28-9-2016

INFORME DESCRIPTIVO DE LAS

MANIOBRAS REALIZADAS EN EL MES DE
AGOSTO Y SEPTIEMBRE DE 2016.
 INTRODUCCIN.
En el siguiente informe que se demostrar a continuacin debe sealarse que se anexara el informe explicativo el
cual fue enviado y el cual se trata de las maniobras realizadas el da 19 de agosto del ao 2016. Esto se est
haciendo con la intencin de que se lleve la secuencia de los diferentes informes redactados, ya que sal de
vacaciones el da 29 de agosto y entre el 21 de septiembre de 2016.

Adems se estar explicando un poco las definiciones de los siguientes conceptos:

Varada: El trmino varada hace referencia a la accin de varar una embarcacin, denominndose tambin
varadura, encallada o encalladura, zaborda o zabordo. Existe un concepto muy general e, incluso, habitual
de la varada que comprende el hecho de colocar un buque en el varadero para repararlo.
Botadura: Es la accin y efecto de botar un buque una vez terminada su construccin o la reparacin para
la que necesit entrar en un astillero.
Casco: Cuerpo estructural del buque, su requisito esencial es la forma adecuada. Tiene que tener el peso
mnimo y de mxima resistencia, y de ello depender la velocidad.
Proa: Es la parte delantera del buque. Que tiene la forma adecuada para cortar con la menor resistencia
posible la masa lquida por la que se desplaza el buque.
Popa: Parte trasera y de forma adecuada para facilitar la llegada de los filetes lquidos, que van a llenar
el vaco que provoca el buque con su movimiento de traslacin.
Estribor: Mirando hacia proa, estribor es el lado derecho del barco.
Babor: Mirando hacia proa, babor es el lado izquierdo.
Amuras: comprenden las zonas ms curvadas de proa existe una amura de babor y una amura de estribor.
Aletas: Comprenden las zonas ms curvadas de popa, existe una aleta de babor y otro de estribor.
Eslora: Longitud de un buque, medida en el plano longitudinal.
Manga: Es el ancho del buque.
Puntal: Altura del buque hasta una determinada cubierta medida tambin en la cuaderna maestra.
Quilla: Pieza longitudinal de gran resistencia que va de proa a popa a lo largo del eje longitudinal de
simetra del buque y por el fondo del mismo, soporta mucho esfuerzo.
Roda: Pieza que acaba el casco por su parte de proa, unindose en su parte inferior con la quilla.
Codaste: Extremo de la popa del barco que se une en la parte inferior con la quilla. El codaste tambin
sirve de apoyo y permite el giro del timn.
Pantoque: Parte curva del casco, situada en la zona inferior y une el fondo y el forro exterior.
Borda: Protege la mercanca y el personal para que no caiga al mar, puede ser abierta o cerrada.

Una vez expuesto lo antes mencionada se comenzara con las siguientes maniobras que se realizaron el momento
que me encontraba ausente en mi puesto de trabajo.
 CUMAN, AGOSTO DE 2016.

PARA: SRA. MERLIS Y SR. RICHARD ALVAREZ.

De: FRANCISCO MAESTRE.

ASUNTO: REUBICACIN Y VARADA.

DEPARTAMENTO: OPERACIONES.

Buenas tardes reciban un cordial saludo de parte del Departamento de Operaciones, mediante este informe
se le notifican las actividades realizadas en el da 19 de Agosto de 2016.

REUBICACIN DE LA PANGA CARONI.

Se le dio comienzo a esta maniobra ha mediado de las 9:40 AM ya que el seor Enrique Ramrez se encontraba
maniobrando el monta carga moviendo el compresor de sandblasting ya que este se encontraba en un rea
adyacente a la embarcacin ANTARES y al momento de que el Travelift fuera a trasladarse del pozo hacia el
patio con la embarcacin GUANTA X iba a obstaculizar el paso. Se cont con la ayuda del siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de maquinarias Pesadas).

Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
Oscar Roque (Aprendiz Ince).
Jos Rivas (Aprendiz Ince).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup General de Planta) y Francisco Maestre (Supervisor de
Produccin).

Se observara a continuacin en las siguientes fotos el movimiento de la panga CARONI.

Momento en la cual el Travelift ya se encuentra posicionado en los alrededores de la panga CARONI con sus
fajas introducidas por debajo del casco de la misma y con sus pines sujetados, para proseguir con el izamiento del
buque y trasladarlo en unos de los puestos que se marcaron nuevos en la cual donde se encontraba situada la
embarcacin GRAN CACIQUE II.
 Se puede apreciar en las ltimas 5 fotos de la
reubicacin de la panga CARONI al Travelift
saliendo de los alrededores de dicha
embarcacin y al personal de planta uniendo
las fajas con sus pines para ir a la siguiente
maniobra que se explicara a continuacin.

VARADA DE LA EMBARCACIN GUANTA X.

Inmediatamente de haber ejecutado la maniobra que se explic anteriormente se procedi a que el seor Enrique
Ramrez maniobrara el Travelift hacia el pozo para comenzar con la realizacin de los siguientes pasos a explicar:

Posicionamiento del Travelift y de la embarcacin para ser asegurada e izada.

 TRASLADO DEL BUQUE POR EL PATIO DE LAS INSTALACIONES.

COLOCACIN DE LOS APOYOS EN LA QUILLA Y EN LOS ALREDEDORES DEL FONDO

DEL BUQUE.

ATENTAMENTE: FRANCISCO JOS MAESTRE RIVAS (SUPERVISOR DE PRODUCCIN).

INTENTO DE VARADA DE LA EMBARCACIN MILENA N.
La maniobra se comenz a ejecutar a tempranas horas de la jornada laboral, pero cabe destacar que mientras
el personal encargado de la embarcacin se encontraba remolcando el buque con la ayuda de un peero hasta
ser trasladado en el pozo de las instalaciones de Astilleros de Oriente, C.A, el personal de astilleros de oriente
ya estaban situados en el pozo con el Travelift posicionado a los alrededores del mismo y con sus fajas
sumergidas, este procedimiento se hace con la intencin de ayudar al navo halndolo hacia dentro del pozo
para poder asegurarlo en todo el centro, comenzando de esta manera el proceso de izamiento del buque.
Nota: a las 12:05 Pm cuando el buque se encuentra izado la maniobra presenta inconveniente ya que estaban
pegando fuertes vientos y se procedi a bajar las fajas del Travelift.

A las 12:10 Pm se procede nuevamente a izar a la embarcacin MILENA, pero mientras la embarcacin es
izada se presenta otro inconveniente debido al peso del buque ya que uno de los winches tiende a pararse por el
peso. Se decidi culminar dicha maniobra y se comienza a bajar las fajas para colocar el buque en el agua y
trasladarlo hacia la parte del muelle del Travelift para as poderle sacar parte del motor con intencin de
alivianar a la embarcacin.
BOTADURA DE LA EMBARCACIN ARAWAK I.
Sumando a lo expuesto tambin se tena planificado la botada del buque ARAWAK I, esta maniobra se da al
comienzo de la 1:00 Pm.

El Travelift se dirige hacia la embarcacin ARAWAK I para posicionarse en los alrededores del buque para as
comenzar a sacarle los pines a las fajas del Travelift con el propsito de que este entre y se puede colocar las
fajas por debajo del casco y comenzar a izarlo, asimismo luego empezar el recorrido hasta que este se situ en
los alrededores del pozo para colocar el buque en el agua y comenzar halarlo hacia atrs con la ayuda del
personal de varada.
La botadura de la embarcacin ARAWAK I culmino a las 2:17 Pm. Tambin se considera que en estas dos
maniobras las cuales se explic se pudo contar con la colaboracin del siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de maquinarias Pesadas).

Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
German Rivas (Ayudante de Planta).
Moiss veliz (Ayudante de Planta).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup. General de Planta), Jess Ramrez (coordinador SIAHO) y
Kervin Nez (pasante construccin naval).
VARADA DE LA EMBARCACIN MILENA N.
La maniobra de la varada de la embarcacin MILENA N se le dio comienzo a las 10:20 Am mediante que se
proceda a encender el Travelift el resto del personal se encontraba colocndole las fajas viejas para as poder
evitar inconvenientes que puedan hacer que la maniobra no sea realizada y abrir las rganas de dicha
maquinaria debido a la eslora del buque.
Se pudo contar con la ayuda del siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de maquinarias Pesadas).

Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
German Rivas (Ayudante de Planta).
Moiss veliz (Ayudante de Planta).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup. General de Planta), Jess Ramrez (coordinador SIAHO) y
Kervin Nez (pasante construccin naval).

A las 10:40 Am se encontraba la embarcacin trasladndose hacia el pozo mientras tanto que el personal de
planta se encontraba realizando las actividades antes expuestas. Luego de haber culminado lo ya explicado el
Travelift comenz a trasladarse hacia los alrededores del pozo para comenzar a bajar las fajas del Travelift para
que esta se sumerjan y se pueda empezar a la realizacin del posicionamiento del buque y comenzarlo a izar
para que finalmente sea trasladado hacia su puesto asignado y se comience a colocarle sus apoyos tanto en la
quilla y en los costados del fondo (pantoque).
Como se observa en las fotos luego de que la embarcacin es sacada del pozo este venia de popa al llegar por la
zona donde se encontraba el gran cacique se comienza el proceso de dar la vuelta ya que este es el lugar donde
se tiene mayor espacio para as colocar el buque de proa para que al momento de trabajar la parte de propulsin
no all inconvenientes, de igual manera se le anexara ms fotos del procedimiento cuando est dando la vuelta
el Travelift cargado con el buque MILENA N.

De la misma manera al culminar esta maniobra el Travelift se traslad hacia el pozo nuevamente ya que a la
embarcacin ARAWAK I le ocurri una encalladura y tuvo que ser varada con urgencia ya que esta sufri
fractura en el fondo de popa lado estribor y se le rompi el tnel del eje de la pala de timn, sus refuerzos internos
y la pala del mismo lugar.
VARADA DE LA EMBARCACIN ARAWAK I.
Como se menciona anteriormente debido a los daos sufrido de la embarcacin se ejecut dicha maniobra para
reparar lo antes expuesto. Esta tuvo comienzo a la 1:12 Pm, y se podr visualizar en las fotos que se mostraran
a continuacin el momento en la cual el Travelift se encuentra en los alrededores del pozo con sus fajas
sumergidas y a la espera del buque para as ser posicionado y asegurado para darle comienzo al izamiento del
mismo y ser trasladado hasta el puesto que se le ha asignado con anterioridad.
VARADA DE LA PANGA ORINOCO.
(01/09/2016).
Como se apreciara en las fotos que mostraran a continuacin esta maniobra se le dio comienzo a las 9:45 Am con
el traslado del Travelift hacia el pozo para que as este pueda posicionarse en los alrededores del pozo para
comenzar a alar a dicha embarcacin hacia las fajas para ser asegurada e izada y ser traslada en su puesto asignado.
Se pudo contar con la ayuda del siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de maquinarias Pesadas).

Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
German Rivas (Ayudante de Planta).
Moiss veliz (Ayudante de Planta).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup. General de Planta), Jess Ramrez (coordinador SIAHO) y
Kervin Nez (pasante construccin naval) y Rommer Rodrguez (pasante Ing. Mecnica).
BOTADURA DE LA EMBARCACIN ANDREA GABRIELA.
En la siguiente maniobra se observara el momento el cual el Travelift se encuentra en los alrededores de dicha
embarcacin para empezar con la colocacin de las fajas por debajo del casco y por los orificios que se
encuentran en las aletas estabilizadoras, con la finalidad de que cuando el buque sea izado no pandeen los
estabilizadores debido al peso de la embarcacin.
VARADA DE LA EMBARCACIN CARMEN ROSA.
Esta maniobra se comenz a ejecutar 11:15 de la maana ya que en horas antes se estaba realizando la botadura
de la embarcacin ANDREA GABRIELA, luego de que esta embarcacin atraco en el pozo esta fue achicada
para alivianar su peso.
A continuacin se adjuntaran fotos en la cual se observaran algunos procedimientos que son necesarios para el
izamiento de una embarcacin, los cuales han sido explicados en muchas ocasiones.

Se pudo contar con la ayuda del siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de maquinarias Pesadas).

Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
German Rivas (Ayudante de Planta).
Moiss veliz (Ayudante de Planta).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup. General de Planta), Jess Ramrez (Coordinador SIAHO)
y Rommer Rodrguez (Pasante Ing. Mecnica).
VARADA DE LA PANGA AMAZONAS.
A esta maniobra se le dio comienzo a tempranas horas de la jornada laboral ya que dicha embarcacin se
encontraba asegurada a las 8:49 Am, a continuacin se apreciara al personal de planta halando a la panga ya que
el Travelift se encuentra posicionado en el pozo, para que esta sea cuadrada en dichas fajas y se pueda izar al
buque para comenzar el recorrido por el patio hasta colocarla en su puesto donde se le van a realizar los trabajos
exigidos por el armador.

Esta maniobra culmino a las 11:02 Am.

BOTADURA DE LA EMBARCACIN CRISTO DE JOSE.
(16/09/2016).
Esta maniobra se le dio comienzo a las 3:00 Pm por orden del seor Samuel Vsquez (Gerente de Operacin), a
continuacin se mostraran unas series de imgenes en las cuales se apreciara en el momento en que el Travelift
se encuentra en los alrededores del buque para as comenzar a bajar las fajas para luego ser coladas por debajo
del casco de dicha embarcacin y ser izada para que esta sea colocada en el mar.

En la misma forma que la embarcacin fue puesta a flote en el mar se le dio comienzo a una revisin de rutina
que se le ejecuta a cada embarcacin en la parte interna de sala de mquinas y en timonera a ver si le entra agua
por una de las zonas mencionadas.
Con base en la situacin descrita la embarcacin tuvo que ser varada inmediatamente de hacerle su revisin ya
que le estaba entrando agua por una de la tomas de las tomas de fondo.
BOTADURA DE LA EMBARCACIN ANTARES.
(21/09/2016).
Esta maniobra se comenz a realizar a las 9:20. De la misma manera se observara el momento de que el Travelift
tiene sujetado a la embarcacin para comenzar a ser izado y comenzar el recorrido hacia el pozo para luego ser
bajado y puesto a flote y con la ayuda del personal de planta ser halado hacia afuera.

Se pudo contar con la ayuda del siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de maquinarias Pesadas).
Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
German Rivas (Ayudante de Planta).
Moiss veliz (Ayudante de Planta).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup. General de Planta), Jess Ramrez (Coordinador SIAHO),
Francisco Maestre (Sup de Produccin) y Rommer Rodrguez (Pasante Ing. Mecnica).
VARADA DE LA EMBARCACIN CRISTO DE JOSE.
Esta maniobra se comenz a ejecutar a mediado de las dos y pico de la tarde ya que el encargado o armador de
la embarcacin CRISTO DE JOSE tuvo un accidente mientras que se encontraba atracado en el muelle de las
instalaciones de Astilleros de Oriente C.A, antes de lo antes expuesto esta embarcacin se encontraba realizando
una prueba en la mar.
De esta manera se le dar inicio a la explicacin sobre los procedimientos que se tuvieron que realizar para la
varada de dicho buque, tambin se especificara que esta embarcacin se dej cerca del buque GONVER ya que
se le iban a realizar unas reparaciones en las zonas donde el buque tuvo el golpe.
Se mostrara a continuacin unas series de imgenes en la cual se apreciara al Travelift en los alrededores del
pozo bajando las fajas de la maquinaria para que estn sean sumergidas y se pueda posicionar al buque para
darle comienzo al izamiento del mismo y poderlo colocar en lo puesto que se dijo anteriormente.

Cabe destacar que luego de que la embarcacin CRISTO DE JOSE culmino los trabajos el mismo da viernes y
sbado, este buque fue botado el da domingo 25 de septiembre del ao 2016 y se cont con el siguiente personal:
Claudio Urbaneja, Edgar Patio, Ramn Cortesa (Ayudantes de Planta) y el seor Enrique Ramrez (Operador
de Maquinarias Pesadas).
BOTADURA DE LA EMBARCACIN CARMEN ROSA.
(26/09/2016).
La ejecucin de esta maniobra se le dio inicio a las 10:03 Am, con el encendido del Travelift mientras que el
seor Ramn Cortesa se encontraba quitando la escalera que se encontraba sujeta en el navo con la ayuda del
monta carga, luego de haber culminado esa actividad procedi a realizar a quitar el compresor de sandblasting
que se encontraba especficamente entre el buque TIMANFAYA y el buque CARMEN ROSA e iba a entorpecer
el paso cuando el Travelift fuera a posicionarse en los alrededores del buque que iba a ser botado.

Luego de haber quitado el compresor del lugar que se encontraba se podr observar al Travelift yendo hacia el
buque y ya este cuando se encuentra cerca el seor Enrique Ramrez bajo el mando del Travelift comienza a
bajar las fajas para que el personal de planta proceda a sacar los pines de las fajas con la intencin de desunirla
y luego subir un poco las fajas para comenzar con el traslado hasta llegar a los alrededores del buque Carmen
rosa y seguidamente el personal comience con la colocacin de las fajas por debajo del casco para culminar con
su izamiento y traslado hacia el pozo.
Esta maniobra culmino a las 11:45 y se pudo contar con el siguiente personal:
Enrique Ramrez (Operador de Maquinaria Pesadas), Ramn Cortesa (Ayudante de Planta), Claudio Urbaneja
(Ayudante de Planta), Edgar Patio (Ayudante de Planta), German Rivas (Ayudante de Planta) y Jess Carmona
(Ayudante de Planta).

Bajo la supervisin del seor Josman Chirinos (Sup General de Planta), Jess Ramrez (Coordinador SIAHO),
Rommer Rodrguez (pasante Ing. Mecnica) y Francisco Maestre (Sup de Produccin).
VOTADA DE LA PANGA AMAZONAS.
(26/09/2016).
La botadura de la panga amazonas se le dio comienzo a las 2:20 Pm, debido a que el personal bajo el mando del
departamento de operaciones nos encontrbamos esperando al personal encargado de dicha embarcacin,
asimismo al llegar las personas encargadas del buque se le dio inicio a la maniobra y se efectu el
posicionamiento del Travelift alrededor del navo para comenzar con la colocacin de las fajas por debajo de
los patines del casco y asegurar la primera faja con una vita para que esta no balancee mucho al momento de
ser trasladada hacia el pozo.
VARADA DE LA EMBARCACIN KLAS.
(29/09/2016).
La varada del buque denominado KLAS se le dio inicio 8:29 Am, ya que mientras se espera dicha embarcacin
el personal de planta se encontraba acomodando las fajas debido a la maniobra ejecutada el da anterior la cual
fue explicada.
Teniendo en cuenta que la embarcacin no haba atracado en las instalaciones del pozo ya que se encontraba
teniendo un inconveniente el cual era que tena agua en sala de mquinas y la estaban achicando. Esta
embarcacin atraco al pozo a las 10:53 Am, a continuacin se vern en las siguientes imgenes al buque antes
mencionado adentrando alrededor del Travelift para ser posicionado y asegurado antes de ser izado y ser
trasladado a su puesto donde le realizaran los trabajos exigidos por el armador.

Esta maniobra culmino a las 12:30 Pm. Y se cont con el siguiente personal:

Enrique Ramrez (Operador de Maquinarias pesadas).

Ramn Cortesa (Ayudante de Planta).
Claudio Urbaneja (Ayudante de Planta).
Jess Carmona (Ayudante de Planta).
Edgar Patio (Ayudante de Planta).
German Rivas (Ayudante de Planta).
Bajo la supervisin de Josman chirinos (Sup General de Planta), Jess Ramrez (Coordinador SIAHO) y
Francisco Maestre (Sup de Produccin).