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Mantenimiento de Pavimentos PDF
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INTRODUCCIN
1
1. Planeamiento de la investigacin
Se propone:
Ejecutar diagnsticos, anlisis y tendencias para la
construccin de las diferentes calles de pavimentos flexible
(asfalto).
2
Observacin, anlisis y encuestas para la construccin de
los pavimentos flexibles.
Contribuir a la formacin de los planes y programas de
necesidades de inversin.
Propender y estimular el trabajo en equipo.
Fomentar la creatividad e innovacin tecnolgica en temas
asociados a la actividad de la construccin.
1.1.1. Problema
En qu medida la determinacin y evaluacin del nivel de las
patologas del pavimento existente en la Urbanizacin Santa
Rosa del Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia de Santa,
Departamento de Ancash, nos permitir evaluar el estado
actual del pavimento de las avenidas descritas e indicar las
medidas correctivas y preventivas para la seguridad de las
vas?
3
Nuevo Chimbote Provincia del Santa, Departamento de
Ancash.
3. Establecer las correctivas y las previsiones para la seguridad
de las estructuras del concreto asfaltico de la Urbanizacin
Santa Rosa del Distrito de Nuevo Chimbote Provincia del
Santa, Departamento de Ancash.
4
II. REVISION DE LITERATURA
5
Ecuador
6
IMPLEMENTACIN DE UN SIG PARA LA ADMINISTRACIN
DE PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS A TRAVS DE LA
APLICACIN DE UN NDICE DE CONDICIN DE
PAVIMENTOS
1
PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PARA PAVIMENTOS ASFLTICOS Y DE CONCRETO EN CARRETERAS.
2
IMPLEMENTACION DE ESTE SISTEMA (PCI) EN UNA DE LAS PLATAFORMAS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL ARTURO
MERINO BENITES.
7
anlisis territorial, con la posibilidad de efectuar diferentes
consultas y obtener respuestas visuales tanto en la base de
datos de atributos como en la base de datos grafica,
amplindose a esto la posibilidad de obtener grficos y mapas
temticos, teniendo as un manejo de la informacin de los
pavimentos aeroportuarios con que cuenta la Direccin de
Aeropuertos.
8
Esta cita al libro de AASTHO en lo referente a especificaciones
de materiales y mtodos a usar. En algunos otros casos utilizan
ASTM. En las especificaciones de SIECA esta hacen tambin
mencin a AASTHO para ciertos controles.
TESIS
EVALUACION DEL ESTADO ACTUAL DEL PAVIMENTO
FLEXIBLE EN EL TRAMO DE LA RED VIAL MARCARA -
CHANCOS, DEL DISTRITO MARCARA -CARHUAZ - ANCASH,
AO 2010
Cuyo autor es:
Bach. SERGIO MARINO RAMIREZ PALMA Autor.
TESIS
DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS PATOLOGIAS DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE DEL BARRIO LA SOLEDAD DISTRITO DE
HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ- REGION ANCASH
9
TESIS
DETERMINACION Y EVALUACION DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
MEDIANTE EL METODO DEL INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO
DEL BARRIO DE PATAY BAJO DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA,
PROVINCIA DE HUARAZ- REGION ANCASH, ENERO 2011
TESIS
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE MOLINO
QUIAN CULEBRAS DISTRITO DE CULEBRAS HUARMEY
ANCASH en mayo 2010
OTROS
10
Este mtodo permite la determinacin de la condicin del
pavimento a travs de una evaluacin visual, usando el ndice
de condicin del pavimento (PCI) que es un ndice numrico de
la condicin del pavimento cuyos rangos varan desde 0 hasta
100 siendo esta ultima la mejor condicin posible.
11
busca la promocin del uso de diversos materiales y
tecnologas que contribuyan al mejoramiento de las
condiciones estructurales de los suelos de la red vial, principal
factor a trabajar para garantizar transitabilidad
12
Los trabajos se han realizado de acuerdo a los trminos de
referencia del estudio y forma parte del captulo de Inspeccin y
Evaluacin de la Zona de Proyecto.
13
2.1.3. ANTECEDENTES LOCALES
Se considera uno de los proyectos de inversin en el aspecto
vial de nuestra localidad, en el proyecto vial que interconecta la
ciudad de Chimbote con el Distrito de Nuevo Chimbote, donde
se efectu un estudio preliminar para la construccin de una va
de pavimento de asfalto en frio, lo cual se realizo el ao 2009,
donde se registra datos en cuanto al tipo de suelo y el material
asfaltico usado. Asimismo a la fecha se visualiza el estado de la
estructura asfltica, como tambin a nivel de nuestra localidad
los daos visibles y la falta de mantenimiento que se viene
dando a nivel local, por falta de un programa de correctiva y
preventivo.
14
general se presentan por la prdida de elasticidad del
pavimento. De esta manera es necesario tener una idea clara
del concepto de pavimento, el cual se describir a continuacin.
Concepto de Pavimento
Se adoptara, un par de definiciones de autores que explican de
muy buena manera la definicin de pavimento:
15
siguiente figura se presenta un corte de la seccin tpica de
un pavimento flexible.
Serviciabilidad de Pavimentos
La serviciabilidad de los pavimentos, es la percepcin que
tienen los usuarios del nivel de servicio del pavimento. Es por
ello que la opinin de ellos es la que debe ser medida para
calificar la serviciabilidad.
La medicin de la serviciabilidad de los pavimentos, tambin
puede ser considerada como una evaluacin de la superficie,
16
pero hay que tener presente que esta no es una evaluacin
completa.
17
Evaluacin de Pavimentos
Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al
usuario seguridad y comodidad al transitar, esto significa que la
plataforma debe entregar un nivel de servicio acorde a la
demanda solicitada.
18
podrn ser comparadas, adems, es importante que se escoja
un modelo de evaluacin que se encuentre estandarizado para
poder decir que se ha realizado una evaluacin
verdaderamente objetiva.
19
en el que un pavimento necesitara una rehabilitacin,
consiguiendo son esto incrementar la vida til del pavimento.
En la figura 5, se representa el comportamiento de un
pavimento en funcin del tiempo o del nmero de ejes
equivalentes al cual est expuesto; mediante esta
representacin se podr adoptar medidas adecuadas, las
cuales permitan aumentar la vida til de un pavimento.
Grfico N 01:
Fallas de Superficie
Son las fallas en la superficie de rodamiento, debidos a las
fallas en la capa de rodadura y que no guardan relacin con la
estructura de la calzada.
La correccin de estas se fallas se efecta con solo regularizar
su superficie y conferirle la necesaria impermeabilidad y
rugosidad.
Fallas Estructurales
Comprende los defectos de la superficie de rodamiento, cuyo
origen es una falla en la estructura del pavimento, es decir, de
20
una o mas capas constitutivas que deben resistir el complejo
juego de solicitaciones que imponen el transito y el conjunto de
factores climticos.
VIZIR
Es un ndice que representa la degradacin superficial de un
pavimento, representando una condicin global que permitir
tomar algunas medidas de mantenimiento y rehabilitacin.
21
ASTM D 6433-99
Tambin conocido como Present Condition Index, o por sus
siglas PCI. Este ndice sirve para representar las
degradaciones superficiales que se presentan en los
pavimentos flexibles y de hormign. Este mtodo ha sido
aplicado en la presente investigacin, debido a que se la
adoptado mundialmente por algunas entidades encargadas de
realizar la cuantificacin de los deterioros en la superficie de
pavimentos.
22
Tabla N 2: Rango de Clasificacin
RANGO CLASIFICACIN
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
70 55 Bueno
55 40 Regular
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado
.
2.2.3. INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO (PCI)
METODO DEL PCI (Pavement Condition Index)
El mtodo de evaluacin de pavimento PCI (Pavement
Condition Index), fue desarrollado por M.Y. Shahin y S.D. Khon
y publicado por el cuerpo de Ingenieros de la Armad de
Estados Unidos en 1978.
3
EL PCI PARA AEROPUERTOS HA SIDO PUBLICADO POR LA ASTM COMO MTODO DE ANLISIS
(ASTM1983).
23
OBJETIVOS DEL PCI
Los objetivos que se persiguen con la aplicacin del Mtodo
PCI son:
Determinar el estado de un pavimento en trminos de su
integridad estructural y su nivel de servicio.
Obtener un indicador que permita comparar con un criterio
uniforme la condicin y comportamiento de los pavimentos.
Obtener un criterio racional para justificar la programacin de
obras de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos.
Obtener informacin relevante de retroalimentacin respecto
del comportamiento de las soluciones adoptadas en el
diseo, evaluacin y criterios de mantenimiento de
pavimentos.
2.2.4. PATOLOGAS
El deterioro de la estructura de un pavimento es una funcin de
la CLASE DE DAO, SU SEVERIDAD Y CANTIDAD O
DENSIDAD DEL MISMO. La formulacin de un ndice que
tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha sido
problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones.
Para superar esta dificultad se introdujeron los valores
deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el
fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de
clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la
condicin del pavimento.
24
CUADRO N 01
25
SECCIN: La menor unidad de administracin con
caractersticas homogneas (p. ej.: tipo de pavimento,
estructura, historia de construccin, condicin actual, etc.).
0 - 30 Malo Construccin
31 - 70 Regular Rehabilitacin
n= Ns2
( ( e 2 / 4 )* ( N - 1 ) + s 2 )
Donde:
n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del
pavimento.
26
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e =
5%)
s: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
i=N
n
Donde:
N: Nmero total de unidades de muestreo disponible.
n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior
(por ejemplo, 3.7 se redondea a 3)
27
o El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1
y el intervalo de muestreo i.
As, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede
estar entre 1 y 3. Las unidades de muestreo para evaluacin se
identifican como (S), (S + 1), (S + 2), etc.
28
Odmetro para medir las longitudes y las reas de los
daos.
Procedimiento.
Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo,
cantidad y severidad de los daos de acuerdo con el Manual de
Daos, y se registra la informacin en el formato
correspondiente. Se deben conocer y seguir estrictamente las
definiciones y procedimientos de medida los daos. Se usa un
formulario u hoja de informacin de exploracin de la
condicin para cada unidad muestreo y en los formatos cada
rengln se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel
de severidad.
29
2.2.10. CLCULO DEL PCI PARA PAVIMENTOS CON CAPA
DE RODADURA EN CONCRETO DE CEMENTO
PRTLAND
30
Donde:
m = Nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser
menor o igual a 10).
VAR = Valor individual mas alto de VR
Ingresar en la tabla del ANEXO 3 8 los VRs en la primera fila
en forma descendente, reemplazando el menor VR por el
producto del mismo y la fraccin decimal del m calculado y
utilizar este valor como el menor en la primera fila, NOTA DE
TRADUCCION). Si el nmero de VRs es menor al valor de m,
ingresar todos los VRs en la tabla. Si el nmero de VRs es
mayor a m utilizar los m valores ms altos solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en
la columna de total, luego poner en la columna q el nmero
de valores de VRs que son mayores a 5.
Determinar el VRC con la curva de correccin correcta
(ANEXO 3), para pavimentos para de concreto, con los valores
de Total y q en la tabla del NAXEO 3.
Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor
de VR mayor que 5 a 5. Luego repetir lo anterior hasta que se
cumpla q = 1.
31
para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria
sistemtica o con base en la representatividad de la seccin, el
PCI ser el promedio de los PCI de las unidades de muestreo
inspeccionadas. Si se usaron unidades de muestreo
adicionales se usa un promedio ponderado calculado de la
siguiente forma:
Donde:
PCIS: PCI de la seccin del pavimento.
PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o
representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.
32
Para el caso de la presente investigacin esta ser recorrida a
pie y se observara el grado de abultamientos o hundimientos.
33
2.2.14. DESCRIPCIN DE LOS DAOS
1. PIEL DE COCODRILO.
Descripcin: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una
serie de grietas interconectadas cuyo origen es la falla por
fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo accin repetida de
las cargas de trnsito. El agrietamiento se inicia en el fondo de
la capa asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y
deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la carga
de una rueda. Inicialmente, las grietas se propagan a la
superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas.
Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se
conectan formando polgonos con ngulos agudos que
desarrollan un patrn que se asemeja a una malla de gallinero
o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado ms grande de
las piezas no supera los 0.60 m.
Niveles de severidad
L (Low: Bajo): Grietas finas capilares y longitudinales que se
desarrollan de forma paralela con unas pocas o ninguna
interconectadas. Las grietas no estn descascaradas, es decir,
34
no presentan rotura del material a lo largo de los lados de la
grieta.
M (Medium: Medio): Desarrollo posterior de grietas piel de
cocodrilo del nivel L, en un patrn o red de grietas que pueden
estar ligeramente descascaradas.
H (High: Alto): Red o patrn de grietas que ha evolucionado de
tal forma que las piezas o pedazos estn bien definidos y
descascarados los bordes. Algunos pedazos pueden moverse
bajo el trnsito.
Medida
Se miden en pies cuadrados (o metros cuadrados) de rea
afectada. La mayor dificultad en la medida de este tipo de dao
radica en que, a menudo, dos o tres niveles de severidad
coexisten en un rea deteriorada. Si estas porciones pueden
ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y registrarse
separadamente. De lo contrario, toda el rea deber ser
calificada en el mayor nivel de severidad presente.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada, sello superficial. Sobrecarpeta.
M: Parcheo parcial o en toda la profundidad (Full Depth).
Sobrecarpeta. Reconstruccin.
H: Parcheo parcial o Full Depth. Sobrecarpeta. Reconstruccin.
35
FIG. 1 Piel de Cocodrilo de Baja severidad
36
2. EXUDACIN.
Descripcin: La exudacin es una pelcula de material
bituminoso en la superficie del pavimento, la cual forma una
superficie brillante, cristalina y reflectora que usualmente llega
a ser pegajosa. La exudacin es originada por exceso de
asfalto en la mezcla, exceso de aplicacin de un sellante
asfltico o un bajo contenido de vacos de aire. Ocurre cuando
el asfalto llena los vacos de la mezcla en medio de altas
temperaturas ambientales y entonces se expande en la
superficie del pavimento. Debido a que el proceso de
exudacin no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se
acumular en la superficie.
Niveles de severidad.
L: La exudacin ha ocurrido solamente en un grado muy ligero
y es detectable nicamente durante unos pocos das del ao.
El asfalto no se pega a los zapatos o a los vehculos.
M: La exudacin ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto
se pega a los zapatos y vehculos nicamente durante unas
pocas semanas del ao.
H: La exudacin ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad
de asfalto se pega a los zapatos y vehculos al menos durante
varias semanas al ao.
Medida
Se mide en pies cuadrados ( metros cuadrados) de rea
afectada. Si se contabiliza la exudacin no deber
contabilizarse el pulimento de agregados.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Se aplica arena / agregados y cilindrado.
37
H: Se aplica arena / agregados y cilindrado (precalentando si
fuera necesario).
FIG. .4 y 5 Exudacin
3. AGRIETAMIENTO EN BLOQUE.
Descripcin: Las grietas en bloque son grietas
interconectadas que dividen el pavimento en pedazos
aproximadamente rectangulares. Los bloques pueden variar en
tamao de 0.30 m x 0.3 m a 3.0 m x 3.0 m. Las grietas en
bloque se originan principalmente por la contraccin del
concreto asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual
origina ciclos diarios de esfuerzo / deformacin unitaria). Las
grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el
asfalto se ha endurecido significativamente. Normalmente
ocurre sobre una gran porcin del pavimento, pero algunas
veces aparecer nicamente en reas sin trnsito. Este tipo de
dao difiere de la piel de cocodrilo en que este ltimo forma
pedazos ms pequeos, de muchos lados y con ngulos
agudos. Tambin, a diferencia de los bloques, la piel de
cocodrilo es originada por cargas repetidas de trnsito y, por lo
tanto, se encuentra nicamente en reas sometidas a cargas
vehiculares (por lo menos en su primera etapa).
Niveles de severidad.
L: Bloques definidos por grietas de baja severidad, como se
define para grietas longitudinales y transversales.
38
M: Bloques definidos por grietas de severidad media
H: Bloques definidos por grietas de alta severidad.
Medida
Se mide en pies cuadrados ( metros cuadrados) de rea
afectada. Generalmente, se presenta un solo nivel de severidad
en una seccin de pavimento; sin embargo, cualquier rea de
la seccin de pavimento que tenga diferente nivel de severidad
deber medirse y anotarse separadamente.
Opciones de reparacin
L: Sellado de grietas con ancho mayor a 3.0 mm. Riego de
sello.
M: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en
caliente y sobrecarpeta.
H: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en
caliente y sobrecarpeta
39
FIG. 7 Fisura de Bloque de severidad Media FIG. 8 Fisura de Bloque de Alta severidad
40
Niveles de severidad
L: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de
trnsito de baja severidad.
M: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de
trnsito de severidad media.
H: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de
trnsito de severidad alta.
Medida
Se miden en pies lineales ( metros lineales). Si aparecen en
un patrn perpendicular al flujo del trnsito y estn espaciadas
a menos de 3.0 m, el dao se llama corrugacin. Si el
abultamiento ocurre en combinacin con una grieta, sta
tambin se registra.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial.
H: Reciclado (fresado) en fro. Parcheo profundo o parcial.
Sobrecarpeta.
41
FIG. 11 Fisura de Bloque de severidad Media
5. CORRUGACIN.
Descripcin: La corrugacin (tambin llamada lavadero) es
una serie de cimas y depresiones muy prximas que ocurren a
intervalos bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m.
Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este
tipo de dao es usualmente causado por la accin del trnsito
combinada con una carpeta o una base inestables. Si los
abultamientos ocurren en una serie con menos de 3.0 m de
separacin entre ellos, cualquiera sea la causa, el dao se
denomina corrugacin.
Niveles de severidad
L: Corrugaciones producen una calidad de trnsito de baja
severidad.
M: Corrugaciones producen una calidad de trnsito de mediana
severidad.
H: Corrugaciones producen una calidad de trnsito de alta
severidad.
42
Medida
Se mide en pies cuadrados ( metros cuadrados) de rea
afectada.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Reconstruccin.
H: Reconstruccin.
43
6. DEPRESIN.
Descripcin: Son reas localizadas de la superficie del pavimento
con niveles ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor.
En mltiples ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles
despus de la lluvia, cuando el agua almacenada forma un bao de
pjaros (bird bath). En el pavimento seco las depresiones pueden
ubicarse gracias a las manchas causadas por el agua almacenada.
Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante
o por una construccin incorrecta. Originan alguna rugosidad y
cuando son suficientemente profundas o estn llenas de agua
pueden causar hidroplaneo.
Los hundimientos a diferencia de las depresiones, son las cadas
bruscas del nivel.
Niveles de severidad.
Mxima profundidad de la depresin:
L: 13.0 a 25.0 mm. M: 25.0 a 51.0 mm. H: Ms de 51.0
mm.
Medida
Se mide en pies cuadrados ( metros cuadrados) del rea afectada.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Parcheo superficial, parcial o profundo.
H: Parcheo superficial, parcial o profundo
44
FIG. 17 Depresiones de Alta severidad
7. GRIETA DE BORDE.
Descripcin: Las grietas de borde son paralelas y,
generalmente, estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m del
borde exterior del pavimento. Este dao se acelera por las
cargas de trnsito y puede originarse por debilitamiento, debido
a condiciones climticas, de la base o de la subrasante
prximas al borde del pavimento. El rea entre la grieta y el
borde del pavimento se clasifica de acuerdo con la forma como
se agrieta (a veces tanto que los pedazos pueden removerse).
Niveles de severidad.
L: Agrietamiento bajo o medio sin fragmentacin o
desprendimiento.
M: Grietas medias con algo de fragmentacin y
desprendimiento.
H: Considerable fragmentacin o desprendimiento a lo largo
del borde.
Medida
La grieta de borde se mide en pies lineales ( metros lineales).
Opciones de reparacin
45
L: No se hace nada. Sellado de grietas con ancho mayor a 3
mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo parcial - profundo.
H: Parcheo parcial profundo.
FIG. 18 Nivel bajo de falla de borde FIG. 19. Nivel medio de falla de borde
46
asfltico. Este dao no est relacionado con las cargas; sin
embargo, las cargas del trnsito pueden causar la rotura del
concreto asfltico cerca de la grieta. Si el pavimento est
fragmentado a lo largo de la grieta, se dice que aquella est
descascarada. El conocimiento de las dimensiones de la losa
subyacente a la superficie de concreto asfltico ayuda a
identificar estos daos.
Niveles de Severidad
L: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm, o
2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria
del material llenante).
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta sin relleno con ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm.
2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm rodeada
de un ligero agrietamiento aleatorio.
3. Grieta rellena de cualquier ancho rodeada de un ligero
agrietamiento aleatorio.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de un agrietamiento
aleatorio de media o alta severidad.
2. Grietas sin relleno de ms de 76.0 mm.
3. Una grieta de cualquier ancho en la cual unas pocas
pulgadas del pavimento alrededor de la misma estn
severamente fracturadas (la grieta est severamente
fracturada).
Medida
La grieta de reflexin de junta se mide en pies lineales (o
metros lineales). La longitud y nivel de severidad de cada grieta
debe registrarse por separado. Por ejemplo, una grieta de 15.0
47
m puede tener 3.0 m de grietas de alta severidad; estas deben
registrarse de forma separada. Si se presenta un abultamiento
en la grieta de reflexin este tambin debe registrarse.
Opciones de Reparacin
L: Sellado para anchos superiores a 3.00 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo de profundidad parcial.
H: Parcheo de profundidad parcial. Reconstruccin de la junta.
48
10. GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES (NO
SON DE REFLEXIN DE LOSAS DE CONCRETO DE
CEMENTO PRTLAND).
Descripcin: Las grietas longitudinales son paralelas al eje del
pavimento o a la direccin de construccin y pueden ser
causadas por:
1. Una junta de carril del pavimento pobremente construida.
2. Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a
bajas temperaturas o al endurecimiento del asfalto o al ciclo
diario de temperatura.
3. Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la
capa de base, incluidas las grietas en losas de concreto de
cemento Prtland, pero no las juntas de pavimento de concreto.
Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento
en ngulos aproximadamente rectos al eje del mismo o a la
direccin de construccin. Usualmente, este tipo de grietas no
est asociado con carga.
Niveles de Severidad
L: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm.
2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria
del material llenante).
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm.
2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm,
rodeada grietas aleatorias pequeas.
3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas
aleatorias pequeas.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias
pequeas de severidad media o alta.
49
2. Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm de ancho.
3. Una grieta de cualquier ancho en la cual unas pocas
pulgadas del pavimento alrededor de la misma estn
severamente fracturadas.
Medida
Las grietas longitudinales y transversales se miden en pies
lineales ( metros lineales). La longitud y severidad de cada
grieta debe registrarse despus de su identificacin. Si la grieta
no tiene el mismo nivel de severidad a lo largo de toda su
longitud, cada porcin de la grieta con un nivel de severidad
diferente debe registrase por separado. Si ocurren
abultamientos o hundimientos en la grieta, estos deben
registrarse.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor que 3.0
mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo parcial
50
FIG. 26 Fisuras longitudinales y
transversales de Alta severidad
15. AHUELLAMIENTO.
Descripcin: El ahuellamiento es una depresin en la
superficie de las huellas de las ruedas. Puede presentarse el
levantamiento del pavimento a lo largo de los lados del
ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo es visible
despus de la lluvia, cuando las huellas estn llenas de agua.
El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en
cualquiera de las capas del pavimento o la subrasante,
usualmente producida por consolidacin o movimiento lateral
de los materiales debidos a la carga del trnsito. Un
ahuellamiento importante puede conducir a una falla estructural
considerable del pavimento.
Niveles de severidad
Profundidad media del ahuellamiento:
L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H: > 25.0 mm.
Medida
El ahuellamiento se mide en pies cuadrados ( metros
cuadrados) de rea afectada y su severidad est definida por la
profundidad media de la huella. La profundidad media del
51
ahuellamiento se calcula colocando una regla perpendicular a
la direccin del mismo, midiendo su profundidad, y usando las
medidas tomadas a lo largo de aquel para calcular su
profundidad media.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Fresado y sobrecarpeta.
M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y
sobrecarpeta.
H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y
sobrecarpeta
52
ligante del asfalto. Ellas pueden indicar que el asfalto de liga se
ha rigidizado significantemente.
Niveles de severidad
L (bajo)- Los agregados o el ligante ha comenzado a
desgastarse, causando poco o ningn peligro potencial de
FOD. (Ver figura X1.28). La baja severidad se registra cuando
el agregado superficial est expuesto a una profundidad de
del dimetro de la piedra.
53
FIG. 32 Peladura de Alta severidad
18. HINCHAMIENTO.
Descripcin: El hinchamiento se caracteriza por un pandeo
hacia arriba de la superficie del pavimento una onda larga y
gradual con una longitud mayor que 3.0 m. El hinchamiento
puede estar acompaado de agrietamiento superficial.
Usualmente, este dao es causado por el congelamiento en la
subrasante o por suelos potencialmente expansivos.
Nivel de severidad
L: El hinchamiento causa calidad de trnsito de baja severidad.
El hinchamiento de baja severidad no es siempre fcil de ver,
pero puede ser detectado conduciendo en el lmite de velocidad
sobre la seccin de pavimento. Si existe un hinchamiento se
producir un movimiento hacia arriba.
M: El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad
media.
H: El hinchamiento causa calidad de trnsito de alta severidad.
Medida
El hinchamiento se mide en pies cuadrados ( metros
cuadrados) de rea afectada.
54
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reconstruccin.
H: Reconstruccin.
Niveles de severidad
No se definen niveles de severidad. Sin embargo, el efecto del
pulido sobre el agregado deber ser claramente identificable en
55
la muestra, condicin que se verifica al tocar la superficie del
agregado y este se presenta suave al tacto. (Ver figuras X1.26
y 27)
TERMINOS TECNICOS
1. Pavimento - Definicin
Se llama pavimento al conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en forma directa las cargas del
trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual
debe funcionar eficientemente.
56
La divisin en capas que se hace en un pavimento obedece a
un factor econmico, La resistencia de las diferentes capas no
solo depender del material que la constituye, tambin resulta
de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos
factores importantes la compactacin y la humedad, ya que
cuando un material no se acomoda adecuadamente, ste se
consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen
deformaciones permanentes.
Grfico N 2: Pavimentos
2. Tipos de pavimentos
Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y
flexibles.
57
Terracera. Se llama terracera al conjunto de obras
compuestas de cortes y terraplenes, formadas principalmente
por la sub-rasante y el cuerpo del terrapln, constituida
generalmente por materiales no seleccionados y se dice que es
la subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un
camino que presente un TPDA (Trnsito Promedio Diario
Anual) mayor a 5000 vehculos, es necesario que se construya
bajo la sub-rasante una capa conocida como sub-yacente; la
cual deber tener un espesor mnimo de 50 cm.
Funcin de un pavimento:
Proporciona al usuario un trnsito cmodo, seguro, rpido y
menor costo.
Estudio geotcnico:
Clasificacin:
Pc material (a, b, c) para fines de pago.
Calidad de los materiales( clasificacin, equipo)
Bancos de materiales.
Mecnica de suelos.
Fallas de tipo geolgico.
58
4. Transito
1. Cantidad de vehculos. T dpa (transito diario promedio
anual).
2. Clasificacin vehicular.
3. Cargas permitidas.
4. Tasa de crecimiento ( r ).
5. Anual de inters compuesto.
6. Periodo de diseo ( n ). Tiempo que transcurre para que se
produzca la fatiga (deformacin).
* flexible 5 a 20 aos.
* rgido. 20 a 50 aos.
A=ligeros 80
B = autobuses pasajeros 15
C=carga 5
5. Periodo de diseo
Tiempo en el cual el pavimento llega a la falla funcional por
fatiga.
Ejercer carga varias veces al pavimento.
Deformacin permanente
= 2.5 cm.
59
Las funciones de estas capas son:
SUB-BASE. Cumple una cuestin de economa ya que nos
ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor de la capa
de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no
siempre se emplea en el pavimento), impide que el agua de las
terraceras ascienda por capilaridad y evitar que el pavimento
sea absorbido por la sub-rasante.
TERRAPLEN
La finalidad del cuerpo del terrapln es proporcionar la altura
necesaria para cumplir con el proyecto, deber resistir las
60
cargas de las capas superiores y distribuirlas adecuadamente
en el terreno natural.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
El pavimento de asfalto o pavimento flexible, es una estructura
formada por varias capas (sub-base, base y carpeta asfltica)
con el fin de satisfacer los siguientes propsitos:
61
- Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas
por el trnsito.
- Tener la impermeabilidad necesaria.
- Resistir la accin destructora de los vehculos.
- Tener resistencia a los agentes atmosfricos
- Tener una superficie de rodamiento adecuada que permita
en todo tiempo un trnsito fcil v cmodo de los vehculos.
- Presentar cierta flexibilidad para adaptarse a algunas fallas
de la base o sub-base.
62
Tabla N 4: Densidad de trnsito
63
PROCESO CONSTRUCTIVO
MTODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE.
Las mezclas obtenidas en la instalacin pueden aplicarse sobre
cualquier base estable. En superficies no tratadas la base
deber imprimase. Cuando se aplica la mezcla sobre una
superficie pavimentada debe aplicarse un riego de adherencia
cuyo fin es cerrar pequeas grietas de la antigua superficie y
enlace con la nueva superficie.
64
Una vez confeccionadas las mezclas en la planta estas
debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones
tolva convenientemente preparados para ese objeto. Las
condiciones de la mezcla a la salida del mezclador y a la
llegada a su punto de empleo deben ser iguales.
COLOCACION DE LA MEZCLA.
65
COMPACTACION DE LA MEZCLA.
La compactacin suele iniciarse utilizando rodillo tndem de
dos ruedas de acero, sobre las orillas exteriores de la capa
recin tendida para ir luego apisonando hacia el centro del
camino.
66
Juntas Longitudinales: Las juntas longitudinales deben
compactarse inmediatamente despus de la extensin del
material. La primera franja extendida debe tener el perfil
longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado
verticalmente.
67
trabajable.
Grfico N 4
CONTROLES
Una vez terminada la colocacin de la mezcla se procede al
control de las siguientes caractersticas:
Densidad
Espesor
Contenido de asfalto
Lisura
Rugosidad
Transporte y colocacin.
Las mezclas debern transportarse a los lugares de colocacin
en camiones tolva convenientemente preparados para este
objeto y esparcirse mediante una terminadora autopropulsada.
Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y
previamente imprimadas. Slo debern colocarse y
68
compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental sea de
por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia.
Compactacin
Antes de iniciar la compactacin la mezcla deber esparcirse,
enrasarse y perfilarse. Deber alcanzar el nivel de
densificacin requerido y una textura uniforme. Para lograr
estos efectos se podr iniciar la compactacin utilizando un
compactador de ruedas de acero tipo tndem, para luego
continuar con rodillos vibratorios y/o neumticos.
Controles.
Antes de proceder a la colocacin de la mezcla, se deber
verificar que el clima se ajuste a lo sealado anteriormente, y
que la superficie est limpia, seca y libre de materiales
extraos.
69
III. METODOLOGA
70
3.2. POBLACIN Y MUESTRA
UNIVERSO O POBLACIN
Para la presente Investigacin el Universo esta dado por la
delimitacin geogrfica del Distrito de Nuevo Chimbote,
Provincia del Santa, Departamento Ancash, involucrando las
calles principales de la Urbanizacin Santa Rosa.
MUESTRA
Se seleccionaran las diferentes calles y/o avenidas de la Urb.
Santa Rosa del Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del
Santa, Departamento de Ancash, debiendo cumplir con las
siguientes cualidades.
SIMILITUD CON EL UNIVERSO
PARTICIPACIN DE TODAS LAS CALLES
PARTICIPACIN DE TODAS LAS MANZANAS
MUESTREO
Se seleccionarn de tal manera que todas las manzanas de las
calles y/o avenidas perimetrales de la Urb. Santa Rosa estn
representadas, y para ello se tendr el ordenamiento de la
informacin en estratos de primer orden y de segundo orden y
tambin el muestreo completamente al azar en cada estrato
definido.
Muestreo (M) : Pavimento Flexible
Unidad de Muestra : 33.00 ml
Ancho de Pista : 6.60 ml
Calle / Avenida Long. M
(Estrato) (m) (und)
Av. Argentina 770.00 23
Av. Country 379.00 15
Av. Brasil 748.00 23
Av. Anchoveta 419.00 13
TOTAL 2,316.00 74
71
Condiciones:
MAPA DE MUESTREO
(URBANIZACION SANTA ROSA)
72
CUADRO N 03
OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
VARIABLE DEFINICIN DIMEN- DEFINICIN INDICA-
CONCEPTUAL SIONES OPERACIONAL DORES
La Es la Patologas Variabilidad en : Tipo de
determinacin determinacin o que se presencia de
de las establecimiento de presentan en Dimensiones y las patologas
patologas de la patologa del las avenidas tipo de en forma:
los pavimento que principales patologas de las Vertical,
pavimentos tienen las como son: avenidas Horizontal,
de la Urb. avenidas principales Oblicuo
Santa Rosa principales de la Agrietamiento
en el Distrito Urb. Santa Rosa Perdida de Grado de
de Nuevo en el Distrito de agregados presencia de
Chimbote, Nuevo Chimbote, Desprendimie las patologas
Provincia del Provincia del ntos en magnitud:
Santa, Santa, Baches Pequea,
Departamento Departamento de hundimientos Mediana o
de Ancash. Ancash. Grande
Permitir Es el nivel de El nivel de La influencia de Los niveles
conocer su debilidad que deterioro los deterioros en se medirn
grado de ocasiona este tipo ocasionado las avenidas en
vulnerabilidad de patologa en las por la ser medida as : porcentajes:
de las avenidas patologa en
mismas principales de la las Tipo de Avenidas
ciudad de nuevo pavimentos patologas principales y
Chimbote, de las Avenidas tipos de
Provincia del avenidas principales. patologas.
Santa, principales.
Departamento de
Ancash.
E indicar las Establecimiento de Establecer el Determinacin Las
recomendacio los parmetros a nivel de puntual para el prioridades
nes tomar en cuenta tratamiento a mejoramiento de son:
requeridas para el seguir en las las diferentes
para la mejoramiento de avenidas patologas en los Para las
seguridad de dichas avenidas. afectadas pavimentos. avenidas
la poblacin. principales.
73
3.3. TCNICAS E INSTRUMENTOS
Se utiliz la evaluacin visual y toma de datos a travs de
Fichas Tcnicas como instrumento de recoleccin de datos en
la muestra segn el muestreo establecido.
74
IV. RESULTADOS
4.1. RESULTADOS
Determinacin y ubicacin del rea de estudio,
- Determinacin de la cantidad de pavimento existente en las
avenidas de la Urbanizacin Santa Rosa en el Distrito de
Nuevo Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de
Ancash.
- Establecer el nivel de vulnerabilidad de las viviendas ante el
fenmeno como del nio.
- Establecimiento del mantenimiento correctivo a indicar para
elevar el nivel de seguridad de la poblacin que radica en las
avenidas principales de la Urbanizacin Santa Rosa del
Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa,
Departamento de Ancash.
- Establecimiento del mantenimiento correctivo a indicar para
elevar el nivel de seguridad de la poblacin que circula por
las avenidas/calles de la Urbanizacin Santa Rosa del
Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa,
Departamento de Ancash.
75
PAVIMENTACION
Av. COUNTRY
Distrito Nuevo Chimbote
Provincia del Santa - Ancash
76
HOJA DE INSPECCION DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
TOTAL
Nivel de uso Vehicular NUMERO DE PAOS 7 1,386.00
AREA
FECHA nov-11
Distrito: Nuevo Chimbote Provincia: Santa Departamento Ancash EVALUADOR BACH. JUAN ENCARNACION FLORES
rea del
ENCARGADO TIEMPO DE CONSTRUCCION 10 aos DIMENSIONES DEL PAO 33 x 6 Pao
198.00
TIPO DE FALLA
10
PARCHEOS Y ACOMETIDAS S-
1 PIEL COCODRILO 11
P
5 CORRUGACION 15 AHUELLAMIENTO
6 DEPRESION DESPLAZAMIENTO
8
16
METEORIZACION/ DESPREN
9 DESNIVEL CARRIL/ BERMA 19
AGREGA
7
1L
4L
TIPO DE NUMERO DE VALOR DE
SEVERIDAD DENSIDAD
FALLA PAOS REDUCCION
5
3 L 1 14.29% 32
1 L 2 28.57% 13 12M
2 L 1 14.29% 6 3L 4
4 L 1 14.29% 3
5 L 1 14.29% 3 9L
9 L 1 14.29% 2 3
11 L 1 14.29% 2 1L
12 M 1 14.29% 2
0.1428571 2L 2
11L
5L
I H G F E D C B A
77
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO
Distrito de Nuevo Chimbote
AVENIDA AV COUNTRY
78
CALCULO DEL VRC
AVENIDA AV COUNTRY
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
M= 7.44
RANGOS DE
CALIFICACIN DEL PCI
Mximo VRC = 50
Rango Clasificacin
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno PCI = 100 Mximo VRC
70 55 Bueno
55 40 Regular
PCI = 100 50 = 50
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado
Clasificacin = REGULAR
79
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO 50
Acumulado Real
PIEL COCODRILO 19.44% 24.14
EXUDACION 20.83% 25.86
AGRIETAMIENTO EN BLOQUE 8.33% 10.34
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO 13.89% 17.24
CORRUGACION 9.72% 12.07
DEPRESION 8.33% 10.34
80.56% 100.00
Chart Title
RANGOS DE
100
CALIFICACIN DEL PCI
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO
90
80 Rango Clasificacin
70
60
100 85 Excelente
50 85 70 Muy Bueno
40 70 55 Bueno
30
55 40 Regular
20
10
40 25 Malo
0 25 10 Muy Malo
1 2 3
10 0 Fallado
PIEL COCODRILO
EXUDACION
AGRIETAMIENTO EN BLOQUE
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO
CORRUGACION
DEPRESION
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
PORCENTAJE
60.00%
50.00%
40.00% DEPRESION
30.00% CORRUGACION
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO
20.00% AGRIETAMIENTO EN BLOQUE
10.00% EXUDACION
PIEL COCODRILO
0.00%
1 2
TIPOS DE FALLAS
80
PAVIMENTACION
Av. ANCHOVETA
Distrito Nuevo Chimbote
Provincia del Santa - Ancash
81
HOJA DE INSPECCION DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
FECHA nov-11
Distrito: Nuevo Provincia: Santa Departamento Ancash EVALUADOR BACH. JUAN ENCARNACION FLORES
Chimbote
ENCARGADO TIEMPO DE CONSTRUCCION 10 aos DIMENSIONES DEL PAO 33 x 6.6 rea del Pao 217.80
TIPO DE FALLA
10
5 CORRUGACION 15 AHUELLAMIENTO 1L
6 DEPRESION DESPLAZAMIENTO
8
16
METEORIZACION/ DESPREN
9 DESNIVEL CARRIL/ BERMA 19 13M
AGREGA 7
GRIETA LONGITUD Y
10
TRANSVERSAL
1L
4L
3L
13H
NUMERO DE VALOR DE
TIPO DE FALLA SEVERIDAD DENSIDAD
PAOS REDUCCION
3L 5
4 L 5 45.45% 32 4L
7 L 3 27.27% 13 1L
1 L 6 54.55% 6 3L 4
3 L 8 72.73% 3 7L
3 M 1 9.09% 3 1L
2 L 2 18.18% 2 4L 3
3L
0.0909091 1L 2
3L
2L 1
3M 1L
3L 4L
I H G F E D C B A
82
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO
Distrito de Nuevo Chimbote
AVENIDA AV ANCHOVETA
83
CALCULO DEL VRC
AVENIDA AV ANCHOVETA
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
M= 7.44
RANGOS DE
CALIFICACIN DEL PCI
Mximo VRC = 50
Rango Clasificacin
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno PCI = 100 Mximo VRC
70 55 Bueno
55 40 Regular
PCI = 100 50 = 50
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado
Clasificacin = REGULAR
84
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO 50
Acumulado Real
PIEL COCODRILO 19.44% 24.14
EXUDACION 20.83% 25.86
AGRIETAMIENTO EN BLOQUE 8.33% 10.34
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO 13.89% 17.24
CORRUGACION 9.72% 12.07
DEPRESION 8.33% 10.34
80.56% 100.00
Chart Title
RANGOS DE
100
CALIFICACIN DEL PCI
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO
90
80 Rango Clasificacin
70
60
100 85 Excelente
50 85 70 Muy Bueno
40 70 55 Bueno
30
55 40 Regular
20
10
40 25 Malo
0 25 10 Muy Malo
1 2 3
10 0 Fallado
PIEL COCODRILO
EXUDACION
AGRIETAMIENT O EN BLOQUE
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO
CORRUGACION
DEPRESION
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
PORCENTAJE
60.00%
50.00%
40.00% DEPRESION
30.00% CORRUGACION
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO
20.00% AGRIETAMIENTO EN BLOQUE
10.00% EXUDACION
PIEL COCODRILO
0.00%
1 2
TIPOS DE FALLAS
85
PAVIMENTACION
Av. ARGENTINA
Distrito Nuevo Chimbote
Provincia del Santa - Ancash
86
HOJA DE INSPECCION DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
Distrito: Nuevo Provincia: Santa Departamento Ancash EVALUADOR Bach. JUAN ENCARNACIN FLORES
Chimbote
DIMENSIONES DEL
ENCARGADO TIEMPO DE CONSTRUCCION 45 aos 33*7 rea del Pao 231.00
PAO
10
4 PARCHEO Y ACOM DE SS PP
2L 1L
5L 8
3 L 2 2.78% 32 6
1 L 10 13.89% 13
5 L 2 2.78% 6 2L 4L
7 L 3 4.17% 3 5
4 L 1 1.39% 3
2 L 6 8.33% 2 2L
3L 4
1L
1L
1L
1L
0.013889 2L 2
7L
7L
7L 5L
1L 1L
I H G F E D C B A
87
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO
Distrito de Nuevo Chimbote
AVENIDA ARGENTINA
88
CALCULO DEL VRC
AVENIDA ARGENTINA
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
M= 7.44
RANGOS DE
CALIFICACIN DEL PCI
Rango Clasificacin
100 85 Excelente
Mximo VRC = 0
85 70 Muy Bueno
70 55 Bueno
55 40 Regular PCI = 100 Mximo VRC
40 25 Malo
25 10 Muy Malo PCI = 100 50 = 50
10 0 Fallado
Clasificacin = REGULAR
89
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO 50
Acumulado Real
GRIETAS DE BORDE 19.44% 58.3333333
PULIMENTO DE AGREGADOS 13.89% 41.6666667
HUECOS 0.00% 0
PARCHEO Y ACOM DE SS PP 0.00% 0
DEPRESION
CORRUGACION
33.33% 100.00%
Chart Title
RANGOS DE
100
CALIFICACIN DEL PCI
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO
90
80 Rango Clasificacin
70
60
100 85 Excelente
50 85 70 Muy Bueno
40 70 55 Bueno
30
55 40 Regular
20
10
40 25 Malo
0 25 10 Muy Malo
1 2 3
10 0 Fallado
GR IETAS DE BO RDE
PULI MENTO DE AG REG AD OS
HUECOS
PARCHEO Y ACOM DE SS PP
DEPRESI ON
CO RRUGACION
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
PORCENTAJE
60.00%
50.00%
40.00% CORRUGACION
30.00% DEPRESION
PARCHEO Y ACOM DE SS PP
20.00% HUECOS
GRIETAS DE BORDE
0.00%
1 2
TIPOS DE FALLAS
90
PAVIMENTACION
Av. BRASIL
Distrito Nuevo Chimbote
Provincia Del Santa - Ancash
91
HOJA DE INSPECCION DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
TOTAL
Nivel de uso Vehicular NUMERO DE PAOS 16 3,484.80
AREA
FECHA nov-11
Distrito: Nuevo Provincia: Santa Departamento Ancash EVALUADOR BACH. JUAN ENCARNACION FLORES
Chimbote
TIPO DE FALLA
10
PARCHEOS Y
1 PIEL COCODRILO 11 4L
ACOMETIDAS S-P
PULIMIENTO DE
2 EXUDACION 12 3L
AGREGADOS
ABULTAMIENTO Y
4
HUNDIMIENTO
14 ACCESO A PUENTE 3L
5 CORRUGACION 15 AHUELLAMIENTO
DEPRESION DESPLAZAMIENTO
8
6 16
GRIETA LONGITUD Y
10
TRANSVERSAL
1L
1L 3L
4 L 2 12.50% 32 10L 4L
7 L 3 18.75% 13
1 L 4 25.00% 6 4
3 L 5 31.25% 3 15L 7L
10 L 1 6.25% 3
1 M 1 6.25% 2 3
15 L 1 6.25% 2 7L 3L
0.0625 1L 2
7L 3L
1M 1L
3L 4L
I H G F E D C B A
92
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO
Distrito de Nuevo Chimbote
AVENIDA AV BRASIL
93
CALCULO DEL VRC
AVENIDA AV BRASIL
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
M= 7.44
RANGOS DE
CALIFICACIN DEL PCI
Mximo VRC = 50
Rango Clasificacin
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno PCI = 100 Mximo VRC
70 55 Bueno
55 40 Regular
PCI = 100 50 = 50
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado
Clasificacin = REGULAR
94
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO 50
Acumulado Real
PIEL COCODRILO 19.44% 24.14
EXUDACION 20.83% 25.86
AGRIETAMIENTO EN BLOQUE 8.33% 10.34
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO 13.89% 17.24
CORRUGACION 9.72% 12.07
DEPRESION 8.33% 10.34
80.56% 100.00
Chart Title
RANGOS DE
100
CALIFICACIN DEL PCI
INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO
90
80 Rango Clasificacin
70
60
100 85 Excelente
50 85 70 Muy Bueno
40 70 55 Bueno
30
55 40 Regular
20
10
40 25 Malo
0 25 10 Muy Malo
1 2 3
10 0 Fallado
PIEL COCODRILO
EXUDACION
AGRIETAMIENT O EN BLOQUE
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO
CORRUGACION
DEPRESION
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
PORCENTAJE
60.00%
50.00%
40.00% DEPRESION
30.00% CORRUGACION
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO
20.00% AGRIETAMIENTO EN BLOQUE
10.00% EXUDACION
PIEL COCODRILO
0.00%
1 2
TIPOS DE FALLAS
95
PAVIMENTACION
RESULTADOS
Distrito Nuevo Chimbote
Provincia del Santa - Ancash
96
PROMEDIO DE PCI URB. SANTA ROSA DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE,
PROVINCIA DEL SANTA, REGION ANCASH
vereda
DISTRITO LUGAR (NUMERO DE PCI
BLOQUES)
Distrito de Nuevo Chimbote AV COUNTRY 7 50
Distrito de Nuevo Chimbote AV ANCHOVETA 11 50
Distrito de Nuevo Chimbote AV ARGENTINA 72 50
Distrito de Nuevo Chimbote AV BRAZIL 16 50
Distrito de NUEVO
CHIMBOTE 50
97
4.2. ANALISIS DE RESULTADOS
En la presente investigacin se logr la evaluacin de los
pavimentos de la Urb. Santa Rosa del distrito de Nuevo
Chimbote, Provincia Del Santa - Ancash.
98
Urb. Santa Rosa del Distrito de Nuevo Chimbote Santa
Ancash.
99
V. CONCLUSIONES
100
ASPECTOS COMPLEMENTARIOS
101
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. Torrent, Rodrguez Luis Revista de las construcciones
2. Flinn, R y Trojan, P Materiales de Ingeniera y sus Aplicaciones.
Edit. Mc.Graw Hill Edici. Mexico.1986.
3. Legget, R y Karrow, P Geologa Aplicada a la Ingeniera Civil
Editorial McGraw-Hill. Mexico. 1986.
4. Ingeniero Civil, Escuela de Ingeniera de Antioquia. Ingeniero de
Gerencia de Proyectos. Arquitectura y Concreto. A.
cvripal@eia.edu.co
5. Curso de rehabilitacin. La cimentacin. Jos Mara Rodrguez
Ortiz. COAM 1984.
6. DIAGNOSIS Y CAUSAS EN PATOLOGA DE LA EDIFICACIN. MANUEL
HIDALGO
7. Patologa y recalces de cimentaciones Luis Sopenan. Ponencia
dentro de las Jornadas sobre cimentaciones en el Cdigo de la
Edificacin. CEDEX. 2006.
8. Automatizacin del clculo del ndice de condicin del pavimento
pci . por: Luis Ricardo Vsquez Varela. ingeniero civil. especialista
en vas y transporte. consultor. docente Universidad nacional de
Colombia. sede Manizales.
9. Implementacin de un sig para la administracin de pavimentos
aeroportuarios a travs de la aplicacin de un ndice de
condicin de pavimentos trabajo de titulacin presentado en
conformidad a los requisitos para obtener el ttulo de ingeniero de
ejecucin en ge mensura Universidad de Santiago de Chile facultad
de ingeniera departamento de ingeniera geogrfica
10. Estudio definitivo para el mantenimiento peridico de la carretera
panamericana sur tramo: puente Santa Rosa Puente Montalvo
11. Estudios definitivos de ingeniera para la evaluacin de
pavimentos econmicos de carreteras de bajo trfico de la red
vial nacional proyecto piloto carretera Patahuasi Yauri
Sicuani. tramo: Yauri San Genaro l = 11.36 km.
102
ANEXOS
103
ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
FICHA TECNICA
Tema: Falla de Baches
Fecha: 21/07/2012
FALLA DE BACHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un desnivel que se
encuentra alrededor o entre las vas.
104
FICHA TECNICA
Tema: Falla de Baches
Fecha: 21/07/2012
FALLA DE BACHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un desnivel que se
encuentra alrededor o entre las vas.
105
FICHA TECNICA
Tema: Intemperismo
Fecha: 21/07/2012
INTEMPERISMO
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, por intemperismo o desgaste
por efecto de agentes externos.
106
FICHA TECNICA
Tema: Fisuramiento
Fecha: 21/07/2012
FISURAMIENTO
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un fisuramiento
interconectados que dividen al pavimento.
107
FICHA TECNICA
Tema: Fisuramiento
Fecha: 21/07/2012
FISURAMIENTO EN BLOQUE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un fisuramiento en
bloques interconectados que dividen al pavimento.
108
FICHA TECNICA
Tema: Hundimiento
Fecha: 21/07/2012
FALLA HUNDIMIENTO
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un hundimiento que
genera el desnivel en la va.
109
FICHA TECNICA
GRIETA LINEAL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal leve, que
se produce a lo largo de la va.
110
FICHA TECNICA
GRIETA LINEAL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal leve, que
se produce a lo largo de la va.
111
FICHA TECNICA
GRIETA LINEAL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal leve, que
se produce a lo largo del pao.
112
FICHA TECNICA
Tema: Fisuramiento
Fecha: 21/07/2012
FISURAMIENTO
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es fisura interconecta en el
pavimento.
113
FICHA TECNICA
GRIETA LINEAL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal leve, que
se produce a lo largo del pao.
114
FICHA TECNICA
Tema: Desnivel
Fecha: 21/07/2012
FALLA DE DESNIVEL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una diferencia de
elevacin.
115
FICHA TECNICA
Tema: Parche
Fecha: 21/07/2012
FALLA PARCHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es por el reemplazo de una
rea de pavimento.
116
FICHA TECNICA
Tema: Agregado
Fecha: 21/07/2012
PULIMENTO DE AGREADOS
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es por aplicaciones
repetitivas del trfico.
117
FICHA TECNICA
Tema: Bache
Fecha: 21/07/2012
FALLA DE BACHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un desnivel producido en
el pavimento.
118
FICHA TECNICA
GRIETA LINEAL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal leve, que
se produce a lo largo transversal de la va.
119
FICHA TECNICA
GRIETA LINEAL
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal leve, que
se produce a lo largo del va.
120
FICHA TECNICA
Tema: Fisura
Fecha: 21/07/2012
FISURA EN BLOQUE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta lineal en
bloque.
121
FICHA TECNICA
Tema: Fisura
Fecha: 21/07/2012
FISURAMIENTO
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es una grieta transversal en
el pavimento.
122
FICHA TECNICA
Tema: Bache
Fecha: 21/07/2012
FALLA BACHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un desnivel en el
pavimento por desgaste.
123
FICHA TECNICA
Tema: Falla
Fecha: 21/07/2012
FALLA BACHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un desnivel en el
pavimento.
124
FICHA TECNICA
Tema: Falla
Fecha: 21/07/2012
FALLA BACHE
Detalles:
Observando la foto se detalla el tipo de falla, es un desnivel en el
pavimento.
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