INFORME DE LABORATORIO N 1

DIAGNOSTICO DEL DESBALANCE DE MASA EN UN ROTOR

EN UN PLANO

1. INTRODUCCION
Para alcanzar un buen desempeo en una maquina se debe considerar un
adecuado funcionamiento de cada accesorio, ante ello en las maquinas
rotativas se deber realizar un balance entre la pieza accionada y la pieza
motora, y de esta manera alcanzar una eficiencia optima que ample la vida til
de la maquina.

1.1. ANTECEDENTES
Cuando se habla de balancear en un plano, se hace referencia a la accin de
efectuar las correcciones solo en una cara del rotor. Se debe considerar la
Norma ISO 1940 como gua para la seleccin del modelo. Para llevar a cabo el
balanceo en un plano se pueden emplear diferentes tcnicas, de acuerdo con
la instrumentacin disponible en la planta.

1.2. OBJETIVOS

El estudiante deber identificar los espectros que se manifiestan para el

desbalanceo en un plano.
Analizar e interpretar los datos que nos entrega el equipo
Proveer las herramientas y conocimientos necesarios para identificar
problemas asociados a desbalanceo
Identificar penamente un estado de desbalanceo en una maquina
(diferenciando de otros defectos)

1.3. FUNDAMENTO TEORICO

Tomando como referencia la norma ISO 1940, la tarea principal de la norma es
clasificar, tambin sirve para mejorar la comprensin entre el personal tcnico.
Los tres ltimos captulos del documento son de particular importancia para el
uso diario en el balanceo. Ellos son:
Fuentes de error en el equilibrio
Datos, dibujos o esquemas
Grado de calidad de balanceo y el tipo de rotor
Cmo se pueden los resultados del proceso de equilibrio controlar de
forma sencilla?

Como todos los procesos de fabricacin mecnica, la eleccin de la calidad

de balanceo debe hacerse de tal forma que, por una parte, el rotor est
equilibrado con una precisin suficiente, por otro lado sim embargo, no a un
costo excesivo, es decir, una precisin necesaria de equilibrado.

El balanceo no solo consiste en la compensacin de un desequilibrio,

tambin hay que tomar en consideracin que cada vez que se realice un
servicio de balanceo se acorta la vida til del rotor a la modificacin de la
estructura fsica del rotor.

Fig. 1.1 Espectro de un caso de desbalanceo

1 1
= = = 9.86
10.14

Esta frecuencia sincrnica a 1X y el patrn sinusoidal de la seal de onda

en las mediciones radiales, junto con una amplitud muy baja de vibracin en
la componente a 1X en la direccin axial; son el comportamiento tpico
producidos por un desbalance en el rotor de una maquina rotativa.
 2. METODOLOGIA
2.1 EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS

Se empleara el medidor de vibracin con la tarea de balanceo en un solo plano,

software a utilizar tecknikao

Fig. 2.1 Ventilador balanceo en un solo plano

Fig. 2.2 Ventilador balanceado

 3. REGISTRO DE DATOS
Para cada una de las corridas realizadas se deber registrar: la frecuencia,
amplitud pico, amplitud pico a pico, RMS, la masa insertada para provocar el
efecto de desbalanceo en el rotor.
Hicimos mediciones de la velocidad con un tacmetro, y hallamos la
frecuencia fundamental

1293
f fund = = 21.55 ()
60

Por las fotos que sacamos podemos mencionar que estos son los datos
que el software Tecknikao nos da para el respectivo balance entre la pieza
accionada y la pieza motora.

PUNTO FIJO (SIN AUMENTO DE MASA)

AMPLITUD [mm/seg] VELOCIDAD ANGULO []
1 [rpm]
16.861 1293 81.6

AUMENTO DE UNA MASA DE 2.3[gr]

AMPLITUD [mm/seg] VELOCIDAD ANGULO []
2 [rpm]
26,752 1293 81

AUMENTO DE UNA MASA DE 5.7[gr]

AMPLITUD [mm/seg] VELOCIDAD ANGULO []
3 [rpm]
35,107 1293 80.4
AUMENTO DE UNA MASA DE 1.8 [gr]
AMPLITUD [mm/seg] VELOCIDAD ANGULO []
4 [rpm]
33.104 1293 80

Tabla 3.1 Registro de datos

4. PROCEDIMIENTO
Elaborar el desarrollo del procedimiento de diagnstico de defecto para el
desbalance de masa en un plano (de acuerdo a lo desarrollado en laboratorio)
De inicio el ventilador se encuentra balanceado con A=16.861 [mm/s] a
81.6 []

Luego se provoca un desbalance como referencia para el equipo, con una

masa de 2.3 [gr] dndonos as una amplitud de 26.752 [mm/s] a 81 []
 Finalmente se provoc otro desbalance para su respectiva compensacin
y poder as balancear utilizando una masa de 5.7 [gr] reportando una
amplitud de 35.107 [mm/seg] a un angulo de 80.4 []

Y aun as no se pudo balancear y aadimos una masa de 1.8 [gr] y asi

logramos el balance correspondiente.

5. CUESTIONARIO

Investigue que es un diagnstico de defecto y como se

debe realizar?

DIAGNOSTICO DE DEFECTO

En el mbito de la industria cuando se selecciona el sistema de mantenimiento a

utilizar teniendo en cuenta las caractersticas del proceso productivo y las
particularidades de las mquinas, se llega a la conclusin en la inmensa mayora de
los casos, que el sistema de mantenimiento que se debe utilizar para las mquinas
esenciales y principales es el sistema preventivo con medicin de parmetros
sntomas, y en este caso se utiliza generalmente como parmetro diagnstico la
medicin de la seal vibratoria, por consiguiente para identificar los defectos se
necesita una instrumentacin de segundo nivel, la cual requiere de un medidor de
seal vibratoria, un captador, un amplificador y un filtro para la obtencin de los
espectros, los cuales por medio de las frecuencias de diagnstico permiten la
identificacin del elemento defectuoso y del tipo de fallo. Esto trae como
consecuencias que el tiempo de ejecucin y anlisis de las mediciones en estos
casos es considerable, limitando las posibilidades de ampliar la aplicacin del
diagnstico a una cantidad significativa de mquinas.

Hoy en da la mayora de las industrias modernas dentro de sus programas de

mantenimiento predictivo, utilizan el monitoreo y anlisis de las vibraciones con el fin
de establecer cul es el estado de salud mecnica de las mquinas y en particular
de sus elementos ms crticos como son los rodamientos, descansos y engranajes,
y de esta manera prevenir fallas catastrficas. Sin embargo cuando las mquinas
giran a baja velocidad, el anlisis se complica debido principalmente a que la
magnitud de las fuerzas dinmicas que generan las vibraciones decrece con la
velocidad de rotacin. Por ejemplo, el desbalanceamiento genera una fuerza
centrfuga proporcional al cuadrado de la velocidad. Adicionalmente, las mquinas
de baja velocidad tpicamente son de mayor tamao y peso, por lo tanto, la seal de
vibracin medida sobre el alojamiento de los descansos es frecuentemente de muy
baja amplitud y con una baja razn seal-ruido.
ANLISIS ESPECTRAL, PROMEDIACIN Y RESOLUCIN EN FRECUENCIA.

El anlisis frecuencial (o espectral), es la tcnica ms comnmente empleada para

el diagnstico de fallas por medio del anlisis de vibraciones. Se pueden identificar
fallas tpicas tales como desbalanceo de rotor, desalineamiento, solturas mecnicas
y defectos en rodamientos. La idea fundamental del anlisis frecuencial es encontrar
la relacin existente entre la frecuencia de las componentes discretas presentes en
el espectro y la frecuencia de las fuerzas dinmicas que generan las vibraciones.

Fig. 5.1 Espectro de la aceleracin vibratoria (4 promedios y 400 lneas de

resolucin).

Anlisis de la Forma de la Onda

El anlisis de la forma de la onda de la vibracin es una de las tcnicas del domino

tiempo ms tiles para detectar defectos en rodamientos. Por ejemplo, el anlisis de
la forma de onda de la aceleracin vibratoria permite identificar los impactos
producidos por el paso de los elementos rodantes sobre un defecto localizado, y por
medio de su periodicidad y su relacin con la frecuencia de falla identificar la
localizacin del defecto (pista interna, externa o canastillo).

Fig. 5.2 Espectro y forma de onda de rodamiento con pista externa defectuosa
y velocidad variable.
 Describa que es anlisis vibracional y los mtodos que
existen para solucionar este problema mediante un
cuadro de tareas preventivas.

Existen varias tcnicas aplicadas para el mantenimiento preventivo entre las

cuales tenemos las siguientes:

1. Anlisis de vibraciones.
El inters de de las Vibraciones Mecnicas llega al Mantenimiento Industrial de
la mano del Mantenimiento Preventivo y Predictivo, con el inters de alerta que
significa un elemento vibrante en una Maquina, y la necesaria prevencin de
las fallas que traen las vibraciones a medio plazo.

Registro de vibraciones en un ciclo de trabajo de la pala

Transformada Tiempo-Frecuencia.

El inters principal para el mantenimiento deber ser la identificacin de las

amplitudes predominantes de las vibraciones detectadas en el elemento o
mquina, la determinacin de las causas de la vibracin, y la correccin del
problema que ellas representan. Las consecuencias de las vibraciones
mecnicas son el aumento de los esfuerzos y las tensiones, prdidas de
energa, desgaste de materiales, y las ms temidas: daos por fatiga de los
materiales, adems de ruidos molestos en el ambiente laboral, etc.

Parmetros de las vibraciones.

Frecuencia: Es el tiempo necesario para completar un ciclo vibratorio. En los
estudios de Vibracin se usan los CPM (ciclos por segundo) o HZ (hercios).
 Desplazamiento: Es la distancia total que describe el elemento vibrante, desde
un extremo al otro de su movimiento.
Velocidad y Aceleracin: Como valor relacional de los anteriores.
Direccin: Las vibraciones pueden producirse en 3 direcciones lineales y 3
rotacionales

Tipos de vibraciones.
Vibracin libre: causada por un sistema vibra debido a una excitacin
instantnea.
Vibracin forzada: causada por un sistema vibra debida a una excitacin
constante las causas de las vibraciones mecnicas
A continuacin detallamos las razones ms habituales por las que una mquina
o elemento de la misma puede llegar a vibrar.
Vibracin debida al Desequilibrado (maquinaria rotativa).
Vibracin debida a la Falta de Alineamiento (maquinaria rotativa)
Vibracin debida a la Excentricidad (maquinaria rotativa).
Vibracin debida a la Falla de Rodamientos y cojinetes.
Vibracin debida a problemas de engranajes y correas de Transmisin
(holguras, falta de lubricacin, roces, etc.)

2. Anlisis de lubricantes.

Estos se ejecutan dependiendo de la necesidad, segn:

Anlisis Iniciales: se realizan a productos de aquellos equipos que presenten
dudas provenientes de los resultados del Estudio de Lubricacin y permiten
correcciones en la seleccin del producto, motivadas a cambios en condiciones
de operacin
Anlisis Rutinarios: aplican para equipos considerados como crticos o de gran
capacidad, en los cuales se define una frecuencia de muestreo, siendo el
objetivo principal de los anlisis la determinacin del estado del aceite, nivel de
desgaste y contaminacin entre otros
Anlisis de Emergencia: se efectan para detectar cualquier anomala en el
equipo y/o Lubricante, segn:

Contaminacin con agua

Slidos (filtros y sellos defectuosos).
Uso de un producto inadecuado

Equipos

Bombas de extraccin
Envases para muestras
Etiquetas de identificacin
Formatos

Este mtodo asegura que tendremos:

Mxima reduccin de los costos operativos.
Mxima vida til de los componentes con mnimo desgaste.
Mximo aprovechamiento del lubricante utilizado.
Mnima generacin de efluentes.
En cada muestra podemos conseguir o estudiar los siguientes factores que
afectan a nuestra maquina:
Elementos de desgaste: Hierro, Cromo, Molibdeno, Aluminio, Cobre, Estao,
Plomo.
Conteo de partculas: Determinacin de la limpieza, ferrografa.
Contaminantes: Silicio, Sodio, Agua, Combustible, Holln, Oxidacin, Nitracin,
Sulfatos, Nitratos.
Aditivos y condiciones del lubricante: Magnesio, Calcio, Zinc, Fsforo, Boro,
Azufre, Viscosidad.
Grficos e historial: Para la evaluacin de las tendencias a lo largo del tiempo.
De este modo, mediante la implementacin de tcnicas ampliamente
investigadas y experimentadas, y con la utilizacin de equipos de la ms
avanzada tecnologa, se lograr disminuir drsticamente:
Tiempo perdido en produccin en razn de desperfectos mecnicos.
Desgaste de las mquinas y sus componentes.
Horas hombre dedicadas al mantenimiento.
Consumo general de lubricantes

Seale y describa las normas que regulan el anlisis

vibracional.

Norma ISO 10816-1995

VIBRACIN MECNICA. - EVALUACIN DE LA VIBRACIN EN UNA

MQUINA MEDIANTE MEDIDAS EN PARTES NO ROTATIVAS.

Establece las condiciones y procedimientos generales para la medicin y

evaluacin de la vibracin, utilizando mediciones realizadas sobre partes no
rotativas de las mquinas. El criterio general de evaluacin se basa tanto en la
monitorizacin operacional como en pruebas de validacin que han sido
establecidas fundamentalmente con objeto de garantizar un funcionamiento
fiable de la mquina a largo plazo. Esta norma reemplaza a las ISO 2372 e ISO
3945, que han sido objeto de revisin tcnica. Este estndar consta de cinco
partes:

Parte 1: Indicaciones generales.

Parte 2: Turbinas de vapor y generadores que superen los 50 MW con

velocidades tpicas de trabajo de 1500, 1800, 3000 y 3600 RPM.

Parte 3: Maquinaria industrial con potencia nominal por encima de 15

kW y velocidades entre 120 y 15000 RPM.

Parte 4: Conjuntos movidos por turbinas de gas excluyendo las

empleadas en aeronutica.
 Parte 5: Conjuntos de maquinas en plantas de hidrogeneracin y
bombeo (nicamente disponible en ingls).

Este nuevo estndar evala la severidad de la vibracin de maquinaria rotativa

a travs de mediciones efectuadas en planta en partes no giratorias de las
mismas. Engloba y amplia los estndares citados anteriormente.

Los criterios de vibracin de este estndar se aplican a un conjunto de

mquinas con potencia superior a 15 kW y velocidad entre 120 RPM y 15.000
RPM. Los criterios son slo aplicables para vibraciones producidas por la
propia mquina y no para vibraciones que son transmitidas a la mquina desde
fuentes externas. El valor eficaz (RMS) de la velocidad de la vibracin se utiliza
para determinar la condicin de la mquina. Este valor se puede determinar
con casi todos los instrumentos convencionales para la medicin de vibracin.

Se debe prestar especial atencin para asegurar que los sensores estn
montados correctamente y que tales montajes no degraden la precisin de la
medicin. Los puntos de medida tpicamente son tres, dos puntos ortogonales
en la direccin radial en cada caja de descanso y un punto en la medicin axial.

Las mediciones deben realizarse cuando el rotor y los descansos principales

han alcanzado sus temperaturas estacionarias de trabajo y con la mquina
funcionando bajo condiciones nominales o especficas (por ejemplo de
velocidad, voltaje, flujo, presin y carga).

En mquinas con velocidad o carga variable, las velocidades deben realizarse

bajo todas las condiciones a las que se espera que la mquina trabaje durante
perodos prolongados de tiempo. Los valores mximos medidos, bajo estas
condiciones, sern considerados representativos de la vibracin. Si la vibracin
es superior a lo que el criterio permite y se sospecha de excesiva vibracin de
fondo, las mediciones se deben realizar con la mquina detenida para
determinar el grado de influencia de la vibracin externa. Si con la mquina
detenida excede el 25% de la vibracin medida con la mquina operando, son
necesarias acciones correctivas para reducir el efecto de la vibracin de fondo.
En algunos casos el efecto de la vibracin de fondo se puede anular por
anlisis espectral o eliminando las fuentes externas que provocan las
vibraciones de fondo.

La severidad de la vibracin se clasifica conforme a los siguientes parmetros:

Tipo de mquina.

Potencia o altura de eje.

Flexibilidad del soporte.

Clasificacin de acuerdo al tipo de mquina, potencia o altura de eje
Las significativas diferencias en el diseo, tipos de descanso y estructuras
soporte de la mquina, requieren una divisin en grupos. Las mquinas de
estos grupos pueden tener eje horizontal, vertical o inclinado y adems pueden
estar montados en soportes rgidos o flexibles.

Grupo 1: Mquinas rotatorias grandes con potencia superior 300 kW.

Mquinas elctricas con altura de eje H >= 315 mm.

Grupo 2: Mquinas rotatorias medianas con potencia entre 15 y 300

kW. Mquinas elctricas con altura de eje 160 =< H =< 315 mm.

Grupo 3: Bombas con impulsor de mltiples labes y con motor

separado (flujo centrfugo, axial o mixto) con potencia superior a 15
kW.

Grupo 4: Bombas con impulsor de mltiples labes y con motor

integrado (flujo centrfugo, axial o mixto) con potencia superior a 15
kW.

NOTA: La altura del eje H de una mquina est definida como la distancia
medida entre la lnea de centro del eje y el plano basal de la mquina misma.
La altura del eje H de una mquina sin patas o de una mquina con pies
levantados o cualquier mquina vertical, se debe tomar como la altura de eje H
de una mquina horizontal en el mismo marco bsico. Cuando el soporte es
desconocido, la mitad del dimetro de mquina puede ser utilizada.

Clasificacin segn la flexibilidad del soporte

Si la primera frecuencia natural del sistema mquina-soporte en la direccin de
la medicin es mayor que su frecuencia principal de excitacin (en la mayora
de los casos es la frecuencia de rotacin) en al menos un 25%, entonces el
sistema soporte puede ser considerado rgido en esa direccin. Todos los otros
sistemas soportes pueden ser considerados flexibles. En algunos casos el
sistema mquina-soporte puede ser considerado rgido en una direccin de
medicin y flexible en la otra direccin. Por ejemplo, la primera frecuencia
natural en la direccin vertical puede estar sobre la frecuencia principal de
excitacin mientras que la frecuencia natural horizontal puede ser
considerablemente menor. Tales sistemas seran rgidos en el plano vertical y
flexibles en el plano horizontal. En estos casos, la vibracin debe ser evaluada
de acuerdo a la clasificacin del soporte que corresponda en la direccin de la
medicin.
Evaluacin

Zona A: Valores de vibracin de mquinas recin puestas en

funcionamiento o reacondicionadas.

Zona B: Mquinas que pueden funcionar indefinidamente sin

restricciones.

Zona C: La condicin de la mquina no es adecuada para una

operacin continua, sino solamente para un perodo de tiempo
limitado. Se deberan llevar a cabo medidas correctivas en la siguiente
parada programada.

Zona D: Los valores de vibracin son peligrosos, la mquina puede

sufrir daos.

Tabla 5: Severidad de la vibracin segn la norma ISO 10816-3.

 Indique los diferentes efectos que causan los espectros
en un sistema afectado por la vibracin

CARACTERISTICAS DE LOS ESPECTROS EN EL BALANCEO

ESPECTRO DEL DESBALANCE ESTTICO

Fig. 5.3 Espectro del desbalance esttico

Generalmente se produce por desgaste radial superficial no uniforme, erosiones o

cuando el rotor posee una masa concentrada a cierta distancia con respecto al centro
de rotacin lo que produce un vector fuerza de cierta magnitud.

El espectro presenta vibracin dominante con una frecuencia igual a 1 RPM del rotor.
Se recomienda para corregir la falla balancear el rotor en un slo plano (en el centro
de gravedad del rotor) con la masa adecuada.

Se recomienda que es necesario tomar en cuenta la relacin L/D de los rotores para
decidir si el balanceo ser esttico o dinmico en un o dos planos.

ESPECTRO DEL DESLIZAMIENTO DINMICO

Fig. 5.4 Espectro del desbalance dinmico

El desbalanceo dinmico ocurre en rotores medianos y largos. Es debido

principalmente a desgastes radiales y axiales simultneos en la superficie del rotor.

El espectro al igual que el desbalance esttico presenta vibracin dominante y vaivn

simultneo a frecuencia igual a 1 RPM del rotor.

Se recomienda para corregir la falla balancear el rotor en DOS PLANOS con las
masas adecuadas y en las posiciones angulares calculadas con un equipo de
balanceo dinmico.
 Explique qu tipos de desbalanceo existen y a que se debe su aparicin
en las maquinas
TIPOS DE DESBALANCEO

DESBALANCEO ESTTICO

El eje principal de inercia est desplazado del eje axial de rotacin en forma paralela.
Esto hace que el centro de gravedad no coincida con el eje de rotacin.

Su nombre (esttico) se debe a que se determina estticamente (girando

manualmente), ya que el peso desbalanceador o punto pesado apunta en la direccin
de la fuerza de gravedad.

La vibracin que produce el desbalanceo esttico, es reconocible por tres causas:

La vibracin est caracterizada por una fuerte componente 1*RPM en sentido radial,
en cada uno de los cojinetes terminales.
Los componentes 1*RPM crecen fuertemente al incrementarse la velocidad de
rotacin (al cuadrado de la variacin de las RPM y directamente proporcional al
crecimiento del grado de desbalanceo).
Los componentes 1*RPM estn en fase, en ambos cojinetes.

En general, este tipo de desbalanceo es fcilmente reconocible y corregible,

colocando pesos en el lado opuesto al cargado o sacando peso a este lado, ya que
se busca restituir la coincidencia de ambos ejes.

Fig. 5.5 Representacin del desbalanceo esttico de un rotor producido por

una masa m sin compensar

Un caso particular de balanceo esttico en que se elimina peso son las grandes
hlices de empuje de los buques, las que se balancean estticamente, debido a que
la velocidad de funcionamiento es baja, no alcanzando la primera velocidad crtica, y
por su condicin de rotor delgado (gran dimetro con respecto al largo).

DESBALANCEO PAR O DE MOMENTO

En este tipo de desbalanceo se produce cuando la lnea de los centros de masa es

oblicua respecto al eje de simetra axial, intersectndolo en el punto central y
 permaneciendo en un plano de simetra axial del rotor. Los desbalances son
simtricos y opuestos 180, adems los momentos respecto al centro de gravedad
son iguales y contrarios.

Este tipo de desbalanceo es casi terico y puede darse en rotores diseados para
vibrar, por cuanto sus puntos pesados estn dispuestos en sentidos opuestos, en
planos extremos del rotor. No es fcil de reconocer por simple giro manual como el
desbalanceo esttico, ya que puede llevar a la falsa presuncin, de que el rotor est
perfectamente balanceado, pues estticamente no muestra puntos pesados.

La vibracin que produce este desbalanceo es reconocible por:

La vibracin presenta una fuerte componente 1*RPM en el sentido radial, pero

adems aparece en sentido axial en cada cojinete extremo.

Los componentes 1*RPM, tanto radiales como axiales crecen fuertemente con el
cuadrado de las RPM y directamente con la variacin de la magnitud del
desequilibrio.

Los componentes 1*RPM, estn desfasados en 180 en ambos cojinetes extremos.

Este tipo de desbalance una vez reconocido es fcilmente resuelto adicionando o

eliminando pesos diametralmente, cada uno en el plano contrario.

Fig. 5.6 Representacin del desbalanceo par o de momento

DESBALANCEO CUASI-ESTTICO O CUASI-DINMICO

Es una situacin particular del desbalanceo esttico. Es una combinacin de

balanceo esttico y par, encontrndose ambos desbalances en el plano longitudinal.
En este desbalance el eje principal de inercia intersecta al eje de rotacin en un punto
que no coincide con el centro de gravedad.

Esta es una situacin muy comn en rotores en voladizo.

Muchas tcnicas de balanceo de rotores en voladizo apuntan a corregir solamente el
balanceo en un plano, dando en muchas ocasiones buenos resultados, pero los
ptimos se obtendrn balanceando en dos planos pero separando las componentes
estticas de las par.
 Por ejemplo si se tiene un rotor en voladizo (ventiladores, hlices, etc.) que ha sido
balanceado en un banco y montado sobre su eje, el desbalanceo residual,
especialmente la componente esttica, creara una situacin de desbalanceo cuasi
esttico o par falso. Este par falso se sumara a la componente de par residual,
haciendo que el balanceo dinmico de un rotor en voladizo se haga muy complicado.

Fig. 5.7 Rotor en voladizo, indicando el par falso que se produce luego de
balancearlo en un banco de balanceo

DESBALANCEO DINMICO

En este caso existe un eje principal de inercia que no corta al eje de rotacin. Esta
es la forma ms general de desbalanceo, y consiste en una combinacin de
desbalanceo esttico y par en cualquier posicin angular.

La vibracin que origina este desbalanceo no es tan caracterstica como la de los

casos anteriores:

Fuertes componentes 1*RPM radiales y axiales, pero aparecen otros armnicos.

Alza fuerte de la vibracin general con un aumento de la velocidad de giro.

Los componentes 1*RPM no estn en fase, pero tampoco desfasadas en un ngulo

preciso. Sin embargo el desfase permanece al variar la velocidad.

En el caso de rotores anchos (largos) con respecto a su dimetro, lo ms comn es

balancearlos dinmicamente.

Fig. 5.8 Distribucin de la masa desbalanceada en un rotor que necesita ser

balanceado dinmicamente
 Elabore un diagnostico de defecto para los casos vistos
en laboratorio.

DIAGNOSTICO DE DEFECTO PARA LOS CASOS DEL LABORATORIO

6. BIBLIOGRAFIA

www.sinais.es/Recursos/Curso-vibraciones/normativa/iso10816.html,
revisado 12/03/16
www.monografias.com/trabajos17/mantenimiento-
predictivo/mantenimiento-predictivo.shtml#VIBRA, revisado 11/03/16
GUIA DE LABORATORIO, M.Sc.Ing. Ramiro Arroyo M.