Operaciones Mineras

MANUAL DE
OPERACIN DE
EXCAVADORA
Operacin de Excavadora
Contenido
I. Seguridad en el equipo ...................................................................... 9
II. Tcnicas de operacin I...................................................................... 13
III. Inspecciones del equipo .................................................................... 23
IV. Tcnicas de operacin II..................................................................... 31
V. Sistemas del equipo........................................................................... 45
CETEMIN 5
INTRODUCCIN
El manual de operacin de excavadora, se ha elaborado para brindar infor-

macin bsica de las actividades que el operador debe realizar; en ella se con-
templan cuatro aspectos importantes que el estudiante debe utilizar durante
su labor, esta informacin debe ser una gua donde el buen operador pueda
revisar cada vez que lo necesite en bien de su formacin en esta ocupacin
muy requerida en el sector minero y de construccin.
Los aspectos antes mencionados son:
Seguridad en el equipo; nos describe todos los elementos de seguridad

que cuenta el equipo, esta necesidad nace a razn de identificar peligros y
evaluara riesgos para controlarlos (IPERC segn DS N 055 EM).
Inspeccin antes durante y despus de la operacin, con la finalidad de

garantizar una buena labor entonces ser necesario inspeccionar bajo un
formato denominado check list, que indique que el equipo est en condi-
ciones del operar sin ningn problema.
Tcnicas de operacin, en ella se detalla cmo debe ser la operacin cor-

recta del equipo en cada uno de las actividades que realiza el equipo.
Sistemas del equipo, el operador debe conocer el funcionamiento de los

diferentes componentes que tiene la mquina para as poder interpretar y
diagnosticar posibles fallas.
CETEMIN 7
CAPITULO I SEGURIDAD EN EL EQUIPO
1 LOS ACCIDENTES
La mayora de los accidentes son provocados por negligencia en la observacin

de las reglas fundamentales de seguridad para la operacin y el mantenimiento
de las mquinas. Para evitar accidentes, lea, comprenda y siga todas las precau-
ciones y avisos que aparecen en el manual del equipo que usted posea y en la
mquina antes de trabajar con la mquina o darle mantenimiento.
Tenga en cuenta lo siguiente:
La operacin y el mantenimiento incorrectos de una excavadora, puede ser muy

peligrosa y provocar serias lesiones o muerte.
Antes de comenzar las labores de operacin y mantenimiento, los operadores y

el personal de mantenimiento de esa mquina, deben leer cuidadosamente el
manual del equipo con el que trabajaran.
Algunas acciones envueltas en la operacin de la excavadora, pueden provocar

un serio accidente si no se realizan en la forma descrita en su manual.
Los procedimientos y precauciones descritos en este manual servirn de referen-

cia en cuanto al conocimiento de una excavadora que generalmente son simila-
res, algunos detalles referentes a cada marca de excavadora debern consultar-
se con el manual propio de esa mquina.
Si usted emplea una excavadora en labores no indicadas y que no estn especfi-

camente prohibidas, usted debe estar consciente que lo hace con toda seguridad
para usted y los dems. Bajo ningn concepto, ni usted ni otras personas deben
verse envueltos en usos o acciones prohibidas.
Lea y observe todas las precauciones de seguridad. La negligencia

! en su observacin puede provocar lesiones graves o la muerte
CETEMIN 9
Manual del Alumno
1.2 Reglas de seguridad

Solo el personal adiestrado y
autorizado puede operar y dar
mantenimiento a la mquina.
Observe todas las reglas de se-

guridad, precauciones e instruc-
ciones al operar o realizar tareas
de mantenimiento en la mquina.
Al trabajar con otro operador

o persona en labores de trfico
de obra, est seguro que todo el
personal entiende las seales de
manos que se van a utilizar.
SI SE ENCUENTRAN PROBLEMAS
Si detecta alguna anomala en la mquina durante la operacin (ruido, vibracin,

olor, indicadores incorrectos, humo, prdida de aceite, etc., o alguna manifes-
tacin anormal en los dispositivos o en el monitor de advertencia), informe a la
persona a cargo e inicien las acciones necesarias. No opere la mquina a menos
que se hayan corregido las anomalas.
2 Ropa de trabajo y artculos de proteccin personal
No lleve puestos prendas y accesorios flojos. Existe el riesgo de que se engan-

chen en las palancas de control o en otras piezas salientes.
Si tiene el pelo largo y ste sobresale de su casco, existe el riesgo de que pueda
engancharse en la mquina, as que recjaselo y tenga cuidado de que esto no
ocurra.
Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Si la naturaleza del trabajo lo re-

quiere, lleve gafas de seguridad, mscara, guantes, protectores de odos y cin-
turn de seguridad al operar o realizar el mantenimiento a la mquina.
Compruebe que todo el equipamiento de proteccin funciona adecuadamente

antes de utilizarlo.
10 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

Si usted emplea una excavadora en

labores no indicadas y que no estn
especficamente prohibidas, usted
debe estar consciente que lo hace con
toda seguridad para usted y los de-
ms. Bajo ningn concepto, ni usted
ni otras personas deben verse envuel-
tos en usos o acciones prohibidas
3 Extintor y botiqun de primeros auxilios
Siga siempre las medidas de precaucin siguientes para preparacin de las me-
didas a tomar en caso de lesiones o incendio.
Asegrese de que se han suministra-

do extintores y lea los rtulos para
asegurarse de que sabe cmo utili-
zarlos en caso de emergencia.
Mantenga un botiqun de primeros

auxilios en el lugar apropiado. Rea-
lice comprobaciones peridicas y, si
fuese necesario, aada nuevos ele-
mentos.
4 Actividades de prevencin
Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su

sitio. Reprelos inmediatamente en caso de que estn daados.
Asegrese de que entiende el mtodo de operacin de los dispositivos de se-

guridad y utilcelos adecuadamente.
4.1 Mantenga limpia la mquina
Si entra agua en el sistema elctrico, se podrn producir averas y una opera-

cin anormal. No utilice agua o vapor para limpiar el sistema elctrico (senso-
res, conectores).
CETEMIN 11
Manual del Alumno
Si la inspeccin y el mantenimien-
to se realizan cuando la mquina se
encuentra todava sucia con barro o
aceite, existe el riesgo de que usted
resbale y caiga, o de que la suciedad o
el barro se le metan en los ojos. Man-
tenga siempre limpia la mquina.
4.2 Mantenga limpio el compartimiento del operador

Cuando entre en el compartimiento del operador, retire siempre todo el ba-
rro y el aceite de las suelas de sus zapatos.
Si maneja el pedal con barro o aceite pegados a sus zapatos, podra resbalar-
le el pie, y esto podra provocar un accidente grave.
No deje herramientas o piezas
de repuesto sueltas en el comparti-
miento del conductor.
No introduzca objetos peligrosos
en el compartimiento del operador,
como elementos inflamables o ex-
plosivos.

CAPITULO II TECNICAS DE OPERACION I
1 Compartimiento de la cabina del operador
2 Sistema de control electronico
1. Panel de control
2. Indicador de velocidad del motor
CETEMIN 13
Manual del Alumno
2.1 Caracteristicas del control electronico:

Manejo de la informacin censada del equipo
Sistema principalmente de monitoreo
Diagnsticos ms rpidos
Informacin para produccin, Operacin y Mantenimiento
2.2 Funciones Principales:

Monitoreo General del estado de la mquina
Auto diagnstico
Proveer deteccin temprana y alertar sobre problemas potenciales
Capturar datos automticamente cuando ocurre un evento
Almacenar informacin de Administracin
Ayudar a elevar las habilidades del operador
El sistema de control electrnico del equipo requiere de informacin de la si-

tuacin del equipo minuto a minuto para as poder optimizar los parmetros de
funcionamiento de la mquina para cada necesidad del equipo.
Una serie de sensores e interruptores sean automticos o manuales (accio-

nados por el operador) envan una seal a la computadora del equipo quien
la procesa y luego enva una seal para que el actuador respectivo realice el
trabajo deseado.
Asimismo la computadora enva seales a los indicadores o DISPLAY en la cabi-

na del operador cuando algn sistema del equipo no est funcionando dentro
de sus parmetros de operacin optimas pudiendo incluso interrumpir algunos
sistemas para evitar que estos fallen de manera catastrfica produciendo da-
os a los dems sistemas del equipo.
1. Indicadores de alerta
2. Reloj.
3. Nivel de combustible
4. Temperatura de aceite hidrulico
5. Velocidad de trabajo del motor
(posicin de la ruleta)
6. Temperatura de refrigerante de
motor
7. Horas de trabajo
8. Indicador de herramienta en uso
(si procede)

El nuevo monitor en la cabina del equipo que sirve de comunicacin con el

operador tiene una pantalla LCD a color CAT en la que podemos ver diversos
parmetros de la mquina. Esta que vemos aqu es su posicin habitual de tra-
bajo. En la que vemos.
El monitor se maneja con 8 botones.
A travs de ellos pasamos por los mens y seleccionamos o deseleccionamos

las distintas opciones.
Tenemos cuatro botones direccionales con los que desplazaremos el cursor por las
distintas opciones de los mens (Mostrados del 1 al 4).
Y a su derecha, existen otros cuatro botones con los que realizaremos operaciones
ms complejas.
5. Botn casa, nos devuelve a la pantalla normal de trabajo.

6. Botn men, nos abre los mens.
7. Retroceso, volver atrs en la ltima eleccin.
8. Confirmar, selecciona la opcin que tenemos elegida con el cursor.
CETEMIN 15
Manual del Alumno
Esquema de las pantallas
La imagen muestra los mens disponibles que podemos ir desplegando en las

excavadoras 300 D. El monitor varia en algunos de sus mens y parmetros
para las maquinas grandes de la serie C que lo montan. Como la 345C, la 365C
y la 385C.
2.3 Arranque del motor
! ADVERTENCIA
Arranque el motor solamente despus de sentarse en el asiento del conductor.
No intente arrancar el motor realizando un cortocircuito en el circuito de arranque
del motor. De un hecho as, podran resultar lesiones fsicas o un incendio.
Compruebe que no hay obstculos ni personas en los alrededores de la mquina.
Seguidamente, haga sonar el claxon y arranque el motor.
No utilice nunca fluidos de arranque, pues pueden provocar explosiones. El gas
de escape es txico. Al arrancar el motor en espacios limitados, ponga especial
cuidado en proporcionar una ventilacin adecuada.
Aviso:
Antes de arrancar la mquina, compruebe que el regulador de combustible
(2) se encuentra en la posicin de ralent bajo (MIN). Si el regulador de com-
bustible se encuentra en la posicin de velocidad mxima (MAX), el motor se
acelerar repentinamente y podran producirse daos en sus piezas.
No mantenga la llave del conmutador de arranque (3) en la posicin
START de forma continuada durante ms de 20 segundos.
Si el motor no arranca, espere durante dos minutos como mnimo y co-
mience de nuevo desde el principio.
Una vez arrancado el motor, espere a que se apague el indicador de presin
del aceite del motor. No toque las palancas de control ni el pedal de control
mientras se mantenga iluminado el indicador de presin del aceite del motor.
Esta mquina est dotada de un dispo-

sitivo de precalentamiento automtico
del motor para iniciar automticamen-
te la operacin de precalentamiento.
Si la temperatura ambiente es baja,
el indicador de precalentamiento se
encender al girar la llave del conmu-
tador de arranque (3) hasta la posicin
ON, con el fin de informar al operador
que se ha iniciado automticamente la
operacin de precalentamiento.
CETEMIN 17
Manual del Alumno
1. Compruebe que la palanca de blo-

queo (1) est en la posicin de blo-
queo (LOCK) (L). Si la palanca de blo-
queo se encuentra en la posicin FREE
(LIBRE) (F), el motor no arranca.
2. Ajuste el regulador del combustible (2) en la posicin de ralent bajo (MIN).

3. Gire la llave del conmutador de arranque (3) hasta la posicin ON (B). Si la
temperatura ambiente es baja, se enciende el indicador de precalentamiento y
se ejecuta la operacin de precalentamiento
automtico. Mantenga la llave del conmutador de arranque (3) en la posicin
ON hasta que se apague el indicador de precalentamiento.
El tiempo que permanece encendido el indicador de precalentamiento depen-
de de la temperatura ambiente, como se muestra en la tabla de la derecha.
4. Si el indicador de precalentamiento no se enciende o se enciende y despus

se apaga, para informar de que se ha completado el ciclo de precalentamiento
de la mquina, gire la llave del conmutador de arranque (3) hasta la posicin
START (C) y ponga en marcha el motor.
Observaciones
Si la temperatura ambiente es baja, el motor podra no arrancar, aunque la llave

del conmutador de arranque (3) se mantenga en la posicin START durante 20
segundos. Si esto ocurriera, espere durante dos minutos como mnimo y empiece
otra vez desde el principio.
5. Tras el arranque del motor, suelte la llave del conmutador de arranque (3). La
llave volver automticamente a la posicin ON (B).

Temperatura ambiente Tiempo de Iluminacin

- 5 C 20 segundos
- 10 C 25 segundos
- 20 C 40 segundos
6. Incluso una vez arrancado el motor, no toque las palancas de control del
equipo de trabajo ni los pedales de desplazamiento mientras se mantenga en-
cendida la lmpara indicadora de la presin hidrulica del motor.
Aviso:
Si el indicador de presin de aceite del motor no se apaga
una vez pasados 4 5 segundos, detenga el motor inme-
diatamente. Compruebe el nivel de aceite y si existen fugas
y emprenda las acciones necesarias.
Observaciones
Cualquiera que sea la temperatura ambiente, puede iniciarse la operacin de pre-

calentamiento de modo manual.
1. Gire hacia la izquierda la llave del conmutador de arranque (3) desde la po-
sicin de desconexin OFF (A). El indicador de precalentamiento se enciende y
se inicia la operacin de precalentamiento.
(El precalentamiento prosigue mientras la llave del conmutador de arranque
(3) se mantiene en la posicin izquierda).
Durante la operacin, el indicador de precalentamiento se ilumina para mos-
trar que se est realizando dicha operacin de precalentamiento.
2. Transcurridos aprox. 18 segundos,

el indicador de precalentamiento se
apaga para informar de que se ha
completado la operacin de precalen-
tamiento.
3. Gire la llave del conmutador de
arranque (3) hasta la posicin START
(ARRANQUE) (C). El motor arrancar.
CETEMIN 19
Manual del Alumno
2.4 Despus de arrancar el motor
! ADVERTENCIA
Parada de emergencia
Si detecta cualquier problema o funcionamiento anormal, gire la llave del con-
mutador de arranque hasta la posicin OFF (APAGADO).
No realice trabajo alguno ni accione las palancas o el pedal de forma repentina
mientras el aceite hidrulico se encuentre a baja temperatura. Ejecute siempre
la operacin de calentamiento del equipo hidrulico hasta que el indicador de
temperatura del aceite hidrulico se muestre en verde.
Si no se realiza a conciencia la operacin de calentamiento del equipo hidru-
lico y la mquina se mueve, la reaccin de las palancas y pedales de control
ser lenta y el desplazamiento podra no ser el previsto por el conductor. Reali-
ce siempre la operacin de calentamiento del equipo hidrulico. En particular,
ejecute siempre una concienzuda operacin de calentamiento del equipo hi-
drulico en zonas de clima fro.
Existen dos tipos de operaciones de calentamiento: calentamiento del motor

y calentamiento del equipo hidrulico. Adems, dependiendo del entorno, el
mtodo de ejecucin de la operacin de calentamiento podra variar. Por con-
siguiente, realice dicha operacin de acuerdo con los untos proporcionados en
la seccin correspondiente.
(Si solamente se realiza el calentamiento del motor, no se ejecutar el del equi-

po hidrulico. Por consiguiente, ejecute siempre la operacin de calentamiento
del equipo hidrulico por separado de la operacin de calentamiento del mo-
tor. Un calentamiento a fondo del equipo hidrulico garantiza el calentamiento
del aceite hidrulico y que circule aceite hidrulico templado por todos los cir-
cuitos de control).
2.5 Calentamiento del Motor
Aviso:
No acelere bruscamente el motor hasta que se haya completado la operacin
de calentamiento.
No haga funcionar el motor a ralent bajo o alto sin carga durante ms de

20 minutos. Esta operacin ten-

dra un efecto adverso sobre el
entorno, adems de sobre la
estructura interna del motor. Si
es necesario hacer funcionar el
motor a ralent durante ms de
20 minutos, aplique una carga de
vez en cuando o hgalo funcio-
nar a rgimen medio.
Despus de arrancar el motor, no inicie el funcionamiento de la mquina de

forma inmediata. Realice antes las operaciones y comprobaciones siguientes:
1. Esta mquina est dotada de un sistema de calentamiento automtico del

motor. Por consiguiente, si la temperatura del agua del motor es inferior a
30 C tras el arranque del motor, la operacin de calentamiento del motor se
inicia automticamente. Cuando la operacin de calentamiento automtico
del motor comienza, el rgimen del motor se mantiene con una velocidad
superior a la velocidad de ralent bajo normal.
Si la temperatura del agua del motor es superior a 30 C o si la operacin de

calentamiento se ha realizado de forma continua durante ms de 10 minutos,
la operacin de calentamiento automtico se cancela y el rgimen del motor
cae hasta la velocidad de ralent bajo normal.
2. Verifique que el indicador (1) de la temperatura del agua del motor se

muestra en verde.
Si se muestra en blanco, utilice el pro-
cedimiento del Paso 3 para ejecutar
una operacin de calentamiento adi-
cional del motor, hasta que el monitor
se muestre en verde.
3. Gire el regulador de combustible (2) hasta un punto a medio camino entre

ralent bajo (MIN) y mxima potencia (MAX), haga funcionar el motor a r-
gimen medio y realice las operaciones sin carga hasta que el indicador (1) de
temperatura del agua del motor se muestre en verde.
CETEMIN 21
Manual del Alumno
Cuando el indicador de temperatura

del agua del motor se muestre en ver-
de, se habr completado la operacin
de calentamiento del motor.
Tras verificar que el indicador de tem-

peratura del agua del motor se mues-
tra en verde, ejecute la operacin de
calentamiento del equipo hidrulico.
Aviso:
Cmo cancelar la operacin de calentamiento automtico Si fuera necesario,
en caso de emergencia, cancelar la operacin de calentamiento automtico o
aminorar el rgimen del motor hasta ralent bajo, haga lo siguiente:
4. Gire el regulador del combustible

(2) hasta la posicin de ralent alto
(MAX) y mantngalo en esta posicin
durante 3 segundos.
5. Cuando vuelva a colocar el regula-

dor del combustible (2) en la posicin
de ralent bajo (MIN), bajar el rgi-
men del motor.

CAPITULO III INSPECCIONES DEL EQUIPO
1 Comprobaciones antes de arrancar el motor, ajustes
1.1 Recorrido de comprobacin alrededor de la maquina
Antes de arrancar el motor, camine alrededor de la mquina y compruebe si

en la cara inferior del chasis hay algo inusual, como pernos y tuercas sueltas o
fugas de combustible, aceite y agua de refrigeracin. Compruebe asimismo el
estado del equipo de trabajo y del sistema hidrulico. Revise tambin si hay
alambres flojos, juego, y polvo acumulado en las zonas que alcanzan temper-
aturas elevadas.
! ADVERTENCIA
Retire los materiales inflamables que se encuentren alrededor de la batera o

del silenciador del motor, turbo cargador, o de otras piezas del motor que se
encuentren a temperaturas elevadas.
Las fugas de combustible o aceite generan una situacin de posible incendio
de la mquina. Revise la mquina cuidadosamente y asegrese de que este
problema sea reparado
1. En el equipo de trabajo, los cilindros, las uniones y las mangueras. Compruebe

si hay ranuras, desgaste y holgura en el equipo de trabajo, los cilindros, las unio-
nes y las mangueras. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin corres-
pondiente.
2. Revise y limpie la mugre acumulado alrededor del motor y del radiador. Igual-
mente verifique que no hay materiales inflamables (hojas muertas, ramas, etc.)
acumuladas alrededor de las bateras, silenciador, turbo cargador, o cualquier
otra parte con alta temperatura en el motor. Si encuentra alguna mugre o mate-
rial inflamable, remuvalo.
3. Compruebe las fugas de refrigerante o de aceite alrededor del motor. Revise
si hay escapes de aceite del motor, y si hay escapes de refrigerante del sistema
de enfriamiento. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspon-
diente.
CETEMIN 23
Manual del Alumno
4. Compruebe las fugas de aceite del equipo hidrulico, del tanque hidrulico, de
las mangueras y las juntas.
Revisar si hay escapes de aceite. Si encuentra algn problema, llame a perso-
nal de mantenimiento para que haga la reparacin correspondiente en el rea
donde se ha encontrado la fuga de aceite.
5. Compruebe que en la estructura

inferior (oruga, rueda motriz, rodillo
tensor, protectores) no hay daos, des-
gastes, pernos flojos o fugas de aceite
de los rodillos.
6. Revise si hay anormalidades en los pasamanos, peldaos, tornillos perdidos.

Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. Revise si
hay tornillos flojos, perdidos o daados.
7. Revise si hay anormalidad en los indicadores, o en el monitor.

Verifique que no haya ningn problema en los indicadores y en el monitor de
la cabina del conductor. Si hay cualquier problema, sustituya las partes. Limpie
la suciedad de la superficie.
8. Limpie y revise el espejo retrovisor

Compruebe si el espejo retrovisor est daado. Si est daado, sustityalo con
un nuevo retrovisor. Limpie la superficie del espejo y ajuste el ngulo para que
la visin de la parte de atrs pueda ver desde el asiento del operador.
9. Cinturn de seguridad y abrazade-

ras de montaje Compruebe si hay da-
os en el cinturn de seguridad y en
las abrazaderas de montaje. Si existe
algn dao, sustityala por una pieza
nueva.
10. Compruebe si hay daos en el cucharn con gancho (si est instalado).
Compruebe si el gancho est daado, la gua y el montaje del gancho.
Check list de la retroexcavadora
CETEMIN 25
Manual del Alumno
2 Comprobaciones antes de arrancar
Lleve a cabo las indicaciones de esta seccin antes de arrancar el motor.
2.1 Comprobar el Nivel del Lquido Refrigerante, Aadir Refrigerante
! ADVERTENCIA
No abra el tapn del radiador si no es necesario. Espere que el motor se enfre

antes de comprobar el nivel de refrigerante que se encuentra en el sub tanque.
Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el refrigerante se
encuentra a una temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran
presin interna. Si se retira el tapn para comprobar el nivel de refrigerante en
este estado, existe el riesgo de que se produzcan quemaduras.
Espere a que la temperatura descienda, y a continuacin, gire lentamente el
tapn para que se libere la presin interna antes de quitarlo.
1. Abra la puerta situada en la par-

te trasera izquierda de la mquina y
compruebe si el nivel de refrigerante
del sub-tanque se encuentra entre las
marcas FULL (lleno) y LOW (bajo). Si el
nivel del refrigerante es bajo, aada el
refrigerante hasta el nivel FULL a travs
del orificio de llenado del sub-tanque
2. Despus de aadir refrigerante,

apriete la tapa correctamente.
3. Si el tanque est vaco, existe la

probabilidad de que exista una fuga
de refrigerante. Tras la inspeccin,
reporte a mantenimiento inmediata-
mente. Si no existe ningn problema,
compruebe el nivel de refrigerante del
radiador. Si el nivel de refrigerante es
bajo, aada refrigerante al radiador.

2.2 Comprobacin del Nivel de Aceite del Motor y Adicin de Aceite
! ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una
vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras
graves. Espere a que se enfre antes de ejecutar esta operacin.
1. Abra el cap del motor.

2. Saque la varilla de medicin y lim-
pie el aceite con un trapo.
3. Introduzca la varilla de medicin en
el orificio de llenado de aceite hasta el
fondo y extrigala nuevamente.
El nivel de aceite debe estar entre las
marcas H (alto) y L (bajo) de la varilla de
4. Si el nivel de aceite se encuentra

por debajo de la marca L, agregue
aceite a travs del conducto de llena-
do de aceite (F).
5. Si el aceite sobrepasa la marca H,

vace el exceso de aceite a travs del
tapn de drenaje (P) situado en el fon-
do del crter, y compruebe de nuevo
el nivel.
6. Si el nivel del aceite es el correcto, apriete correctamente el tapn de llenado

del aceite y cierre el cap del motor.
Observaciones
Si comprueba el nivel del aceite despus de haber estado con el motor en

funcionamiento, espere al menos 15 minutos para realizar la comprobacin.
Si la mquina se encuentra sobre un firme inclinado, sitela sobre una super-
ficie horizontal antes de la comprobacin.
CETEMIN 27
Manual del Alumno
2.3 Comprobacin del Nivel de Combustible y Adicin de Combustible
! ADVERTENCIA
Cuando aada combustible, no permita que rebose. Esto podra provocar un

incendio. Si se derrama combustible, lmpielo completamente. No acerque lla-
mas al combustible, puesto que es altamente inflamable y peligroso.
1. Abra el tapn del orificio de llenado (F) situado en el depsito de combustible.

2. Cuando el tapn del orificio de llenado (F) est abierto, el indicador de flotador
(G) se eleva en proporcin con el nivel de combustible que queda en el depsito.
Compruebe que el depsito de combustible est lleno.
Inspeccione el nivel de combustible tanto visualmente como con el indicador
de flotador (G).
3. Si el depsito no est lleno, aada combustible a travs del orificio de llena-
do hasta que el flotador (G) se eleve hasta la posicin mxima. (Aprox. 50 mm)
4. Una vez finalizado el reaprovisionamiento, empuje el indicador de flotador

(G) hacia abajo a lo largo del tapn del orificio de llenado de combustible (F) y
seguidamente apriete bien el tapn del orificio de llenado (F), procurando que
el indicador de flotador (G) no quede atrapado en el enganche (2) del tapn.
2.4 Comprobacin del Nivel de Aceite del Depsito Hidrulico
! ADVERTENCIA
Al quitar el tapn del orificio de llenado del aceite, el aceite puede salir proyec-
tado. Por lo tanto, antes de quitar el tapn, grelo suavemente para dejar salir
la presin interna.

1. Si la mquina no se encuentra en la posicin mostrada en el diagrama de

la derecha, arranque el motor, hgalo funcionar a ralent bajo, recoja comple-
tamente los vstagos de los cilindros del brazo y del cazo, haga descender la
pluma, coloque los dientes del cazo en contacto con el suelo y pare el motor.
2. Dentro de los 15 segundos que siguen a la parada del motor, gire el conmu-
tador de arranque hasta la posicin ON y accione las palancas de control (del
equipo de trabajo y de conduccin) en todas direcciones, para dejar salir la
presin interna.
3. Abra la cubierta (1) situada en el lateral izquierdo de la mquina y comprue-

be la mirilla (G). El nivel de aceite debe permanecer entre las marcas H y L.
Aviso:
No aada aceite si el nivel se en-
cuentra por encima de la lnea H.
Esto producira daos al sistema
hidrulico y producira el borboteo
de aceite.
4. Si el nivel se encuentra por debajo de la seal L, aada aceite a travs del

orificio de llenado (F), situado en la parte superior del depsito hidrulico.
Observaciones
El nivel del aceite puede variar en funcin de la temperatura del aceite. Tenga
en cuenta las siguientes indicaciones:
Antes del funcionamiento: alrededor del nivel L (bajo) (Temperatura del acei-
te entre 10 y 30 C)
Durante el funcionamiento normal: alrededor del nivel H (alto) (Temperatura
del aceite entre 50 y 80 C)
CETEMIN 29
Manual del Alumno
2.8 Inspeccin de la mquina tras el trabajo diario
1. Haga una revisin alrededor de la mquina comprobando el equipo de tra-

bajo, la pintura y el bastidor de rodaje. Busque tambin indicios de escapes de
aceite o refrigerante. Si surge algn problema, solucinelo.
2. Llene el depsito de combustible.
3. Compruebe que no haya cado ningn papel ni residuo en el compartimiento

del motor. Limpie todos los papeles y residuos para evitar el riesgo de incendio.
4. Elimine el barro que se haya quedado pegado al bastidor de rodaje.
CIERRE
Asegrese de cerrar siempre los siguientes puntos de la mquina:
(1) Puerta de la cabina del conductor acurdese siempre de cerrar la ventanilla.
(2) Orificio de llenado del depsito de combustible
(3) Cap del motor
(4) La tapa de la caja de la batera
(5) Puerta lateral izquierda de la mquina (2 puntos)
(6) Puerta lateral de la caja de herramientas
(7) Orificio de llenado del depsito hidrulico
(8) Cubierta del bidn de repuesto
(9) Tapa de la caja de la bomba de engrase
Observaciones
Utilice la llave de contacto para abrir y cerrar todos estos puntos.

CAPITULO IV TECNICAS DE OPERACION II
1 Preparacin del traslado de la mquina
Antes de manejar las palancas de direccin, compruebe la direccin del

! bastidor de orugas.
Si la rueda motriz se encuentra en la parte delantera, el movimiento de

! la palanca de traslado se invertir.
Al poner en movimiento la mquina, compruebe que el rea alrededor

! de la mquina est segura, y suene siempre la corneta antes de moverse.
No permita que nadie entre en la zona circundante a la mquina.

Quite todos los obstculos que haya en el camino de la mquina.
! La parte posterior de la mquina no tiene visibilidad, por lo que ha de
tener extremo cuidado al desplazarse hacia atrs.
Si la palanca se mueve dentro de la zona de deceleracin, la veloci-

! dad del motor subir rpidamente.
Por lo tanto, utilice la palanca con cuidado.
1. Fije el interruptor de bloqueo de giro (1) en la posicin ON y compruebe que

la luz del indicador de bloqueo de giro (2) se enciende.
(a): Posicin ON (Encendido)

(b): Posicin OFF (Apagado)
CETEMIN 31
Manual del Alumno
2. Gire el botn de control de com-

bustible (3) hacia la posicin de ralen-
t alto para aumentar la velocidad del
motor.
1.1 Forma de mover la mquina hacia delante

1. Coloque la palanca del cierre (4) en la posicin de FREE =LIBERADO (F), re-
pliegue el equipo de trabajo y elvelo sobre el terreno de 40 a 50 cm. (16 a 20
pulgadas ).
Si la visibilidad hacia la derecha es po-
bre, eleve el afiln para asegurar me-
jor visibilidad.
2. Ponga en operacin las palancas de traslado derecha e izquierda (5) o los

pedales de traslado derecho o izquierdo (6) del modo siguiente.
Cuando la rueda motriz (A) est en la

parte trasera de la mquina: Empuje
las palancas (5) hacia delante con sua-
vidad o pise la parte
delantera de los pedales (6) lenta-

mente para hacer que la mquina se
desplace hacia adelante.

parte delantera de la mquina: jale las
palancas (5) hacia atrs con suavidad
o pise la parte trasera de los pedales
(6) lentamente para hacer que la m-
quina se desplace hacia adelante.

3. En el caso de mquinas equipadas con alarma para la traslado (si est equi-
pado), compruebe que dicha alarma suena. Si la bocina no funciona, informe a
mantenimiento para su reparacin.
1.2 Forma de mover la mquina hacia atrs

1. Coloque la palanca del cierre (4) en la posicin de FREE = LIBERADO (F),
repliegue el equipo de trabajo y elvelo sobre el terreno de 40 a 50 cm.(16 a
20 pulgadas ).
Si la visibilidad hacia la derecha es po-

bre, eleve el afiln para asegurar me-
jor visibilidad.
2 Ponga en operacin las palancas de traslado
Derecha e izquierda (5) o los pedales de traslado derecho o izquierdo (6) del
modo siguiente.

parte trasera de la mquina:
Hale las palancas (5) hacia atrs con

suavidad o pise la parte trasera de
los pedales (6) lentamente para ha-
cer que la mquina se desplace hacia
atrs.

parte delantera de la mquina: Empu-
je las palancas (5) hacia delante con
suavidad o pise la parte
delantera de los pedales (6) lenta-

mente para hacer que la mquina se
desplace hacia atrs.
CETEMIN 33
Manual del Alumno
3. En el caso de mquinas equipadas con alarma
Para la traslado (si est equipado), compruebe que dicha alarma suena. Si la
bocina no funciona, dirjase Al personal de mantenimiento para su reparacin
1.3 Parada de la mquina

Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de maniobra para
detener la mquina.
Coloque las palancas de traslado izquierda y derecha (1) en neutral y, a conti-

nuacin, pare la mquina.
Comentario
Con temperaturas fras, si la velocidad de traslado de la mquina no es nor-

mal, realice la operacin de calentamiento totalmente.
Adems, retire toda la tierra y el barro del bastidor de rodaje si ste se en-
cuentra obstruido por el barro y la velocidad de traslado de la mquina no
es normal.
2 Conduciendo la mquina
2.1 direccin
! ADVERTENCIA
Antes de operar las palancas de traslado, compruebe la direccin del bastidor
de orugas (la posicin de la rueda motriz). Si la rueda motriz se encuentra en
la parte trasera, la mquina se mueve en sentido inverso a la operacin de las
palancas de traslado.

Utilice las palancas de traslado para cambiar la direccin de la mquina. En la

medida de lo posible, evite los cambios bruscos de direccin.
Especialmente cuando efecte vira-

jes por contra- rotacin (viraje sobre
su centro), pare la mquina antes de
hacer el viraje.
Accione las dos palancas de traslado

(1) del modo siguiente.
2.2 Conduciendo la Mquina cuando est Parada
Cuando desee girar a la izquierda:
Empuje la palanca de traslado dere-

cha para girar hacia la izquierda du-
rante el traslado hacia delante y tire
hacia atrs para girar hacia la izquier-
da durante el traslado en retroceso.
(A): Avance virando hacia la izquier-

da (B): Retroceso virando hacia la iz-
quierda
Comentario
Cuando quiera vire a la derecha, utilice la palanca de traslado de la

izquierda de la misma manera.
2.3 Giro de contra rotacin (Giro de Barrena)
Cuando utilice el giro de contra rotacin (giro de barrena) para virar a la izquier-
da, tire hacia atrs de la palanca izquierda de traslado y empuje hacia adelante
la palanca derecha de traslado.
CETEMIN 35
Manual del Alumno
Comentario
Para virar a la derecha usando la

contra rotacin, tire de la palanca
derecha de traslado hacia atrs y
empuje la palanca izquierda de tras-
lado hacia adelante.
2.4 Giro
! ADVERTENCIA
La cola de la mquina se prolonga fuera de las orugas.
Antes de operar el giro, verifique que el rea alrededor de la mquina est segura.
Si se opera la palanca cuando se ha reducido la velocidad del motor por medio

de la funcin de auto desaceleracin, la velocidad del motor aumentar sbita-
mente. De manera que, opere cuidadosamente las palancas.
1. Antes de comenzar la operacin de giro, active el interruptor del bloqueo del

giro (4) y compruebe que se ha apagado el indicador de bloqueo del giro (2).


2. Opere la palanca de control izquierda del equipo de trabajo (3) Para hacer
girar la estructura superior.
(A): Giro izquierda

(B): Giro derecha
3. Si no va a operar el giro, active el interruptor de bloqueo de giro (1) colocn-

dolo en la posicin ON (ENCENDIDO).
Compruebe que se enciende el indica-

dor de bloqueo de giro (2).
2.5 Controles y operaciones del equipo de trabajo
! ADVERTENCIA
Si se opera la palanca cuando se ha reducido la velocidad del motor por medio de

la funcin de auto desaceleracin, la velocidad del motor aumentar sbitamente.
De manera que, opere cuidadosamente las palancas.
Use las palancas de control para operar el equipo de trabajo.
Observe que cuando las palancas quedan liberadas regresan a la posicin de

HOLD = RETENCIN y que el equipo de trabajo queda retenido en esa posicin.
Se opera el equipo de trabajo mediante las palancas de control izquierda y

derecha del equipo de trabajo. La palanca de control izquierda del equipo de
trabajo opera el brazo y el giro, y la palanca de control derecha del equipo de
trabajo opera el aguiln y el cucharn.
CETEMIN 37
Manual del Alumno
Los movimientos de la palanca y del equipo de trabajo figuran en el diagrama

a la derecha. Al soltar las palancas, vuelven automticamente a la posicin de
neutral y el equipo de trabajo se mantiene en su lugar
Si las palancas de control del equipo de trabajo son devueltas a la posicin neu-
tral cuando se detiene la mquina, aunque el control del combustible se en-
cuentre situado en FULL = TOTAL, el mecanismo de auto desaceleracin entrar
en accin para reducir la velocidad del motor a un rgimen medio de velocidad.
Comentario
Con esta mquina se encuentra instalado un acumulador en el circuito de

operacin, de manera que si menos de 15 segundos han transcurrido desde
que se par el motor, cuando el interruptor del arranque se pone en la posi-
cin de ON, aunque el motor est parado, es posible operar las palancas para
bajar al terreno el equipo de trabajo.
Adems, esta operacin tambin se puede usar para dejar escapar los resi-
duos de presin que se encuentren en el circuito de los cilindros hidrulicos
o para bajar el aguiln despus que la mquina haya sido colocada sobre un
remolque para su traslado.
MANEJO DE LA PLUMA OPERACIN DE GIRO
MANEJO DEL AGUILN MANEJO DEL CUCHARN

2.6 Modo de trabajo
Use el interruptor selector del modo de trabajo (1) para seleccionar el modo de
trabajo que se adapte mejor a las condiciones, o propsito. Esto hace posible
ms eficiencia en las operaciones.
Use el siguiente procedimiento para seleccionar el modo de trabajo ms efi-

ciente
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin ON, el modo de

trabajo se regula al modo de trabajo que estaba en operacin la ltima vez que
el interruptor de arranque fue colocado en OFF.
Utilice el interruptor del modo de

operacin para establecer el modo
ms eficaz que se adapte a la clase de
trabajo.
2.7 Operaciones prohibidas
Operaciones con Utilizacin de la Fuerza del Giro

No utilice la fuerza del giro para com-
pactar suelos ni para machacar ob-
jetos. No solo resulta peligroso, sino
que tambin reducir notablemente
la vida de la mquina.
Operaciones con Utilizacin de la Fuerza del Giro
No clave el cucharn en el suelo y uti-

lice la fuerza de traslado para excavar.
Esto provocar daos en la mquina o
en el equipo de trabajo.
CETEMIN 39
Manual del Alumno
Prohibicin de operacin usando los cilindros hidrulicos hasta el fi-

nal de sus recorridos.
Si el equipo de trabajo se usa con el
vstago del cilindro operado hasta el
final de su recorrido y recibe un im-
pacto por alguna fuerza externa, los
cilindros hidrulicos sern daados y
provocarn lesiones personales. No
realice operacin alguna con el cilin-
dro hidrulico completamente reple-
gado o completamente extendido.
Operaciones con la Fuerza de Descenso del Cucharon
No utilice la fuerza de descenso de

la mquina para excavar, ni utilice
la fuerza de descenso del cucharn
como pico, rompedor o martinete.
Esto reducira notablemente la vida
til de la mquina
Operaciones con la Fuerza de Descenso de la Mquina
No intente excavar directamente terre-

nos rocosos duros empleando el equipo
de trabajo. Es mejor excavarlo despus
de romper las rocas por otros medios.
Esto no slo reducir los daos en la
mquina, sino que tambin contribuir
al ahorro.
Excavacin Sobre Terreno Rocoso Duro

No intente excavar directamente terrenos rocosos duros empleando el equipo de
trabajo. Es mejor excavarlo despus de romper las rocas por otros medios. Esto no
slo reducir los daos en la mquina, sino que tambin contribuir al ahorro.

Traslado a Gran Velocidad con Cambios Bruscos de la Palanca

(1) No realice nunca un cambio brusco con la palanca, ya que podra provocar
un arranque brusco.
(2) Evite el sbito cambio de la palan-
ca desde avance (A) hacia retroceso
(B), (o desde retroceso (B) hacia avan-
ce (A)). (3) Evite cualquier cambio de
posicin brusco de la palanca como,
por ejemplo, parar en seco desde una
velocidad prxima a la mxima (soltar
la palanca).
2.8 Informacin del modo de operacin normal
Traslado
El traslado por encima de grandes rocas, troncos de rboles y otros obstculos

provocarn severas sacudidas en el chasis (y particularmente en las orugas),
y esto provocar graves daos a la mquina. Por esta razn, siempre elimine
cualquier obstculo o trasldese alrededor de ellos, o tome otras medidas para
evitar trasladarse sobre dichos obstculos tanto como sea posible.
Si no hay forma de evitar el tener que

trasladarse sobre un obstculo, reduz-
ca la velocidad de traslado, conserve
el equipo de trabajo cerca del terreno
y trate de trasladarse de forma que el
centro de la oruga pase sobre el obs-
tculo.
Traslado a Gran Velocidad
En terrenos accidentados tales como rocas o carreteras accidentadas, procede

desplazarse a velocidad reducida.
Cuando se traslada en alta velocidad, coloque la rueda libre (rueda delantera)

en la parte delantera de la mquina.
Oprima el interruptor selector de velocidad de velocidad de traslado.
CETEMIN 41
Manual del Alumno
La velocidad de traslado Baja-Media-Alta (Lo, Mi, Hi) es exhibida en la porcin

de exhibicin del monitor piloto (2).
Profundidad de Agua Permitida
No conduzca la mquina en agua con una profundidad que supere el centro del
rodillo portador (1).
Aplique grasa en las piezas que han

estado bajo el agua durante un largo
periodo, hasta que la grasa utilizada
salga de los cojinetes (en particular,
alrededor del pasador del cucharn).
Aviso:
Cuando conduzca la mquina fuera del
agua, si el ngulo de la pendiente es
mayor de 15, la parte trasera de la es-
tructura superior quedar debajo del
agua. Si esto sucede, el ventilador del
motor entrar en contacto con el agua
lo que puede conducir a una rotura del
ventilador. Sea extremadamente cui-
dadoso cuando conduzca la mquina
fuera del agua.

2.9 Traslado en pendientes
! ADVERTENCIA
Girar o manejar el equipo de trabajo cuando se trabaja sobre pendientes puede

provocar la prdida de estabilidad y el vuelco de la mquina, por lo tanto evite
estas operaciones.
Es especialmente peligroso girar cuesta abajo con el cucharn con carga. Si se tie-
nen que realizar estas operaciones, apile tierra hasta formar una plataforma (A) en
la pendiente, para mantener la mquina lo ms horizontal posible sobre la pen-
diente.
No se desplace hacia arriba y hacia abajo sobre pendientes pronunciadas. Hay pe-
ligro de vuelco de la mquina.
Observaciones
Cuando se traslade, eleve el cucharn sobre el terreno aproximada-

mente
20 a 30 cm (8 a 12 pulgadas). No conduzca cuesta abajo marcha atrs.
No gire en las pendientes ni se desplace a travs de ellas.
Descienda a un firme plano antes de realizar estas maniobras. Tardar
ms, pero es ms seguro.
Maneje o conduzca siempre la mquina de tal forma que sea posible
detenerla con seguridad en cualquier momento si la mquina patina y
se desestabiliza.
Cuando se est desplazando pendiente arriba, si la correa de la oruga
se desliza o si es imposible avanzar hacia arriba utilizando nicamente
la fuerza de la oruga, no puede utilizar la fuerza de empuje del bra-
zo para ayudar la mquina a desplazarse hacia arriba. Hay peligro de
vuelco de la mquina.
1. Al desplazarse cuesta abajo, utilice la palanca de desplazamiento y la palanca

regulacin del combustible para mantener una velocidad de desplazamiento
reducida.
Cuando descienda por pendientes de ms de 15, coloque el equipo de trabajo

en la posicin que se muestra en el grfico de la derecha, y disminuya el rgi-
men del motor.
CETEMIN 43
Manual del Alumno

CAPITULO V SISTEMAS DEL EQUIPO
1 ESTRUCTURA
La estructura de la excavadora sostiene todos los componentes para el funcio-

namiento del equipo (motor, bombas hidrulicas, cabina, tren de rodamiento,
brazo hidrulico, etc.), adems su diseo brinda un acceso simple y mayor se-
guridad para el operador y el equipo. Adems sirve de soporte para los contra-
pesos instalados en la parte posterior, usados segn la carga que la excavadora
realizara.
1 1. Monitor de cristal liquido del

transitor de pelicula delgada de 7
2
2. Vlvula de control hidrulico
3
3. Controlador del sistema hidrulico
4 4. bomba principal
5. Unidad de control electrnico
para el motor
6. Motor sistema de trabajo pesado
HPCR (riel comn de alta presin)
5
6
CETEMIN 45
Manual del Alumno
Asimismo la estructura del equipo en lugares donde transitara el operador o

el personal de mantenimiento esta debidamente acondicionada y sealizada
para evitar que las personas pudieran tener algn accidente debido a los ries-
gos del equipo produciendo as daos personales.
La estructura albergara la cabina del operador, esta ltima estar construida
para cumplir con los estndares internacionales de proteccin del operador.
FOPS (anti cada de rocas), ROPS (antivuelco) o ambas.
La cabina es especficamente diseada para excavadoras hidrulicas y logra ma-
yor fortaleza con la nueva estructura de pilares cilndricos. La estructura de la
cabina brinda alta durabilidad y resistencia debido a una gran capacidad para
absorber impactos.
Las cabinas permiten una operacin de bajo ruido utilizando un motor de bajo
ruido y mtodos para disminuir los sonidos desde la fuente de origen. La re-
cientemente diseada cabina de gran rigidez tiene una excelente capacidad de
absorcin de sonido. Mediante la mejora de reduccin de sonidos en la fuente.
En la cabina se encuentran tambin las
luces de aviso y relojes de medicin que
permiten al operador saber en que es-
tado se encuentra la mquina.
Los asientos de la excavadora son to-
talmente ergonmicos con movimien-
tos que brindan al operador mucho
comodidad.
2 El motor diesel
La excavadora utiliza un motor de
combustin interna formado por un
conjunto de piezas o mecanismos fi-
jos y mviles, cuya funcin principal
es transformar la energa qumica
de combustin en energa mecnica
o movimiento de rotacin. Cuando
ocurre esa transformacin de energa
qumica en mecnica se puede re-
alizar un trabajo til.
La Seleccin de la potencia del motor es una de las principales consideraciones

en su compra. Si va a hacer una alta produccin de trabajo, entonces se requie-
re alta potencia. Si va a hacer ms trabajos de acabado, la potencia ser menor.
N MODELO POTENCIA
1 320 CL 103 kw (138 hp)
2 330 CL 184 kw (247 hp)
Adems los motores debern estar diseados para entregar un desempeo

ptimo bajo las condiciones ms severas, mientras cumple con las ltimas re-
gulaciones ambientales. Un motor de alto rendimiento sin sacrificar potencia
o productividad.
Normatividad sobre emisiones:

La norma EURO, regula las emisiones producto de la combustin del disel,
por un tema de cuidado del medio ambiente las emisiones deben ser mnimas,
entonces los fabricantes de motores reducen las emisiones contaminantes y
deben cumplir con dicha norma.
AO NORMA EMISION (CO)%

1992 EURO I 2.72
1996 EURO II 1.00
2000 EURO III 0.64
2005 EURO IV 0.50
2009 EURO V 0.23
El motor se divide en 3 partes constructivas fcilmente diferenciables: culata,

bloque y crter.
CETEMIN 47
Manual del Alumno
LA CULATA:
Es el componente cuya funcin es soportar el las altas presiones que se pro-
ducen en la combustin, en ella se alojan las vlvulas, inyectores, mltiples de
admisin y escape, termostato, tapa de balancines, etc.
El bloque de cilindros:
El el componente del motor donde se alojan los componentes mviles del
motor como por ejemplo los cilindros, pistones, bielas, cigeal, eje de levas,
bomba de agua y aceite, etc. Debe ser robusta ya que la combustin del disel
se ve transformada en movimiento de rotacin en el cigeal.
Carter:
Depsito de aceite de motor, ubicado en la parte inferior del motor.
2.1 SISTEMAS DEL MOTOR:

El funcionamiento del motor se debe al trabajo de sistemas integrados que
en forma sincronizada realizan diferentes funciones, a continuacin se hacen
mencin.
El sistema de la lubricacin

1. La bomba de aceite. 8. El conector.

2. La caera de la succin. 9. El sensor indicador de presin.
3. Elementos del enfriador de aceite 10. El crter.
4. Ducto de ingreso de aceite. 11. Empaque del crter.
5. El filtro de aceite. 12. Varilla de nivel de aceite.
6. La vlvula del alivio. 13. La tapa respirador.
7. El tapn. 14. Ducto de toma de nivel de aceite.
El sistema de lubricacin suministra aceite que cumple la funcin de lubricar,

refrigerar, sellar y reducir los desgastes ocasionados por el movimiento de los
elementos mviles. La presin del aceite es de 4,5 bar (65 PSI) cuando el motor
est funcionando normalmente. El aceite recomendado para su uso es el SAE
15W 40 la calidad el fabricante lo determina aunque se recomienda segn
normas ISO, el CH-4 o el CI 4. El periodo de cambio de aceite tambin lo esta-
blece el fabricante que usualmente est determinada en 250 hr.
CETEMIN 49
Manual del Alumno
La lubricacin es hecha por la circulacin del aceite, forzada por la bomba. La

bomba (1) succiona el aceite del crter de aceite (2) a travs del tubo de suc-
cin (3) y le hace fluir al refrigerador de aceite (3 y 4) y entonces al filtro de
aceite (5). Despus, el aceite fluye a travs de los conductos (6) del bloque de
cilindros y se distribuye para varios puntos de lubricacin del motor. Del con-
ducto principal, el aceite lubrica los cojinetes principales (7), los cojinetes del
cigeal (8) y las boquillas inyectoras (9), de donde el aceite es echado por me-
dio de chorros en la superficie interna ms baja de los pistones. El aceite pasa
por los conductos a los cojinetes del rbol de levas (10) y tambin alcanza las
varillas de levantamiento de las vlvulas (11). Por el canal central de las varas
el aceite sube hasta los balancines (12) y a las extremidades de los manguitos
de las vlvulas. La bomba de inyeccin de combustible (13), el turbocompresor
(14) y el compresor de aire (no mostrado en la figura) se lubrica por medio de
caeras externas que se conectan al conducto principal. El aceite vuelve al
crter de aceite a travs de los conductos de retorno.
EL SISTEMA DEL COMBUSTIBLE:

Los motores disel tienen diferentes tipos de sistemas de combustible que
gracias al avance de la tecnologa, y el control del medio ambiente se viene me-
jorando este sistema, partiendo del ms convencional hasta lo ms moderno,
aqu algunos tipos.
N MODELO POTENCIA
Sistema d combustible con

1
bomba de inyeccin
Sistema de combustible con

2
inyector bomba EUI

N MODELO POTENCIA
Sistema de combustible
3
tipo HEUI
Sistema d combustible con

4
bomba de inyeccin
El sistema del combustible con bomba de inyeccin
1. Tanque de combustible 6. Caera de retorno

2. Tubos de baja presin 7. Las caeras de alta presin
3. Filtro de combustible 8. caera de retorno del inyector
4. Bomba de alimentacin 9. inyector
5. Bomba de inyeccin
CETEMIN 51
Manual del Alumno
El combustible es succionado del tanque por la bomba alimentadora que se

encaja a la bomba de inyeccin de combustible. De la bomba alimentadora el
combustible fluye a travs del filtro, bajo la presin del sistema, hasta el lado
de baja presin de la bomba de inyeccin de combustible.
La bomba de inyeccin en lnea se localiza en el lado fro del motor, propor-

cionando un funcionamiento ms estable. La bomba de inyeccin del combus-
tible presiona el combustible en cada uno de los inyectores. La presin de las
boquillas de inyeccin es de 285 bar. El sobrante del combustible que no fue
inyectado vuelve al tanque va la lnea del retorno.
En lnea tienen elementos de bombear que consisten en un cilindro y un pistn,

uno para cada inyector.
Sistema de admisin de aire

El sistema de la entrada del aire tiene la funcin de proporcionar el aire limpio
para el proceso de combustin en el motor.
El aire del ambiente entra por la entrada del aire y fluye a travs del filtro de
aire; de este filtro, fluye el aire limpio al motor.
El filtro de aire consiste de una carcasa y de un elemento filtrante. El elemento

es constituido del papel filtrante envuelto por una proteccin hecha de hoja de
metal perforada.

El Turbocompresor - los componentes y la funcin
1. Colector de descarga
2. La turbina de la descarga
3. Salida de gases de descarga
4. La turbina del aire (el compresor)
5. La entrada de aire para el compresor
6. La salida de aire para el intercooler
7. La entrada de aire para el colector
de admisin
8. El colector de admisin
Despus de la combustin, los gases calientes dejan el motor a travs de la

descarga (1), haciendo girar la rueda de la turbina de la descarga (2) antes de
salir afuera (3) a la caera de la descarga y silenciador. La rueda del compresor
(4) tambin gira, porque se enlaza a la rueda de la turbina por un rbol comn.
Cuando la rueda del compresor acelera, tira el aire atmosfrico filtrado (5), lo
comprime y lo bombea para ser enviado (6) al intercooler; y del intercooler el
aire entra (7) en el motor a travs del colector de admisin (8). Esto mejora la
potencia del motor, porque mientras ms aire es forzado para dentro de los
cilindros, mayor la cantidad de combustible que puede inyectarse.
Intercooler
1. Intercooler
2. Mltiple de admisin
3. Mltiple de escape
4. Turbo compresor de aire
CETEMIN 53
Manual del Alumno
El intercooler est localizado en el cir-

cuito de entrada (admisin) de aire
del motor, entre el turbocompresor
y la entrada (admisin). Es un inter-
cambiador de refrigerado por aire,
localizado delante del radiador. El aire
comprimido deja la carcasa del turbo-
compresor muy caliente, debido a los
efectos del combustible que quema
a altas temperaturas. El intercooler
reduce la temperatura del aire de la
entrada, hacindolo ms denso y per-
mitiendo inyectar una cantidad mayor de combustible. Eso mejora el desem-
peo del motor. La reduccin de temperatura del aire de la entrada, influye en
los resultados dentro de la cmara de combustin que, disminuye el desgaste
de vlvulas y pistones.
El sistema de refrigeracin
1. La bomba de agua
2. Las camisas
3. Las culatas
4. El termostato
5. El radiador
6. El tanque de expansin
7. Las mangas del tanque de expansin
El control de temperatura del motor es hecho por el termostato. Una bomba

de agua refrigerante centrfuga (1) hace el flujo refrigerante a travs de las
cmaras alrededor de cada camisa del cilindro (2), de ah para el interior de las
culatas (3), despus alcanzando el termostato (4). Si el termostato est cerra-
do, el refrigerante es llevado de la caja del termostato, de vuelta a la bomba
refrigerante. Si el termostato est abierto, los flujos refrigerantes son llevados
al radiador (5). El termostato empieza abriendo a los 80 C y es totalmente
abierto a los 94 C.

3 Tren de rodamiento
El tren de fuerza es un grupo de componentes que trabajan juntos para transfe-

rir energa desde la fuente donde se produce la energa (motor) al punto donde
se requiere realizar un trabajo (orugas).
La excavadora utiliza un sistema de transmisin hidrosttico. La potencia del

motor se transfiere a una bomba hidrulica. La bomba hidrulica suministra el
flujo de aceite a un motor hidraulico este transfiere la potencia directamente al
mando final donde se ubican las cadenas.
Motor Mando
Hidrulico Final
Bomba
Motor
Hidrulica Motor Mando
Hidrulico Final
Los siguientes son los componentes principales de un tren de fuerza

hidrosttico tpico:
Motor: Suministra la potencia necesaria para accionar el vehculo y la(s)
bomba(s) hidrulica(s).
Bomba(s): Produce(n) el flujo de aceite para accionar el(los) motor(es)
hidrulicos de mando.
Motor(es): Suministra(n) la potencia a la transmisin o al mando final.
Mando final: Conecta la potencia a las ruedas o cadenas.
Mecanismo de traccin: Impulsa el equipo a travs de las ruedas o cadenas.
CETEMIN 55
Manual del Alumno
La bomba hidrulica suministra aceite

a los componentes del sistema de im-
plementos y transmisin del equipo
proporcionando el caudal necesario
para el funcionamiento optimo de to-
dos los componentes ligados a este.
El flujo de la bomba llega a la vlvula distribuidora principal para su posterior

distribucin a los diversos subsistemas hidrulicos del equipo (transmisin,
brazo, pluma, freno si lo tuviera, giro de la tornamesa, descarga, etc.)
Cuando el operador acciona los pedales de control de la transmisin una se-

al (sea elctrica, electrnica o hidrulica) es enviada a la vlvula distribuidora
principal accionando uno de sus cuerpos y dirigiendo el flujo del aceite hacia
los motores hidrostticos que accionan los mandos finales, estos a su vez me-
diante un elemento llamado Sproket acoplado al mando final transmiten el
movimiento a las orugas del equipo desplazando as el equipo.
A cada lado del equipo hay un bastidor de rodillos inferiores.
Los componentes del tren de rodaje estn montados en los bastidores de
rodillos inferiores. El peso del tractor es llevado a travs de los bastidores
de rodillo inferiores a los rodillos inferiores.
Los componentes del bastidor y del tren de rodaje a cada lado de la mqui-
na pueden moverse independientes unos de otros.
Los brazos diagonales permiten que los bastidores de rodillo inferiores pi-
voten alrededor del eje de la rueda motriz.
3.1 Partes del tren de rodamiento de la excavadora
Las cadenas de una excavadora son

muy importantes no solo para la tras-
lacin sino porque esparcen el peso
del vehculo a fin de que la Excavado-
ra pueda desplazarse por lugares de
suelo blando.
CETEMIN 57
Manual del Alumno
El dar pistas de excelente traccin (ms anchas) incrementa la movilidad en terreno

difcil. La ampliacin de las pistas tambin puede ayudar a distribuir la forma de la
excavadora en una zona ms amplia dando como resultado en una considerable
reduccin de la presin sobre el terreno. Esto permite hundirse menos en el suelo
blando. El diseo de la pista es darle doble traccin y permitir que la excavadora
utilice su propio peso en la funcin de atravesar obstculos que se encuentran en
el terreno.
4 Sistema de direccion
El sistema de direccin hidrosttico de la excavadora permite dar giros cerrados

a la excavadora.
Cmo funciona?
Como antes estuvo descrito el sistema de transmisin de la excavadora inclu-

ye 2 motores hidrostticos, uno para cada oruga.
Cada motor est conectado a un cuerpo de la vlvula distribuidora.
La vlvula distribuidora que permite el paso del aceite hacia los motores es-
tar gobernada por los dos pedales en el suelo de la cabina, de manera que
cada pedal gobierne un cuerpo de la vlvula distribuidora por ende cada pe-
dal gobernara un motor del sistema de transmisin.
El mecanismo es muy simple si yo acciono uno de los pedales una seal es
enviada a la vlvula distribuidora que gobierna enviando el aceite al motor
al cual est conectado.
Ahora que ya se sabe cmo llega el aceite a los motores procederemos en 2
casos entender como gira la excavadora.
Caso 1: Avanzar en lnea recta:

Al presionar los dos pedales a la vez y
con la misma fuerza los dos cuerpos
de la vlvula distribuidora permitirn
el paso de aceite a ambos motores
en igual volumen, generando as que
ambos motores se desplacen a la mis-
ma velocidad y por ende el vehculo
se desplazara en lnea recta. En este
caso como la fuerza aplicada en am-
bos es la misma el caudal que va a los
motores ser el mismo.
Caso 2: Desplazamiento con giro amplio a la derecha

Para realizar un giro es necesario que
una oruga se desplace a menor velo-
cidad que la otra, en este caso para
un giro a la derecha la oruga derecha
deber ir ms lento que la izquierda
para lo cual al pedal derecho deber
aplicrsele con menos fuerza, de esta
manera menos caudal se le enva al
motor de la oruga derecha producien-
do que esta se mueva ms lento y lo-
grndose el giro en el sentido elegido.
En conclusin si yo deseo un rango de giro amplio la diferencia en la presin

en los pedales ser pequea como consecuencia la diferencia en la velocidad
de giro de las orugas tambin los sern .En cambio si lo que deseo es un giro
cerrado la diferencia entre la presin aplicada a cada pedal deber ser mucho
mayor (un caso extremo es un pedal presionado y otro no) con
lo que la diferencia de velocidad entre las orugas deber ser tambin mayor.
5 Sistema de implementos
5.1 El sistema de implementos consta de las siguientes partes:

Pluma, brazo y cuchara que son accionados por un sistema hidrulico que per-
miten a la excavadora realizar el trabajo para el cual fue diseado.
CETEMIN 59
Manual del Alumno
La excavadora hidrulica opera en diferentes niveles. El primero es la pluma

del equipo. ste es accionado por dos cilindros hidrulicos, un cucharn (el
componente en forma de cuchara) y un brazo cual esta en la parte superior de
la pluma. El implemento de la mquina, se mueve en dos partes justo como un
brazo humano se movera: en la mueca y en el codo.
En las excavadoras se utiliza la energa hidrulica para transmitir la potencia a

los cilindros hidrulicos quienes los convertirn en fuerza axial, pudiendo mo-
ver grandes pesos solo con el envi de una seal desde la cabina.
Con el control de la cantidad de aceite que es bombeado a travs de la vlvula

distribuidora, la precisin del brazo puede ser fcilmente manipulada. Este mo-
vimiento es activado mediante el uso del control de joystick que son posicio-
nadas dentro de la cabina, donde se sienta el operador. Es decir si yo desplazo
poco el joystick el caudal que va a los cilindros tambin ser disminuido y si
desplazo el joystick a fondo el caudal que va a los cilindros tambin ser mayor.
Una de las caractersticas de la excavadora es su habilidad de girar. El giro de

una excavadora le permite voltear.
La corona de giro o Tornamesa sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis,

permitiendo a sta gira mientras el chasis permanece en estacin. De dentado
exterior o interior tiene acoplado un motor hidrulico y una caja reductora.
Al girar el motor debido a una seal

enviada de la cabina del operador el
motor comienza a girar (estas revolu-
ciones del motor son disminuidas con
la caja reductora aumentando a su vez
la fuerza a la salida de la misma), el
pin de salida del reductor engrana
con la corona de giro produciendo el
giro en el sentido en que gira el motor,
dndose incluso un giro en 360.
5.2 Equipo de trabajo:

La capacidad de levantamiento de una excavadora depende de su peso y de la
ubicacin del centro de gravedad de la mquina, de la posicin del punto de
levantamiento y de su capacidad hidrulica. En cada posicin del pasador del
cucharn, la capacidad de levantamiento est limitada por la carga lmite de
equilibrio esttico o por la fuerza hidrulica.
Los cambios de posicin de la pluma, el brazo y el cucharn producen cam-

bios en la geometra de los implementos y pueden reducir mucho la capacidad
hidrulica de levantamiento. Por ello, los fabricantes definen la capacidad de
levantamiento de una excavadora siguiendo las pautas de la SAE.
La longitud de la pluma es imprescindible dado el efecto de palanca generado

sobre la excavadora pudiendo la excavadora perder el equilibrio.
CETEMIN 61
Manual del Alumno
Como regla general, se usan cucharones anchos en terrenos fciles de excavar,

y cucharones estrechos en terrenos duros. Al elegir cucharones para trabajo
en suelos duros y rocosos, se considera tambin el radio de plegado. Como los
cucharones con menor radio de plegado proporcionan mayor fuerza de plega-
do del cucharn que los que tienen mayor radio de plegado, suele ser ms fcil
cargarlos. Una buena regla emprica al elegir un cucharn para terreno duro
es seleccionar el cucharn ms estrecho que tenga un radio de plegado corto.
Corto Largo
Radio de plegado

Operaciones Mineras

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MANUAL DE

I. Seguridad en el equipo ...................................................................... 9

II. Tcnicas de operacin I...................................................................... 13

III. Inspecciones del equipo .................................................................... 23

IV. Tcnicas de operacin II..................................................................... 31

V. Sistemas del equipo........................................................................... 45

El manual de operacin de excavadora, se ha elaborado para brindar infor-

Los aspectos antes mencionados son:

Seguridad en el equipo; nos describe todos los elementos de seguridad

Inspeccin antes durante y despus de la operacin, con la finalidad de

Tcnicas de operacin, en ella se detalla cmo debe ser la operacin cor-

Sistemas del equipo, el operador debe conocer el funcionamiento de los

CAPITULO I SEGURIDAD EN EL EQUIPO

La mayora de los accidentes son provocados por negligencia en la observacin

Tenga en cuenta lo siguiente:

La operacin y el mantenimiento incorrectos de una excavadora, puede ser muy

Antes de comenzar las labores de operacin y mantenimiento, los operadores y

Algunas acciones envueltas en la operacin de la excavadora, pueden provocar

Los procedimientos y precauciones descritos en este manual servirn de referen-

Si usted emplea una excavadora en labores no indicadas y que no estn especfi-

Lea y observe todas las precauciones de seguridad. La negligencia

1.2 Reglas de seguridad

Observe todas las reglas de se-

Al trabajar con otro operador

Si detecta alguna anomala en la mquina durante la operacin (ruido, vibracin,

2 Ropa de trabajo y artculos de proteccin personal

No lleve puestos prendas y accesorios flojos. Existe el riesgo de que se engan-

Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Si la naturaleza del trabajo lo re-

Compruebe que todo el equipamiento de proteccin funciona adecuadamente

10 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

Si usted emplea una excavadora en

3 Extintor y botiqun de primeros auxilios

Asegrese de que se han suministra-

Mantenga un botiqun de primeros

Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su

Asegrese de que entiende el mtodo de operacin de los dispositivos de se-

4.1 Mantenga limpia la mquina

Si entra agua en el sistema elctrico, se podrn producir averas y una opera-

4.2 Mantenga limpio el compartimiento del operador

12 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

CAPITULO II TECNICAS DE OPERACION I

1 Compartimiento de la cabina del operador

2 Sistema de control electronico

2.1 Caracteristicas del control electronico:

2.2 Funciones Principales:

El sistema de control electrnico del equipo requiere de informacin de la si-

Una serie de sensores e interruptores sean automticos o manuales (accio-

Asimismo la computadora enva seales a los indicadores o DISPLAY en la cabi-

14 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

El nuevo monitor en la cabina del equipo que sirve de comunicacin con el

El monitor se maneja con 8 botones.

A travs de ellos pasamos por los mens y seleccionamos o deseleccionamos

5. Botn casa, nos devuelve a la pantalla normal de trabajo.

Esquema de las pantallas

La imagen muestra los mens disponibles que podemos ir desplegando en las

2.3 Arranque del motor

Esta mquina est dotada de un dispo-

1. Compruebe que la palanca de blo-

2. Ajuste el regulador del combustible (2) en la posicin de ralent bajo (MIN).

4. Si el indicador de precalentamiento no se enciende o se enciende y despus

Si la temperatura ambiente es baja, el motor podra no arrancar, aunque la llave

18 Saber, Saber Hacer, Saber Ser

Temperatura ambiente Tiempo de Iluminacin