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TEMA:
UNIDAD II
TEMA 2.5- 2.8

CATEDRATICO:
ING. EFRAN DE LA CRUZ SNCHEZ

PRESENTA:
ELVIA ANAH FLORES MAGDALENO
GERMAN SANTIAGO GUTIRREZ
JULISSA MATUS PINEDA
LINDA TOLEDO CARTAS
OSCAR ALBERTO VSQUEZ CARTAS
JOHARA ORDOEZ GARCA

ESPECIALIDAD:
INGENIERA ELCTRICA.

SEMESTRE: 7

GRUPO: K

H. CIUDAD DE JUCHITN DE ZARAGOZA OAXACA.

Carretera Panamericana Km. 821, C.P. 70000, Hca.Cd. de Juchitn de Zaragoza, Oax.
Conmutador: (971) 7111042, 71 12559, Fax ext. 101
www.itistmo.edu.mx e-mail: direccin@itistmo.edu.mx dir_itistmo@dgest.gob.mx
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CONTENIDO

Introduccin....pag.3

Lista de Figuras..... .....pag.4

Notacin y/o Acrnimos.....pag.5

Desarrollo

2.5 Dispositivos de Proteccin de las Maquinas Elctricas........pag.6

2.6 Control de Mquinas de Corriente Continua....pag.8

2.7 Arranque a Tensin Plena de Motores Monofsicos y Trifsicos................pag.10

2.8 Arranque a Tensin Reducida de Motores Trifsicos..... pag.12

Conclusin......pag.15

Fuentes Consultadas .....pag.16

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INTRODUCCIN

Un sistema de control permite comandar regular dirigir a otro sistema, con el fin de conseguir
mediante la manipulacin de las variables de control un dominio de las variables de salida.

Podran clasificarse segn su comportamiento siendo un sistema de lazo abierto y sistema de lazo
cerrado.

Las mquinas de corriente continua son semejantes a las mquinas de corriente alterna ya que en
su interior tienen corrientes y voltajes de corriente alterna.
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LISTA DE FIGURAS

Figura 2.6.1 Maquina de Corriente Continua............................................................pag.9

Figura 2.6.2 Principio de Funcionamiento de un Motor de C.C. Elemental.....pag.9

Figura 2.8.1 Esqema del Circuito Principal......pag.13

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NOTACIN Y ACRNIMOS

V: Voltaje

C.C.: Corriente contina

C.A.: Corriente Alterna

HP: Horse Power (Caballos de Fuerza)

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2.5 DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS

Una mquina elctrica es un dispositivo capaz de transformar cualquier forma de energa

en energa elctrica o a la inversa y tambin se incluyen en esta definicin las mquinas que
transforman la electricidad en la misma forma de energa pero con una presentacin distinta ms
conveniente a su transporte o utilizacin. Se clasifican en tres grandes
grupos: generadores, motores y transformadores.
Los generadores transforman energa mecnica en elctrica, mientras que los motores transforman
la energa elctrica en mecnica haciendo girar un eje. El motor se puede clasificar en motor de
corriente continua o motor de corriente alterna. Los transformadores y convertidores conservan la
forma de la energa pero transforman sus caractersticas.
Son dispositivos encargados de desenergizar un sistema, circuito o artefacto, cuando en ellos se
alteran las condiciones normales de funcionamiento. Como su nombre lo indica, estos aparatos
protegen las instalaciones para evitar daos mayores que redunden en prdidas econmicas.
Algunos de ellos estn diseados para detectar fallas que podran provocar daos a las personas.
Cuando ocurre esta eventualidad, desconectan el circuito.
Entre una gran variedad de dispositivos de proteccin, los ms utilizados son los Interruptores
Termomagntico o Disyuntores y los Interruptores o Protectores Diferenciales.

a) Interruptor Termomagntico o Disyuntor:

Es un dispositivo de proteccin provisto de un comando manual y cuya funcin consiste en
desconectar automticamente una instalacin o un circuito, mediante la accin de un elemento
bimetlico y un elemento electromagntico, cuando la corriente que circula por l excede un valor
preestablecido en un tiempo dado.

El principio de funcionamiento se basa en dos efectos que produce la corriente elctrica al circular:
el efecto trmico o calrico y el efecto magntico. El diseo de un disyuntor considera esos dos
efectos para que, de acuerdo a un determinado valor de corriente, su funcionamiento sea normal,
pero al excederse sea detectado por cualquiera de los dos mecanismos.

b) Interruptor o Protector Diferencial

Es un dispositivo de proteccin diseado para desenergizar un circuito cuando en l exista una falla
a tierra. Opera cuando la suma vectorial de las corrientes a travs de los conductores del circuito
es mayor que un valor preestablecido.

Su principio de funcionamiento est basado en la ley de Kirchhoff que dice que la suma vectorial
de las corrientes en un circuito (entrando o saliendo) es igual a cero. En condiciones normales de
funcionamiento, estas corrientes suman cero; al existir una falla a tierra que afecte a los conductores
activos, por pequea que sea, esta ley no se cumplir.
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El protector diferencial protege fundamentalmente a las personas ante descargas elctricas por
problemas de aislacin en conductores activos, descuidos al trabajar en circuitos energizados, fallas
en aislaciones de mquinas y contactos accidentales.

c) Contactos Indirectos.
Contacto a tensin de un punto que habitualmente debera estar sin tensin.
Para evitar o minimizar los daos producidos por estos tres problemas, se instalan los siguientes
elementos de proteccin.

d) Fusibles.
Son los dispositivos de proteccin ms simples, y tienen la misin de evitar sobrecorrientes y
cortocircuitos, Por lo general son hilos, o lminas de cobre o plomo que suelen ir protegidos en
cpsulas aislantes. La finalidad del fusible es la de proporcionar un punto dbil en el circuito, de
menor seccin que los hilos de las lneas de conexionado de la instalacin, que permita el corte de
la lnea gracias a la fusin por calor del hilo o lmina que forma el fusible.

e) Protector de sobretensiones.
Derivan a tierra las tensiones peligrosas que puedan aparecer en un circuito, principalmente debidas
maniobras elctricas de elevad potencia, o descargas atmosfricas.
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2.6 CONTROL DE MQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA.

Las mquinas de corriente continua son generadores que convierten energa mecnica en energa
elctrica de corriente continua, y motores que convierten energa elctrica de corriente continua en
energa mecnica.

La mayora las mquinas de corriente continua son semejantes a las mquinas de corriente
alterna ya que en su interior tienen corrientes y voltajes de corriente alterna. Las mquinas de
corriente continua tienen corriente continua slo en su circuito exterior debido a la existencia de
un mecanismo que convierte los voltajes internos de corriente alterna en voltajes corriente continua
en los terminales.
Este mecanismo se llama colector, y por ello las mquinas de corriente continua se conocen
tambin como mquinas con colector.

En las mquinas de c.c. el inductor est en el estator, que es de polos salientes, y el

inducido est en el rotor.

Ambos devanados se conectan a tensiones continuas, pero el devanado inducido recibe

su tensin a travs de un colector de delgas, por lo que la corriente que circula por l es
alterna (aunque no sinusoidal).

En estas mquinas el ncleo magntico del rotor se construye apilando chapas

magnticas; pues al girar se ve sometido a un campo magntico variable y, en
consecuencia, tiene prdidas magnticas. El circuito magntico del estator puede ser de
hierro macizo, pues est sometido a un campo magntico constante por lo que carece
de prdidas magnticas. Aun as, a veces los polos se construyen apilando chapas
magnticas.

Cuando acta como generador, en el inducido se generan corrientes alternas que son
rectificadas por el colector de delgas, por lo que se suministra tensin continua al
exterior.

Cuando acta como motor la interaccin del campo magntico inductor con las
corrientes alternas que circulan por el devanado del rotor produce el giro de ste. Es
posible controlar la velocidad y el par de estos motores utilizando tcnicas de control
de motores de corriente continua.
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Figura 2.6.1 Maquina de Corriente Continua.

Figura 2.6.2 Principio de Funcionamiento de un Motor de C.C. Elemental

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2.7 ARRANQUE A TENSIN PLENA DE MOTORES MONOFSICOS Y TRIFSICOS

Denominamos arranque al proceso de puesta en marcha de una mquina elctrica.

En el caso de los motores asncronos, para que esta operacin pueda llevarse a cabo, es preciso,
que el par de arranque sea superior al par resistente de la carga, de esa forma se obtiene un momento
de aceleracin que obliga a girar al motor a una velocidad cada vez ms elevada, alcanzando el
rgimen permanente cuando se igualan los pares motor y resistente.
El proceso de arranque va acompaado de un consumo elevado de corriente.

Para reducir las corrientes en el momento de la puesta en marcha de un motor, se emplean mtodos
especiales de arranque, segn que la mquina tenga su rotor.
La manera ms simple de arrancar un motor de jaula de ardilla es conectar el motor directamente
a la red.

En el momento de la puesta bajo tensin, el motor acta como un transformador cuyo secundario,
formado por la jaula de poca resistencia del rotor, est en cortocircuito. La corriente inducida en el
rotor es importante. La corriente primaria y la secundaria son prcticamente proporcionales.

ARRANQUE DIRECTO

Se denomina arranque directo, a la forma en que se le aplica la tensin a un motor para su proceso
de arranque, en este caso, se le aplica la tensin nominal a travs del contactor y dispositivos de
proteccin como los fusibles y rel trmico.
Esta forma de arranque tiene la ventaja que el motor desarrolla en el arranque su torque mximo
cuando la carga as lo requiera. El inconveniente es que toma una corriente de arranque mxima en
algunos casos hasta 10 veces, recomendable para motores de baja potencia pudiendo llegar como
mximo a 10 HP.
En lo posible los motores trifsicos asncronos con rotor de jaula de ardilla se arrancan en forma
directa.

ARRANQUE DIRECTO CON DOS SENTIDOS DE GIRO

En este caso se combinan do s tipos de arranques en directo con la diferencia de que uno de ellos
gira hacia la derecha y el otro hacia la izquierda.
Es importante tomar medidas de seguridad ante la eleccin de un sentido de giro, no debiendo
ingresar el otro sentido porque se producira un corto circuito debido a la inversin de fases. Luego
todas las consideraciones tomadas para el arranque en directo son idnticas en una inversin de
giro.
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2.8 ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA DE MOTORES TRIFSICOS

Uno de los inconvenientes que presentan los motores de induccin es la elevada intensidad que
absorben en el momento de arranque, hecho que puede producir perturbaciones en la marcha de
otros aparatos conectados en la misma red e incluso ser inadmisible dadas las condiciones de la
instalacin.
Los dispositivos de arranque de estos motores tienden a cortar este efecto, siendo tanto ms
importante tal cosa cuando mayor sea la potencia de los motores.

Los procedimientos ms corrientemente utilizados para el arranque son los siguientes:

Arranque mediante conexin directa

Arranque Estrella-Tringulo
Arranque mediante resistencia estatrica
Arranque por autotransformador
El arranque de motores a tensin reducida, (conocida como Arranque Estrella-Tringulo) que
consiste en alimentar inicialmente el motor en conexin estrella y luego pasarlo a la conexin
tringulo para su funcionamiento normal.

ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

Este arranque slo puede ser aplicado a los motores donde los dos extremos de los tres devanados
del estator tengan salidas sobre la placa de bornes y donde el acoplamiento en tringulo
corresponda a la tensin de la red (ejemplo: para red 380V, es preciso un motor 380V /660V ).
Este procedimiento consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella. Estos se
encuentran alimentados con una tensin igual a la tensin de la red dividida por 3 o sea un 58%
de la tensin nominal.

El par se reduce con relacin al cuadrado de la tensin de alimentacin y es igual a un tercio del
par proporcionado por un motor de arranque directo. La corriente en la lnea se reduce en la misma
proporcin. En el segundo tiempo, se suprime el acoplamiento en estrella y se acoplan los
devanados en tringulo. Cada devanado est alimentado con la tensin de la red; el motor recupera
sus caractersticas naturales.

El par motor es pequeo durante todo el acoplamiento estrella y la velocidad estabilizada al final
de este tiempo, puede ser muy baja si el par resistente es elevado. Aparecen entonces puntas
importantes de corriente y de par al pasar de estrella a tringulo. A partir de cierta potencia
es aconsejable, bien renunciar al acoplamiento estrella tringulo o bien utilizar una variante que
permita limitar los fenmenos transitorios.
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Figura 2.8.1 Esqema del Circuito Principal

La corriente nominal del motor es la que figura en la placa como dato de la conexin en Estrella y
la tensin nominal es la que figura como dato de la conexin en tringulo.

La partida estrella-tringulo podr ser utilizado cuando la curva de conjugados (torque) del motor
es suficientemente elevada para poder garantizar la aceleracin de la mquina con la corriente
reducida. En la conexin estrella, la corriente queda reducida de 25 a 33 % de la corriente de partida
para la conexin tringulo. Tambin la curva del conjugado es reducido en la misma proporcin.
Por ese motivo, para el uso de la llave estrella-tringulo deber ser escogido un motor con curva
de conjugado alto.

El conjugado resistente de la carga no deber superar al conjugado de partida del motor, ni la

corriente en el instante del cambio de conexin para tringulo podr ser de valor inadmisible.

La llave estrella-tringulo en general solo puede ser utilizada en partidas de la mquina en vaco,
esto es sin carga. Despus de haber alcanzado la rotacin nominal, la carga podr ser aplicada. El
instante de conmutacin de estrella a tringulo debe ser criteriosamente determinado, para
optimizar la partida del motor.
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Ventajas

La conexin estrella-tringulo para partida de motores trifsicos presenta las siguientes

ventajas:
Reduccin de la corriente de partida del motor, evitando elevada cada de tensin en el
sistema de alimentacin de la red.
Evita interferencias en equipamientos instalados en el sistema (red) de distribucin.
Costo reducido en el sistema de proteccin (cables, contactores), evitando el
sobredimensionamiento excesivo de los mismos.
Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las normas de distribucin de energa
elctrica, en cuanto a cada de tensin en la red.
Adecuada para cargas que necesitan pequeo torque de partida.

Desventajas

Costo mayor que el sistema de partida directa, debido a los contactores adicionales.
El motor debe trabajar para la conexin en tringulo con la tensin de fase y debe estar
proyectado para trabajar a una tensin superior de fase (veces), para la conexin estrella.
El motor debe tener disponible 6 terminales que permitan la conexin estrella-tringulo.
El esquema de comando se vuelve un poco ms complejo que el de partida directa a tensin
plena.
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CONCLUSIN

Este trabajo presento los diferentes tipos de arranque que existen para las tensiones y las
protecciones que debe tener algn equipo elctrico par que de esta forma el modo en que se emplee
la energa que se utilizar llegue a su destino de forma segura y sin algn acontecimiento no
previsto para su funcin.
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FUENTES CONSULTADAS

Jos Vaello (2 de abril del 2017). CONCEPTOS GENERALES, ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Y PROTECCIN. [Internet]. Disponible en: https://automatismoindustrial.com/0-1-13-
elementos-de-seguridad-y-proteccion/ [Accesos el 29/10/ 17].

Monografas. Com. (2017) MQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA. [Internet]. Disponible

en: http://www.monografias.com/trabajos91/maquinas-de-corriente-continua/maquinas-de-
corriente-continua.shtml#ixzz4x314lj1x [Accesos el 29/10/ 17].

ARRANQUE DE MOTORES TRIFASICOS A TENSION REDUCIDA. [Internet]. Disponible en:

https://electricidadcts.es.tl/Arranque-de-motores-trifasicos-a-tensi%F3n-reducida.htm [Acceso el
29/ 10/ 2017].
Motores Asncronos, Sncronos Motores Torque Sevomotores. (17 Mayo 2012).
ARRANCADORES A TENSIN REDUCIDA: ESTRELLA-TRIANGULO Y ESTATORICO
CON RESISTENCIAS. [Internet]. Disponible en: http://www.instrumentacionycontrol.net/cursos-
libres/automatizacion/control-motores-electr/item/637-arrancadores-a-tension-reducida-estrella-
triangulo-y-estatorico-con-resistencias.html [Acceso el 29/10/2017].

Titulacin de Ingeniero Qumico. (2017). PRCTICA N 9. ARRANQUE DE LOS MOTORES

DE INDUCCIN. [Internet]. Disponible en:
http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf [Acceso el 29/10/2017].

Miguel ngel Rodrguez Pozueta (2017). MQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA. [Internet].

Disponible en: http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Maquinas%20cc.pdf [Acceso el
29/10/2017].

MONTILLA, Alexander, Maquinas Elctricas.

MORA, Jess, Maquinas Elctricas. Quinta edicin.
A.E.FitzGerald, Teora y Anlisis de las Maquinas Elctricas