REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD DEL ZULIA

NCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO
PROGRAMA DE INGENIERA
MANTENIMIENTO VIAL

DISEAR UN PLAN ECONOMICO PARA EL

REACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA K

Autores:

Freddy Perozo C.I 19.830.665

Lineska Segovia C.I. 22.172.443
Milexi Mill C.I. 23.476.319
Millangela Paz C.I. 20.621648
Carlos Pia C.I. 24.736.713
Oscar Gonzales C.I. 20.860.819

Cabimas, Julio 2016

 INTRODUCCIN

El presente trabajo se fundamenta en el diseo de un plan de mantenimiento

correctivo - preventivo vial, la va seleccionada para la investigacin fue la carretera K
desde el tramo Av. Hollywood Calle 42, del municipio Cabimas. Este tramo vial
muestra algunas fallas y por ello fue necesario establecer una serie de pasos que
comprende la inspeccin para analizar las causas y consecuencias que presenta la va
en la actualidad.

Se pretende contribuir en la Recuperacin, Adecuacin y Rehabilitacin de La

Carretera K del municipio Cabimas mediante un Plan de Mantenimiento Correctivo,
veremos la importancia del mantenimiento y como su no aplicacin a tiempo influye en
la prdida de infraestructura de las carreteras.

Para el diseo de este plan de mantenimiento vial fue indispensable seguir con
los lineamientos bsicos e instrucciones tcnicas mediante acciones continuas y
permanentes que puedan asegurar el buen funcionamiento de esta red vial, basndose
en dos tipos de mantenimiento; el mantenimiento correctivo se encarga de corregir las
fallas para poder restaurar las condiciones originales de esta va y el mantenimiento
preventivo estar destinado a impedir que se presenten fallas que puedan obstaculizar
el buen funcionamiento de la va.

Para estos tipos de mantenimiento se necesita la realizacin de trabajos

continuos, en este caso sera la correccin de fallas en la capa de rodamiento,
reparacin de sealizaciones, cunetas y luminarias, como tambin labores
programadas que comprendan la limpieza de maleza, sedimento y desechos slidos
que presentan las cunetas.

La siguiente investigacin se apoy en los resultados de exploracin documental

y observacin directa con el fin de corregir los problemas existentes que presenta esta
importante va de comunicacin
 CAPITULO I EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

La carretera K es una arteria principal del municipio Cabimas ya que conecta

con la av. Intercomunal, la av. Hollywood y av. 32.

La disponibilidad para tener esta va adecuada al transporte es esencial, ya

que hay que garantizar seguridad, facilidad y rapidez del trnsito automotor y de
esta manera, poder ofrecer mejor calidad de vida a sus habitantes. sta va es
utilizada por transportes de carga y por vehculos de pasajeros, siendo una de las
causas ms importantes de su deterioro los factores naturales.

En la actualidad no se realizan reparaciones permanentes de las fallas que

presentan el pavimento, cunetas, limpieza de maleza en los laterales de la va, como
tampoco se realiza un mantenimiento adecuado en la iluminacin y demarcacin
vial.

La manera de resolver esta situacin no es ms que realizar la aplicacin de

un Plan de Mantenimiento Correctivo - Preventivo Vial Programado para dicho tramo
donde se garantice la seguridad y buena circulacin del trnsito automotor ya que
se debe mantener en buen estado una de las rutas ms importantes del municipio
Cabimas

1.1 .Formulacin del Problema

Qu actividades deben realizarse para elaborar un Plan de reacondicionamiento vial

programado para el tramo Av. Hollywood Av. 42. Del municipio Cabimas Estado
Zulia?

.
1.1.2 Justificacin

Con este plan de mantenimiento se podr establecer un presupuesto econmico

que permita conservar y mantener en buen estado este tramo vial, siendo sta, una de
las arterias viales principales para el trnsito automotor ms importante del municipio
Cabimas ya que conecta con 3 avenidas de las cuales 2 son de las ms importantes
del municipio como lo son la Av. Intercomunal y la Av. 32. La funcin de mantener esta
vialidad est en realizar las correcciones y reparaciones que presenta la va y que
causan el deterioro de la misma, afectando en consecuencia la circulacin del trnsito
automotor e incrementando el costo de las reparaciones mayores.

En este tramo vial se puede observar que las reparaciones que se han realizado
estn dirigidas mayormente a la calzada, olvidando as el resto de los elementos
complementarios como son las reparaciones de: cunetas obstruidas, limpieza de
monte, rastrojo y escombros a los laterales de la va, ausencia en la sealizacin vial,
desgaste de las demarcaciones y fallas en sistema de iluminacin.

Es por esto que este plan de mantenimiento propone la reparacin y

acondicionamiento del tramo integralmente para obtener una solucin permanente de
los daos que se van presentando por causas naturales (crecimiento de monte a los
laterales de la va, erosin y socavacin por infiltracin de agua) y daos causados por
impacto de vehculos y elementos de otra ndole.

La importancia del buen funcionamiento de este tramo vial, radica en que debe
tener una ptima circulacin de vehculos para las comunidades, comercios e
industrias de la zona y su conexin con el resto de la ciudad, garantizando a los
conductores una va segura, rpida y eficaz, como tambin evitar daos futuros que
conllevan a la interrupcin y retencin del trfico vehicular.

Objetivo General
 Disear un plan econmico para el mantenimiento y reacondicionamiento de la
carretera K

Objetivos Especficos

Diagnosticar deficiencia, deterioro, fractura y desgastes presente en la va de

estudio.

Realizar un inventario que contenga todos los elementos necesarios para el

eficiente funcionamiento.

Generar un presupuesto econmico para el reacondicionamiento de la vida

1.5 Delimitaciones de la Investigacin

1.1.1. Geogrfica
El rea donde se realiz la siguiente investigacin fue en la carretera K tramo
Av. Hollywood Calle 42, ubicado entre las progresivas 0+000 y 3+000, Municipio
Cabimas, Edo. Zulia.

Figura # 1 Tramo Av. Hollywood Calle 42, Municipio Cabimas, Edo. Zulia. (Fuente: Google Earth)

1.1.2. Temtica
 La siguiente investigacin trata sobre un Plan de reacondicionamiento vial
Correctivo - Preventivo vial Programado aplicado en: mantenimiento de capa de
rodamiento, cunetas, sumideros, laterales de la va, sistema de iluminacin,
demarcacin y sealizacin.

1.1.3. Temporal

El tiempo de ejecucin de la siguiente investigacin ser aproximadamente de

2 meses. Iniciado en el mes de mayo de 2016 y culminado en Julio de 2016.

CAPTULO II
MARCO TERICO
Bases tericas

Las bases tericas son el conjunto de conceptos y proposiciones que establecen

un punto de vista o enfoque determinado, dirigido a explicar el fenmeno o problema
planteado. stas pueden dividirse en funcin de las variables que sern analizadas.

Mantenimiento

El mantenimiento consiste en conservar un elemento en buen estado de

operacin, lo que incluye servicio, pruebas, inspecciones, ajustes, reemplazo,
reparacin y reconstruccin.

Clasificacin del mantenimiento

Principalmente el mantenimiento puede ser aplicado de 4 formas:

a) Mantenimiento correctivo

b) Mantenimiento preventivo

c) Mantenimiento predictivo

d) Mantenimiento programado

Mantenimiento correctivo no planificado

Es el mantenimiento correctivo de emergencia que debe llevarse a cabo con la

mayor celeridad para evitar que se incrementen costos e impedir daos materiales y/o
humanos.
Mantenimiento correctivo planificado

El mantenimiento correctivo planificado prev lo que se har antes

queseproduzcaeldao,demaneraquecuandosepresentelafallaenelelemento se
efectuara la reparacin, ya se dispone de los repuestos o materiales, de los
documentos necesarios y del personal asignado con anterioridad en una programacin
de tareas. Al igual que el anterior, corrige la falla y acta ante un hecho cierto.

Este tipo de mantenimiento difiere del no planificado en que se evita ese grado
de apremio del anterior, porque los trabajos han sido programados con antelacin.

Mantenimiento Preventivo

Es la realizacin de actividades con la finalidad de mantener un elemento en una

condicin especfica de operacin por medio de una inspeccin, deteccin y prevencin
de la falla inminente.

Su propsito es anticipar las fallas, manteniendo los sistemas de infraestructura,

equipos e instalaciones productivas en completa operacin a los niveles y eficiencia
ptimos.

La caracterstica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar

los elementos o equipos para detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el
momento oportuno.

Con un buen Mantenimiento Preventivo, se obtiene experiencias en la

determinacin de causas de las fallas repetitivas o del tiempo de operacin seguro de
un elemento, as como a definir puntos dbiles de instalaciones, mquinas, etc.

Ventajas del Mantenimiento Preventivo:

Confiabilidad, ya que se conoce el estado del elemento y sus condiciones de

 funcionamiento.
Mayor duracin, de los equipos e instalaciones.

Uniformidad en la carga de trabajo para el personal de Mantenimiento debido

a una programacin de actividades.
Menor costo de las reparaciones.

Fases del Mantenimiento Preventivo:

Inventario tcnico, con manuales, planos, caractersticas de cada equipo.

Procedimientos tcnicos, listados de trabajos a efectuar

peridicamente.

Control de frecuencias, indicacin exacta de la fecha a efectuar el trabajo.

Registro de reparaciones, repuestos y costos que ayuden aplanificar.

Una inspeccin peridica de las instalaciones y equipos para detectar

situaciones que puedan originar fallas.

Objetivo del Mantenimiento Preventivo

Aumentar al mximo la disponibilidad y confiabilidad del elemento llevando a

cabo un mantenimiento planificado.

c) Mantenimiento Predictivo

Este mantenimiento como su nombre lo dice, realiza un pronstico en base al

monitoreo del comportamiento y caractersticas de un sistema realizando cambios
antes de llegar a su punto crtico.

d) Mantenimiento Programado
 Toma como basamento las instrucciones tcnicas recomendadas por los
fabricantes, constructores, diseadores, usuarios y experiencias conocidas, para
obtener ciclos de revisin y/o sustituciones para los elementos ms importantes de un
sistema productivo a objeto de determinar la carga de trabajo que es necesario
programar.

Su frecuencia de ejecucin cubre desde quincenal hasta generalmente periodos

de un ao. Es ejecutado por las cuadrillas de la organizacin de mantenimiento que se
dirigen al sitio para realizar las labores incorporadas en un calendario anual.

Deslizamientos

Los deslizamientos o derrumbes, son movimientos repentinos de suelos y

fragmentos aislados de rocas que se originan en pendientes abruptas acantiladas,
por lo que el movimiento es de cada libre, rodando y rebotando y suelen presentarse
mayormente en las carreteras.

Sistema de iluminacin

Una correcta iluminacin de las carreteras durante la noche es uno de los factores
que tiene ms importancia para reducir los accidentes en mbitos urbanos, en las vas
de acceso a las ciudades y en las rondas perifricas que soportan un gran flujo de
trfico.

La iluminacin vial promueve la seguridad y comodidad del trfico vehicular y

peatonal, mediante una adecuada visibilidad bajo todas las condiciones horarias o
climticas posibles.

Por tal motivo, debe cumplir con caractersticas cualitativas y cuantitativas que
garanticen la visibilidad, an bajo las condiciones ms difciles. Para conseguir una
buena iluminacin no basta con realizar clculos. Se debe proporcionar una
informacin que oriente y advierta al conductor, con suficiente antelacin, de las
caractersticas y el trazado de la va. Por esta razn, en determinados tramos de la va
se requieren disposiciones especiales de las luminarias.

Fiabilidad visual

El requisito de la seguridad en el alumbrado pblico depende de la fiabilidad

visual de los usuarios de las vas. Este trmino se puede definir como la capacidad de
percibir cundo se est ante una situacin de peligro potencial y procesar la
informacin visual remitida por un escenario urbano bien iluminado. La fiabilidad visual
depende de:

El rendimiento

La comodidad

La orientacin

El rendimiento y la comodidad visual estn muy influenciados por el espectro de

emisin de las lmparas. La distancia de visin es mayor en las lmparas de vapor de
sodio que en las de mercurio, y adems propician una mayor agudeza visual y de
percepcin, un menor deslumbramiento y tiempo de recuperacin frente a este. La
comodidad visual facilita la concentracin del conductor y por lo tanto contribuye a
disminuir la tasa de accidentes.

La orientacin visual nocturna se consigue ubicando los puntos de luz en

disposiciones que permitan a los conductores formarse imgenes inmediatas del
escenario donde se encuentran.
Pavimento

Es una estructura conformada por un conjunto de capas destinadas a resistir y

distribuir a la capa de fundacin los esfuerzos verticales producidos por el trfico como
tambin esfuerzos horizontales.

Asfalto

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz

de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes.
Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin de
pavimento flexible, las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la

humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la
accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir
su espesor.

Cunetas

Las cunetas son zanjas que se hacen en ambos lados de la va con el fin de
recibir y conducir el agua pluvial. Las dimensiones de las cunetas se determinan
mediante el flujo que va a transcurrir por las mismas, generalmente se construyen de
seccin transversal, triangular o trapecial. Segn el Manual de Drenaje MOP.
Ministerio de Obras Pblicas de Venezuela. MOP. (1967, Diciembre). Se pueden
clasificar en cunetas tipo A, B y C.
Seales de trnsito

Las seales de trnsito son signos y smbolos que sirven de gua para los
conductores de los vehculos y los peatones en las vas y calles pblicas.

Tipos de seales de trnsito

Verticales: de reglamentacin, prevencin y las de informacin.

Horizontales: longitudinales, transversales y marcas especiales.

Luminosas: semforos para vehculos, de giro vehicular con flecha,

peatonal y especiales.
Transitorias: reglamentarias, de prevencin, informacin y otras
seales temporales.
 Manuales: las que realizan los agentes de trnsito y los conductores.

Sonoras: bocinas, sirenas y silbatos o pito.

Demarcacin vial

Las demarcaciones viales son lneas, que se pintan sobre el pavimento, en

brocales y en estructuras de las vas de circulacin, stas se emplean para regular el
trnsito vehicular y advertir de situaciones de riesgo o guiar a los usuarios de la va por
lo que constituye un elemento indispensable para la seguridad y la gestin del trnsito.

Tipos de lneas

Lneas continuas

Se clasifican en:

Lnea blanca sencilla de trazo continuo, demarca en el borde de flujo de

circulacin donde permite circular a ambos lados de la lnea en el mismo sentido
o sentido opuesto, estando prohibido cruzarla.

Lnea blanca doble de trazo continuo, demarca la separacin de flujos de

circulacin en el mismo sentido o sentidos opuestos en vas con calzada de
mltiples canales por sentido, est prohibido cruzarla.

Lneas discontinuas o segmentadas

Se clasifican en:
 Lnea blanca sencilla de trazo discontinuo que demarca el borde de un flujo de
circulacin, donde se permita circular en el mismo sentido a ambos lados de la
misma o en sentido opuesto donde se permita adelantar.

Lnea amarilla de doble trazo discontinuo o segmentado que demarca el borde de

un canal cuyo sentido de circulacin es variable.

Lnea punteada que demarca la prolongacin de otra lnea a travs de una

interseccin o de una zona de intercambio. Su color debe ser el mismo de la lnea
que prolonga.

Terminologa bsica

Alcantarilla: Tiene por objeto dar paso rpido al agua que por no poder desviarse en
otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino.

Cunetas: Son zanjas que se hacen en ambos lados del camino con el propsito de
recibir y conducir el agua pluvial de la mitad del camino, el agua escurre por los cortes
y a veces escurre de pequeas reas adyacentes.

Sumideros de rejilla: Son las estructuras encargadas de recoger el agua que fluye
por las cunetas de la va con el mnimo de interferencia para el trfico vehicular y
peatonal, evitando que se introduzca a los colectores materiales de arrastre.

Calzada: Es la parte de la plataforma que est destinada al movimiento de los

vehculos, excluyendo los hombrillos y canales auxiliares.

Abrasin: Se denomina abrasin (del lat. abradre, "raer") a la accin mecnica de

rozamiento y desgaste que provoca la erosin de un material o tejido.
Adoquinado: Los adoquines (del rabe ad-dukkn, "piedra escuadrada") son piedras o
bloques labrados y de forma rectangular que se utilizan en la construccin de
pavimentos. El material ms utilizado para su construccin ha sido el granito, por su
gran resistencia y facilidad para el tratamiento. Sus dimensiones suelen ser de 20 cm.
de largo por 15 cm. de ancho, lo cual facilita la manipulacin con una sola mano.

Agregados pulidos: Son partculas de agregado en la superficie del pavimento, cuyas

caras han sido pulidas. Esto incluye a gravas sin triturar lisas por naturaleza como a las
rocas trituradas que se desgastan rpidamente bajo la accin del trnsito de vehculos.

Ahuellamiento: Es una forma de deterioro superficial asociado con las condiciones de

carga y climticas a las que est sometido el pavimento en servicio. Se desarrolla
gradualmente y aparece como una depresin continua en las bandas de circulacin de
los neumticos, dificultando la maniobrabilidad de los vehculos y ocasionando una
disminucin en la seguridad.

Arcenes: El arcn, banquina, hombros o acotamiento es una franja longitudinal

pavimentada, contigua a la calzada, no destinada al uso de vehculos automviles ms
que en circunstancias excepcionales.

Asfalto: Es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante

en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas.

Autopista: Es una va de circulacin de automviles y vehculos terrestres de carga; es

rpida y segura y admite un volumen de trfico considerable, con una serie de
caractersticas que la diferencian de una carretera normal.

Baches: Desnivel que se produce porque el pavimento estructuralmente es insuficiente

para el nivel de solicitaciones y por la escasez de asfalto en el sector, lo que concluye
en una desintegracin localizada, indicando que el estado del camino es malo.

Camino: Es una va de pequeas dimensiones para trfico local.

Cimiento: Es la parte de la estructura cuya misin es transmitir las cargas de la
edificacin al suelo, debido a que la resistencia del suelo es generalmente, menor que
los pilares o muros que soportar.

Cunetas: Es la zanja en cada uno de los lados de un camino, para recoger las aguas
de lluvia.

Depresiones: Son reas bajas localizadas, de tamao reducido, que pueden estar o no
acompaadas de fisuras. Penetran varios centmetros (2 o mas) por debajo de la rasante
y el agua se estanca en ellos. Pueden ser ocasionadas por transito mas pesado (que
circula por el pavimento) para el que ha sido diseado el pavimento o por haberse
empleado mtodos constructivos deficientes.

Desintegracin: Es la rotura del pavimento en fragmentos pequeos y sueltos, o

tambin disgregacin de las partculas del agregado.

Exudacin: Es el afloramiento de material bituminoso a la superficie brillante,

reflectante, resbaladiza; pegajosa durante tiempo clido y es indicador de exceso de
asfalto en mezclas o sellos.

Grieta: Es una abertura larga y estrecha producto de la separacin de dos materiales.

Hombrillo: Cada uno de los mrgenes reservados a un lado y otro de la calzada para
uso de peatones, trnsito de vehculos no automviles.

Hormign: Denominado concreto en algunos pases de Iberoamrica, es el material

resultante de la mezcla de cemento (u otro conglomerante) con ridos (grava, gravilla y
arena) y agua.

Hulla: Carbn mineral, que como todos los carbones es una roca sedimentaria, que
contiene entre un 45 y un 85% de carbono. Es dura y quebradiza, estratificada, de color
negro y brillo mate o graso.

Punzonamiento: Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los

esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie pequea
de un elemento bidireccional de hormign, alrededor de su soporte.

Revestir: Colocar una capa de cualquier material para proteger o adornar una
superficie.

Trafico: Circulacin de vehculos por una va pblica o una carretera.

CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO

La metodologa del proyecto incluye el tipo o tipos de investigacin, las tcnicas

y procedimientos que sern utilizados para llevar a cabo la indagacin. Es el "cmo"
se realizar el estudio para responder al problema planteado.
Tipo de investigacin

El tipo de investigacin establecer los pasos que se deben seguir para el

estudio, mediante mtodos y tcnicas que determinaran el enfoque de la investigacin
y as mismo analizar los datos recolectados.

Nivel de Investigacin

Se refiere al grado de profundidad con que se aborda un objeto o fenmeno. Aqu

se indicar si se trata de una investigacin exploratoria, descriptiva o explicativa. En
cualquiera de los casos es recomendable justificar el nivel adoptado.

Investigacin Exploratoria: Es aquella que se efecta sobre un tema u objeto poco

conocido o estudiado, por lo que sus resultados constituyen una visin aproximada de
dicho objeto.

Investigacin Descriptiva: Consiste en la caracterizacin de un hecho, fenmeno o

grupo con el fin de establecer su estructura o comportamiento.

Investigacin Explicativa: Se encarga de buscar el porqu de los hechos mediante

el establecimiento de relaciones causa -efecto.

De acuerdo con lo anteriormente mencionado este trabajo de grado se designa

como exploratoria ya que implica una investigacin en la que los
resultadosconstituyenunanlisisdeloshechosconelobjetodedarunasolucin eficaz a los
problemas que se presentan por falta de mantenimiento en este tramo vial.

Diseo de la investigacin
 Es la estrategia que adopta el investigador para responder al problema
planteado. En esta seccin se definir y se justificar el tipo de investigacin, segn el
diseo o estrategia por emplear.

Investigacin Documental: Es aquella que se basa en la obtencin y anlisis de

datos provenientes de materiales impresos u otros tipos de documentos.

Investigacin de Campo: Consiste en la recoleccin de datos directamente de la

realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable alguna.

Investigacin Experimental: Proceso que consiste en someter a un objeto o grupo

de individuos a determinadas condiciones o estmulos (variable independiente), para
observar los efectos que se producen (variable dependiente).

Segn el diseo de sta investigacin ser de campo ya que existe la recoleccin

de datos como material de apoyo referido al tema que se est planteando y as mismo
se realizan inspecciones para obtener datos reales de la situacin en que se
encuentran los elementos a tratar.

La poblacin o universo se refiere al conjunto para el cual sern vlidas las

conclusiones que se obtengan: a los elementos o unidades (personas, instituciones o
cosas) a las cuales se refiere la investigacin. En la siguiente investigacin la poblacin
est formada por toda la carretera k de Cabimas que est conformada por elementos,
como el pavimento, drenajes, defensas, demarcacin vial y sistema de iluminacin. La
muestra es un subconjunto representativo de un universo o poblacin.

En este caso la muestra seria la Carretera K Tramo Av. Hollywood Calle 42,
en la cual se le realizar la reparacin y mantenimiento de cunetas, sumidero de rejilla,
defensas, demarcacin, sistema de iluminacin y vegetacin.

Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

 Las tcnicas de recoleccin de datos son las distintas formas o maneras de
obtener la informacin. Son ejemplos de tcnicas; la observacin directa, la encuesta
en sus dos modalidades, el anlisis documental, anlisis de contenido, etc. Los
instrumentos son los medios materiales que se emplean para recoger y almacenar la
informacin.

Segn lo antes mencionado la siguiente investigacin ser de observacin

directa.

Observacin directa: Es una tcnica que consiste en visualizar o captar mediante la

vista, en forma sistemtica, cualquier hecho, fenmeno y situacin que se produzca en
la naturaleza o en la sociedad, en funcin de unos objetivos de investigacin
preestablecidos.

Esta tcnica es importante ya que por medio de ella es posible conocer el

funcionamiento de los elementos que se encuentran en el campo al cual se desea
realizar el estudio para la solucin del mismo.

Como bien sabemos la siguiente investigacin ser de campo lo que hace que
se est inspeccionando continuamente y as mediante recoleccin de datos, memoria
fotogrfica, planillas de inspeccin adecuadas a la investigacin, planos y
especificaciones geomtricas de los elementos, se ir percibiendo cuales son las fallas
que se estn presentando para proceder a la aplicacin del Plan de Mantenimiento
Correctivo Preventivo vial Programado.

Los instrumentos que se utilizaron para la recoleccin de datos fueron los

siguientes:
Planilla de Inventario: Las Planillas de Inspeccin se utilizan para anotar los
resultados a medida que se obtienen y al mismo tiempo observar cual es la tendencia
central y la dispersin de los mismos.

Planos: Los planos representan la ubicacin geogrfica del sector que se requiere
estudiar para as poder adquirir los datos de inters como seran la topografa y las
condiciones climticas de la zona.

Cmara fotogrfica: Las cmaras sirven para inspeccionar y son la herramienta ideal
para el mantenimiento permitiendo examinar los elementos teniendo as evidencias de
las fallas.

CAPITULO IV

PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL A PARTIR DE VISITAS REALIZADAS

AL SITIO
 Luego de visitas realizadas a la va objeto de estudio, se pudo observar el estado
de deterioro actual y general en los elementos que la conforman, entre las que se
destacan las siguientes caractersticas:

La calzada se encuentra en un estado de deterioro mediano a lo largo del

trayecto, en el que se pueden observar fallas como: Ahuellamiento, piel de cocodrilo,
hundimiento, baches e imperfecciones que requieren la implementacin de un
mantenimiento oportuno
El sistema de drenaje como cunetas y sumideros de rejilla se encuentran
obstruidas de sedimentos y desechos slidos por falta de mantenimiento y se requiere
la limpieza para que puedan seguir funcionando correctamente.
La demarcacin vial en algunos tramos es poco visible las lneas de
demarcacin mientras que en otros es inexistente.
La sealizacin es en algunos tramos escasa y un gran nmero de las existentes
requieren reparacin y en otros casos reemplazarla

REPORTE PCI POR MEDIO DEL PROGRAMA PAVEX

Se llev a cabo un anlisis general de la va por medio de divisiones de al menos

100 mts por tramo de manera que se hicieron 30 divisiones de 100mts cada una
abarcando as un trayecto de 3000mts (3km) de carretera, en los cuales por medio del
programa PAVEX fueron descritas y enumeradas las fallas existentes en la carretera
K, segn el reporte de la aplicacin la evaluacin del tramo sealiz como excelente la
condicin general de la carretera.
 PLANILLAS PARA INVENTARIO VIAL DE LA CARRETERA K

Como ya se defini en el (Captulo III), para poder desarrollar la presente

propuesta fue necesario el empleo de las planillas de inspeccin general, as como las
planillas especficas de cada uno de los elementos que conforman la va. Estas planillas
permitieron obtener una informacin general y detallada para determinar el estado
fsico de los elementos y estructuras que conforman la va objeto de estudio.

A continuacin se presentan los formatos de las planillas, general y especficas

utilizadas, las cuales fueron vaciadas con la informacin detallada en cuanto a
cantidades de obra, calidad y estado fsico real de cada uno de los elementos de la va,
permitiendo determinar las actividades a ejecutar dependiendo del tipo de
mantenimiento recomendado en la inspeccin.
 Planilla 1 Tramo 1 con progresiva 000+100
PLANIFICACIN DEL MANTENIMIENTO DE LA CARRTERA K

Antes de realizar y desarrollar cualquier tipo de mantenimiento se deben planificar

las acciones a ejecutar, teniendo en cuenta cules son las prioridades y establecer
objetivos realizables, lo cual permita obtener un presupuesto confiable en base a las
necesidades que se planteen.

Luego de conocer las caractersticas, las estructuras y los elementos de la

Carretera K, as como el estado en que se encuentran dichos elementos, es de vital
importancia ejecutar las labores de mantenimiento en base a una planificacin y que la
informacin obtenida sea plasmada en inventarios viales actualizados para as poder
predecir las acciones de mantenimiento pertinentes y poder anticipar los problemas en
consecuencia.

Para una buena planificacin debemos tener en cuenta las siguientes

interrogantes: qu tipo de labores de mantenimiento se van a ejecutar?, cmo se
van a ejecutar esas labores de mantenimiento? y con qu se van a realizar dichas
labores de mantenimiento?

Todas las acciones de mantenimiento que se realicen en la Carretera K tendrn

como objetivo:

- Reparar y mejorar las fallas presentes en los diferentes tramos de calzada a lo largo
del trayecto de la carretera.
- Rehabilitar de manera ptima y eficiente los drenajes .
- Restaurar e incluir en los puntos pertinentes la sealizacin correspondiente segn sea
el caso.
- Arreglar y reconstruir los brocales de la va, los cuales, adems de su funcin para el
trnsito vehicular, cumplen a su vez con una funcin importante en el drenaje superficial
de la misma.
- Mejorar el sistema y la red de iluminacin de la carretera K, interviniendo los postes de
 luz en mal estado y dejando operativos los que no funcionen.

- Remover la capa vegetal a los lados de la va.

- Recuperar la demarcacin de la va en cuanto a lneas divisorias y laterales,

incluyendo ojos de gato de ser necesario.
 CONCLUSIONES

La Carretera k es una de las vas ms importante de Cabimas, donde se

consider para su estudio el tramo Av. Hollywood Carretera 42. Para el desarrollo
de este trabajo se determin la condicin actual en que se encuentra; realizando
un plan de mantenimiento correctivo mediante planillas de inspeccin del inventario
vial que fueron llenadas por observacin directa, junto con el anlisis de los
resultados para poder ejecutar las fallas que se presentan en el tramo, comenzando
por:

La capa de rodamiento que no se encuentra en mal estado pero presenta

fallas de huecos y grietas puntualizadas y se requiere la reparacin de las mismas.

El sistema de drenaje como cunetas y sumideros de rejilla se encuentran

obstruidas de sedimentos y desechos slidos por falta de mantenimiento y se
requiere la limpieza para que puedan seguir funcionando correctamente.

La iluminacin se encuentra deficiente ya que gran cantidad lmparas se

encuentran averiadas.

Las seales de trnsito en su mayora son inexistentes, las que estn

algunas se encuentran en mal estado por consiguiente se deben sustituir algunas
que no estn cumpliendo sus funciones de sealizacin.

La demarcacin vial en algunos tramos es poco visible las lneas de

demarcacin mientras que en otros es inexistente.

Y por ltimo la vegetacin que su mantenimiento es de gran importancia ya

que esta obstruye el sistema de drenaje por ende se debe realizar el
desmalezamiento y la recoleccin de residuos slidos, como lo es barro y basura.

En esta investigacin se puede concluir que el tramo vial Av. Hollywood

Carretera 42 estructuralmente no se encuentra en mal estado, sino que
presenta
diferentes fallas en los elementos antes mencionados, debido a la falta de
mantenimiento, sin considerar la tendencia del crecimiento de flujo vehicular que
puede circular mas a futuro por este tramo vial

Despus de haber realizado el plan de mantenimiento correctivo es

importante sealar que debe cumplirse con actividades sealadas en un plan de
mantenimiento preventivo que garantice el cumplimiento de la vida til del
pavimento.
 RECOMENDACIONES

Corregir las grietas que se presentan a lo largo de la va removiendo el asfalto

deteriorado para su debida reposicin.

Realizar actividades de limpieza programadas en el sistema de drenaje de manera

que puedan cumplir su funcin de control y encausamiento del agua.

Revisar permanentemente el sistema de iluminacin para evitar averas o fallas de

la misma antes que ocurran.

Reparar o sustituir las seales que se encuentran en mal estado, realizar limpieza
peridica de stas y colocar ms seales de informacin y prevencin en los accesos que
presenta el tramo vial

Revisar peridicamente la demarcacin vial con el objeto de mantener la buen

visibilidad de las lneas y garantizar la seguridad de los conductores

Mantener el control de la vegetacin mediante actividades de limpieza y

desmalezamiento programadas evitando el crecimiento de la misma, como tambin realizar
obras de paisajismo a lo largo de la autopista.

Y por ltimo realizar constantes programaciones de un plan de mantenimiento

preventivo que sea llevado a cabo para que dicho tramo vial garantice la seguridad de los
usuarios y pueda conservar sus niveles de servicio alargando su vida til.
Cableado en Malas Condiciones Huecos en la Va, Mal Tapados
 Falla tipo hueco en
de cocodrilo nivel estado muy grave
Falla tipo elevacin de
la carpeta asfltica
Falla tipo piel de cocodrilo Falla tipo hueco
Tramo en estado de gravedad

Los huecos de todos los

niveles son muy comunes en Carpeta asfltica en buen estado, sin
la va demarcaciones y presencia de
maleza en las cunetas