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RgimenLegaldeBogotD.C.PropiedaddelaSecretaraGeneraldelaAlcaldaMayordeBogotD.C.
Decreto323de1992AlcaldeMayor

FechadeExpedicin: //1992
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DECRETO323DE1992

(mayo29)

porelcualsereglamentanlaszonasvialesdeusopblicoenloreferentealasreasparael
sistema vial general y para el transporte masivo, la red vial local de las urbanizaciones y el
equipamentovial.

LaAlcaldesaMayor(E)deSantafdeBogot,D.C.,enusodelasfacultadesqueleconfiereel
numeral2delArtculo5delaLey49de1987,y

CONSIDERANDO:

QueelArtculo8delAcuerdo6de1990,aldefinirlaspolticasdedesarrollourbanodelDistrito
Capitalenunordenprevalente,destacaenelnumeral6lasaccionesdelEspacioPblicoenel
Plan Vial General de la ciudad y los proyectos especficos relativos a todos los espacios y
servicioscomplementariosparaeldesplazamientodepersonas,cargasyvehculos.

Que las zonas viales, principal elemento ordenador de la ciudad estn incluidas en el primer
niveldezonificacinyrequierenunareglamentacinespecficaquegaranticeeldesplazamiento
delosdiferentesmediosdetransportedecargaypasajeros,comotambindelospeatones.

QueserequiereunacaracterizacindelPlanVialGeneralparallevaraefectolacoordinacin
deactividadesquetienenrelacinconplanesmaestrosdeserviciospblicos,coneltransporte
yconproyectosdeconstruccindelasvasdelPlanVial.
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DECRETA:

CAPTULOI

OBJETIVOS

Artculo1.Lareglamentacindelaszonasviales.

a.CaracterizarlasvasdelPlanVialdeacuerdoasucapacidad,funcinyuso,demanera
quesatisfaganlosrequerimientosdemovilidaddepersonasybienesdentrodelos
diferentestratamientosdeusosdelsuelo,enformatalquesedeprioridadaaquellosque
seconsiderendebansoportarlosmsaltosvolmenesdetrficoocasionadosporel
transportecolectivodepasajeros,decargayparticular,bienensuformatradicional,ouna
solucindetiporpido.

b.Servirdemecanismodecontroldeldesarrollourbanodelaciudad,orientandola
aplicacindelasinversionesalasobrasvialesprioritarias,conelfindegarantizarla
racionalizacinenelempleodelosrecursos.

c.Introducirenlaredviallaflexibilidadnecesariaparaquesatisfagalasnecesidades
actuales,permitasuadaptacinalosprocesosdeconsolidacinyorientelapriorizacin
desuejecucin.

d.Adaptarlanormatividadvialparaelfuturodesarrollodelaciudaddeacuerdoconlas
proyeccionesdedemandadetransporte.

e.Complementareltejidovialparaconformarsistemasquepermitanofrecersoluciones
alternativasdetransporte.

CAPTULOII

DEFINICIONES
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Artculo2.ParalainterpretacindelpresenteDecreto,adptaselassiguientesdefiniciones:

AfectacinVial:Entindese por afectacin vial la restriccin impuesta en favor del Instituto de

DesarrolloUrbanoodecualquierotraentidadpblicaacuyocargoestlaejecucindeunava
pblica, que limita la obtencin de licencia de urbanizacin, parcelacin, construccin,
adecuacin, modificacin, ampliacin, o de funcionamiento en un inmueble determinado por
causadelaejecucindelamencionadava.

Andn: Es la superficie lateral y parte de la va pblica, destinada al trnsito de peatones,

comprendidaentrelalneadedemarcacindelpredioyelsardinel.

Alamedas: Son aquellas zonas de reserva vial especficamente definidas para la implantacin
de sistemas peatonales a travs de corredores verdes, dotados de la necesaria arborizacin
ornamental.

Antejardn:.Eselrealibredepropiedadprivadaeinterspblicolocalizadaentrelalneade
demarcacinyelparamentodelaconstruccinconfrentesobrelava.

Calzada:Zonadelavadestinadaparalacirculacindevehculos.

Calzadacentralyrpida:Eslacalzadadeunavaarteriaconunsentidonicodeoperaciny
destinadaaltrficorpido.

Calzada lateral: Es la calzada contigua a la calzada rpida de una va arteria con un sentido
nicodeoperacinydestinadaadaraccesoalossectoresobarrios.

CalzadadeServicio: Es la calzada adyacente a la calzada lateral que tiene carcter local de

apoyoalasactividadesurbanas.

Carril: Es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con ancho
suficienteparalacirculacindeunvehculo.

Ciclopista:Eselsistemadetransporteexclusivoenbicicleta,queutilizaloscarrilesdestinados
para tal fin en la malla vial arterial y el espacio complementario destinado a parqueo,
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transbordosymantenimiento.

Ciclova:Eselsistemademovilizacinenbicicletaenlasvascorrespondientesalsistemavial
local y zonal en el espacio complementario de las zonas verdes y las reas de usos
institucionales a nivel local y zonal, como elemento de enlace de ciclopistas o como vas
adaptadaspararecreacinactivaenvasespeciales.

Cruce:Eselreadondeconvergendosomsvas.

Control Ambiental: Es la franja de terreno no edificable que se extiende a lado y lado de

determinadasvasdelPlanVialozonasespeciales,conelobjetoprincipaldeaislarelentorno
delimpactourbanogeneradoporlamismavaydecontribuirpaisajsticayambientalmente.

Equipamento Vial: Es el conjunto de servicios, instalaciones fsicas y obras de ingeniera

necesarias para el correcto funcionamiento de una va y sus anexidades, en los diferentes
sistemasdetransporte.

Espacio Pblico: Es el conjunto de inmuebles pblicos y los elementos arquitectnicos y

naturalesdelosinmueblesprivados,destinadosporsunaturaleza,porsuusooafectacin,ala
satisfaccin de necesidades urbanas colectivas que trasciendan, los lmites de los intereses
privadosdeloshabitantes.

Interseccin: Es el cruce de dos o ms vas que requieren la solucin de todos los flujos con
sistemasdecontroldetrficoyobrasdeinfraestructura.

Lnea de demarcacin: Es la lnea que determina el lmite entre un lote de uso privado y los
bienesdeusopblico.

Paso a desnivel: Es el cruce de dos o ms vas donde se construyen pasos elevados o

subterrneosparalasolucindealgunosflujosdetrfico.

Seccin transversal de vas: Es el corte transversal de una va en el cual se especfica su

ancho, las dimensiones de las calzadas, separadores, andenes, sardineles, zonas verdes y
demselementosquelaconforman.

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Separador: Es la zona verde o dura de la va pblica colocada en direccin paralela a su eje

paracanalizarflujosdetrfico,controlarmaniobrasinadecuadasyproporcionarproteccinalos
peatones.Puedensercentrales,intermediosolateralessegneltipodeseccintransversalde
lava.

Trazadodeunava:Eseldiseogeomtricopreliminardefinidoenplantayseccintransversal,
dadoporelDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalyconbaseenelcualdeber
adelantarseelAnteproyectoyProyectodeconstruccindelasvas.

Va Arteria: Es una va principal con prioridad, para el trfico y escogida como tal por sus
caractersticasdediseo,funcineimportanciadentrodelamallavial.

VaLongitudinal:EsunavacuyadireccinpredominanteesNorteSur.

VaTransversal:EsaquellacuyadireccinpredominanteesOrienteOccidente.

ZonasdeReservaVial:Sonlasreas,franjasdeterrenooinmuebles,necesariosparalafutura
construccin o ampliacin de vas pblicas y que sern tenidas en cuenta para definir
afectaciones en predios que soliciten licencia de urbanizacin, construccin, subdivisin,
parcelacinodefuncionamiento.

ZonasViales:Sonlasreasdestinadasaldesplazamientodevehculos,cargaypeatones,con
susbahasdeparqueoocasionalylasrespectivasreasdecontrolambiental,seantodasellas
bienesdeusopblicoopartedelespaciopblico.

Zonas Viales de Uso Pblico: Son las reas destinadas al sistema vial general para el
transporte masivo, adquiridas por el Distrito Capital de Bogot o por sus entidades
descentralizadas, las vas correspondientes a la red local de una urbanizacin cedidas
gratuitamente y los pasajes, puentes, tneles y estacionamientos pblicos y en general las
obrasdeingenieradelsistemavial.

Zonas Viales de Uso Restringido: Son las vas privadas comunales de las agrupaciones y
conjuntos, las plazoletas, los accesos, las bahas, las reas de circulacin peatonal y de
estacionamientoprivado,exceptuandolosgarajes.

ZonasdeReservaparaCiclovasyCiclopistas:Sonlasreasespecficamentedefinidasparala
implantacin de sistemas integrados de transporte especializado o recreacin en bicicletas o
similares.
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CAPTULOIII

PLANVIALGENERAL

SUBCAPTULOI

DEFINICIN

Artculo3.ElPlanVialGeneraleselconjuntoglobaldelaszonasvialesconstruidasyzonas
dereservaparafuturosproyectosviales,quetienencomofinespecficopermitirlamovilizacin
depersonasybienesenlosdistintosmediosdetransporte.

ElPlanVialGeneralestconformadoporelsistemavialarterial,lareddevaslocales,pblicas
yprivadasylaszonasdereservaparaeltransporteespecializado,comoeltransportemasivo,
eltransportecolectivoracionalizado,ciclovas,ciclopistasyalamedas.

SUBCAPTULOII

CARACTERIZACINDELPLANVIALARTERIAL

Artculo 4. De acuerdo a su funcin, localizacin, longitud y uso se establece la siguiente

caracterizacin para el sistema vial arterial sealado en el Pargrafo del Artculo 12 del
Acuerdo 2 de 1980 y las adiciones y modificaciones establecidas en el Decreto reglamentario
expedidoporlasfacultadesotorgadasporelArtculo545delAcuerdo6de1990:

1.TransporteInterregional

1.ArterialdeEnlacesInterregionales.

Conjuntodevasbidireccionalesdestinadasasoportarlosflujosdetrficooriginadospor
eltransporteinterurbanodebienesypersonas.

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Estasvasdefinenlaestructurafsicadegrandeszonasdelaciudadysirvendeconexin
conlasvasintermunicipales.

2.TransportePblicoColectivo.

1.ZonasdeReservaparaelTransporteMasivo.

Son aquellas zonas de reserva vial especficamente definidas para la implantacin

deunsistemadetransportemasivorpidocomoelmetropesado,elmetroliviano,el
elevado,elfrreo,etc.

2.ArterialdeEnlaceprimariodeTransporteColectivoRacionalizado.

Es el conjunto de vas bidireccionales que por su longitud y caractersticas tienen

como funcin principal la de soportar los sistemas de transporte denominados
troncales, o solo buses, mediante los cuales se persigue dar un empleo ptimo al
transportecolectivo.

3.ArterialdeEnlacesecundariodeTransportePblico.

Eselconjuntodevasbidireccionalesqueporsulongitudycaractersticascumplencomo
funcin la de soportar el trfico ocasionado por el transporte pblico colectivo en menor
escalayservirdeenlaceconlareddevaslocales.

3.TrnsitoLiviano

1.ArterialdeEnlacesprimariosdeTrnsitoLiviano.

Eselconjuntodevasbidireccionalesqueporsulongitudycaractersticascumplen
comofuncinprincipalladesoportarelflujodevehculoslivianos,buscndosecomo
objetivoprimordialobtenervelocidadesdefcilyrpidaevacuacin.

2.ArterialdeEnlacesSecundariosdeTrnsitoLiviano.

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Eselconjuntodevasbidireccionalesqueporsulongitudycaractersticascumplencomo
funcin principal la de soportar el flujo de vehculos livianos sirviendo de enlace entre la
mallaviallocalylamallavialdeenlacesprimarios.

4.TrnsitoPesado

1.ArterialdeEnlacesPrimariosdeTrnsitoPesado.

Eselconjuntodevasbidireccionalesdestinadasasoportarprincipalmenteeltrnsitode
cargasirviendode enlace entre la malla vial local de las zonas industrialesycentrosde
acopioconlamallavialdeenlacesinterregionales.

5.VasVeredales

Sonaquellasqueconectanreasurbanasconreasruralesdedifcilaccesoypresentan
caractersticasgeomtricasespeciales.

6.VasPaisajsticas.

Vasconseccintransversalespecialenlasquesedebepropenderporundiseoambientaly
paisajstico.

Pargrafo.Laanteriorcaracterizacin,queseindicaenelPlanoaescala1:25.000quehace
partedelDecretoalqueserefierenlasfacultadesextraordinariasotorgadasporelArtculo545
numeral 1 del Acuerdo 6 de 1990 y se deber tener en cuenta para la implantacin y
organizacin de todos los sistemas de transporte, con la coordinacin del Departamento
Administrativo de Planeacin Distrital y su aplicacin se har de acuerdo al proceso de
construccindelPlanVialArterial.

Artculo5.Adptaselaclasificacindeanchodevasquesedescribenacontinuacin.Este
cuadroincluyelosespacioscorrespondientesalascalzadas,separadoresyandenes.

VAV0Anchomnimode100mtrs.

VAV1Anchomnimode60mtrs.

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VAV1PAnchomnimode60mtrs(paisajstica)

VAV2Anchomnimode40mtrs.

VAV3Anchomnimode30mtrs.

VAV3EAnchomnimode25mtrs.

VA V 3AD Ancho mnimode 22 mtrs (Vas para reas

desarrolladasosectoresconsolidados).

VAV3RAnchomnimode18mtrs.(VasVeredales).

VAV4Anchomnimode25mtrs.(LocalPrincipalSuburbana)

VAV4AAnchomnimode22mtrs.(LocalPrincipalUrbana)

VA V 5 Ancho mnimode 18 mtrs.(Local Principal en zonas

industrialesypenetracinabarrios).

VAV6Anchomnimode16mtrs.(LocalPrincipalenZonasResidenciales).

VAV7Anchomnimode13mtrs.(LocalSecundaria).

VAV8Anchomnimode10mtrs.(LocalComunal).

VAV9Anchomnimode8mtrs.(Peatonalconusovehicularrestringido).

VAV9EAnchomnimode6mtrs.(Peatonalconlongitudinferiora40mts).

Artculo 6. El trazado y zonas de reserva para las vas anteriormente enumeradas, sern
fijadas por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital con base a estudios sobre:
uso de la va, proyeccin de demanda de viajes, condiciones predominantes de trfico, usos
aledaosyengenerallascondicionesdelsector.

Artculo7.LasvasdelplanvialarterialsondeltipoV0,V1,V1P,V2,V3,V3E,V3AD,V
3R.

Pargrafo.ElDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalteniendoencuentaestudios
sectorialesyelrespectivoanlisisdereasdeafectacin,podrimplantarelsistemadepares
viales en reas desarrolladas en condiciones geomtricas y de capacidad que reemplacen
adecuadamentelasvasamodificar.

Artculo8.LasvasdelaredlocalsondeltipoV4,V4A,V5,V6,V.7,V8,V9,V9E.

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Artculo 9. Para efectos de aplicar las normas sobre anchos de calzadas, andenes y
separadores,seadoptanlasseccionestransversalesindicadasenlasgrficas1,2y3anexas
alpresenteDecreto.

Pargrafo. Las secciones transversales para las vas tipo troncal, obedecern a un estudio
especfico,pudindoselocalizarsobrevasV0,V1,V2yV3.

CAPTULOIV

NORMASGENERALESSOBREZONASVIALES

SUBCAPTULOI

SISTEMAVIALARTERIAL

Artculo 10. Todo proyecto que tenga relacin con zonas viales, o trnsito vehicular o
peatonal,queseadelanteenformadefinitivaoprovisionalporentidadesoficiales(Institutode
DesarrolloUrbano,SecretaradeObrasPblicas,SecretaradeTrnsitoyTransportesetc.)o
particulares, debern contar con previa aprobacin del Departamento Administrativo de
Planeacin Distrital. Los proyectos viales mencionados en el presente artculo corresponden
tantoaobrasnuevascomotambinamodificacionesdelaszonasvialesyaconstruidas.

Pargrafo1.Paradarcumplimientoaloanterior,sedebernremitiralaDivisindePlanVial
delDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistrital,dos(2)juegosdecopiadelProyecto
con sus respectivas fotoreducciones a escala 1:5.000 y 1:2.000 as como los estudios
correspondientesolosqueexijaelDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistrital.

Pargrafo2.Todoproyectodeberestardibujadosobreelsistemaoficialdecoordenadasdel
InstitutoGeogrficoAgustnCodazzi.

Artculo 11. El Instituto de Desarrollo Urbano elaborar el proyecto de construccin de las

vas del Plan Vial Arterial con base en el trazado suministrado por el Departamento
AdministrativodePlaneacinDistrital.

Pargrafo1.ElInstitutodeDesarrolloUrbanodeberenviaralDepartamentoAdministrativo
dePlaneacinDistritaldos(2)copiasdelosanteproyectosconelfindequeesteDepartamento
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estudieyhagalasobservacionesdelcaso,enuntrminomximode20dashbiles,despus
deloscualessinoahabidorespuestaseconsideraaceptado.

Pargrafo2.CorrespondealDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritaldefinircon
detallelaszonasdereservavialyordenaryaprobarsudemarcacinsobreelterrenocuandolo
juzgueconveniente,paralocualelInstitutodeDesarrolloUrbanoylasautoridadesdepolica
prestarnlacolaboracinnecesaria.

Pargrafo 3. Los pasos a desnivel e intersecciones forman parte integral del trazado y
proyecto de construccin de las vas. Por lo tanto las zonas necesarias para ellas, se
contemplancomopartedelasvasquelasoriginan.

Artculo 12. La ejecucin de obras del Plan Vial Arterial ser adelantada por el Instituto de
Desarrollo Urbano por el Sistema de Valorizacin las redes de acueducto, alcantarillado,
energa y telfonos debern ser financiadas y ejecutadas por las empresas respectivas. En
caso que se requiera incorporacin de redes en los corredores viales, las empresas debern
trasladarpreviamentealInstitutodeDesarrolloUrbanolosrecursosquestasdemanden.

Artculo13.LasvasdelPlanVialArterialdelenlaceprimarionopuedensercruzadasanivel
porningunavalocalcualquiercrucedeberserdiseadoadesnivelconlasolucindegiros
correspondientes.

Artculo14.AlascalzadaslateralesdelasvasdelPlanVialArterialdeenlaceprimarioslo
podrnaccedervaslocalesprincipalescada400metros.

Artculo 15. A las vas del Plan Vial Arterial de enlaces primarios, en reas sin desarrollar,
podrnaccedersin cruzarlas, vasdel sistema vial local principal a distancianoinferiora200
metrosentres.

Artculo 16. Las vas del Plan Vial Arterial de enlaces primarios, en reas sin desarrollar
podrnsercruzadasporotrasvasarteriasyporvaslocalesprincipalescada400metroscomo
mnimo.

Pargrafo.Cuandosecontempleelcierredevaslocales,paradarcumplimientoalasnormas
anterioressedebergarantizarlasolucindevolteomedianteunazonaquepermitaunradio
mnimodegirode9metrosentresardineles.

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Artculo17.TodopredioafectadoporvasdelPlanVialArterialdebercederobligatoriamente
unaproporcindereayenlasnormasespecficasqueseadoptensedeterminar:

1.Laproporcindelreadelosprediosquedebaserentregadacomocesinobligatoriaa
ttulogratuitoparalaejecucindelPlanVialArterial,enaquellosprediosenlosquese
hayanprevistozonasdereservavialparadichoplan,proporcinqueserlasiguienteen
losdistintostratamientos:

a.TratamientodeDesarrollo:el7%delreabrutadelterreno.

b.TratamientodeIncorporacin:entreel4%yel12%delreabrutadelterreno,demanera
quelosmrgenesmsbajossesitenenlossectoresdelasreassuburbanasdentrode
loscualeselinterspblicoseaeldecontribuiradisminuirloscostosdeurbanizacin.

c.TratamientoEspecialdePreservacindelSistemaOrogrfico:entreel10%yel15%del
reabrutadelterreno,teniendoencuentalavariacindeloscostosdeurbanizacin
dadaslascaractersticasdiversasdelatopografa.Cuandosetratedezonasde
rehabilitacindecanteraslaproporcinpodrdisminuirhastaun5%.

Elclculodelasreasalasqueserefiereelpresentenumeralseharconbaseenlaseccin
transversaldelavaqueincluyecalzadas,andenesyseparadoresencasodehaberlos.Soloen
el evento excepcional regulado en el siguiente numeral, se incluir la Franja de Control
AmbientalcomopartedelaSeccinTransversaldelava.

1.SilaFranjadeControlAmbientalformaonopartedelaseccintransversaldelava.

Comoreglageneral,lasFranjasdeControlAmbientaldelamallavialarterialalascuales
hacereferenciaelpresenteArtculo,constituyenreasdecesinobligatoriagratuita,parte
de la cual es computable como cesin tipo A, determinable por las normas especficas
entreun3%yun5%delreaNetaUrbanizable.

2.ElanchodelaFranjadeControlAmbiental,situadaalolargodelosdoscostadosdela
va,as:

a.TratamientodeDesarrollo:entre8y10metros.

b.TratamientodeIncorporacin:entre5y15metros.

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c.TratamientoEspecialdePreservacindelSistemaOrogrfico:Elanchosedeterminar
teniendoencuentalascaractersticastopogrficasdeterreno,conunmnimode5
metros.

1.Lasobrasdeadecuacin,dotacinyequipamentoquedebentenerlasFranjasdeControl
Ambiental.

Artculo 18. Para todo estudio de proyectos viales que se haga por intermedio de firmas
consultoras,estosdebernajustarsealostrazadosdelasvasynormasdediseodadasporel
Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y la Interventoria correspondiente estar
siempreacargodelapartecontratante.

Artculo19. En aquellas vas que por sus caractersticas la construccin se deba adelantar
poretapas,siemprelaobradebeacometersedeacuerdoalproyectodefinitivo.

Artculo 20. El Departamento Administrativo de Planeacin Distrital se abstendr de dar

aceptacin a los planos topogrficos de aquellos predios que hayan pertenecido a predios de
mayor extensin afectados por obras de la Malla Vial Arterial que hayan sido segregados o
subdivididos con posterioridad a la vigencia del Acuerdo 2 de 1980, para lo cual deber
presentarcopiasdelosttulosdepropiedadysurespectivocertificadodetradicin.

Pargrafo. Se podr dar aceptacin a los planos topogrficos de aquellos predios que
presentenacuerdodepagoporvalorizacinconelInstitutodeDesarrolloUrbano.

Artculo21.CuandounterrenoestafectadoporunaomsvasdelaMallaVialArterialy
dadassuscaractersticasydiseourbansticonosepreveaunaMallaVialLocalyseutilicelas
vas del Plan Vial para acceder a los lotes resultantes del proceso de urbanizacin, sta ser
considerada como va local y el urbanizador est en la obligacin de construir y ceder la va,
con un ancho mnimo equivalente a una va V4, a ser definido por el Departamento
AdministrativodePlaneacinDistrital,yqueharpartedelaseccintransversaldefinitiva.

Artculo 22. El retiro del servicio de vas del Plan Vial Arterial para otros usos pblicos,
requerirdeAcuerdodelConcejo.

Artculo 23. En aquellos casos que se presenten afectaciones sobre predios declarados
MonumentosNacionales,debertenerseencuentalodispuestoenlosArtculos16,17y18del
Acuerdo6de1990.

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Artculo24.LasAlcaldasLocalesylasInspeccionesdePolicaadscritasaellas,tendrnen
sus respectivas zonas vigilancia directa sobre las reas de terreno afectadas por el Plan Vial
Arterial de la ciudad. Con el fin de impedir la ubicacin de construcciones en los mismos, se
tomarnlasmedidasnecesariasparacorregirlasirregularidadesquesepresenteneinformarn
permanentemente al Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y al Instituto de
DesarrolloUrbanolasituacindelosterrenosafectados.

SUBCAPTULOIII

CONTROLAMBIENTAL

Artculo25.ParatodoslosprediospordesarrollarconfrenteavasdelPlanVialArterial,que
planteenaccesovehicularatravsdeella,deberpreverunazonadeControlAmbientalde15
Mts.deancho,sobrelacualsepodrnplantearzonasdeparqueodevisitantesconcalzadade
servicioyzonaverdearborizadade5.0metroscomomnimotalcomoseilustraenlagrfica
No.4.

Pargrafo. Solamente se permitir un acceso y una salida por manzana, a fin de evitar la
proliferacindeentradasqueresultaraninconvenientesparaeltrficodelavadelPlanVial.
nicamente en caso de que no est desarrollada toda la manzana se permitirn accesos
provisionalesacadapredio.

Artculo26.Nosepermitirnenningncasoaccesosazonasdeparqueooaagrupacionesa
menosde15.00metrosdelpuntodeterminacindelacurvadelainterseccindelsardinel.

Artculo27.Paratodotipodebahasexteriores,esdecir,contiguasalasvasdeusopblico,
lasdimensionesmnimasdelazonadeparqueosernde2.20metrosX4.50metros.

Artculo28.Sedebenpreverislaspeatonalescada25.00metrosdezonadeparqueo,cuyo
anchodeberserporlomenoselequivalentea1cupodeestacionamiento.

Artculo 29. En sectores desarrollados donde no es posible exigir el Control ambiental se

permitir en reas de actividad mltiple, el parqueo sobre el rea de antejardn (si este tiene
mnimo5.00metros),permitiendolaocupacindel70%delfrentedellote.Laconstruccinde
dichas bahas debern contar con aprobacin previa del Departamento Administrativo de
PlaneacinDistritalyserndesarrolladasporcuentadelospropietariossegnespecificaciones
asignadas,yrespetandolazonadeandenmnimode2.50mts,anexoalaedificacin.

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Pargrafo. En caso de predios de frentes pequeos podrn presentar en conjunto al

DepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalunproyectodeBahacontinua.

Loanteriorseaplicarexceptuandoloscorredoresdeenlacesbsicos.

Artculo 30. Igualmente en reas urbanizadas en donde no se haya previsto la proteccin

ambiental, y se planteen construcciones con frentes mayores a 50.00 metros en su totalidad
comercialoinstitucionalseexigirbahadeparqueoconseparadoralinteriordellote.

Artculo 31. En reas desarrolladas de actividad mltiple donde no se presente cambio de

uso o nuevo desarrollo, es decir que no se pueda contar con rea de proteccin ambiental o
antejardnseestudiarlaposibilidaddelparqueoparalelo,siempreycuandoelandnnosea
menorde5.00metrosutilizandoas2.50metrosparaestacionamientoy2.50paragarantizarla
circulacinpeatonal.Estoscasosseconsiderannicamenteparalasvasdeenlaceprimariode
transporte pblico, enlace primario de transporte liviano y enlaces primarios de transporte de
carga.

Artculo32.Ensectoresendondeporrazndesudesarrollonosepuedaexigirlaproteccin
ambiental,obligaelantejardnrespectivoconanchomnimode5.0metros.

SUBCAPTULOIII

INTERSECCIONES

Artculo33.EntodocrucedevasdelPlanVialArterialsedeberreservarlazonanecesaria
para solucionar completamente los giros que se presenten en la interseccin y el diseo
definitivo ser el indicado por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital en el
momento en que los predios se sometan a procesos de desarrollo o cuando se requiera la
construccindelainterseccinporpartedelInstitutodeDesarrolloUrbano.

Artculo 34. Se debe contemplar la solucin peatonal en el diseo de intersecciones

vehiculares.

Artculo 35. En caso de adelantarse una interseccin por etapas, la construccin de

solucionesadesniveldebecorresponderaunproyectodefinitivo,endondelacapacidaddelas
vasqueseinterceptandebentenercontinuidadenlospasoselevados.Adicionalmentesedar
prioridadalavademenorcapacidadparaelevarse,salvoencasosexcepcionalesdondepor

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recomendacindelDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistrital,dadaslascondiciones
especiales,seopteporlasolucincontraria.

Artculo 36. Todo proyecto de interseccin deber tener concepto previo del Departamento
Administrativo de Planeacin Distrital sobre la posibilidad de uso y tratamiento de pisos por
debajodelospuentes.

Artculo 37. En los casos excepcionales en los cuales el D.A.P.D. no haga exigencia para
orejas, el urbanizador deber prever solucin a travs de vas locales para resolver los giros
correspondientesdelainterseccin.

Artculo38. En sectores desarrollados, cuando a juicio del Departamento Administrativo de

PlaneacinDistritalsepermitalasolucindelosgirosatravsdevaslocalesexistentes,stas
deberncontemplarunanchomnimode22metroscuandolavaopereenambossentidoso
de13.5metroscuandoopereenunsolosentido.

Pargrafo.Losretrocesosquesegenerenpordichasampliaciones,sernconsideradoscomo
reservaparafuturasafectacionesdePlanVial.

Artculo39. Cuando exista la posibilidad de permitir el diseo de manzana oreja en reas

sindesarrollar,sedeberpreverlazonadeantejardinesde8.00metrosaambosladosdelava
que conforma la manzana oreja, el ancho mnimo de la va ser de 22 metros y se deber
preverradiosdedemarcacinmnimosde30metrosentodaslaesquinas.

Artculo 40. Para predios que conforman en su totalidad la posibilidad de manzana oreja
debernproponerunasolucinnicadeaccesoysalidasenunpuntodemenorimpactoque
serfijadoporelDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistrital.

Artculo41.Encasodeproponersesistemasdeloteoalinteriordelasmanzanaoreja,se
deberproponerunacalzadadeservicio,independientedelascalzadasdelamanzanaoreja.

Artculo42.Enreassindesarrollar,lasvasqueconformanlamanzanaorejadebernser
cedidasyconstruidasporlosurbanizadores.

Artculo 43. En aquellos casos en los cuales el Distrito necesite adelantar las obras
correspondientesalamanzanaorejaantesdequesedesarrollenlospredios,podracometer
dicha obra mediante decreto elaborado por el Departamento Administrativo de Planeacin
Distrital.
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SUBCAPTULOIV

SISTEMAVIALLOCAL

Artculo44.Conelobjetodelograrundesarrolloracionaldelaciudad,quepermitasatisfacer
los requerimientos de movilidad de su poblacin y mantener la flexibilidad que satisfaga tanto
necesidadesactualesyasutiempopermitaadaptacinaloscambiosfuturos,sedebentener
encuentalassiguientesobservacioneseneldiseodelasmallasvialeslocales.

Artculo 45. Todo proyecto de urbanizacin debe contemplar acceso inmediato a travs de
unaomsvasvehicularesdeusopblico.

Artculo46. Se deber dar continuidad a la malla vial local propuesta o ya construida en el

sector.

Artculo47.Encasodeexistenciadevasparcialmenteejecutadasendesarrollosvecinos,se
deber completar el ancho total de la va con las especificaciones requeridas por el actual
desarrollodelsector.

Artculo48.Elanchodelavasedefinirdeacuerdoalusopredominanteenelsectoryasea
industrial,institucional,comercialoresidencial.Encasodeusoresidencialdondesepermitan
diferentes rangos de densidad, se exigir un ancho de va apropiado para el desarrollo de la
densidadmsalta.

Artculo 49. El tamao mximo para super manzanas no podr exceder las 4 hectreas
rodeadasporvasvehicularesdeusopblicoconunanchonomenorde16.00metros(V6)en
reasresidencialesyde18.00metros(V5)enreasindustriales,institucionalesocomerciales,
siempreycuandolasvascorrespondanalacategoradelocalesprincipalesnocontradiganla
exigenciadevasdemayoresespecificacionescorrespondientesalamallalocalprincipal.

Pargrafo. Son casos de excepcin: a) Cuando el uso industrial por razones de su

funcionamientorequieraunreasuperioralas4hectreas.,b)Enreasdegranpendienteque
nohaganfactibleequipamientovial.

Artculo50.Sieltrazadodelamallaviallocalinterfiereelementospaisajsticosquemerezcan
conservacin,talescomoarboledas,caadas,etc.,eldiseodelavadeberconsiderarcomo
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determinantelalocalizacindedichoselementosparalaubicacindelava.

Artculo 51. Cuando se proponga malla vial local contigua a desarrollos institucionales
permanentes o consolidados, sta deber proponerse de forma que no se afecten dichos
predios.nicamenteencasodecambiodeusodeestospredios,esdecir,denuevodesarrollo,
sernsusceptiblesdeafectaciones.

Pargrafo. Cuando se presenten tramos viales locales de inters general, el Alcalde por
recomendacin del D.A.P.D., podr sin embargo decretar la afectacin de este tipo de
desarrollos.

Artculo52.Ensectoressindesarrollardeberpreverseunsistemaalternoparalelodevas
locales al sistema vial arterial, a una distancia que no exceda los 150.00 metros de la va
arteria.

Artculo 53. En desarrollos donde se propongan vas peatonales para loteo unifamiliar,
bifamiliaromultifamiliar,lomismoqueenconjuntoscerradosresidencialesdeberpreverseuna
bahaespecializadaparaelparqueodelcarrorecolectordebasuras,anexoalazonadestinada
alsitiodeconcentracindestas,ubicadosobreunavadeaccesovehicular.

Artculo 54. En nuevos desarrollos el urbanizador podr proponer o el Departamento

Administrativo de Planeacin Distrital podr exigir, la ubicacin de zonas para terminales de
transportepblicourbano,deacuerdoaloestablecidoenelartculo430Numeral3delAcuerdo
6de1990.

Artculo 55. Cuando se propongan vas locales que no tengan posibilidad inmediata de
continuidad deber preverse una solucin que permita el volteo de vehculos que deber
contemplarunradiomnimode9.00metros.Dichasolucindeberplantearsepreferentemente
ubicndola contra el permetro del predio de esta manera se garantiza la posibilidad de una
futuracontinuidad.

Pargrafo. En sectores inclinados o predios que presenten inconvenientes de diseo, el

Departamento Administrativo de Planeacin Distrital podr autorizar zonas de volteo con
dimensionesydiseosespecialesdependiendodelacomplejidaddelasolucin.

Artculo 56. El urbanizador con la asesora de la Secretara de Trnsito, deber sealizar

aquellasvasquenotengancontinuidadyrematanenvolteadero.

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Artculo 57. Para reas suburbanas de incorporacin, las vas de acceso y penetracin a
barriosdeberntenerunaseccinnomenorde25.00metros(V4)igualmenteenelinteriorde
stas,parazonascondestinacinindustrial.Delamismaformaparazonasdeusoresidencialo
comercialespordico,laseccindelavadebersernomenorde22.00metros(TipoV4A).

Artculo58.Enreasdedesarrollo,lasvasdeaccesoypenetracinabarriosdeberntener
unaseccinnomenorde18.00metros(V5),lomismoqueenzonasdeusoindustrial.

Pargrafo.EnsectoresqueporsudesarrollonopermitalaconstruccindevasvehicularesV
5 y que tengan posibilidad de plantear el uso industrial, dicho uso se restringir a aquella
industriaquenorequieratrficodecargapesada.

Artculo 59. Las paralelas de las vas que forman parte de la malla vial arterial, que son
utilizadascomovasdepenetracin,trficolocaloaccesoaloslotes,sernconsideradoscomo
pertenecientealamallaviallocalprincipal,paraefectosdeconstruccin.

Artculo60.Eltrazadoydiseogeomtricoparalavalocalensectorespordesarrollarser
el dado por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital, de acuerdo a las
caractersticasdelsector.

Artculo61.LasvascorrespondientesalaRedoMallaVialLocalenterrenosenprocesode
urbanizacin,debernserconstruidasycedidasgratuitamentealDistritoCapitaldeBogotpor
elurbanizador.

Artculo62.Enzonasdesarrolladaslaconstruccindedichasvaspodrseradelantadapor
elInstitutodeDesarrolloUrbanoatravsdelFondoRotatoriodePavimentosLocales.

Artculo 63. La apertura, ampliacin, rectificacin o regularizacin de vas locales podr

adelantarsemedianteelsistemadevalorizacin.ElInstitutodeDesarrolloUrbanoprocedera
lanegociacincorrespondientedeacuerdoalasnormasestablecidasparatalefecto.

Artculo64.Cuandoseproduzcanretrocesosdefachadaconbaseenproyectosvigentesde
vasdelaredlocalyensectoresdesarrollados,eldueodelaconstruccindebeentregaral
Distrito simultneamente con la construccin, las obras de calzada, andn y arborizacin de
acuerdoaltrazadodelava.LaInterventoradeestasobrasestaracargodelaSecretarade
ObrasPblicasdeacuerdoalasnormasvigentesparaestetipodeobras.

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Artculo65.EnsectoresdesarrolladosobjetodetratamientodeActualizacin,Conservacino
Renovacin Urbana, cuando se requiera de la ampliacin de vas, el Departamento
Administrativo de Planeacin Distrital, podr no exigir andn como parte de la seccin
transversaldelavayestesersubstituidoporunacirculacinaporticadadeusopblicocon
ancho no inferior al del andn requerido y una altura mnima que ser definida por el
Departamento Administrativo de Planeacin Distrital. Esta solucin podr aplicarse tambin a
proyectosdevasdelPlanVialArterial.

Pargrafo1.Ladisposicincontenidaenelpresenteartculoseaplicarpreferiblementepor
tramos delimitados por espacios pblicos, cuando el conjunto de predios afectados no sea
desarrollable si se exige el andn como tal o en edificaciones independientes cuando a juicio
del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital no deben ser desarrolladas en su
totalidad.

Pargrafo2.Elprticosolamentepodrpreversedentrodelasreasprivadasafectadasyen
ningncasoseautorizarnavancessobrelasreaspblicaspreexistentes.

Artculo 66. La malla vial secundaria ser propuesta por el urbanizador garantizando su
continuidadconlasaprobadasadesarrollosvecinosysupeditadasalascondicionesdediseo
yconstruccindelasredesdeserviciospblicos.

Artculo67.Ennuevasurbanizacionessedeberpreverobligatoriamente,laconstruccinde
rampasentodosloscrucesdevasvehicularesquepermitanlafcilcirculacindeminusvlidos
entodoslossentidos.

Pargrafo. El urbanizador disear dichas rampas de acuerdo con disposiciones del

DepartamentoAdministrativodePlaneacinDistrital.(Dec.0108/85).

Artculo68.Lamallavialvehicularypeatonalparaloscerrosorientales,cerrosdeSubayla
Conejera deber garantizar el menor impacto ecolgico posible, para lo cual el Departamento
AdministrativodePlaneacinDistritalestudiarseccionestransversalesespeciales.

Artculo69.Lapendientepermitidaparanuevasvasvehicularesserdel10%entramosno
mayoresde200mtrs.

Artculo 70. La va o vas de acceso vehicular a una agrupacin o conjunto arquitectnico,

quetengaotenganuncarcterdeusoprivadocomunaldeberntenerunanchomnimode10
mts.

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Artculo 71. Las vas publicas no podrn ser encerradas en forma tal que se prive a la
ciudadanadesuusoylibretrnsito.Portantoslopodrestablecersecontrolesparaefectos
de seguridad ejercidos por las autoridades distritales o por los particulares siempre que los
diseos de equipamiento urbano requeridos para el ejercicio del control cuenten con la
aprobacindelDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistrital.

Pargrafo.ElDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalestudiarypodraprobarel
controldevaslocales,paraefectosdeseguridad,siempreycuandoestasvasnorepresenten
continuidadyeltrnsitovehicularopeatonalquesoportenseamnimo,previasolicituddelos
interesadosmedianteActadelaAsambleaGeneraldelaComunidadendondesedemuestre
quelasolicitudefectivamenteobedeceaunsentirdelacomunidaddelsector.

Artculo 72. El retiro del servicio de vas locales para otros usos pblicos se har por
Resolucin del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital, previa aprobacin de la
JuntadePlaneacin.

Artculo73.Eldiseoytrazadodevaslocales,sealadasenestudiospreliminares(planos
topogrficos)solamentepodrnsermodificadosmedianteconceptofavorabledelDepartamento
Administrativo de Planeacin Distrital, previa solicitud del interesado acompaada de la
propuestaurbansticacorrespondientesiempreycuandocumplaconlasnormasvigentes.

SUBCAPTULOV

PARQUEOS

Artculo74. Los accesos a los estacionamientos para visitantes en zonas de parqueo o en

agrupaciones debern localizarse a una distancia no menor de 15 metros del punto de
culminacindelacurvadelsardineldelaesquinamsprxima.

Artculo 75. Los accesos a zonas de parqueo en stanos, semistanos o a nivel bajo
edificacionesdeberntenerunanchomnimode5.0metroscuandoelnmerodeparqueossea
superiora30cuposy3.5metrosmnimocuandoseainferior.

Artculo76.Laszonasnecesariasparamaniobrasycirculacinenstanos,semistanosya
niveltendrnelanchomnimoqueindiqueelDecretoReglamentariodeEstacionamientos.

Artculo 77. Para predios con uso comercial o institucional de cobertura metropolitana la
rampadeaccesodeberserde5.0metrosdeanchomnimo.
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Artculo 78. En zonas industriales se permitir el parqueo en reas de antejardn, con una
ocupacinmximadel60%delfrentedelpredio.

Artculo 79. Cuando se planteen desarrollos urbansticos por el sistema de superlotes,

supermanzanas o agrupaciones de lotes, deber quedar indicado en el Plano de Proyecto
Generalelaccesooaccesosylaszonasdeparqueoparavisitantes.

Pargrafo. En caso de proponerse por parte de los interesados, alguna modificacin a la

localizacindelosaccesosyparqueodevisitantes,despusdeaprobadoelProyectoGeneral,
laDivisindePlanVialestudiarypodrdaraceptacinmedianteoficioadichamodificacin.

SUBCAPTULOVI

RADIOSDEGIRO

Artculo 80. Teniendo en cuenta que los radios de giro de las vas vehiculares son parte
esencial para el correcto funcionamiento de las mismas, a fin de garantizar condiciones
aceptablesdevisibilidadyfacilidaddemaniobra,seadoptanlosradiosdegiroconsignadosen
elcuadroNo.1quehacepartedelpresenteDecreto.

SUBCAPTULOVII

VASPEATONALES

Artculo 81. La longitud de una va peatonal no podr ser superior a 90.00 MT en ningn
caso.

Pargrafo 1. Las vas peatonales con longitudes entre 50 y 90 metros debern siempre
conectarvasvehiculares.

Pargrafo2.Lasvaspeatonalesconlongitudesinferioresa50metrospodrnconectaruna
vavehicularconunazonaverdedeusopblico,lacualdeberaislarseconunsendero.

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Artculo82.Lossenderosdetres(3.00)metrosdeanchomnimo,sepermitirnnicamente
paraaccederpeatonalmentealotesubicadosenunsolocostadodelmismo,siemprequeenel
otrocostadoexistaoseplanteeunazonaverdedecesinalDistrito.

Pargrafo.Lossenderosdedos(2.00)metrosdeanchonoseconsideranvaparadaracceso
a lotes o predios particulares deben ser planteados por los proyectistas para conectar vas
peatonales o para definir y delimitar zonas de cesin Tipo A dentro de las cuales puede
contabilizarsesurea,siempreycuandonoformenpartedelaseccintransversaldeunavao
deunazonadeestacionamientodevehculos.(VergrficosNos.2y3).

Artculo 83. Los anchos de las vas peatonales y senderos deber mantenerse hasta la
calzadadecirculacinvehicular.

Artculo 84. Cuando por la pendiente natural del terreno una va peatonal deba tener
caractersticas de escalinata el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital podr
reducirelanchomnimodelavapeatonalde8.00a6.00metrosentramosnomayoresa60.00
metrosentrevasvehiculares.

Artculo 85. Toda va peatonal que se proponga en un desarrollo debe proyectarse con un
anchocompletodentrodelpredioproponente,salvoenaquelloscasosenloscualesserequiera
completarelanchonecesariodeunavapeatonalyaexistente.

Artculo 86. En nuevos desarrollos se podrn plantear como mximo tres vas peatonales
consecutivasensentidoparalelo,aexcepcindeloscasosdondeporcondicionestopogrficas
(fuertespendientes)nosepuedaplantearunavavehicular.

Artculo 87. Dependiendo del desarrollo propuesto y de las condiciones del terreno, el
DepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalpodrautorizarmodificacionesalaseccin
transversaldelavapeatonal.

Artculo 88. En nuevos desarrollos, cuando se planteen vas peatonales, stas no podrn
terminar contra culatas, rondas de ro, zonas de propiedad de las empresas de servicios
pblicos o reas de propiedad privada, por lo que debern plantearse vas vehiculares o
peatonales paralelas a los linderos de los predios vecinos, debiendo estar localizadas stas
ltimastotalmentedentrodelpredioproponente.

Artculo89.ElDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalestudiarlafactibilidadde
autorizaraccesosagarajesatravsdelasvaspeatonales,sipordecisintomadaportodos
los propietarios de los lotes inmediatos a la va lo solicitan, adjuntado certificacin de las
EmpresasdeServiciosenlasqueseinformequenoexisteinconvenientestcnicos.
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Artculo90. El Departamento Administrativo de Planeacin Distrital estudiar la factibilidad

para la utilizacin vehicular de una va peatonal si por decisin tomada por todos los
propietariosdeloslotesconfrentealavalosolicitan,adjuntadocertificacindelasempresas
deserviciosenlasqueseinformequenoexisteninconvenientestcnicosydelaSecretarade
Obras Pblicas con las especificaciones de construccin de la nueva va, adems deber
contarse con la interventora de sta ltima para la ejecucin de las obras respectivas y se
garanticeunradiodeempatedelneasdedemarcacinde3.0mtsmnimo.

Artculo 91. En nuevos desarrollos en los que por su topografa sea imposible dar
cumplimiento a las normas sobre vas peatonales, el Departamento Administrativo de
PlaneacinDistritalestudiarlasalternativasyexigirsucumplimientosegnelcaso.

SUBCAPTULOVIII

PUENTESPEATONALES

Artculo92.Paraeldiseoyconstruccindepuentespeatonalestantoporentidadesoficiales
comoparticulares,deberncumplirselassiguientesnormas:

1.SedeberpreverlaconstruccindepuentespeatonalessobrevasdelPlanVialArterial,
osobrevaslocalesqueloameritencontemplandolasreasdecesinnecesariasparaun
diseoapropiadoenzonasdeusoinstitucionalquealberguengrancantidaddepblico,
desarrollosdealtaconcentracincomercial.Etc.

2.Previoaldiseodeunpuentepeatonalsedeberpresentarellevantamientotopogrfico,
segncoordenadasdelI.G.A.C.,sealandoyacotandoelespaciopblicoinmediatocon
laparamentacindelasconstruccionesexistentesyalrededoreshastaunadistancia
mnimade50metros.Asmismosedebeindicarelequipamientocomunal,talcomo
semaforizacin,paraderosdebuses,barandas,sealizacinylocalizacinderedesde
serviciospblicos.

3.Enreasdedesarrolloelurbanizadordeberpreverlasolucinpeatonalapropiadapara
elsector,dadaslascondicionesdeusoyencasodenecesitarseunpuentepeatonal
debercedergratuitamentealDistritoelreaparalaconstruccindeste.

4.LospuentespeatonalessernconstruidosporlaEntidadDistritalcompetenteoensu
defectoporelurbanizadorqueproponeelfuturodesarrollo,comofrmulade
compensacinporcesionestipoA(dotacincomunal)enunporcentajequenopodr
excederelestablecidosegnlasnormasespecficasdetratamiento.

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5.Encasosenqueelpuenteatravieseporunalneadealtatensindeberpreversela
proteccinapropiadaparalospeatones.

6.Elglibodelospuentespeatonalesdebersermnimode5.00metros.

7.Encasodequelavanoestconstruidaensutotalidad,lalongituddelpuentepeatonal
debepreverlaseccindefinitivadelavaydeberserprefabricadoydesmontablecon
posibilidadesdeampliacin.

8.Sielpuenteestaprximoauncrucedevasarteriassulocalizacindebetenerencuenta
elproyectodefinitivodelainterseccinynointerferirsufuturaconstruccin.

9.Encasosdezonasdesarrolladassepodrngenerarafectacionesdeacuerdoaestudio
delDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalparalafijacindelosnuevos
paramentos.

10.Teniendoencuentalaresistenciadelosusuariosendeterminadosmomentosautilizarel
puente,serecomiendalaconstruccindeobstculosqueimpidanelcruceaniveldela
calzada.

11.Lospuentesdebencontarconiluminacinartificialpropia.

12.Laestructuradelaescaleraolasrampasylosapoyosdelpuentedebernrespetar
mnimounadistanciade1.50alsardinelconelobjetodeevitarlalimitacindela
capacidaddelavayproporcionarproteccinalpeatn.

13.EntodosloscasoseldiseodebeseraprobadoporelDepartamentoAdministrativode
PlaneacinDistrital,encoordinacinconlasempresasdeserviciospblicos,debiendodar
conceptoenuntrminomximode20dashbiles.

14.Eldiseodebeevitarlacreacindeespacioscerradosovolumetraspesadasque
impidanlavisibilidadyseguridaddelsitio.

15.ElmantenimientoyelaseodebeserrealizadoporlasEntidadesDistritalescompetentes.
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16.Eldiseodelpuenteysusaccesosdebeserelresultadodeunestudiodecapacidadde
acuerdoconelreaservida.

17.Entodopuentepeatonaldebepreverselaubicacindeunparaderodetransportepblico
encuantoseaposibledisearunabahaconcarrilexclusivoparatalfin.

CAPTULOV

CICLOPISTASYCICLOVAS

Artculo93.CoberturadeloscircuitosCiclovialessegnlassiguientesCategoras:

a.CircuitosRecreativos:Sonlosrecorridosqueunenlospuntosrecreativos,zonasverdes
locales,zonalesymetropolitanas.

bCircuitoLocal: Es el recorrido que une las reas de usos institucionales, comerciales,

industrialesydeserviciosenelbarriodeinfluenciainmediatadelosresidentes.

c.CircuitoZonal:Eselrecorridoqueunelasreasdeusosinstitucionales,comerciales,
industrialesydeserviciosenunconjuntohomogneodebarrios.

d.CircuitoMetropolitano:Eselrecorridoqueuneloselementosdelplanvialarterialentresi
ydestosconlaredviallocalyzonal.

e.CircuitoIntermunicipal:EselrecorridoqueunelamallavialarterialdelDistritoCapitalcon
elplanvialdesabana.

Artculo 94. Periodicidad de las Ciclovas y Ciclopistas. Podrn ser de carcter eventual,
peridicoopermanente.

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a.Sondecarctereventuallasciclovasyciclopistasadoptadasporunlapsodetiempo
transitorio.

b.Sondecarcterperidicolasciclovasyciclopistasadoptadasenlapsosregularesde
tiempo.

c.Sondecarcterpermanentelasciclovasyciclopistasutilizadasconsolucinde
continuidadeneltiempo.

Artculo 95. Equipamento Complementario. Para los servicios, instalaciones y obras de

ingeniera complementarios del sistema de ciclovas y ciclopistas, se destinarn
preferencialmente las reas de usos institucionales, administrativos, culturales, educativos, de
seguridad y asistenciales de influencia local, zonal y metropolitana, segn las caractersticas
establecidasenelttulo4,captuloVIIdelAcuerdo6de1990.

Artculo 96. Las pendientes. La viabilidad de las Ciclopistas admiten una pendiente
longitudinaldel9%ypendientetransversalde2.5%.

Artculo 97. Para la circulacin en Ciclopistas permanentes, las bicicletas debern llevar la
matrculacorrespondiente,expedidaporlaSecretaradeTrnsitoyTransporteyportarlucesy
elementosreflectivosparalaadecuadaproteccindelavidadelosciclistas.

Artculo 98. Los carriles para ciclopistas permanentes podrn ser demarcados de las
siguientesformas:

a.Mediantesealizacin,contrazadodelneasmarcadasenelpavimentooutilizacinde
materialesdiferenciados.

b.Medianteseparacinfsicaconbordilloentrelacirculacindebicicletasylacirculacinde
losvehculosautomotores,ofreciendomayorproteccinfsicaalosciclistas.

Pargrafo. En el diseo y trazado de ciclovas sobre puentes se dar preferencia a los

sistemasqueestablezcanlaseparacinfsicaentreelflujoautomotoryciclovial.

Artculo 99. La aprobacin de ciclovas y ciclopistas para el Distrito Capital de Bogot, de

carcter peridico y permanente ser determinada por el Alcalde Mayor, previo concepto
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favorable del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y su instrumentacin y

administracincorresponderalaSecretaradeTrnsitoyTransportes.

SUBCAPTULOI

CICLOVASLOCALESYZONALES

Artculo100.Lasciclovaszonalessedisearnsobrevasconsecciones,transversalesV4,
V5,yV6.

Artculo 101. Las ciclovas de carcter local y zonal sern determinada por los alcaldes
menores y las juntas administradoras locales, en coordinacin con el Departamento
AdministrativodePlaneacinDistrital.

Artculo 102. La Secretara de Obras Pblicas incorporar en el Plan de vas locales, el

sistema de ciclovas locales y zonales y destinar para su construccin el 5% de su
presupuestoanual.

SUBCAPTULOII

CICLOVASINTERMUNICIPALES

Artculo 103. Las ciclopistas intermunicipales sern establecidas por el Alcalde Mayor de
Bogot, en coordinacin con los Alcaldes de los municipios circunvecinos, previo concepto
favorabledelDepartamentoAdministrativodePlaneacinDistritalylaoficinadePlaneacinde
los municipios respectivos. La instrumentacin y administracin corresponder a la Secretara
deTrnsitoyTransporteyelInstitutoNacionaldelTransporteenlasreasdesujurisdiccin.

Artculo104.ElsistemadeciclopistasdelDistritoCapitalseconectarconelsistemaciclovial
de los municipios circunvecinos a travs de la va alterna a la Calera por Usaqun, la
prolongacindelaAvenidaSptimaaTresEsquinas,laAvenidaCota,laAutopistaaMedellin,
la Avenida del Centenario a Mosquera, la Autopista del Sur a Soacha, la Avenida Caracas a
Usme,laAvenidaCiudaddeVillavicencio,lavaaChoachyloscorredoresferroviariosalnorte,
suryoccidente.

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Artculo105.Lavelocidadenlasciclopistasintermunicipales,elanchomnimodecarriles,los
radios de diseo, las pendientes admitidas y la sealizacin, sern establecidas por el
Departamento Administrativo de Planeacin Distrital en coordinacin con las oficinas de
Planeacindelosmunicipiosvecinos.

Artculo106.ElpresenteDecretorigeapartirdelafechadesupublicacinyderogatodas
lasdisposicionesqueleseancontrarias.

PublqueseyCmplase.

DadoenSantaFedeBogot,D.C.,a29demayode1992.

La Alcaldesa Mayor (E), SONIA DURN DE INFANTE El Director del Departamento

AdministrativodePlaneacinDistrital,GUSTAVOPERRYTORRES.

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