MEMORIA DE CALCULO

PUENTE VIGA CAJON

1.-DATOS.
Longitud del Puente L = 26.00 m
Numero de Vias N= 2 Factor = 1.00
Ancho de Va Av = 8.40 m.
Sobrecarga Peatonal en Vereda s/cv = 0.51 tn/m2
Peso de la Baranda Metlica wb = 0.20 tn/m
Peso Especifico del Concreto gc = 2.40 Ton/m3
Resistencia del Concreto f'c = 280 kg/m2
Fluencia del Acero fy = 4200 kg/m2
Espesor de la Carpeta Asfltica Ea = 0.05 m
Ancho de Vereda V = 1.00 m
Altura de Vereda = 0.25 m
N de Vigas Cajon Nc = 3
Camin de Diseo Segn LRFD HL-93 P = 3.695 Tn.
Peso del Asfalto ga = 2.25 Ton/m3
Camin de Diseo Segn LRFD HL-93 P = 3.695 Tn.

At

V. Av V.

.25 .20
ts.
ts .15
.60 .15
H H

t1 bw
bw S bw S bw S
Sv Sn Sn Sn Sv

2.-PREDIMENSIONAMIENTO.
El predimensionamiento se hara en funcin de los cajones multicelda.

2.1.- Peralte de Viga ( H ) :

Segn la norma para concreto reforzado con vigas cajn:
Para Tramo Simplemente Apoyado.
H = 0.06L = 1.56

H = 1.60m.
Asumimos : H = 1.60m.

2.2.- Ancho de los Nervios Almas ( bw ) :

Se sabe que: bw 28 cm.

 Asumimos : bw = 0.30m.
2.3.- Separacin Entre Caras ( S ) :
Se sabe que :
S= Sn-bw =1.80

Asumimos : S' = 1.80m.

2.4.- Separacin Entre Nervios ( Sn ) :

Se sabe que :

Sn = Av / (Nc+1) = 2.10

Asumimos : Sn = 2.10m.

2.5.- Longitud de Voladizo ( Sv ) :

Sv = 2.05m.

2.6.- Altura de Losa Superior( ts ) :

S3000
ts 1.2 = 0.192 0.14m. Ok.
30

Asumimos : ts = 0.20m.

2.7.- Altura de Losa Inferior ( t1 ) :

s
14cm ts t1 = 0.11m. Ok.
16
Asumimos : t1 = 0.15m.

3.-CALCULO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION DE CARGA:

3.1.- Factores de Distribucin Para Momentos.

3.1. PARA VIGAS INTERIORES.

Para un Carril de Diseo Cargado:

0.35 0.45
S 300 1
mgi 1.75
1100 L Nc
2100 S 4000
Para Dos Ms Carriles de Diseo Cargado: 18000 L 73000
Nc = 3
0.3 0.25
13 S 1
mgi
Nc 430 L
Donde:
S = 2100.00mm.
L = 26000.00mm.
Nc = 3

Reemplazando valores se tiene:

 Para un carrill de diseo cargado.

mgi = 0.468

Para dos carrilles de diseo cargado.

mgi = 0.597

Se escoge el mayor entre los dos.

mgvi = 0.597
3.1.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.
Para un Carril de Diseo Cargado:

We = 1850
We
mge = 0.43 We Sn
4300
Para un Carril de Diseo Cargado:

We = 801
We
mge = 0.186 We Sn
4300
Entre los dos asumimos . mgve = 0.186

3.2.- Factores de Distribucin Para Cortantes.

3.2.1.- PARA VIGAS INTERIORES.

Para un Carrill de Diseo Cargado:
0.6 0.1
S
mgi
d

2900 L 1800 S 4000
890 d 2800
Para dos Carrilles de Diseo Cargado: 6000 L 73000
Nc 3
0.9 0.1
mgi
S d

2200 L
Donde : d = 1550.00mm. Recubrimiento r = 5cm.
Para un Carrill de Diseo Cargado:

mgi = 0.621

Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

mgi = 0.723

Se escoge el mayor entre los dos.

mgvi = 0.723

3.2.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.

Para un Carrill de Diseo Cargado:
 Regla de la Palanca. P/2 P/2
0.60 1.80 1.80
Cc = 0.786

Factor = 1.00
de = 1.05 Sn = 2.10 1.05
mge = 0.786 R
Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

mge = egint.*mgvi -600 de 1500 Ok.

Donde :
e = 0.64 + de / 3800 = 0.916

mge = 0.66

Se escoge el mayor entre los dos.

mgve = 0.786

4.-METRADO DE CARGAS (Para la seccin del puente).

1.00 4.20

2%
0.25 0.084
0.20 0.20

0.60 0.40
1.60
1.60

0.15 0.15

1.900 0.30 1.80 0.30 0.900

DC (Tn/m.) DC (Tn/m.)
Peso de la Viga 4.82 Peso del Asfalto 0.95
Peso deLosa Sup. 5.26 DW = 0.95
Peso deLosa Inf. 2.38
Peso de la Vereda 1.20
Peso de la Baranda 0.40
DC = 14.06

Peso de la Superestructura: Peso de la Superficie de Rodadura.

WDC = 14.06Tn/m. WDW = 0.95Ton/m.

5.-CALCULO DE LOS MOMENTOS MAXIMOS.

5.1.- Momento de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :

 W (Ton/m.)
2
WL
M
8

Momento de la superestructura. Momento de la superestructura.

MDC = 1188.07Ton-m. MDW = 80.28Ton-m.

5.2.- Momento Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).

Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

P 4P 4P Se Aplica el Teorema de
n n Barent (Lineas de Influencia)

n = 0.717

b c

MTRUCK = 177.09Ton-m.

b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).

No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

W = 0.97Tn/m.
2
WL
M
8

MLANE = 81.97Ton-m.

5.3.-Momento Factorado por Impacto de la Sobrecarga Vehicular :

MLL+IM = 1.33MTRUCK + MLANE

MLL+IM = 317.49Ton-m.

5.4.- Momento Factorado por Impacto.

Para vigas interiores:

MLL+IM (VI) = MLL+IM.mgvi Entonces ; MLL+IM (UVI) = 229.66Ton-m.

Para vigas exteriores:

MLL+IM(VE) = MLL+IM.mgve Entonces ; MLL+IM (UVE) = 249.46Ton-m.

Para el diseo se consider el mximo de los dos; por lo tanto:

 MLL+IM = 249.46Ton-m.

Resumen:

MLL+IM 249.46Ton-m.
MDC 1188.07Tn-m.
MDW 80.28Tn-m.

6.- CALCULO DE LAS CORTANTES MAXIMAS.

6.1.- Cortante de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :

Peso de la Superestructura: Peso de la Superficie de Rodadura.

WDC = 14.06Tn/m. WDW = 0.95Tn/m.

W (Ton/m.)
WL
V
2

Momento de la Superestructura: Momento de la Superficie de Rodadura:

VDC = 182.78Tn-m. VDW = 12.35Tn-m.

6.2.- Cortante Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).

Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

P 4P 4P Se Aplica el Teorema de
n n Barent (Lineas de Influencia)

n = 0.717

b c

VTRUCK = 29.59Ton-m.

b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).

No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

W = 0.97Tn/m.
 WL
V
2

VLANE = 12.61Ton-m.

La Cortante amplificada de la sobrecarga vehicular ser:

VLL+IM = 1.33VTRUCK + VLANE

VLL+IM = 51.96Ton-m.

6.3.- Cortante Factorado por Impacto.

Para vigas interiores:

VLL+IM (VI) = VLL+IM.mgvi Entonces ; VLL+IM (UVI) = 37.59Ton-m.

Para vigas exteriores:

MLL+IM(VE) = MLL+IM.mgve Entonces ; VLL+IM (UVE) = 40.83Ton-m.

Para el diseo se considera el mximo de los dos; por lo tanto:

VLL+IM = 40.83Ton-m.

Resumen:

VLL+IM 40.83Ton-m.
VDC 182.78Tn-m.
VDW 12.35Tn-m.

7.-DISEO DE LA VIGA CAJON POR FLEXION.

Al haber definido la viga cajon, como una seccion compuesta se tendra que disear por partes.
Adems la losa superior trabaja plenamente en compresion y la losa inferior trabaja a traccion.

7.1.- Filosof de Diseo (Segn AASTHO - LRFD)

Mu = ngi.Mi = Rn Donde: n=nD.nR.nI > 0.95

Donde :

nD = 1.00 Factor relativo a la ductibilidad

nR = 1.05 Para miembros no redundantes
nI = 0.95 Por importancia operativa

Entonces
n = 0.998 Asumir : n = 1.00
 Factores de Carga y de Distribucin
Notacin DC DW LL+IM
M (Tn-m.) 1188.07 80.28 249.46
g 1.25 1.50 1.75

Mu = 1x[1.25MDC + 1.5MDW + 1.75MLL+IM]

Reemplazando valores se tiene :

Mu = 2042.06Ton-m.

7.2.- Acero en Traccion en la Losa Inferior .

Seleccin del acero longitudinal para la viga:

Acero : 5 Asb (cm2.) = 5.07 db (cm.) = 2.54

h = 160.00cm.
d = h-(r+db) = 152.46cm. r = 5cm.
bw = 660.00cm. = 0.9
Mu
Ku = 14.79
2
.b.d
fy
m = 17.65
0.85fc

1 2mKu
1 1 = 0.003638
m fy

fc
0 . 03 = 0.00200 <
min fy Ok. La cuantia minima es menor que la cuantia calculada
Adems :
As = bd = 366.07cm2. As = 366.07cm2. Acero derefuerzo longitudinal.

La AASTHO recomienda As = 0.4% rea de la losa inferior como minimo.

Area de losa = 9900.00cm2. ( 660.00 x 15.00cm. )
As = 39.60cm2. Ok.

Por lo tanto :
As = 326.47cm2.

As.fy
a = 8.73 < ts = 20.00cm. Ok.
0.85fc.b

a
c = 10.27cm.
0.85

c
= 0.0674 < 0.42 Ok.
d
 c
d
Clculo del espaciamiento:
Asb.bw
S = 9.14cm. Asumir : S= 10.00cm.
As
Por lo tanto.

Usar : 1" @ 0.10m. En la losa inferior.

8.-DISEO DE LA VIGA CAJON POR ESFUERZO CORTANTE.

7.1.- Filosof de Diseo (Segn AASTHO - LRFD)

Vu = ngi.Vi = Rn Donde: n=nD.nR.nI > 0.95

Adems:
nD = 1.00 Factor relativo a la ductibilidad
nR = 1.05 Para miembros no redundantes
nI = 0.95 Por importancia operativa

Entonces
n = 0.998 Asumir : n = 1.00
Factores de Carga y de Distribucin
Notacin DC DW LL+IM
V (Tn.) 182.78 12.35 40.83
g 1.25 1.50 1.75

Vu = 1x[1.25VDC + 1.5VDW + 1.75VLL+IM]

Vu = 318.45Ton.

7.2.- Acero por Corte en los Nervios .

Calculando.

Vud = 318.45Ton.
N de Nervios = 4

Suponiendo que cada nervio resiste la mitad del cortante total; entonces se tiene:

Vud = 79.61Ton.

La fuerza cortante resistida por el concreto ser:

Vc 0.53 fc..bw.d = 40.56Tn bw = 30.00cm.

= 0.85
Fuerza cortante resistida por el esfuerzo.
Vud
Vs Vc = 53.10Tn

 Seleccin del acero para el estribo.:

Acero : 2 Av (cm2.) = 1.27 db (cm.) = 1.27

Clculo del espaciamiento:
2Av.fy.d
s = 30.63cm. Asumir : S= 31.00cm.
Vs
Por lo tanto :

Usar : 1/2" @ 0.31m. En los nervios.

7.3.- Acero Longitudinal en los Nervios .

Ask = 0.10(d-76) cm2/cm.

Ask = 7.65cm2/cm.

Seleccin del acero longitudinal para el nervio.

Acero : 3 Av (cm2.) = 1.98 db (cm.) = 1.59

Av.100
s = 25.90cm. Asumir : S= 26.00cm.
As

Usar : 5/8" @ 0.26m. Alos lados del nervios.

8. DISEO DE LA VEREDA

w= 0.51 tn/m2

Calculo del momento del peso propio:

carga brazo Momento
seccion dimenciones
(tn) (m) (tn.m)
baranda 1,0 x 0,2 0.200 0.550 0.110
1 0,65 x 0,15 x 2,4 0.234 0.325 0.076
2 0,65x0,05x2,4/2 0.039 0.217 0.008
0.195
Tenemos entonces que:
MD = 0.195 tn.m
Momento por sobrecarga ser:
ML = 0.51 x 0,652 = 0.108 tn.m
2
Momento por impacto:
Mi = 0,10 x ML = 0.011 tn.m

El Momento de diseo ser:

Mu = 1,2 MD + 1,6 (ML + Mi ) = 0.423 tn.m

considerando: b= 100 cm
d= 11 cm
entonces Mn = Mu/f entonces:
Mn = 47002.00 kg.cm
entonces:
Mn
= 0.014 entonces: = 0.014
2
f ' c bd
y la cuantia ser: = 0.001
tenemos la cuantia balanceada: b = 0.028
y la cuantia maxima esta dado b = 0.021
la cuantia minima esta dado por min = 0.003
comprobando que < mx OK
comprobando que > min .. no CUMPLE entonces usando ''min''
calculando Asw
As = b d = 3.73 cm2
se observa que As > Asmin ok tomaremos As

Haciendo uso de 3/8" Af = 0.71 un espaciamiento 19.06 cm

utilizando una cantidad trabajable
usaremos 3/8" @ 0.20 m

DET. ACERO DE REFUERZO:

t (Lineas de Influencia)
.. (1)
 LINEAS DE INFLUENCIA

CALCULO DE LOS MOMENTOS Y CORTANTES MAXIMOS.

1.- DATOS:

Luz del Puente : 26.00 m.

Ancho de Via : 7.20 m.
Numero de Vias : 2 Factor = 1.00
Camin de Diseo : HL-93
P= 3.695 Tn.
b= 4.30 m.
c= 4.30 m.
S/C = 0.97 Tn.

APLICANDO EL TEOREMA DE BARET.

2.- CORTANTE MAXIMA DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).

4P 4P P
b=4.30m. c=4.30m.
@ 9.00m.

M N

1
Y1
Y2

L
 VTRUCK = 4P + 4PY1 + PY2 ...(1)

Donde:
(L b) (L b - c)
Y1 y Y2
L L
Y1= 0.835 m. Y2= 0.669 m.

Reemplazando en (1):

VTRUCK = 29.59Ton.

3.- MOMENTO MAXIMO DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).

P 4P 4P

n n

M N
b c
R=9P
L/2 L/2

A C
B
X Y

M N

= 12.28m. = 13.72m.

MLANE = P(A) + 4P(B) + 4P(C) ...(2)

Tomando momento con respecto al punto M se tiene:

M = P L n b 4P L n 4P L c n 9P L n
2 2 2 2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

L L
= 9P L n
b 4P n 4P c nM
2 2 2
Igualando ambas expresiones se tiene:

L L L L
P n b 4P n 4P c n 9P n
2 2 2 2
Resolviendo tenemos:
(4c - b)
n = 0.717 m.
18
MN
M=L/2-n = 12.28m. B 6.48m.
N=L-M = 13.72m. M N
X=M-b = 7.98m.
XB 4.21m.
A
Y=N-c = 9.42m. M
YB
C
N
 YB 4.45m.
C
Reemplazando en (2): N

MTRUCK = 177.09Ton-m. @ 12.28m. del punto M.

 Numero de
Factor
vias cargadas
1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 mas 0.65

Separacin
Acero Area (cm2.) (cm)
Entre (cm.)
3/8" 0.71 0.95 2.4
1/2" 1.27 1.27 5.1
5/8" 1.98 1.59 5.4
3/4" 2.85 1.91 5.7
1" 5.07 2.54 6.4
1.1/4" 7.92 3.18 8
1.3/8" 9.58 3.49 9.0