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  • BT - Anexo 1 Especificaciones Tecnicas

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    Bt_ Anexo 1 Especificaciones Tecnicas

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    Ferrocarril ARICA-LA PAZ —GRUPOEFE FERROCARRIL DE ARICA ALA PAZ S.A. LICITACION PUBLICA N°01/2017 ESPECIFICACIONES TECNICAS. ANEXO N°1 “MANTENIMIENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO” ARICA — CHILE FEBRERO 2017 FERROCARRIL DE ARICA ALA PAZ Ferrocorril Ferrcor “ARICALAPAZ ESPECIFICACIONES TECNICAS ARICA-LAPAZ COE | “MANTENIMIENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL, FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO” ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIALES A MANO DE OBRA A-1 REEMPLAZO DE DURMIENTES DE MADERA ALCANCE AEE Se utilizaran durmientes comunes para trocha angosta de 1.000 mm y de 6" x 10° x 1,8 m, sin impregnar, con respecto a la Norma Técnica EFE NT-01-01-08 "Suministro de durmientes de madera sin impregnar’ El alcance de la partida incluye el suministro de los materiales considerados en la seccién 13 de las B T cantidades minimas de obra. PROCESO CONSTRUCTIVO El Contratista debera retirar de la via férrea los durmientes de madera en mal estado. Se distinguen tres situaciones: Reemplazo de durmientes en via Principal por durmientes nuevos con sujecién elastica tipo Gauge Lock (con tirafondo N°6). 2. Reemplazo de durmientes en via Principal por durmientes nuevos con sujecién silla y tirafondo, 3. Reemplazo de durmientes en via Secundaria por durmientes nuevos, con sujecién rigida tipo Tirafondo N°2, Reemplazo de durmientes especiales de desviador con sujecién rigida. 5, No se permitira el uso de sujecién eldstica (gauge lock) con tirafondo N°5 en curvas de radio menor a 400 m. Para radios menores de 400 m. se debera colocar silla reperforada con su respectivo tirafondo. Estas operaciones comprenden las siguientes actividades: a) Retiro del lastre frente a las caras extremas del durmiente a reemplazar, y parcialmente enllos cajones adyacentes, hasta dejar libre el costado de éste hasta su base. b) Retiro de las sujeciones, levante de uno de los carriles de la via mediante gatas rieleras, lo necesario para permitir el retiro del durmiente y de las sillas de siento. ©) Retiro del durmiente a reemplazar mediante tenazas durmienteras. 4) Emparejamiento de la base de apoyo del durmiente. ) En el caso de colocacién de durmientes en maestras, se instalaran de acuerdo a lo indicado en la Norma de Seguridad de las Vias Férreas, Trocha 1.000 mm, versién feb. 1995, a no mas de 25 cm., del extremo del riel al eje del durmiente. ‘Anexo N°4: Especiicaciones Técnicas: Mantenimiento de las vias férreas del ferrocarril de Arica a La Paz, S.A, 2135 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ Ferrocertl Ferrocorril ARICALA PAZ ESPECIFICACIONES TECNICAS ARICALAPAZ Are 9) 0) STOTT | SMANTENIMIENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL. FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAN CHILENO” En el caso de colocacién de durmiente especial en desviadores, no se debe emplantillar el durmiente. Y toda silla debera ser sin inclinacion. Si es que corresponde en caso de no tener silla con inclinacién, emplantillado del durmiente considerando para ello una inclinacién de 1/40 en la zona de contacto entre el riel y el durmiente, 0 en su defecto de 1/20 si es que la inclinacién de! sector circundante corresponde a ésta Para la operacién de insertado, el durmiente deberd posi al eje de la via, espaciado de la manera siguiente’ narse a escuadra respecto * En caso de un durmiente aislado, debera colocarse equidistante a los durmientes adyacentes, sin exceder 56 om, entre ejes longitudinales del durmiente. * En-caso de grupos de durmientes, deberan quedar a no mas de 56 cm. entre ejes, y equidistantes con los durmientes extremos. En todos los casos, debera dare la trocha correspondiente al fijar los rieles al Gurmiente de acuerdo a lo sefialado en las presentes Especificaciones, En todos los casos se debera trochar los durmientes adyacentes al elemento sustituido Los durmientes nuevos deberan quedar debidamente calzados en la cara inferior, desde su extremo hasta 40 cm. del riel por el lado exterior, y arropados con balasto cemido 0 lastre comuin, por los cuatro lados, para evitar desniveles y desplazamientos longitudinales o transversales, Perforacién del durmiente con mechas de 5/8” para tirafondo. Colocacién y apriete de las nuevas sujeciones (rigidas 0 elasticas) Reubicacion de las anclas rieleras y del lastre en cajones y hombros de la via, compactando el lastre debajo del durmiente mediante 4 bates operando simultaneamente a ambos lados del mismo, y hasta 0,45 m. a cada lado del eje de los carriles, Retiro de los durmientes reemplazados de la via, procurando el depésito de ellos al exterior de la faja via, para su posterior transporte y retiro a los centros de acopio definidos en el contrato. Como antecedentes adicionales, el Contratista deberd tener en cuenta lo siguiente: P) Todo durmiente de madera que deba ser reemplazado, se reemplazara por uno nuevo q) _Enesta partida se considera incluida toda la maquinaria, equipo, mano de obra, todos los materiales no mencionados explicitamente, y cualquier otra actividad inherente que se requiera para la completa y total ejecucién de la parlida, 1) La metodologia del Contratista debe considerar realizar estos trabajos con y sin operacién ferroviaria RECEPCION Se verificara la instalacién del durmiente con todas sus sujeciones, trochado respecto a los elementos que le preceden y anteceden, ‘Anexo N°t: Especificaciones Técnicas: Mantenimiento de las vias férreas del ferrocanil de Arica a La Paz, S. A 3/35 Ferrocorl FERROCARRIL DE ARICA ALA PAZ Ferrocaral ARICA:LA PA‘ ESPECIFICACIONES TECNICAS | PAZ | cuurenuenrovemoos ov ectayarenes oe. | WpARICALAPAZ FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO” A-2 REEMPLAZO DE DURMIENTES ESPECIALES DE DESVIADOR Remitase a la partida A-1 A.3 REEMPLAZO CONTINUO DE RIEL TIPO “Y” 839,82 KG7MT). ALCANCE El reemplazo de rieles distingue los siguientes casos: a) Sobre durmiente de acero con perno y clip “e" (sapo) b) Sobre durmiente de madera con tirafondo do N°5 clip Gauge Lock ©) Sobre durmiente de madera con tirafondo N° 2. El alcance de la partida excluye el suministro de riel tipo “Y", si incluye el suministro de durmientes, eclisas 6 perforaciones y elementos de sujecién PROCESO CONSTRUCTIVO El Contratista debera retirar de la via el riel tipo Arica que actualmente existe en el sector 2 y/o por instrucciones dadas por el Mandante, para sustituiros con barra de rel tipo “Y" de 39.82 kg/m respetando las siguientes operaciones: a) _ En todos los casos debera retirar las fijaciones. b) _Retirar en todo caso el durmiente metalico de la via, ©) En todos los casos reutilizar el durmiente de madera que aun offezca sujecién y soporte. 4) Sustituir el durmiente metalico por durmiente de madera. e) —_En todos los casos, los rieles, durmientes metélicos y fijaciones retiradas seran transportadas a los centros de acopio definidos en el mandante. EI procedimiento de colocacién del riel y sus fijaciones, debera estar de acuerdo con lo que sefiale la normativa EFE. f) En la operacién de retiro del riel de la via, sobre durmiente de madera, el Contratista debera proceder retirando el riel existente, extrayendo las fijaciones de los durmientes y procediendo con el retiro y sustitucién de ellas si es que se encuentran en mal estado ‘Anexo N"t: Especificaciones Técnicas: Mantenimiento de las vias férreas del ferrocarril de Arica a La Paz, S. A 475 Sut | “MANTENIMIENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL. SRE FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO” l Fertocarl FERROCARRIL DE ARICA ALA PAZ Ferrocortl Qikehiaez ESPECIFICACIONES TECNICAS ARICA-LAPAZ. 9) El procedimiento de preparacién del durmiente para recibir el riel consistira en la ejecucién de perforaciones y emplantillado de los durmientes nuevos, el durmiente Fecuperado en buen estado, se consolidara en las perforaciones existentes colocando tarugos en los orficios existentes 0 mediante resina tipo Spike Fast, de acuerdo con los procedimientos de la norma de EFE, para garantizar el aprete correcto de los tirafondos. h) La instalacién de los rieles se hard segtin la normativa EFE e incluye el ajuste de trocha 1.000 de acuerdo a lo sefialado en las presentes Especificaciones Técnicas. i) Se colocaran al menos 32 anclas antideslizantes en las curvas }) En cualquiera de los casos, en el sector de las junturas se debera redistribuir los durmientes a la nueva juntura y remplazarlos si es que corresponde. k) Finalmente, se nivelaran y alinearan las nuevas junturas, I) Se deberan regular las luces de las junturas segtin la temperatura del momento de enrieladura de acuerdo con la norma EFE m) En ningun caso se aceptara el corte y perforacién con oxicorte. n) EI largo minimo de riel que sera aceptado sera de % riel existe. metros; en consecuencia, todo trozo de riel menor a esta especificacién no se colocara en este proceso de mantenimiento. 0) Se aceptaré en la instalacién de enrieladura en curva, el sistema de junturas alternadas, P) El durmiente sustituido y/o recuperado sera en todo caso con una distancia entre ejes de 57.0 cm En esta partida se considera incluida toda la maquinaria, equipo, mano de obra, y cualquier otra actividad inherente que se requiera para la completa y total ejecucion de la partida La metodologia de! Contralista debe considerar realizar estos trabajos con y sin operacién ferroviaria RECEPCION Se verificara la instalacién del riel con sus sujeciones, trochado, nivelacién, alineacién y cala (en uniones) respecto a los elementos que le preceden y anteceden, sujeto a las disposiciones establecidas. Esta pattida incluye lo que corresponda por: mano de obra, herramientas, materiales y equipos, traslados internos, asi como las maniobras para su colocacién en la via, y en general todos los trabajos de desclavado, clavado 0 tirafondeado, eclisaje, instalacién eventual de sillas, instalacion de pemnos y apriete de estos. A-4 COLOCACION DE ANTIDESLIZADORES (ANCLAS RIELERAS) ALCANCE Consiste el suministro y colocacién de anclas rieleras en curvas, de tal forma que trabajen en oposicién al deslizamiento longitudinal de los rieles, ‘Anexo N"t: Especiticaciones Técnicas: Mantenimiento de las vias férreas del ferrocaril de Arica a La Paz, S, A 5135 Fertocorl FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ARICALA PAZ ESPECIFICACIONES TECNICAS stroue “MANTENIMIENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO” roca ARICA-LAPAZ PROCESO CONSTRUCTIVO Se colocaran las anclas distribuidas en las curvas y seran pegada a las caras laterales del durmiente Se deberd utilizar la herramienta adecuada para este trabajo, Se prohibe la reubicacion mediante golpes laterales del ancla. En esta partida se considera incluida toda Ja maquinaria, equipo, mano de obra, todos los materiales y cualquier otra actividad que se requiera para la total ejecucién de la partida, RECEPCION Se verificara que el ancla rielera se encuentre totalmente en contacto con la cara lateral del durmiente. A-5 —NIVELAR Y ALINEAR VIA ALCANCE Nivelacion de Via: Consiste en dejar en un mismo plano horizontal la superficie de rodado de ambos carriles de la via en el tramo considerado, eliminando los puntos bajos de acuerdo a la siguiente especificacion ‘SUPERFICIE DE LA VIA En las rampas de peralte, dos secciones transversales separadas a 10 metros de distancia no pueden tener una diferencia de peralte mayor que, en (mm) CLASE VIA B FCALP 25 | La desviacin del nivel uniforme de cualquier riel, es el punto medio de una cuerda de 10 metros, no puede ser mayor que, en (mm) 08 La desviaci6n del peralte de disefio en una curva de enlace no podra ser mayor que, en (mm) La variacién del nivel transversal entre dos secciones separadas a 10 metros de distancia en una curva de enlace, no puede ser mayor que, en (mm) 08 25 La desviacién respecto de un nivel transversal cero en cualquier punto en recta 0 respecto del peralte de disefio en curva entre curvas, de enlace no puede ser mayor que, en (mm) 15 La diferencia en el nivel transversal entre dos puntos cualesquiera distanciados a menos de 10 metros, en recta y en curvas entre curvas de enlace, no puede ser mayor que, en (mm) 05 ‘Anexo N*; Especificaciones Técnicas: Mantenimionto de las vias ferreas del ferrocerril de Arica a La Paz, S 675 roca FERROCARRIL DE ARICA ALA PAZ Feed ARICA-LAPAZ ESPECIFICACIONES TECNICAS ARICALAPAZ “iol | *MANTENIMIENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL “thea FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO™ ‘Anexo N"t: Especificaciones Técnicas: Mantenimiento de las vias férreas del ferrocaril de Arica @ La Paz, S.A, 71s Ferrocerril FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ srrocorril ARICA‘LA PAZ ESPECIFICACIONES TECNICAS ARICA-LAPAZ SictT | "MANTENIMENTO PERIODO 2017 DE LA VIA FERREA DEL aie FERROCARRIL DE ARICA LA PAZ, TRAMO CHILENO" Peraltes y Ensanches para curvas, ‘SECTOR-a ‘SECTOR -4b SECTOR-2 ‘SECTOR=3 Pk 41+000 a Pk Pk 1124000 a Pk Pk 94000 a Pk 41+000 70+000 Pk 70+000 a Pk 112+000 2064000 Grad, 3,2%V. Max. | Grad, 5,7%V. Max. 20 | Grad, 3,2% V. Max. 40 Grad, 2% V. Max. 40 k/h 30K/h kin kh ve.50 ve-40 ve.25 veto _| Radios [Peralte Peralte Peralte Peralte 400] 200 60 59 2B 59 200| 300) 55 35 14 35 300| 400/39] 25 Ts. 25] | 400500 31 20 20 500] 600} 25] 16 TT; 16 600| 700 21 14 14 7o0| 800; 18 2 [ 2 E00}. S00 a5 10 4 10 300 | 1000) 1000 | 1200 B | a | 1200] 1700 aol | o 1700 |< oO 0 0 ENSANCHES DE VIA Radios [Ensanche Oo] 160 20 wei | 200 15 201 | 250 10 | 251| 300 5 301 |

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