ESTRUCTURA DE VA CARRETERA INTERMUNICIPAL

COMPONENTES
 CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO:
CONCEPTUALIZACIN

El objetivo bsico de los caminos de bajo volumen (muchos de ellos no

pavimentados), es proporcionar accesibilidad a pueblos, poblados, centros de
servicio, centros industriales de explotacin y variados tipos de zonas rurales.
Adems, deben permitir el trnsito de diferentes tipos de vehculos durante todo el
ao, asegurar una movilidad y velocidad adecuada, garantizar seguridad a peatones,
vehculos motorizados y no motorizados y controlar la emisin de polvo.

CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO

Una parte importante de los caminos de bajo volumen de trnsito se encuentra

generalmente, en una proporcin no pavimentados y otra proporcin se encuentra
con tratamientos superficiales o estructuras de pavimento asfltico relativamente
delgadas.

Los caminos no pavimentados presentan problemas y condiciones particulares en

comparacin con los caminos pavimentados, siendo las principales:

_ Elnivel de serviciabilidad de los caminos de grava y tierra vara significativamente

en cortos perodos de tiempo, por ejemplo: una lluvia intensa puede cortar un
Camino durante uno o ms das.

_ Mayor frecuencia de conservacin lo que genera mayores costos y restricciones al

trnsito, produciendo un continuo impacto al usuario.
_ Integracin social: caminos en mal estado desincentivan la integracin social,
acceso a la salud, educacin, cultura y turismo.

_ Deteriorode la calidad de vida de los habitantes que se ven impactados por las
emisiones de polvo.

_ Deterioro ambiental: se considera como deterioro ambiental el impacto del polvo y

material suelto en el entorno natural (rboles, plantas, cultivos, lagos, otros).

_ Deterioro de los bienes: El material suelto y el polvo afectan la vida til y

desempeo de instalaciones urbanas (postes, alcantarillas, cables de servicios,
otros). El polvo tambin afecta instalaciones y bienes privados, tales como
viviendas e industrias, y afecta los artefactos e instalaciones dentro de stas.

_ Deterioro de los bienes que se transportan.

_ Incremento de los costos de operacin de los vehculos con relacin a un camino

pavimentado. El aumento de los costos depende del tipo de vehculo (liviano o
pesado), velocidad de circulacin, tipo de camino no pavimentado (tierra o ripio) y
del nivel de deterioro.

_ Disminucin de la seguridad vial en el camino, la presencia de deterioros

superficiales y la falta de visibilidad debida al polvo producen un mayor riesgo para
los usuarios, lo que se traduce en un mayor nmero de accidentes.

Los caminos pavimentados de bajo volumen presentan otros problemas y

condiciones
especiales en comparacin con los caminos pavimentados de redes principales:

_ La vida til de los pavimentos que se utiliza es relativamente corta.

_ Controlde pesos de camiones es casi nulo, producindose deterioros acelerados en

perodos de invierno.

_ Presentan alta incertidumbre respecto de los datos de trnsito.

.
_ Lossistemas de drenaje que se disean tienden a ser insuficientes en parte
importante de la longitud del proyecto.

_ Altrmino de su vida til, por lo general, requieren ser re-construidos perdiendo

gran parte de la inversin realizada.
 TIPO DE ESTRUCTURA VIAL
La gua considera cuatro (4) tipos de estructuraciones:

Estructuras Tipo 1: Estructuras Granulares con Capa de

Proteccin
Las especificaciones consideradas para el diseo son:
- Capas de emulsin de una(1) o dos (2) capas de proteccin
- Capas granulares

_ Considera para la superficie de rodado una capa de proteccin del tipo:

Tratamientos Superficiales Simples o Dobles (TSS o TSD), Cape Seal y otros.
_ Considera siempre una base granular de CBR 100%.

_ Considera, segn condiciones de terreno, una subbase granular de CBR 50% o

40%. Tambin considera para condiciones de suelo de subrasante con baja
capacidad de soporte, un reemplazo de suelos o construccin de terrapln con
materiales granulares de CBR 20%.

_ Considera diseos para condicin seca, condicin normal y condicin saturada.

Este tipo de estructura se emplea tanto en las cartillas de Trnsito Liviano como
de Trnsito Pesado.

Estructuras Tipo 2: Estructuras Granulares con Carpeta Asfltica

Las especificaciones consideradas para el diseo son:

-Carpeta asfltica
- dos(2) capas granulares

_ Considera para la superficie de rodado una carpeta asfltica delgada.

_ Considera una base granular de CBR 100% o 80% segn el espesor que se emplee
para la carpeta asfltica.

_ Considera una subbase granular de CBR 40%.

_ Tambin considera para condiciones de suelo de subrasante con baja capacidad de

soporte un reemplazo de suelos o construccin de terrapln con materiales
granulares de CBR 20%.

_ Considera diseos para condicin saturada y condicin normal.

Este tipo de estructuras se emplea slo en las cartillas de Trnsito Pesado.

Nota: Este tipo de estructura es muy sensible a fallar por fatiga (Carpeta
Asfltica) en presencia de
sobrecargas de trnsito.
 Estructuras Tipo 3: Estructuras con Base Estabilizada con
Asfalto y Capa de Proteccin.

Las especificaciones consideradas para el diseo son:

Carpeta Asfltica
Capas Granulares
Capa Estabilizada con Asfalto

_ Considera para la superficie de rodado una capa de proteccin del tipo:

Tratamientos Superficiales Simples o Dobles (TSS o TSD), Cape Seal y otros.

_ Considera una base estabilizada con asfalto. Se recomienda en particular la tcnica

de asfalto espumado o alternativamente emulsin asfltica.

_ Tambin considera una alternativa de subbase granular de CBR 40% cuando se

requiere.

Este tipo de estructuras se emplea slo en Trnsito Pesado.

Estructuras Tipo 4: Estructuras Granulares con Subbase

Estabilizada con Cemento y Carpeta Asfltica

Las especificaciones consideradas para el diseo son:

-Carpeta asfltica
- Base granular
-Subbase granular estabilizada con cemento

_ Considera para la superficie de rodado una estructura de pavimento asfltico

delgada.

_ Considera una base granular de CBR 100% o 80% segn el espesor que se emplee
para la carpeta asfltica.

_ Considera una subbase cementada con una resistencia a la compresin no

confinada (UCS) para dos rangos: 0,5 - 0,75 MPa o 0,75-1,5 MPa.
Este tipo de estructuras se considera slo en las cartillas de Trnsito Pesado.
 VARIABLES QUE AFECTAN LAS VAS

a) clima
Consideraciones Generales

El clima puede tener diversos efectos sobre la estructura del pavimento. Los
principales elementos del clima usualmente considerados en el diseo de
pavimentos son las temperaturas extremas y el agua.

b) Temperatura
En el diseo de pavimentos de bajo volumen de trnsito, tanto las temperaturas altas
como extremadamente bajas, afectan a los materiales asflticos de la superficie de
rodado, del mismo modo que afecta a los pavimentos regulares, es decir afecta al
Mdulo de Rigidez y a la estabilidad de las mezclas. La gua considera la variacin
del Mdulo por efecto de la temperatura y a su vez recomienda utilizar las mismas
especificaciones tcnicas para la seleccin del tipo de asfalto y el diseo de mezclas
asflticas, a aquellas utilizadas en pavimentos de asfalto convencionales.

Por otra parte, las temperaturas extremas bajas pueden producir hinchamiento en
algunos tipos de suelos (suelos conocidos como heladizos). Este fenmeno se
debe resolver de la misma forma que en los diseos de pavimentos tradicionales, es
decir, modificando la estructura del suelo heladizo con algn aditivo qumico o
construyendo sobre un terrapln, en donde el espesor mnimo del terrapln lo
determina la penetracin de la helada.

c) Agua
Existen tres factores que determinan la presencia o no de agua en un pavimento:
localizacin geogrfica, localizacin topogrfica y existencia o no de un sistema de
drenaje.
Por ejemplo un camino emplazado en un sector con climas muy lluviosos o en
sectores bajos expuestos a inundaciones y con malos sistemas de drenaje, derivar
en una falla prematura de la estructura del pavimento debido a la disminucin de la
resistencia mecnica de las capas granulares y eventualmente de la subrasante, por
efecto de la saturacin. Contrariamente un pavimento localizado en un rea seca o
ubicado en un punto topogrfico alto o con un sistema apropiado de drenaje no se
ver tan afectado por la presencia del agua y la estructura tendr una vida til mayor
debido al mejor comportamiento de los materiales granulares.
La gua distingue tres condiciones de humedad para el diseo estructural. Estas
condiciones
son:
_ Seca
_ Normal
_ Saturada
Estas condiciones consideran solamente el efecto del agua por localizacin
geogrfica (pluviometra), dado que las condiciones topogrficas y los sistemas de
drenaje varan en cada proyecto.

El drenaje: de un pavimento, para efectos del diseo estructural, es evaluado por

medio del tiempo que demora una determinada estructura en drenar el agua libre a
partir de un estado de humedad dado. El tiempo que una estructura de pavimento
permanece con humedades cercanas a la saturacin depende principalmente de los
siguientes factores:

_ Tipo de material de subrasante.

_ Ancho de Base (ancho plataforma).
_ Pendiente Transversal (bombeo).
_ Existencia de Terrapln
_ Precipitacin Media Anual