fIllA
IRCIAL
TECN ICAS Por medio del sistema de pilotes
de control, inventado por el inge-
CONSTRUCTiVAS niero Manuel Gonzlez Flores, des-
de el ao de 1950 ha sido posible
cimentar y recimentar ms de 750
edificios: bajndolos, enderezn-
dolos, bajando un lado. Ahora, por
primera vez, se ha logrado levan-
tar una iglesia del siglo XVIII en
75 das hasta 3.27 metros, cren-
Cmo dose un stano utilizable.
Esta operacin de levantar un
edificio del sialo XVIII -dice Gon-
enderezar
I
zlez Flores, director de Pilotes de
Concreto, S.A. (Picosa)- es la pri-
edificios mera vez que se realiza mundial-
mente.
Esta tcnica mexicana podra
ser usada en otras partes: para le-
vantar cualquier edificio, desde
centmetros a varios metros; para
hacer una nueva planta o simple-
mente sostenerlo en el aire para
construirle stanos de estaciona-
mientos sin desocuparlo.
Esta tecnologa se podra apli-
car para crear estacionamientos
en edificios que carecen de l,
combinando con el plan de mejo-
ramiento de la vialidad del Distri-
to Federal, coadyuvando as a me-
jorar el transporte capitalino.
Iglesia de las Capuchinas. El edifi-
 ESQUEMA QUE INDICA UN CICLO EN
EL PROCESO DE LEVANTAMIENTO

20 CICLO
1.r. CICLO
ORIORN ORIBEN

DADO
CADENA

P I PII P-RI PIS2 PI1 PII 1

Tuercas nivel 1 Tuercas nivel 1 Tuercas nivel 2 Pegar &mbolo Dado X cm. Dado 2 X cm.
separadas(X cm. pegadas Tuercas pegadas del gato ms alto que m8s alto qua
Tuercas nivel 2 y 3 nivel 2 separadas Tuercas nivel 1 sn la posicibn en la posicin I
pegadas al cabezal X cm. separadas anterior I

1 Tuorca* nivel 1 7 Ancla arafia 12 Placa roldana

2 Tuera nivel 2 8 Nivel del lecho superior 13 6ato
9 Tuwcam nlvol 3 del dado X cm. arribe 14 Placa de azJento
4 Nivel del lecho wpsrior drl nivel inicial posicin 15 Nivel del lecho 8UperlOr
del dado en la poslcin 1 B Celdilla de deformacin drl dado 2 X cm. arriba
5 Cabezal ruporior 1 0 Pilote del nivel inicial posici6n
6 Cabezal inferior 1 1 Uaillo 1 6 Mortoro

cio de martas data de 1720 y per-
tenece al patrimonio histrico de
la nacin. Tanto el convento como
la iglesia no estn en actividad.
La iglesia se localiza en las es-
tribaciones de la sierra de Guada-
lupe, lo que caus un asentamien-
to diferencial caracterstico de las
edificaciones que estando sobre
suelo dbil, se apoyan tambin en
las proximidades de un cerro.
La cabecera poniente se des-
plant sobre la capa dura superfi-
cial de un parteaguas del cerro del
Tepeyac, mientras que la oriente
se construy sobre los estratos de-
formables de la zona de transicin
del Valle de Mxico, as definida
por el doctor Ral Marsal en el
primer congreso de mecnica de
suelos realizado en Mxico en
1951.
Estas diferentes condiciones de
apoyo -dice el ingeniero Jos
Aguilar, gerente de construccin
de Picosa- determinaron un asen-
tamiento total de 3.27 metros ha-
cia la esquina sureste, suma de un
asentamiento en la direccin nor-
te-sur de 62 centmetros y otro en
la direccin poniente-oriente de
2.65 metros.
La baslica y Capuchinas. La igle-
sia de Capuchinas desplomada ha-
cia el oriente est ubicada junto a
la antigua Baslica de Guadalupe,
tambin hundida pero hacia el po-
niente.
 LOCAl.IZACION DE PILOTES

OQQOO 0
0
0

0 0 0
0
0
0000 0 0

0 i

Los desniveles son similares en

valores absolutos pero los ejes
principales de las plantas estn
orientados de distinta manera con
respecto al cerro: el de la iglesia
de las Capuchinas es oriente-po-
niente (50 metros) y el de la ba-
slica en norte-sur (100 metros).
Los sondeos de estudio del sub-
suelo definieron la configuracin
de sus capas inclinadas. La zona
donde se unen las dos edificaco-
nes tienen un estrato compresible
muy pequeo, el cual va crecien-
do en espesor conforme se retira
hacia el oriente; es decir se ve cla-
ramente el parteaguas.
La sierra de Guadalupe -con-
tina Aguilar- es interior al valle
y el agua del lago llegaba hasta
2 ah. Est rodeado por una serra-
na continua formada por las sie-
rras Nevada, de Apam, de Tezon-
tlalpan, de Montealto, de Las Cru-
ces, del Ajusto y la del Chichinot-
zin.
Ese valle se rellen y se colma-
t con productos de arrastres de
lluvias, de vientos, erosin volc-
1. Apoyo guiado para seguridad
contra el efecto ssmico. nica y actividad tectnica.
2. Gato entre cabezales hincan- Por otra parte se realizaron
do un pilote. obras para sacar las aguas negras
3. Abolladuras en el riel, testi- del valle, como el Tajo de Nochis-
gos del desplazamiento late- tongo y los tneles de Tequisquiac.
ral.
4. Pndulo en la posicin de Como consecuencia de la suma de
edificio enderezado. El trin- estos factores y de la succin de
gulo registr los desplaza- agua potable, el subsuelo de la
mientos. Ciudad de Mxico se va hundien-
4 do sin pausa.
 CORTE LATERAL
P L 9/4
PATINES
\ de la cpula mediante una cade-
PERFIL INICIAL
DEL TERRENO
la iglesia de las Capuchinas es
una edificacin caracterstica de la
poca colonial que alberg en tres
ocasiones la imagen de la virgen
de Guadalupe. Sus cimientos ori-
ginales son en base a zapatas co-
rridas de mampostera de ancho y
peralte variable, y muros de carga
hechos de conglomerados reves-
tidos con cantera en la fachada
principal y aplanados en el resto.
Consta del nivel de feligresa y
techo con bveda de ladrillo; un
coro en el primer piso construido
posteriormente; una seccin de
cubculos y una cpula central.
En 1976 se efectu una revisin
de la estructura -comenta Agui-
l a r - encontrndose algunas fisu-
ras, y grietas tanto en cimientos
CANAL 12 LIV.
como en muros y bvedas, que
debido a la fuerte pendiente (6%)
que presentaba el edificio se ncre-
mentaron en forma alarmante.
Por tanto se decidi realizar un
estudio de factibilidad tcnica pa-
ra renivelarlo, que result positi-
vo, comprendiendo los siguientes
estudios y proyectos: subsuelo,
cargas, estabilidad, refuerzo de la
superestructura, cimentacin con-
tinua para dar rigidez al edificio,
pilotes de control, levantamiento
en condiciones de mxima segu-
ridad y remodelacin posterior.
Refuerzo de la superestructura.
Se bajaron cargas -seala Agui-
lar- alcanzando el edificio un pe-
so inicial de 13,000 toneladas, can-
tidad que se abati a 10,000 tone-
ladas quitando elementos super-
fluos.
Por la pendiente, esta carga dio
una componente horizontal de
aproximadamente 800 toneladas
que tuvo que absorberse -en la
forma que se ver ms adelante-
para evitar un posible desplaza-
miento propio del edificio en la
operacin de levantamiento, exc-
tado por una accin ssmica.
Se aseguraron los arcos con ten-
sores, es decir todas las bases de
los mismos se sujetaron mediante
tirantes apuntalndolos con cim-
bras de madera. Se reforz la base
na de concreto y un anillo de ten-
sin.
Adems se realizaron inyeccio-
nes de cemento en las grietas de
las bvedas con el procedimiento
estndar. Primero se hizo una lim-
pieza y luego un taponamiento de
las grietas, dejando mangueras por
donde se inyecta una lechada con
caractersticas de resistencia simi-
lares a la de la bveda y que Ile-
va un estabilizador de volumen
para evitar contracciones por la
PATINES
ELEVACION FRONTAL
P L 3/4
PL 3/4
ANG.
1/2 x
 1. La igksa de Capuchinas, endere-
zada. Obsrvese la inclinacin de
la Basilica de Guadalupe.
2. Como resultado de la nivelaci6n
cpd un srano.

2
prdida de humedad debido al ca-
lor de hidratacin. Las mangueras
tambin sirven para expulsar el
aire a medida que se inyecta y co-
mo testigos del llenado.
As se eliminaron todas las grie-
tas de la superestructura, inclusive
a nivel de cimentacin, en la ca-
becera poniente que es una con-
firmacin ms de la existencia del
parteaguas porque el muro se in-
clin menos que los dems.
Este trabajo de refuerzo de la
superestructura fue previo a las
etapas de recimentacin y renve-
lacin como condicin necesaria
de seguridad.

Deslizamiento. Para evitar un po-

sible deslizamiento del edificio por
efecto ssmico a medida que se le-
vantaba, se previ una estructura
metlica de apoyo en la fachada
oriente con seis vigas y seis jue-
gos de rodillos que permitan un
grado de libertad al edificio.
Naturalmente que los pilotes y
el sistema de control sobre los mis-
mos -comenta Aguilar-, consti-
tuyen un amortiguador para el
efecto ssmico, pero como la com-
ponente horizontal era muy fuer-
te tomamos la precaucin de cons-
truir el apoyo guiado.
Los rodillos dejaron su huella en
distintas partes de los rieles fabri-
cados con canales que fueron tes-
tigos de los empujes sucesivos del
edificio, confirmando la teora del
desplazamiento.
Recimentacin. Para el preparado
de la recimentacin -indica Agui-
l a r - lo primero que hicimos fue
una estructura de concreto arma-
do envolvente de las mamposte-
ras, porque stas no toman ten-
siones.
Los cimientos miden como m-
ximo 4 X 5.5 metros y se les cons-
truy de cada lado como cache-
tes, una trabe L de unos tres me-
tros de peralte como si fuera un
sandwich, unidas por tirantes por
abajo y por arriba cada tres me-
tros.
Para evitar que la tierra, ofrecie-
ra una adherencia muy fuerte en
el momento del despegue del ed-
ficio, la estructura mencionada se
separ mediante placas de esti-
rolit.
Esto funcion muy bien -agre-
ga Aguilar- porque en el momen-
to en que la iglesia se levantaba
se registraron las mismas cargas en
todos los manmetros de los ga-
tos.
Las contratrabes en L trans-
fieren el peso del edificio a los da-
dos y estos a los pilotes. Al cons-
truir el dado se previ el agujero
circular 0 elptico segn los casos,
para hincar los pilotes y la instala-
cin de los anclajes ahogados en
el concreto. Medianteusillos ama-
rrados de los mismos y la accin
de gatos se levant el edificio.
Hincado de pilotes. Hemos uti-
lizado dos tipos de pilotes -ex-
presa Aguilar-: el de tramos o
dovelas precoladas, hincado des-
de el lecho bajo del dado hasta el
estrato resistente y el monoltico,
colado sobre l como una simple
columna cilndrica y aparente. El
primero trabaja mayormente por
adherencia.
Para que el pilote quede en po-
sicin vertical previo a su hincado
se hace una perforacin gua con
un equipo hidrulico rotatorio que
conserva la vertical porque de he-
cho es un pndulo.
Esta perforacin se realiza ms
o menos en cuatro horas e inme-
diatamente, para que no se asolve,
se hace el hincado del pilote en
otras cuatro o cinco horas.
Para llevar la punta del pilote
hasta la capa resistente -expresa
Aguilar- el mismo gato que se
emplea para levantar el edificio
sirve para empujarlo, hasta el es-
trato resistente situado entre 26 y
30 metros de profundidad con una
carga de 120 toneladas por pilote
que es lo que se prob en cada
uno de ellos.
Tcnica de renivelacibn. Se cono-
ca qu altura era necesario dar en
cada punto para que la iglesia estu-
viera a nivel. Esta altura fijaba la
longitud del tramo aparente de pi-
lotes, variable en el total de 15.9.
Seguramente -comenta Agui-
lar- la iglesia se inclin siguiendo

Gonz/ez Flores: Esta tcnica mexi-
cana podria usarse en arras partes.
el camino de la resultante, no lo
hizo descomponindose en los dos
hundimientos, uno de 62 centme-
tros y otro de 2.65 metros que su-
mados dan 3.27 metros.
Para nosotros -contina- era
mucho ms sencillo regresar a la
posicin original, descomponien-
do el movimiento sobre dos cate-
tos; primero corrigiendo el desni-
vel menor (62 cm) y luego el ma-
yor (2.65 m), actuando respectiva-
mente sobre dos charnelas, dos
ejes extremos; el borde norte y el
poniente.
En el piso interior de la iglesia,
bajo la cpula, se pint un trin-
gulo marcando los dos componen-
tes y la resultante. La punta de una
plomada que pende desde lo alto
de la cpula marc originalmente
el extremo de la resultante y a me-
dida que se enderezaba el edificio
primero en un sentido y despus
en otro, recorri los catetos, hasta
regresar al origen, indicacin de
que ya estaba horizontal.
El bombeo de alta presin in-
yectaba diferenciales de gastos en
cada uno de los 159 gatos (6% de
diferencia de uno a otro en desni-
veles) para darles en la misma uni-
dad de tiempo, un gasto diferente,
es decir un movimiento desigual.
Maniobra de levantamiento. El
equipo especial para el levanta-
miento consta de: un gato hidru-
lico, un cabezal fijo y otro viajero,
tomillos 0 usillos, anclajes y tuer-
cas. Estas se pusieron dobles para
evitar que se barriera la cuerda au-
mentando la superficie de contac-
to entre tuerca y tomillo.
Se coloca el gato sobre el pilote
aparente, entre los dos cabezales
o puentes que estn conectados a
los usillos, anclados en el dado.
Cuando se inyecta lquido a pre-
sin en el gato, el mbolo levanta
el cabezal superior o viajero, apo-
yndose en el cabezal fijo sobre el
pilote. Como topa con la tuerca fi-
ja al tornillo, sube a ste y con l
al edificio.
Para transferir la carga del puen-
te viajero al fijo se giran las tuer-
cas que estn arriba de ste hasta
apretarlo. En ese momento y qui-
tando la presin al mbolo, la car-
ga se transfiere.
Utilizando un trmino marino
-comenta Aguilar- el cabezal de
arriba lo que hace es cobrar torni-
llo, es decir que el tornillo sube;
lo mismo dicen los marinos de
cobrar cabo cuando lo suben. banquetas.
Aguilar: El pilote de control permite
mantener a un edificio a nivel.
Cimientos definitivos. Para retirar
el equipo especial mencionado, se
reemplaz por el equipo estndar
de control. As se recuperan todos
los gatos.
Aqu se utilizaron a grandes ras-
gos dos sistemas: uno para levan-
tar el edificio y el otro para con-
trolarlo en el futuro que requiere
menos potencia y menor cantidad
de elementos. Es el dispositivo que
tiene el pilote de control y que es
muy prctico.
El pilote de control permite
mantener a un edificio a nivel con
respecto a s mismo y a nivel
con respecto a sus adyacencias
-aclara Aguilar.
Si se liga firmemente el pilote
al edificio -aqu se hara con un
tapn de concreto-, ya no se pue-
den controlar los asentamientos
-explica Aguilar-. El edificio no
se hundira porque se apoya en
estratos firmes; las banquetas s,
que siguen descendiendo con la
ciudad.
En cambio con el dispositivo
de control se mantiene permanen-
temente horizontal al edificio y al
mismo nivel con respecto a las
El pilote de control -conti-
n a - toma un 60% de las cargas.
El otro 40% es conveniente que lo
tome el suelo. Es una cimentacin
combinada. De las 10,000 tonela-
das, 6,000 van a los pilotes y 4,000
al subsuelo. Al suelo siempre hay
que hacerlo trabajar.
Por tal motivo se estn constru-
yendo en el stano columnas y ci-
mientos comunes para descargar
directamente a la superficie, las
4,000 toneladas.
El edificio ya est nivelado. Ac-
tualmente se est estudiando la
etapa de remodelacin. Se tiene
planeado reconstruir los dos m-
dulos que se demolieron del lado
oriente para que ste vuelva a su
estado original.
Como resultado de la nivela-
cin qued un stano -concluye
Aguilar-. Hay ideas para conver-
tirlo en una cripta al estilo de la
baslica o para destinarlo a visitas
de turismo, a la manera de cata-
cumbas. n