridad seguridad seguridad
15% Resultados de la Resultados de la Resultados de la
prctica son prctica son prctica son
deficientes buenos excelentes
ACTITUD 10% No tiene actitud Actitud Tiene actitud
proactiva. propositiva y proactiva y sus
con propuestas propuestas son
no aplicables al concretas.
contenido de la
gua.
10% Demuestra pocos Demuestra Demuestra buenos
valores regulares valores
profesionales valores profesionales
profesionales
TOTAL 100%