Manual de Servicio - YAMAHA XT 660 R X - XT660R - XT660X - Manual de Taller 2005 - 5VK1-AS1-ESPAÑOL PDF

2004
XT660R(S)
XT660X(S) 5VK1-AS1
MANUAL DE SERVICIO
SAS00000
XT660R(S)/XT660X(S) 2004
MANUAL DE SERVICIO
2003 MBK INDUSTRIE
Primera edicin, diciembre de 2003
Todos los derechos reservados.
Toda reproduccin o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
MBK INDUSTRIE
quedan explcitamente prohibidos.
SAS00002
AVISO
MBK Industrie ha elaborado este manual principalmente para que lo utilicen los concesionarios
Yamaha y sus mecnicos cualificados. Es imposible incluir todos los conocimientos de un mec-
nico en un manual. Por tanto, todo aqul que utilice esta publicacin para efectuar operaciones de
mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos bsicos de
mecnica y de las tcnicas para reparar estos tipos de vehculos. Los trabajos de reparacin y
mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente
harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.
Yamaha se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cam-
bios significativos que se introduzcan en las especificaciones o los procedimientos se notificarn a
todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn en futuras ediciones
de este manual.
NOTA:
_
Los diseos y especificaciones estn sujetos a cambios sin previo aviso.
SAS00004
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin de particular importancia se distingue del modo siguiente:
El smbolo de alerta de seguridad significa ATENCIN! MANTNGASE
ALERTA! EST EN JUEGO SU SEGURIDAD!
ADVERTENCIA La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa
de lesiones graves o mortales para el usuario de la motocicleta, para tran-
sentes prximos a ella o para la persona que est revisando o reparando
la motocicleta.
ATENCION: Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adop-
tarse para evitar daos a la motocicleta.
NOTA: Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedi-
mientos.
SAS00007
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de
leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, extraccin,
desmontaje, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
1 El manual se divide en captulos. Una abreviatura y un smbolo en el ngulo superior derecho de
cada pgina indican el captulo al que esta pertenece.
Ver la seccin SIMBOLOGA.
2 Cada captulo se divide en secciones. El ttulo de la seccin actual aparece en la parte superior
de cada pgina, excepto en el Captulo 3 (COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS),
en el que aparece el ttulo del apartado.
3 Los ttulos de los apartados aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo de la seccin.
4 Al principio de cada seccin de extraccin y desmontaje se han incluido diagramas de despiece
para ayudar a identificar las piezas y aclarar los procedimientos.
5 Los nmeros figuran en el orden de las tareas en el diagrama de despiece. Un nmero rodeado
por un crculo indica un paso del procedimiento de desmontaje.
6 Los smbolos indican piezas que se deben engrasar o cambiar.
Ver la seccin SIMBOLOGA.
7 Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones que indica el orden
de las tareas, los nombres de las piezas, observaciones relativas a las tareas, etc.
8 Las tareas que requieren ms informacin (como, por ejemplo, herramientas especiales y datos
tcnicos) se describen de forma secuencial.
2 1
3
4
8
6
7
SAS00008
1 2 SIMBOLOGA
Los smbolos siguientes no se aplican a todos
GEN
INFO SPEC los vehculos.
Los smbolos 1 a 9 indican el contenido de
3 4 cada captulo.
1 Informacin general
CHK CHAS 2 Especificaciones
ADJ 3 Comprobaciones y ajustes peridicos
4 Chasis
5 6 5 Motor
6 Sistema de refrigeracin
7 Sistema de inyeccin de combustible
ENG COOL 8 Sistema elctrico
9 Localizacin de averas
7 8
+
FI ELEC
Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.
9 0
0 Reparable con el motor montado
TRBL A Lquido a aadir
B Lubricante
SHTG C Herramienta especial
A B D Par de apriete
E Lmite de desgaste, holgura
F Rgimen del motor
G Datos del sistema elctrico
C D
T.
R.
E F G
Los smbolos H a M en los diagramas de des-

H I J
piece indican el tipo de lubricante y los puntos
de engrase.
E G M H Aceite del motor
I Aceite para engranajes
K L M J Aceite de disulfuro de molibdeno
K Grasa para cojinetes de ruedas
B LS M L Grasa de jabn de litio
M Grasa de disulfuro de molibdeno
Los smbolos N a O en los diagramas de des-
N O piece indican lo siguiente.
N Aplicar sellador (LOCTITE)
New O Cambiar la pieza
LT
SAS00010
NDICE
INFORMACIN GENERAL GEN
INFO 1
ESPECIFICACIONES SPEC 2
COMPROBACIONES Y
AJUSTES PERIDICOS CHK
ADJ 3
CHASIS CHAS 4
MOTOR ENG 5
SISTEMA DE REFRIGERACIN COOL 6
SISTEMA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE FI
7
+
SISTEMA ELCTRICO ELEC 8

LOCALIZACIN DE AVERAS TRBL
SHTG 9
GEN
INFO 1
GEN
INFO
CAPTULO 1
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA..................................................... 1-1

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................... 1-1
ETIQUETA DEL MODELO ........................................................................ 1-1
CARACTERSTICAS....................................................................................... 1-2
DESCRIPCIN GENERAL ....................................................................... 1-2
SISTEMA FI............................................................................................... 1-3
INFORMACIN IMPORTANTE....................................................................... 1-4

PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE................... 1-4
REPUESTOS ............................................................................................ 1-4
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ............................. 1-4
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS ....1-5
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ........................................................ 1-5
ANILLOS ELSTICOS .............................................................................. 1-5
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................... 1-6
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................... 1-7

GEN
INFO
GEN
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA INFO
SAS00014
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCI-
CLETA
SAS00017
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
El nmero de identificacin del vehculo 1
est grabado en el lado derecho del tubo de la
columna de direccin.
SAS00018
ETIQUETA DEL MODELO
La etiqueta del modelo 1 est fijada al basti-
dor. Esta informacin ser necesaria para
pedir repuestos.
1-1
GEN
CARACTERSTICAS INFO
SAS00019
CARACTERSTICAS
SAS00896
DESCRIPCIN GENERAL
La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar combustible a la cmara de com-
bustin en la proporcin aire/combustible ptima de acuerdo con las condiciones de funciona-
miento del motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la
proporcin aire/combustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea por el
volumen de aire de admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en la cmara
respectiva.
A volumen igual de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las
condiciones de funcionamiento del motor tales como aceleracin, deceleracin o funcionamiento
con carga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de
diversos dispositivos auxiliares para obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a
los constantes cambios de las condiciones de funcionamiento del motor.
Con el aumento de las exigencias de mayor rendimiento del motor y gases de escape ms limpios,
se hace necesario controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada.
Para cumplir esta exigencia, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combusti-
ble (FI) controlado electrnicamente en lugar del sistema convencional de carburador. Con este
sistema se puede conseguir la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo
momento, con el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en
funcin de las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diversos sensores.
La adopcin del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible altamente pre-
ciso, una mejora de la respuesta del motor, un mayor ahorro de combustible y la reduccin de las
emisiones del escape. Adems, el sistema de induccin de aire (AIS) se ha sometido a control
informtico junto con el sistema FI, a fin de conseguir unos gases de escape ms limpios.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
J I H G F E D C B
1 Vlvula de corte de aire 7 Inyector de combustible B Batera G Sensor de posicin del

2 Solenoide del sistema de 8 Sensor de posicin del C Catalizador cigeal
induccin de aire acelerador D ECU (unidad de control H Sensor de temperatura
3 Luz de alarma de avera 9 Sensor de temperatura electrnico) del refrigerante
del motor del aire de admisin E Interruptor de corte por I Buja
4 Depsito de combustible 0 Carcasa del filtro de aire ngulo de inclinacin J Sensor de presin del
5 Bomba de combustible A Rel del sistema de F Unidad de ralent rpido aire de admisin
6 Tubo de combustible inyeccin de combustible K Bobina de encendido
1-2
GEN
CARACTERSTICAS INFO
SAS00897
SISTEMA FI
La bomba de combustible suministra combustible al inyector a travs del filtro de combustible. El
regulador de presin mantiene la presin del combustible suministrado al inyector a 324 kPa (3,24
kg/cm2, 46,1 psi) por encima de la presin del colector de admisin. Consecuentemente, cuando la
seal de activacin procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre
haciendo que el combustible sea inyectado al colector de admisin slo durante el tiempo en que el
paso permanece abierto. Por lo tanto, cuanto ms tiempo est activado el inyector (duracin de la
inyeccin), mayor volumen de combustible se suministra. Y, al contrario, cuanto menos tiempo est
activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor volumen de combustible se suministra.
La ECU controla la duracin y el reglaje de la inyeccin. Las seales transmitidas por el sensor de
posicin del acelerador, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin del aire de admi-
sin, el sensor de temperatura del aire de admisin y el sensor de la temperatura del refrigerante
permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. El reglaje de la inyeccin se determina
mediante la seal procedente del sensor de posicin del cigeal. En consecuencia, se puede
suministrar en todo momento el volumen de combustible que necesita el motor de acuerdo con las
condiciones de conduccin.
La ilustracin debe servir slo como referencia.
2

1
#1
3
5
4 7
6
8
9 0
1 Bomba de combustible 5 Sensor de tempera- 8 ECU (unidad de con- Sistema de combusti-

2 Regulador de presin tura del aire de admi- trol electrnico) ble
3 Inyector de combusti- sin 9 Sensor de tempera- Sistema de aire
ble 6 Sensor de posicin del tura del refrigerante Sistema de control
4 Cuerpo del acelerador acelerador 0 Sensor de posicin del
7 Sensor de presin del cigeal
aire de admisin
1-3
GEN
INFORMACIN IMPORTANTE INFO
SAS00020
INFORMACIN IMPORTANTE
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y
DESMONTAJE
1. Antes de extraer y desmontar, elimine toda
la suciedad, barro, polvo y materiales extra-
os.
2. Utilice nicamente las herramientas y
equipo de limpieza apropiados.
Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES.
3. Cuando desmonte, mantenga siempre jun-
tas las piezas emparejadas. Esto incluye
engranajes, cilindros, pistones y otras pie-
zas que se han ido acoplando durante el
desgaste normal. Las piezas emparejadas
deben reutilizarse siempre como conjunto.
4. Durante el desmontaje, limpie todas las pie-
zas y colquelas en bandejas en el mismo
orden en el que las ha desmontado. Ello
agilizar el montaje y facilitar la correcta
colocacin de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.
SAS00021
REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales
Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el
aceite y la grasa recomendados por Yamaha
para todas las operaciones de engrase. Otras
marcas pueden tener una funcin y aspecto
similares, pero inferior calidad.
SAS00022
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS
TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del motor,
cambie todas las juntas y juntas tricas.
Deben limpiarse todas las superficies de las
juntas, los labios de las juntas de aceite y las
juntas tricas.
2. Durante el montaje, aplique aceite a todas
las superficies de contacto y cojinetes y
aplique grasa a los labios de las juntas de
aceite.
1-4
GEN
INFORMACIN IMPORTANTE INFO
SAS00023
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y
PASADORES HENDIDOS
Despus de extraerlos, cambie todas las aran-
delas/placas de seguridad 1 y pasadores
hendidos. Despus de apretar el tornillo o la
tuerca con el par especificado, doble las len-
getas de bloqueo a lo largo del tornillo o la
tuerca.
SAS00024
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE
Instale los cojinetes y juntas de aceite de
forma que las marcas o nmeros del fabri-
cante queden a la vista. Cuando instale las
juntas de aceite, engrase los labios de las mis-
mas con una ligera capa de grasa de jabn de
litio. Aplique abundante aceite a los cojinetes
cuando los monte, si procede.
1 Junta de aceite
ATENCION:
_
No haga girar el cojinete con aire compri-

mido, ya que puede daar sus superficies.
1 Cojinete
SAS00025
ANILLOS ELSTICOS
Antes de montarlos de nuevo, revise cuidado-
samente todos los anillos elsticos y cambie
los que estn daados o deformados. Cambie
siempre los clips de los pasadores de los pis-
tones despus de una utilizacin. Cuando ins-
tale un anillo elstico 1, verifique que la
esquina con el borde afilado 2 quede opuesta
al empuje 3 que recibe el anillo.
4 Eje
1-5
GEN
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES INFO
SAS00026
COMPROBACIN DE LAS
CONEXIONES
Compruebe si los cables, acopladores y conec-
tores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
cable
acoplador
conector
2. Comprobar:
cable
acoplador
conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.
3. Comprobar:
todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:
_
Si la clavija 1 del terminal est doblada, ende-

rezarla.
4. Conectar:
cable
acoplador
conector
NOTA:
_
Verifique que todas las conexiones sean fir-

mes.
5. Comprobar:
continuidad
(con el comprobador de bolsillo)
Comprobador de bolsillo
90890-03112
NOTA:
_
Si no hay continuidad, limpie los terminales.

Cuando compruebe el mazo de cables, siga
los pasos (1) a (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos disponible en la mayora de las
tiendas de repuestos.
1-6
GEN
HERRAMIENTAS ESPECIALES INFO
SAS00027
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para el reglaje y montaje completos y preci-
sos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas para evitar daos causados por el
uso de herramientas inadecuadas o tcnicas improvisadas. Las herramientas especiales, nmeros
de referencia o ambos pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
Nmero de
Nombre de la herramienta/funcin Ilustracin
herramienta
Tornillo de martillo deslizante
Tornillo de martillo Contrapeso
deslizante
90890-01083
Contrapeso
90890-01084 Estas herramientas se utilizan para
extraer o instalar los ejes de balancines.
Herramienta de separacin del crter
90890-01135
Esta herramienta se utiliza para extraer el
cigeal.
Enganche del compresor del muelle de la
Enganche vlvula
90890-01243 Compresor de muelle de vlvula
Compresor
90890-04019
Estas herramientas se utilizan para
Llave para tuercas anulares
90890-01268
Esta herramienta se utiliza para aflojar o
apretar las tuercas anulares de la direc-
Recipiente instalador del cigeal
Recipiente Tornillo instalador del cigeal
90890-01274
Perno
90890-01275 Estas herramientas se utilizan para insta-
lar el cigeal.
Conjunto extractor de pasador de pistn
90890-01304
pasador de pistn.
Comprobador del tapn del radiador
90890-01325
Esta herramienta se utiliza para compro-
bar el sistema de refrigeracin.
1-7
GEN
Nmero de
herramienta
Llave en T
Llave en T Soporte de la varilla del amortiguador
90890-01326
Soporte Estas herramientas se utilizan para suje-
90890-01460 tar el soporte de la varilla del amortigua-
dor al extraer o instalar esta.
Adaptador del comprobador del tapn del
radiador
90890-01352
Extractor de volante M8 60 mm M8 80 mm M8 150 mm
60
80
150
90890-01362 M8
M8

M8
rotor de la magneto C.A.
Contrapeso del montador de juntas de horquilla
Instalador de juntas de horquilla (43)
Contrapeso
90890-01367
Enganche Estas herramientas se utilizan para instalar la
90890-01374 junta de aceite, la junta antipolvo y el casquillo
del tubo exterior de las barras de la horquilla
delantera.
Llave para tuercas de direccin
90890-01403
Esta herramienta se utiliza para aflojar o
apretar las tuercas anulares de la direc-
cin.
Adaptador para el comprobador del
radiador
90890-01496
Adaptador del comprobador del tapn del
radiador
90890-01497
Soporte de roldana
90890-01701
Esta herramienta se utiliza para sujetar el
rotor de la magneto C.A. mientras se
afloja o se aprieta la tuerca del rotor.
1-8
GEN
Nmero de
herramienta
Galga de espesores
90890-03079
Esta herramienta se utiliza para medir la
holgura de las vlvulas.
Manmetro de compresin
90890-03081
Estas herramientas se utilizan para medir
la compresin del motor.
90890-03112
bar el sistema elctrico.
Luz de comprobacin del encendido
90890-03141
bar el reglaje del encendido.
Manmetro
90890-03153
Esta herramienta es necesaria para
medir la presin del combustible.
Tester digital
90890-03174
bar el sistema elctrico.
Adaptador de presin de combustible
90890-03176
medir la presin del combustible.
Instalador del cojinete del eje conducido
Instalador intermedio
90890-04058 Instalador de juntas mecnico
Instalador
lar la junta mecnica.
1-9
GEN
Nmero de
herramienta
Extractor de guas de vlvulas ( 6)
90890-04064
extraer e instalar guas de vlvulas.
Instalador de guas de vlvulas ( 6)
90890-04065
Esta herramienta es necesaria para ins-
talar las guas de vlvulas.
Rectificador de guas de vlvulas ( 6)
90890-04066
Esta herramienta es necesaria para recti-
ficar las guas de vlvulas nuevas.
Adaptador (compresmetro)
90890-04082
medir la compresin del motor.
Herramienta universal de embrague
90890-04086
Esta herramienta es necesaria para suje-
tar el resalte de embrague mientras se
extrae o se instala la tuerca del mismo.
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Esta herramienta se utiliza para lapidar
vlvulas.
Adaptador
Adaptador Espaciador (instalador de cigeal)
90890-04130
Espaciador
lar el cigeal.
Comprobador de encendido
90890-06754
bar los componentes del sistema de
encendido.
1 - 10
GEN
Nmero de
herramienta
Sellador Yamaha N 1215
90890-85505
Este sellador se utiliza para sellar dos
superficies de contacto (p. ej. las superfi-
cies de contacto del crter).
1 - 11
SPEC 2
SPEC
CAPTULO 2
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................... 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-11
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-16
TABLA DE CONVERSIONES ....................................................................... 2-19
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES .......... 2-19
PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-20

PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-20
PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-23
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-25

MOTOR ................................................................................................... 2-25
CHASIS ................................................................................................... 2-27
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-28
CUADRO DE ENGRASE............................................................................... 2-30
DIAGRAMAS DE ENGRASE ........................................................................ 2-31
DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-35

SPEC
ESPECIFICACIONES GENERALES SPEC
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
Elemento Estndar Lmite
Cdigo de modelo XT660R: 5VK1 (Europa) ----
5VK2 (AUS) ----
5VK3 (GB) ----
XT660X: 1D21 (Europa) ----
1D22 (AUS) ----
1D23 (GB) ----
Dimensiones
Longitud total 2.240 mm (88,2 in) (XT660R) ----
2.150 mm (84,6 in) (XT660X) ----
Anchura total 845 mm (33,3 in) (XT660R) ----
865 mm (34,1 in) (XT660X) ----
Altura total 1.230 mm (48,4 in) (XT660R) ----
1.210 mm (47,6 in) (XT660X) ----
Altura del silln 865 mm (34,1 in) (XT660R) ----
870 mm (34,3 in) (XT660X) ----
Distancia entre ejes 1.505 mm (59,3 in) (XT660R) ----
1.490 mm (58,7 in) (XT660X) ----
Altura mnima al suelo 210 mm (8,27 in) (XT660R) ----
205 mm (8,07 in) (XT660X) ----
Radio de giro mnimo 2.400 mm (94,5 in) ----
Contrapeso
Hmedo (con aceite y depsito de 181 kg (399 lb) (XT660R) ----
combustible lleno) 186 kg (410 lb) (XT660X) ----
Carga mxima (total de carga, con- 186 kg (410 lb) ----
ductor, pasajero y accesorios)
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR SPEC
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC ----
Cilindrada 660 cm3 (40,27 cu in) ----
Disposicin de los cilindros Un cilindro, inclinado hacia delante ----
Dimetro carrera 100,0 84,0 mm (3,94 3,31 in) ----
Relacin de compresin 10,00 : 1 ----
Ralent del motor 1.300 ~ 1.500 rpm ----
Temperatura del agua 80 C (176 F) ----
Temperatura del aceite 55 ~ 60 C (131 ~ 140 F) ----
Compresin normal 650 kPa (6,5 kg/cm2, 92,4 psi) ----
(al nivel del mar) a 800 rpm
Combustible
Combustible recomendado nicamente gasolina sper sin plomo ----
Capacidad del depsito de combusti-
ble
Total (incluida la reserva) 15,0 L (3,30 Imp gal, 3,96 US gal) ----
Slo la reserva 5,0 L (1,10 Imp gal, 1,32 US gal) ----
Aceite del motor
Sistema de engrase Colector de lubricante fuera del crter ----
Aceite recomendado
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C Ver en el cuadro el grado del aceite del ----
motor.
SAE 10W-30 API servicio tipo SE, SF, SG o superior
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
Cantidad
Cantidad total 2,90 L (2,55 Imp qt, 3,07 US qt) ----
Cambio peridico de aceite 2,50 L (2,20 Imp qt, 2,64 US qt) ----
Con sustitucin del filtro de aceite 2,60 L (2,29 Imp qt, 2,75 US qt) ----
Filtro de aceite
Tipo del filtro de aceite Papel ----
Presin de apertura de la vlvula de 40,0 ~80,0 kPa ----
desvo (0,40 ~ 0,80 kg/cm2, 5,8 ~ 11,6 psi)
Punto de comprobacin de la presin Cmara del filtro de aceite ----
2-2
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite Trocoidal ----
Holgura entre el rotor interno y el 0,07 ~ 0,12 mm (0,0028 ~ 0,0047 in) 0,2 mm
extremo del rotor externo (0,008 in)
Holgura entre el rotor externo y la 0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) 0,15 mm
carcasa de la bomba de aceite (0,0059 in)
Holgura entre la carcasa de la 0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) 0,15 mm
bomba de aceite y el rotor interno y (0,0059 in)
externo
Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador 1,00 L (0,88 Imp, 1,06 US qt) ----
Presin de apertura del tapn del 110,0 ~140,0 kPa ----
radiador (1,10 ~ 1,40 kg/cm2, 16,0 ~ 20,3 psi)
Ncleo del radiador
Anchura 280,0 mm (11,02 in) ----
Altura 158,0 mm (6,22 in) ----
Profundidad 23,0 mm (0,91 in) ----
Depsito de refrigerante
Capacidad 0,25 L (0,22 Imp, 0,26 US qt) ----
<Del nivel mnimo al nivel 0,15 L (0,13 Imp, 0,16 US qt) ----
mximo>
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua Bomba centrfuga de aspiracin nica ----
Relacin de reduccin 27/28 (0,964) ----
Inclinacin mxima del eje del ---- 0,15 mm
rodete (0,006 in)
Tipo del sistema de arranque Arranque elctrico ----
Inyector de combustible
Modelo/fabricante 297500-0390/DENSO ----
Cantidad 1 ----
Buja
Modelo/fabricante cantidad CR7E/NGK 1 ----
Distancia entre electrodos de la buja 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in) ----
Culata
Volumen 59,10 ~ 60,5 cm3 (3,61 ~ 3,69 cu in) ----
Alabeo mximo ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
2-3
Eje de levas
Sistema de accionamiento Transmisin por cadena (izquierda) ----
Dimensiones de los lbulos de admi-
sin del rbol de levas
B
Medida A 43,488 ~ 43,588 mm (1,7121 ~ 1,7161 in) 43,338 mm
(1,7062 in)
Medida B 36,959 ~ 37,059 mm (1,4551 ~ 1,4590 in) 36,840 mm
(1,4504 in)
Dimensiones de los lbulos de
escape del rbol de levas
B
Medida A 43,129 ~ 43,229 mm (1,6980 ~ 1,7019 in) 42,983 mm
(1,6922 in)
Medida B 37,007 ~ 37,107 mm (1,4570 ~ 1,4609 in) 36,886 mm
(1,4522 in)
Reglaje de vlvulas
Admisin - abierta (A.P.M.S.) 25 ----
Admisin - cerrada (D.P.M.I.) 55 ----
Escape - abierta (A.P.M.I.) 60 ----
Escape - cerrada (D.P.M.S.) 20 ----
ngulo de superposicin A 45 ----
Descentramiento mximo del eje de ---- 0,040 mm
levas (0,0016 in)
Cadena de distribucin
Modelo/nmero de eslabones 98 RH2010/126 ----
Sistema de tensin Automtico ----
2-4
Balancn/eje del balancn
Dimetro interior del balancn 12,000 ~ 12,018 mm (0,4724 ~ 0,4731 in) 12,036 mm
(0,4739 in)
Dimetro exterior del eje 11,981 ~ 11,991 mm (0,4717 ~ 0,4721 in) 11,955 mm
(0,4707 in)
Holgura entre balancn y eje 0,009 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in) 0,081 mm
(0,0032 in)
Vlvulas, asientos de vlvula, guas
de vlvula
Holgura de las vlvulas (en fro)
Admisin 0,09 ~ 0,13 mm (0,0035 ~ 0,0051 in) ----
Escape 0,16 ~ 0,20 mm (0,0063 ~ 0,0079 in) ----
Dimensiones de las vlvulas
B C
D
A
Dimetro de culata Anchura de superficie Anchura del asiento Espesor de margen
Dimetro de culata de la vlvula A

Admisin 37,90 ~ 38,10 mm (1,4921 ~ 1,5000 in) ----
Escape 31,90 ~ 32,10 mm (1,2559 ~ 1,2638 in) ----
Anchura de superficie de la vlvula B
Admisin 2,260 mm (0,0890 in) ----
Escape 1,91 ~ 2,62 mm (0,075 ~ 0,103 in) ----
Anchura del asiento de la vlvula C
Admisin 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) 1,6 mm
(0,06 in)
Escape 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) 1,6 mm
(0,06 in)
Espesor de margen de la vlvula D
Admisin 0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in) ----
Escape 0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in) ----
Dimetro del vstago de la vlvula
Admisin 5,975 ~ 5,990 mm (0,2352 ~ 0,2358 in) 5,945 mm
(0,2341 in)
Escape 5,960 ~ 5,975 mm (0,2346 ~ 0,2352 in) 5,930 mm
(0,2335 in)
Dimetro interior de la gua de la vl-
vula
Admisin 6,000 ~ 6,012 mm (0,2362 ~ 0,2367 in) 6,05 mm
(0,2382 in)
Escape 6,000 ~ 6,012 mm (0,2362 ~ 0,2367 in) 6,05 mm
(0,2382 in)
2-5
Holgura entre vstago y gua
Admisin 0,010 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in) 0,08 mm
(0,0031 in)
Escape 0,025 ~ 0,052 mm (0,0010 ~ 0,0020 in) 0,10 mm
(0,0039 in)
Descentramiento del vstago ---- 0,010 mm
(0,0004 in)
Anchura del asiento de vlvula

Admisin 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) 1,6 mm
(0,06 in)
Escape 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) 1,6 mm
(0,06 in)
Muelles de la vlvula
Longitud libre
Admisin 40,38 mm (1,59 in) 38,36 mm
(1,51 in)
Escape 40,38 mm (1,59 in) 38,36 mm
(1,51 in)
Longitud comprimida (vlvula cerrada)
Admisin 35,00 mm (1,38 in) ----
Escape 35,00 mm (1,38 in) ----
Presin del muelle comprimido (mon-
tado)
Admisin 171 ~ 197 N ----
(17,44 ~ 20,09 kg, 38,44 ~ 44,29 lb)
Escape 171 ~ 197 N ----
(17,44 ~ 20,09 kg, 38,44 ~ 44,29 lb)
Inclinacin del muelle
Admisin ---- 2,5/1,8 mm

(2,5/0,071 in)
Escape ---- 2,5/1,8 mm
(2,5/0,071 in)
Sentido de arrollamiento (vista en planta)
Admisin En el sentido de las agujas del reloj ----
Escape En el sentido de las agujas del reloj ----
2-6
Cilindro
Disposicin de los cilindros Un cilindro, inclinado hacia delante ----
Dimetro carrera 100,0 84,0 mm (3,94 3,31 in) ----
Relacin de compresin 10 : 1 ----
Dimetro 100,000 ~ 100,010 (3,9370 ~ 3,9374 in) 100,080 mm
(3,9402 in)
Conicidad mxima ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Ovalizacin mxima ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Pistn
Holgura entre pistn y cilindro 0,030 ~ 0,055 mm (0,0012 ~ 0,0022 in) 0,13 mm
(0,0051 in)
Dimetro D 99,955 ~ 99,970 mm (3,9352 ~ 3,9358 in) ----
H
D
Altura H 10,0 mm (0,39 in) ----
Alojamiento del pasador del pistn
(en el pistn)
Dimetro 23,004 ~ 23,015 mm (0,9057 ~ 0,9061 in) 23,045 mm
(0,9073 in)
Descentramiento 0,50 mm (0,0197 in) ----
Direccin del descentramiento Lado de admisin ----
Pasador del pistn
Dimetro exterior 22,991 ~ 23,000 (0,9052 ~ 0,9055 in) 22,971 mm
(0,9044 in)
Holgura entre el pasador y el aloja- 0,004 ~ 0,024 mm (0,0002 ~ 0,0009 in) 0,074 mm
miento del pasador del pistn (0,0029 in)
Aros del pistn
Aro superior
B
T
Tipo de aro Barril ----

Dimensiones (B T) 1,20 3,80 mm (0,047 0,150 in) ----
Separacin entre extremos (mon- 0,20 ~ 0,35 mm (0,0079 ~ 0,0138 in) 0,60 mm
tado) (0,0236 in)
Holgura lateral del aro 0,030 ~ 0,080 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) 0,13 mm
(0,0051 in)
2-7
2 aro
B
T
Tipo de aro Cnico ----

Separacin entre extremos (mon- 0,35 ~ 0,50 mm (0,0138 ~ 0,0197 in) 0,85 mm
tado) (0,0335 in)
Holgura lateral del aro 0,030 ~ 0,070 mm (0,0012 ~ 0,0028 in) 0,11 mm
(0,0043 in)
Aro de engrase
B
T

Separacin entre extremos (mon- 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0276 in) ----
tado)
Holgura lateral del aro 0,060 ~ 0,150 mm (0,0024 ~ 0,0059 in) ----
Cigeal
F
C C
E
D
A
Anchura A 74,95 ~ 75,00 mm (2,9508 ~ 2,9528 in) ----
Descentramiento mximo C ---- 0,04 mm
(0,0016 in)
Holgura lateral de la cabeza D 0,350 ~ 0,650 mm (0,0138 ~ 0,0256 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Holgura radial de la cabeza E 0,010 ~ 0,025 mm (0,0004 ~ 0,0010 in) ----
Holgura del pie de biela F 0,16 ~ 0,40 (0,0063 ~ 0,0157 in) ----
Eje compensador
Sistema de accionamiento del eje Engranaje ----
compensador
2-8
Embrague
Tipo de embrague Multidisco en bao de aceite ----
Sistema de desembrague Traccin exterior, traccin de pin y cre- ----
mallera
Accionamiento Accionamiento con la mano izquierda ----
Holgura del cable de embrague 10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in) ----
(en el extremo de la maneta de
embrague)
Placas de friccin 1
(dimetro interior: 120 mm)
Espesor 2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in) 2,80 mm
(0,110 in)
Cantidad de discos 4 ----
Placas de friccin 2
Espesor 2,92 ~ 3,08 mm (0,115 ~ 0,121 in) 2,80 mm
(0,110 in)
Placas de friccin 3
(dimetro interior: 128 mm)
Espesor 2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in) 2,80 mm
(0,110 in)
Discos de embrague
Espesor 1,50 ~ 1,70 mm (0,059 ~ 0,067 in) ----
Alabeo mximo ---- 0,20 mm
(0,0079 in)
Muelle del embrague
Longitud libre 55,6 mm (2,19 in) 52,82 mm
(2,08 in)
Cantidad de muelles 5 ----
Caja de cambios
Tipo de caja de cambios 5 velocidades, engrane constante ----
Sistema de reduccin primaria Engranaje recto ----
Relacin de reduccin primaria 75/36 (2,083) ----
Sistema de reduccin secundaria Transmisin por cadena ----
Relacin de reduccin secundaria 45/15 (3,000) ----
Accionamiento Accionamiento con el pie izquierdo ----
Relaciones de los engranajes
Engranaje 1 30/12 (2,500) ----
Engranaje 2 26/16 (1,625) ----
Engranaje 3 23/20 (1,150) ----
Engranaje 4 20/22 (0,909) ----
Engranaje 5 20/26 (0,769) ----
2-9
Descentramiento mximo del eje ---- 0,08 mm
principal (0,0031 in)
Descentramiento mximo del eje ---- 0,08 mm
posterior (0,0031 in)
Mecanismo de seleccin
Tipo de mecanismo de seleccin Tambor de seleccin y barra gua ----
Descompresor
Tipo Descompresor automtico ----
Tipo de filtro de aire Elemento de papel aceitado ----
Bomba de combustible
Tipo de bomba Sistema elctrico ----
Modelo/fabricante 5VK/DENSO ----
Amperaje de consumo <mximo> 3,5 A ----
Presin de salida 294 kPa (2,94 kg/cm2, 41,8 psi) ----
Cuerpo del acelerador
Modelo/fabricante cantidad 44EHS/MIKUNI 1 ----
Presin de vaco de admisin 37,6 ~40,2 kPa ----
(282 ~ 302 mmHg, 11,1 ~ 11,9 inHg)
Holgura del cable del acelerador (en 3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,2 in) ----
la brida del puo del acelerador)
Marca ID 5VK1 00 ----
Tamao de la vlvula del acelerador #50 ----
2 - 10
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS SPEC
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS
Bastidor
Tipo de cuadro Rmbico ----
ngulo de avance 27,25 (XT660R) ----
26 (XT660X) ----
Va 107 mm (4,21 in) (XT660R) ----
94 mm (3,70 in) (XT660X) ----
Rueda delantera
Tipo de rueda Rueda de radios ----
Llanta
Tamao 21 1,85 (XT660R) ----
17M/C MT3,50 (XT660X) ----
Material Aluminio ----
Trayecto de la rueda 225 mm (8,86 in) (XT660R) ----
200 mm (7,87 in) (XT660X) ----
Excentricidad de la rueda
Descentramiento radial mximo de ---- 2,0 mm
la rueda (0,08 in)
Descentramiento lateral mximo de ---- 2,0 mm
la rueda (0,08 in)
Lmite de flexin del eje de la rueda ---- 0,25 mm
(0,01 in)
Rueda trasera
Tipo de rueda Rueda de radios ----
Llanta
Tamao 17M/C MT2,75 (XT660R) ----
17M/C MT4,25 (XT660X) ----
Material Aluminio ----
Trayecto de la rueda 200,0 mm (7,87 in) ----
Excentricidad de la rueda
Descentramiento radial mximo de ---- 2,0 mm
la rueda (0,08 in)
Descentramiento lateral mximo de ---- 2,0 mm
la rueda (0,08 in)
Lmite de flexin del eje de la rueda ---- 0,25 mm
(0,01 in)
2 - 11
Neumtico delantero
Tipo de neumtico Con cmara ----
Tamao 90/90-21M/C 54S, 90/90-21M/C 54T ----
(XT660R)
120/70R 17M/C 58 H (XT660X) ----
Modelo/fabricante TOURANCE FRONT/METZELER, ----
SIRAC/MICHELIN (XT660R)
DRAGON/PIRELLI (XT660X) ----
Presin del neumtico (en fro)

0 ~ 90 kg (0 ~ 198 lb) 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
210 kPa (2,10 kgf/cm, 30 psi) (XT660X) ----
90 (198 lb) ~ Carga mxima* 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
220 kPa (2,20 kgf/cm, 31 psi) (XT660X) ----
*La carga corresponde al peso total del
equipaje, el conductor, el pasajero y los
accesorios.
Conduccin todoterreno 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
Profundidad mnima de la rodadura ---- 1,6 mm
del neumtico (0,063 in)
Neumtico trasero
Tipo de neumtico Con cmara ----
Tamao 130/80-17M/C 65S, 130/80-17M/C 65T ----
(XT660R)
160/60R 17M/C 69H (XT660X) ----
Modelo/fabricante TOURANCE/METZELER, SIRAC A/ ----
MICHELIN (XT660R)
DRAGON/PIRELLI (XT660X) ----
Presin del neumtico (en fro)
0 ~ 90 kg (0 ~ 198 lb) 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
210 kPa (2,10 kgf/cm, 30 psi) (XT660X) ----
90 (198 lb) ~ Carga mxima* 225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi) (XT660R) ----
230 kPa (2,30 kgf/cm, 33 psi) (XT660X) ----
*La carga corresponde al peso total del
equipaje, el conductor, el pasajero y los
accesorios.
Conduccin todoterreno 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
Profundidad mnima de la rodadura ---- 1,6 mm
del neumtico (0,063 in)
2 - 12
Frenos delanteros
Tipo de freno Freno de disco nico ----
Accionamiento Accionamiento con la mano derecha ----
Lquido recomendado DOT 4 ----
Discos de freno
Dimetro espesor 298,0 4,5 mm (11,73 0,18 ----
in)(XT660R)
320,0 4,5 mm (12,60 0,18 in)(XT660X) ----
Espesor mnimo ---- 4,0 mm
(0,16 in)
Deflexin mxima ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Espesor de la pastilla interior 4,1 mm (0,16 in) (XT660R) 1,0 mm
(0,04 in)
5,2 mm (0,20 in) (XT660X) 1,0 mm
(0,04 in)
Espesor de la pastilla exterior 4,1 mm (0,16 in) (XT660R) 1,0 mm
(0,04 in)
5,2 mm (0,20 in) (XT660X) 1,0 mm
(0,04 in)
Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 mm (0,50 in) ----
Dimetro interior del cilindro de la 32,00 mm 1 (1,26 in 1) y ----
pinza 30,00 mm 1 (1,18 in 1) (XT660R)
34,00 mm 2 (1,34 in 2) y ----
30,00 mm 2 (1,18 in 2) (XT660X)
Freno trasero
Tipo de freno Freno de disco nico ----
Accionamiento Accionamiento con el pie derecho ----
Posicin del pedal de freno (por 12,0 mm (0,47 in) ----
debajo de la parte superior de la
estribera del conductor)
Lquido recomendado DOT 4 ----
Discos de freno
Dimetro espesor 245 5,0 mm (9,65 0,20 in) ----
Espesor mnimo ---- 4,5 mm
(0,18 in)
Deflexin mxima ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Espesor de la pastilla interior 5,5 mm (0,22 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Espesor de la pastilla exterior 5,5 mm (0,22 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 mm (0,50 in) ----
Dimetro interior del cilindro de la pinza 34,00 mm 1 (1,34 in 1) ----
2 - 13
Direccin
Tipo de cojinetes de la direccin Cojinete de bolas cnico ----
ngulo de tope a tope (izquierda) 44,0 ----
ngulo de tope a tope (derecha) 44,0 ----
Suspensin delantera
Tipo de suspensin Horquilla telescpica ----
Tipo de horquilla delantera Muelle helicoidal/amortiguador de aceite ----
Recorrido de la horquilla delantera 225,0 mm (8,86 in) (XT660R) ----
200,0 mm (7,87 in) (XT660X) ----
Muelle
Longitud libre 633,0 mm (24,92 in) (XT660R) 620 mm
(24,41 in)
593,0 mm (23,35 in) (XT660X) 581 mm
(22,87 in)
Longitud del separador 0 mm (0 in) ----
Longitud montado 628,0 mm (24,72 in) (XT660R) ----
588,0 mm (23,15 in) (XT660X) ----
Tensin del muelle (K1) 3,75 N/mm (0,38 kg/mm, 21,41 lb/in) ----
(XT660R)
3,75 N/mm (0,38 kg/mm, 21,41 lb/in) ----
(XT660X)
Carrera del muelle (K1) 0 ~ 120,0 mm (0 ~ 4,72 in)(XT660R) ----
0 ~ 120,0 mm (0 ~ 4,72 in)(XT660X) ----
(XT660R)
6,00 N/mm (0,61 kg/mm, 34,26 lb/in) ----
(XT660X)
Carrera del muelle (K2) 120,0 ~ 225,0 mm (4,72 ~ 8,86 ----
in)(XT660R)
120,0 ~ 200,0 mm (4,72 ~ 7,87 ----
in)(XT660X)
Muelle opcional disponible No ----
Aceite de la horquilla
Aceite recomendado Aceite para horquillas 10 W o equivalente ----
Cantidad (cada barra de la horqui- 640,0 cm3 (22,53 Imp oz, 21,64 US oz) ----
lla delantera) (XT660R)
600,0 cm3 (21,12 Imp oz, 20,29 US oz) ----
(XT660X)
Nivel (desde la parte superior del 125,0 mm (4,92 in) (XT660R) ----
tubo interior, con ste totalmente 125,0 mm (4,92 in) (XT660X) ----
comprimido y sin el muelle de la
horquilla)
Dimetro exterior del tubo interior 43,0 mm (1,69 in) ----
Cojinete del tubo interior ---- 0,2 mm
(0,0079 in)
2 - 14
Suspensin trasera
Tipo de suspensin Basculante (monocruz) ----
Tipo de conjunto del amortiguador Muelle en espiral/amortiguador de aceite- ----
trasero gas
Recorrido del conjunto del amorti- 65,0 mm (2,56 in) ----
guador trasero
Muelle
Longitud libre 216,0 mm (8,50 in) 205 mm
(8,07 in)
Longitud montado 206,0 mm (8,11 in) ----
Carrera del muelle (K1) 0 ~ 65 mm (0 ~ 2,56 in) ----
Muelle opcional disponible No ----
2
Presin estndar de gas/aire de la 980 kPa (9,8 kg/cm , 139,4 psi) ----
precarga del muelle
Basculante
Holgura
(en el extremo del basculante)
Radial ---- 1,0 mm
(0,04 in)
Axial ---- 1,0 mm
(0,04 in)
Cadena de transmisin
Tipo/fabricante DID520VP/DAIDO ----
Nmero de eslabones 110 ----
Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in) ----
Tramo mximo de 15 eslabones 240,5 mm (9,47 in) ----
2 - 15
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO SPEC
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO
Tensin del sistema 12 V ----
Sistema de encendido
Tipo de sistema de encendido Bobina de encendido transistorizada (digital) ----
Reglaje del encendido 9,0 APMS a 1.400 rpm ----
Tipo de dispositivo de avance Elctrico ----
Resistencia/color del sensor de posi- 192 ~ 288 a 20 C (68 F) ----
cin del cigeal azul/amarilloverde/blanco
Modelo/fabricante de la unidad de TBDF08/DENSO ----
encendido por bobina transistorizada
Bobina de encendido
Modelo/fabricante JO300/DENSO ----
Distancia mnima entre electrodos de 6,0 mm (0,24 in) ----
la chispa de encendido
Resistencia de la bobina primaria 3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F) ----
Resistencia de la bobina secundaria 10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F) ----
Capuchn de buja
Material Goma ----
Resistencia 10,0 k a 20 C (68 F) ----
Sistema de carga
Tipo de sistema Magneto C.A. ----
Modelo/fabricante LMX51/DENSO ----
Valores nominales 14,0 V/20,8 A a 5.000 rpm ----
Resistencia/color de la bobina del 0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F) ----
estator blancoblanco
Rectificador/regulador
Tipo de regulador Semiconductor, cortocircuito ----
Modelo/fabricante SH713AA/SHINDENGEN ----
Tensin regulada en vaco 14,1 ~14,9 V ----
Capacidad 35,0 A ----
Tensin soportada 200,0 V ----
Batera
Tipo/fabricante de la batera GT9B-4/GS ----
Voltaje/capacidad de la batera 12 V/8,0 AH ----
Amperaje a 10 horas 0,8 A ----
Tipo de faro Bombilla halgena ----
Luz indicadora
(voltaje/potencia cantidad)
Luz indicadora de punto muerto LED 1 ----
Indicador de luz de carretera LED 1 ----
Luz de alarma del nivel de combustible LED 1 ----
Luz indicadora de intermitentes LED 1 ----
Luz de alarma de avera del motor LED 1 ----
Luz de alarma de temperatura del LED 1 ----
refrigerante
Luz indicadora del sistema inmovilizador LED 1 ----
2 - 16
Bombillas (voltaje/potencia cantidad)
Faro 12 V 55,0 W/60,0 W 1 ----
Luz auxiliar 12 V 5,0 W 1 ----
Luz trasera/freno 12 V 5,0 W/21,0 W 1 ----
Interruptor de los intermitentes 12 V 10,0 W 2 ----
delanteros
Interruptor de los intermitentes traseros 12 V 10,0 W 2 ----
Iluminacin de los instrumentos EL ----
Sistema de arranque elctrico
Tipo de sistema De toma constante ----
Motor de arranque
Modelo/fabricante SM-13 (MITSUBA) ----
Potencia 0,80 kW ----
Resistencia de la bobina del inducido 0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F) ----
Escobillas
Longitud total 12,5 mm (0,49 in) 5,00 mm
(0,20 in)
Tensin del muelle 7,65 ~ 10,01 N ----
(780 ~ 1.021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz)
Dimetro del colector 28 mm (1,10 in) 27 mm
(1,06 in)
Rebaje de mica 0,70 mm (0,028 in) ----
Rel de arranque
Modelo/fabricante MS5F-561/JIDECO ----
Amperaje 180,0 A ----
Resistencia de la bobina 4,18 ~ 4,62 a 20 C (68 F) ----
Bocina
Tipo de bocina Plana ----
Modelo/fabricante cantidad YF-12/NIKKO 1 ----
Amperaje mximo 3,0 A ----
Sonoridad 105 ~ 120 db/2 m (6,6 ft) ----
Resistencia de la bobina 1,15 ~ 1,25 a 20 C (68 F) ----
Rel de intermitentes/luces de
emergencia
Tipo de rel Transistor total ----
Modelo/fabricante FE218BH /DENSO ----
Dispositivo de autocancelacin incor- No ----
porado
Frecuencia de la intermitencia 75 ~ 95 ciclos/min ----
Potencia 10 W 2 + 3,4 W ----
Unidad de rel
Modelo/fabricante G8R-30Y-V4/OMRON ----
Resistencia de la bobina 162 ~ 198 ----
Diodo S ----
Sensor de posicin del acelerador
Modelo/fabricante 5PS1/MIKUNI ----
Resistencia 4,0 ~ 6,0 k ----
2 - 17
Rel del faro
Modelo/fabricante ACM33211 M04/MATSUSHITA ----
Ventilador del radiador
Modelo/fabricante 5VW/KTM ----
Rel del motor del ventilador
Modelo/fabricante ACM33211 M04/MATSUSHITA ----
Sensor de presin del aire de admi-
sin
Tipo/fabricante del termostato 5PS1/DENSO ----
Voltaje de salida 3,4 ~3,8 V ----
Sensor de temperatura del aire de
admisin
Modelo/fabricante 5VU1/DENSO ----
Resistencia 2,21 ~ 2,69 k a 20 C (68 F) ----
0,290 ~ 0,354 k a 80 C (176 F) ----
Sensor de temperatura del refrige-
rante
Modelo/fabricante 5PS1/DENSO ----
Resistencia 2,32 ~ 2,59 k a 20 C (68 F) ----
0,310 ~ 0,326 k a 80 C (176 F) ----
0,140 ~ 0,145 k a 110 C (230 F) ----
Fusibles (amperaje cantidad)
Fusible principal 30 A 1 ----
Fusible del sistema de intermitencia 10 A 1 ----
Fusible del faro 20 A 1 ----
Fusible de encendido 10 A 1 ----
Fusible del sistema de inyeccin de 10 A 1 ----
combustible
Fusible del motor del ventilador del 7,5 A 1 ----
radiador
Fusible de la luz de estacionamiento 10 A 1 ----
Fusible de reserva (inmovilizador, 10 A 1 ----
conjunto de instrumentos)
Fusible de reserva 30 A 1 ----
20 A 1 ----
10 A 1 ----
7,5 A 1 ----
2 - 18
TABLA DE CONVERSIONES/
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES SPEC
SAS00028 SAS00030
TABLA DE CONVERSIONES ESPECIFICACIONES DE LOS

Todos los datos de especificaciones conteni- PARES DE APRIETE GENERALES
dos en este manual se expresan en UNIDA- En esta tabla se especifican los pares de
DES MTRICAS y unidades del SI. apriete para los elementos de fijacin estndar
Utilice esta tabla para convertir los datos en provistos de roscas ISO estndar. Las especi-
unidades MTRICAS a unidades IMPERIA- ficaciones de los pares de apriete para compo-
LES. nentes o conjuntos especiales se incluyen en
Ej. los captulos correspondientes del manual.
Para evitar deformaciones, apretar los conjun-
SISTEMA MULTIPLI- SISTEMA tos provistos de varios elementos de fijacin
MTRICO CADOR IMPERIAL siguiendo un orden alterno y por etapas pro-
** mm 0,03937 = ** in gresivas hasta conseguir el par de apriete
2 mm 0,03937 = 0,08 in especificado. A menos que se especifique otra
cosa, los pares de apriete exigen una rosca
TABLA DE CONVERSIONES limpia y seca. Los componentes deben estar a
temperatura ambiente.
SISTEMA MTRICO A IMPERIAL
Unidad Unidad impe-
Multiplicador
mtrica rial
Par de m kg 7,233 ft lb
apriete m kg 86,794 in lb
cm kg 0,0723 ft lb
cm kg 0,8679 in lb
Contra- kg 2,205 lb
peso g 0,03527 oz
Velocidad km/hr 0,6214 mph
km 0,6214 mi
m 3,281 ft A: Distancia entre caras
Distancia m 1,094 yd B: Dimetro exterior de la rosca
cm 0,3937 in
mm 0,03937 in Pares de apriete
cc (cm3) 0,03527 oz (onza A B generales
IMPERIAL) (tuerca) (tornillo)
cc (cm3) 0,06102 cu in Nm m kg ft lb
Volumen/
lt (litros) 0,8799 qt (cuarto de
Capaci- 10 mm 6 mm 6 0,6 4,3
galn IMPE-
dad
RIAL)
12 mm 8 mm 15 1,5 11
lt (litros) 0,2199 gal (galn
IMPERIAL) 14 mm 10 mm 30 3,0 22
kg/mm 55,997 lb/in
kg/cm2 14,2234 psi (lb/in2) 17 mm 12 mm 55 5,5 40
Varios
Centgrado 9/5+32 Fahrenheit (F)
(C) 19 mm 14 mm 85 8,5 61
22 mm 16 mm 130 13,0 94
2 - 19
PARES DE APRIETE SPEC
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE DEL MOTOR
Tama Par de apriete

Nombre Observacio-
Pieza que se debe apretar o de la Ctd.
de la pieza Nm m kg ft lb nes
rosca
Perno pri-
Culata (tubo de escape) M8 4 15 1,5 11
sionero
Culata (lado izquierdo)
Perno M9 2 50 5,0 36 E
= 145 mm (5,71 in)
Culata (lado derecho)
Perno M9 2 50 5,0 36 E
= 135 mm (5,31 in)
Culata (lado inferior central) Perno M9 2 45 4,5 32 E
Culata Perno M6 2 10 1,0 7,2

Buja M10S 1 13 1,3 9,4
Cilindro (lado izquierdo)
Perno M10 2 15 1,5 11 E
= 116 mm (4,57 in) 1
2 50 5,0 36
Cilindro (lado derecho)
Perno M10 2 15 1,5 11 E
= 109 mm (4,29 in) 1
2 50 5,0 36
Cilindro Perno M6 2 10 1,0 7,2
Cubierta del empujavlvula (lado del
Perno M6 4 10 1,0 7,2
escape)
Cubierta del empujavlvula (lado de
Perno M6 4 10 1,0 7,2
admisin)
Tapa del pin del eje de levas Perno M6 2 10 1,0 7,2
Pin del rbol de levas Perno M7 2 20 2,0 14
Sujecin del eje de levas Perno M6 2 10 1,0 7,2 LT
Tornillo de ajuste de la vlvula Tuerca M6 4 14 1,4 10

Utilizar una
arandela de
Engranaje conducido del compensador Tuerca M18 1 70 7,0 50 seguridad.
E
Utilizar la
arandela de
Engranaje impulsor primario Tuerca M20 1 80 8,0 58 seguridad.
M
Tensor de cadena de distribucin Perno M6 2 10 1,0 7,2
Perno capuchino del tensor de cadena
Perno M16 1 20 2,0 14
de distribucin
Gua de la cadena de distribucin (admi-
Perno M6 2 8 0,8 5,8
sin)
Tapa del termostato Perno M6 2 10 1,0 7,2
Sensor de temperatura del refrigerante M12 1 18 1,8 13
Tapa de la bomba de agua Perno M6 3 10 1,0 7,2
Conjunto de la bomba de agua Perno M6 2 10 1,0 7,2
Manguito de salida de la bomba de agua Perno M6 1 10 1,0 7,2
Junta de la camisa de refrigeracin Perno M6 2 10 1,0 7,2
Tapa del crter (derecha) Perno M6 9 10 1,0 7,2
2 - 20
Tama Par de apriete
Nombre Observacio-
rosca
Depurador de aceite Perno M6 3 10 1,0 7,2 LT
Bomba de aceite Tornillo M6 3 10 1,0 7,2

Placa deflectora de aceite 2 Perno M5 2 4 0,4 2,9 LT
Conjunto de la bomba de aceite Tornillo M6 1 7 0,7 5,1

Tornillo de vaciado de aceite del motor
Perno M14 1 30 3,0 22
(crter)
Tapa del elemento del filtro de aceite Perno M6 2 10 1,0 7,2
Tornillo de vaciado del filtro de aceite Perno M6 1 10 1,0 7,2
Tornillo de vaciado de aceite del motor
Perno M8 1 18 1,8 13
(depsito de aceite)
Tornillo de purga (elemento del filtro de
Perno M5 1 5 0,5 3,6
aceite)
Perno de
Tubera de suministro de aceite 1 M10 2 20 2,0 14
unin
Perno M6 1 10 1,0 7,2
Perno de
Tubera de suministro de aceite 2 M8 2 18 1,8 13
unin
Tubo de suministro de aceite 1 Perno M6 1 10 1,0 7,2 LT
Tubo de suministro de aceite 2 Perno M6 2 10 1,0 7,2 Sellador

Tornillo de la brida de unin del cuerpo
M4 2 6 0,6 4,3
del acelerador
Tornillo de la brida de unin de la car-
M5 1 4 0,4 2,9
casa del filtro de aire
Carcasa del filtro de aire Perno M6 4 10 1,0 7,2
Tubo de escape y soporte del tubo de
Perno M8 2 27 2,7 19
escape
Soporte del tubo de escape y bastidor Perno M8 2 23 2,3 17
Tubo de escape y silenciador Perno M8 1 12 1,2 8,7
Tubo de escape Tuerca M8 4 20 2,0 14
Silenciador Perno M8 4 27 2,7 19
Tubo de escape y silenciador Perno M8 2 20 2,0 14 LT
Tubera de salida de la vlvula de corte

Perno M6 2 10 1,0 7,2
de aire
Tapa del embrague Perno M6 7 10 1,0 7,2
Sujecin del cable de embrague Perno M6 2 10 1,0 7,2
Muelle del embrague Perno M6 5 9 0,9 6,5 E
Manguito de embrague Tuerca M20 1 90 9,0 65 E
Tope del muelle del eje de cambio Perno M8 1 22 2,2 16 LT
Tapa del limitador de par Perno M6 4 10 1,0 7,2

Tapa de la magneto C.A. Perno M6 8 10 1,0 7,2
Rotor de la magneto C.A. Tuerca M16 1 80 8,0 58 E
Sujecin del cable de la magneto C.A. Perno M6 1 10 1,0 7,2 LT
Crter (lado izquierdo) Perno M6 6 10 1,0 7,2

Crter (lado derecho) Perno M6 8 10 1,0 7,2
Soporte de cable Perno M6 2 10 1,0 7,2
Retenedor de cojinete Perno M6 3 10 1,0 7,2 LT
2 - 21
Tama Par de apriete
Nombre Observacio-
rosca
Embrague del arranque Perno M8 3 30 3,0 22 LT
Bobina del estator Perno M6 3 10 1,0 7,2 LT
Sensor de posicin del cigeal Perno M5 2 7 0,7 5,1 LT
Motor de arranque y crter Perno M6 2 10 1,0 7,2

Cable del motor de arranque Tuerca M6 1 5 0,5 3,6
Portaescobillas y horquilla del motor
Tuerca M6 1 11 1,1 8
de arranque
Conjunto del motor de arranque Perno M5 2 5 0,5 3,6
Sujecin de la junta de aceite del eje Sellador
Tuerca M6 2 10 1,0 7,2
posterior
Utilizar la
Pin motor Tuerca M18 1 120 12,0 85 arandela de
seguridad.
Interruptor de luz de punto muerto Perno M6 2 4 0,4 2,9 LT
Sensor de velocidad Perno M6 1 10 1,0 7,2

Pedal de cambio Perno M6 1 16 1,6 11
Sensor de presin del aire de admisin Tuerca M6 2 7 0,7 5,1
Secuencia de apriete de la culata:
2
3
1
4
2 - 22
PARES DE APRIETE DEL CHASIS
Tamao de Par de apriete Observacio-

Pieza que se debe apretar
la rosca Nm m kg ft lb nes
Bancada del motor
Soporte superior del motor y bastidor M10 73 7,3 53
Soporte superior del motor y motor M10 55 5,5 40
Soporte delantero del motor y bastidor M10 73 7,3 53
Soporte delantero del motor y motor M10 73 7,3 53
Motor y bastidor M10 73 7,3 53
Sujecin del tapn del radiador M6 7 0,7 5,1
Depsito de refrigerante M6 5 0,5 3,6
Tensor de la cadena (superior e inferior) M8 23 2,3 17
Eje pivote y tuerca M14 92 9,2 66 LS
Amortiguador trasero y cuadro M14 59 5,9 43

Brazo de rel y cuadro M14 59 5,9 43 LS
Barra de unin y brazo de conexin M14 59 5,9 43 LS
Basculante y brazo de conexin M14 59 5,9 43 LS
Barra de unin y amortiguador trasero M10 42 4,2 30 LS
Tapa de la cadena y basculante M6 7 0,7 5,1

Estabilizador (XT660X) M6 7 0,7 5,1
Protector de la cadena y basculante M6 7 0,7 5,1
Tapa del pin motor M6 10 1,0 7,2
Remache extrable del soporte superior M8 23 2,3 17
Soporte inferior del manillar y soporte superior M10 32 3,2 23
Tuerca de la barra de la direccin M22 130 13,0 94
Collar roscado inferior (barra de la direccin) M25 Ver NOTA.
Soporte superior del manillar y soporte inferior del
M8 23 2,3 17
manillar
Soporte de la bomba de freno delantero M6 7 0,7 5,1
Soporte de la maneta de embrague M5 7 0,7 5,1
Bomba de freno delantero y maneta de freno M6 6 0,6 4,3 LS
Extremo del puo M6 7 0,7 5,1

Perno de unin del tubo de freno delantero M10 30 3,0 22
Aleta rgida delantera (XT660R) M6 7 0,7 5,1
Aleta rgida delantera y protector de la horquilla
M6 7 0,7 5,1
delantera (XT660R)
Estabilizador y aleta rgida delantera (XT660X) M6 7 0,7 5,1
Estabilizador, aleta rgida delantera y horquilla
M8 16 1,6 11
delantera (XT660R)
Soporte del tubo de freno delantero y horquilla
M6 10 1,0 7,2
delantera
Remache extrable del soporte superior M8 23 2,3 17
Remache extrable del soporte inferior M8 23 2,3 17
Perno capuchino M50 18 1,8 13
Perno de la varilla del amortiguador M12 30 3,0 22 LT
2 - 23
Tamao de Par de apriete Observacio-
Pieza que se debe apretar
la rosca Nm m kg ft lb nes
Depsito de combustible y bastidor M6 10 1,0 7,2
Bomba de combustible y depsito de combustible M5 4 0,4 2,9
Rectificador/regulador y carcasa del filtro de aire M6 7 0,7 5,1
ECU (unidad de control electrnico) y carcasa del
M6 7 0,7 5,1
filtro de aire
Soporte de la bocina y bastidor M6 10 1,0 7,2
Paneles laterales (izquierdo y derecho) y bastidor M6 7 0,7 5,1
Asidero, tapa trasera y bastidor M8 23 2,3 17
Aleta rgida trasera y bastidor M6 7 0,7 5,1
Piloto trasero/luz de freno y aleta rgida trasera M6 4 0,4 2,9
Aleta rgida trasera y guardabarros trasero M6 7 0,7 5,1
Guardabarros trasero y bastidor M6 7 0,7 5,1
Guardabarros delantero y bastidor M6 7 0,7 5,1
Protector de la horquilla delantera y conjunto de
M6 8 0,8 5,8
carenado delantero
Disco de freno delantero y rueda M8 23 2,3 17 LT
Eje de la rueda delantera M16 59 5,9 43

Remache extrable del eje de la rueda delantera M8 18 1,8 13
Pinza del freno delantero M10 40 4,0 29
Tornillo de purga de la pinza de freno M10 14 1,4 10
Tuerca del eje de la rueda trasera M16 105 10,5 75
Contratuerca de ajuste de la transmisin por cadena M8 16 1,6 11
Pin y cubo de la rueda trasera M10 69 6,9 50
Disco de freno trasero y rueda M6 13 1,3 9,4 LT
Placa de taln izquierda M6 10 1,0 7,2

Placa de taln derecha y bomba de freno trasero M8 23 2,3 17
Contratuerca de posicin del pedal de freno M8 18 1,8 13
Soporte de la estribera y bastidor (derecha) M10 48 4,8 35
Sujecin del tubo de freno trasero y basculante M6 7 0,7 5,1
Perno de unin del tubo de freno trasero M10 30 3,0 22
Protector de la pinza de freno trasero (parte
M6 7 0,7 5,1
delantera)
Protector de la pinza de freno trasero (parte trasera) M6 4 0,4 2,9
NOTA:
1. Primero apriete la tuerca anular inferior aproximadamente 43 Nm (4,3 m kg, 31 ft lb) con la
llave dinamomtrica y luego afljela completamente.
2. Vuelva a apretar la tuerca anular inferior 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb) con la llave dinamomtrica.
2 - 24
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE SPEC
SAS00031
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

MOTOR
Punto de engrase Simbologa

Labios de la junta de aceite LS
Juntas tricas LS
Cojinetes E
Tornillos de sujecin de la culata E
Tornillos de sujecin del cilindro E
Pasador del cigeal E
Superficie interna del pin de la cadena de distribucin M

Superficie de empuje de la cabeza de biela E
Pasador del pistn E
Pistn y ranura del aro E
Tuerca de sujecin del contrapeso del compensador E
Superficie interna de la tuerca de sujecin del rotor de la magneto C.A. E
Vstagos de vlvulas (admisin y escape) M
Extremos de vstagos de vlvulas (admisin y escape) M
Eje del balancn E
Lbulos del eje de levas M

Pasador de la palanca de descompresin E
Muelle de la palanca de descompresin E
Eje del rotor de la bomba de agua E
Rotores de la bomba de aceite (interior y exterior) E
Eje de la bomba de aceite E
Limitador de par E
Superficie de empuje del engranaje intermedio del embrague del motor

E
de arranque
Superficie interior del engranaje intermedio del embrague del arranque E
Engranaje del embrague del motor de arranque (interior y exterior) E
Conjunto del embrague del arranque E
Tuerca de sujecin del engranaje impulsor primario M

Engranaje conducido primario E
Tuerca de sujecin del resalte de embrague E
Barra de empuje M
Engranajes de la transmisin (rueda y pin) M
Eje principal y eje posterior M
Horquillas de cambio E
Tambor de cambio E
Eje del cambio E
Espaciador del eje del cambio E
2 - 25
Sellador Yamaha N
Superficie de contacto del carter
1215
Sellador Yamaha N
Pasacable de la magneto C.A. (tapa de la magneto C.A.)
1215
Sellador Yamaha N
Tornillo de sujecin del soporte de la junta de aceite
1215
Sellador Yamaha N
Tornillo de sujecin del tubo de suministro de aceite 2
1215
2 - 26
SAS00032
CHASIS

Labios de la junta de aceite de la rueda delantera (izquierdo y derecho) LS
Labios de la junta de aceite de la rueda trasera (izquierdo y derecho) LS
Superficie de contacto del cubo motor de la rueda trasera LS
Superficie externa del eje pivote del brazo trasero, superficie externa del LS
manguito y labio de la junta de aceite
Superficie de empuje de la tapa guardapolvo LS
Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del amor- LS

tiguador trasero
Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del amortiguador trasero LS
Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del basculante LS
Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del basculante LS
Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del brazo LS

de conexin
Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del brazo de conexin LS
Superficie externa del pedal de freno LS
Superficie externa del pasador de la bomba de freno trasero LS
Cojinetes del tubo de la columna de la direccin (superior e inferior) LS
Anillos gua de los cojinetes del tubo de la columna de la direccin (supe- LS

rior e inferior)
Superficie interna de la gua del tubo (puo del acelerador) LS
Superficie externa del tornillo pivote de la maneta de embrague LS
Superficie deslizante del caballete lateral y superficie externa del casquillo LS
Punto de giro de la estribera LS
Extremo del muelle de la estribera LS
Superficie externa del casquillo del tensor de la cadena (superior e inferior) LS
Superficie externa del puente trasero LS
Punto de pivote de la estribera del pasajero LS
2 - 27
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN SPEC
SAS00033
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1 Junta de la camisa de refrigeracin Desde el radiador
2 Tubo de salida de la bomba de agua Al cilindro
3 Manguito de salida de la bomba de agua
4 Bomba de agua
A 1
3 5VK

2
5VK00
3
A
2 - 28
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN SPEC
1 Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en Desde el mbolo de marcha rpida en vaco
vaco Al cilindro
2 Tubo respiradero del depsito de refrigerante Desde el termostato
3 Tubo del depsito de refrigerante
4 Tapn del radiador
5 Radiador
6 Tapn del depsito de refrigerante
7 Depsito de refrigerante
8 Tubo de salida del radiador
9 Bomba de agua
0 Ventilador del radiador
A Tubo de entrada del radiador
1 2 3 4
8

5
A
9 0
2 - 29
CUADRO DE ENGRASE SPEC
CUADRO DE ENGRASE
: Suministro a presin
: Barrido de barboteo
Eje de levas Culata Depsito de

aceite
Filtro de
Eje impulsor Cigeal
aceite
Eje principal
Bola de Biela
retencin
Rotor de la bomba
de aceite 1
Rotor de la bomba
de aceite 2
Depurador de
aceite Crter de aceite
2 - 30
DIAGRAMAS DE ENGRASE SPEC
SAS00034
DIAGRAMAS DE ENGRASE
1 Tubo de suministro de aceite 2
2 Depurador de aceite
3 Tubo de suministro de aceite 1
2
1 A-A
A
3 2
2 - 31
1 Tubera de suministro de aceite 2
3 Filtro de aceite
4 Bomba de aceite
A-A
1
2
A
3
A
2 - 32
1 Tubo de suministro de aceite 2 Al depsito de aceite
3 Filtro de aceite
4 Rotor de la bomba de aceite 1
5 Rotor de la bomba de aceite 2
6 Eje principal
2 3
5 4
2 - 33
1 Eje de levas
3 Filtro de aceite
4 Eje principal
5 Eje impulsor
6 Cigeal
2
1
5
4
2 - 34
DISPOSICIN DE LOS CABLES SPEC
SAS00035
DISPOSICIN DE LOS CABLES

1 Cable del interruptor izquierdo del manillar 0 Cable del inmovilizador
2 Cable del interruptor del embrague
3 Cable de embrague
4 Cable del interruptor de la luz de freno delantero
5 Cable del interruptor derecho del manillar
6 Cable del acelerador
7 Cable del faro
8 Cable del conjunto de instrumentos
9 Cable del interruptor principal
2 - 35
Cuando sujete el cable de la luz del interruptor Coloque los cables del acelerador, el cable del
del freno delantero deje algo de holgura en el interruptor izquierdo del manillar, el cable del
cable en la zona indicada. interruptor derecho del manillar, el cable del
Sujete el cable del interruptor derecho del mani- interruptor de la luz de freno delantero y el cable
llar, el cable del interruptor de la luz del freno del interruptor del embrague por delante de la
delantero y los cables del acelerador con una columna de la direccin, seguidamente el cable
banda de plstico. Site el extremo de la banda del embrague, el cable del faro y el cable del
de plstico hacia delante. conjunto de instrumentos y, por ltimo, el cable
Sujete el cable de embrague con un sujetacables. del interruptor principal y el cable del inmoviliza-
Sujete el cable del interruptor izquierdo del dor.
manillar y el cable del interruptor del embrague
con una banda de plstico. Site el extremo de
la banda de plstico hacia delante.
2 - 36
1 Cable del intermitente delantero (derecho) Sujete el mazo de cables secundario y el cable
2 Cable del conjunto de instrumentos del conjunto de instrumentos con una banda de
3 Cable de la luz de posicin delantera plstico. Sujete el mazo de cables secundario
en la cinta blanca. Site el extremo de la banda
4 Cable del intermitente delantero (izquierdo) de plstico hacia delante.
5 Cable del faro Verifique que el cable del conjunto de instru-
6 Mazo de cables secundario mentos no tenga ninguna holgura entre este y la
banda de plstico. La funda de goma del con-
junto de instrumentos se puede doblar como se
muestra.
Site la holgura de los cables de los intermiten-
tes izquierdo y derecho entre el conjunto del faro
y el conjunto del carenado delantero.
2 - 37
Sujete los cables de los intermitentes delanteros 0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in) en ambos lados
izquierdo y derecho al apoyo del faro con una
abrazadera de plstico.
Pase los cables de los intermitentes delanteros
izquierdo y derecho por delante del apoyo del faro.
En la figura slo se muestra el lado izquierdo.
Coloque el cable del intermitente delantero
derecho de la misma manera.
Pase los cables de los intermitentes delanteros
izquierdo y derecho entre el apoyo del faro y el
protector de la horquilla delantera.
2 - 38
1 Cable de la bobina de encendido B Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en
2 Acoplador del interruptor principal vaco
3 Acoplador del sistema inmovilizador
4 Cable del sistema de induccin de aire Sujete el tubo de salida del mbolo de marcha
5 Cable de la bocina rpida en vaco y los cables de la bobina de
6 Bocina encendido con un sujeta tubos. Instale el sujeta
7 Bobina de encendido tubos con su fijacin hacia abajo.
8 Cable de buja Sujete el mazo de cables, el cable del interruptor
9 Cable de embrague principal y el cable del inmovilizador al bastidor
0 Tubera de suministro de aceite 1 con una banda de plstico.
A Mazo de cables
B
B-B

4
3
2

1

5
B
6
A A
7

9
0
A-A
2 - 39
Sujete el cable del interruptor principal, el cable del Sujete el cable de embrague al soporte de la
inmovilizador y el cable del interruptor de la bocina bobina con un sujetacables.
con una abrazadera de plstico. Para sujetar los Instale el sujetacables lo ms arriba posible.
cables, conecte los acopladores y luego gire el Sujete el cable de embrague y la tubera de
manillar completamente hacia la izquierda. suministro de aceite 1 con un sujetacables.
Sujete el cable del interruptor principal, el cable Pase el tubo de salida del mbolo de marcha
del inmovilizador y el cable de embrague con rpida en vaco por el interior de la lnea que se
una banda de plstico por debajo del tapn de muestra en la figura, de forma que no quede
llenado de aceite del motor. Para sujetar los pellizcado entre el bastidor y el panel derecho.
cables, conecte los acopladores y luego gire el
manillar completamente hacia la izquierda.
B
B-B

4
3
2

1

5
B
6
A A
7

9
0
A-A
2 - 40
1 Cable del interruptor de la luz de freno trasero Sujete el mazo de cables, el cable negativo de la
2 Cable negativo de la batera batera y el cable del interruptor de la luz de freno
3 Interruptor de corte por ngulo de inclinacin trasero al bastidor con una abrazadera de plstico.
4 Cable del sensor de posicin del acelerador Sujete el cable del interruptor de la luz de freno tra-
5 Cable del sensor de temperatura del refrigerante sero al bastidor con una abrazadera de plstico.
Sujete el mazo de cables al bastidor en la cinta
6 Rel de intermitentes/luces de emergencia
blanca con una abrazadera de plstico.
7 Rel del faro
Pase el cable negativo de la batera por detrs
8 Rel del motor del ventilador del radiador del soporte del interruptor de corte por ngulo
9 Unidad de rel de inclinacin.
Pase el cable del interruptor de la luz de freno tra-
sero entre la carcasa del filtro de aire y el bastidor.
1 2 3 4 5
9
8
7
6
2 - 41
1 Conector del interruptor de 0 Cable de la magneto C.A. H Cable del interruptor derecho
punto muerto A Tubo respiradero del depsito del manillar
2 Acoplador del sensor de posi- de aceite I Cable del interruptor de la luz
cin del cigeal B Tubo de suministro de aceite 2 de freno delantero
3 Acoplador de la magneto C.A. C Cable del motor del ventilador J Cable del interruptor del
4 Cable del sensor de velocidad del radiador embrague
5 Cable del sensor de tempera- D Cable del acelerador K Cable del inmovilizador
tura del aire de admisin E Cable del faro L Cable de embrague
6 Cable de la ECU F Cable del conjunto de instru- M Cable del interruptor principal
7 Cable del motor de arranque mentos N Tubo del filtro de aire a la vl-
8 Cable del interruptor del caba- G Cable del interruptor izquierdo vula de corte de aire
llete lateral del manillar O Mazo de cables
9 Sensor de velocidad
F G I J
G
E H
H
D E
I
J F
B D
M LK C
A-A B-B C-C D
B
C 1 2 3 4 567
A D
B
E
E
D
N
C
B
O
E-E D B
A

8 F
F
F-F 0 9 8
2 - 42
Sujete el cable del interruptor izquierdo del Sujete el cable del interruptor izquierdo del
manillar, el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del interruptor derecho del
manillar, el cable del faro, el cable del conjunto manillar, el cable del faro, el cable del conjunto
de instrumentos, el cable del interruptor de la luz de instrumentos, el cable del interruptor de la luz
de freno delantero y el cable del interruptor de de freno delantero, el cable del interruptor de
embrague al bastidor con una abrazadera de embrague, el cable del motor del ventilador del
plstico. Para sujetar los cables, conecte los radiador y los cables del acelerador con una
acopladores y luego gire el manillar completa- abrazadera de plstico. Para sujetar los cables,
mente hacia la derecha. conecte los acopladores y luego gire el manillar
completamente hacia la derecha.
Pase el tubo respiradero del depsito de aceite
por fuera de los cables del acelerador.
F G I J
G
E H
H
D E
I
J F
B D
M LK C
A-A B-B C-C D
B
C 1 2 3 4 567
A D
B
E
E
D
N
C
B
O
E-E D B
A

8 F
F
F-F 0 9 8
2 - 43
Sujete el mazo de cables al bastidor en la cinta Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto,
blanca con una abrazadera de plstico. el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable
Sujete el cable del motor de arranque al bastidor con del interruptor del caballete lateral, el cable del sensor
una abrazadera de plstico. de velocidad, el cable del motor de arranque y el
Sujete el cable del interruptor del caballete lateral al cable de la magneto C.A. con una banda de plstico.
bastidor con una abrazadera de plstico. Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto,
Pase el cable del interruptor del caballete lateral por el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable
el extremo delantero de la placa de taln izquierda. del interruptor del caballete lateral, el cable del sensor
de velocidad y el cable del motor de arranque con una
banda de plstico.
Sujete el tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de
aire, el tubo respiradero del depsito de aceite y el tubo
de suministro de aceite 2 con una brida de plstico.
F G I J
G
E H
H
D E
I
J F
B D
M LK C
A-A B-B C-C D
B
C 1 2 3 4 567
A D
B
E
E
D
N
C
B
O
E-E D B
A

8 F
F
F-F 0 9 8
2 - 44
Sujete el mazo de cables, el tubo del filtro de
aire a la vlvula de corte de aire y el tubo de
suministro de aceite 2 con una brida de plstico.
Sujete el cable del interruptor izquierdo del
manillar, el cable del interruptor derecho del
manillar, el cable del faro, el cable del conjunto
de instrumentos, el cable del interruptor de la luz
de freno delantero y el cable del interruptor de
embrague con una brida de plstico.
F G I J
G
E H
H
D E
I
J F
B D
M LK C
A-A B-B C-C D
B
C 1 2 3 4 567
A D
B
E
E
D
N
C
B
O
E-E D B
A

8 F
F
F-F 0 9 8
2 - 45
1 Cable del motor de arranque Sujete el mazo de cables y el cable del motor de
2 Cable de la caja de fusibles 1 arranque al bastidor con una abrazadera de plstico.
3 Cable de la caja de fusibles 2 45
4 Cable de la luz trasera/freno Sujete el mazo de cables al bastidor con una
5 Cable del intermitente trasero banda de plstico.
6 Cable de cierre del silln
7 Cable positivo de la batera
8 Cable del rel de arranque
9 Cable del rectificador/regulador
1 2 3

6
7
8
2 - 46
1 Acoplador del sistema inmovilizador 0 ~ 10 mm (0 ~ 0,39 in)
2 Sensor de temperatura del aire de admisin 30 ~ 40 mm (1,18 ~ 1,57 in)
3 Cable del inyector de combustible 5 ~ 15 mm (0,20 ~ 0,59 in)
4 Cable de la bomba de combustible Sujete el mazo de cables al cuadro con una
5 Cable del sensor de combustible abrazadera de plstico.
6 Tubo respiradero del depsito de aceite Al depsito de combustible
0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in)
For F, GB
6
A

A

5 2
3
4
2 - 47
1 Batera Sujete el cable del piloto trasero/luz de freno con
2 Cable negativo de la batera dos abrazaderas de plstico de forma que el aco-
3 Acoplador del piloto trasero/luz de freno plador quede situado por dentro de donde los
4 Conector de la luz del intermitente trasero rels (rel de intermitentes/emergencia, rel del
5 Cable de cierre del silln faro, rel del motor del ventilador del radiador y
6 Acoplador de la alarma antirrobo unidad de rels) se bifurcan del mazo de cables.
7 Caja de fusibles 2 A los rels (rel de intermitentes/emergencia,
8 Cable positivo de la batera rel del faro, rel del motor del ventilador del
9 Caja de fusibles 1 radiador y unidad de rels)
0 Guardabarros trasero Sujete los cables del intermitente trasero y el cable
A Tapa del guardabarros trasero del piloto trasero/luz de freno con un sujetacables.

9
8
7
1
2
6
3
A
A

0
4
A-A
2 - 48
Conecte los acopladores de forma que no que-
den pellizcados entre el guardabarros trasero y
la tapa del mismo.
Sujete el mazo de cables al cuadro con una
abrazadera de plstico.
0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in)
0 ~ 10 mm (0 ~ 0,39 in)
El acoplador del piloto trasero/luz de freno y el
cable del intermitente trasero no deben quedar por
debajo de la lnea que se muestra en la figura.

9
8
7
1
2
6
3
A
A

0
4
A-A
2 - 49
1 Tubo de freno delantero Para instalar los soportes del tubo de freno, ali-
2 Cilindro maestro del freno delantero nee el borde de cada soporte con el borde supe-
3 Aleta rgida delantera rior del rebaje del tubo de freno.
4 Pinza del freno delantero Pase el tubo de freno delantero de forma que su
5 Resalte de la horquilla delantera marca de alineacin quede orientada hacia la
parte posterior de la motocicleta.
30 ~ 50
Sujete el tubo de freno delantero con los sopor-
tes del tubo de freno.
2 - 50
Pase el tubo de freno delantero entre la horquilla
delantera y la aleta rgida delantera y entre los
resaltes de la horquilla delantera.
Cuando acople el tubo de freno a la pinza de
freno verifique que el tubo llegue a la pinza
como se muestra.
Cuando instale el tubo de freno en la pinza veri-
fique que la tubera toque el saliente de la pinza.
2 - 51
1 Depsito de lquido de frenos Cuando acople el tubo de freno a la bomba de
2 Tubo del depsito de lquido de frenos freno verifique que el tubo llegue a la bomba de
3 Interruptor de la luz del freno trasero freno como se muestra.
4 Bomba de freno trasero Sujete el tubo de freno trasero con el soporte del
5 Tubo de freno trasero tubo de freno.
6 Pinza de freno trasero Cuando acople el tubo de freno a la pinza de
freno verifique que el tubo llegue a la pinza
como se muestra.
2 - 52
CHK
ADJ 3
CHK
ADJ
CAPTULO 3
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
INTRODUCCIN ............................................................................................. 3-1
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE ...................... 3-1
CARENADO Y CUBIERTA ............................................................................. 3-3

CUBIERTA ................................................................................................ 3-3
CARENADO .............................................................................................. 3-4
DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 3-5

DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE.............................. 3-6
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE................................ 3-6
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ....................................... 3-7
INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE....................................... 3-7
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................. 3-8

ALETA RGIDA TRASERA Y GUARDABARROS TRASERO .................. 3-8
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE .......................................................... 3-10
MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO
DE AIRE ................................................................................................. 3-12
MOTOR.......................................................................................................... 3-13
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ................................... 3-13
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE.................................. 3-16
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR .................................................... 3-17
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR....................... 3-17
COMPROBACIN DE LA BUJA ............................................................ 3-19
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO........................... 3-20
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-21
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR..................... 3-23
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ...................................................... 3-24
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE .................... 3-27
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE................. 3-28
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 3-29
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE............................... 3-29
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO .................................... 3-30
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-30
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-31
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN..................... 3-31
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-32
CHK
ADJ
CHASIS ......................................................................................................... 3-36
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO ........................................ 3-36
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-37
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y
TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS ................... 3-38
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO..... 3-38
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y
TRASERO .............................................................................................. 3-39
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................ 3-40
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-41
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN ......... 3-42
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN.................................... 3-44
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN ....... 3-44
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-46
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ..... 3-47
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-48
COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS.................................. 3-51
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-52
ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO.................... 3-52
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-52
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-53

COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-53
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-58
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ................................................. 3-60
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO................................................................ 3-61
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL ............................................................... 3-62
INTRODUCCIN/MANTENIMIENTO PERIDICO Y CHK
ESQUEMA DE ENGRASE ADJ
SAS00036
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

INTRODUCCIN
Es este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajus-
tes recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar
un funcionamiento ms fiable de la motocicleta, una mayor vida til de la misma y se reducir la
necesidad de trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que
ya se encuentran en servicio como para los vehculos nuevos que se deben preparar para la venta.
Todos los tcnicos de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAS00037
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE

NOTA:
Las revisiones anuales deben realizarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un mante-
nimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50.000 km, repita los intervalos de mantenimiento empezando por el de los 10.000 km.
Las operaciones marcadas con un asterisco deben ser realizadas por un concesionario Yamaha,
ya que requieren herramientas, datos y conocimientos tcnicos especiales.
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS REVI-

COMPROBACIN U OPERACIN DE ( 1.000 km)
N ELEMENTO SIN
MANTENIMIENTO
1 10 20 30 40 ANUAL
Lnea de combustible Comprobar si los tubos de combustible estn agrietados
1 * (Ver pgina 3-29) o daados.

Comprobar su estado.
Buja Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos.

2 (Ver pgina 3-19)
Cambiar.
Vlvulas Comprobar la holgura de las vlvulas.
3 * (Ver pgina 3-13) Ajustar.

Elemento del filtro de
4 aire Cambiar.
(Ver pgina 3-28)
Embrague Comprobar su funcionamiento.
5 (Ver pgina 3-27) Ajustar.

Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si
Freno delantero
hay fugas.

6 * (Ver pgina 3-37,
3-38) Cambiar las pastillas. Siempre que estn desgastadas hasta el lmite
Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si
Freno trasero
hay fugas.

7 * (Ver pgina 3-36,
3-37, 3-38) Cambiar las pastillas. Siempre que estn desgastadas hasta el lmite
Tubos de freno Comprobar si estn agrietados o daados.
8 * (Ver pgina 3-39)
Cambiar. Cada 4 aos
Ruedas Comprobar el descentramiento, el apriete de los radios y
9 * (Ver pgina 4-3, si existen daos.
4-14) Apretar los radios si es preciso.
Comprobar la profundidad de la huella y si estn daa-
dos.
Neumticos
10 * (Ver pgina 3-48) Cambiar segn sea necesario.
Comprobar presin de aire.
Corregir segn sea necesario.
Cojinetes de ruedas
11 * (Ver pgina 4-3) Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.
Basculante
12 * (Ver pgina 4-83) Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo.
Cadena de transmi- Compruebe la holgura de la cadena.
sin Verificar que la rueda trasera est alineada correcta- Cada 500 km y despus de lavar la motocicleta o
13 (Ver pgina 3-42, mente. de utilizarla con lluvia
4-84) Limpiar y engrasar.
Cojinetes de direc- Comprobar si hay juego en los cojinetes y si la direccin
cin est dura.

14 * (Ver pgina 3-44,
4-71) Lubricar con grasa de jabn de litio. Cada 20.000 km
3-1
CHK
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE ADJ
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS REVI-
COMPROBACIN U OPERACIN DE ( 1.000 km)
N ELEMENTO SIN
MANTENIMIENTO
1 10 20 30 40 ANUAL
Fijaciones del chasis Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos estn
15 * (Ver pgina 2-23) correctamente apretados.

Caballete lateral Comprobar su funcionamiento.
16 (Ver pgina 3-53) Engrasar.

Interruptor del caba-
17 * llete lateral Comprobar su funcionamiento.
(Ver pgina 8-5)
Horquilla delantera
18 * (Ver pgina 3-46) Comprobar su funcionamiento y si pierde aceite.
Conjunto de amorti-
Comprobar su funcionamiento y si los amortiguadores
19 * guadores pierden aceite.

(Ver pgina 3-47)
Brazo de rel de la
suspensin trasera y
20 * puntos de giro del Comprobar su funcionamiento.
brazo de conexin
(Ver pgina 4-78)
Inyeccin electr-
21 * nica de combustible Ajustar el ralent del motor.
(Ver pgina 3-17)
Aceite del motor
Cambiar.
22 (Ver pgina 3-23,
Comprobar el nivel de aceite y si hay fugas.

3-24)
Elemento del filtro de
23 aceite del motor Cambiar.
(Ver pgina 3-24)
Sistema de refrigera- Comprobar el nivel de refrigerante y si hay fugas.
cin
24 * (Ver pgina 3-31,
Cambiar. Cada 3 aos
3-32)
Interruptores de los
frenos delantero y
25 * trasero Comprobar su funcionamiento.
(Ver pgina 3-38,
8-5)
Piezas mviles y
26 cables Engrasar.
(Ver pgina 3-52)
Caja y cable del puo Comprobar funcionamiento y holgura.
27 * del acelerador Ajustar la holgura del cable del acelerador si es preciso.
(Ver pgina 3-17) Lubricar la caja y el cable del puo del acelerador.
Comprobar si la vlvula de corte de aire, la vlvula de
Sistema de induc-
laminillas y el tubo estn daados.
28 * cin de aire Cambiar el conjunto del sistema de induccin de aire si

(Ver pgina 7-36)
es preciso.
Silenciadores y tubos
29 * de escape Comprobar si las bridas con tornillo estn flojas.
(Ver pgina 3-30)
Luces, seales e inte-
Comprobar su funcionamiento.
30 * rruptores Ajustar el haz del faro.

(Ver pgina 3-61)
NOTA:
Cambie el elemento del filtro de aire con mayor frecuencia si utiliza la motocicleta en lugares
inusualmente hmedos o polvorientos.
Mantenimiento del freno hidrulico
Compruebe regularmente el nivel de lquido y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos sustituya los componentes internos de la bomba de freno y cambie el lquido de frenos.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y si estn agrietados o daados.
3-2
CHK
CARENADO Y CUBIERTA ADJ
CARENADO Y CUBIERTA
CUBIERTA
1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 3 4
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Orden Procedimiento/Pieza dad Observaciones
Desmontaje de la cubierta Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Silln 1
2 Panel izquierdo 1
3 Panel derecho 1
4 Asidero 2
5 Panel trasero 1
Para montar, siga el orden inverso al de
desmontaje.
3-3
CHK
CARENADO Y CUBIERTA ADJ
CARENADO
3
4
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

T
.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje del carenado Desmonte las piezas en el orden indicado.
Silln/paneles laterales (izquierdo y Ver CARENADO Y CUBIERTA.
derecho)
Depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
1 Guardabarros delantero 1
2 Protector de la horquilla delantera 1
3 Acoplador del conjunto de instrumentos 2 Desconectar.
4 Acoplador del mazo de cables secundario 1 Desconectar.
5 Conjunto del carenado delantero 1
desmontaje.
3-4
CHK
DEPSITO DE COMBUSTIBLE ADJ
SAS00040
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
9 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
4
3 5
8 10
6
2
Canti-
Desmontaje del depsito de combustible Desmonte las piezas en el orden indicado.
Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho) Ver CARENADO Y CUBIERTA.
Combustible Vaciar.
1 Cubierta izquierda del depsito de combustible 1
2 Cubierta derecha del depsito de combustible 1
3 Gua de aire de admisin 1
4 Placa del depsito de combustible 1
5 Amortiguador 1 1
6 Acoplador de la bomba de combustible 1 Desconectar.
7 Acoplador del medidor de combustible 1 Desconectar.
8 Tubo de combustible 1 Ver DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COM-
BUSTIBLE y INSTALACIN DEL TUBO DE
COMBUSTIBLE.
9 Depsito de combustible 1
10 Amortiguador 2 1
Para montar, siga el orden inverso al de des-
montaje.
3-5
CHK
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COM-
BUSTIBLE
1. Extraiga el combustible del depsito por el
tubo de llenado de este con una bomba.
2. Extraer:
tubo de combustible
ATENCION:
a Aunque haya extrado el combustible del
depsito, tenga cuidado al retirar el tubo ya
que puede quedar combustible en l.
NOTA:
Para retirar el tubo de combustible del tubo
de inyeccin de combustible, deslice la
cubierta a sobre el extremo del tubo de
combustible en el sentido que indica la fle-
cha, y luego retire el tubo.
Antes de extraer el tubo coloque unos paos
por debajo.
3. Extraer:
depsito de combustible
NOTA:
No site el depsito de combustible debajo de
forma que la superficie de instalacin de la
bomba de combustible quede directamente
debajo del depsito. Asegrese de situar el
depsito de combustible en posicin vertical.
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COM-

BUSTIBLE
1. Extraer:
bomba de combustible
ATENCION:
No deje caer la bomba de combustible ni
la golpee.
No toque la base del sensor de combusti-
ble.
3-6
CHK
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Instalar:
bomba de combustible
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
T.
R.
NOTA:
No dae las superficies de montaje del
depsito de combustible al montar la bomba
de combustible.
Utilice siempre una junta nueva para la
bomba de combustible.
Alinee el saliente a de la bomba de com-
bustible con la ranura del soporte de la
misma.
Apriete los tornillos con el par especificado y
en la secuencia correcta, como se muestra.
Instale la bomba de combustible en la direc-
cin que se muestra en la figura.
INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

1. Instalar:
tubo de combustible
ATENCION:
Cuando instale el tubo de combustible ac-
plelo firmemente.
a
NOTA:
Para instalar el tubo de combustible desde la
tubera de inyeccin, deslice la tapa a del
extremo del tubo en la direccin que indica la
flecha.
3-7
CHK
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE ADJ
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
ALETA RGIDA TRASERA Y GUARDABARROS TRASERO
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
2
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
3
5 8
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje de la aleta rgida trasera Desmonte las piezas en el orden indi-
y el guardabarros trasero cado.
Silln/paneles laterales (izquierdo y Ver CARENADO Y CUBIERTA.
derecho)/cubierta posterior
Depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
Silenciador Ver MOTOR en el captulo 5.
1 Cubierta de la batera 1
2 Cable de la batera 2 Desconectar.
ATENCION:
Desconecte primero el cable negativo
y seguidamente el positivo.
3 Batera 1
4 Acoplador del piloto trasero/luz de freno 1 Desconectar.
5 Conector de la luz del intermitente trasero 4 Desconectar.
3-8
CHK
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
2
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
3
5 8
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
6 Caja de fusibles 2 1
7 Aleta rgida trasera 1
8 Guardabarros trasero 1
desmontaje.
3-9
CHK
SAS00043
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 6

T.
R.
4
15 2
(4)
16 5
7 14
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
12 1
11
10
9 17
3
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

R.
T.
R.
LS
13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje de la carcasa del filtro de aire Desmonte las piezas en el orden indicado.
Rueda trasera Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO
Y PIN DE LA RUEDA TRASERA en el
captulo 4.
1 ECU (unidad de control electrnico) 1
2 Rectificador/regulador 1
3 Sensor de temperatura del aire de admisin 1
4 Caja de fusibles 1 1
5 Rel de arranque 1
6 Caja de la cmara de aire de admisin 1
7 Tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha) 1
8 Elemento del filtro de aire 1
9 Tubo respiradero de la carcasa del filtro de 1
aire
10 Tubo de aire piloto 1 Desconectar.
11 Tubo de la carcasa del filtro de aire a la 1 Desconectar.
vlvula de corte de aire
3 - 10
CHK
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 6

T.
R.
4
15 2
(4)
16 5
7 14
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
12 1
11
10
9 17
3
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

R.
T.
R.
LS
13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
Canti-
12 Tubo del filtro de aire a la cmara del 1 Desconectar.
respiradero del crter
13 Tensor de la cadena de transmisin 1
14 Tornillo de la brida de unin de la car- 1 Aflojar.
casa del filtro de aire
15 Carcasa del filtro de aire 1
16 Brida de unin de la carcasa del filtro 1 Ver MONTAJE DE LA BRIDA DE
de aire UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO
DE AIRE.
17 Tubo de control 1
desmontaje.
3 - 11
CHK
MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA
1. Instalar:
brida de unin de la carcasa del filtro de
b aire 1
1 NOTA:
Para montar la brida de unin de la carcasa
a del filtro de aire, alinee la ranura de la brida a
con el saliente b de la carcasa.
3 - 12
CHK
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ADJ
SAS00049
MOTOR
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
El procedimiento siguiente es vlido para
todas las vlvulas.
NOTA:
_
El ajuste de la holgura de las vlvulas debe

realizarse con el motor fro, a temperatura
ambiente.
Para medir o ajustar la holgura de las vlvu-
las, el pistn debe encontrarse en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de com-
presin.
1. Extraer:
silln
paneles laterales (izquierdo y derecho)
Ver CARENADO Y CUBIERTA.
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
radiador
Ver RADIADOR en el captulo 6.
tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire
1 Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en el captulo 7.
2 2. Extraer:
cubierta del empujavlvula de admisin
cubierta del empujavlvula de escape 1
tapa del pin del eje de levas 2
3. Desconectar:
capuchn de buja 1
4. Extraer:
buja 2
1
2
5. Extraer:
tornillo de acceso a las marcas de distribu-
cin 1
tornillo de acceso al extremo del cigeal 2
1
3 - 13
CHK
6. Medir:
b la holgura de las vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
a
Holgura de las vlvulas (en fro)
Vlvula de admisin
0,09 ~ 0,13 mm
(0,0035 ~ 0,0051 in)
Vlvula de escape
0,16 ~ 0,20 mm
(0,0063 ~ 0,0079 in)
d
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de
las agujas del reloj.
b. Cuando el pistn se encuentre en el punto
c
muerto superior (PMS) de la carrera de
compresin, alinee la marca I a del rotor
de la magneto C.A. con la marca estaciona-
ria b de la tapa de la magneto C.A.
NOTA:
Para situar el pistn en el punto muerto supe-
rior (PMS) de la carrera de compresin, alinee
la marca I c del pin del eje de levas con la
marca estacionaria d de la culata, como se
1 muestra en la figura.
c. Mida la holgura de la vlvula con una galga

de espesores 1.
Galga de espesores
90890-03079

1
2 7. Ajustar:
3
holgura de las vlvulas

a. Afloje la contratuerca 1.
b. Introduzca una galga de espesores 2 entre
el extremo del tornillo de ajuste y la punta
de la vlvula.
c. Gire el tornillo de ajuste 3 en direccin a o
b hasta obtener la holgura de la vlvula
especificada.
b Aumenta la holgura de la
Direccin a
a vlvula.
Disminuye la holgura de
Direccin b
la vlvula.
3 - 14
CHK
d. Sujete el tornillo de ajuste para evitar que
se mueva y apriete la contratuerca con el
par especificado.
Contratuerca
14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
T.
R.
e. Mida de nuevo la holgura de la vlvula.
f. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del
valor especificado, repita la operacin de
ajuste hasta obtenerlo.

8. Instalar:
cin
tornillo de acceso al extremo del cigeal
9. Instalar:
buja 13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
T.
R.
10.Conectar:
capuchn de buja
11.Instalar:
tapa del pin del eje de levas
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
Juntas tricas 1 New

cubierta del empujavlvula de admisin
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
cubierta del empujavlvula de escape

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
1 12.Instalar:
New
tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de
aire
Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en el captulo 7.
radiador
Ver RADIADOR en el captulo 6.
silln
3 - 15
CHK
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE ADJ
SAS00869
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE
ESCAPE
NOTA:
_
Verifique que la densidad de CO est ajustada

al nivel estndar y seguidamente ajuste el
volumen del gas de escape.
1. Gire el interruptor principal a la posicin

OFF y site el interruptor de paro del
motor en la posicin .
2. Mantenga pulsados simultneamente los boto-
nes SELECT y RESET, gire el interruptor
principal a ON y contine pulsando los boto-
nes durante un mnimo de 8 segundos.
NOTA:
_
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla

LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
3. Pulse el botn SELECT para seleccionar

la funcin de ajuste de CO Co o la funcin
de diagnstico dIAG.
4. Despus de seleccionar Co, pulse simul-
tneamente los botones SELECT y
RESET durante un mnimo de 2 segundos
para confirmar la seleccin.
NOTA:
_
La funcin del tacmetro se activa y se

visualiza en la pantalla LCD del cuentakil-
metros parcial 1.
Aparece la indicacin C1 en la pantalla LCD
del cuentakilmetros/cuentakilmetros par-
cial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
5. Pulse los botones SELECT y RESET

para modificar el volumen de ajuste de CO.
NOTA:
_
El volumen de ajuste de CO aparece en la

pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakil-
metros parcial en reserva/cuentakilmetros
parcial 2.
Para reducir el volumen de ajuste de CO,
pulse el botn RESET.
Para incrementar el volumen de ajuste de
CO, pulse el botn SELECT.
6. Suelte el interruptor para confirmar la selec-

cin.
OFF para cancelar la funcin.
3 - 16
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR/ CHK
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR ADJ
SAS00054
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR
NOTA:
_
Antes de ajustar el ralent del motor, debe lim-

piar el elemento del filtro de aire y adecuar la
compresin del motor.
1. Arranque el motor y djelo calentar unos

minutos.
2. Comprobar:
ralent del motor
Ralent del motor

1.300 ~ 1.500 rpm
3. Ajustar:
ralent del motor

a. Gire el tornillo de tope del acelerador 1 en
la direccin a o b hasta obtener el ralent
especificado.
Direccin a El ralent aumenta.

Direccin b El ralent disminuye.

4. Ajustar:
holgura del cable del acelerador
Ver AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE
DEL ACELERADOR.
Holgura del cable del acelerador

(en la brida del puo del acelera-
dor)
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
SAS00056
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL
ACELERADOR
NOTA:
_
Antes de ajustar la holgura del cable del acele-

rador, debe ajustarse correctamente el ralent
del motor.
3 - 17
CHK
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR ADJ
1. Comprobar:
holgura del cable del acelerador a

dor)
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
2. Ajustar:
1
2
3
NOTA:
_
a Cuando se abre el acelerador, se tira del cable

b de aceleracin1.
Extremo del cuerpo del acelerador

a. Afloje la contratuerca 2 del cable de acele-
racin.
b. Gire la tuerca de ajuste 3 en la direccin
a o b hasta obtener la holgura especifi-
cada del cable del acelerador.
Aumenta la holgura del

Direccin a
cable del acelerador.
Disminuye la holgura del
Direccin b
c. Apriete la contratuerca.
NOTA:
_
Si no obtiene la holgura especificada del cable

del acelerador por el lado del cuerpo del acele-
rador, ajuste la holgura con la tuerca de ajuste
por el lado del manillar.
Lado del manillar

cada del cable del acelerador.

Direccin a
Direccin b
a
1
2 b
3 - 18
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR/ CHK
COMPROBACIN DE LA BUJA ADJ
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
_
Despus de ajustar la holgura del cable del

acelerador, arranque el motor y gire los
manillares a derecha e izquierda para verifi-
car que con ello no se produzcan variacio-
nes del ralent.
SAS00060
COMPROBACIN DE LA BUJA
1. Desconectar:
capuchn de buja
2. Extraer:
buja
ATENCION:
_
Antes de extraer la buja, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya
podido acumular para evitar que caiga al
interior del cilindro.
3. Comprobar:
tipo de buja
Incorrecto Cambiar.
Tipo de buja (fabricante)

CR7E (NGK)
4. Comprobar:
electrodo 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
aislante 2
Color anmalo Cambiar la buja.
El color normal es canela medio/claro.
5. Limpiar:
buja
(con un limpiador de bujas o un cepillo
metlico)
6. Medir:
distancia entre electrodos a
(con una galga de espesores)
Fuera del valor especificado Ajustar la
distancia entre electrodos.
Distancia entre electrodos de la

buja
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
3 - 19
COMPROBACIN DE LA BUJA/ CHK
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO ADJ
7. Instalar:
T.
R.
NOTA:
_
Antes de instalar la buja, limpie sta y la

superficie de la junta.
8. Conectar:
capuchn de buja
SAS00064
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL
ENCENDIDO
NOTA:
_
1 Antes de comprobar el reglaje del encendido,

compruebe las conexiones de los cables de
todo el sistema de encendido. Verifique que
todas las conexiones estn firmes y exentas
de corrosin.
1. Extraer:
cin 1
2. Conectar:
luz de encendido
(al cable de buja)
Luz de comprobacin del encen-

dido
90890-03141
3. Comprobar:
a b reglaje del encendido

a. Arranque el motor, djelo calentar durante
unos minutos y luego djelo en marcha al
ralent especificado.
Ralent del motor

1.300 ~ 1.500 rpm
b. Compruebe que la marca estacionaria a

se encuentre dentro del intervalo de encen-
dido b del rotor de la magneto C.A.
Intervalo incorrecto Comprobar el sis-
tema de encendido.
NOTA:
_
El reglaje del encendido no es ajustable.
3 - 20
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO/ CHK
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN ADJ
4. Soltar:
luz de encendido
5. Instalar:
cin
SAS00067
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRE-
SIN
NOTA:
_
Una presin de compresin insuficiente provo-

car una disminucin de las prestaciones.
1. Medir:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS.
2. Arranque el motor, djelo calentar unos
minutos y luego prelo.
3. Desconectar:
capuchn de buja
4. Extraer:
buja
ATENCION:
_
Antes de extraer la buja, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya
podido acumular para evitar que caiga al
interior del cilindro.
5. Instalar:
manmetro de compresin 1
1
adaptador (compresmetro) 2
2
Manmetro de compresin
90890-03081
Adaptador (compresmetro)
90890-04082
3 - 21
CHK
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN ADJ
6. Medir:
presin de compresin
Fuera del valor especificado Ver los
pasos (c) y (d).
Presin de compresin (al nivel

del mar)
Mnima
600 kPa (6,0 kg/cm2, 85,3 psi)
Estndar
650 kPa (6,5 kg/cm2, 92,4 psi)
Mxima
700 kPa (7,0 kg/cm2, 99,6 psi)

a. Site el interruptor principal en la posicin
ON y el interruptor de paro del motor en la
posicin .
b. Con el acelerador bien abierto, accione el
arranque del motor hasta que la lectura del
manmetro de compresin se estabilice.
ADVERTENCIA
_
Para evitar chispas, conecte a tierra el cable

de la buja antes de accionar el arranque.
c. Si la presin de compresin es superior al

mximo especificado, compruebe si hay car-
bonilla acumulada en la culata, las superfi-
cies de las vlvulas y la corona del pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la compresin est por debajo del
mnimo especificado, vierta una cuchara-
dita de aceite de motor en el cilindro por el
orificio de la buja y vuelva a medirla.
Consulte la tabla siguiente.
Presin de compresin
(con aceite introducido en el cilindro)
Lectura Diagnstico
Aro(s) de pistn
Ms alta que sin desgastados o
aceite daados Repa-
rar.
Posible dao en
pistn, vlvulas,
Igual que sin aceite
junta de culata o
pistn Reparar.

3 - 22
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN/ CHK
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR ADJ
7. Instalar:
T.
R.
8. Conectar:
pipeta de buja
SAS00069
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE
DEL MOTOR
1. Site la motocicleta sobre una superficie
horizontal.
NOTA:
_
Site la motocicleta en un soporte adecuado.

Verifique que la motocicleta est vertical.
2. Arranque el motor, djelo calentar 10 ~ 15

3. Comprobar:
nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe encontrarse entre la
marca de nivel mnimo a y la marca de
nivel mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
NOTA:
_
Antes de comprobar el nivel de aceite del

motor espere unos minutos hasta que el
aceite se haya asentado.
No rosque la varilla 1 cuando compruebe el
nivel de aceite.
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C
Aceite recomendado
SAE 10W-30 Consultar en la tabla de grados
SAE 10W-40 de aceite del motor cul es el
ms adecuado para determina-
SAE 15W-40 das temperaturas atmosfricas.
Norma API
SAE 20W-40
Grado SE, SF, SG o superior
SAE 20W-50
ATENCION:
_
El aceite del motor lubrica tambin el

embrague y el uso de un tipo de aceite o
aditivos incorrectos puede provocar que
el embrague patine. Por lo tanto, no aada
ningn aditivo qumico ni utilice un aceite
de motor de grado CD c o superior, ni uti-
lice aceites con la indicacin CONSER-
VACIN DE ENERGA II d o superior.
No permita que penetren materiales extra-
os en el crter.
3 - 23
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR/ CHK
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ADJ
5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
_
Antes de comprobar el nivel de aceite del

motor espere unos minutos hasta que el aceite
se haya asentado.
SAS00076
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
2. Coloque un recipiente debajo del motor.
3. Extraer:
tapn roscado de llenado de aceite del
motor 1
4. Site el accesorio para el vaciado del aceite

del motor 1 debajo del tornillo de vaciado
del crter.
NOTA:
El accesorio para el vaciado del aceite del
motor forma parte del juego de herramientas.
5. Extraer:
tornillo de vaciado de aceite del motor
(crter) 2
(con la junta)
6. Extraer:
(depsito de aceite) 1
(con la junta)
7. Extraer:
tornillo de vaciado del elemento del filtro de
aceite 1
8. Vaciar:
aceite del motor
(todo el aceite del crter y del depsito de
aceite)
3 - 24
CHK
9. Si tambin es necesario cambiar el ele-
mento del filtro de aceite, observe el proce-
dimiento siguiente.

a. Retire la tapa del elemento del filtro de
aceite 1 y el elemento del filtro de aceite 2.
b. Compruebe las juntas tricas 3 y reempl-
celas si estn rotas o daadas.
c. Instale el nuevo elemento del filtro de aceite
y la tapa del elemento del filtro de aceite.
Tornillo de la tapa del elemento

del filtro de aceite
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)

10.Comprobar:
junta del tornillo de vaciado de aceite del
motor
Daos Cambiar.
11.Instalar:
tornillo de vaciado de aceite del motor (crter)
(con la junta)
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
T.
R.
(depsito de aceite)
(con la junta)
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
tornillo de vaciado del elemento del filtro de

aceite
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
12.Llenar:
depsito de aceite
(con la cantidad especificada del tipo de
aceite de motor recomendado)
ATENCION:
_
El depsito de aceite del motor se debe lle-

nar en dos etapas. Primero introduzca 1,9 l
(1,67 Imp qt, 2,00 US qt) del aceite reco-
mendado. A continuacin arranque el
motor, acelere cinco o seis veces, prelo y
aada el resto del aceite.
Cantidad
Cantidad total
2,9 l (2,55 Imp qt, 3,07 US qt)
Sin sustitucin del elemento del
filtro de aceite
2,5 l (2,20Imp qt, 2,64 US qt)
Con sustitucin del elemento
del filtro de aceite
2,60 l (2,29 Imp qt, 2,75 US qt)
3 - 25
CHK
13.Instalar:
tapn roscado de llenado de aceite del
motor
tapa del pin del eje de levas
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
14.Arranque el motor, djelo calentar unos
15.Comprobar:
motor
(existencia de fugas de aceite)
16.Comprobar:
nivel de aceite del motor
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR.
17.Comprobar:
presin del aceite del motor

a. Afloje ligeramente el tornillo de purga 1.
b. Arranque el motor y mantngalo al ralent
hasta que empiece a salir aceite por el tor-
nillo de purga. Si no sale aceite despus de
un minuto, pare el motor para que no se
agarrote.
c. Compruebe si los conductos de aceite del
motor, el elemento del filtro y la bomba
estn daados o pierden aceite. Ver
BOMBA DE ACEITE en el captulo 5.
d. Despus de resolver el o los problemas
arranque el motor y compruebe de nuevo la
presin de aceite.
e. Apriete el tornillo de purga con el par espe-
cificado.
Tornillo de purga
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
T.
R.
3 - 26
CHK
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE ADJ
SAS00078
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE
EMBRAGUE
1. Comprobar:
holgura del cable de embrague a
Holgura del cable de embrague

embrague)
10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in)
2. Ajustar:
holgura del cable de embrague

Lado del manillar
a. Deslice hacia atrs la cubierta de goma 1.
b. Afloje la contratuerca 2.
c. Gire el tornillo de ajuste 3 en la direccin
b o c hasta obtener la holgura especifi-
cada del cable de embrague.

Direccin b
cable de embrague.
Direccin c
cable de embrague.
d. Apriete la contratuerca.
e. Deslice la cubierta de goma a su posicin
original.
NOTA:
_
Si no obtiene la holgura especificada del cable

de embrague por el lado del manillar, ajuste la
holgura con la tuerca de ajuste por el lado del
motor.
Lado del motor

cada del cable de embrague.

Direccin a
cable de embrague.
Direccin b
cable de embrague.
c. Apriete las contratuercas.

3 - 27
CHK
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ADJ
SAS00086
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE
NOTA:
Hay un tubo de control 1 en el fondo de la
carcasa del filtro de aire. Si se acumula polvo
o agua en este tubo, limpie el elemento y la
carcasa del filtro de aire.
1. Extraer:
silln
panel derecho
2. Extraer:
tapa de la carcasa del filtro de aire (dere-
cha) 1
3. Extraer:
elemento del filtro de aire 1
4. Comprobar:
elemento del filtro de aire
Daos Cambiar.
5. Instalar:
elemento del filtro de aire 1
tapa de la carcasa del filtro de aire (dere-
cha)
ATENCION:
_
No ponga nunca el motor en marcha sin el

elemento del filtro de aire instalado. El aire
sin filtrar provocar un rpido desgaste de
piezas y puede daar el motor. El funciona-
miento del motor sin el filtro de aire puede
asimismo afectar al reglaje del carburador,
provocando una reduccin de las presta-
ciones del motor y un posible recalenta-
miento.
NOTA:
_
Introduzca el elemento del filtro de aire en la

carcasa como se muestra.
3 - 28
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE/
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL ACELERADOR/ CHK
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE ADJ
6. Instalar:
panel derecho
silln
SAS00094
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL
1 CUERPO DEL ACELERADOR
1. Comprobar:
unin del cuerpo del acelerador 1
Grietas/daos Cambiar.
Ver SISTEMA DE INYECCIN DE COM-
BUSTIBLE en el captulo 7.
SAS00096
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUS-
TIBLE
1. Extraer:
silln
2. Comprobar:
tubo de combustible 1
3. Instalar:
1 silln
3 - 29
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO/ CHK
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE ADJ
SAS00098
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRA-
2 DERO
1. Comprobar:
tubo del crter a la cmara del respiradero
del crter 1
tubo del filtro de aire a la cmara del respi-
1 radero del crter 2
ATENCION:
_
Verifique que los tubos respiraderos est

colocados correctamente.
SAS00099
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE
ESCAPE
6 2 todos los tubos de escape y juntas.
1. Comprobar:
tubos de escape 1
silenciadores 2
6
2 juntas 3
3
Fugas de gases de escape Cambiar.
3
3 9 2. Comprobar:
5 3
pares de apriete
4 LT
LT
1 7 Tuerca del tubo de escape 4

20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
T.
Tornillo del tubo de escape 5

R.
LT
74 5
1 27 Nm (2,7 m kg, 19 ft lb)
938
Perno del silenciador 6
27 Nm (2,7 m kg, 19 ft lb)
Tornillo del tubo de escape y
silenciador 7
20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
Tornillo del tubo de escape 8
12 Nm (1,2 m kg, 8,7 ft lb)
Tornillo del soporte del tubo de
escape 9
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
3 - 30
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE/ CHK
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ADJ
SAS00102
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGE-
RANTE
horizontal.
NOTA:
_

2. Comprobar:
nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse
entre la marca de nivel mximo a y la
marca de nivel mnimo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
ATENCION:
_
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar
de refrigerante, compruebe y, si es nece-
sario, corrija la concentracin de anticon-
gelante.
Utilice nicamente agua destilada. No
obstante, si no dispone de agua desti-
lada, puede utilizar agua blanda.

4. Comprobar:
NOTA:
_
Antes de comprobar el nivel de refrigerante,

espere unos minutos para que se asiente.
SAS00104
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRI-
GERACIN
1. Extraer:
silln
3 - 31
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN/ CHK
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ADJ
2. Comprobar:
radiador 1
tubo de salida del radiador 2
3 tubo de entrada del radiador 3
conjunto de la bomba de agua 4
tubo de salida de la bomba de agua 5
tubo de salida de la bomba de agua 6
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en
el captulo 6.
3
1 3. Instalar:
silln
2 Ver CARENADO Y CUBIERTA.
4 6
5
(3)
SAS00105
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
1. Extraer:
silln
panel derecho
cubierta derecha del depsito de combustible
3 - 32
CHK
2. Extraer:
sujecin del tapn del radiador 1
el tapn del radiador 2
ADVERTENCIA
_
El radiador caliente est presurizado. Por

lo tanto, no extraiga el tapn del radiador
cuando el motor est caliente. Puede salir
un chorro de lquido caliente y vapor, pro-
vocando graves lesiones. Cuando el motor
se haya enfriado, abra el tapn del radiador
del modo siguiente:
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre
el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
seguro, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia
abajo el tapn y grelo en el sentido contra-
rio al de las agujas del reloj para extraerlo.
3. Extraer:
tapn del depsito de refrigerante3
depsito de refrigerante 4
4. Vaciar:
refrigerante
(del depsito de refrigerante)
5. Instalar:
depsito de refrigerante
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
T.
R.
6. Extraer:
tornillo de vaciado del refrigerante 1
(con la arandela de cobre)
7. Vaciar:
refrigerante
(del motor y del radiador)
8. Comprobar:
arandela de cobre 1 New
tornillo de vaciado del refrigerante 2
Daos Cambiar.
9. Instalar:
tornillo de vaciado del refrigerante
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
3 - 33
CHK
10.Llenar:
el sistema de refrigeracin
refrigerante recomendado)
Anticongelante recomendado
Anticongelante de alta calidad
de glicol etileno con anticorro-
sivos para motores de aluminio
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Cantidad
Cantidad total
1,00 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Capacidad del depsito del
refrigerante
0,25 L (0,22 Imp qt, 0,26 US qt)
De la marca de nivel mnimo a
la marca de nivel mximo
0,15 L (0,13 Imp qt, 0,16 US qt)
Notas relativas a la manipulacin de refri-

gerante
El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.
ADVERTENCIA
_
Si se salpica los ojos con refrigerante,

lveselos con agua abundante y consulte
a un mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante,
lvela rpidamente con agua y seguida-
mente con agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.
ATENCION:
_
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar
de refrigerante, compruebe la concentra-
cin de anticongelante y corrjala si es
preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No
obstante, si no dispone de agua desti-
lada, puede utilizar agua blanda.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con
agua.
No mezcle tipos diferentes de anticonge-
lante.
3 - 34
CHK
11.Instalar:
tapn del radiador
sujecin del tapn del radiador
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
12.Llenar:
depsito de refrigerante
a
(con refrigerante del tipo recomendado
hasta la marca de nivel mximo a)
13.Instalar:
tapn del depsito de refrigerante
14.Arranque el motor, djelo calentar unos
15.Comprobar:
REFRIGERANTE.
NOTA:
_
Antes de comprobar el nivel de refrigerante,

espere unos minutos hasta que el refrigerante
se haya asentado.
16.Instalar:
cubierta derecha del depsito de combusti-
ble
panel derecho
silln
3 - 35
CHK
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO ADJ
SAS00110
CHASIS
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO
1. Comprobar:
posicin del pedal de freno
(distancia a desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la parte supe-
rior del pedal de freno)
Posicin del pedal de freno (por

12,0 mm (0,47 in)
2. Ajustar:

b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta obtener la posicin especifi-
cada del pedal de freno.
Direccin a El pedal de freno sube.

1 2 Direccin b El pedal de freno baja.
b
a c. Apriete la contratuerca 1 con el par especi-
ficado.
Contratuerca
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
ADVERTENCIA
_
Un tacto esponjoso del pedal de freno

puede indicar la presencia de aire en el sis-
tema de freno. Antes de utilizar el vehculo,
se debe eliminar el aire purgando el sis-
tema de freno. El aire en el sistema de
freno reducir considerablemente sus
prestaciones y puede provocar la prdida
de control y un accidente. Por lo tanto,
compruebe y, si es necesario, purgue el
sistema de freno.
ATENCION:
_
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, verifique que el freno no arrastre.
3 - 36
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO/ CHK
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ADJ
3. Ajustar:
interruptor de la luz del freno trasero
Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DEL FRENO TRASERO.
SAS00115
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO
DE FRENOS
horizontal.
NOTA:
_

2. Comprobar:
nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo reco-
mendado hasta el nivel correcto.
Lquido de frenos recomendado

DOT 4
Freno delantero
Freno trasero
ADVERTENCIA
_
Utilizar nicamente el lquido de frenos

indicado. Otros lquidos de frenos pue-
den ocasionar el deterioro de las juntas
de pistn, provocar fugas y un funciona-
miento incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de
frenos que ya se encuentre en el sistema.
La mezcla de lquidos de frenos puede
ocasionar una reaccin qumica nociva
que provocar un funcionamiento inco-
rrecto de los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el
depsito de lquido de frenos. El agua
reducir significativamente la temperatura
de ebullicin del lquido de frenos y puede
provocar una obstruccin por vapor.
ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las super-

ficies pintadas y las piezas de plstico. Por
lo tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
NOTA:
_
A fin de asegurar una correcta lectura del nivel

de lquido de frenos, verifique que la parte
superior del depsito est horizontal.
3 - 37
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y
TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS CHK
/AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO ADJ
SAS00118
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE
FRENO DELANTERO Y TRASERO Y DE
LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS
todas las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
pastillas del freno delantero
XT660R
Las ranuras del indicador de desgaste 1
casi han desaparecido Sustituir el con-
junto de las pastillas de freno.
XT660X
Se ha alcanzado el 2 lmite de desgaste
Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL
FRENO DELANTERO en el captulo 4.
3. Medir:
pastillas del freno trasero
Se ha alcanzado el 3 lmite de desgaste
Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Ver SUSTITUCIN DE LAS PASTILLAS
DEL FRENO TRASERO en el captulo 4.
3
Lmite de desgaste de las pasti-
llas del freno trasero
1,0 mm (0,04 in)
4. Comprobar:
pasadores de la pastilla de freno
Daos/desgaste Cambiar.
Freno delantero (XT660R)
Freno delantero (XT660X)
Freno trasero (XT660R/XT660X)
SAS00128
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ
DEL FRENO TRASERO
NOTA:
_
El interruptor de la luz del freno trasero se

acciona con el movimiento del pedal de freno. El
interruptor de la luz de freno trasero est correc-
tamente ajustado cuando la luz se enciende
justo antes de que se inicie el efecto de frenada.
3 - 38
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO/ CHK
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO ADJ
1. Comprobar:
reglaje del funcionamiento de la luz del
freno trasero
Incorrecto Ajustar.
2. Ajustar:
freno trasero

a. Sujete la parte principal 1 del interruptor
de la luz del freno trasero para que no se
mueva y gire la tuerca de ajuste 2 en la
direccin a o b hasta que se encienda la
luz de freno en el momento adecuado.
La luz de freno se
Direccin a
enciende antes
La luz de freno se
Direccin b
enciende despus

SAS00131
1 COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO DELANTERO Y TRASERO
todos los tubos de freno y abrazaderas.
1. Comprobar:
1 tubo de freno delantero 1
tubos de freno trasero 2
Grietas/daos/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
abrazadera del tubo de freno
Floja Apretar el tornillo de la abrazadera.
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione
el freno varias veces.
4. Comprobar:
tubos de freno
Fuga de lquido de freno Cambiar el tubo
daado.
2 Ver FRENOS DELANTERO Y TRASERO
2
en el captulo 4.
3 - 39
CHK
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ADJ
SAS00134
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRU-
LICO
ADVERTENCIA
_
Purgar el sistema de freno hidrulico siem-

pre que:
se haya desmontado el sistema,
se afloje, se desconecte o se cambie un
tubo de freno,
el nivel de lquido de freno est muy bajo,
el freno funcione mal.
NOTA:
_
Evite derramar lquido de freno y no permita

que el depsito de la bomba de freno o el
depsito de lquido de frenos rebosen.
Cuando purgue el sistema de freno hidru-
lico, verifique que haya siempre suficiente
lquido antes de accionar el freno. Si ignora
esta precaucin puede penetrar aire en el
sistema, alargando considerablemente la
operacin de purga.
2 Si la purga resulta difcil, puede ser necesa-
1 rio dejar que el lquido de freno se asiente
durante unas horas. Repita la operacin de
purga cuando hayan desaparecido las
pequeas burbujas en el tubo.
1. Purgar:
sistema de freno hidrulico

a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta
el nivel correcto con el tipo recomendado
de lquido de frenos.
b. Instale el diafragma (depsito de la bomba
de freno o depsito de lquido de frenos).
c. Conecte un tubo de plstico transparente
1 bien apretado al tornillo de purga 2.
Delantero (XT660R)
Delantero (XT660X)
2 d. Coloque el otro extremo del tubo en un reci-

piente.
1 e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Tire completamente de la maneta de freno
o pise completamente el pedal de freno y
mantngalo en esa posicin.
3 - 40
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO/ CHK
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO ADJ
g. Afloje el tornillo de purga.
NOTA:
_
Al aflojar el tornillo de purga se liberar la pre-

sin y la maneta de freno tocar el puo del
acelerador o el pedal de freno se extender
totalmente.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente

suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas
las burbujas de aire hayan desaparecido
del lquido de frenos en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga con el par espe-
cificado.
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
T.
R.
k. Llene el depsito de lquido de frenos hasta
el nivel correcto con el tipo recomendado
de lquido de frenos.
LQUIDO DE FRENOS.
ADVERTENCIA
_
Despus de purgar el sistema de freno

hidrulico, compruebe el funcionamiento
del freno.
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO

1. Comprobar:
posicin del pedal de cambio
(distancia a desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la parte supe-
rior del pedal de cambio)
Posicin del pedal de cambio

(desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la
parte superior del pedal de cam-
bio)
15,0 mm (0,59 in)
3 - 41
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO/
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
CHK
ADJ
2. Ajustar:
posicin del pedal de cambio

a. Extraiga el tornillo 1.
b. Desmonte el pedal de cambio 2.
c. Monte el pedal de cambio en la posicin
correcta.
1 d. Coloque el tornillo y apritelo con el par
2 especificado.
Perno del pedal de cambio

16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
T.
R.

SAS00140
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
NOTA:
_
Debe comprobar la holgura de la cadena de

transmisin en el punto ms tenso de la cadena.
ATENCION:
_
Una cadena de transmisin que est dema-

siado tensa sobrecargar el motor y otras
piezas vitales y una cadena que est dema-
siado floja podra deslizarse y daar el bas-
culante o provocar un accidente. Por tanto,
mantenga la holgura de la cadena de trans-
misin dentro de los lmites especificados.

horizontal.
ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente la motocicleta de modo

que no pueda caerse.
NOTA:
_
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado

de forma que la rueda trasera quede levantada.
2. Gire la rueda trasera varias veces y busque

la posicin ms tensa de la cadena de
transmisin.
3 - 42
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
CHK
ADJ
3. Comprobar:
holgura de la cadena de transmisin a
Holgura de la cadena de transmi-

sin
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
4. Ajustar:
holgura de la cadena de transmisin

a. Afloje la tuerca del eje de la rueda 1 .
b. Afloje las contratuercas 2.
c. Gire ambas tuercas de ajuste 3 en la direc-
cin a o b hasta obtener la holgura espe-
cificada de la cadena de transmisin.
Se tensa la cadena de
Direccin a
transmisin.
Se afloja la cadena de
Direccin b
transmisin.
NOTA:
_
Para mantener la correcta alineacin de la

rueda, ajuste ambos lados de forma uniforme.
d. Apriete las dos contratuercas con el par

especificado.
Contratuerca
16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
T.
R.
e. Apriete la tuerca del eje de la rueda con el

par especificado.
Tuerca del eje de la rueda

105 Nm (10,5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
3 - 43
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN/
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
CHK
ADJ
SAS00142
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMI-
SIN
La cadena de transmisin consta de diversas
piezas interactivas. Si no se realiza un mante-
nimiento adecuado de la misma, se desgas-
tar rpidamente. Por tanto, debe realizar el
mantenimiento de la cadena, especialmente al
utilizar la motocicleta en zonas polvorientas.
Esta motocicleta consta de una cadena de
transmisin con pequeas juntas tricas de
goma entre cada uno de los lados de la placa.
La limpieza a vapor o a alta presin, determi-
nados disolventes y el uso de cepillos gruesos
pueden daar dichas juntas tricas. Por consi-
guiente, utilice nicamente queroseno para
limpiar la cadena de transmisin. Limpie cui-
dadosamente la cadena de transmisin en
seco y lubrquela con aceite de motor o lubri-
cante de cadenas apropiado para cadenas
con juntas tricas. No utilice ningn otro lubri-
cante en la cadena de transmisin ya que
puede contener disolventes que podran daar
las juntas tricas.
Lubricante recomendado
Aceite de motor o lubricante de
cadenas apropiado para cade-
nas con juntas tricas
SAS00146
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_
Coloque la motocicleta en un soporte ade-

cuado de forma que la rueda delantera quede
levantada.
2. Comprobar:
columna de la direccin
Agarre la parte inferior de las barras de la hor-
quilla delantera y balancee sta suavemente.
Agarrotada/floja Ajustar la columna de la
direccin.
3 - 44
CHK
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
ADJ
3. Extraer:
1 tapa del protector del manillar (XT660X)
1 protector del manillar (XT660X)
tapas del soporte del manillar
2 soportes superiores del manillar 1
manillar 2
4. Aflojar:
remaches extrables del soporte superior 1
5. Extraer:
tuerca de la barra de la direccin 2
2 arandela
1 3 soporte superior 3
6. Ajustar:
columna de la direccin

a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la
tuerca anular superior 2 y la arandela de
goma 3.
b. Afloje la tuerca anular inferior 4 y seguida-
mente apritela con el par especificado con
una llave para tuercas de direccin 5.
NOTA:
_
Site la llave dinamomtrica perpendicular a la

llave de tuercas de direccin.

90890-01403
Tuerca anular inferior (par de

apriete inicial)
T.
R.
43 Nm (4,3 m kg, 31 ft lb)
c. Afloje completamente la tuerca anular infe-

rior y seguidamente apritela con el par
especificado.
ADVERTENCIA
_
No apriete en exceso la tuerca anular inferior.
Tuerca anular inferior (par de

apriete final)
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
3 - 45
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN/
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA
CHK
ADJ
d. Compruebe si la columna de la direccin
est floja o se agarrota, girando la horquilla
delantera completamente en ambas direc-
ciones. Si nota algn agarrotamiento,
extraiga el soporte inferior y compruebe los
cojinetes superior e inferior.
Ver COLUMNA DE LA DIRECCIN en el
captulo 4.
e. Instale la arandela de goma 2.
f. Instale la tuerca anular superior 3.
g. Apriete a mano la tuerca anular superior 3
y luego alinee las ranuras de ambas tuer-
cas anulares. Si es necesario, sujete la
tuerca anular inferior y apriete la superior
hasta que las ranuras queden alineadas.
h. Instale la arandela de seguridad 1.
NOTA:
_
Verifique que las lengetas de la arandela de

seguridad a se asienten correctamente en las
ranuras de la tuerca anular b.

7. Instalar:
soporte superior
arandela
vstago de la direccin
130 Nm (13,0 m kg, 94 ft lb)
T.
R.
8. Apretar:
remaches extrables del soporte superior
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
T.
R.
9. Instalar:
manillar
soportes superiores del manillar
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
T.
R.
tapas del soporte del manillar

protector del manillar (XT660X)
tapa del protector del manillar (XT660X)
Ver MANILLAR en el captulo 4.
SAS00149
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
horizontal.
ADVERTENCIA
_

2. Comprobar:
1 tubos interiores 1
Daos/rayaduras Cambiar.
2 juntas de aceite 2
Fuga de aceite Cambiar.
3 - 46
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA/
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS
CHK
ADJ
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione
el freno delantero.
4. Comprobar:
funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo
varias veces y compruebe si la horquilla
rebota suavemente.
Movimiento brusco Reparar.
Ver HORQUILLA DELANTERA en el
captulo 4.
SAS00156
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTI-
GUADORES TRASEROS
ADVERTENCIA
_

Precarga del muelle

ATENCION:
_
No sobrepase nunca la posicin de ajuste

mxima o mnima.
1. Ajustar:
precarga del muelle

a. Ajuste la precarga del muelle con la llave
especial que se incluye en el juego de
herramientas.
b. Gire el aro de ajuste 1 en la direccin a o b.
c. Alinee la posicin deseada del aro de
ajuste con el tope 2.
La precarga del muelle

Direccin a aumenta (suspensin
ms dura)
La precarga del muelle
Direccin b disminuye (suspensin
ms blanda)
Posiciones de ajuste
Mnima: 1
Estndar: 2
Mxima: 5

3 - 47
CHK
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ADJ
SAS00166
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS
El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.
1. Comprobar:
presin de los neumticos
Fuera del valor especificado Regular.
ADVERTENCIA
_
La presin de los neumticos slo se

debe comprobar y regular cuando la tem-
peratura de los neumticos es igual a la
temperatura ambiente del aire.
La presin de los neumticos y la sus-
pensin deben ajustarse conforme al
peso total (incluida la carga, el conductor,
el pasajero y los accesorios) y la veloci-
dad prevista de conduccin.
La utilizacin de una motocicleta sobre-
cargada puede daar los neumticos y
provocar un accidente o lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA LA MOTOCI-
CLETA
XT660R
Peso bsico
(con dep-
sito de aceite 181,0 kg (399 lb)
y de combus-
tible llenos)
Carga
186,0 kg (410 lb)
mxima*
Presin de
los neumti- Delantero Trasero
cos en fro
200 kPa 200 kPa
Hasta 90 kg
(2,00 kgf/cm , (2,00 kgf/cm2,
2
de carga*
29 psi) 29 psi)
200 kPa 225 kPa
90 kg ~ carga
(2,00 kgf/cm2, (2,25 kgf/cm2,
mxima*
29 psi) 33 psi)
200 kPa 200 kPa
Conduccin
(2,00 kgf/cm2, (2,00 kgf/cm2,
todoterreno
29 psi) 29 psi)
3 - 48
CHK
XT660X
Peso bsico
(con dep-
sito de aceite 186,0 kg (410 lb)
y de combus-
tible llenos)
Carga
186,0 kg (410 lb)
mxima*
Presin de
los neumti- Delantero Trasero
cos en fro
210 kPa 210 kPa
Hasta 90 kg
(2,10 kgf/cm2, (2,10 kgf/cm2,
de carga*
30 psi) 30 psi)
220 kPa 230 kPa
90 kg ~ carga
(2,20 kgf/cm , (2,30 kgf/cm2,
2
mxima*
31 psi) 33 psi)
* Peso total del conductor, el pasajero, el equipaje
y los accesorios
ADVERTENCIA
_
Es peligroso circular con neumticos des-

gastados. Cuando la rodadura del neum-
tico alcance el lmite de desgaste, cambie
inmediatamente el neumtico.
2. Comprobar:
superficie de los neumticos
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.
Profundidad mnima de la roda-

dura del neumtico
1,6 mm (0,063 in)
1 Profundidad de la rodadura del neumtico

2 Pared lateral
3 Indicador de desgaste
ADVERTENCIA
_
Para evitar el fallo del neumtico y lesio-

nes personales debidas al desinflado
repentino, no utilice neumticos sin
cmara en una rueda diseada nica-
mente para neumticos con cmara.
Cuando utilice neumticos con cmara,
asegrese de instalar la cmara correcta.
Cambie siempre el neumtico y la cmara
en conjunto.
Para evitar pellizcar la cmara, verifique
que la banda de la llanta y la cmara
estn centradas en la ranura de la rueda.
3 - 49
CHK
No se recomienda parchear una cmara pin-
chada. Si resulta imprescindible hacerlo,
hgalo con mucho cuidado y cambie la
cmara lo antes posible con un repuesto de
buena calidad.
Neumtico
Rueda
nicamente neu-
Rueda con cmara
mtico con cmara
Neumtico con o
Rueda sin cmara
sin cmara
Despus de pruebas exhaustivas, los neu-

mticos enumerados a continuacin han
sido aprobados por Yamaha Motor Co.,
Ltd. para este modelo. Los neumticos
delantero y trasero deben ser siempre de
la misma marca y del mismo diseo. No se
puede dar ninguna garanta de caracters-
ticas de manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha para esta motocicleta.
Neumtico delantero (XT660R)

Fabricante Modelo Tamao
TOURANC 90/90-
METZELER
E FRONT 21M/C 54S
90/90-
MICHELIN SIRAC
21M/C 54T
Neumtico trasero (XT660R)
TOURANC 130/80-
METZELER
E 17M/C 65S
130/80-
MICHELIN SIRAC A
17M/C 65T
Neumtico delantero (XT660X)
120/70R
PIRELLI DRAGON
17M/C 58H
Neumtico trasero (XT660X)
160/60R
PIRELLI DRAGON
17M/C 69H
3 - 50
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS/ CHK
COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS ADJ
ADVERTENCIA
_
Los neumticos nuevos tienen un agarre

relativamente bajo hasta que se desgastan
ligeramente. Por lo tanto, debe circular
aproximadamente 100 km a velocidad nor-
mal antes de hacerlo a alta velocidad.
NOTA:
_
Neumticos con marca de sentido de giro 1:

Monte el neumtico con la marca hacia la
direccin de giro de la rueda.
Alinee la marca 2 con el punto de montaje
de la vlvula.
SAS00169
COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS
El procedimiento siguiente sirve para todos los
radios.
1. Comprobar:
radio 1
Torceduras/daos Cambiar.
Flojedad Apretar.
Golpee los radios con un destornillador.
NOTA:
_
Un radio tenso emitir un ruido sonoro, limpio;

un radio flojo emitir un sonido apagado.
2. Apretar:
radio
(con una llave para radios 2)
3 Nm (0,3 m kg, 2,2 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Asegrese de apretar los radios antes y des-

pus del rodaje.
3 - 51
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES/
ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO/ CHK
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ADJ
SAS00170
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS
CABLES
cables interior y exterior.
ADVERTENCIA
_
Si el cable exterior est daado, el cable

pueden corroerse y obstaculizar su movi-
miento. Sustituya el cable exterior y los
cables interiores daados lo antes posible.
1. Comprobar:
cable exterior
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
funcionamiento del cable
Movimiento irregular Engrasar.
Aceite de motor o un lubricante
para cables adecuado
NOTA:
_
Sostenga el extremo del cable vertical y vierta

unas gotas de lubricante en la funda del cable
o utilice un engrasador adecuado.
SAS00171
ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL
PEDAL DE FRENO
Engrase el punto de pivote y las piezas mvi-
les con contacto de metal contra metal de las
palancas y del pedal de freno.
Grasa de jabn de litio
SAS00172
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL
Engrase el punto pivotante y las piezas mvi-
les con contacto de metal contra metal del
caballete lateral.
3 - 52
CHK
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA ADJ
SAS00178
SISTEMA ELCTRICO
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
ADVERTENCIA
_
Las bateras generan gas hidrgeno explo-

sivo y contienen un electrlito de cido sul-
frico altamente venenoso y custico.
Por lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
Utilice gafas protectoras cuando mani-
pule o trabaje cerca de bateras.
Cargue las bateras en un lugar bien ven-
tilado.
Mantenga las bateras alejadas de fuego,
chispas o llamas (equipos de soldadura,
cigarrillos encendidos).
NO FUME cuando cargue o manipule
bateras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELEC-
TRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrlito, ya
que puede provocar quemaduras graves
o lesiones oculares permanentes.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CON-
TACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante 15
minutos y acudir a un mdico inmediata-
mente.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o
leche, seguidas de leche de magnesio,
huevos batidos o aceite vegetal. Acudir
inmediatamente a un mdico.
ATENCION:
_
sta es una batera sellada. No retire

nunca las tapas de sellado, ya que el equi-
librio entre las clulas no se mantendr y
disminuir el rendimiento de la batera.
El tiempo, el amperaje y el voltaje de
carga de una batera sin mantenimiento
son diferentes de los de las bateras con-
vencionales. La batera sin manteni-
miento debe cargarse segn se explica
en las ilustraciones del mtodo de carga.
Si se sobrecarga la batera, el nivel de
electrlito caer considerablemente. Por
lo tanto, tenga un cuidad especial cuando
cargue la batera.
3 - 53
CHK
NOTA:
_
Puesto que las bateras sin mantenimiento

estn selladas, no se puede comprobar su
estado de carga midiendo la densidad del
electrlito. Por lo tanto, se debe comprobar la
carga de la batera midiendo el voltaje en los
terminales de la misma.
1. Extraer:
silln
cubierta de la batera
1
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE.
2. Desconectar:
cables de la batera
(de los terminales de la batera)
2
ATENCION:
_
Desconecte primero el cable negativo 1 y

seguidamente el positivo 2.
3. Extraer:
la batera
4. Comprobar:
la carga de la batera

a. Conecte un comprobador de bolsillo a los
terminales de la batera.
Sonda positiva del comprobador

terminal positivo de la batera
Relacin entre el voltaje en circuito abierto y el tiempo Sonda negativa del comprobador
de carga a 20 C (68 F)
terminal negativo de la batera
circuito
NOTA:
en
El estado de carga de una batera sin mante-

abierto (V)
nimiento puede comprobarse midiendo su

Voltaje
voltaje en circuito abierto (es decir, cuando

est desconectado el terminal positivo de la
Tiempo de carga (horas) batera).
Estos valores varan con la temperatura, el estado de las placas de
la batera y el nivel de electrolito. No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12,8 V
b. Compruebe la carga de la batera como se

muestra en las tablas y en el ejemplo
siguiente.
Ejemplo
c. Voltaje en circuito abierto = 12,0 V
d. Tiempo de carga = 6,5 horas
e. Carga de la batera = 20 ~ 30%

3 - 54
CHK
Carga Temperatura ambiente 5. Cargar:
la batera
Voltaje en circuito abierto (V)
(ver la correspondiente ilustracin del

mtodo de carga)
ADVERTENCIA
_
No efecte una carga rpida de la batera.

Tiempo (minutos)
Comprobar el voltaje
en circuito abierto ATENCION:
_
No mueva nunca las tapas de sellado de

Ambiente la batera sin mantenimiento.
temperatura No utilice un cargador de bateras de alta
velocidad. Este tipo de cargador intro-
Voltaje en circuito abierto (V)
duce rpidamente una corriente de gran

amperaje en la batera y puede causar su
recalentamiento y daos en las placas.
Si no es posible regular la corriente de
carga de un cargador, tenga cuidado de
no sobrecargar la batera.
Estado de carga de la batera (%)
Cuando vaya a cargar una batera, aseg-
rese de desmontarla de la motocicleta. (Si
debe realizar la carga con la batera mon-
tada en la motocicleta, desconecte el
cable negativo del terminal de la batera).
Para reducir el riesgo de chispas, no
enchufe el cargador hasta que los cables
del cargador estn conectados a la bate-
ra.
Antes de quitar de los terminales de la
batera las pinzas de los cables del carga-
dor, asegrese de desconectar el carga-
dor.
Verifique que las pinzas de los cables del
cargador hagan buen contacto con el ter-
minal de la batera y que no se cortocir-
cuiten. Una pinza de cable de cargador
corroda puede generar calor en la zona
de contacto y un muelle de pinza flojo
puede provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga,
desconecte el cargador y deje que la
batera se enfre antes de conectarlo de
nuevo. Una batera caliente puede explo-
tar!
Como se muestra en la ilustracin, el vol-
taje en circuito abierto de una batera sin
mantenimiento se estabiliza unos 30
minutos despus de que se haya comple-
tado la carga. Por lo tanto, espere 30
minutos una vez completada la carga
antes de medir el voltaje en circuito
abierto.
3 - 55
CHK
Mtodo de carga con un cargador de corriente (voltaje) variable
Cargador
Ampermetro
Mida el voltaje en circuito NOTA:

abierto antes de proceder Deje la batera en reposo durante
a la carga. ms de 30 minutos antes de
medir el voltaje en circuito abierto.
Conecte un cargador y un NOTA:

ampermetro a la batera e Ajuste el voltaje de carga a 16 ~
inicie la carga. 17 V. (Si el voltaje de carga es
inferior, la carga ser insuficiente;
si es superior, la batera se sobre-
cargar.)
Es el amperaje superior al
S amperaje normal de carga NO
indicado en la batera?
Ajuste el voltaje de carga a

20 ~ 25 V.
Controle el amperaje durante

Ajuste el voltaje hasta obtener S 3 ~ 5 minutos. Se ha sobre-
el amperaje normal de carga. pasado el amperaje normal de
carga?
NO
Si el amperaje no sobrepasa el
Ajuste el temporizador al amperaje normal de carga des-
tiempo de carga determinado pus de 5 minutos, cambie la
por el voltaje en circuito batera.
abierto.
Ver COMPROBACIN Y
CARGA DE LA BATERA.
Si el tiempo de carga requerido es superior a 5 horas, se recomienda

comprobar el amperaje de carga despus de 5 horas. Si se produce
cualquier variacin del amperaje, reajuste el voltaje hasta obtener el
amperaje normal de carga.
Deje la batera en reposo durante ms de 30 minutos antes de medir el

voltaje en circuito abierto.
12,8 V La carga est completa.
12.0 ~ 12,7 V Es necesario recargar.
Inferior a 12,0 V Cambie la batera.
3 - 56
CHK
Mtodo de carga con un cargador de voltaje constante
Mida el voltaje en circuito NOTA:

abierto antes de proceder Deje la batera en reposo durante
a la carga. ms de 30 minutos antes de
medir el voltaje en circuito abierto.
Conecte un cargador y un
ampermetro a la batera e
inicie la carga.
Es el amperaje superior
S NO
al amperaje normal de
carga indicado en la bate-
ra?
Cargue la batera hasta que el voltaje Con este tipo de cargador no se

llegue a 15 V. puede cargar una batera sin mante-
nimiento. Se recomienda un cargador
de voltaje variable.
NOTA:
Ajuste el tiempo de carga a un
mximo de 20 horas.
Cargador
Amper-
Deje la batera en reposo durante ms de metro
30 minutos antes de medir el voltaje en cir- Voltmetro
cuito abierto.
12,8 V La carga est completa.
12.0 ~ 12,7 V Es necesario recargar.
Inferior a 12,0 V Cambie la batera.
ATENCIN:
Los cargadores de amperaje cons-
tante no son adecuados para cargar
bateras sin mantenimiento.
3 - 57
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA/ CHK
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES ADJ
6. Instalar:
la batera
2 7. Conectar:
cables de la batera
(a los terminales de la batera)
ATENCION:
1 _
Conecte primero el cable positivo de la

batera 1 y seguidamente el negativo 2.
8. Comprobar:
terminales de la batera
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
9. Engrasar:
terminales de la batera
Grasa dielctrica
10.Instalar:
cubierta de la batera
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE.
silln
SAS00181
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
fusibles.
ATENCION:
_
Para evitar cortocircuitos, site siempre el

interruptor principal en OFF cuando
compruebe o cambie un fusible.
1. Extraer:
silln
panel izquierdo
3 - 58
CHK
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES ADJ
2. Comprobar:
3 fusible 1
caja de fusibles 1 2
2 caja de fusibles 2 3

a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusi-
ble y compruebe la continuidad.
NOTA:
_
Ajuste el selector del comprobador de bolsillo

1 a 1.
90890-03112
b. Si el comprobador indica , cambie el fusible.

3. Cambiar:
fusible fundido

a. Site el interruptor principal en OFF.
b. Instale un nuevo fusible del amperaje
correcto.
c. Encienda los interruptores para verificar si
el circuito elctrico funciona.
d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediata-
mente, compruebe el circuito elctrico.
Fusibles Amperaje Ctd.

Principal 30 A 1
Faro 20 A 1
Sistema de sealizacin 10 A 1
Encendido 10 A 1
Sistema de inyeccin
10 A 1
de combustible
Sistema de alumbrado
10 A 1
de estacionamiento
Motor del ventilador del
7,5 A 1
radiador
Reserva (inmoviliza-
dor, conjunto de instru- 10 A 1
mentos)
Reserva 30 A 1
Reserva 20 A 1
Reserva 10 A 1
Reserva 7,5 A 1
3 - 59
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES/ CHK
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ADJ
ADVERTENCIA
_
No utilice nunca un fusible de amperaje

que no sea el especificado. La improvisa-
cin o el uso de un fusible de amperaje
incorrecto puede provocar una avera
grave del sistema elctrico y el funciona-
miento incorrecto del sistema de luces y
encendido, con el consiguiente riesgo de
incendio.

4. Instalar:
panel izquierdo
silln
SAS00182
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO
1. Extraer:
guardabarros delantero
protector de la horquilla delantera
carenado delantero
2. Desconectar:
acoplador del faro 1
3. Extraer:
tapa del portalmparas del faro 2
4. Extraer:
portalmparas del faro 1
bombilla del faro 2
ADVERTENCIA
_
La bombilla del faro se calienta mucho; por

lo tanto, mantenga los productos inflama-
bles y las manos alejados de ella hasta que
se haya enfriado.
3 - 60
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO/ CHK
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO ADJ
5. Instalar:
bombilla del faro New
portalmparas del faro
tapa del portalmparas del faro
ATENCION:
_
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla

del faro para no mancharla de grasa, ya
que de lo contrario la transparencia del
cristal, la duracin de la bombilla y su
intensidad luminosa se vern negativa-
mente afectadas. Si se ensucia la bombilla
del faro, lmpiela bien con un pao hume-
decido con alcohol o quitaesmaltes.
6. Conectar:
acoplador del faro
7. Instalar:
carenado delantero
protector de la horquilla delantera
guardabarros delantero
SAS00186
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO
1. Ajustar:
haz del faro (verticalmente)
b a

a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin
a o b.
1
El haz del faro des-
Direccin a
ciende.
Direccin b El haz del faro aumenta.

3 - 61
CHK
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL ADJ
SAS00187
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL
1. Ajustar:
reloj digital 1

a. Site el interruptor principal en ON.
b. Pulse el botn SELECT 2 y el botn
RESET 3 simultneamente durante al
menos dos segundos.
c. Cuando los dgitos de las horas comiencen
a parpadear, pulse el botn RESET para
ajustar las horas.
d. Pulse el botn SELECT; los dgitos de los
minutos comienzan a parpadear.
e. Pulse el botn RESET para ajustar los
minutos.
f. Pulse el botn SELECT para poner en
funcionamiento el reloj.
NOTA:
_
Cuando se vuelve a conectar la batera el reloj

indica 1:00, por lo que se debe poner en hora.
3 - 62
CHAS 4
CHAS
CAPTULO 4
CHASIS
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO.................................................. 4-1

RUEDA DELANTERA ............................................................................... 4-2
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 4-3
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ..................................... 4-3
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO...................... 4-6
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 4-7
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ....................... 4-8
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA

TRASERA..................................................................................................... 4-10
RUEDA TRASERA .................................................................................. 4-10
DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA....................... 4-12
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 4-14
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-14
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-15
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA ...... 4-16
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL PIN
DE LA RUEDA TRASERA...................................................................... 4-17
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA .................................................... 4-17
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 4-18
FRENOS DELANTERO Y TRASERO........................................................... 4-19

PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660R) ................................ 4-19
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660X) ................................ 4-20
PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ..................................................... 4-21
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.................... 4-22
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ........................ 4-24
BOMBA DE FRENO DELANTERO ......................................................... 4-26
BOMBA DE FRENO TRASERO.............................................................. 4-29
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
DELANTERO.......................................................................................... 4-32
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO ... 4-32
COMPROBACIN DE LAS BOMBAS DE LOS FRENOS
DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 4-33
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL
FRENO DELANTERO ............................................................................ 4-34
MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO ..................................... 4-36
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................ 4-36
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660R)......................................... 4-39
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660X) ......................................... 4-41
PINZA DE FRENO TRASERO ................................................................ 4-43
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO .................... 4-45
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ......................... 4-45
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS
DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 4-46
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO............................ 4-47
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ................................ 4-49
CHAS
HORQUILLA DELANTERA........................................................................... 4-51
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-55
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-55
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-57
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.......... 4-58
INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA... 4-62
MANILLAR .................................................................................................... 4-63

DESMONTAJE DEL MANILLAR ............................................................. 4-65
COMPROBACIN DEL MANILLAR........................................................ 4-65
MONTAJE DEL MANILLAR .................................................................... 4-65
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-69

SOPORTE INFERIOR............................................................................. 4-69
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ........................................... 4-71
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-71
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 4-72
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO ......................................... 4-74

MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 4-76
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO ..................................... 4-76
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-77
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
TRASERO .............................................................................................. 4-78
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE CONEXIN Y LA BARRA
DE UNIN .............................................................................................. 4-78
INSTALACIN DEL BRAZO DE REL................................................... 4-78
MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO ........... 4-79
BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN .......................................... 4-80

DESMONTAJE DEL BASCULANTE ....................................................... 4-82
DESMONTAJE DEL PIN MOTOR ..................................................... 4-83
DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN............................. 4-83
COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 4-83
COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN ....................... 4-84
INSTALACIN DEL BASCULANTE........................................................ 4-86
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO CHAS
SAS00512
CHASIS
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

T.
R.
3
1
6
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T.
R.
7
4
(6)
LT 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
Canti-
Desmontaje de la rueda delantera y Desmonte las piezas en el orden indi-
el disco de freno cado.
NOTA:
_
Coloque la motocicleta en un soporte

adecuado de forma que la rueda delan-
tera quede levantada.
1 Pinza del freno 1 Ver DESMONTAJE DE

2 Remache extrable del eje de la rueda 2 Aflojar. LA RUEDA DELANTERA
3 Eje de la rueda delantera 1 y MONTAJE DE LA
4 Rueda delantera 1 RUEDA DELANTERA.
5 Espaciador (izquierdo) 1
6 Espaciador (derecho) 1
7 Disco de freno delantero 1
desmontaje.
4-1
SAS00518
RUEDA DELANTERA
LS
New 1
2
3
2
1 New
LS
Canti-
Desmontaje de la rueda delantera Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Junta de aceite 2
2 Cojinete 2
3 Espaciador 1
desmontaje.
4-2
SAS00519
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_

levantada.
2. Extraer:
pinza de freno
NOTA:
_
No apriete la maneta de freno cuando extraiga

la pinza.
3. Elevar:
rueda delantera
NOTA:
_

levantada.
SAS00526
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELAN-
TERA
1. Comprobar:
eje de la rueda
Haga rodar el eje de la rueda sobre una
superficie plana.
Doblado Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un eje de la rueda

delantera alabeado.
2. Comprobar:
neumtico
rueda delantera
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUM-
TICOS en el captulo 3.
4-3
3. Comprobar:
radios
Flojedad Apretar.
Golpee los radios con un destornillador.
NOTA:
_
Un radio tenso emitir un ruido sonoro, limpio;

un radio flojo emitir un sonido suave.
4. Apretar:
radios 1
(con una llave para radios 2)
3 Nm (0,3 m kg, 2,2 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Despus de apretar los radios, mida el des-

centramiento de la rueda delantera.
5. Medir:
descentramiento radial de la rueda 1
excentricidad lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados Cambiar.
lmite de descentramiento radial

de la rueda
2,0 mm (0,08 in)
lmite de descentramiento lateral
de la rueda
2,0 mm (0,08 in)
6. Comprobar:
casquillos
ADVERTENCIA
_
Despus de montar un nuevo neumtico,

circule prudentemente para acostumbrarse
al tacto del nuevo neumtico y dejar que
ste se asiente adecuadamente en la llanta.
En caso contrario podra producirse un
accidente con posibles daos al conductor
o a la motocicleta.
4-4
7. Comprobar:
cojinetes de la rueda
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la
rueda.
juntas de aceite
8. Cambiar:
juntas de aceite New
2
cojinetes de la rueda New
1
a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda
delantera.
b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un des-
tornillador plano.
NOTA:
_
Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2

entre el destornillador y la superficie de la
rueda.
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un

extractor de cojinetes.
d. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de
aceite en el orden inverso al de desmon-
taje.
ATENCION:
_
No toque el anillo gua interior del cojinete

4 o las bolas 5. Slo debe tocar el anillo
gua exterior 6.
NOTA:
_
Utilice una llave 7 que coincida con el dime-

tro del anillo gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
4-5
SAS00527
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO
DELANTERO
1. Comprobar:
disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
2. Medir:
deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
Lmite de deflexin del disco de

freno (mximo)
0,15 mm (0,006 in)

a. Coloque la motocicleta en un soporte ade-
cuado de forma que la rueda delantera
quede levantada.
b. Antes de medir la deflexin del disco de
freno delantero, gire el manillar a la derecha
o a la izquierda para verificar que la rueda
delantera no se mueva.
c. Extraiga la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo
recto contra la superficie del disco de freno.
e. Mida la deflexin 3,0 mm (0,12 in) por
debajo del borde del disco de freno.

3. Medir:
espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Fuera del valor especificado Cambiar.
Lmite de espesor del disco de

freno (mnimo)
4,0 mm (0,16 in)
4-6
4. Ajustar:

a. Desmonte el disco de freno.
b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:
_
Apriete los tornillos del disco de freno en zig-

zag.
Tornillo del disco de freno

23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
T.
LOCTITE
R.
d. Mida la deflexin del disco de freno.
e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la
deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del
disco de freno hasta dentro del lmite espe-
cificado, cambie el disco.

SAS00542
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
1. Engrasar:
labios de la junta de aceite
4-7
2. Apretar:
eje de la rueda 1
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
R.
remaches extrables del eje de la rueda 2
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
ATENCION:
_
Antes de apretar la tuerca del eje de la

rueda empuje con fuerza el manillar hacia
abajo varias veces y compruebe si la hor-
quilla rebota suavemente.
NOTA:
Para apretar el remache extrable del eje de la
rueda, apriete el tornillo interior y el exterior
con el par especificado y luego vuelva a apre-
tar el tornillo exterior con el par especificado.
3. Instalar:
tornillos de la pinza de freno
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
T.
R.
ADVERTENCIA
_
Verifique que el tubo de freno quede

correctamente colocado.
SAS00548
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA
DELANTERA
NOTA:
_
Despus de cambiar el neumtico, la rueda

o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico
de la rueda delantera.
Equilibre la rueda delantera con el disco de
freno montado.
1. Extraer:
contrapeso(s)
4-8
2. Buscar:
punto pesado de la rueda delantera
NOTA:
_
Coloque la rueda delantera en un soporte de

equilibrado adecuado.

a. Haga girar la rueda delantera.
b. Cuando la rueda se detenga, marque con
una X 1 su parte inferior.
c. Gire la rueda 90 de forma que la X 1
quede situada como se muestra.
d. Suelte la rueda delantera.
e. Cuando la rueda se pare, marque con una
X 2 su parte inferior.
f. Repita los pasos (d) a (f) varias veces hasta
que todas las marcas queden en reposo en
el mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto pesado de la rueda
delantera X.

3. Ajustar:
equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Coloque un contrapeso 1 en la llanta exac-
tamente en la posicin opuesta al punto
ms pesado X.
NOTA:
_
Comience con el contrapeso ms ligero.
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto ms

pesado quede situado como se muestra.
c. Si el punto pesado no permanece en esa
posicin, coloque un contrapeso ms pesado.
d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la
rueda delantera quede equilibrada.

4. Comprobar:
equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Gire la rueda delantera y verifique que per-
manezca en cada una de las posiciones
que se muestran.
b. Si la rueda no permanece inmvil en todas
las posiciones, equilbrela de nuevo.

4-9
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA
RUEDA TRASERA CHAS
SAS00550
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA

RUEDA TRASERA
105 Nm (10.5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
13
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
3
R.
6
7
9
8
14
LS 14 5
4
5 4
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
1 11
10
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

2
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Extraccin de la rueda trasera Desmonte las piezas en el orden indi-
cado.
NOTA:
_
Coloque la motocicleta en un soporte

adecuado de forma que la rueda trasera
quede levantada.
1 Estabilizador 1 XT660X
2 Tapa de la cadena 1 XT660X
3 Tapa de la cadena 1 XT660R
4 Contratuerca 2 Aflojar.
5 Tuerca de ajuste 2 Aflojar.
6 Tuerca del eje de la rueda 1
7 Arandela (N) 1 Ver MONTAJE DE LA RUEDA TRA-
8 Eje de la rueda trasera 1 SERA.
9 Arandela (O) 1
4 - 10
RUEDA TRASERA CHAS
105 Nm (10.5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
13
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
3
R.
6
7
9
8
14
LS 14 5
4
5 4
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
1 11
10
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

2
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
10 Rueda trasera 1 Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA.
11 Espaciador (izquierdo) 1
12 Espaciador (derecho) 1
13 Pinza del freno 1 Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA.
14 Tirador de la cadena 2
desmontaje.
4 - 11
RUEDA TRASERA CHAS
DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.
7 LT
(6)
5
4
LS
3
2 New 6
1
LS
(6)
69 Nm (6.9 m kg, 50 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Extraccin del disco de freno y el Desmonte las piezas en el orden indi-
pin de la rueda trasera cado.
1 Junta de aceite 1
2 Pin de la rueda trasera 1
3 Cojinete 1
4 Cubo motor de la rueda trasera 1
5 Espaciador 1
6 Amortiguador del cubo motor de la 4
rueda trasera
7 Disco de freno trasero 1
desmontaje.
4 - 12
RUEDA TRASERA CHAS
Canti-
Desmontaje de la rueda trasera Desmonte las piezas en el orden indi-
cado.
1 Cojinete 2
2 Junta de aceite 1
3 Espaciador 1
desmontaje.
4 - 13
RUEDA TRASERA CHAS
SAS00561
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_

cuado de forma que la rueda trasera quede
levantada.
2. Aflojar:
contratuerca 1
tuerca de ajuste 2
3. Extraer:
estabilizador (XT660X)
tapa de la cadena
tuerca del eje de la rueda 3
arandela (N)
eje de la rueda
arandela (O)
rueda trasera
NOTA:
_
Presione la rueda trasera hacia delante y

extraiga la cadena de transmisin del pin de
la rueda trasera.
4. Extraer:
pinza de freno
NOTA:
_
No pise el pedal de freno cuando extraiga la

pinza.
SAS00566
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
eje de la rueda
rueda trasera
cojinetes de la rueda
juntas de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA.
4 - 14
RUEDA TRASERA CHAS
2. Comprobar:
neumtico
rueda trasera
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUM-
TICOS en el captulo 3.
3. Comprobar:
radios
DELANTERA.
4. Medir:
descentramiento radial de la rueda
descentramiento lateral de la rueda
DELANTERA.
SAS00527
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO
TRASERO
1. Comprobar:
disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
2. Medir:
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
Lmite de deflexin del disco de

freno (mximo)
0,15 mm (0,006 in)

a. Coloque la motocicleta en un soporte ade-
levantada.
b. Extraiga la pinza de freno.
c. Sujete la galga de cuadrante en ngulo
recto contra la superficie del disco de freno.
d. Mida la deflexin 1,5 mm (0,06 in) por
debajo del borde del disco de freno.

4 - 15
RUEDA TRASERA CHAS
3. Medir:
espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Lmite de espesor del disco de

freno (mnimo)
4,5 mm (0,18 in)
4. Ajustar:

a. Desmonte el disco de freno.
b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:
_
Apriete los tornillos del disco de freno en zig-

zag.
Tornillo del disco de freno

13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
T.
LOCTITE
R.
d. Mida la deflexin del disco de freno.

e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la
deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del
disco de freno hasta dentro del lmite espe-
cificado, cambie el disco.

SAS00567
2 COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE

1
LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
cubo motor de la rueda trasera 1
amortiguadores del cubo motor de la rueda
trasera 2
4 - 16
RUEDA TRASERA CHAS
SAS00568
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL
PIN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
pin de la rueda trasera
Desgaste de ms de 1/4 de diente a
Cambiar el pin de la rueda trasera.
Dientes doblados Cambiar el pin de la
rueda trasera.
b Corregir
1 Rodillo de la cadena de transmisin
2 Pin de la rueda trasera
2. Cambiar:

a. Extraiga las tuercas autoblocantes y el
pin de la rueda trasera.
b. Limpie el cubo motor de la rueda trasera
con un pao limpio, especialmente las
superficies de contacto del pin.
c. Instale el nuevo pin de la rueda trasera.
Tuerca autoblocante del pin de

la rueda trasera
T.
R.
69 Nm (6,9 m kg, 50 ft lb)
NOTA:
_
Apriete las tuecas autoblocantes en zigzag.
SAS00571
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
1. Engrasar:
eje de la rueda
labios de la junta de aceite
4 - 17
RUEDA TRASERA CHAS
2. Instalar:
rueda trasera
arandela (O)
eje trasero
arandela (N)
tuerca del eje trasero
NOTA:
Instale la arandela con la marca N en el lado
derecho del vehculo y la arandela con la
marca O en el lado izquierdo del vehculo.
Asegrese de instalar ambas arandelas con
las marcas hacia fuera.
3. Ajustar:

sin
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA

CADENA DE TRANSMISIN en el cap-
tulo 3.
4. Apretar:
tuerca del eje de la rueda
105 Nm (10,5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
5. Instalar:
tapa de la cadena
pernos de la tapa de la cadena
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
estabilizador (XT660X)
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
SAS00575
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA
TRASERA
NOTA:
_
Despus de cambiar el neumtico, la rueda

o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico
de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda tra-
sera con el disco de freno y el cubo motor
montados.
1. Ajustar:
equilibrio esttico de la rueda trasera
Ver EQUILIBRADO ESTTICO DE LA
RUEDA DELANTERA.
4 - 18
FRENOS DELANTERO Y TRASERO CHAS
SAS00577
FRENOS DELANTERO Y TRASERO

PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660R)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
5
6 3
1
5
2
1
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Extraccin de las pastillas de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
1 Tornillo de la pinza de freno 2
2 Presilla de la pastilla de freno 1
3 Pasador de la pastilla de freno 1 Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL
4 Pastilla de freno 2 FRENO DELANTERO.
5 Muelle de la pastilla de freno 2
6 Tornillo de purga 1
desmontaje.
4 - 19
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660X)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
6
4
1
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib) 2

T.
R.
2
3
Canti-
delantero cado.
1 Tornillo de la pinza de freno 2
3 Pasador de la pastilla de freno 2 Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL
4 Muelle de la pastilla de freno 1 FRENO DELANTERO.
5 Pastilla de freno 2
desmontaje.
4 - 20
SAS00578
PASTILLAS DEL FRENO TRASERO
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)

T.
R.
2
5
Canti-
trasero cado.
Rueda trasera Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE
FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRA-
SERA.
1 Pasador de la pastilla de freno 1
2 Perno de sujecin 1
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL
FRENO TRASERO.
desmontaje.
4 - 21
SAS00579
ATENCION:
_
Rara vez es necesario desmontar los com-

ponentes del freno de disco.
Por lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
No desmonte nunca componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del
sistema de freno hidrulico, se deber
desmontar todo el sistema, vaciarlo, lle-
narlo adecuadamente y purgarlo despus
de volverlo a montar.
No utilice nunca disolventes en los com-
ponentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos lim-
pio o nuevo para limpiar componentes
del freno.
El lquido de frenos puede daar las
superficies pintadas y las piezas de pls-
tico. Por lo tanto, limpie siempre de forma
inmediata cualquier salpicadura de
lquido de frenos.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CON-
TACTO DE LQUIDO DE FRENOS CON LOS
OJOS:
Enjuagar con agua durante 15 minutos y
acudir a un mdico inmediatamente.
SAS00581
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO
DELANTERO
1 NOTA:
_
2 Para cambiar las pastillas de freno no es nece-

sario desacoplar el tubo de freno ni desmontar
3
la pinza.
5
5 4 1. Extraer:
tornillos de la pinza de freno 1
pinza de freno 2
clip(s) de las pastillas de freno 3

2
pasador(es) de las pastillas de freno 4
pastillas de freno 5
muelles de las pastillas de freno (XT660R)
muelle de las pastillas de freno 6
1 6 (XT660X)
4 3 XT660R
XT660X
4
4 - 22
2. Medir:
lmite de desgaste de las pastillas del freno
trasero a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.

llas de freno
1,0 mm (0,04 in)
XT660R
XT660X
3. Comprobar:
pasador(es) de las pastillas de freno
4. Instalar:
2 1
muelles de las pastillas de freno
pastillas de freno
NOTA:
_
Sustituya siempre el conjunto de pastillas de

freno y muelles.

a. Conecte un tubo de plstico transparente
1 bien apretado al tornillo de purga 2.
Site el otro extremo del tubo en un reci-
1 piente abierto.
XT660R
XT660X
2 b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pis-
tones de la pinza de freno hacia sta, con el
dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m kg, 1,0 ft lb)
T.
R.
4 - 23
d. Instale pastillas de freno nuevas y muelles
nuevos.
NOTA:
_
a La flecha a en el muelle de la pastilla de freno

debe estar orientada en el sentido de giro.
XT660R
XT660X

5. Instalar:
pasador de la pastilla de freno
clip de la pastilla de freno
pinza de freno
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
T.
R.
a
6. Comprobar:
LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3.
7. Comprobar:
funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sis-
tema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
HIDRULICO en el captulo 3.
SAS00583
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO
TRASERO
NOTA:
_
Para cambiar las pastillas de freno no es nece-

sario desacoplar el tubo de freno ni desmontar
la pinza.
1. Extraer:
rueda trasera
pinza de freno
1 Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE
SERA.
2 2. Extraer:
clip de la pastilla de freno 1
3 pasador de la pastilla de freno 2
pastillas de freno 3
4 - 24
3. Medir:
lmite de desgaste de las pastillas de freno
a
a Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.

llas de freno
1,0 mm (0,04 in)
4. Instalar:
pastillas de freno
1 2 NOTA:
_
Sustituya siempre el conjunto de pastillas de

freno y muelles.

a. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2. Site
el otro extremo del tubo en un recipiente
abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje el pistn
de la pinza de freno hacia sta, con el dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
T.
R.
d. Instale pastillas de freno nuevas y muelles

nuevos.

5. Instalar:
pinza de freno
rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO
Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.
6. Comprobar:
7. Comprobar:
funcionamiento del pedal de freno
tema de freno.
4 - 25
SAS00584
BOMBA DE FRENO DELANTERO
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
2
11
3
4
12
8
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T.
R.
LS
10
6
New 7
9
5
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Extraccin de la bomba de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
Lquido de frenos Vaciar.
1 Retrovisor (derecho) 1
2 Tapn del depsito del cilindro maestro 1
del freno
3 Soporte del diafragma del depsito del 1
cilindro maestro del freno
4 Diafragma del depsito del cilindro 1
maestro del freno
4 - 26
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
2
11
3
4
12
8
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T.
R.
LS
10
6
New 7
9
5
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
Canti-
5 Interruptor de la luz de freno delantero 1 Desconec- Ver DESMONTAJE DEL
tar. CILINDRO MAESTRO
6 Perno de unin 1 DEL FRENO DELAN-
7 Arandela de cobre 2 TERO y MONTAJE E
8 Tubo de freno 1 Desconec- INSTALACIN DEL
tar. CILINDRO MAESTRO
DEL FRENO DELAN-
TERO.
9 Palanca de freno 1
10 Muelle 1
11 Soporte del cilindro maestro del freno 1
12 Cilindro maestro del freno 1
desmontaje.
4 - 27
SAS00585
Canti-
Desmontaje de la bomba de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
1 Funda antipolvo 1
2 Anillo elstico 1
3 Conjunto del cilindro maestro del freno 1
desmontaje.
4 - 28
SAS00586
BOMBA DE FRENO TRASERO
1
2
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
6
7
New
5
10 New
13
11
LS
12
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Extraccin de la bomba de freno tra- Desmonte las piezas en el orden indi-
sero cado.
1 Tapn del depsito de lquido de frenos 1
2 Soporte del diafragma del depsito de 1
lquido de frenos
3 Diafragma del depsito de lquido de 1
frenos
4 Depsito de lquido de frenos 1
5 Tubo del depsito de lquido de frenos 1
6 Perno de unin 1 Ver DESMONTAJE DEL
7 Arandela de cobre 2 CILINDRO MAESTRO
8 Tubo de freno 1 Desconec- DEL FRENO TRASERO
tar. y MONTAJE DE LA
9 Placa de taln derecha 1 BOMBA DE FRENO TRA-
SERO.
4 - 29
1
2
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
6
7
New
5
10 New
13
11
LS
12
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
Canti-
10 Pasador hendido 1
11 Arandela 1 Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE
12 Pasador 1 FRENO TRASERO.
13 Bomba de freno 1
desmontaje.
4 - 30
SAS00587
Canti-
Desmontaje de la bomba de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
trasero cado.
1 Junta del tubo 1
2 Conjunto del cilindro maestro del freno 1 Ver MONTAJE DE BOMBA DE FRENO
3 Cilindro maestro del freno 1 TRASERO.
desmontaje.
4 - 31
SAS00588
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO
DEL FRENO DELANTERO
NOTA:
_
Antes de desmontar la bomba de freno delan-

tero, vace el lquido de frenos de todo el sis-
tema.
1. Desconectar:
interruptor de la luz de freno delantero 1
NOTA:
Presione la fijacin para extraer el interruptor
de la luz de freno delantero de la bomba de
freno.
2. Extraer:
3 perno de unin 1
arandelas de cobre 2
tubo de freno 3
NOTA:
_
Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la
bomba y del extremo del tubo de freno.
2 1
SAS00589
1 DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO

DEL FRENO TRASERO
1. Extraer:
perno de unin 1
3 arandelas de cobre 2
2 tubo de freno 3
NOTA:
_
Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la
bomba y del extremo del tubo de freno.
2. Extraer:
placa de taln derecha
4 - 32
SAS00592
COMPROBACIN DE LAS BOMBAS DE
LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO
El procedimiento siguiente sirve para las dos
bombas de freno.
1. Comprobar:
bomba de freno 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la bomba de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
Delantero
Trasero
2. Comprobar:
conjunto de la bomba de freno
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto.
Delantero
Trasero
3. Comprobar:
1 depsito del cilindro maestro del freno
3 delantero 1
diafragma de la bomba del freno delantero
2 2
soporte del diafragma del depsito de la
bomba de freno delantero 3
4. Comprobar:
1 depsito de lquido del freno trasero 1
2 3 Grietas/daos Cambiar.
diafragma del depsito de lquido del freno
trasero 2
soporte del diafragma del depsito de
lquido del freno trasero 3
4 - 33
5. Comprobar:
tubos de freno
SAS00598
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO
MAESTRO DEL FRENO DELANTERO
ADVERTENCIA
_
Antes de la instalacin, deben limpiarse

todos los componentes internos del freno
y engrasarse con lquido de frenos limpio
o nuevo.
No utilice nunca disolventes en los com-
ponentes internos del freno.

DOT 4
1. Instalar:
bomba de freno 1
soporte del cilindro maestro del freno
1
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Instale el soporte de la bomba de freno con

la marca UP a hacia arriba.
Alinee el extremo del soporte de la bomba
de freno con la marca de perforacin b del
manillar.
Apriete primero el tornillo superior y luego el
b a inferior.
2. Instalar:
arandelas de cobre New
tubo de freno
perno de unin
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
T.
R.
ADVERTENCIA
_
La colocacin correcta del tubo de freno

resulta esencial para el funcionamiento
seguro de la motocicleta. Ver DISPOSI-
CIN DE LOS CABLES en el captulo 2.
NOTA:
_
Instale el tubo de freno dentro del margen

4010 que se muestra.
Gire el manillar a izquierda y derecha para
verificar que el tubo de freno no toca otras pie-
zas (por ejemplo el mazo de cables, cables,
conexiones). Corregir segn sea necesario.
4 - 34
3. Llenar:
depsito de la bomba de freno
lquido de frenos recomendado)

DOT 4
ADVERTENCIA
_

de goma, provocando fugas y un funcio-
namiento incorrecto de los frenos.
depsito de la bomba de freno. El agua
reducir significativamente la tempera-
tura de ebullicin del lquido de frenos y
puede provocar una obstruccin por
vapor.
ATENCION:
_

4. Purgar:
sistema de freno
5. Comprobar:
6. Comprobar:
tema de freno.
4 - 35
SAS00608
MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO
ADVERTENCIA
_
Antes de montarlos, todos los componen-

tes internos del freno se deben limpiar y
lubricar exclusivamente con lquido de
frenos nuevo.

DOT 4
Siempre que desarme una bomba de

freno, cambie las juntas de pistn y las
juntas antipolvo.
1. Instalar:
conjunto de la bomba de freno
unin 1
NOTA:
_
Gire el tornillo de ajuste 2 hasta que la hol-

gura a quede dentro de los lmites especifica-
dos al instalar la unin 1.
Holgura
2,1 mm (0,08 in)
2
a 2. Apretar:
3
1 tuerca 3
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRA-

SERO
1. Instalar:
bomba de freno
pasador 1
arandela 2
pasador hendido 3 New
NOTA:
1 2 3 New Instale el pasador hendido y doble sus extre-
mos como se muestra.
4 - 36
2. Instalar:
2 placa de taln derecha
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
T.
R.
tubo de freno 1
1 perno de unin 2
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
T.
R.
a ADVERTENCIA
_

ATENCION:
_
Cuando instale el tubo de freno en la

bomba de freno, verifique que la tubera de
freno toque la protuberancia a como se
muestra.
3. Llenar:
depsito de lquido de frenos

DOT 4
ADVERTENCIA
_

de goma, provocando fugas y un funcio-
namiento incorrecto de los frenos.
vapor.
ATENCION:
_

4 - 37
4. Purgar:
sistema de freno
5. Comprobar:
6. Ajustar:
posicin del pedal de freno a
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO
TRASERO en el captulo 3.

12,0 mm (0,47 in)
7. Ajustar:
freno trasero
LUZ DEL FRENO TRASERO en el cap-
tulo 3.
4 - 38
SAS00612
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660R)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

T.
R.
4
3
2 New
1
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
New 2
Canti-
Extraccin de la pinza de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
1 Perno de unin 1
2 Arandela de cobre 2
Ver MONTAJE DE LA
3 Tubo de freno 1 Desconec-
PINZA DEL FRENO
tar.
DELANTERO.
4 Tornillo de la pinza del freno delantero 2
5 Pinza del freno 1
desmontaje.
4 - 39
SAS00614
LS
LS
1
2
4
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje de la pinza de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
2 Pasador de la pastilla de freno 1 Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL
3 Pastilla de freno 2 FRENO DELANTERO.
desmontaje.
4 - 40
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660X)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
1
3
2 New
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Extraccin de la pinza de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
1 Perno de unin 1
Ver MONTAJE DE LA
3 Tubo de freno 1 Desconec-
PINZA DEL FRENO
tar.
DELANTERO.
4 Tornillo de la pinza del freno delantero 2
5 Pinza del freno 1
desmontaje.
4 - 41
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)

T.
5
R.
1
2
Canti-
Desmontaje de la pinza de freno Desmonte las piezas en el orden indi-
delantero cado.
3 Muelle de la pastilla de freno 1 FRENO DELANTERO.
desmontaje.
4 - 42
SAS00616
PINZA DE FRENO TRASERO
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
2
New 3
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

4
T.
R.
5
1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
Canti-
Extraccin de la pinza de freno tra- Desmonte las piezas en el orden indi-
sero cado.
SERA.
1 Protector de la pinza de freno 1
2 Perno de unin 1
3 Arandela de cobre 2 Ver MONTAJE DE LA
4 Tubo de freno 1 Desconec- PINZA DEL FRENO TRA-
tar. SERO.
5 Pinza del freno 1
desmontaje.
4 - 43
SAS00617
3 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
5 6
LS
Canti-
Desmontaje de la pinza de freno tra- Desmonte las piezas en el orden indi-
sero cado.
1 Soporte de la pinza del freno 1
4 Pastilla de freno 2 FRENO TRASERO.
desmontaje.
4 - 44
SAS00619
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO
4 DELANTERO
NOTA:
_
3 Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
1
2 1. Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno 3
3 pinza de freno 4
1
NOTA:
_
2 Coloque el extremo del tubo de freno en un

4 recipiente y bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
XT660R
XT660X
SAS00626
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO
TRASERO
NOTA:
_
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
protector de la pinza de freno
2. Extraer:
4 perno de unin 1
1 tubo de freno 3
2 pinza de freno4
rueda trasera
_

SERA.
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un
recipiente y bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
4 - 45
SAS00633
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS
FRENOS DELANTERO Y TRASERO
Plan recomendado de sustitucin de

componentes de los frenos
Pastillas de freno Si es necesario
Tubos de freno Cada cuatro aos
Cada dos aos y
Lquido de frenos siempre que se
desmonte el freno
1. Comprobar:
1 pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
2
la pinza de freno.
cuerpo de la pinza de freno 2
Grietas/daos Cambiar la pinza de freno.
pinza de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar la
pinza de freno.
Delantero (XT660R)
Delantero (XT660X)
2. Comprobar:
2
soporte de la pinza del freno
1 Grietas/daos Cambiar.
1 2
4 - 46
SAS00634
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO
DELANTERO
1. Instalar:
pastillas de freno
pasador(es) de las pastillas de freno
clip(s) de las pastillas de freno
Ver PASTILLAS DEL FRENO DELAN-
TERO.
2. Instalar:
pinza de freno 1
2 tornillos de la pinza de freno 2
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
T.
3
R.
tubo de freno 3
4 perno de unin 4
1 30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
T.
R.
ADVERTENCIA
_

3 resulta esencial para el funcionamiento
4 seguro de la motocicleta. Ver DISPOSI-
1
ATENCION:
_
2 XT660R
Cuando acople el tubo de freno a la pinza
1, verifique que la tubera a toque el
cuerpo de la pinza b.
XT660X
Cuando instale el tubo de freno en la pinza
de freno1, verifique que la tubera de freno
b a toque la protuberancia c de la pinza de
freno.
a
XT660R
XT660X
a
c
4 - 47
3. Llenar:
depsito de la bomba de freno

DOT 4
ADVERTENCIA
_

depsito de la bomba de freno. El agua
vapor.
ATENCION:
_

4. Purgar:
sistema de freno
5. Comprobar:
6. Comprobar:
tema de freno.
4 - 48
SAS00642
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRA-
SERO
1. Instalar:
muelles de la pinza de freno
pastillas de freno
Ver PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.
2. Instalar:
3 pinza de freno
rueda trasera
b SERA.
1 arandelas de cobre New
tubo de freno 1
a
perno de unin 2
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
T.
R.
ADVERTENCIA
_

ATENCION:
_
Cuando instale el tubo de freno en la pinza

de freno 3, verifique que la tubera de
freno a toque la protuberancia b de la
pinza de freno.
1
3. Instalar:
protector de la pinza de freno
tornillo del protector de la pinza de freno 1
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
2 tornillo del protector de la pinza de freno 2

4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
T.
R.
4. Llenar:
depsito de lquido de frenos

DOT 4
4 - 49
ADVERTENCIA
_

vapor.
ATENCION:
_

5. Purgar:
sistema de freno
6. Comprobar:
7. Comprobar:
funcionamiento del pedal de freno
tema de freno.
4 - 50
HORQUILLA DELANTERA CHAS
SAS00646
HORQUILLA DELANTERA
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
6 7
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
8
5
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
2 1
2
10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
9
(4) 16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

3
T.
R.
Canti-
Desmontaje de las barras de la hor- Desmonte las piezas en el orden indi-
quilla delantera cado.
El procedimiento siguiente sirve para las
dos barras de la horquilla delantera.
Guardabarros delantero
Ver CARENADO Y CUBIERTA en el
Protector de la horquilla delantera
captulo 3.
Conjunto del carenado delantero
Rueda delantera Ver RUEDA DELANTERA Y DISCO DE
FRENO.
1 Aleta rgida delantera 1 XT660R
2 Apoyo de la aleta rgida delantera 2 XT660R
3 Estabilizador 1 XT660X
4 Aleta rgida delantera 1 XT660X
5 Soporte del tubo de freno 2 Ver INSTALACIN DE LOS BRAZOS
DE LA HORQUILLA DELANTERA.
4 - 51
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
6 7
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
8
5
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
2 1
2
10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
9
(4) 16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

3
T.
R.
Canti-
6 Remache extrable del soporte superior 2 Aflojar. Ver DESMONTAJE DE
7 Perno capuchino 1 Aflojar. LOS BRAZOS DE LA
8 Remache extrable del soporte inferior 2 Aflojar. HORQUILLA DELAN-
TERA y INSTALACIN
DE LOS BRAZOS DE LA
HORQUILLA DELAN-
TERA.
9 Brazo de la horquilla delantera 1 XT660R
10 Brazo de la horquilla delantera 1 XT660X
desmontaje.
4 - 52
SAS00648
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
1
New 2
LS
3
5 New
6
A New
0
B
4 F
C New
New
G
E New 7
9
D LT
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje de las barras de la hor- Desmonte las piezas en el orden indi-
quilla delantera cado.
NOTA:
El procedimiento siguiente sirve para las
dos barras de la horquilla delantera.
1 Perno capuchino 1
2 Junta trica 1
3 Asiento del muelle 1
4 Muelle de la horquilla 1
5 Junta antipolvo 1
6 Presilla de la junta de aceite 1
7 Tornillo/arandela de cobre de la varilla 1/1 Ver DESMONTAJE DE LOS BRAZOS
del amortiguador DE LA HORQUILLA DELANTERA y
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA
8 Varilla del amortiguador 1 HORQUILLA DELANTERA.
9 Muelle de extensin 1
0 Tubo interior 1
4 - 53
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
1
New 2
LS
3
5 New
6
A New
0
B
4 F
C New
New
G
E New 7
9
D LT
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
Canti-
A Junta de aceite 1
B Arandela 1
Ver MONTAJE DE LOS BRAZOS DE
C Casquillo del tubo exterior 1
LA HORQUILLA DELANTERA.
D Obturador de flujo de aceite 1
E Casquillo del tubo interior 1
F Tubo exterior 1 XT660R
G Tubo exterior 1 XT660X
desmontaje.
4 - 54
SAS00649
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
barras de la horquilla delantera.
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_

levantada.
2. Extraer:
1 soportes del tubo de freno 1
3. Aflojar:
2
perno capuchino 2
1 remaches extrables del soporte inferior 3
ADVERTENCIA
_
Antes de aflojar los remaches extrables

del soporte superior e inferior, sujete la
barra de la horquilla delantera.
4. Extraer:
barra de la horquilla delantera
SAS00652
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
1. Extraer:
perno capuchino
asiento del muelle
muelle de la horquilla
4 - 55
2. Vaciar:
aceite de la horquilla
NOTA:
Accione varias veces el tubo exterior mientras
se vaca el aceite de la horquilla.
3. Extraer:
junta antipolvo 1
clip de la junta de aceite 2
(con un destornillador plano)
ATENCION:
_
No dae el tubo interior.
4. Extraer:
perno de la varilla del amortiguador 1
arandela de cobre
NOTA:
_
Mientras sujeta el conjunto de la varilla del

amortiguador con su soporte 2 y la llave en T
3, afloje el tornillo de la varilla 1.
Soporte de la varilla del amorti-

guador
90890-01460
Llave en T
90890-01326
5. Extraer:
tubo interior

a. Sostenga la barra de la horquilla delantera
horizontalmente.
b. Sujete firmemente el soporte de la pinza de
freno en un tornillo de banco con pinzas
blandas.
c. Separe el tubo interior del tubo exterior
tirando con fuerza, pero con cuidado, del
tubo interior.
ATENCION:
_
Una fuerza excesiva daar la junta de

aceite y el casquillo del tubo interior. Si
estn daados, la junta de aceite y el cas-
quillo del tubo interior se deben cambiar.
4 - 56
Evite que el tubo interior caiga al fondo
del tubo exterior durante la operacin
anterior, ya que el tope del flujo de aceite
resultara daado.
SAS00657
1 COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Comprobar:
tubo interior 1
2 tubo exterior 2
Torceduras/daos/rayaduras Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un tubo interior

doblado, ya que podra debilitarse peligro-
1
samente.
XT660R
XT660X
2. Medir:
longitud libre del muelle a
Longitud libre del muelle

XT660R
633,0 mm (24,92 in)
<Lmite>: 620 mm (24,41 in)
XT660X
593,0 mm (23,35 in)
<Lmite>: 581 mm (22,87 in)
4 - 57
3. Comprobar:
varilla del amortiguador 1
1 Daos/desgaste Cambiar.
Obstruccin Aplique aire comprimido a
2 todos los pasos de aceite.
tope del flujo de aceite 2
Daos Cambiar.
ATENCION:
_
La barra de la horquilla delantera tiene

incorporada una varilla de ajuste del
amortiguador y una construccin interna
muy sofisticada; ambos son especial-
mente sensibles a las materias extraas.
Cuando desmonte y monte la barra de la
horquilla delantera, no permita que pene-
tre en sta ningn material extrao.
SAS00659
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HOR-
QUILLA DELANTERA
ADVERTENCIA
_
Verifique que el nivel de aceite sea el mismo

en ambas barras de la horquilla delantera.
Un nivel desigual puede alterar la conduc-
cin y provocar una prdida de estabilidad.
NOTA:
_
Cuando monte la barra de la horquilla delan-

tera, cambie las piezas siguientes:
- casquillo del tubo interior
- casquillo del tubo exterior
- junta de aceite
- junta antipolvo
Antes de montar la barra de la horquilla
delantera verifique que todos los componen-
tes estn limpios.
1. Instalar:
varilla del amortiguador 1
muelle de extensin 2
ATENCION:
1 _
3 Deje que el conjunto de la varilla del amor-

tiguador se deslice lentamente hacia abajo
por el tubo interior 3 hasta que sobresalga
de la parte inferior de ste. Evite daar el
tubo interior.
2
4 - 58
2. Engrasar:
superficie externa del tubo interior
Aceite para horquillas 10 W o
equivalente
3. Apretar:
perno de la varilla del amortiguador 1
New Perno de la varilla del amortigua-

dor
1
T.
R.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
LOCTITE
NOTA:
LT _
Mientras sujeta la varilla del amortiguador con

su soporte 2 y la llave en T 3, apriete el torni-
llo de la varilla.
Soporte de la varilla del amorti-

guador
90890-01460
Llave en T
90890-01326
4. Instalar:
casquillo del tubo exterior 1 New
(con el contrapeso del montador de juntas
de horquilla 3 y el montador de juntas de
horquilla 4)
arandela 2
Contrapeso del montador de jun-

tas de horquilla
90890-01367
Instalador de juntas de horquilla
(43)
90890-01374
4 - 59
5. Instalar:
junta de aceite 1 New
(con el contrapeso del montador de juntas
de horquilla 2 y el montador de juntas de
horquilla 3)
ATENCION:
_
Verifique que el lado numerado de la junta

de aceite quede hacia arriba.
NOTA:
_
Antes de instalar la junta de aceite, engrase

sus labios con grasa de jabn de litio.
Engrase la superficie exterior del tubo inte-
rior con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior de la barra de la horquilla
delantera con una bolsa de plstico 4 para
proteger la junta de aceite durante la instala-
cin.
6. Instalar:
presilla de la junta de aceite 1
NOTA:
_
Ajuste el clip de la junta de aceite de forma

que se acople a la ranura del tubo exterior.
7. Instalar:
junta antipolvo 1
(con la pesa del montador de juntas de hor-
quilla 2)
Contrapeso del montador de jun-

tas de horquilla
90890-01367
4 - 60
8. Llenar:
brazo de la horquilla delantera
aceite para horquillas recomendado)
Cantidad (cada barra de la hor-
quilla delantera)
XT660R
640,0 cm3
(22,53 Imp oz, 21,64 US oz)
XT660X
600,0 cm3
(21,12 Imp oz, 20,29 US oz)
Aceite recomendado
Aceite para horquillas 10 W o
equivalente
9. Medir:
nivel de aceite de la barra de la horquilla
delantera a
Fuera del valor especificado Corregir.
Nivel de aceite de la barra de la
horquilla delantera (desde la
parte superior del tubo interior,
con ste totalmente comprimido
y sin el muelle)
125,0 mm (4,92 in)
NOTA:
_
Mientras llena la barra de la horquilla delan-

tera, mantngala vertical.
Despus de llenarla, bombee lentamente la
barra de la horquilla delantera hacia arriba y
hacia abajo para distribuir el aceite.
10.Instalar:
muelle 1
asiento del muelle 2
Junta trica New
2 perno capuchino
NOTA:
_
1 Instale el muelle con el extremo menor hacia

arriba.
Antes de colocar el perno capuchino lubrique
la junta trica con grasa de jabn de litio.
Apriete provisionalmente el perno capu-
chino.
4 - 61
SAS00662
b INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
a 1. Instalar:
brazo de la horquilla delantera
Apriete provisionalmente los remaches
extrables inferiores.
NOTA:
_
Para montar la barra de la horquilla delantera,

alinee el tubo interior a con el borde inferior
b del bisel del soporte superior como se
muestra.
2. Apretar:
remaches extrables del soporte inferior 1
T.
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
R.
perno capuchino 2
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.

1 23 Nm (23 m kg, 17 ft lb)
T.
R.
ADVERTENCIA
_
Verifique que el tubo de freno quede

correctamente colocado.
2
3. Instalar:
3 soportes del tubo de freno
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
aleta rgida delantera

ADVERTENCIA
_

4 - 62
MANILLAR CHAS
SAS00664
MANILLAR
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
1
13
5
3
16
14
11 8 9
16 LS
17 2
2 4
12 10 6
15
LS
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje del manillar Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Retrovisor (izquierdo y derecho) 2
2 Banda de plstico 2
3 Interruptor de la luz de freno delantero 1 Desconectar.
Ver DESMONTAJE DEL MANILLAR.
4 Soporte del cilindro maestro del freno 1
6 Extremo del puo 2
7 Soporte del cable del acelerador 1
Ver MONTAJE DEL
8 Interruptor derecho del manillar 1
MANILLAR.
9 Cable del acelerador 2
10 Puo del acelerador 1 Desconectar.
11 Interruptor del embrague 1
12 Soporte de la maneta de embrague 1
4 - 63
MANILLAR CHAS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
1
13
5
3
16
14
11 8 9
16 LS
17 2
2 4
12 10 6
15
LS
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
Canti-
13 Palanca de embrague 1
Ver MONTAJE DEL MANILLAR.
14 Interruptor izquierdo del manillar 1
15 Puo del manillar 1 Ver DESMONTAJE DEL MANILLAR y
MONTAJE DEL MANILLAR.
16 Soporte superior del manillar 2
Ver MONTAJE DEL MANILLAR.
17 Manillar 1
desmontaje.
4 - 64
MANILLAR CHAS
SAS00666
DESMONTAJE DEL MANILLAR
horizontal.
ADVERTENCIA
_

2. Extraer:
interruptor de la luz de freno delantero 1
interruptor del embrague
NOTA:
Presione la fijacin para extraer el interruptor
de la luz de freno delantero de la bomba de
freno.
Presione la fijacin para desmontar el inte-
rruptor del embrague de la maneta de
embrague.
3. Extraer:
puo del manillar 1
NOTA:
_
Aplique aire comprimido entre el manillar y el

puo de ste y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.
SAS00668
COMPROBACIN DEL MANILLAR
1. Comprobar:
manillar 1
1
Torceduras/grietas/daos Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un manillar doblado,

ya que podra debilitarse peligrosamente.
SAS00671
MONTAJE DEL MANILLAR
horizontal.
ADVERTENCIA
_

4 - 65
MANILLAR CHAS
2. Instalar:
a manillar 1
2
2 soportes superiores del manillar 2
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
T.
R.
1 protector del manillar (XT660X)
tapa del protector del manillar (XT660X)
ATENCION:
b _
Apriete primero los tornillos de la parte

delantera del soporte superior del mani-
llar y luego los de la parte trasera.
Gire el manillar completamente a la
izquierda y a la derecha. Si hay algn
contacto con el depsito de combustible,
ajuste la posicin del manillar.
NOTA:
_
Los soportes superiores del manillar se deben

instalar con las flechas a hacia abajo.
Alinee la marca b del manillar con la super-
ficie superior de los soportes inferiores del
manillar.
3. Instalar:
puo del manillar 1
extremo del puo 2
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.

a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma
en el extremo izquierdo del manillar.
b. Deslice el puo del manillar sobre el
extremo izquierdo de ste.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
ADVERTENCIA
_
No toque el puo del manillar hasta que el

adhesivo se haya secado por completo.
NOTA:
_
Debe haber una holgura de 1 ~ 3 mm (0,04 ~

0,12 in) a entre el puo del manillar y el
extremo del mismo.
4 - 66
MANILLAR CHAS
4. Instalar:
1 b interruptor izquierdo del manillar 1
NOTA:
_
Alinee el saliente a del interruptor izquierdo

a del manillar con el orificio b del manillar.
5. Instalar:
maneta de embrague
1
soporte de la maneta de embrague 1
a 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Alinee las superficies de contacto del soporte

de la maneta de embrague con la marca perfo-
rada a del manillar.
6. Instalar:
puo del acelerador 1
cables del acelerador 2
1 interruptor derecho del manillar 3
extremo del puo
2 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Engrase el interior del puo del acelerador

con una capa fina de grasa de jabn de litio y
mntelo en el manillar.
Pase los cables del acelerador por la ranura
del interruptor derecho del manillar e instle-
los.
Alinee el saliente a del interruptor derecho
3 del manillar con el orificio b del manillar.
Debe haber una holgura de 1 ~ 3 mm (0,04 ~
b 0,12 in) c entre el puo del acelerador y el
extremo del puo.
a
7. Instalar:
sujecin del cable del acelerador
ADVERTENCIA
C
_
Verifique que el puo del acelerador fun-

cione suavemente.
4 - 67
MANILLAR CHAS
8. Instalar:
bomba de freno
soporte del cilindro maestro del freno
Ver FRENOS DELANTERO Y TRASERO.
9. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DE EMBRAGUE en el captulo 3.
Holgura del cable de embrague

embrague)
10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in)
10.Ajustar:
DEL ACELERADOR en el captulo 3.

dor)
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
4 - 68
COLUMNA DE LA DIRECCIN CHAS
SAS00675
COLUMNA DE LA DIRECCIN
SOPORTE INFERIOR
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib) 130 Nm (13.0 m kg, 94 ft lb)

T.
R.
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
1
T
4
R
.
1
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
15
LS 13 5
16
2
6
10 7 3
8 32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T.
R.
9
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
11
.
R
.
1st 43 Nm (4.3 m kg, 31 ft lb)
T.
2nd 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)
R.
LS
14 12
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje del soporte inferior Desmonte las piezas en el orden indicado.
Rueda delantera Ver RUEDA DELANTERA Y DISCO DE
FRENO.
Brazos de la horquilla delantera Ver HORQUILLA DELANTERA.
Manillar Ver MANILLAR.
1 Soporte inferior del manillar 2
2 Acoplador del sistema inmovilizador 1 Desconectar.
3 Acoplador del interruptor principal 2 Desconectar.
4 Tuerca de la barra de la direccin 1
5 Soporte superior 1
6 Arandela de seguridad 1 Ver DESMONTAJE DEL SOPORTE
7 Tuerca anular superior 1 INFERIOR y INSTALACIN DE LA
8 Arandela de goma 1 COLUMNA DE LA DIRECCIN.
9 Collar roscado inferior 1
10 Soporte inferior 1
4 - 69
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib) 130 Nm (13.0 m kg, 94 ft lb)

T.
R.
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
1
T
4
R
.
1
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
15
LS 13 5
16
2
6
10 7 3
8 32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T.
R.
9
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
11
.
R
.
1st 43 Nm (4.3 m kg, 31 ft lb)
T.
2nd 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)
R.
LS
14 12
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
Canti-
11 Tapa de cojinete 1
12 Cojinete superior 1
13 Cojinete inferior 1 Ver INSTALACIN DE LA COLUMNA
14 Anillo gua exterior del cojinete superior 1 DE LA DIRECCIN.
15 Anillo gua exterior del cojinete inferior 1
16 Junta antipolvo 1
desmontaje.
4 - 70
SAS00679
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR
horizontal.
ADVERTENCIA
_

2. Extraer:
tuerca anular superior 1
3
arandela de goma
tuerca anular inferior 2
soporte inferior
4
NOTA:
_
Sujete la tuerca anular inferior con la llave

para tuecas de la direccin 3 y extraiga la
2 1
tuerca anular superior con la llave para tuer-
cas anulares 4.

90890-01403
Llave para tuercas anulares
90890-01268
ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente el soporte inferior de

modo que no pueda caerse.
SAS00681
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
cojinetes
anillos gua de los cojinetes
Disolvente limpiador recomen-

dado
Queroseno
2. Comprobar:
cojinetes
Daos/picadura Cambiar.
4 - 71
3. Cambiar:
cojinetes

a. Extraiga del tubo de la columna de la direc-
cin los anillos gua de los cojinetes con
una barra larga 1 y un martillo.
b. Extraiga del soporte inferior el anillo gua
del cojinete con una gubia 2 y un martillo.
c. Instale una nueva junta antipolvo y anillos
gua de cojinete nuevos.
ATENCION:
_
Si el anillo gua del cojinete no se instala

correctamente, el tubo de la columna de la
direccin puede resultar daado.
NOTA:
_
Cambie siempre los cojinetes y los anillos

gua de los cojinetes en conjunto.
Siempre que desmonte la columna de la
direccin, cambie la junta antipolvo.

4. Comprobar:
soporte superior
soporte inferior
(junto con el vstago de la direccin)
SAS00683
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Engrasar:
cojinete superior
cojinete inferior
2. Instalar:
collar roscado inferior 1
arandela de goma 2
tuerca anular superior 3
arandela de seguridad 4
Ver COMPROBACIN DE LA COLUMNA
DE LA DIRECCIN en el captulo 3.
4 - 72
3. Instalar:
soporte superior
tuerca del vstago de la direccin
NOTA:
_
Apriete provisionalmente la tuerca del vstago

de la direccin.
4. Instalar:
barras de la horquilla delantera
Ver INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE
LA HORQUILLA DELANTERA.
NOTA:
_
Apriete provisionalmente los remaches extra-

bles inferiores.
5. Apretar:
tuerca del vstago de la direccin
130 Nm (13,0 m kg, 94 ft lb)
T.
R.
6. Instalar:
soportes inferiores del manillar
tuercas de los soportes inferiores del mani-
llar
NOTA:
Apriete provisionalmente las tuercas inferio-
res del manillar.
7. Instalar:
manillar
soporte superior del manillar
Ver MANILLAR.
8. Apretar:
tuercas de los soportes inferiores del mani-
llar
32 Nm (3,2 m kg, 23 ft lb)
T.
R.
4 - 73
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO CHAS
SAS00685
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
7
42 Nm (4.2 m kg, 30 ft Ib)
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib) 8
T.
R.
LS
4
7 6
6 1
LS
3
4 9 1
5 2
LS 11
9 10
LS
11
LS
3 LS
10
2
1
LS
Canti-
Orden Procedimiento/Pieza dadObservaciones
Extraccin del conjunto del amorti- Desmonte las piezas en el orden indi-
guador trasero cado.
Silln/paneles laterales (izquierdo y Ver CARENADO Y CUBIERTA en el
derecho)/cubierta posterior captulo 3.
Depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en
el captulo 3.
Guardabarros trasero/carcasa del filtro Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
de aire en el captulo 3.
Rueda trasera Ver "RUEDA TRASERA, DISCO DE
SERA".
1 Tuerca autoblocante/arandela/tornillo 2/2/2 Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO
2 Barra de acoplamiento 2 DE AMORTIGUADOR TRASERO y
3 Junta de aceite/cojinete/espaciador 2/1/1 MONTAJE DEL CONJUNTO DE
AMORTIGUADOR TRASERO.
4 - 74
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
7
42 Nm (4.2 m kg, 30 ft Ib)
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib) 8
T.
R.
LS
4
7 6
6 1
LS
3
4 9 1
5 2
LS 11
9 10
LS
11
LS
3 LS
10
2
1
LS
Canti-
4 Tuerca autoblocante/arandela/tuerca 1/1/1
Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO
5 Brazo de rel 1
DE AMORTIGUADOR TRASERO y
6 Tuerca autoblocante/arandela/tornillo 1/2/1
MONTAJE DEL CONJUNTO DE
7 Tuerca autoblocante/arandela/tornillo 1/1/1
AMORTIGUADOR TRASERO.
8 Conjunto de amortiguador trasero 1
9 Junta de aceite/cojinete/espaciador 2/1/2
Ver INSTALACIN DEL BRAZO DE
REL.
desmontaje.
4 - 75
SAS00686
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR
TRASERO
ADVERTENCIA
_
Este amortiguador trasero contiene gas

nitrgeno a alta presin. Antes de manipu-
lar el amortiguador trasero, lea y asegrese
de entender la informacin siguiente. El
fabricante no se hace responsable de los
daos materiales o personales que pueda
provocar la manipulacin inadecuada del
amortiguador trasero.
No altere ni trate de abrir el amortiguador
trasero.
No exponga el amortiguador trasero a lla-
mas o cualquier otra fuente de calor ele-
vado. El calor elevado puede provocar
una explosin debido a la presin exce-
siva del gas.
No deforme ni dae de ningn modo el
amortiguador trasero. Los daos en el
amortiguador trasero reducirn el efecto
amortiguador.
SAS00688
a DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO
Se debe liberar la presin del gas antes de
desechar un amortiguador trasero. Para libe-
rar la presin del gas, perfore un orificio de 2 ~
3 mm en el amortiguador trasero en un punto
situado a a 30 ~ 60 mm de su extremo, como
se muestra.
ADVERTENCIA
_
Utilice gafas protectoras para evitar lesio-

nes oculares provocadas por el gas o part-
culas metlicas.
4 - 76
SAS00690
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMOR-
TIGUADOR TRASERO
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_

levantada.
2. Extraer:
tornillo del brazo de conexin 1
tornillo inferior del conjunto de amortigua-
dor trasero 2
NOTA:
2 Mientras extrae el conjunto del amortiguador
trasero, sujete el basculante de forma que no
1 se caiga.
3. Extraer:
tornillo superior del conjunto del amortigua-
1 dor trasero 1
conjunto del amortiguador trasero 2
2 NOTA:
Levante el basculante y seguidamente extraiga
el conjunto de amortiguador trasero de su posi-
cin entre el basculante y la barra de unin.
4 - 77
SAS00695
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL
AMORTIGUADOR TRASERO
1. Comprobar:
varilla del amortiguador trasero
Torceduras/daos Cambiar el conjunto
del amortiguador trasero.
amortiguador trasero
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto del amortiguador trasero.
muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto del
amortiguador trasero.
tornillos
Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE

CONEXIN Y LA BARRA DE UNIN
1. Comprobar:
2
brazos de conexin 1
1 barra de unin 2
2. Comprobar:
espaciadores
juntas de aceite
cojinetes
Daos/picadura/rayaduras Cambiar.
INSTALACIN DEL BRAZO DE REL

1 a 1. Instalar:
cojinetes 1
3 (a la barra de unin y el basculante)
2
b Profundidad de montaje a
4 7,2 ~ 8,2 mm (0,28 ~ 0,32 in)
5
cojinete 2
6 (al brazo de rel)
Profundidad de montaje b
4,0 ~ 5,0 mm (0,16 ~ 0,20 in)
1 a 3 Basculante
4 Amortiguador trasero
5 Brazo de rel
6 Barra de acoplamiento
7 7 Bastidor
1 a
4 - 78
SAS00697
MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTI-
GUADOR TRASERO
1. Engrasar:
cojinetes
tornillos
2. Instalar:
conjunto del amortiguador trasero
NOTA:
_
Para montar el conjunto de amortiguador tra-

sero, levante el basculante.
3. Apretar:
tuerca superior del conjunto del amortigua-
dor trasero
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
R.
tuerca inferior del conjunto del amortigua-
dor trasero
42 Nm (4,2 m kg, 30 ft lb)
T.
R.
tuerca de la barra de unin al bastidor
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
R.
tuercas de la barra de unin al brazo de

conexin
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
R.
tuerca del brazo de conexin al basculante

59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
R.
4. Ajustar:
CADENA DE TRANSMISIN en el cap-
tulo 3.

sin
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
4 - 79
BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN CHAS
SAS00700
BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib) 3

T.
T.
R.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
2 1
120 Nm (12.0 m kg, 85 ft lb)
T.
R.
T.
R.
92Nm (9.2 m kg, 66 ft Ib) LS

New
T.
R.
LS 4
11
48 Nm (4.8 m kg, 35 ft Ib)
T.
9
R.
6 7 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
LS
14
15
17
8 18
11
New 10 18
16 LS
15
14
10
LS
5
19 12
LS 13
LS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
Canti-
Extraccin del basculante y de la Desmonte las piezas en el orden indi-
cadena de transmisin cado.
SERA.
1 Placa de taln derecha 1
3 Interruptor de la luz del freno trasero 1
4 Conjunto de estribera derecha/pedal 1
de freno
5 Placa de taln izquierda 1
6 Tapa del pin motor 1
7 Proteccin de la cadena de transmi- 1 Ver DESMONTAJE DEL PIN
sin MOTOR y INSTALACIN DEL BAS-
8 Tuerca/arandela de seguridad 1/1 CULANTE.
9 Pin motor 1
4 - 80
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib) 3

T.
T.
R.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
2 1
120 Nm (12.0 m kg, 85 ft lb)
T.
R.
T.
R.
92Nm (9.2 m kg, 66 ft Ib) LS

New
T.
R.
LS 4
11
48 Nm (4.8 m kg, 35 ft Ib)
T.
9
R.
6 7 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
LS
14
15
17
8 18
11
New 10 18
16 LS
15
14
10
LS
5
19 12
LS 13
LS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
Canti-
10 Tuerca/arandela/perno 1/1/1 Ver DESMONTAJE DEL PIN
11 Tapa/tuerca del eje pivote/eje pivote 2/1/1 MOTOR y INSTALACIN DEL BAS-
CULANTE.
12 Basculante 1 Ver DESMONTAJE DEL BASCU-
LANTE y INSTALACIN DEL BASCU-
LANTE.
13 Gua de la cadena de transmisin 1
14 Tapa guardapolvo/junta de aceite 2/2
15 Cojinete 2
Ver INSTALACIN DEL BASCU-
16 Espaciador 1
LANTE.
17 Espaciador 1
18 Junta de aceite/manguito 2/2
19 Cadena de transmisin 1 Ver DESMONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN.
desmontaje.
4 - 81
SAS00703
DESMONTAJE DEL BASCULANTE
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_

levantada.
2. Medir:
juego lateral del basculante
movimiento vertical del basculante

a. Mida el par de apriete de la tuerca del eje
pivote.
Tuerca del eje pivote

92 Nm (9,2 m kg, 66 ft lb)
T.
R.
b. Mida el juego lateral del basculante

movindolo de lado a lado.
c. Si el juego lateral del basculante est fuera
del valor especificado compruebe los espa-
ciadores, los cojinetes y las tapas guarda-
polvo.
Juego lateral del basculante (en

el extremo del basculante)
1,0 mm (0,04 in)
d. Compruebe el movimiento vertical del bas-

culante movindolo arriba y abajo.
Si el movimiento vertical del basculante no
es suave o existe alguna traba, compruebe
los espaciadores, los cojinetes y las tapas
guardapolvo.

3. Extraer:
tuerca del eje del basculante
eje pivote
basculante
4 - 82
DESMONTAJE DEL PIN MOTOR
NOTA:
Afloje la tuerca del pin motor antes de des-
montar la rueda trasera.
1. Extraer:
tapa del pin motor
proteccin de la cadena
2. Enderece la lengeta de la arandela de
seguridad a
3. Extraer:
2 tuerca del pin motor 1
1
3 arandela de seguridad 2
pin motor 3
SAS00704
DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANS-
MISIN
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
_

levantada.
2. Extraer:
cadena de transmisin
SAS00707
COMPROBACIN DEL BASCULANTE
1. Comprobar:
basculante
4 - 83
2. Comprobar:
eje pivote
Haga rodar el eje pivote sobre una superfi-
cie plana.
Doblado Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un eje pivote doblado.
3. Lavar:
eje pivote
tapas guardapolvo
espaciador
manguito
cojinetes
Disolvente limpiador recomen-

dado
Queroseno
4. Comprobar:
tapas guardapolvo
espaciadores
juntas de aceite
cojinetes
manguitos
Daos/picadura Cambiar.
SAS00709
COMPROBACIN DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
1. Medir:
un tramo de 15 eslabones a de la cadena
de transmisin
Fuera del valor especificado Cambiar la
cadena de transmisin.
Lmite del tramo de 15 eslabones
de la cadena de transmisin
(mximo)
240,5 mm (9,47 in)
NOTA:
_
Mientras mide el tramo de 15 eslabones,

presione hacia abajo la cadena de transmi-
sin para tensarla.
Mida la longitud entre el rodillo de la cadena
de transmisin 1 y F como se muestra.
Realice la medicin en dos o tres lugares
diferentes.
4 - 84
2. Comprobar:
Rigidez Limpiar y engrasar o cambiar.
3. Limpiar:

a. Limpie la cadena de transmisin con un
pao limpio.
b. Ponga la cadena de transmisin en quero-
seno y elimine cualquier resto de suciedad.
c. Extraiga la cadena del queroseno y squela
completamente.
ATENCION:
_
Esta motocicleta consta de una cadena de

transmisin con pequeas juntas tricas de
goma 1 entre las placas laterales de la
cadena de transmisin. Nunca utilice agua
o aire a altas presiones, vapor, gasolina,
determinados disolventes (por ej., bencina)
o un cepillo grueso para limpiar la cadena
de transmisin. Los sistemas de limpieza a
alta presin pueden forzar la penetracin
de suciedad o agua en los tramos interiores
de la cadena de transmisin, mientras que
los disolventes deterioran las juntas tri-
cas. Los cepillos gruesos tambin daan
las juntas tricas. Por consiguiente, utilice
nicamente queroseno para limpiar la
cadena de transmisin.
No sumerja la cadena de transmisin en
queroseno durante ms de diez minutos, ya
que las juntas tricas se pueden deteriorar.
4. Comprobar:
Juntas tricas 1
Daos Reemplazar la cadena de trans-
misin.
rodillos de la cadena de transmisin 2
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
placas laterales de la cadena de transmisin 3
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
Grietas Reemplazar la cadena de trans-
misin y verificar que el tubo respiradero de
la batera est correctamente colocado
lejos de la cadena de transmisin y por
debajo del basculante.
4 - 85
5. Engrasar:
Aceite de motor o lubricante de
cadenas apropiado para cade-
nas con juntas tricas
6. Comprobar:
pin motor
Desgastado ms de 1/4 del diente a
Cambiar los piones de la cadena de trans-
misin en conjunto.
Dientes doblados Cambiar los piones
de la cadena de transmisin en conjunto
b Corregir
1 Rodillo de la cadena de transmisin
2 Pin de la cadena de transmisin
SAS00711
INSTALACIN DEL BASCULANTE
1. Engrasar:
espaciadores
tapas guardapolvo
eje pivote
2. Instalar:
manguitos 1
cojinetes 2
2 31 13 2 espaciadores 3
(al basculante)
Profundidad montada del cojinete

a
4 mm (0,16 in)
Profundidad montada del man-
a b guito b
b a 8 mm (0,31 in)
4 - 86
3. Instalar:
basculante
eje pivote
tuerca del eje pivote
92 Nm (9,2 m kg, 66 ft lb)
T.
R.
4. Instalar:
tornillo del brazo de conexin
arandela
tuerca del brazo de conexin
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
R.
rueda trasera
New 2 Ver MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA.
3 3 5. Instalar:
1
pin motor 1
arandela de seguridad 2 New
tuerca del pin motor 3
120 Nm (12,0 m kg, 85 ft lb)
1
T.
R.
NOTA:
a Monte el pin motor 1 y la tuerca del
mismo 3 en la direccin que se muestra.
Mientras acciona el freno trasero, apriete la
tuerca del pin motor.
6. Doble la pestaa de la arandela de seguridad

a a lo largo de un lado plano de la tuerca.
7. Ajustar:
CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 3.

sin
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
8. Ajustar:
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO
TRASERO en el captulo 3.

12,0 mm (0,47 in)
9. Ajustar:
freno trasero
LUZ DEL FRENO TRASERO en el cap-
tulo 3.
4 - 87
ENG 5
ENG
CAPTULO 5
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR.......................................................................... 5-1

TUBOS DE ESCAPE Y SILENCIADORES ............................................... 5-1
CABLES, TUBOS Y BOBINA DE ENCENDIDO ....................................... 5-2
MOTOR ..................................................................................................... 5-5
INSTALACIN DEL MOTOR .................................................................... 5-7
CULATA .......................................................................................................... 5-8

DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-10
COMPROBACIN DE LA CULATA ........................................................ 5-11
COMPROBACIN DE LAS CUBIERTAS DEL EMPUJAVLVULAS
Y DE LA TAPA DEL PIN DEL EJE DE LEVAS ................................. 5-12
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-12
COMPROBACIN DEL PIN DEL EJE DE LEVAS ............................ 5-12
INSTALACIN DE LA CULATA .............................................................. 5-12
BALANCINES Y EJE DE LEVAS ................................................................. 5-16

DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS ............... 5-18
COMPROBACIN DEL EJE DE LEVAS ................................................ 5-18
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DESCOMPRESIN................... 5-19
COMPROBACIN DE LOS BALANCINES Y EJES DEL BALANCN .... 5-20
MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS BALANCINES.......................... 5-21
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-23

DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-24
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-25
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 5-27
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-29
INSTALACIN DE LAS VLVULAS ....................................................... 5-30
CILINDRO Y PISTN .................................................................................... 5-32

DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN....................................... 5-34
COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PISTN ................................. 5-34
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 5-36
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN.................................... 5-37
MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO .............................................. 5-38
ENG
EMBRAGUE .................................................................................................. 5-40
TAPA DEL EMBRAGUE.......................................................................... 5-40
EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN ................................................... 5-41
EMBRAGUE ............................................................................................ 5-42
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 5-44
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN ............................. 5-44
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE .......................... 5-45
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE ....................... 5-45
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-46
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE............................ 5-46
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN ................................... 5-46
COMPROBACIN DEL EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN
Y LA BARRA DE TRACCIN................................................................. 5-46
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO PRIMARIO.......... 5-47
MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 5-47
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-50

COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-53
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS Y TUBOS DE SUMINISTRO
DE ACEITE............................................................................................. 5-54
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE .................................................. 5-54
INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ........................................... 5-55
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR ................................... 5-56

DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE
IMPULSOR DEL COMPENSADOR ....................................................... 5-58
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO DEL
COMPENSADOR, EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA
DE AGUA, EL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO Y EL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR ................................ 5-58
MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE
IMPULSOR DEL COMPENSADOR ....................................................... 5-59
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 5-60

EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE............................................. 5-60
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................ 5-62
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 5-62
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 5-62
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.................. 5-63

DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A. ........................... 5-65
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTATOR Y EL SENSOR
DE POSICIN DEL CIGEAL............................................................. 5-66
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE
ARRANQUE ........................................................................................... 5-66
COMPROBACIN DEL LIMITADOR DE PAR........................................ 5-67
MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A.................................... 5-67
ENG
CRTER ........................................................................................................ 5-69
COJINETES DEL CRTER..................................................................... 5-71
SEPARACIN DEL CRTER ................................................................. 5-72
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE Y DE LA
TUBERA DE SUMINISTRO DE ACEITE 3............................................ 5-72
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y LAS
GUAS .................................................................................................... 5-73
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE......... 5-73
COMPROBACIN DEL CRTER........................................................... 5-73
MONTAJE DEL CRTER........................................................................ 5-74
CIGEAL .................................................................................................... 5-76

CIGEAL Y COMPENSADOR ............................................................. 5-76
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL................................ 5-77
COMPROBACIN DEL CIGEAL ....................................................... 5-77
INSTALACIN DEL CIGEAL ............................................................. 5-78
TRANSMISIN .............................................................................................. 5-79

EJE PRINCIPAL ...................................................................................... 5-80
EJE POSTERIOR.................................................................................... 5-81
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO ....................... 5-82
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO .......... 5-82
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ..................................... 5-82
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR....................... 5-83
MONTAJE DE LA TRANSMISIN .......................................................... 5-84
ENG
DESMONTAJE DEL MOTOR ENG
SAS00188
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR
TUBOS DE ESCAPE Y SILENCIADORES
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib) 27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)

T.
T.
R.
R.
1
1
LS
LS
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

3 New
T.
R.
3 New
New
New 3 4 LT
LT
3
2
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)

R.
T.
R.
LT 27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)

2
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 3 New 12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
T.
R.
R.
Canti-
Desmontaje de los tubos de escape Desmonte las piezas en el orden indi-
y los silenciadores cado.
1 Silenciador (izquierdo y derecho) 2
2 Tubo de escape (izquierdo y derecho) 2
3 Junta 5
4 Soporte del tubo de escape 1
desmontaje.
5-1
CABLES, TUBOS Y BOBINA DE ENCENDIDO
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

* Aplicar sellador
T.

R.
5
90890-85505
New
LS
9 10
2
LT 7 6
8
13
11

6
8 7
1 New
3 LS 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
12
R.
4
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje de los cables, los tubos Desmonte las piezas en el orden indi-
y la bobina de encendido cado.
Aceite del motor Vaciar.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL
MOTOR en el captulo 3.
Refrigerante Vaciar.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en
el captulo 3.
derecho)/cubierta posterior captulo 3.
Cubiertas laterales del depsito de Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en
combustible (izquierda y derecha)/ el captulo 3.
SERA en el captulo 4.
5-2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

* Aplicar sellador
T.

R.
5
90890-85505
New
LS
9 10
2
LT 7 6
8
13
11
6
8 7
1 New
3 LS 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
12
R.
4
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Motor de arranque Ver MOTOR DE ARRANQUE en el
captulo 8.
Carcasa del filtro de aire Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
en el captulo 3.
cuerpo del acelerador/tubo de entrada Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL
del mbolo de marcha rpida en vaco ACELERADOR en el captulo 7.
Termostato/sensor de temperatura Ver TERMOSTATO en el captulo 6.
Radiador Ver RADIADOR en el captulo 6.
Conjunto de la bomba de agua/tubo de Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6.
salida de la bomba de agua
Conjunto de la vlvula de corte de aire/ Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE
tubo del filtro de aire a la vlvula de AIRE en el captulo 7.
corte de aire
Basculante Ver BASCULANTE Y CADENA DE
TRANSMISIN en el captulo 4.
1 Pedal de cambio 1
2 Tubo de suministro de aceite 1 1 Desconectar.
5-3
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

* Aplicar sellador
T.

R.
5
90890-85505
New
LS
9 10
2
LT 7 6
8
13
11
6
8 7
1 New
3 LS 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
12
R.
4
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

T.
R.
Canti-
3 Tubo de suministro de aceite 2 1 Desconectar.
4 Tubo respiradero del depsito de aceite 1 Desconectar.
5 Tubo del crter a la cmara del respira- 1
dero del crter
6 Acoplador de la magneto C.A. 2 Desconectar.
7 Conector del interruptor de punto muerto 1 Desconectar.
8 Acoplador del sensor de velocidad 1 Desconectar.
9 Cable de la bobina de encendido 2 Desconectar.
10 Bobina de encendido 1
11 Acoplador del sensor de presin del 1 Desconectar.
aire de admisin
12 Tubo de vaco 1
13 Sensor de presin del aire de admisin 1
14 Cable de embrague 1
desmontaje.
5-4
SAS00191
MOTOR
5
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
6
T.
R.
5
5 7 8
6 4
2
5
4 2 1
55 Nm (5.5m kg, 40 ft Ib)

T.
R.
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)

T.
R.
1
3
9 1
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)

T.
R.
Canti-
Desmontaje del motor Desmonte las piezas en el orden indicado.
NOTA:
_
Coloque un soporte adecuado debajo del

bastidor y del motor.
ATENCION:
Instale todas las tuercas y tornillos y
apritelos con los pares especificados.
1 Tornillo/tuerca de sujecin delantera del 2/2
motor
2 Tornillo/tuerca del soporte delantero del 2/2
motor
3 Soporte delantero del motor 1 Ver INSTALACIN DEL MOTOR.
4 Tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 1/1
5 Tornillo/tuerca del soporte superior del motor 2/2
6 Tornillo/tuerca de sujecin superior del motor 1/1
5-5
5
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
6
T.
R.
5
5 7 8
6 4
2
5
4 2 1
55 Nm (5.5m kg, 40 ft Ib)

T.
R.
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)

T.
R.
1
3
9 1
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)

T.
R.
Canti-
7 Soporte superior del motor (derecho) 1
8 Soporte superior del motor (izquierdo) 1
9 Motor 1 NOTA:
Extraiga el motor Ver INSTALACIN
por el lado dere- DEL MOTOR.
cho de la motoci-
cleta.

desmontaje.
5-6
SAS00192
INSTALACIN DEL MOTOR
1. Instalar:
soporte delantero del motor 1
9 tornillo/tuerca del soporte delantero del
0 motor 2
98
7 9 tornillo/tuerca de sujecin delantera del
4 2 motor 3
0 5 tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 4
9 tornillo/tuerca del soporte delantero del
3 motor 5
5 tornillo/tuerca de sujecin delantera del
4 2
motor 6
soporte superior del motor (izquierdo) 7
soporte superior del motor (derecho) 8
tornillos/tuercas del soporte superior del
3 6 motor 9
6 1
tornillo/tuerca de sujecin superior del
motor 0
NOTA:
No apriete los tornillos completamente.
2. Apretar:
tornillos/tuercas del soporte delantero del
motor 2, 5
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
tornillos/tuercas de sujecin delantera del

motor 3, 6
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 4

73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
tornillos/tuercas del soporte superior del

motor 9
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
tornillo/tuerca de sujecin superior del

motor 0
55 Nm (5,5 m kg, 40 ft lb)
T.
R.
5-7
CULATA ENG
SAS00221
CULATA
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
50 Nm (5.0 m kg, 36 ft Ib)

T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

R.
T.
R.
E
1 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
New
7
3 New
(4) LS
New
8
New New
12 E
New 3
6 3 New
10
(4) 11
3 New
9
LS
2
New
4 5 New
New E
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) LS
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
T.
R.
Canti-
Desmontaje de la culata Desmonte las piezas en el orden indicado.
Motor Ver DESMONTAJE DEL MOTOR.
Tornillo de acceso a la marca de reglaje/ Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
tornillo de acceso al extremo del cigeal VLVULAS en el captulo 3.
1 Buja 1
2 Tapa del pin del eje de levas /junta 1/1
trica
3 Cubierta del empujavlvula/junta trica 2/2
4 Tubera de salida de la vlvula de corte de 1
aire
5 Junta 1
6 Tubera de suministro de aceite 1 1
7 Perno capuchino del tensor de la cadena 1
de distribucin
8 Tensor de cadena de distribucin/junta 1/1 Ver DESMONTAJE DE LA CULATA y
INSTALACIN DE LA CULATA.
9 Pin del rbol de levas 1
10 Culata 1
5-8
CULATA ENG
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
50 Nm (5.0 m kg, 36 ft Ib)

T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

R.
T.
R.
E
1 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
New
7
3 New
(4) LS
New
8
New New
12 E
New 3
6 3 New
10
(4) 11
3 New
9
LS
2
New
4 5 New
New E
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) LS
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
T.
R.
Canti-
11 Junta de culata 1
12 Clavija de centraje 2
desmontaje.
5-9
CULATA ENG
SAS00225
b DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Alinear:
Marca I a en el rotor de la magneto C.A.
a
(con la marca estacionaria b de la tapa de
la magneto C.A.)

a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de
las agujas del reloj.
b. Cuando el pistn se encuentre en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de
compresin, alinee la marca I c del pin
d
del eje de levas con la marca estacionaria
d de la culata.

c
2. Aflojar:
tornillos de los piones del eje de levas 1
NOTA:
Mientras sujeta la tuerca del rotor de la mag-
1 neto C.A. con una llave extraiga el tornillo.
3. Aflojar:
perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucin
4. Extraer:
tensor de cadena de distribucin
(con la junta)
pin del eje de levas
cadena de distribucin
NOTA:
_
Para evitar que la cadena de distribucin caiga

en el crter, sujtela con un alambre.
5. Extraer:
culata
3 NOTA:
2 _
Afloje los tornillos en la secuencia adecuada

como se muestra.
4 Afloje cada perno vuelta cada vez.
1 Cuando haya aflojado completamente todos
los tornillos, extrigalos.
5 - 10
CULATA ENG
SAS00229
COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Eliminar:
depsitos de carbonilla en la cmara de
combustin
(con un rascador redondeado)
NOTA:
_
No utilice un instrumento afilado para evitar

daos y rayaduras:
roscas para las bujas
asientos de vlvulas
2. Comprobar:
culata
Daos/rayaduras Cambiar.
camisa de refrigeracin por agua de la
culata
Depsitos minerales/xido Eliminar.
3. Medir:
alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la
culata.
Alabeo mximo de la culata

0,03 mm (0,0012 in)

a. Coloque una regla 1 y una galga de espe-
sores 2 a travs de la culata.
b. Mida el alabeo.
1 c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
2 modo siguiente.
d. Coloque un papel de lija hmedo del 400 ~
600 sobre la placa de la superficie y rectifi-
que la culata lijando con movimientos en
ocho.
NOTA:
_
Para que la superficie sea uniforme, gire

varias veces la culata.
5 - 11
CULATA ENG
SAS00212
COMPROBACIN DE LAS CUBIERTAS
2 1
DEL EMPUJAVLVULAS Y DE LA TAPA
DEL PIN DEL EJE DE LEVAS
1. Comprobar:
cubiertas del empujavlvula 1
Juntas tricas 3
Daos/desgaste Cambiar las piezas
3 3 averiadas.
SAS00210
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
2. Comprobar:
funcionamiento de la leva en un sentido
Movimiento irregular Cambiar la caja del
tensor de la cadena de distribucin.
3. Comprobar:
perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucin
arandela de cobre New
muelle
leva en un sentido
junta New
varilla del tensor de cadena de distribucin
averiadas.
COMPROBACIN DEL PIN DEL EJE DE

LEVAS
1. Comprobar:
Desgaste/Daos Cambiar el conjunto de
pin del eje de levas y cadena de distribucin.
a 1/4 de un diente
b Corregir
1 Rodillo
2 Pin
SAS00231
INSTALACIN DE LA CULATA
1. Instalar:
clavijas de centrado
junta de culata New
5 - 12
CULATA ENG
2. Instalar:
culata
arandelas New
tornillos de la culata
NOTA:
Lubrique las roscas de los tornillos de la
culata y la superficie de contacto de esta con
aceite de motor.
Coloque las arandelas con la superficie roma
hacia el asiento del tornillo.
3. Apretar:
4 2 tornillos de culata 1 = 135 mm (5,31 in)
3
50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
T.
R.
1 tornillos de culata 2 = 145 mm (5,71 in)
2 50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
T.
1
R.
4 4 tornillos de la culata 3
45 Nm (4,5 m kg, 32 ft lb)
T.
R.
tornillos de la culata 4
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Apriete los tornillos de la culata en la secuen-

cia apropiada, como se muestra, y en dos eta-
pas.
3
3
4. Instalar:
a (en el eje de levas)
NOTA:
Verifique que el saliente a de la palanca de
descompresin se encuentre en la posicin
que se muestra en la figura.

a. Gire la polea primaria en el sentido contra-
rio al de las agujas del reloj.
c b. Alinee la marca I b del rotor de la mag-
neto C.A. con la marca estacionaria c de la
b tapa de la misma.
5 - 13
CULATA ENG
c. Instale la cadena de distribucin 1 en el
e pin del eje de levas 2, monte el pin en
el eje de levas y seguidamente apriete a
mano los tornillos del pin.
3
d NOTA:
Para montar el pin del eje de levas, acople
1 el saliente 3 del pin a la ranura a de la
2
palanca de descompresin.
d. Verifique que la marca I d del pin del

eje de levas est alineada con la marca
estacionaria e de la culata.
NOTA:
_
Cuando monte el pin del eje de levas,

mantenga la cadena de distribucin lo ms
tensa posible por el lado del escape.
Alinee el saliente del eje de levas con la
ranura del pin.
ATENCION:
_
No accione el cigeal cuando instale el

eje de levas para evitar daos o un reglaje
incorrecto de las vlvulas.
e. Retire el alambre de la cadena de distribu-

cin.

5. Instalar:
6 New
3 a. Extraiga el perno capuchino del tensor de
2 New cadena de distribucin 1, la arandela de
1 cobre 2 y el muelle 3.
b. Libere la leva en un sentido del tensor de la
cadena de distribucin 4 y presione com-
pletamente la varilla del tensor de cadena
de distribucin5 dentro de la carcasa del
tensor de la cadena de distribucin.
c. Instale el tensor y la junta de la cadena de
distribucin 6 en el cilindro.
Tornillo del tensor de cadena de

4 distribucin
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
5 Instale la junta con el lado achaflanado hacia
el tensor de cadena de distribucin.
5 - 14
CULATA ENG
d. Instale el muelle y el perno capuchino del
tensor de cadena de distribucin.
Perno capuchino del tensor de la

T.
R.
20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)

6. Girar:
cigeal
(varias vueltas en el sentido contrario al de
las agujas del reloj)
b 7. Comprobar:
Marca I a
a
NOTA:
Verifique que la marca I del rotor de la mag-
neto C.A. est alineada con la marca estacio-
naria bde la tapa de la misma.
Marca I c
NOTA:
d Verifique que la marca I del pin del eje de
levas est alineada con la marca estacionaria
dde la culata.
c
Desalineadas Corregir.
Repita los pasos 4-7 si es preciso.
8. Apretar:
tornillos de los piones del eje de levas
20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
T.
R.
ATENCION:
_
No olvide apretar los tornillos de los pio-

nes del eje de levas con el par especificado
para evitar la posibilidad de que se aflojen
y daen el motor.
9. Medir:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS en el captulo 3.
5 - 15
BALANCINES Y EJE DE LEVAS ENG
BALANCINES Y EJE DE LEVAS
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
4
4
3
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
2
4 4 3
E
8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
7 M
E 5
1
M
M 6 LT
Canti-
Desmontaje de los balancines y el Desmonte las piezas en el orden indi-
eje de levas cado.
Culata Ver CULATA.
1 Retenedor de cojinete 1
2 Eje del balancn 2 Ver DESMON-
3 Balancn 2 TAJE DE LOS
4 Contratuerca/regulador de la vlvula 4/4 BALANCINES Y EL
5 Eje de levas 1 ATENCION: EJE DE LEVAS y
MONTAJE DEL
No desarme el
EJE DE LEVAS Y
conjunto del eje
LOS BALANCI-
de levas.
NES.
6 Palanca de descompresin 1
5 - 16
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
4
4
3
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
2
4 4 3
E
8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
7 M
E 5
1
M
M 6 LT
Canti-
7 Pasador de la palanca de descompre- 1 Ver DESMONTAJE DE LOS BALANCI-
sin NES Y EL EJE DE LEVAS y MON-
8 Cojinete 1 TAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS
BALANCINES.
desmontaje.
5 - 17
SAS00202
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL
EJE DE LEVAS
1 1. Aflojar:
contratuercas
tornillos de ajuste
2. Extraer:
sujecin del eje de levas 1
3. Extraer:
eje del balancn de admisin
2 1 eje del balancn de escape
balancn de admisin
balancn de escape
NOTA:
_
Extraiga los ejes de los balancines con el torni-

llo del martillo deslizante 1 y el contrapeso 2.

90890-01083
Contrapeso
90890-01084
4. Extraer:
eje de levas
SAS00205
COMPROBACIN DEL EJE DE LEVAS
1. Comprobar:
lbulos del eje de levas
Decoloracin azul/picadura/rayaduras
Cambiar el eje de levas y el pin.
5 - 18
2. Medir:
dimensiones de los lbulos del rbol de
levas a y b
eje de levas.
Dimensiones de los lbulos del

eje de levas
Admisin
a 43,488 ~ 43,588 mm
(1,7121 ~ 1,7161 in)
<Lmite>:
43,388 mm (1,7062 in)
b 36,959 ~ 37,059 mm
(1,4551 ~ 1,4590 in)
<Lmite>:
36,840 mm (1,4504 in)
Escape
a 43,129 ~ 43,229 mm
(1,6980 ~ 1,7019 in)
<Lmite>:
42,983 mm (1,6922 in)
b 37,007 ~ 37,107 mm
(1,4570 ~ 1,4609 in)
<Lmite>:
36,886 mm (1,4522 in)
3. Medir:
descentramiento del eje de levas
Lmite de descentramiento del eje

de levas
0,040 mm (0,0016 in)
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DES-

COMPRESIN
1. Comprobar:
sistema de descompresin

1 2 a. Compruebe el sistema de descompresin
con el pin y el pasador del descompresor
montados en el eje de levas.
b. Verifique que el pasador de la palanca de
descompresin 1 sobresalga del eje de
levas.
c. Verifique que la leva del descompresor 2
se mueva con suavidad.

5 - 19
SAS00206
COMPROBACIN DE LOS BALANCINES Y
EJES DEL BALANCN
El siguiente procedimiento se aplica tanto a
los balancines como a los ejes de los mismos.
1. Comprobar:
balancn
2. Comprobar:
eje del balancn
Decoloracin azul/desgaste excesivo/pica-
duras/araazos Reemplazar o compro-
bar el sistema de engrase.
3. Medir:
dimetro interior del balancn
Dimetro interior del balancn

12,000 ~ 12,018 mm
(0,4724 ~ 0,4731 in)
<Limit>: 12,036 mm (0,4739 in)
4. Medir:
dimetro exterior del eje del balancn
Dimetro exterior del eje del

balancn
11,981 ~ 11,991 mm
(0,4717 ~ 0,4721 in)
<Limit>: 11,955 mm (0,4707 in)
5 - 20
5. Calcular:
holgura entre el balancn y el eje del balan-
cn
NOTA:
_
Calcule la holgura restando el dimetro exte-

rior del eje del balancn del dimetro interior
del balancn.
Superior a 0,081 mm (0,0032 in) Cambiar

las piezas defectuosas.
Holgura entre el balancn y el eje

del balancn
0,009 ~ 0,037 mm
(0,0004 ~ 0,0015 in)
<Limit>: 0,081 mm (0,0032 in)
SAS00220
MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS
1 BALANCINES
1. Instalar:
cojinete 1
(en el eje de levas)
NOTA:
Aplique aceite de motor al cojinete.
a b Monte el cojinete de forma que la junta
quede orientada hacia a el eje de levas.
Profundidad de montaje b
0 mm (0 in)
2. Engrasar:
eje de levas
pasador de la palanca de descompresin
palanca de descompresin
Eje de levas
Aceite de disulfuro de molib-
deno
Cojinete del eje de levas
Aceite del motor
5 - 21
3. Instalar:
1 pasador de la palanca de descompresin 1
palanca de descompresin 2
2
NOTA:
_
Monte el pasador de la palanca de descom-

presin 1 y la palanca de descompresin 2
en el eje de levas 3 como se muestra en la
figura.
3
4. Instalar:
a eje de levas 1
NOTA:
Instale el eje de levas en la ranura a hacia
arriba.
5. Engrasar:
1 ejes del balancn
Aceite del motor
1
6. Instalar:
2 balancn de escape 1
eje del balancn de escape 2
balancn de admisin
3 eje del balancn de admisin
NOTA:
_
Utilice un tornillo de martillo deslizante 3

para montar el eje del balancn.
Verifique que el eje del balancn (admisin y
escape) quede completamente introducido
en la culata.

90890-01083
7. Instalar:
sujecin del eje de levas
tornillos de sujecin del eje de levas
LT 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
5 - 22
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS ENG
SAS00236
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS
1 1
2 2
3 3
2 2
6
3 M 3
6
6 M
7
7 6
7 7 M
M New
New
New
5
4
4
5
M
Canti-
Desmontaje de vlvulas y muelles Desmonte las piezas en el orden indi-
de vlvulas cado.
Culata Ver CULATA.
Balancines/ejes de balancines/eje de Ver BALANCINES Y EJE DE LEVAS.
levas
1 Chaveta de vlvula 8
2 Sujecin del muelle de la vlvula 4
3 Muelle de la vlvula 4 Ver DESMONTAJE DE LAS VLVU-
4 Vlvula de escape 2 LAS y INSTALACIN DE LAS VLVU-
5 Vlvula de admisin 2 LAS.
6 Junta del vstago de la vlvula 4
7 Asiento del muelle de la vlvula 4
desmontaje.
5 - 23
SAS00237
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS
El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas y componentes relacionados.
NOTA:
_
Antes de desmontar las piezas internas de la

culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvu-
las, asientos de vlvulas), verifique que las
vlvulas cierren correctamente.
1. Comprobar:
obturante de la vlvula
Fuga en el asiento de la vlvula Compro-
bar el frontal de la vlvula, el asiento y la
anchura de ste.
Ver COMPROBACIN DE LOS ASIEN-
TOS DE VLVULA.

a. Vierta un disolvente limpio a por las lum-
breras de admisin y escape.
b. Compruebe que las vlvulas cierren correc-
tamente.
NOTA:
_
No debe haber ninguna fuga en el asiento de

la vlvula 1.
2. Extraer:
chavetas de vlvula
NOTA:
_
Extraiga las chavetas de la vlvula compri-

miendo el muelle con el compresor de muelles
de vlvula 1 y el enganche 2.
Compresor de muelle de vlvula

90890-04019
Enganche del compresor del
muelle de la vlvula
90890-01243
5 - 24
3. Extraer:
sujecin del muelle de la vlvula 1
muelle de la vlvula 2
sello del vstago de la vlvula 3
asiento del muelle de la vlvula 4
vlvula 5
NOTA:
_
Identifique la posicin de cada pieza con

mucho cuidado para poder reinstalarla en su
lugar original.
SAS00239
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y
GUAS DE VLVULA
vlvulas y guas de vlvula.
1. Medir:
holgura entre vstago y gua
Holgura entre vstago y gua=

Dimetro interior de la gua de la
vlvula a
Dimetro del vstago de la vlvula b

gua de vlvula.
Holgura entre vstago y gua

Admisin
0,010 ~ 0,037 mm
(0,0004 ~ 0,0015 in)
<Limit>: 0,08 mm (0,0031 in)
Escape
0,025 ~ 0,052 mm
(0,0010 ~ 0,0020 in)
<Limit>: 0,10 mm (0,0039 in)
5 - 25
2. Cambiar:
gua de vlvula
NOTA:
_
Para facilitar el desmontaje e instalacin de la

gua de vlvula y mantener un ajuste correcto,
caliente la culata a 100C (212 F) en un
horno.

a. Extraiga la gua de vlvula con el extractor 1.
b. Instale la nueva gua de vlvula con el mon-
tador 2 y el extractor 1.
c. Despus de instalar la gua de vlvula, rec-
tifquela con el rectificador 3 para obtener
la holgura correcta entre vstago y gua.
NOTA:
_
Despus de sustituir la gua de la vlvula recti-

fique el asiento.
Extractor de guas de vlvulas ( 6)

90890-04064
Montador de guas de vlvulas ( 6)
90890-04065
Rectificador de guas de vlvulas
( 6)
90890-04066

3. Eliminar:
depsitos de carbonilla
(del frontal y el asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal
de la vlvula.
extremo del vstago de la vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
espesor del borde de la vlvula a
vlvula.
Espesor del margen de la vlvula

0,80 ~ 1,20 mm
(0,0315 ~ 0,0472 in)
5 - 26
6. Medir:
descentramiento del vstago
vlvula.
NOTA:
_
Cuando monte una vlvula nueva, cambie

siempre la gua.
Si extrae o cambia la vlvula, cambie siem-
pre la junta del vstago.
Descentramiento del vstago

0,010 mm (0,0004 in)
SAS00240
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE
VLVULA
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Eliminar:
depsitos de carbonilla
(del frontal y el asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
asiento de vlvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
anchura del asiento de vlvula a
culata.
Anchura del asiento de vlvula

Admisin
1,00 ~ 1,20 mm
(0,0394 ~ 0,0472 in)
Escape
1,00 ~ 1,20 mm
(0,0394 ~ 0,0472 in)

a. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) al
frontal de la vlvula.
b. Instale la vlvula en la culata.
c. Presione la vlvula a travs de la gua y
sobre el asiento para efectuar una impre-
sin clara.
d. Mida la anchura del asiento.
NOTA:
_
En el lugar donde el asiento y el frontal se han

tocado, el tinte se habr eliminado.
5 - 27
4. Bruir:
frontal de la vlvula
asiento de vlvula
NOTA:
_
Despus de cambiar la culata o la vlvula y la

gua, se deben bruir el asiento y el frontal de
la vlvula.

a. Aplique un compuesto lapidador grueso a
al frontal de la vlvula.
ATENCION:
_
No deje que el compuesto lapidador pene-

tre en el hueco entre el vstago y la gua.
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al

vstago.
c. Instale la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el
asiento estn pulidos uniformemente y
seguidamente elimine todo el compuesto
lapidador.
NOTA:
_
Para obtener un lapidado ptimo, golpee lige-

ramente el asiento de la vlvula mientras gira
sta hacia delante y hacia atrs con la mano.
e. Aplique un compuesto lapidador fino al

frontal de la vlvula y repita las operaciones
anteriores.
f. Despus de cada operacin de lapidado,
elimine todo el compuesto lapidador del
frontal y el asiento de la vlvula.
g. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b
al frontal de la vlvula.
h. Instale la vlvula en la culata.
i. Presione la vlvula a travs de la gua y
sobre el asiento para efectuar una impre-
sin clara.
j. Vuelva a medir la anchura del asiento de vl-
vula. Si la anchura del asiento est fuera del
valor especificado, rectifquelo y lapdelo.

5 - 28
SAS00241
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE
VLVULA
muelles de vlvula.
1. Medir:
longitud libre del muelle de la vlvula a
muelle de vlvula.
Longitud libre del muelle de la

vlvula
Admisin
40,38 mm (1,59 in)
<Lmite>: 38,36 mm (1,51 in)
Escape
40,38 mm (1,59 in)
<Lmite>: 38,36 mm (1,51 in)
2. Medir:
presin del muelle comprimido a
muelle de vlvula.
b Longitud montada
Presin del muelle de vlvula

comprimido (montado)
171 ~ 197 N a 35 mm
(17,44 ~ 20,09 kg a 35 mm,
38,44 ~ 44,29 lb a 1,38 in)
3. Medir:
inclinacin del muelle de vlvula a
muelle de vlvula.
Lmite de inclinacin del muelle

2,5/1,8 mm (2,5/0,071 in)
5 - 29
SAS00245
INSTALACIN DE LAS VLVULAS
vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
extremo del vstago de la vlvula
(con una piedra de afilar)
2. Engrasar:
vstago de vlvula 1
(con el lubricante recomendado)
Aceite de disulfuro de molib-
deno
3. Instalar:
vlvula 1
asiento del muelle de la vlvula 2
muelle de la vlvula 4
sujecin del muelle de la vlvula 5
(en la culata)
NOTA:
_
Instale el muelle con el extremo mayor a

hacia arriba.
Instale el muelle de la vlvula con el extremo
pintado hacia arriba.
b Extremo menor
5 - 30
4. Instalar:
chavetas de vlvula
NOTA:
_
Instale las chavetas de vlvula comprimiendo

el muelle con el compresor de muelles de vl-
vula 1 y el enganche 2.
Compresor de muelle de vlvula

98090-04019
Enganche del compresor del
muelle de la vlvula
90890-01243
5. Para sujetar las chavetas al vstago golpee

ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.
ATENCION:
_
Si la golpea demasiado fuerte puede

daarla.
5 - 31
CILINDRO Y PISTN ENG
SAS00251
CILINDRO Y PISTN
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb)

1
E
T.
2nd 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
R.
New New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
New
New
LS 4 E
10
11 9
3 New 12 5 New
2 6
UP
New 7
6
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 8
T.
R.
E
7 New
Canti-
Extraccin del cilindro y el pistn Desmonte las piezas en el orden indicado.
Culata Ver CULATA.
1 Gua de la cadena de distribucin 1
(escape)
2 Junta de la camisa de refrigeracin 1
3 Junta trica 1
4 Cilindro 1
Ver MONTAJE DEL PISTN Y EL
5 Junta del cilindro 1
CILINDRO.
7 Pinza del pasador de pistn 2
Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO Y
8 Pasador del pistn 1
EL PISTN y MONTAJE DEL PISTN
9 Pistn 1
Y EL CILINDRO.
10 Aro superior 1
5 - 32
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb)

1
E
T.
2nd 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
R.
New New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
New
New
LS 4 E
10
11 9
3 New 12 5 New
2 6
UP
New 7
6
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 8
T.
R.
E
7 New
Canti-
11 2 aro 1 Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO Y
12 Aro de engrase 1 EL PISTN y MONTAJE DEL PISTN
Y EL CILINDRO.
desmontaje.
5 - 33
SAS00253
DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PIS-
TN
1. Extraer:
2 1 pinzas de pasador de pistn 1
pasador de pistn 2
pistn 3
ATENCION:
3
_
No utilice un martillo para extraer el pasa-

dor del pistn.
NOTA:
_
Antes de extraer la pinza del pasador del pis-

tn, cubra la abertura del crter con una
bolsa limpia para evitar que la pinza se caiga
al crter.
Antes de extraer el pasador de pistn, des-
barbe la ranura de la pinza y la zona donde
se introduce el pasador. Si se han desbar-
bado ambas zonas y sigue siendo difcil
extraer el pasador de pistn, utilice el extrac-
tor 4.
Conjunto extractor de pasador de

pistn
90890-01304
2. Extraer:
aro superior
2 aro
aro de engrase
NOTA:
_
Cuando extraiga un aro de pistn, abra el

hueco del extremo con los dedos y levante el
otro lado del aro sobre la corona del pistn.
SAS00255
COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PIS-
TN
1. Comprobar:
pared del pistn
pared del cilindro
Rayaduras verticales Cambiar el con-
junto de cilindro, pistn y aros.
5 - 34
2. Medir:
holgura entre pistn y cilindro

a. Mida el dimetro del cilindro C con el
medidor de dimetro de cilindros.
NOTA:
_
Mida el dimetro del cilindro C tomando

medidas de lado a lado y de delante a atrs.
Seguidamente calcule el promedio de las
mediciones.
Dimetro del cilin- 100,000 ~ 100,010 mm

dro C (3,9370 ~ 3,9374 in)
Lmite de conici-
0,05 mm (0,002 in)
dad T
Ovalizacin R 0,05 mm (0,002 in)
C = mximo de D 1 ~ D 2
T = mximo de D1 o D2 mximo de D5
o D6
R = mximo de D1, D3 o D5 mnimo de
D2, D4 o D6
b. Si est fuera del valor especificado, cambie
el conjunto de cilindro, pistn y aros.
c. Mida el dimetro de la superficie lateral del
pistn P con el micrmetro.
a 10 mm (0,39 in) desde el borde inferior del pistn
d. Si est fuera del valor especificado, cambie
el pistn y los aros en conjunto.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro
con la frmula siguiente.
Holgura entre pistn y cilindro =

Dimetro C del cilindro -
Dimetro de la superficie lateral del pis-
tn P
Holgura entre pistn y cilindro

0,030 ~ 0,055 mm
(0,0012 ~ 0,0022 in)
<Limit>: 0,13 mm (0,0051 in)
f. Si est fuera del valor especificado, cambie

el conjunto de cilindro, pistn y aros.

5 - 35
SAS00263
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN
1. Medir:
holgura lateral de los aros
Fuera del valor especificado Cambie el
pistn y los aros en conjunto.
NOTA:
_
Antes de medir la holgura lateral de los aros,

elimine los depsitos de carbonilla de las ranu-
ras de los aros y de stos.
Holgura lateral de los aros

Aro superior
0,030 ~ 0,080 mm
(0,0012 ~ 0,0031 in)
<Limit>: 0,13 mm (0,0051 in)
2 aro
0,030 ~ 0,070 mm
(0,0012 ~ 0,0028 in)
<Limit>: 0,11 mm (0,0043 in)
2. Instalar:
aros de pistn
(en el cilindro)
NOTA:
_
Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.
a 40 mm (1,57 in)
3. Medir:
distancia entre extremos de aro de pistn
aro.
NOTA:
_
La distancia entre los extremos del espaciador

del expansor del aro de engrase no se puede
medir. Si la holgura de la gua del aro de
engrase es excesiva, cambie los tres aros.
Distancia entre extremos de aro

de pistn
Aro superior
0,20 ~ 0,35 mm
(0,0079 ~ 0,0138 in)
<Limit>: 0,60 mm (0,0236 in)
2 aro
0,35 ~ 0,50 mm
(0,0138 ~ 0,0197 in)
<Limit>: 0,85 mm (0,0335 in)
Aro de engrase
0,20 ~ 0,70 mm
(0,0079 ~ 0,0276 in)
5 - 36
SAS00265
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN
1. Comprobar:
pasador de pistn
Decoloracin azul/estras Cambiar el
pasador de pistn y seguidamente compro-
bar el sistema de engrase.
2. Medir:
dimetro exterior del pasador de pistn a
pasador de pistn.
Dimetro exterior del pasador de

pistn
22,991 ~ 23,000 mm
(0,9052 ~ 0,9055 in)
<Lmite>: 22,971 mm (0,9044 in)
3. Medir:
dimetro interior del orificio del pasador de
pistn b
pistn.
Dimetro interior del orificio del
pasador de pistn
23,004 ~ 23,015 mm
(0,9057 ~ 0,9061 in)
<Lmite>: 23,045 mm (0,9073 in)
4. Calcular:
holgura entre el pasador del pistn y el di-
metro interior del pasador de pistn
Fuera del valor especificado Cambie el
pasador del pistn y el pistn en conjunto.
Holgura entre el pasador del pistn y el

dimetro interior del pasador de pistn
Dimetro interior del orificio del pasador
de pistn b
Dimetro exterior del pasador de pistn a
Holgura entre pasador de pistn

y pistn
0,004 ~ 0,024 mm
(0,0002 ~ 0,0009 in)
<Limit>: 0,074 mm (0,0029 in)
5 - 37
SAS00267
MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO
1. Instalar:
aro superior 1
2 aro2
expansor del aro de engrase 3
gua inferior del aro de engrase 4
gua superior del aro de engrase 5
NOTA:
_
Verifique que los aros de pistn queden colo-

cados con las marcas o nmeros del fabri-
cante hacia arriba.
2. Instalar:
pistn 1
1
pasador de pistn 2
pinzas del pasador de pistn 3 New
a NOTA:
_
Aplique aceite de motor al pasador de pistn.

2 Verifique que la marca perforada a del pis-
tn quede orientada hacia el lado de escape
3 New
del cilindro.
Antes de instalar los clips del pasador del pis-
tn, cubra la abertura del crter con un pao
limpio para evitar que el clip se caiga al crter.
3. Instalar:
junta del cilindro New
4. Engrasar:
pistn
aros de pistn
cilindro
Aceite del motor
5 - 38
5. Descentramiento:
e 120 a distancias entre extremos de aro de pistn
a Aro superior
b Gua superior del aro de engrase
120 120 c Expansor del aro de engrase
d Gua inferior del aro de engrase
e 2 aro
f f f 20 mm (0,79 in)
d b Lado de escape
c

6. Instalar:
cilindro 1
1 gua de la cadena de distribucin (escape)
NOTA:
_
Mientras comprime los aros del pistn con

una mano, instale el cilindro con la otra mano.
Pase la cadena de distribucin y la gua
(lado de escape) a travs de la cavidad de la
cadena de distribucin.
7. Instalar:
arandelas New
tornillos del cilindro
NOTA:
Lubrique las roscas de los tornillos del cilindro
y la superficie de contacto con aceite de motor.
Coloque las arandelas con la superficie roma
hacia arriba.
8. Apretar:
3 tornillos del cilindro = 116 mm (4,57 in) 1
tornillos del cilindro = 109 mm (4,29 in) 2
Tornillo del cilindro

E 2 1 E
1
T.
R.
15 Nm (1,5 m kg, 11 ft lb)

2
3 50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
tornillos del cilindro (lado de la cadena de

distribucin) 3
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
5 - 39
EMBRAGUE ENG
SAS00273
EMBRAGUE
TAPA DEL EMBRAGUE
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
5 1
4 New
(7)
3
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Canti-
Desmontaje de la tapa del embrague Desmonte las piezas en el orden indicado.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL
MOTOR en el captulo 3.
1 Cable de embrague 1
2 Sujecin del cable de embrague 1
3 Tapa del embrague 1 Ver DESMONTAJE DEL EMBRAGUE y
MONTAJE DEL EMBRAGUE.
4 Junta 1
desmontaje.
5 - 40
EMBRAGUE ENG
EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN
1 New
7 New
8
8
6
E
5
4
3 2 New
Canti-
Desmontaje del eje de la palanca de Desmonte las piezas en el orden indicado.
traccin
1 Anillo elstico 1
2 Anillo elstico 1
3 Arandela 2
4 Palanca de traccin 1
5 Muelle de la palanca de traccin 1
6 Eje de la palanca de traccin 1
7 Junta de aceite 1
8 Cojinete 2
desmontaje.
5 - 41
EMBRAGUE ENG
SAS00274
EMBRAGUE
E
14
12
9 13
8 E
7
5
4 5 4
5
56
4 56
5
E
4
New 11 2 3
10
M
E
(5) (5)
1 E
E
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib) 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
Canti-
Desmontaje del embrague Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Muelle del embrague 5
2 Placa de presin 1
3 Barra de traccin 1
4 Placa de friccin 1 4 Dimetro interior (placa
con lengetas entalla-
das) = 119 mm (4,69 in)
5 Placa de embrague 6
6 Placa de friccin 2 2 Dimetro interior (placa Ver MONTAJE
sin lengetas entalla- DEL EMBRA-
das) = 119 mm (4,69 in) GUE.
7 Placa de friccin 3 1 Dimetro interior (placa
con lengetas entalla-
das) = 128 mm (12,80
cm)
8 Muelle amortiguador de embrague 1
9 Asiento del muelle amortiguador de embra- 1
gue
5 - 42
EMBRAGUE ENG
E
14
12
9 13
8 E
7
5
4 5 4
5
56
4 56
5
E
4
New 11 2 3
10
M
E
(5) (5)
1 E
E
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib) 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
Canti-
10 Tuerca del resalte de embrague 1 Ver DESMONTAJE DEL EMBRAGUE
11 Arandela de seguridad 1 y MONTAJE DEL EMBRAGUE.
12 Manguito de embrague 1
13 Arandela de presin 1
14 Caja de embrague 1
desmontaje.
5 - 43
EMBRAGUE ENG
SAS00275
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE
1 1. Extraer:
tapa de embrague 1
NOTA:
Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada
vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya
aflojado completamente todos los tornillos,
extrigalos.
2. Enderece la lengeta de la arandela de

3 seguridad.
3. Aflojar:
2 tuerca del resalte del embrague 1
NOTA:
_
Mientras sujeta el manguito de embrague 2

con la herramienta universal de embrague 3,
1
afloje la tuerca del manguito de embrague.
Herramienta universal de embra-

gue
90890-04086
4. Extraer:
tuerca del resalte del embrague
arandela de seguridad
resalte de embrague
SAS00280
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE
FRICCIN
placas de friccin.
1. Comprobar:
placa de friccin 1
placa de friccin 2
placa de friccin 3
Daada/desgastada Cambiar las placas
de friccin en conjunto.
5 - 44
EMBRAGUE ENG
2. Medir:
espesor de la placa de friccin 1
conjunto de las placas de friccin.
NOTA:
_
Mida la placa de friccin en cuatro lugares.
Espesor de la placa de friccin 1

2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in)
<Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
2,92 ~ 3,08 mm
(0,115 ~ 0,121 in)
<Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in)
<Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
SAS00281
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE
EMBRAGUE
placas de embrague.
1. Comprobar:
placa de embrague
Daada/desgastada Cambiar las placas
de embrague en conjunto.
2. Medir:
alabeo de la placa de embrague
(con una placa de superficie y una galga de
espesores 1)
conjunto de las placas de embrague.
Lmite de alabeo de la placa de

embrague
0,20 mm (0,0079 in)
SAS00282
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE
EMBRAGUE
muelles de embrague.
1. Comprobar:
muelle del embrague
Daado/desgastado Cambiar los mue-
lles de embrague en conjunto.
5 - 45
EMBRAGUE ENG
2. Medir:
longitud libre del muelle de embrague a
conjunto de los muelles de embrague.
Longitud libre del muelle de

embrague
55,6 mm (2,19 in)
<Limit>: 52,82 mm (2,08 in)
SAS00284
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE
1. Comprobar:
fijaciones de la caja de embrague
Daos/picadura/desgaste Desbarbar las fija-
ciones de la caja de embrague o cambiar sta.
NOTA:
_
La picadura de las fijaciones de la caja de

embrague provocarn un funcionamiento err-
tico del embrague.
SAS00285
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL
EMBRAGUE
1. Comprobar:
estras del manguito de embrague
Daos/picadura/desgaste Cambiar el
resalte del embrague.
NOTA:
_
La picadura de las estras del resalte del embrague

provocar un funcionamiento errtico del embrague.
SAS00286
2 COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRE-

SIN
1 1. Comprobar:
placa de presin 1
cojinete 2
SAS00287
COMPROBACIN DEL EJE DE LA
PALANCA DE TRACCIN Y LA BARRA DE
2 TRACCIN
1. Comprobar:
dientes del engranaje de pin del eje de la
1 palanca de traccin 1
diente de la barra de traccin 2
Daos/desgaste Reemplazar la barra de
traccin y el engranaje del pin del eje de
la palanca de traccin como un juego.
5 - 46
EMBRAGUE ENG
2. Comprobar:
cojinete de la barra de traccin
SAS00292
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CON-
DUCIDO PRIMARIO
1. Comprobar:
engranaje conducido primario
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
engranaje impulsor primario y caja embrague.
Exceso de ruido durante el funcionamiento
Cambiar el conjunto de engranaje impul-
sor primario y caja de embrague.
SAS00299
3 MONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Instalar:
resalte de embrague
2 arandela de seguridad New
tuerca del resalte de embrague 1
NOTA:
1 Lubrique las roscas del extremo del cigeal
con aceite de motor.
2. Apretar:
tuerca del resalte del embrague
90 Nm (9,0 m kg, 65 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Mientras sujeta el resalte de embrague 2 con

la herramienta universal de embrague 3,
apriete la tuerca del resalte.
Herramienta universal de embra-

gue
90890-04086
3. Doble la pestaa de la arandela de seguri-

dad a lo largo de un lado plano de la tuerca.
5 - 47
EMBRAGUE ENG
4. Engrasar:
placas de friccin
placas de embrague
Aceite del motor
5. Instalar:
asiento del muelle amortiguador de embra-
gue 1
12 4
muelle amortiguador de embrague 2
placa de friccin 3 3
placas de embrague 4
placas de friccin 1 5, 7
placas de friccin 2 6
NOTA:
35 6 57 _
Instale el muelle amortiguador de embrague

2 con la marca OUTSIDE hacia fuera.
Primero instale la placa de friccin y segui-
damente alterne entre una placa de embra-
gue y una placa de friccin.
c a
Instale la placa de friccin 3 3 y la placa de
friccin 1 5 de forma que la lengeta con
dos muescas a se site entre las dos mar-
cas perforadas b de la caja de embrague,
como se muestra.
b Instale la placa de friccin 1 7 de forma que
7 d 35 la lengeta con dos muescas c se site
entre las dos marcas perforadas d de la
caja de embrague, como se muestra.
6. Instalar:
muelles del embrague
tornillos del muelle de embrague
9 Nm (0,9 m kg, 6,5 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Lubrique las roscas del muelle del embrague

Apriete los tornillos del muelle de embrague
en zigzag.
7. Instalar:
junta New
tapa de embrague
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
sujecin del cable de embrague

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
5 - 48
EMBRAGUE ENG
NOTA:
_
Para instalar la tapa de embrague site la

barra de traccin de forma que los dientes
queden orientados hacia la parte trasera de
la motocicleta.
Apriete los tornillos de la tapa de embrague
en zigzag.
8. Instalar:
muelle de la palanca de traccin 1
palanca de traccin 2
arandela
anillo elstico New
NOTA:
1
_
Instale la palanca de traccin con la marca

UP hacia arriba.
Alinee la marca perforada a de la palanca
2 a de traccin con la marca perforada b de la
tapa de embrague.
b Instale el muelle de la palanca de traccin 1
como se muestra.
9. Instalar:
cable de embrague 1
10.Comprobar:
1 longitud del cable de embrague a
c
a Fuera del valor especificado Ajustar.
NOTA:
Empuje la palanca de traccin en la direc-
cin b y compruebe la longitud del cable a.
b Doble la lengeta c de la palanca de trac-
cin para sujetar el cable de embrague.
Longitud del cable de embrague

65,6 ~ 73,9 mm (2,58 ~ 2,91 in)
11.Ajustar:
longitud del cable de embrague
NOTA:
Mueva la palanca de traccin una muesca
hasta que la longitud del cable se ajuste al
valor especificado.
12.Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DE EMBRAGUE en el captulo 3.
5 - 49
BOMBA DE ACEITE ENG
BOMBA DE ACEITE
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
4
R.
3
3
New 7
3
New New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 5 New

T.
R.
New
2 6 New
New
1
New LS 7
LS 13 New
(9) 12
LS
11
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 14 New
T.
R.
New
LT
9 10 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
8
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
Canti-
Desmontaje de la bomba de aceite Desmonte las piezas en el orden indicado.
Ver COMPROBACIN Y CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
el captulo 3.
Conjunto de la bomba de agua Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6.
Sujecin del cable de embrague/caja Ver "EMBRAGUE".
de embrague
Conjunto de estribera derecha/pedal Ver BASCULANTE Y CADENA DE
de freno TRANSMISIN en el captulo 4.
1 Tapa del elemento del filtro de aceite 1
2 Malla filtrante del filtro de aceite 1
3 Perno de unin 3
5 - 50
BOMBA DE ACEITE ENG
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
4
R.
3
3
New 7
3
New New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 5 New

T.
R.
New
2 6 New
New
1
New LS 7
LS 13 New
(9) 12
LS
11
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 14 New
T.
R.
New
LT
9 10 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
8
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
Canti-
5 Tapa del crter (derecha) 1
6 Junta 1
8 Placa deflectora de aceite 1 1
9 Anillo elstico 1
10 Engranaje conducido de la bomba de 1
aceite Ver INSTALACIN DE LA BOMBA DE
11 Placa deflectora de aceite 2 1 ACEITE.
12 Bomba de aceite 1
13 Junta de la bomba de aceite 1
14 Junta trica 2
desmontaje.
5 - 51
BOMBA DE ACEITE ENG
SAS00360
Canti-
Desmontaje de la bomba de aceite Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Carcasa de la bomba de aceite 1/junta 1/1
de aceite
2 Rotor exterior de la bomba de aceite 1 1
4 Rotor interior de la bomba de aceite 1 1
5 Tapa de la carcasa de la bomba de 1/1
aceite/junta de aceite
7 Eje de la bomba de aceite 1
9 Rotor interior de la bomba de aceite 2 1 Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE
0 Rotor exterior de la bomba de aceite 2 1 ACEITE.
A Carcasa de la bomba de aceite 2 1
desmontaje.
5 - 52
BOMBA DE ACEITE ENG
SAS00364
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
engranaje conducido de la bomba de aceite 1
carcasa de la bomba de aceite 1 2
cubierta de la carcasa de la bomba de aceite 3
carcasa de la bomba de aceite 2 4
Grietas/daos/desgaste Cambiar las pie-
zas averiadas.
2. Medir:
holgura entre el rotor interno y el extremo
del rotor externo a
holgura entre el rotor externo y la carcasa
de la bomba de aceite b
holgura entre la carcasa de la bomba de
aceite y el rotor interno y externo c
bomba de aceite.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Carcasa de la bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el

extremo del rotor externo
0,07 ~ 0,12 mm
(0,0028 ~ 0,0047 in)
<Lmite>: 0,2 mm (0,008 in)
Holgura entre el rotor externo y la
carcasa de la bomba de aceite
0,03 ~ 0,08 mm
(0,0012 ~ 0,0031 in)
<Lmite>: 0,15 mm (0,0059 in)
Holgura entre la carcasa de la
bomba de aceite y el rotor interno
y externo
0,03 ~ 0,08 mm
(0,0012 ~ 0,0031 in)
<Lmite>: 0,15 mm (0,0059 in)
3. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos
(1) y (2) o cambiar las piezas averiadas.
5 - 53
BOMBA DE ACEITE ENG
SAS00367
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS Y
TUBOS DE SUMINISTRO DE ACEITE
todas las tuberas y tubos de suministro de
aceite.
1. Comprobar:
tubera de suministro de aceite
tubo de suministro de aceite
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire compri-
mido.
SAS00375
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Engrasar:
rotor interior de la bomba de aceite 1
rotor interior de la bomba de aceite 2
rotor exterior de la bomba de aceite 1
rotor exterior de la bomba de aceite 2
eje de la bomba de aceite
Aceite del motor
2. Instalar:
rotor exterior de la bomba de aceite 2 1
rotor interior de la bomba de aceite 2 2
(a la carcasa de la bomba de aceite 2)
caja de la bomba de aceite
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Instale el rotor interior de la bomba de aceite

2 y el rotor exterior 2 con las marcas de ali-
neacin a hacia arriba.
Cuando monte el rotor interno, alinee el
pasador del eje de la bomba de aceite con la
muesca del rotor interno.
3. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE.
5 - 54
BOMBA DE ACEITE ENG
SAS00376
INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Instalar:
junta de la bomba de aceite New
bomba de aceite
placa deflectora de aceite 2
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
engranaje conducido de la bomba de aceite 1
1 anillo elstico del engranaje conducido de
la bomba de aceite New
placa deflectora de aceite 1
LT 4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
T.
R.
ATENCION:
_
Despus de apretar los tornillos, verifique

que la bomba de aceite gire con suavidad.
NOTA:
_
Instale el engranaje conducido de la bomba

de aceite 1 en la direccin que se muestra.
Coloque el anillo elstico con la superficie
roma hacia el motor.
5 - 55
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR ENG
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft Ib)

T.
R.
11
12
New 3
1
E
6
New 4 5 9 10
M
2
8
7
M 80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)

T.
R.
Canti-
Desmontaje del engranaje conducido Desmonte las piezas en el orden indicado.
del compensador
Caja de embrague Ver EMBRAGUE.
Tapa del crter (derecha) Ver BOMBA DE ACEITE.
1 Tuerca del engranaje conducido del com- 1 Ver DESMONTAJE DEL ENGRANAJE
pensador CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPUL-
2 Tuerca del engranaje impulsor primario 1 SOR DEL COMPENSADOR y MONTAJE
3 Arandela de seguridad 1 DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPEN-
SADOR.
4 Arandela de seguridad 1 Ver DESMONTAJE DEL ENGRANAJE
CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPUL-
SOR DEL COMPENSADOR y MONTAJE
DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSA-
DOR.
5 Arandela 1
5 - 56
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft Ib)

T.
R.
11
12
New 3
1
E
6
New 4 5 9 10
M
2
8
7
M 80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)

T.
R.
Canti-
6 Engranaje impulsor de la bomba de 1
agua
7 Engranaje impulsor primario 1
8 Engranaje impulsor del compensador 1 Ver MONTAJE DEL ENGRANAJE CON-
DUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPUL-
SOR DEL COMPENSADOR.
9 Llave recta 1
10 Arandela 1
11 Engranaje conducido del compensador 1 Ver MONTAJE DEL ENGRANAJE CON-
DUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPUL-
SOR DEL COMPENSADOR.
12 Llave recta 1
desmontaje.
5 - 57
DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDU-
3
CIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL
1 COMPENSADOR
4 1. Enderece la lengeta de la arandela de
seguridad.
2. Aflojar:
tuerca del engranaje conducido del com-
pensador 1
a
tuerca del engranaje impulsor primario 2
NOTA:
Coloque una placa de aluminio a entre los
3 a dientes del engranaje conducido del compen-
sador 3 y el engranaje impulsor del compen-
sador 4.
4
3. Extraer:
engranaje conducido del compensador
engranaje impulsor de la bomba de agua
2 engranaje impulsor primario
engranaje impulsor del compensador
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CON-

DUCIDO DEL COMPENSADOR, EL ENGRA-
NAJE IMPULSOR DE LA BOMBA DE AGUA,
EL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO Y
EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPEN-
SADOR
1. Comprobar:
engranaje conducido del compensador
engranaje impulsor del compensador
engranaje impulsor primario
5 - 58
MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO
3 Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COM-
PENSADOR
1. Instalar:
1 arandela
engranaje impulsor del compensador 1
llave recta 2
b
engranaje conducido del compensador 3
a 2
Llave recta
engranaje impulsor primario
NOTA:
2
Alinee la marca perforada a del engranaje
impulsor del compensador con la marca per-
forada b del engranaje conducido.
c Coloque la llave con la superficie roma c
hacia el cigeal.
2. Instalar:
tuerca del engranaje impulsor primario 2
1 80 Nm (8,0 m kg, 58 ft lb)
T.
R.

2
tuerca del engranaje conducido del com-
pensador 4
70 Nm (7,0 m kg, 50 ft lb)
a
T.
R.
NOTA:
Coloque una placa de aluminio a entre los
dientes del engranaje impulsor del compensa-
3 a dor y el engranaje conducido.
4
3. Doble la lengeta de la arandela de seguri-
dad.
5 - 59
EJE DEL CAMBIO ENG
SAS00327
EJE DEL CAMBIO

EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE
2 New
4 1
3
5
LS
E
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

LT
T.
LT
R.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib) E

T.
R.
14
1113
8 7 12 5
13
6
10 New
9
E
Canti-
Desmontaje del eje del cambio y la Desmonte las piezas en el orden indicado.
palanca de tope
Caja de embrague Ver EMBRAGUE.
Tapa del crter (derecha) Ver BOMBA DE ACEITE.
1 Pedal de cambio 1
2 Anillo elstico 1
3 Arandela 1
4 Junta de aceite 1
5 Cojinete 2
6 Eje del cambio 1 Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO.
7 Muelle del eje de cambio 1
8 Espaciador 1
5 - 60
EJE DEL CAMBIO ENG
2 New
4 1
3
5
LS
E
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

LT
T.
LT
R.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib) E

T.
R.
14
1113
8 7 12 5
13
6
10 New
9
E
Canti-
9 Muelle de la palanca de tope 1 Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO.
10 Anillo elstico 1
11 Palanca de tope 1 Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO.
12 Espaciador 1
13 Arandela 2
14 Tope del muelle del eje de cambio 1
desmontaje.
5 - 61
EJE DEL CAMBIO ENG
SAS00329
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO
1 1. Comprobar:
3 eje del cambio 1
ua del eje del cambio 2
Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
muelle del eje del cambio 3
2 Daos/desgaste Cambiar.
SAS00330
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE
1. Comprobar:
2
palanca de tope 1
1 El rodillo gira de forma irregular Cambiar
la palanca de tope.
muelle de la palanca de tope 2
SAS00331
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO
4 1. Instalar:
tope del muelle del eje del cambio
LT 22 Nm (2,2 m kg, 16 ft lb)
T.
R.
2. Instalar:
palanca de tope 1
2 muelle de la palanca de tope 2
1 eje del cambio 3
_
NOTA:
Enganche los extremos del muelle de la
palanca de tope en sta y en el manguito del
5
crter 4.
3 Encaje la palanca de tope con el conjunto
del segmento del tambor de cambio.
Engrase los labios de la junta de aceite con
grasa de jabn de litio.
Enganche el extremo del eje del cambio en
el tope del muelle del mismo 5.
3. Instalar:
pedal de cambio
16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
T.
R.
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO en

el captulo 3.
5 - 62
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A. ENG
SAS00341
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.
* Aplicar sellador
7 90890-85505
11 E
14
10 E
7
15 80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib)
T.
R.
2
E 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
7 E
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) LT
7
T.
R.
17 16
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
8
LT
9 (3)
LT 5 13
2 1
E
3
LT 12
4
New New (3)
6 New LS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
(6) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
Canti-
Desmontaje del embrague del motor Desmonte las piezas en el orden indi-
de arranque y de la magneto C.A. cado.
Ver COMPROBACIN Y CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
Silln/panel izquierdo Ver CARENADO Y CUBIERTA en el
captulo 3.
Motor de arranque Ver MOTOR DE ARRANQUE en el
captulo 8.
Tapa del pin motor Ver BASCULANTE Y CADENA DE
TRANSMISIN en el captulo 4.
Pedal de cambio Ver EJE DEL CAMBIO.
1 Acoplador de la magneto C.A. 2 Desconectar.
2 Conector/cable del interruptor de luz 1/1 Desconectar.
de punto muerto
3 Tapa/junta del limitador de par 1/1 Ver DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA
MAGNETO C.A..
5 - 63
* Aplicar sellador
7 90890-85505
11 E
14
10 E
7
15 80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib)
T.
R.
2
E 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
7 E
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) LT
7
T.
R.
17 16
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
8
LT
9 (3)
LT 5 13
2 1
E
3
LT 12
4
New New (3)
6 New LS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
(6) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
Canti-
4 Limitador de par/arandela 1/2
6 Tapa/junta de la magneto C.A. 1/1
8 Sensor de posicin del cigeal 1
9 Bobina del estator 1
10 Eje del engranaje intermedio del embrague 1 Ver DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA
de arranque MAGNETO C.A. y MONTAJE DEL
11 Engranaje intermedio del embrague del 1 ROTOR DE LA MAGNETO C.A..
arranque
12 Rotor de la magneto C.A. 1
13 Embrague del arranque 1
14 Chaveta de media luna 1
15 Engranaje del embrague del arranque 1
16 Cojinete 1
17 Arandela 1
Para montar, siga el orden inverso al de des-
montaje.
5 - 64
SAS00346
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAG-
NETO C.A.
1. Extraer:
1 tapa del limitador de par
ATENCION:
No extraiga el cojinete 1.
2. Extraer:
tapa de la magneto C.A.
NOTA:
_
Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada

vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya
aflojado completamente todos los tornillos,
extrigalos.
3. Extraer:
3
Tuerca del rotor de la magneto C.A. 1
arandela
a NOTA:
_
Mientras sujeta el rotor de la magneto C.A.

2 con el soporte de roldana 3, afloje la
1 tuerca del rotor.
No permita que el soporte de roldana toque
2 la prolongacin a del rotor de la magneto
C.A.
Soporte de roldana
90890-01701
4. Extraer:
Rotor de la magneto C.A. 1
(con el extractor de volante 2)
chaveta de media luna
NOTA:
Utilice el extractor del rotor.
Extractor de volante
1 2 90890-01362
5 - 65
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL
ESTATOR Y EL SENSOR DE POSICIN
DEL CIGEAL
1. Comprobar:
bobina del esttor
sensor de posicin del cigeal
Daos Cambiar el conjunto de sensor de
posicin del cigeal/esttor.
SAS00351
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL
MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
rodillos del embrague del arranque 1
2. Comprobar:
engranaje intermedio del embrague del arran-
1 que 1
engranaje del embrague del motor de arranque 2
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste Cam-
2 biar las piezas averiadas.
1 a 3. Comprobar:
superficies de contacto del engranaje del
embrague del motor de arranque a
Daos/picadura/desgaste Cambiar el engra-
naje de embrague del motor de arranque.
4. Comprobar:
funcionamiento del embrague del motor de
arranque

a. Monte el engranaje en el embrague del
motor arranque y sujete este.
b. Al girar el engranaje del embrague del
motor de arranque en el sentido de las agu-

jas del reloj debe girar libremente, de lo
contrario el embrague del motor de arran-
que est averiado y se debe cambiar.
c. Al girar el engranaje del embrague del
motor arranque en el sentido contrario al de
las agujas del reloj , el embrague del
motor de arranque y el engranaje del
mismo deben acoplarse, de lo contrario el
embrague del motor arranque est averiado
y se debe cambiar.

5 - 66
COMPROBACIN DEL LIMITADOR DE PAR
1. Comprobar:
limitador de par
SAS00354
a MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO

1 C.A.
1. Instalar:
b bobina del esttor 1
LT 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
sensor de posicin del cigeal
LT 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
NOTA:
_
Alinee el saliente a de la bobina del esttor

con la ranura b de la tapa de la magneto C.A..
2. Aplicar:
1 Sellador Yamaha N 1215 1
(en las ranuras)

90890-85505
3. Instalar:
embrague del motor de arranque 1
(al rotor de la magneto C.A.)
tornillos del embrague del motor de arranque
LT 30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
T.
R.
4. Instalar:
chaveta de media luna
Rotor de la magneto C.A.
arandela
Tuerca del rotor de la magneto C.A.
NOTA:
_
Limpie la parte ahusada del cigeal y el

cubo del rotor de la magneto C.A.
Cuando monte el rotor de la magneto C.A.,
verifique que la chaveta de media luna
quede correctamente asentada en la ranura
del cigeal.
Lubrique las roscas del extremo del cigeal
5 - 67
5. Apretar:
3
Tuerca del rotor de la magneto C.A. 1
80 Nm (8,0 m kg, 58 ft lb)
T.
R.
a NOTA:
_
Mientras sujeta el rotor de la magneto C.A.

2 con el soporte de roldana 3, apriete la
1 tuerca del rotor.
No permita que el soporte de roldana toque
2 la prolongacin a del rotor de la magneto
C.A.
Soporte de roldana
90890-01701
6. Instalar:
junta New
Tapa de la magneto C.A.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
NOTA:
Apriete los tornillos de la tapa de la magneto
C.A. por etapas y en zigzag.
7. Instalar:
cable del interruptor de luz de punto muerto
1
NOTA:
Pase el cable del interruptor de luz de punto
muerto por debajo del cable del sensor de
velocidad y de forma que quede tenso 2,
como se muestra.
a 5 mm o ms
5 - 68
CRTER ENG
CRTER
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
LS New
New
6 11 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
9 12
12
4
5
LS
8 New 2
LS
5
9
New
New 3
LS
1
7
(3)
New 10 LT
LT 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
Canti-
Separacin del crter Desmonte las piezas en el orden indicado.
Motor Ver DESMONTAJE DEL MOTOR.
Culata Ver CULATA.
Cilindro/pistn Ver CILINDRO Y PISTN.
Magneto C.A. Ver EMBRAGUE DEL MOTOR DE
ARRANQUE Y MAGNETO C.A..
Embrague Ver EMBRAGUE.
Engranaje conducido del compensador/ Ver ENGRANAJE CONDUCIDO DEL
engranaje impulsor del compensador COMPENSADOR.
Bomba de aceite Ver BOMBA DE ACEITE.
Eje del cambio Ver EJE DEL CAMBIO.
1 Gua de la cadena de distribucin (lado 1
de admisin)
2 Cadena de distribucin 1
3 Interruptor de luz de punto muerto 1
4 Sensor de velocidad 1
5 - 69
CRTER ENG
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
LS New
New
6 11 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
9 12
12
4
5
LS
8 New 2
LS
5
9
New
New 3
LS
1
7
(3)
New 10 LT
LT 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
Canti-
5 Soporte de cable 2
6 Crter (derecho) 1
Ver SEPARACIN DEL CRTER.
7 Crter (izquierdo) 1
8 Clavija de centrado/junta trica 1/1
10 Depurador de aceite 1
12 Junta trica 2
desmontaje.
5 - 70
CRTER ENG
COJINETES DEL CRTER
* Aplicar sellador 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
90890-85505
LS 2 1
2
4
4
E
LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
E 2
Canti-
Extraccin de los cojinetes del crter Desmonte las piezas en el orden indicado.
Cigeal/compensador Ver CIGEAL.
Caja de cambios Ver TRANSMISIN.
1 Soporte de la junta de aceite 1
2 Junta de aceite 3
3 Retenedor de cojinete 1
4 Cojinete 7
desmontaje.
5 - 71
CRTER ENG
SEPARACIN DEL CRTER
1 1. Separar:
crter derecho 1
crter izquierdo 2

a. Extraiga los tornillos del crter.
NOTA:
_
Afloje cada tornillo 1/4 de vuelta cada vez y,

cuando todos estn aflojados, extrigalos.
Afloje los tornillos por etapas y en zigzag.
2 b. Extraiga el crter derecho.

NOTA:
_
Introduzca un destornillador o una palanca en

los puntos dispuestos a tal efecto en el crter y
separe con cuidado las dos mitades del
mismo.
ATENCION:
_
Utilice un mazo blando para golpear un

lado del crter. Golpee slo en las partes
reforzadas del crter. No golpee en las
superficies de contacto del crter. Proceda
lentamente y con cuidado. Asegrese de
que las mitades del crter se separen uni-
formemente.
c. Extraiga las clavijas de centrado y la junta

trica.

COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE

ACEITE Y DE LA TUBERA DE SUMINIS-
TRO DE ACEITE 3
1. Comprobar:
depurador de aceite
Daos Cambiar.
Contaminantes Limpiar con aceite de
motor.
5 - 72
CRTER ENG
2. Comprobar:
tubera de suministro de aceite 3
orificios de la tubera de suministro de
aceite 1
Obstruidos Aplicar aire comprimido.
1
SAS00207
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DIS-
TRIBUCIN Y LAS GUAS
1. Comprobar:
Daos/rigidez Cambiar la cadena de distribu-
cin y los piones del eje de levas en conjunto.
2. Comprobar:
gua de la cadena de distribucin (lado de admi-
sin)
SAS00401
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y
JUNTAS DE ACEITE
1. Comprobar:
cojinetes
Limpie y engrase los cojinetes y luego gire
con el dedo el anillo gua interior.
Movimiento brusco Cambiar.
2. Comprobar:
juntas de aceite
SAS00399
COMPROBACIN DEL CRTER
1. Lave bien las mitades del crter con un
disolvente suave.
2. Limpie bien todas las superficies de las jun-
tas y de contacto del crter.
3. Comprobar:
crter
pasos de suministro de aceite
5 - 73
CRTER ENG
SAS00418
MONTAJE DEL CRTER
1. Engrasar:
cojinetes
juntas de aceite
Cojinete
Aceite del motor
Junta de aceite
a 2. Instalar:
1
cojinetes New
sujecin de cojinete 1
(al crter derecho)
tornillos de sujecin del cojinete
LT 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
NOTA:
Instale la sujecin del cojinete con la marca
OUT a hacia arriba.
3. Limpie bien todas las superficies de las jun-

tas y de contacto del crter.
4. Aplicar:
1
Sellador Yamaha N 1215 1
(a las superficies de contacto de las dos
mitades del crter)

90890-85505
NOTA:
_
Evite el contacto del sellador con el conducto

de aceite.
5. Instalar:
Juntas tricas New
5 - 74
CRTER ENG
6. Acople el crter izquierdo al crter derecho.
Golpee ligeramente la carcasa con un
mazo blando.
ATENCION:
_
Antes de colocar y apretar los tornillos del

crter no olvide comprobar si la caja de
cambios funciona correctamente girando a
mano el tambor de cambio en ambos senti-
dos.
7. Instalar:
1 soporte de cable 1
tornillos del crter
Crter izquierdo
Crter derecho
8. Apretar:
tornillos del crter
(siga la secuencia de apriete correcta)
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
NOTA:
Apriete los tornillos por etapas y en zigzag.
9. Aplicar:
aceite de motor de 4 tiempos
(al pasador del cigeal, el cojinete y el ori-
ficio de suministro de aceite)
10.Comprobar:
funcionamiento del cigeal y la caja de
cambios
Funcionamiento spero Reparar.
11.Instalar:
sensor de velocidad
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
interruptor de luz de punto muerto

tornillo del interruptor de luz de punto
muerto
LT 4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
T.
R.
5 - 75
CIGEAL ENG
SAS00381
CIGEAL
CIGEAL Y COMPENSADOR
Canti-
Desmontaje del cigeal y el com- Desmonte las piezas en el orden indi-
pensador cado.
Crter Separar.
Ver CRTER.
1 Eje compensador 1
2 Cigeal 1 Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEL CIGEAL y INSTALACIN DEL
CIGEAL.
desmontaje.
5 - 76
CIGEAL ENG
SAS00388
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL
1
CIGEAL
1. Extraer:
cigeal 1
NOTA:
_
2 Desmonte el cigeal con la herramienta de

separacin de crter 2.
Asegrese de que la herramienta de separa-
cin del crter est centrada sobre el cige-
al.
Herramienta de separacin del

crter
90890-01135
SAS00394
COMPROBACIN DEL CIGEAL
1. Medir:
holgura lateral de la cabeza de biela D
cojinete de cabeza de biela, el pasador del
cigeal o la biela.
D
Holgura lateral de la cabeza de
C C biela
0,350 ~ 0,650 mm
(0,0138 ~ 0,0256 in)
2. Medir:
anchura del cigeal A
cigeal.
A Anchura del cigeal
74,95 ~ 75,00 mm
(2,9508 ~ 2,9528 in)
3. Medir:
excentricidad del cigeal C
cigeal, el cojinete o ambos.
NOTA:
_
Gire lentamente el cigeal.
Descentramiento mximo del

cigeal
0,04 mm (0,0016 in)
5 - 77
CIGEAL ENG

a. Los conductos de aceite del cigeal 1 y
1 del pasador del cigeal 2 deben estar
correctamente interconectados con una
2 tolerancia menor de 1 mm (0,04 in).

4. Comprobar:
pin del cigeal
Daos/desgaste Cambiar el cigeal.
cojinete
Grietas/daos/desgaste Cambiar el
cigeal.
5. Comprobar:
apoyo del cigeal
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
conducto de aceite del apoyo del cigeal
SAS00408
INSTALACIN DEL CIGEAL
1. Instalar:
cigeal 1
NOTA:
_
Monte el cigeal con la gua y el tornillo de

5
montaje del cigeal, el adaptador y el espa-
4 ciador (instalador de cigeal).
1
2
Gua de montaje del cigeal 2
3 90890-01274
Tornillo de montaje del cigeal 3
90890-01275
Adaptador 4
90890-04130
Espaciador (instalador de cige-
al) 5
90890-04144
ATENCION:
_
Para evitar araar el cigeal y facilitar la

instalacin, engrase los labios de la junta
de aceite con grasa de jabn de litio y cada
cojinete con aceite de motor.
NOTA:
_
Sujete con una mano la biela en el punto

muerto superior (PMS) de la carrera de com-
presin mientras gira la tuerca del tornillo de
montaje del cigeal con la otra mano. Gire el
tornillo de montaje del cigeal hasta que este
llegue al fondo del cojinete.
5 - 78
TRANSMISIN ENG
SAS00419
TRANSMISIN
6
3
E
1
5
E E
4
Canti-
Desmontaje de la caja de cambios, Desmonte las piezas en el orden indi-
el tambor de cambio y las horquillas cado.
del cambio
Crter Separar.
Ver CRTER.
1 Horquilla del cambio C 1
2 Horquilla del cambio R 1
Ver MONTAJE DE LA TRANSMISIN.
3 Horquilla del cambio L 1
4 Tambor de cambio 1
5 Conjunto de eje principal 1
6 Espaciador 1
7 Conjunto de eje impulsor 1
desmontaje.
5 - 79
TRANSMISIN ENG
EJE PRINCIPAL
7
8
9
8
0 7 New
M
A New
1
2
M
3
4
5
New
Canti-
Desmontaje del eje principal Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Anillo elstico 1
2 Engranaje de pin 2 1
3 Arandela dentada de seguridad 1
4 Sujecin de la arandela dentada 1
6 Separador dentado 1
7 Arandela dentada 2 Ver ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y
8 Anillo elstico 2 EL EJE POSTERIOR.
A Eje principal/engranaje de pin 1 1
desmontaje.
5 - 80
TRANSMISIN ENG
EJE POSTERIOR
6
5
4
7
M
New New A LS
2
1
3 0
9
New
6
5
M
New
Canti-
Desmontaje del eje posterior Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Anillo elstico 1
2 Arandela 1 Ver ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y
3 Engranaje de rueda 1 1 EL EJE POSTERIOR.
4 Engranaje de rueda 4 1
5 Anillo elstico 2
6 Arandela dentada 2
0 Eje impulsor 1
A Junta trica 1
desmontaje.
5 - 81
TRANSMISIN ENG
SAS00421
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS
DE CAMBIO
horquillas de cambio.
1. Comprobar:
empujador de leva de horquilla de cambio 1
ua de horquilla de cambio 2
Torceduras/daos/rayadura/desgaste
Cambiar la horquilla de cambio.
2. Comprobar:
movimiento de la horquilla de cambio
Movimiento irregular Cambiar las horqui-
llas del cambio.
SAS00422
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE
TAMBOR DE CAMBIO
1. Comprobar:
ranura del tambor de cambio
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de tambor de cambio.
segmento del tambor de cambio 1
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
cojinete del tambor de cambio 2
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
SAS00425
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS
1. Medir:
excentricidad del eje principal
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje principal.

principal
0,08 mm (0,0031 in)
5 - 82
TRANSMISIN ENG
2. Medir:
excentricidad del eje impulsor
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje posterior.

posterior
0,08 mm (0,0031 in)
3. Comprobar:
engranajes de transmisin
Decoloracin azul/picadura/desgaste
Cambiar los engranajes averiados.
fijaciones de engranaje de la caja de cambios
Grietas/daos/bordes redondeados
Cambiar los engranajes averiados.
4. Comprobar:
engrane de los engranajes de la caja de cam-
bios
(cada engranaje de pin a su respectivo
engranaje de rueda)
Incorrecto Monte de nuevo los conjuntos
de eje de la caja de cambios.
5. Comprobar:
movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
6. Comprobar:
anillos elsticos
Torceduras/daos/juego Cambiar.
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE
POSTERIOR
1. Instalar:
arandela dentada 1
anillo elstico 2 New
NOTA:
_
Verifique que el ngulo con el borde mode-

lado con la forma del anillo elstico a est
situado en el lado opuesto al de la arandela
dentada y el engranaje.
Instale el anillo elstico de forma que los dos
extremos b queden situados en el centro de
cada estra del eje c.
5 - 83
TRANSMISIN ENG
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
3 1. Instalar:
horquilla de cambio L 1 (al eje posterior)
1 horquilla de cambio C 2 (al eje principal)
horquilla de cambio R 3 (al eje posterior)
tambor de cambio 4
4 conjunto de la caja de cambios
2 NOTA:
_
Las marcas impresas en las horquillas de

cambio deben estar orientadas hacia el lado
derecho del motor y en la siguiente secuen-
cia: R, C y L.
Verifique que el pasador de la horquilla de
cambio quede correctamente asentado en la
ranura del tambor de cambio.
2. Comprobar:
funcionamiento del cambio
Funcionamiento spero Reparar.
NOTA:
_
Aplique aceite de motor a todos los engrana-

jes y cojinetes.
Antes de armar el crter, compruebe que el
cambio se encuentre en punto muerto y que
los engranajes giren libremente.
5 - 84
COOL 6
COOL
CAPTULO 6
SISTEMA DE REFRIGERACIN
RADIADOR...................................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR......................................................... 6-3
INSTALACIN DEL RADIADOR............................................................... 6-4
TERMOSTATO ................................................................................................ 6-5

COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 6-6
MONTAJE DEL TERMOSTATO ............................................................... 6-6
BOMBA DE AGUA .......................................................................................... 6-8

DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA............................................... 6-11
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 6-11
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-12
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-14
COOL
RADIADOR COOL
SAS00454
RADIADOR
New
New
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
9
2 12
5
3
3
4 11
6
10
New
7
New
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
Canti-
Desmontaje del radiador Desmonte las piezas en el orden indicado.
derecho) captulo 3.
Cubiertas laterales del depsito de Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en
combustible (izquierda y derecha)/ el captulo 3.
el captulo 3.
1 Sujecin del tapn del radiador 2
2 Tapn del radiador 1
3 tubo/tapn del depsito de refrigerante 1/1
4 Tubo respiradero del depsito de refri- 1
gerante
5 Tubo de salida del mbolo de marcha 1 Desconectar.
rpida en vaco
6 Depsito de refrigerante 1
6-1
RADIADOR COOL
New
New
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
9
2 12
5
3
3
4 11
6
10
New
7
New
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
Canti-
7 Tubo de salida del radiador 1
Ver INSTALACIN DEL RADIADOR.
8 Tubo de entrada del radiador 1
9 Acoplador del motor del ventilador del 1 Desconectar.
radiador
10 Protector del radiador 1
11 Radiador 1
12 Ventilador del radiador 1
desmontaje.
6-2
RADIADOR COOL
SAS00455
COMPROBACIN DEL RADIADOR
1. Comprobar:
aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a la parte posterior
del radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:
_
Enderece las aletas torcidas con un destorni-

llador plano.
2. Comprobar:
tubos del radiador
3. Medir:
presin de apertura del tapn del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
Presin de apertura del tapn del
radiador
110,0 ~140,0 kPa
(1,10 ~ 1,40 kg/cm2,
16,0 ~ 20,3 psi)

a. Acople el comprobador del tapn del radiador
1, el adaptador del comprobador del radia-
dor 2 y el adaptador del comprobador del
tapn del radiador 3 al tapn del radiador 4.
Comprobador del tapn del radiador

90890-01325
Adaptador del comprobador del
tapn del radiador
90890-01352
Adaptador del comprobador del
tapn del radiador
90890-01497
b. Aplique la presin especificada durante

diez segundos y verifique que no se pro-
duzca ninguna cada de la presin.

4. Comprobar:
ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y reparar.
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el
captulo 8.
6-3
RADIADOR COOL
SAS00456
1 2 INSTALACIN DEL RADIADOR

New 3 1. Instalar:
a tubo de entrada del radiador 1
a tubo de salida del radiador 2
3 abrazaderas de tubo 3 New
New
NOTA:
_
Instale el tubo de entrada del radiador y el

tubo de salida del radiador de forma que cada
uno de ellos est en contacto con el saliente
respectivo a.
2. Llenar:
sistema de refrigeracin
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el
captulo 3.
3. Comprobar:
el sistema de refrigeracin
2 Fugas Reparar o cambiar las piezas
1 averiadas.

a. Acople el comprobador del tapn del radia-
dor 1 y el adaptador 2 al radiador.
Comprobador del tapn del radia-

dor
90890-01325
Adaptador para el comprobador
del radiador
90890-01496
b. Aplique 100 kPa (1,0 kg/cm, 14,2233 psi)

de presin y verifique que esta no dismi-
nuya.

4. Medir:
Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR.
6-4
TERMOSTATO COOL
SAS00460
TERMOSTATO
8 New
1
7 2 New
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
6
5 New
4
LS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
Canti-
Desmontaje del termostato Desmonte las piezas en el orden indicado.
el captulo 3.
1 Acoplador del sensor de temperatura 1
del refrigerante
2 Abrazadera de tubo 1
3 Tubo de entrada del radiador 1 Desconec-
Ver MONTAJE DEL TER-
tar.
MOSTATO.
4 Tapa del termostato 1
5 Junta trica 1
6 Termostato 1
7 Sensor de temperatura del refrigerante 1
desmontaje.
6-5
TERMOSTATO COOL
SAS00462
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO
1. Comprobar:
termostato 1
No se abre a 71 ~ 85 C (159,8 ~ 185 F)
Cambiar.

a. Suspenda el termostato en un recipiente
lleno de agua.
b. Caliente lentamente el agua.
c. Coloque un termmetro en el agua.
d. Mientras agita el agua, observe la tempera-
tura que indican el termostato y el term-
metro.

1 Termostato
2 Termmetro
3 Temperatura del
4 Recipiente
Totalmente cerrado
Totalmente abierto
NOTA:
_
Si duda de la precisin del termostato, cmbielo.

Un termostato averiado puede provocar un grave
Apertura (mm)
exceso de calentamiento o de enfriamiento.
2. Comprobar:
tapa del termostato
caja del termostato (culata)
Temperatura Grietas/daos Cambiar.
SAS00466
a MONTAJE DEL TERMOSTATO

1. Instalar:
termostato 1
Junta trica 2 New
tapa del termostato 3
1 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
2 New NOTA:
_
3 Instale el termostato con el orificio respira-

dero a hacia arriba.
Engrase la junta trica con una capa fina de
grasa de jabn de litio.
6-6
TERMOSTATO COOL
2. Instalar:
1
New 2 tubo de entrada del radiador 1
a abrazadera de tubo 2 New
NOTA:
Instale el tubo de entrada del radiador 1 de
forma que est en contacto con el saliente de
la tapa del termostato a.
3. Instalar:
arandela de cobre New
sensor de temperatura del refrigerante
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
ATENCION:
_
Manipule el sensor de temperatura del refri-

gerante con el mximo cuidado. Cambie el
sensor si se ha cado o ha recibido un
golpe fuerte.
4. Llenar:
captulo 3.
5. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas
averiadas.
6. Medir:
6-7
BOMBA DE AGUA COOL
SAS00468
BOMBA DE AGUA
New 1
LS
2 8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New 7
T.
R.
5
New 4
6
3 T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New 1 New
LS
New
(3)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Canti-
Extraccin de la bomba de agua Desmonte las piezas en el orden indi-
cado.
NOTA:
No es necesario extraer la bomba de
agua, salvo si el nivel de refrigerante es
extremadamente bajo o el refrigerante
contiene aceite del motor.
el captulo 3.
1 Abrazadera de tubo 3
2 Tubo de salida del radiador 1 Desconectar. Ver MONTAJE DE LA
3 Tapa de la bomba de agua 1 BOMBA DE AGUA.
4 Junta 1
6-8
BOMBA DE AGUA COOL
New 1
LS
2 8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New 7
T.
R.
5
New 4
6
3 T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New 1 New
LS
New
(3)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Canti-
5 Conjunto de la bomba de agua 1
6 Manguito de salida de la bomba de 1
Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE
agua
AGUA.
7 Junta trica 1
8 Tubo de salida de la bomba de agua 1
desmontaje.
6-9
BOMBA DE AGUA COOL
9 New
LS
0
New 7
New 6
5
LS
3
1 New
4 2
8
E
Canti-
Desmontaje de la bomba de agua Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Anillo elstico 1
2 Engranaje del eje del rodete 1 Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE
3 Pasador 1 AGUA.
4 Arandela 1
5 Conjunto del eje del rodete 1
Ver DESARMADO DE LA BOMBA DE
6 Junta de la bomba de agua 1
AGUA y MONTAJE DE LA BOMBA DE
7 Junta de aceite 1
AGUA.
8 Cojinete 1
9 Junta trica 1
0 Caja de la bomba de agua 1
desmontaje.
6 - 10
BOMBA DE AGUA COOL
SAS00470
DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA
1. Extraer:
junta de la bomba de agua 1
NOTA:
_
Extraiga la junta de la bomba de agua de la

carcasa de la bomba en la direccin que indica
la flecha.
2 Caja de la bomba de agua
2. Extraer:
cojinete 1
junta de aceite 2
NOTA:
_
Extraiga el cojinete y la junta de aceite de la

carcasa de la bomba en la direccin que indica
la flecha.
3 Caja de la bomba de agua
3. Extraer:
soporte del amortiguador de goma 1
amortiguador de goma 2
(desde el rodete, con un destornillador
plano)
NOTA:
_
No dae el eje del rodete.
SAS00474
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA
2 1. Comprobar:
1 tapa de la caja de la bomba de agua 1
caja de la bomba de agua 2
3 rodete 3
5 amortiguador de goma 4
4 soporte del amortiguador de goma 5
2. Comprobar:
junta de la bomba de agua
junta de aceite
3. Comprobar:
cojinete
Movimiento brusco Cambiar.
4. Comprobar:
engranaje del eje del rodete
Picadura/desgaste Cambiar.
6 - 11
BOMBA DE AGUA COOL
5. Comprobar:
tubo de salida de la bomba de agua
tubo de salida del radiador
cmara de entrada de la camisa de refrige-
racin por agua
SAS00475
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA
1. Instalar:
junta de aceite 1 New
(en la caja de la bomba de agua 2)
cojinete 3
NOTA:
_
Antes de instalar la junta de aceite, aplique

agua del grifo o refrigerante a su superficie
externa.
Monte la junta de aceite con un casquillo que
coincida con su dimetro exterior.
2. Instalar:
junta de la bomba de agua 1 New
ATENCION:
_
No engrase nunca la superficie de la junta

de la bomba de agua con aceite o grasa.
NOTA:
_
Instale la junta de la bomba de agua con las

herramientas especiales.
Antes de instalar la junta de la bomba de
agua, aplique sellador Yamaha N 1215 2 a
la carcasa de la bomba de agua 3.
Instalador de juntas mecnico 4

90890-04132
Instalador del cojinete del eje
conducido intermedio 5
90890-04058
90890-85505
Empujar hacia abajo.
6 - 12
BOMBA DE AGUA COOL
3. Instalar:
amortiguador de goma 1 New
soporte del amortiguador de goma 2 New
NOTA:
_
Antes de instalar el amortiguador de goma,

aplique agua del grifo o refrigerante a su
superficie exterior.
4. Medir:
inclinacin del eje del rodete
Fuera del valor especificado Repita los
pasos (3) y (4).
ATENCION:
_
Verifique que el amortiguador de goma y

su soporte estn alineados con el rodete.
Lmite de inclinacin del eje del

rodete
0,15 mm (0,006 in)
1 Regla
2 Rodete
5. Instalar:
conjunto del eje del rodete 1
arandela
pasador
engranaje del eje del rodete
anillo elstico New
NOTA:
1 _
Despus de la instalacin compruebe que el

eje del rodete gire con suavidad.
6 - 13
BOMBA DE AGUA COOL
SAS00478
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA
1. Instalar:
New 2 tubo de salida de la bomba de agua 1
Juntas tricas New
a tubo de salida de la bomba de agua
(al conjunto de la bomba de agua)
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
1
T.
R.
abrazaderas de tubo 2 New
ADVERTENCIA
_
Utilice siempre juntas tricas nuevas.
NOTA:
_
Instale el tubo de salida de la bomba de

agua de forma que est en contacto con el
saliente a de la unin de la camisa de refri-
geracin por agua.
Antes de instalar el tubo de salida de la
bomba de agua, engrase las juntas tricas
con una capa fina de grasa de jabn de litio.
2. Instalar:
junta New
tapa de la bomba de agua
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
conjunto de la bomba de agua

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
3. Instalar:
tubo de salida del radiador 1
abrazadera de tubo 2 New
NOTA:
Instale el tubo de salida del radiador 1 de
1 forma que est en contacto con el saliente a
de la tapa de la bomba de agua.
2 New
a 4. Llenar:
captulo 3.
5. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar la pieza ave-
riada.
6. Medir:
6 - 14
FI 7
FI
CAPTULO 7
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE............................................. 7-1

DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 7-2
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................... 7-3
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES
ALTERNATIVAS (ACCIN A PRUEBA DE FALLOS) ............................. 7-4
CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS ................................. 7-4
CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ........................................... 7-6
FUNCIN DE DIAGNSTICO .................................................................. 7-7
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 7-12
CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR........................................ 7-23

COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ...................... 7-26
COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR ........................ 7-26
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CUERPO DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 7-27
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................ 7-28
COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 7-29
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............................................................ 7-32

INYECCIN DE AIRE ............................................................................. 7-32
VLVULA DE CORTE DE AIRE ............................................................. 7-32
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ....................... 7-33
CONJUNTO DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE ............................. 7-34
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............... 7-36
FI
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE FI
SAS00894

SAS00895

1 Vlvula de corte de aire 9 Sensor de temperatura del aire F mbolo de marcha rpida en
2 Solenoide del sistema de de admisin vaco
induccin de aire 0 Carcasa del filtro de aire G Sensor de posicin del cigeal
3 Luz de alarma de avera del motor A Rel del sistema de inyeccin H Sensor de temperatura del
4 Depsito de combustible de combustible refrigerante
5 Bomba de gasolina (incluido el B Batera I Buja
regulador de presin) C Catalizador J Sensor de presin del aire de
6 Tubo de combustible D ECU (unidad de control elec- admisin
7 Inyector de combustible trnico) K Bobina de encendido
8 Sensor de posicin del acele- E Interruptor de corte por ngulo
rador de inclinacin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
J I H G F E D C B
7-1
A
Gy G/W
Ch Lg L/R L/R G Ch
W W W W 1 G Y B B Y Dg SAS00898
W W W W R MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS
2 W W 5
W W B
Gy G/W G/W L/Y Sb R R R R
L
B R R R L/W Y/L Y/G W Gy B/W L Br/R R R/B O
R R B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L B
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W R/B
B B
8 L/W
B B R M
Gy O O
B L/W
R/L N
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg O
4 Br/R Br/R
I R/B R/B R/L
ON H
OFF R R (GRAY)
Br L/W R/B L/B R/L R/LR/B
P Br/L Br/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg
Br/R Br/R R/W
Br/L R/W B/Y R/L L/R Sb L/Y L/G
P
DIAGRAMA ELCTRICO
Br/R L/B
Br/R R/W
(DARK BLUE)
L/R
B/Y
0 L/B
R Br
C R/B L/B Br R/L G/W Br/W Br/W
Q B/L
B BB R/G L/G B
L/G (BLUE) (BLACK)
Y/L G/L R/W A G/W B Br/W B/L
R R/G D E F K
R L/B L/W R/W - J L R
R/G B2 B B B G/R G/R B/L
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
R Br B B R/L B (BLACK)
(BLUE) G/R B/L
(DARK GREEN) B B
R/G R B Y
G/L Br Y B L L P O/R
R/W W W
B/L B/L
S B/W
z BB (BLACK)
Y/L Y/L
B
L
T L W
L Y B/L
Y Y B/L
W X B/L
Lg (BLACK)
L
U B/L P/W L
P/W P/W
B/L
BB R/W Y/L (BLACK)
B1 R/G B/W
BB3 G/W Y/B
{ BB4
Y G/Y L
V
BB2 Y/G Y/G
BB1 B/L L Y/G B/L
Br/L
v R
Z
B/W B
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
7-2
B1 BB BB3 BB2
\
BB4 BB1 x
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G
R/W
G/L
a
Br
R/L
R/Y Br R/W G/L Dg Lg B/W
q Br
Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y
L/W
L G/Y R/Y Y/B c Br/W G G/L R/W B/W Lg
Br Ch R/G Y G/W Y/L
L L/W
Y/B Br/W
B B
R r L
L/Y B/Y
(BLACK)
nico)
(BLACK) Br R/L L/W Br/W L/Y
N Buja
d
B
6 Batera
gerante
e f g h i j
- - -
admisin
admisin
Br - B B
inclinacin
G Y L/W Br/W R/L R/Y Br/W L/B Y Dg

B/Y
cin de aire
s Ch P Lg Br Br G P Ch
combustible
P Y Lg Ch G
B B
de combustible
Y
7 Fusible principal
Br Y
Y Lg Ch G
4 Interruptor principal
L/R
A A A A
S Sensor de velocidad
A
Y G Ch Dg
M Bobina de encendido
FI
v Fusible de encendido
L/R
Ch Ch Dg G
Y Indicador multifuncin
Y L/R B G
L/R L/R Y Y B
K Bomba de combustible
Y G
O Inyector de combustible
t m n o p
B L Y
P
L/R B B L/R k B
u l
D Interruptor de paro del motor
B B B
U Sensor de presin del aire de

B B B B
J Interruptor del caballete lateral
L ECU (unidad de control electr-

1 Sensor de posicin del cigeal
R Sensor de temperatura del refri-

P Solenoide del sistema de induc-
0 Fusible del sistema de inyeccin
I Rel del sistema de inyeccin de
V Interruptor de corte por ngulo de

Q Sensor de temperatura del aire de
T Sensor de posicin del acelerador

3 Interruptor de luz de punto muerto
[ Luz de alarma de avera del motor

B
SAS00899
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU
La ECU (unidad de control electrnico) est provista de una funcin de autodiagnstico para ase-
gurar el funcionamiento normal del sistema de inyeccin de combustible. Si detecta una anomala
en el sistema de inyeccin de combustible, inmediatamente la funcin de autodiagnstico da ins-
trucciones de funcionamiento alternativas y la luz de alarma de avera del motor se enciende para
avisar al conductor de que se ha producido un fallo. Cuando el sistema ha detectado una anomala,
se registra el cdigo de avera correspondiente en la memoria de la ECU.
A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz
de alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner
en marcha el motor.
Si detecta una anomala en el sistema de inyeccin de combustible, la ECU da las instrucciones
de funcionamiento alternativas adecuadas necesarias para que el motor funcione y la luz de
alarma de avera del motor se enciende para avisar al conductor de que se ha producido un
fallo.
Despus de parar el motor, la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en
reserva/cuentakilmetros parcial 2 muestra el cdigo de avera ms bajo. Una vez visualizado
un cdigo de avera, ste permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina.
SAS00900
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema FI (inyeccin
de combustible)
Funcionamiento de la Funcionamiento de la
Avera del motor Funcionamiento del
ECU (unidad de con- FI (inyeccin de com-
luz de alarma vehculo
trol electrnico) bustible)
Parpadea* Aviso cuando no se Funcionamiento inte- No puede funcionar
puede arrancar el rrumpido
motor
Permanece en marcha Anomala detectada Funciona con caracte- Puede funcionar o no,
rsticas alternativas de segn el cdigo de
acuerdo con la descrip- avera
cin de la anomala
* La luz de alarma parpadea si se da cualquiera de las condiciones siguientes y se pulsa el inte-

rruptor de arranque:
12:Sensor de posicin del cigeal 41:Interruptor de corte por ngulo de inclina-

19:Interruptor del caballete lateral cin
(circuito abierto en el cable a la ECU) (circuito abierto o cortocircuito)
30:Interruptor de corte por ngulo de inclina- 50: Anomala interna de la ECU
cin (memoria de la ECU daada)
(cierre detectado)
7-3
SAS00901
Comprobacin de la bombilla de la luz de alarma de avera del motor
La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1,4 segundos despus de situar en ON
el interruptor principal o cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de alarma no se
enciende en estas condiciones, es posible que la bombilla est fundida.
Interruptor Interruptor
principal principal
apagada conectado
Luz de alarma Luz Luz encendida Luz

durante 1,4
de avera del apagada segundos apagada
motor
Inicializada
SAS00902
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES ALTERNATIVAS (ACCIN A
PRUEBA DE FALLOS)
Si detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras la motocicleta est en marcha, la
ECU enciende la luz de alarma de avera del motor y enva al motor instrucciones de funciona-
miento alternativas en funcin del fallo detectado.
Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que
estn programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alter-
nativas que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones.
La ECU realiza acciones a prueba de fallos de dos maneras: en una, la seal de salida del sensor
se ajusta a un valor predeterminado; en la otra, la ECU acciona directamente un actuador. En el
cuadro siguiente se muestran detalles de las acciones a prueba de fallos.
CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS

Funcin de autodiagnstico
Cdigo
Aptitud para Aptitud para
de avera Elemento Sntoma Accin a prueba de fallos
arrancar circular
N
Sensor de posicin del No se recibe ninguna seal
12 No No
cigeal normal del sensor.
Sensor de presin del Se detecta circuito abierto o Fija la presin del aire de
13 aire de admisin cortocircuito. admisin en 101 kPa S S
(abierto o cortocircuito) (760 mmHg, 29,9 inHg).
Sensor de presin del El tubo del sensor de presin Fija la presin del aire de
aire de admisin del aire de admisin est obs- admisin en 101 kPa
14 truido o desconectado y pro- (760 mmHg, 29,9 inHg). S S
voca la aplicacin constante de
presin atmosfrica al sensor.
Sensor de posicin del Se detecta circuito abierto o Fija el sensor de posicin
acelerador (circuito cortocircuito. del acelerador en posi-
15 S S
abierto o cortocircuito) cin completamente
abierta.
Sensor de posicin del Se ha detectado que el sensor Fija el sensor de posicin
acelerador (atascado) de posicin del acelerador del acelerador en posi-
16 S S
est atascado. cin completamente
abierta.
Cable azul/negro de la Se ha detectado un circuito
19 ECU roto o desconec- abierto en la lnea de entrada No No
tado (azul/negro) de la ECU.
Sensor de tempera- Se detecta circuito abierto o Fija la temperatura del refri-
21 S S
tura del refrigerante cortocircuito. gerante en 80 C (176 F).
Sensor de tempera- Se detecta circuito abierto o Fija la temperatura del
22 tura del aire de admi- cortocircuito. aire de admisin en 20 C S S
sin (68 F).
7-4
Cdigo
arrancar circular
N
Interruptor de corte por La motocicleta ha volcado.
30 ngulo de inclinacin No No
(detectado cierre)
Fallo del encendido Se ha detectado un circuito
33 abierto en el cable primario de No No
la bobina de encendido.
Interruptor de corte por Se detecta circuito abierto o
ngulo de inclinacin cortocircuito.
41 No No
(circuito abierto o cor-
tocircuito)
Sensor de velocidad, No se reciben seales norma- Fija la marcha en la mar-
interruptor de punto les del sensor de velocidad, o cha superior.
muerto se ha detectado un circuito
42 S S
abierto o un cortocircuito en el
interruptor de luz de punto
muerto.
Voltaje del sistema de La ECU no puede controlar el Fija el voltaje de la batera
43 combustible (control voltaje de la batera (circuito en 12 V. S S
del voltaje) abierto en la lnea a la ECU).
Error de escritura de la Se ha detectado un error al
44 cantidad de ajuste de leer o escribir en la EEPROM S S
CO en la EEPROM (valor de ajuste de CO).
Suministro de energa El suministro de energa al sis-
46 a los sistemas del veh- tema de inyeccin de combus- S S
culo (voltaje de control) tible no es normal.
Fallo interno de la ECU Fallo en la memoria de la
(error de comprobacin ECU. Cuando se detecta este
50 de la memoria) fallo, puede que el nmero de No S
cdigo no aparezca en el
visor.
Aviso de imposibilidad El rel no se activa incluso si La luz de alarma de avera
de arrancar recibe la seal de arranque del motor parpadea
cuando se acciona el interrup- cuando se acciona el inte-
tor de arranque. Cuando se rruptor de arranque.
acciona el interruptor de No No
arranque mientras el sistema
ha detectado un error con el
cdigo de avera N 12, 19,
33, 41 o 50.
Error de comunicacin con el indicador

Cdigo
arrancar circular
N
Fallo interno de la ECU No se reciben seales de la
Er-1 (error de seal de ECU. No No
salida)
Fallo interno de la ECU No se reciben seales de la
Er-2 (error de seal de ECU en el tiempo especifi- No No
salida) cado.
Fallo interno de la ECU No se reciben correctamente
Er-3 (error de seal de los datos de la ECU. No No
salida)
Fallo interno de la ECU Se han recibido del indicador
Er-4 (error de seal de datos no registrados. No No
entrada)
7-5
SAS00904
CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS
El funcionamiento del motor no es normal o se enciende la luz de alarma de avera del motor.
Es posible que la luz de alarma de avera del motor no se encienda aunque el funcionamiento del motor no sea normal.
La luz de alarma de avera del motor se enciende. La luz de alarma de avera del motor no se enciende.
Compruebe el cdigo de avera que se muestra en el Verifique el funcionamiento de los siguientes senso-
visor. res y actuadores con la funcin de diagnstico. Ver
Cuadro de la funcin de diagnstico.
01: Sensor de posicin del acelerador (ngulo del
acelerador)
Identifique el sistema con la anomala.
07: Impulso de la velocidad del vehculo
Ver CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS. 09: Voltaje del sistema de combustible
21: Interruptor de luz de punto muerto
30: Bobina de encendido
36: Inyector de combustible
Identifique la causa probable de la anomala. 48: Solenoide del sistema de induccin de aire
Ver Cuadro de cdigos de control de diagnstico.
Correcto Incorrecto
Compruebe y repare la causa probable de la anoma- Fallo del motor Sensor o actuador
la. averiado
Indica el nmero de No indica el nmero de
cdigo de avera. cdigo de avera.
Comprobar y reparar. Comprobar y reparar.

Ver DETALLES DE Ver CUADRO DE Compruebe y repare Compruebe y repare
LOCALIZACIN DE ACCIONES A PRUEBA las piezas interiores el correspondiente
AVERAS. Verifique el DE FALLOS. del motor. Ver el sensor o actuador.
funcionamiento de los captulo 5.
sensores y actuadores
con la funcin de diag- Correcto Incorrecto Correcto
nstico. Ver Cuadro de
la funcin de diagns-
tico. Compruebe el estado del motor.
Ejecute la accin de restablecimiento de la ECU.

Ver Mtodo de recuperacin en DETALLES DE
LOCALIZACIN DE AVERAS.
Cdigo de avera
Correcto
visualizado
Site el interruptor principal en OFF, vuelva a
situarlo en ON y compruebe si se sigue visuali-
zando el cdigo de avera en el indicador.
Ningn cdigo de avera visualizado
Reparaciones finalizadas
Borre el historial de la anomala.*

El historial de la anomala se memoriza aunque se site el interruptor principal en OFF. El historial de la anomala se
debe eliminar con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de la funcin de diagnstico (Cdigo de diagnstico N 62).
* Accionado cuando la luz de alarma de avera del motor est encendida.
7-6
SAS00905
FUNCIN DE DIAGNSTICO
Seleccin de la funcin de diagnstico
OFF y site el interruptor de paro del
motor en .
2. Desconecte el acoplador del mazo de
cables de la bomba de combustible.
3. Mantenga pulsados simultneamente los boto-
nes SELECT y RESET, gire el interruptor
principal a ON y contine pulsando los boto-
nes durante un mnimo de 8 segundos.
NOTA:
_
Todas las indicaciones desaparecen, aparece

la indicacin dIAG en la pantalla LCD del
cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en
reserva/cuentakilmetros parcial 2.
4. Pulse el botn SELECT para seleccionar

la funcin de ajuste de CO Co o la funcin
de diagnstico dIAG.
5. Despus de seleccionar dIAG, pulse
simultneamente los botones SELECT y
RESET durante un mnimo de 2 segundos
para confirmar la seleccin.
6. Site el interruptor de paro del motor en
.
7. Seleccione el cdigo de diagnstico corres-
pondiente al elemento que se verific con el
cdigo de avera pulsando los botones
SELECT y RESET.
NOTA:
_
El cdigo de diagnstico aparece en la panta-

lla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
Para seleccionar un nmero de cdigo de
diagnstico inferior, pulse el botn
SELECT. Pulse el botn SELECT durante
1 segundo o ms para reducir automtica-
mente los nmeros de cdigo de diagns-
tico.
Para seleccionar un nmero de cdigo de
diagnstico superior, pulse el botn
RESET. Pulse el botn RESET durante 1
segundo o ms para incrementar automti-
camente los nmeros de cdigo de diagns-
tico.
7-7
8. Verifique el funcionamiento del sensor o el
actuador.
Funcionamiento del sensor
Los datos que representan las condiciones
de funcionamiento del sensor aparecen en
la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuen-
takilmetros parcial en reserva/cuentakil-
metros parcial 2.
Funcionamiento del actuador
Site el interruptor de paro del motor en
para accionar el actuador.
NOTA:
_
Si el interruptor de paro del motor se encuen-

tra en , sitelo en y seguidamente
vuelva a situarlo en .

OFF para cancelar la funcin de diagns-
tico.
7-8
SAS00906
Cuadro de cdigos de control de diagnstico
Cdigo
Cdigo de
de avera Sntoma Causa probable del fallo
diagnstico
N
No se reciben seales normales del Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
sensor de posicin del cigeal. Sensor de posicin del cigeal averiado
Acoplador del sensor de posicin del cigeal desco-
12 nectado
Fallo en el rotor de la magneto C.A.
Fallo en la ECU
Sensor de posicin del cigeal instalado incorrectamente
Se ha detectado un circuito abierto o Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
un cortocircuito en el sensor de pre- Sensor de presin del aire de admisin averiado
13 sin del aire de admisin. Acoplador del sensor de presin del aire de admisin 03
desconectado
Fallo en la ECU
Sistema de tubos del sensor de pre- Tubo del sensor de presin del aire de admisin desco-
sin del aire de admisin averiado. nectado, obstruido, forzado o pellizcado
14 03
tubo detectado Sensor de presin del aire de admisin averiado
tubo obstruido Fallo en la ECU
un cortocircuito en el sensor de posi- Sensor de posicin del acelerador averiado
cin del acelerador. Acoplador del sensor de posicin del acelerador desco-
15 nectado 01
Fallo en la ECU
Sensor de posicin del acelerador instalado incorrectamente
Se ha detectado que el sensor de Sensor de posicin del acelerador atascado
16 posicin del acelerador est atas- Sensor de posicin del acelerador instalado incorrecta- 01
cado. mente
Fallo en la ECU
Se detecta un circuito abierto en la Circuito abierto en el mazo de cables (acoplador de la
lnea de entrada (cable azul/negro) ECU)
19 de la ECU cuando se pulsa el inte- Fallo en la ECU 20
rruptor de arranque.
Detectado circuito abierto o cortocir- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
cuito del sensor de temperatura del Sensor de temperatura del refrigerante averiado
21 refrigerante. Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante 06
Fallo en la ECU
Sensor de temperatura del refrigerante instalado inco-
rrectamente
un cortocircuito en el sensor de tem- Sensor de temperatura del aire de admisin averiado
peratura del aire de admisin. Acoplador del sensor de temperatura del aire de admi-
22 sin desconectado 05
Fallo en la ECU
Sensor de temperatura del aire de admisin instalado
incorrectamente
La motocicleta ha volcado. Motocicleta volcada
30 08
Fallo en la ECU
Se ha detectado un circuito abierto en Circuito abierto en el mazo de cables
el cable primario de la bobina de Fallo en la bobina de encendido
33 encendido. Fallo en la ECU 30
Fallo en un componente del sistema del circuito de corte
de inyeccin
Detectado circuito abierto o cortocir- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
cuito en el interruptor de corte por Interruptor de corte por ngulo de inclinacin averiado
41 ngulo de inclinacin. Acoplador del interruptor de corte por ngulo de inclina- 08
cin desconectado
Fallo en la ECU
No se reciben seales normales del Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
sensor de velocidad, o se ha detec- Sensor de velocidad averiado
tado un circuito abierto o un cortocir- Acoplador del sensor de velocidad desconectado
cuito en el interruptor de luz de punto Detectado fallo en la unidad del sensor de velocidad del
muerto. vehculo 07
42 Interruptor de luz de punto muerto averiado 21
Conector del contacto de punto muerto desconectado
Fallo en el lado del motor del interruptor de luz de punto
muerto
Fallo en la ECU
El suministro de energa al inyector y Circuito abierto en el mazo de cables
a la bomba de combustible no es nor- Fallo en la ECU
43 09, 50
mal. (La ECU no puede controlar el Rel del sistema de inyeccin de combustible averiado
voltaje de la batera.)
7-9
Cdigo
Cdigo de
de avera Sntoma Causa probable del fallo
diagnstico
N
Se ha detectado un error al leer o Fallo en la ECU (el valor de ajuste de CO no se ha
44 60
escribir en la EEPROM. escrito o ledo correctamente desde la memoria interna)
El suministro de energa al sistema Circuito abierto en el mazo de cables
46 de inyeccin de combustible no es Fallo en el rectificador/regulador 09
normal. Fallo en el rotor de la magneto C.A.
Ver SISTEMA DE CARGA en el captulo 8.
Fallo en la memoria de la ECU. Fallo en la ECU (el programa o los datos no se han
Cuando se detecta este fallo, puede escrito o ledo correctamente desde la memoria interna).
50 que el nmero de cdigo no aparezca
en el visor.
No se reciben seales de la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
secundario
Er-1 Acoplador de la ECU desconectado
Fallo en el visor
Fallo en la ECU
No se reciben seales de la ECU en Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario
el tiempo especificado. Acoplador de la ECU desconectado
Er-2 Fallo en el visor
Fallo en la ECU
No se reciben correctamente los Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario
datos de la ECU. Acoplador de la ECU desconectado
Er-3
Fallo en el visor
Fallo en la ECU
Se han recibido del indicador datos Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario
Er-4 no registrados. Acoplador de la ECU desconectado
Fallo en el visor
Fallo en la ECU
SAS00907
Cuadro de la funcin de diagnstico
Cambie la indicacin del visor de funcin normal a funcin de diagnstico. Para cambiar la indica-
cin, ver FUNCIN DE DIAGNSTICO.
NOTA:
_
Compruebe la temperatura del aire de admisin y la temperatura del refrigerante lo ms cerca

posible del sensor de temperatura del aire de admisin y del sensor de temperatura del refrige-
rante respectivamente.
Si no es posible comprobar la temperatura del aire de admisin, utilice la temperatura ambiente
como referencia.
Cdigo de Datos indicados en el visor

Elemento Accin
diagnstico (valor de referencia)
ngulo del acelerador Indica el ngulo del acelerador. 0 ~ 125 grados
01 Comprobar con el acelerador totalmente cerrado. Totalmente cerrado (15 ~ 17 grados)
Comprobar con el acelerador totalmente abierto. Totalmente abierto (97 ~ 100 grados)
Presin del aire de admi- Indica la presin del aire de admisin. Cuando el motor est parado:
sin Site el interruptor de paro del motor en . Presin atmosfrica 101,3 kPa
Genere el diferencial de presin accionando el (760 mmHg, 30 inHg)
03 arranque con el interruptor de arranque pero sin Al accionar el arranque con el inte-
poner el motor en marcha. rruptor de arranque del motor:
1,3 ~26,6 kPa
(10 ~ 200 mmHg, 0,4 ~ 7,9 inHg)
Temperatura del aire de Indica la temperatura del aire de admisin. Compare la temperatura en la car-
05 admisin Compruebe la temperatura en la carcasa del filtro casa del filtro de aire con el valor indi-
de aire. cado en el visor.
06 Temperatura del refrige- Indica la temperatura del refrigerante. Compare la temperatura del refrige-
rante Compruebe la temperatura del refrigerante. rante con el valor indicado en el visor.
Impulso de la velocidad Indica la acumulacin de impulsos de velocidad del (0 ~ 199; se vuelve a poner a 0 des-
07 del vehculo vehculo generados al girar el neumtico. pus de 199)
Correcto si los nmeros aparecen en
el visor.
7 - 10
Cdigo de Datos indicados en el visor
Elemento Accin
diagnstico (valor de referencia)
Interruptor de corte por Indica los valores del interruptor de corte por ngulo de Vertical: 0,4 ~1,4 V
08
ngulo de inclinacin inclinacin. Volcado: 3,7 ~4,4 V
Voltaje del sistema de com- Indica el voltaje del sistema de combustible (voltaje de Aproximadamente 12,0 V
09 bustible (voltaje de la bate- la batera).
ra) Site el interruptor de paro del motor en .
Interruptor del caballete Indica que el interruptor est conectado o desconec- Caballete retrado: Conectado
20 lateral tado. (Cuando est puesta cualquier marcha salvo el Caballete extendido: Desconectado
punto muerto).
Interruptor de luz de punto Indica que el interruptor est conectado o desconec- Punto muerto: Conectado
21
muerto tado. Marcha puesta: Desconectado
Bobina de encendido El interruptor de paro del motor se sita en la posicin Compruebe que se generen chispas 5
, la bobina de encendido acta 5 veces por veces cuando el interruptor de paro del
segundo y la luz de alarma de avera del motor se motor se sita en .
enciende.
30 Conecte un comprobador de encendido a la pipeta de
la buja.
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en
, sitelo en y seguidamente vuelva a
situarlo en .
Inyector de combustible El interruptor de paro del motor se sita en la posicin Compruebe que se genere 5 veces el
, el inyector acta 5 veces por segundo y la luz de sonido de funcionamiento del inyector
alarma de avera del motor se enciende. cuando el interruptor de paro del motor
36
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en se sita en .
situarlo en .
Sistema de induccin de El interruptor de paro del motor se sita en la posicin Compruebe que se genere 5 veces el
aire , el solenoide del sistema de induccin de aire sonido de funcionamiento del sistema
acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera de induccin de aire cuando el interrup-
48 del motor se enciende. tor de paro del motor se sita en .
situarlo en .
Rel del sistema de inyec- El interruptor de paro del motor se sita en la posicin Compruebe que se genere 5 veces el
cin de combustible , el rel del sistema de inyeccin de combustible sonido de funcionamiento del rel del
acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera sistema de inyeccin de combustible
del motor se enciende (encendida cuando el rel acta, cuando el interruptor de paro del motor
50
apagada cuando el rel no acta). se sita en .
situarlo en .
Rel del motor del ventila- El interruptor de paro del motor se sita en la posicin Compruebe que se genere el sonido de
dor del radiador , el rel del motor del ventilador del radiador acta funcionamiento del rel del motor del
5 veces, 5 segundos cada vez (2 segundos activado, 3 ventilador del radiador y que el motor
segundos desactivado) y la luz de alarma de avera del del ventilador del radiador acte 5 veces
51
motor se enciende. cuando el interruptor de paro del motor
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en se sita en .
situarlo en .
Rel del faro 1 El interruptor de paro del motor se sita en la posicin Compruebe que se genere el sonido de
, el rel del faro acta 5 veces, 5 segundos cada funcionamiento del rel del faro y que
vez (2 segundos activado, 3 segundos desactivado) y la este se encienda 5 veces cuando el
52 luz de alarma de avera del motor se enciende. interruptor de paro del motor se sita en
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en .
situarlo en .
Indicacin de cdigo de Transmite la parte anmala de los datos de la 01
60 fallo de la E2PROM E2PROM que se han detectado como cdigo de ave- Indica 00 cuando no hay ninguna ano-
ra 44. mala.
Indicacin del cdigo de Indica los cdigos del historial de fallos de autodiag- 12 ~ 61
historial de fallos nstico (el cdigo de un fallo que se ha producido una Indica 00 cuando no hay ninguna ano-
vez y luego se ha corregido). mala.
61
Si se han detectado varias anomalas, se visualizan
diferentes cdigos en intervalos de 2 segundos y este
proceso se repite.
Borrado del cdigo de his- Indica el nmero total de cdigos que se estn detec- 00 ~ 17
torial de fallos tando a travs del autodiagnstico y los cdigos de Indica 00 cuando no hay ninguna ano-
fallo en el historial. mala.
Borra nicamente los cdigos del historial cuando se
62
sita el interruptor de paro del motor en . Si el
interruptor de paro del motor se encuentra en ,
sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en
.
70 Nmero de control Indica el nmero de control del programa. 00 ~ 255
7 - 11
SAS00908
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS
En esta seccin se describen las contramedidas en funcin del cdigo de avera que muestra el
visor. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen la causa probable de la
anomala en el orden que se indica en el CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS.
Despus de comprobar y reparar la parte averiada, restablezca la indicacin del visor. Ver Mtodo
de recuperacin.
Cdigo de avera N:
Cdigo de avera que mostraba el visor cuando el motor dej de funcionar correctamente. Ver
Cuadro de cdigos de control de diagnstico.
Cdigo de diagnstico N:
Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Ver FUNCIN DE
DIAGNSTICO.
Cdigo de 12 Sntoma No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal.
avera N
N de cdigo de diagnstico utilizado
Orden Elemento/componentes Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recupera-
cin
1 Instalacin del sensor de posicin Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Restablecimiento
del cigeal arrancando el motor.
2 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los
Acoplador del sensor de posicin acopladores.
del cigeal Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
Acoplador de la ECU
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
firmemente.
3 Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
mazo de cables cortocircuito entre los mazos de cables.
Gris - Gris
Verde/Blanco - Negro/Azul
4 Sensor de posicin del cigeal Cambiar el sensor si est averiado.
averiado Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8.
7 - 12
Cdigo de 13 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presin del
avera N aire de admisin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 03 (sensor de presin del aire de admisin)
cin
1 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento
Acoplador del sensor de presin acopladores. arrancando el motor.
del aire de admisin Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
Acoplador de la ECU
Acoplador del mazo de cables Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
secundario firmemente.
Negro/Azul Negro/Azul
Rosa/Blanco Rosa/Blanco
Azul - Azul
3 Sensor de presin del aire de admi- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03)
sin averiado Cambiar el sensor si est averiado.
1. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V)
al acoplador del sensor de presin del aire de
admisin (extremo del mazo de cables) como
se muestra.
rosa/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
negro/azul 2
1 2
L P/W B/L
2. Site el interruptor principal en ON.

3. Mida el voltaje de salida del sensor de presin
del aire de admisin.
Voltaje de salida del sensor de

presin del aire de admisin
3,4 ~3,8 V
4. Est correcto el sensor de presin del aire

de admisin?
7 - 13
Cdigo de 14 Sntoma El tubo del sensor de presin del aire de admisin est desconectado u obs-
avera N truido.
Cdigo de diagnstico utilizado N 03 (sensor de presin del aire de admisin)
cin
1 Tubo del sensor de presin del aire Repare o cambie el tubo. Restablecimiento
de admisin desconectado, obs- arrancando el motor
truido, forzado o pellizcado y hacindolo funcio-
nar al ralent.
Fallo del sensor de presin del aire Comprobar y reparar la conexin.
de admisin en el potencial elc-
trico intermedio.
Cambiar el sensor si est averiado.
Acoplador del sensor de presin acopladores.
del aire de admisin Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
Acoplador de la ECU
firmemente.
3 Sensor de presin del aire de admi- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03)
sin averiado Cambiar el sensor si est averiado.
Ver (Cdigo de avera N 13).
Cdigo de 15 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de posicin

avera N del acelerador.
Cdigo de diagnstico utilizado N 01 (sensor de posicin del acelerador)
cin
1 Instalacin del sensor de posicin Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Restablecimiento
del acelerador Compruebe si el sensor est instalado en la posi- situando el interrup-
cin especificada. tor principal en ON.
2 Conexiones de los acopladores Compruebe las conexiones de los acopladores.
Acoplador del sensor de posicin Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
del acelerador Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
Acoplador de la ECU firmemente.
Amarillo - Amarillo
Azul - Azul
4 Compruebe el voltaje de salida en Compruebe si hay un circuito abierto y cambie el
circuito abierto del cable del sensor sensor de posicin del acelerador si es preciso.
de posicin del acelerador. Negro/Azul - Amarillo
Elemento con circuito Voltaje de salida
abierto
Circuito abierto en el 5V
cable de masa
cable de salida
cable de alimentacin
5 Sensor de posicin del acelerador Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 01)
averiado Cambiar el sensor si est averiado.
Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELE-
RADOR.
7 - 14
Cdigo de 16 Sntoma Se ha detectado que el sensor de posicin del acelerador est atascado.
avera N
Cdigo de diagnstico utilizado N 01 (sensor de posicin del acelerador)
cin
1 Sensor de posicin del acelerador Cambiar el sensor si est averiado. Restablecimiento
averiado Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELE- arrancando el motor,
RADOR. hacindolo funcionar
al ralent y seguida-
2 Instalacin del sensor de posicin Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 01) mente revolucionn-
del acelerador Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. dolo.
Compruebe si el sensor est instalado en la posi-
cin especificada. Ver CONJUNTO DEL
CUERPO DEL ACELERADOR.
Cdigo de 19 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de entrada desde el interruptor

avera N del caballete lateral a la ECU.
Cdigo de diagnstico utilizado N 20 (interruptor del caballete lateral)
cin
1 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Si est puesta una
Acoplador de la ECU acopladores. marcha, se resta-
Conector Azul/Negro Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. blece retrayendo el
caballete lateral.
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo Si est en punto
firmemente. muerto, se resta-
blece conectando de
2 Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un nuevo el cableado.
mazo de cables cortocircuito entre la ECU y el interruptor del
caballete lateral.
Azul/Negro
3 Interruptor del caballete lateral ave- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 20)
riado Cambiar el interruptor si est averiado.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTO-
RES en el captulo 8.
Cdigo de 21 Sntoma Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del refrige-
avera N rante.
Cdigo de diagnstico utilizado N 06 (sensor de temperatura del refrigerante)
cin
1 Instalacin del sensor de tempera- Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Restablecimiento
tura del refrigerante situando el interrup-
tor principal en ON.
2 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija del aco-
Acoplador del sensor de tempera- plador.
tura del refrigerante Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
Acoplador de la ECU
firmemente.
Verde/Rojo - Verde/Rojo
4 Sensor de temperatura del refrige- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 06)
rante averiado Cambiar el sensor si est averiado.
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el
captulo 8.
7 - 15
Cdigo de 22 Sntoma Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del aire de
avera N admisin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 05 (sensor de temperatura del aire de admisin)
cin
1 Instalacin del sensor de tempera- Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Restablecimiento
tura del aire de admisin situando el interrup-
Acoplador del sensor de tempera- acopladores.
tura del aire de admisin Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
Acoplador de la ECU
firmemente.
Marrn/Blanco Marrn/Blanco
4 Sensor de temperatura del aire de Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 05)
admisin averiado Cambiar el sensor si est averiado.
1. Extraiga el sensor de temperatura del aire de
admisin de la carcasa del filtro de aire.
2. Conecte el comprobador de bolsillo 100)
al terminal del sensor de temperatura del aire
de admisin, como se muestra.
marrn/blanco 1
negro/azul 2
Br/W B/L
2 1
3. Mida la resistencia del sensor de temperatura
del aire de admisin.
Resistencia del sensor de tem-

peratura del aire de admisin
2,21 ~ 2,69 a 20 C (68 F)
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura del
aire de admisin con un cuidado especial.
No someta nunca el sensor de tempera-
tura del aire de admisin a golpes fuertes.
Si el sensor de temperatura del aire de
admisin se cae, cmbielo.
4. Est correcto el sensor de temperatura del

aire de admisin?
7 - 16
Cdigo de 30 Sntoma La motocicleta ha volcado.
avera N
Cdigo de diagnstico utilizado N 08 (interruptor de corte por ngulo de inclinacin)
cin
1 La motocicleta ha volcado. Levantar la motocicleta a la posicin vertical. Restablecimiento
situando el interrup-
2 Instalacin del interruptor de corte Comprobar si el interruptor est aflojado o for- tor principal en ON
por ngulo de inclinacin zado. (el motor no puede
arrancar a no ser que
3 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija del aco- primero se site el
Acoplador del interruptor de corte plador. interruptor principal
por ngulo de inclinacin Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. en OFF).
Acoplador de la ECU
firmemente.
4 Interruptor de corte por ngulo de Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 08)
inclinacin averiado Cambiar el interruptor si est averiado.
Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8.
Cdigo de 33 Sntoma Se ha detectado una anomala en el cable primario de la bobina de encendido.

avera N
Cdigo de diagnstico utilizado N 30 (bobina de encendido)
cin
1 Conexiones de los acopladores y Comprobar si se ha salido alguna clavija del aco- Restablecimiento
conectores plador o del conector. arrancando el motor
Conector primario de la bobina de Comprobar que el acoplador y el conector estn y hacindolo funcio-
encendido (naranja) bien sujetos. nar al ralent.
Acoplador de la ECU
firmemente.
Naranja - Naranja
3 Bobina de encendido averiada Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 30)
Comprobar la continuidad de las bobinas prima-
ria y secundaria.
Cambiar la bobina si est averiada.
Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8.
Cdigo de 41 Sntoma Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de corte por ngulo de
avera N inclinacin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 08 (interruptor de corte por ngulo de inclinacin)
cin
Acoplador del interruptor de corte acopladores. inmediato cuando
por ngulo de inclinacin Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. vuelve a la normali-
Acoplador de la ECU dad.
firmemente.
Amarillo/Verde Amarillo/Verde
Azul - Azul
3 Interruptor de corte por ngulo de Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 08)
inclinacin averiado Cambiar el interruptor si est averiado.
Ver (Cdigo de avera N 30).
7 - 17
Cdigo de 42 Sntoma A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad.
avera N B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Cdigo de diagnstico utilizado N 07 (sensor de velocidad) A1 ~ A4 / N 21 (contacto de punto muerto) B1 ~ B4
cin
A-1 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento
Acoplador del sensor de velocidad acopladores. cuando se arranca el
Acoplador de la ECU Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. motor y se introducen
las seales de veloci-
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo dad del vehculo
firmemente. haciendo funcionar la
motocicleta a 20-
A-2 Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
30 km/h (12,4 a 18,6
mi/h).
Azul - Azul
Blanco - Blanco
A-3 El engranaje para detectar la velo- Cambiar el engranaje si est averiado.
cidad del vehculo se ha roto. Ver TRANSMISIN en el captulo 5.
A-4 Sensor de velocidad averiado Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 07)
Cambiar el sensor si est averiado.
1. Mida el voltaje de salida del sensor de veloci-
dad.
2. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V)
al acoplador del sensor de velocidad como se
muestra.
Palpador positivo del comprobador
rosa 1
negro/blanco 2
P O/R L W
B/W B/L
2
4. Levante la rueda trasera y grela lentamente.
5. Mida el voltaje de salida del sensor de veloci-
dad.
Voltaje de salida del sensor de

velocidad
Cuando el sensor est acti-
vado
DC 4,8 V o ms
Cuando el sensor est des-
activado
DC 0,6 V o menos
6. Est correcto el sensor de velocidad?
7 - 18
Cdigo de 42 Sntoma A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad.
avera N B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Cdigo de diagnstico utilizado N 07 (sensor de velocidad) A1 ~ A4 / N 21 (contacto de punto muerto) B1 ~ B4
cin
B-1 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento
Conector del interruptor de punto acopladores. cuando se arranca el
muerto Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. motor y se introducen
Acoplador del mazo de cables a la las seales de veloci-
ECU Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo dad del vehculo
firmemente. haciendo funcionar la
motocicleta a 20-
B-2 Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
30 km/h (12,4 a 18,6
mi/h).
entre el contacto de punto muerto y la unidad de
rels
Azul celeste Azul celeste
entre la unidad de rels y la ECU
Azul/Amarillo Azul/Negro
B-3 Tambor de cambio averiado (zona Cambiar si est averiado.
de deteccin de punto muerto) Ver TRANSMISIN en el captulo 5.
B-4 Interruptor de luz de punto muerto Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 21)
averiado Cambiar el interruptor si est averiado.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTO-
RES en el captulo 8.
7 - 19
Cdigo de ave- 43 Sntoma La ECU no puede controlar el voltaje de la batera.
ra N
Cdigo de diagnstico utilizado N 09, 50 (voltaje del sistema de combustible)
cin
1 Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los aco- Restablecimiento
Acoplador del rel del sistema de pladores. arrancando el motor y
inyeccin de combustible Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. hacindolo funcionar
Acoplador del mazo de cables a la al ralent.
ECU Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo fir-
memente.
2 Rel principal averiado Cambiar el rel si est averiado.
3 Circuito abierto o cortocircuito en el Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 09)
mazo de cables Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o corto-
circuito:
entre la batera y el fusible del sistema de inyeccin
de combustible
Rojo - Rojo
entre el fusible del sistema de inyeccin de combusti-
ble y el rel del sistema de inyeccin de combustible
Marrn - Marrn
entre el rel del sistema de inyeccin de combusti-
ble y la ECU
Rojo/Azul Rojo/Azul
entre la batera y el interruptor principal
Rojo - Rojo
entre el interruptor principal y el fusible de encendido
Marrn/Azul Marrn/Azul
entre el fusible del encendido y el interruptor de
paro del motor
Rojo - Rojo
entre el interruptor de paro del motor y el rel del
sistema de inyeccin de combustible
Rojo/Negro Rojo/Negro
entre el rel del sistema de inyeccin de combusti-
ble y la ECU
Azul/Rojo Azul/Rojo
4 Fallo o circuito abierto en el rel del Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 50)
sistema de inyeccin de combustible Cambiar si est averiado.
1. Extraer el rel.
2. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la
batera (12 V) a los terminales del rel como se
muestra.
Terminal positivo de la batera
rojo/negro 1
Terminal negativo de la batera
azul/rojo 2
marrn 3
rojo/azul 4
3. Hay continuidad en el diodo entre marrn y

rojo/azul?
Si no existe ninguna anomala en el rel del sistema
de inyeccin de combustible, cambie la ECU.
7 - 20
Cdigo de 44 Sntoma Detectado un error al leer o escribir en la EEPROM
avera N (Valor de ajuste de CO).
Diagnstico utilizado N 60 (indicacin de cilindro incorrecto en la EEPROM)
cin
1 Fallo en la ECU Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 60) Restablecimiento
Comprobar el cilindro averiado. situando el interrup-
Reajustar el CO del cilindro indicado. Ver tor principal en ON.
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE
ESCAPE en el captulo 3.
Cambiar la ECU si est averiada.
Cdigo de 46 Sntoma El suministro de energa al rel del sistema de inyeccin de combustible no es

avera N normal.
Cdigo de diagnstico utilizado N 09
cin
1 Batera averiada Cambiar la batera. Restablecimiento
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATE- arrancando el motor
RA en el captulo 3. y hacindolo funcio-
nar al ralent.
2 Circuito abierto o cortocircuito en el Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 09)
mazo de cables. Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o
cortocircuito:
entre la batera y el fusible del sistema de inyec-
cin de combustible
Rojo - Rojo
entre el fusible del sistema de inyeccin de com-
bustible y el rel del sistema de inyeccin de
combustible
Marrn - Marrn
entre el rel del sistema de inyeccin de combus-
tible y la ECU
Rojo/Azul Rojo/Azul
3 Acoplador de la ECU para las Comprobar si se ha salido alguna clavija del aco-
conexiones de los acopladores plador.
Comprobar que el acopladores est bien sujeto.
firmemente.
Cdigo de 50 Sntoma Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede
avera N que el nmero de cdigo de fallo no aparezca en el visor.)
cin
1 Fallo en la ECU Cambiar la ECU. Restablecimiento
situando el interrup-
7 - 21
Cdigo de Er-1 Sntoma No se reciben seales de la ECU.
avera N
cin
Acoplador de la ECU acopladores. automtico cuando
Acopladores del visor Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. recibe una seal nor-
mal.
Si existe un fallo, repararlo y conectarlo firme-
mente.
2 Fallo en el conjunto de instrumentos Cambie el conjunto de instrumentos. Restablecimiento
automtico cuando
3 Fallo en la ECU Cambiar la ECU. recibe una seal nor-
mal.
Cdigo de Er-2 Sntoma No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.

avera N
cin
mal.
Si existe un fallo, repararlo y conectarlo firmemente.
2 Fallo en el conjunto de instrumentos Cambie el conjunto de instrumentos.
3 Fallo en la ECU Cambiar la ECU.
Cdigo de Er-3 Sntoma No se reciben correctamente los datos de la ECU.

avera N
cin
mal.
Cdigo de Er-4 Sntoma Se han recibido del indicador datos no registrados.

avera N
cin
mal.
7 - 22
CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR FI
SAS00909
CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR
4
2
6
8 11
10 10
8
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

7
T.
R.
Canti-
Desmontaje del conjunto del cuerpo del Desmonte las piezas en el orden indicado.
acelerador
Silln Ver CARENADO Y CUBIERTA en el cap-
tulo 3.
Depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el
captulo 3.
Carcasa del filtro de aire Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE en el
captulo 3.
captulo 3.
1 Acoplador del inyector de combustible 1 Desconectar.
2 Acoplador del sensor de posicin del ace- 1 Desconectar.
lerador
3 Cable del acelerador 2 Desconectar.
Ver INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL
CUERPO DEL ACELERADOR.
4 Tubo de vaco 1 Desconectar.
7 - 23
4
2
6
8 11
10 10
8
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

7
T.
R.
Canti-
5 Tubo de salida del mbolo de marcha 1 Desconectar.
rpida en vaco
6 Tubo de entrada del mbolo de mar- 1
cha rpida en vaco
7 Tubo de aire piloto 1
8 Tornillo de la brida de unin del cuerpo 2 Aflojar.
del acelerador
9 Conjunto del cuerpo del acelerador 1
Ver INSTALACIN DEL CONJUNTO
10 Brida de unin del cuerpo del acelerador 2
DEL CUERPO DEL ACELERADOR.
11 Junta del cuerpo del acelerador 1
desmontaje.
7 - 24
New 3
New
Canti-
Desarmado del conjunto del cuerpo Desmonte las piezas en el orden indi-
del acelerador cado.
1 Sensor de posicin del acelerador 1
2 Tubo de inyeccin de combustible 1
3 Inyector de combustible 1
4 Cuerpo del acelerador 1 ATENCION:
No desarme el conjunto del cuerpo del
acelerador.

desmontaje.
7 - 25
SAS00912
COMPROBACIN DEL INYECTOR DE
1 2 COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
inyector de combustible
R/L R/B
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
resistencia del inyector de combustible

a. Desconecte el acoplador del mazo de
cables del inyector de combustible.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
al terminal del inyector de combustible
como se muestra.

rojo/negro 1
rojo/azul 2
c. Mida la resistencia del inyector de combus-

tible.
inyector.
Resistencia del inyector de com-

bustible
12 a 20C (68F)
SAS00913
COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACE-
LERADOR
1. Comprobar:
cuerpo del acelerador
Grietas/daos Cambiar el cuerpo del
acelerador.
2. Comprobar:
pasos de combustible
Obstrucciones Limpiar.

a. Lave el cuerpo del acelerador en un disol-
vente a base de petrleo.
ATENCION:
No utilice ninguna solucin limpiadora de
carburadores custica.
b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.

7 - 26
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL
b b CUERPO DEL ACELERADOR
1. Instalar:
bridas de unin del cuerpo del acelerador
NOTA:
a Alinee el saliente a de la unin del cuerpo del
a acelerador con la ranura b de la brida de
unin del mismo.
2. Instalar:
a unin del cuerpo del acelerador
NOTA:
b
Alinee el saliente a de la culata con la ranura
b de la unin del cuerpo del acelerador.
3. Instalar:
b conjunto del cuerpo del acelerador
a NOTA:
Alinee el saliente a del conjunto del cuerpo
del acelerador con la ranura b de la unin del
mismo.
4. Instalar:
cable del acelerador
5. Ajustar:
holgura de maneta del acelerador
DEL ACELERADOR en el captulo 3.
6. Ajustar:
ralent del motor
Ver AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR
en el captulo 3.
7. Comprobar:
sensor de posicin del acelerador
Ver COMPROBACIN Y AJUSTE DEL
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERA-
DOR.
7 - 27
SAS00819
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COM-
BUSTIBLE
ADVERTENCIA
_
La gasolina es muy inflamable y en algunas

circunstancias puede existir peligro de
explosin o incendio. Sea extremada-
mente prudente y observe los puntos
siguientes:
Pare el motor antes de repostar.
No fume y mantngase alejado de llamas,
chispas y cualquier otra fuente de com-
bustin.
Si derrama gasolina accidentalmente, lm-
piela de inmediato con paos secos.
Si la gasolina entra en contacto con el
motor cuando este est caliente, puede
producirse un incendio. Por lo tanto, veri-
fique que el motor est completamente
fro antes de realizar la prueba siguiente:
1. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de combusti-
ble

a. Llene el depsito de combustible.
b. Coloque el extremo del tubo de combustible
en un recipiente abierto.
c. Conecte la batera (CC 12 V) al acoplador
de la bomba de combustible como se
muestra.
G/W B Cable positivo de la batera rojo/azul 1

Cable negativo de la batera negro 2
B R/L
d. Si sale combustible por el tubo, la bomba
12 est correcta. Si no sale combustible, cam-
+ bie la bomba.

7 - 28
2. Comprobar:
1 4 presin de combustible
5
2
a. Desmonte el depsito de combustible.
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el
captulo 3.
b. Acople el manmetro 1 al adaptador 2.
c. Acople el adaptador de presin de combusti-
ble a la bomba y al tubo de combustible 3.
3
Manmetro
90890-03153
Adaptador de presin de com-
bustible
90890-03176
d. Conecte el adaptador de la bomba de com-

bustible 4 y el acoplador del medidor de
combustible 5 a la bomba.
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el
captulo 3.
e. Site el interruptor principal en la posicin
ON y el interruptor de paro del motor en la
posicin .
f. Arranque el motor.
g. Mida la presin de combustible.
Presin de combustible
324 kPa (3,24 kg/cm2, 46,1 psi)

bomba de combustible.

SAS00502
COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR
DE POSICIN DEL ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar el sensor de posicin del ace-
lerador, debe ajustarse correctamente el
ralent del motor.
7 - 29
1. Comprobar:
2 3 1 sensor de posicin del acelerador
(desmontado del cuerpo del acelerador)

a. Desconecte del sensor de posicin del ace-
lerador el acoplador del mismo.
b. Extraiga el sensor de posicin del acelera-
B/L Y L
dor del cuerpo del acelerador.
c. Conecte el comprobador de bolsillo (
1k) al sensor de posicin del acelerador.

terminal azul 1
terminal negro/azul 2
d. Mida la resistencia mxima del sensor de

posicin del acelerador.
sensor de posicin del acelerador.
Resistencia mxima del sensor

de posicin del acelerador
4,0 ~ 6,0 k a 20 C (68 F)
(azul negro/azul)
e. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)

al sensor de posicin del acelerador.

terminal amarillo 3
f. Mientras abre lentamente el acelerador,
compruebe si la resistencia del sensor de
posicin del acelerador se encuentra dentro
del margen especificado.
La resistencia no vara o vara abrupta-
mente Cambiar el sensor de posicin del
acelerador.
La ranura est desgastada o rota Cam-
biar el sensor de posicin del acelerador.
NOTA:
Compruebe principalmente que la resistencia
vare gradualmente al girar el acelerador, ya
que las lecturas (de cerrado a completamente
abierto) pueden ser ligeramente diferentes a
las especificadas.
7 - 30
Resistencia del sensor de posi-
cin del acelerador
0 ~ 5 1,0 k a 20 C (68 F)
(amarillo negro/azul)
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelera-
dor

a. Conexin del acoplador del sensor de posi-
2 1 cin del acelerador al mazo de cables.
b. Conecte el tester digital al sensor de posi-
B/L Y L
cin del acelerador.

terminal amarillo 1
Tester digital
90890-03174
c. Mida el voltaje del sensor de posicin del

acelerador.
e. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje medido
se encuentre dentro del margen especifi-
cado.
Voltaje del sensor de posicin del

acelerador
0,63 ~ 0,73 V
(amarillo negro/azul)
e. Despus de ajustar el ngulo del sensor de

posicin del acelerador, apriete los tornillos
de este.

7 - 31
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE FI
SAS00507
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

INYECCIN DE AIRE
El sistema de induccin de aire quema los
gases de escape no quemados inyectando
aire fresco (aire secundario) por la lumbrera
de escape, con lo cual se reduce la emisin de
hidrocarburos.
Cuando existe presin negativa en la lumbrera
de escape, la vlvula de laminillas se abre y
permite que el aire secundario pase a la lum-
brera de escape. La temperatura necesaria
para quemar los gases de escape no quema-
dos es de aproximadamente 600 a 700C
(1.112 a 1.292F).
SAS00917
VLVULA DE CORTE DE AIRE
La vlvula de corte de aire se controla
1 mediante las seales procedentes de la ECU
en funcin de las condiciones de combustin.
Normalmente, la vlvula de corte de aire se
abre para permitir el flujo de aire durante el
ralent y se cierra para cortar el flujo cuando el
vehculo circula. Sin embargo, si la tempera-
tura del refrigerante est por debajo del valor
especificado, la vlvula de corte de aire per-
manece abierta y permite que el aire fluya al
tubo de escape hasta que la temperatura se
eleve por encima del valor especificado.
De la carcasa del filtro de aire

A la culata
1 La vlvula de corte de aire est cerrada.
2 La vlvula de corte de aire est abierta.
2

7 - 32
SAS00509
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
1 Carcasa del filtro de aire
2 Vlvula de lminas
3 Vlvula de corte de aire
4 Lumbrera de escape
3 2
7 - 33
CONJUNTO DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE
Canti-
Desmontaje del conjunto de la vl- Desmonte las piezas en el orden indi-
vula de corte de aire cado.
Panel derecho Ver CARENADO Y CUBIERTA en el
captulo 3.
Cubierta derecha del depsito de com- Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en
bustible el captulo 3.
1 Acoplador del solenoide del sistema de 1 Desconectar.
induccin de aire
2 Tubo de salida de la vlvula de corte 1
de aire
3 Tubo del filtro de aire a la vlvula de 1
corte de aire
4 Conjunto de la vlvula de corte de aire 1
desmontaje.
7 - 34
LT
LT
3
2
Canti-
Desarmado del conjunto de la vl- Desmonte las piezas en el orden indi-
vula de corte de aire cado.
1 Tapa de la vlvula de corte de aire 1
2 Conjunto de la vlvula de lminas 1
3 Vlvula de corte de aire 1
desmontaje.
7 - 35
SAS00918
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE
INDUCCIN DE AIRE
1. Comprobar:
tubos
Conexiones flojas Conectar correcta-
mente.
tubera
Ver CULATA en el captulo 5.
2. Comprobar:
vlvula de laminillas
tope de la vlvula de laminillas
asiento de la vlvula de laminillas
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
vlvula de lminas.
3. Comprobar:
vlvula de corte de aire
4. Comprobar
Solenoide del sistema de induccin de aire
2 1
a. Extraiga el acoplador del solenoide del sis-
Br/R R/W
tema de induccin de aire del conjunto de la
vlvula de corte de aire.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
al terminal del solenoide del sistema de
induccin de aire como se muestra.

marrn/rojo 1
Palpador negativo del comprobador
rojo/blanco 2
c. Mida la resistencia del solenoide del sis-

tema de induccin de aire.
conjunto de la vlvula de corte de aire.
Resistencia del solenoide del sis-

tema de induccin de aire
18 ~ 22 a 20 C (68 F)
7 - 36
+
ELEC 8
+
ELEC
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS..................................................................... 8-1
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES....... 8-3
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES............................................. 8-5
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS .................................. 8-7

TIPOS DE BOMBILLAS ............................................................................ 8-7
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS.......................... 8-8
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS....................... 8-9
COMPROBACIN DE LOS LED .............................................................. 8-9
SISTEMA DE ENCENDIDO........................................................................... 8-12

DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-12
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-13
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO...................................................... 8-17

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO
DE ARRANQUE ..................................................................................... 8-18
MOTOR DE ARRANQUE .............................................................................. 8-23

COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 8-25
ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE .................................................... 8-27
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-28

SISTEMA DE LUCES .................................................................................... 8-31

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES....................................... 8-34
SISTEMA DE INTERMITENCIA .................................................................... 8-37

DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-37
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA....................... 8-40
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-49

+
ELEC
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-52
INFORMACIN GENERAL..................................................................... 8-53
REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE............................................... 8-54
CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ........ 8-57
COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR ............................ 8-59
AUTODIAGNSTICO.................................................................................... 8-63
+
COMPONENTES ELCTRICOS ELEC
SAS00729
SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS
1 Buja 8 Interruptor principal F Rel de intermitentes/luces de
2 Capuchn de buja 9 Bomba de combustible emergencia
3 Bobina de encendido 0 Interruptor del embrague G Rel del faro
4 Sensor de presin del aire de admi- A Interruptor izquierdo del manillar H Rel del motor del ventilador del
sin B Sensor de posicin del acelerador radiador
5 Interruptor de la luz de freno delan- C Sensor de temperatura del refrige- I Unidad de rel
tero rante J Batera
6 Interruptor derecho del manillar D Inyector de combustible K Caja de fusibles 1
7 Unidad del sistema inmovilizador E Interruptor de corte por ngulo de
inclinacin
9 0
A B
6 8
7 D
3
4
C E
2 5
H
1 G
I
Z F
[
J
K L
Y
W M
X
N
V
T O
Q P
U S R
8-1
+
COMPONENTES ELCTRICOS ELEC
L Caja de fusibles 2 U Bobina del estator
M Rel de arranque V Interruptor de la luz del freno
N Fusible principal trasero
O Rectificador/regulador W Sensor de velocidad
P ECU (unidad de control elec- X Motor de arranque
trnico) Y Motor del ventilador del radiador
Q Sensor de temperatura del aire Z Bocina
de admisin [ Solenoide del sistema de
R Interruptor del caballete lateral induccin de aire
S Interruptor de luz de punto muerto
T Sensor de posicin del cigeal
9 0
A B
6 8
7 D
3
4
C E
2 5
H
1 G
I
Z F
[
J
K L
Y
W M
X
N
V
T O
Q P
U S R
8-2
+
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES ELEC
SAS00730
COMPROBACIN DE LA CONTI-
NUIDAD DE LOS INTERRUPTORES
Compruebe la continuidad de todos los inte-
rruptores con el comprobador de bolsillo. Si la
lectura de continuidad es incorrecta, com-
pruebe las conexiones del cableado y, si es
preciso, cambie el interruptor.
ATENCION:
_
No introduzca nunca las sondas del com-

probador en las ranuras de los terminales
del acoplador 1. Introduzca siempre las
sondas desde el extremo opuesto del aco-
plador, con cuidado de no aflojar o daar
los cables.
90890-03112
NOTA:
_
b Antes de comprobar la continuidad, ponga el

R Br/L Br/R comprobador a 0 y en el margen 1.
ON Cuando compruebe la continuidad, conmute
a OFF varias veces entre las posiciones del inte-
P rruptor.
R
Br/R Las conexiones de terminales para los inte-
Br/L
rruptores (p. ej. interruptor principal, interruptor
de paro del motor) se muestran en una ilustra-
cin similar a la de la izquierda.
Las posiciones de los interruptores a se
muestran en la columna de la izquierda y los
colores de los cables b en la fila superior de
la ilustracin.
NOTA:
_
indica continuidad elctrica entre

los terminales del interruptor (es decir, un cir-
cuito cerrado en la correspondiente posicin
del interruptor).
La ilustracin de ejemplo de la izquierda

muestra que:
Hay continuidad entre rojo, marrn/azul y
marrn/rojo cuando el interruptor est en
ON.
Hay continuidad entre rojo y marrn/rojo
cuando el interruptor est en P.
8-3
+
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES ELEC
8-4
+
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES ELEC
SAS00731
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES

Compruebe si los interruptores estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si
hay continuidad entre los terminales. Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS
INTERRUPTORES.
Daos/desgaste Reparar o cambiar.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
Lectura de continuidad incorrecta Cambiar el interruptor.
1 R Br/L Br/R 8 R/W R/B

ON Br/R L/W R/W
OFF B R/B
P R
Br/L
9 B L/W
-
2 Br P
R/Y Br/W L/B Y Dg
-
Br G P Ch
0
3 R/Y Y
-
B B
(BLACK)
Y L/B G
4
Ch Br/W Dg A
5
-
B B
(BLUE)
6 Ch Br/W Dg
-
B
7 Sb
B B
C
D
B B
8-5
+
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES ELEC
2 Interruptor de la bocina
3 Interruptor de rfagas
4 Conmutador de luces de cruce/carretera
5 Interruptor de los intermitentes
6 Interruptor de luces de emergencia
7 Interruptor del embrague
8 Interruptor de paro del motor
9 Interruptor de arranque
0 Interruptor de la luz de freno delantero
A Interruptor del caballete lateral
B Interruptor de luz de punto muerto
C Interruptor de la luz del freno trasero
D Fusibles
8-6
+
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS ELEC
SAS00732
COMPROBACIN DE BOMBI-
LLAS Y CASQUILLOS
Compruebe si las bombillas y los casquillos
estn daados o desgastados, si las conexio-
nes son correctas y si hay continuidad entre
los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correcta-
mente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
TIPOS DE BOMBILLAS
En la ilustracin de la izquierda se muestran
las bombillas utilizadas en esta motocicleta.
Las bombillas A y B se utilizan para los
faros y suelen llevar un casquillo que se
debe soltar antes de extraer la bombilla. La
mayora de estos tipos de bombillas pue-
den extraerse de sus respectivos casquillos
girndolas en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
La bombilla C se utiliza para los intermiten-
tes y el piloto trasero/luz de freno y se
puede extraer del casquillo presionando y
girndola en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Las bombillasD y Ese utilizan para las
luces de los instrumentos e indicadores y
pueden extraerse de sus respectivos cas-
quillos tirando de ellas con cuidado.
8-7
+
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS
BOMBILLAS
bombillas.
1. Extraer:
bombilla
ADVERTENCIA
_
La bombilla del faro se calienta mucho; por

lo tanto, mantenga los productos inflama-
bles y las manos alejados de ella hasta que
se haya enfriado.
ATENCION:
_
Sujete firmemente el casquillo para

extraer la bombilla. No tire nunca del
cable, ya que podra salirse del terminal
en el acoplador.
Evite tocar la parte acristalada de la bom-
billa del faro para no mancharla de grasa;
de lo contrario la transparencia del cris-
tal, la vida til de la bombilla y el flujo
luminoso se veran afectados negativa-
mente. Si se ensucia la bombilla del faro,
lmpiela bien con un pao humedecido
con alcohol o quitaesmaltes.
2. Comprobar:
bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
NOTA:
_
Antes de comprobar la continuidad, ponga el

comprobador a 0 y en el margen 1.

a. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa al termi-
nal 2, y compruebe la continuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa al termi-
nal 3, y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.

8-8
+
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS
CASQUILLOS
casquillos.
1. Comprobar:
casquillo (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
NOTA:
_
Compruebe la continuidad de todos los cas-

quillos de la misma manera que se ha descrito
para las bombillas. No obstante, observe los
puntos siguientes.

a. Instale una bombilla en buen estado en el
casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
respectivos cables del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
cualquiera de las lecturas indica que no hay
continuidad, cambie el casquillo.

COMPROBACIN DE LOS LED

LED.
1. Comprobar:
LED (su correcto funcionamiento)
Funcionamiento incorrecto Cambiar.

a. Desconecte el acoplador del conjunto de
instrumentos (lado del conjunto de instru-
mentos).
8-9
+
b. Conecte dos cables puente 1 desde los
terminales de la batera hasta el terminal
del acoplador respectivo como se muestra.
Terminal positivo de
Luz indicadora de la batera chocolate
intermitentes Terminal negativo de
(izquierda) la batera negro/
blanco
la batera verde
Luz indicadora de
oscuro
intermitentes (dere-
Terminal negativo de
cha)
la batera negro/
blanco
la batera rojo/
Indicador de luz de blanco o amarillo
carretera Terminal negativo de
la batera negro/
blanco
la batera rojo/
Luz indicadora de blanco
punto muerto Terminal negativo de
la batera negro/
blanco o verde claro
la batera rojo/
blanco o rojo/verde
Retroiluminacin
la batera negro/
blanco
Luz de alarma de tem-

peratura del refrige-
la batera rojo/
rante
blanco
Luz de alarma de ave-
ra del motor
la batera negro/
Luz de alarma del
blanco
nivel de combustible
LED indicador del sistema inmovilizador

Conecte el comprobador de bolsillo (k 1)
al acoplador del indicador.
Sonda positiva del comproba-

dor negro/blanco
Continuidad
Sonda negativa del compro-
bador verde/azul
Sonda positiva del comproba-

dor verde/azul No hay con-
Sonda negativa del compro- tinuidad
bador negro/blanco
8 - 10
+
ADVERTENCIA
_
El cable que se utilice como puente debe

tener al menos la misma capacidad que el
cable de la batera; de lo contrario el
puente se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por lo tanto, verifique
que no haya ningn gas o lquido inflama-
ble en las proximidades.
ATENCION:
No conecte el cable puente (voltaje de la
batera) a los terminales (verde/azul y
negro/blanco) para la luz (LED) indicadora
del sistema inmovilizador. El LED podra
resultar daado.
c. Cuando se conectan los puentes a los ter-

minales, el LED respectivo debe iluminarse.
No se ilumina Cambiar el conjunto de
instrumentos.

8 - 11
A
Gy G/W
Ch Lg L/R L/R G Ch
W W W W 1 G Y B B Y Dg SAS00734
2 W W 5
W W B
L
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W R/B
B B
8 L/W
B B R M
Gy O O
B L/W
R/L N
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg O
4 Br/R Br/R
I R/B R/B R/L
ON H
OFF R R (GRAY)
Br/R Br/R R/W
Br/L R/W B/Y R/LL/R Sb L/Y L/G
Br/R L/B P Br/R R/W
(DARK BLUE)
L/R
B/Y
0 L/B
R Br Q
DIAGRAMA DE CIRCUITOS
C R/B L/B Br R/L G/W Br/W Br/W B/L

B BB R/G L/G B
L/G (BLUE) (BLACK)
R R/G D E F K
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
(BLUE) G/R B/L
(DARK GREEN) B B
R/G R B Y
SISTEMA DE ENCENDIDO
R/W W W
B/L B/L
S B/W
z BB (BLACK)
Y/L Y/L
B
L
T L W
L Y B/L
Y Y B/L
W X B/L
Lg (BLACK)
L
U B/L P/W L
P/W P/W
B/L
BB R/W Y/L (BLACK)
B1 R/G B/W
BB3 G/W Y/B
{ BB4
Y G/Y L
V
BB2 Y/G Y/G
BB1 B/L L Y/G B/L
Br/L
v R
Z
B/W B
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
B1 BB BB3 BB2
\
8 - 12
BB4 BB1 x
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G
R/W
G/L
a
Br
R/L
q Br
Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y
L/W
Br Ch R/G Y G/W Y/L
1 Sensor de posicin del L L/W
Y/B Br/W
cigeal B B
R r L
4 Interruptor principal L/Y B/Y
(BLACK) (BLACK) d Br R/L L/W Br/W L/Y
B
6 Batera e f g h i j
- - -
Br - B B
7 Fusible principal G Y L/W Br/W R/L R/Y Br/W L/B Y Dg
SISTEMA DE ENCENDIDO
s B/Y
Ch P Lg Br Br G P Ch
D Interruptor de paro del B B
P Y Lg Ch G
motor Y
Br Y
L ECU (unidad de control Y Lg Ch G
L/R
A A A A
A
electrnico) Y G Ch Dg
L/R
G Ch Ch Dg G
Y L/R B
L/R L/R Y Y B
M Bobina de encendido Y G
t
ELEC
B L Y
m n o p
N Buja P
L/R B B L/R k B
u l

V Interruptor de corte por B B B

B B B B
ngulo de inclinacin
B
+
v Fusible de encendido A
B
+
SISTEMA DE ENCENDIDO ELEC
SAS00736 SAS00739
LOCALIZACIN DE AVERAS
2. Batera
El sistema de encendido no funciona (no Compruebe el estado de la batera.
hay chispa o chispa intermitente). Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
Comprobar: BATERA en el captulo 3.
1. fusibles principal y de encendido Voltaje mnimo en vaco
2. batera 12,8 V o ms a 20 C (68 F)
3. buja
4. distancia entre electrodos de la chispa de Est correcta la batera?
encendido S NO
5. resistencia de la tapa de la buja
6. resistencia de la bobina de encendido
7. resistencia del sensor de posicin del Limpie los termina-
cigeal les de la batera.
8. interruptor principal Recargue o cam-
9. interruptor de paro del motor bie la batera.
10.interruptor de corte por ngulo de inclinacin
SAS00740
11.conexiones del cableado (de todo el sis-
tema de encendido) 3. Buja
NOTA:
_
Compruebe el estado de la buja.
Antes de proceder a la localizacin de ave- Compruebe el tipo de buja.
ras, desmonte las piezas siguientes: Mida la distancia entre electrodos de la
1. silln
buja.
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho) Ver COMPROBACIN DE LA BUJA en
4. cubiertas laterales del depsito de combus- el captulo 3.
tible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible Buja estndar
Proceda a la localizacin de averas con las CR7E (NGK)
herramientas especiales siguientes. Distancia entre electrodos de la
buja
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
90890-03112 Est la buja en buen estado, es del tipo
Comprobador de encendido correcto, est la distancia entre electrodos
90890-06754 dentro del margen especificado?
SAS00738 S NO
1. Fusibles principal y de encendido
Compruebe la continuidad de los fusibles Ajuste la distancia
principal y de encendido. entre electrodos o
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI- cambie la buja.
BLES en el captulo 3.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido?
S NO
Cambiar el o los fusi-

bles.
8 - 13
+
SAS00742 SAS00744
4. Distancia entre electrodos de la chispa de 5. Resistencia del capuchn de la buja

encendido Desconecte el capuchn de la buja del
Desconecte el capuchn de la buja 1 de cable de sta.
esta. Conecte el comprobador de bolsillo (
Conecte el comprobador de encendido 2 1k) a la tapa de la buja, como se muestra.
como se muestra. Mida la resistencia del capuchn de la
Site el interruptor principal en ON. buja.
Mida la distancia entre electrodos de la
chispa de encendido a.
Accione el arranque del motor con el inte-
rruptor de arranque e incremente gradual-
mente la distancia entre electrodos hasta
que se produzca un fallo del encendido.
Resistencia del capuchn de la

buja
10 k a 20 C (68 F)
Est correcto el capuchn de la buja?
S NO
Distancia mnima entre electro-
dos de la chispa de encendido
6,0 mm (0,24 in) Cambie el capuchn
de la buja.
Hay chispa y est la distancia entre elec-
trodos dentro del margen especificado?
S NO
El sistema de encen-
dido est correcto.
8 - 14
+
SAS00746 SAS00748
6. Resistencia de la bobina de encendido 7. Resistencia del sensor de posicin del

cigeal
Desconecte los conectores de la bobina
de encendido de los terminales. Desconecte del mazo de cables el acopla-
Conecte el comprobador de bolsillo ( dor del sensor del cigeal.
1) a la bobina de encendido, como se Conecte el comprobador de bolsillo (
muestra. 100) al terminal del sensor de posicin
del cigeal como se muestra.
rojo/negro Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador naranja azul/amarillo 1
verde/blanco 2
G/W L/Y
Mida la resistencia de la bobina primaria . 2 1
Resistencia de la bobina primaria Mida la resistencia del sensor de posicin

3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F) del cigeal.
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) Resistencia del sensor de posi-
a la bobina de encendido, como se muestra. cin del cigeal
192 ~ 288 a 20 C (68 F)
Sonda positiva del comprobador (entre azul/amarillo y verde/
cable de la buja 1
Palpador positivo del comprobador blanco)
rojo/negro 2
Est correcto el sensor de posicin del
cigeal?
S NO
Cambie el sensor de
posicin del cigeal.
SAS00749
8. Interruptor principal
Mida la resistencia de la bobina secundaria .
Compruebe la continuidad del interruptor
Resistencia de la bobina secun- principal.
daria Ver COMPROBACIN DE LOS INTE-
10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F) RRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
Est correcta la bobina de encendido?
S NO
S NO
Cambie el interrup-
Cambie la bobina de tor principal/inmovili-
encendido. zador.
8 - 15
+
SAS00750 SAS00754
9. Interruptor de paro del motor 11. Cableado

Compruebe la continuidad del interruptor de Compruebe el cableado de todo el sistema de
paro del motor. encendido.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUP- Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
TORES.
Est correcto el interruptor de paro del motor? Est el cableado del sistema de encendido
correctamente conectado y sin defectos?
S NO
S NO
Cambie el interruptor del

manillar derecho. Cambiar la ECU. Conecte correctamente
o repare el cableado del
sistema de encendido.
10.Interruptor de corte por ngulo de inclinacin
Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a
los terminales del interruptor de corte por
ngulo de inclinacin como se muestra.
amarillo/verde 1
negro/azul 2
Voltaje del interruptor de corte

por ngulo de inclinacin
Menos de 65 a 0,4 ~ 1,4 V
Ms de 65 b 3,7 ~ 4,4 V
a a
ON ON
b
Est correcto el interruptor de corte por
ngulo de inclinacin?
S NO
Cambie el interruptor de
corte por ngulo de incli-
nacin.
8 - 16
A
Gy G/W
Ch Lg L/R L/R G Ch
G Y B B Y Dg
W W W W 1 SAS00755
2 W W 5
W W B
L
B R R R
R R
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W
B B
8 L/W
B B
B
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg
4 Br/R Br/R
ON H I
OFF R R Br L/W R/B L/B R/L

Br/R L/B
R
0 Br
C R/B L/B Br R/L G/W
B BB R/G L/G B
Y/L G/L R/W L/G (BLUE)

A G/W B
R R/G D E F K
R L/B L/W R/W - J
R/G B2 B B B
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
R Br B B R/L B
(BLUE) (DARK GREEN)
R/G R B Y B B
G/L Br Y B
R/W
z BB (BLACK)
Y/L
B
W X
L
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
8 - 17

BB R/W Y
B1 R/G B
BB3 G/W Y
{ BB4
BB2
BB1
Br/L
v R
Z
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
B1 BB BB3 BB2
\
BB4 BB1 x
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G
R/W
G/L
a
Br
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
R/L
Br
3 Interruptor de luz de punto E Interruptor de arranqueq Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y
muerto G Unidad de rel L/W
Br Ch R/G Y G/W Y/L
4 Interruptor principal H Rel de corte del circuito L L/W
Y/B Br/W
6 Batera de arranque
B B
7 Fusible principal r
J Interruptor del caballete R L
ELEC
L/Y B/Y
8 Rel de arranque lateral
B

9 Motor de arranque j Interruptor del embrague e f g h i j

- - -
D Interruptor de paro del motor v Fusible de encendido Br - B B
+

s B/Y
+
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO ELEC
SAS00756
C FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
M Si el interruptor de paro del motor est en
y el interruptor principal est en ON (ambos
interruptores cerrados), el motor de arranque
slo funcionar si se da al menos una de las
B condiciones siguientes:
La caja de cambios est en punto muerto
1 (el interruptor de luz de punto muerto est
cerrado).
La maneta de embrague est apretada
hacia el manillar (el interruptor del embra-
2 gue est cerrado) y el caballete lateral est
levantado (el interruptor del caballete lateral
est cerrado).
3 El rel de corte del circuito de arranque evita
que el motor de arranque funcione cuando no
4 se cumple ninguna de estas condiciones. En
ese caso, el rel de corte del circuito de arran-
que est abierto, de modo que la corriente no
5 puede llegar al motor de arranque. Cuando se
cumple al menos una de las condiciones indi-
cadas, el rel de corte del circuito de arranque
se cierra y el motor se puede poner en marcha
6 pulsando el interruptor de arranque.
CUANDO LA TRANSMISIN
EST EN PUNTO MUERTO
A
CUANDO EL CABALLETE LATE-
RAL EST LEVANTADO Y SE
7 APRIETA LA MANETA DE
EMBRAGUE HACIA EL MANI-
LLAR
1 Batera
8 2 Fusible principal
9 0 4 Fusible de encendido
5 Interruptor de paro del motor
6 Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
7 Unidad de rel (diodo)
8 Interruptor del embrague
9 Interruptor del caballete lateral
A Interruptor de arranque
B Rel de arranque
C Motor de arranque
8 - 18
+
SAS00757 SAS00739
2. Batera
El motor de arranque no funciona. Compruebe el estado de la batera.
Comprobar: Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
1. fusibles principal y de encendido BATERA en el captulo 3.
2. batera Voltaje mnimo en vaco
3. motor de arranque 12,8 V o ms a 20C (68F)
4. unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque) Est correcta la batera?
5. unidad de rel (diodo) S NO
6. rel de arranque
7. interruptor principal
8. interruptor de paro del motor Limpie los termina-
9. interruptor de luz de punto muerto les de la batera.
10.interruptor del caballete lateral Recargue o cam-
11.interruptor del embrague bie la batera.
12.interruptor de arranque
SAS00758
13.conexiones del cableado
(de todo el sistema de arranque) 3. Motor de arranque
NOTA:
_
Conecte el terminal positivo de la batera
Antes de proceder a la localizacin de ave- 1 y el cable del motor de arranque 2 con
ras, desmonte las piezas siguientes: un puente 3.
1. silln
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combus-
tible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.
90890-03112 ADVERTENCIA
_
El cable que se utilice como puente debe

SAS00738 tener al menos la misma capacidad que
1. Fusibles principal y de encendido el cable de la batera o superior; de lo
contrario el puente se puede quemar.
Compruebe la continuidad de los fusibles
Durante esta prueba es probable que se
principal y de encendido.
produzcan chispas; por lo tanto, verifi-
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI-
que que no haya nada inflamable en las
proximidades.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido? Funciona el motor de arranque?
S NO S NO
Cambiar el o los fusi- Repare o cambie el

bles. motor de arranque.
8 - 19
+
SAS00759
4. Unidad de rel (rel de corte del circuito azul celeste 1
de arranque)
negro/amarillo 2
Desconecte la unidad de rel del mazo de Sonda positiva del comprobador
cables. azul celeste 1
Continuidad
Conecte el comprobador de bolsillo ( Sonda negativa del comprobador
azul/amarillo 3
1) y la batera (12 V) a los terminales de la
unidad de rel como se muestra. Sonda positiva del comprobador
azul/verde 4
Terminal positivo de la batera Sonda negativa del comprobador
rojo/negro 1 azul/amarillo 3
Terminal negativo de la batera Sonda positiva del comprobador
negro/amarillo 2 negro/amarillo 2
Sonda positiva del comprobador azul celeste 1
azul/blanco 3 Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador azul/amarillo 3 No hay con-
azul/negro 4 Sonda negativa del comprobador tinuidad
azul celeste 1
azul/amarillo 3
azul/verde 4
Hay continuidad en el rel de corte del

circuito de arranque entre azul/blanco y
azul/negro?
S NO
NOTA:
_
Al conmutar las sondas positiva y negativa

Cambiar la unidad de del comprobador, las lecturas del cuadro
rel. anterior se invertirn.
SAS00760
Son correctas las lecturas del comproba-
5. Unidad de rel (diodo) dor?
Desconecte la unidad de rel del mazo de S NO
cables.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1) a los terminales de la unidad de rel Cambiar la unidad de
como se muestra. rel.
Mida si hay continuidad en el diodo del
modo siguiente.
8 - 20
+
SAS00761 SAS00750
6. Rel de arranque 8. Interruptor de paro del motor

Desconecte del acoplador el acoplador del Compruebe la continuidad del interruptor de
paro del motor.
rel de arranque. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUP-
Conecte el comprobador de bolsillo ( TORES.
1) y la batera (12 V) al acoplador del rel Est correcto el interruptor de paro del motor?
de arranque, como se muestra. S NO
rojo/blanco 1
Cambie el interruptor
Terminal negativo de la batera del manillar derecho.
azul/blanco 2
SAS00751
Sonda positiva del comprobador rojo 3
Sonda negativa del comprobador negro 4 9. Interruptor de luz de punto muerto
3 Compruebe la continuidad del interruptor de

luz de punto muerto.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUP-
R TORES.
Est correcto el interruptor de luz de punto
R R muerto?
R/W L/W
S NO
B
2 1
4 Cambie el interruptor
de luz de punto muerto.
Hay continuidad en el rel de arranque
entre rojo y negro? SAS00752
10.Interruptor del caballete lateral

S NO
Compruebe la continuidad del interruptor del
caballete lateral.
Cambie el rel de TORES.
arranque. Est correcto el interruptor del caballete late-
ral?
SAS00749
S NO
principal. del caballete lateral.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTE-
RRUPTORES. SAS00763
Est correcto el interruptor principal? 11.Interruptor del embrague

S NO Compruebe la continuidad del interruptor del
embrague.
Cambie el interrup- TORES.
tor principal/inmovili- Est correcto el interruptor del embrague?
zador.
S NO
del embrague.
8 - 21
+
SAS00764
12.Interruptor de arranque
de arranque.
RRUPTORES.
Est correcto el interruptor de arranque?
S NO
Cambie el interrup-
tor del manillar dere-
cho.
SAS00766
13. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sis-
tema de arranque.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de arran-
que correctamente conectado y sin defec-
tos?
S NO
El circuito del sis- Cambie la unidad de

tema de arranque rel y conecte correc-
est correcto. tamente o repare el
cableado del sistema
de arranque.
8 - 22
+
MOTOR DE ARRANQUE ELEC
SAS00767
MOTOR DE ARRANQUE
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)

T
.
R.
2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
1
4
Canti-
Desmontaje del motor de arranque Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Tubo del crter a la cmara del respira- 1 Desconectar.
dero del crter
2 Tubo del filtro de aire a la cmara del 1 Desconectar.
respiradero del crter
3 Cmara del respiradero del crter 1
4 Cable del motor de arranque 1 Desconectar.
5 Cable negativo de la batera 1 Desconectar.
6 Soporte de la cmara del respiradero 1
del crter
7 Motor de arranque 1
desmontaje.
8 - 23
+
Canti-
Desmontaje del motor de arranque Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 Anillo elstico 1
2 Engranaje del motor de arranque 1
3 Junta trica 1
4 Soporte delantero 1
5 Cuas
6 Arandela de seguridad 1
7 Soporte trasero 1
8 Cuas
9 Conjunto de portaescobillas 1
0 Escobilla 1
A Bobina del inducido 1
B Junta trica 2
C Horquilla del motor de arranque 1
desmontaje.
8 - 24
+
SAS00770
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRAN-
QUE
1. Comprobar:
colector
Suciedad Limpiar con papel de lija del
nmero 600.
2. Medir:
dimetro del colector a
motor de arranque.
Lmite de desgaste del colector

27 mm (1,06 in)
3. Medir:
rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales rectificada a la
medida del colector.
Rebaje de mica
0,70 mm (0,028 in)
NOTA:
_
La mica del colector debe estar rebajada para

que ste funcione correctamente.
4. Medir:
resistencias del conjunto del inducido
(colector y aislamiento)
motor de arranque.

a. Mida las resistencias del conjunto del indu-
cido con el comprobador de bolsillo.
8 - 25
+
90890-03112
Bobina del inducido

Resistencia del colector 1
0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20 C
(68 F)
b. Si cualquiera de las resistencias se encuen-

tra fuera del valor especificado, cambie el
motor de arranque.

5. Medir:
longitud de la escobilla a.
conjunto de las escobillas.
Lmite de desgaste de la longitud

de escobilla
5,00 mm (0,20 in)
6. Medir:
tensin del muelle de las escobillas
conjunto de los muelles de escobilla.
Tensin del muelle de escobilla

7,65 ~ 10,01 N
(780 ~ 1,021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz)
7. Comprobar:
dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
cojinete
junta de aceite
averiadas.
8 - 26
+
SAS00772
ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE
1. Instalar:
apoyo de la escobilla 1
NOTA:
_
Alinee la lengeta a del apoyo de la escobilla

con la ranura b de la horquilla del motor de
arranque.
2. Instalar:
arandela de seguridad
NOTA:
Alinee las lengetas a de la arandela de
seguridad con las ranuras del soporte delan-
tero.
a
3. Instalar:
a soporte trasero
NOTA:
Alinee la ranura a del soporte trasero con la
lengeta b del apoyo de la escobilla.
b
4. Instalar:
2 1 3 horquilla del motor de arranque 1
soporte delantero2
soporte trasero 3
Juntas tricas 4 New
b
torni-
b llos 5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
T.
R.
a NOTA:
New 4 4 New _
Alinee las marcas a de la horquilla del motor

de arranque con las marcas b del soporte
delantero y el soporte trasero.
5. Instalar:
engranaje del motor de arranque
anillo elstico
8 - 27
SAS00773
Gy G/W
W W W W 1
SISTEMA DE CARGA
W W W W R
2 W W 5
W W B
L
B R R R
R R
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W
B B
8 L/W
B B
8 - 28
R B 9
4 Br/R Br/R
ON
OFF R R
P Br/L Br/L
Br/L
Br/R
SISTEMA DE CARGA
R
0 Br
B BB R/G
Y/L G/L R/W A
R R/G
R L/B
R/G B2 B
2 Magneto C.A. R/B B
ELEC
R/W Lg Y/L
R
B Br 5 Rectificador/regulador

R/G 6 Batera
G/L
R/W 7 Fusible principal
+
z BB
Y/L
B
+
SISTEMA DE CARGA ELEC
SAS00774 SAS00738
1. Fusible principal
La batera no carga. Compruebe la continuidad del fusible prin-
Comprobar: cipal.
1. fusible principal Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI-
2. batera BLES en el captulo 3.
3. voltaje de carga Est correcto el fusible principal?
4. resistencia de la bobina del estator S NO
5. conexiones del cableado
(de todo el sistema de carga)
NOTA: Cambie el fusible.
_
Antes de proceder a la localizacin de ave- SAS00739

ras, desmonte las piezas siguientes:
1. silln 2. Batera
2. cubierta de la batera Compruebe el estado de la batera.
3. panel izquierdo Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
Proceda a la localizacin de averas con las BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
90890-03112 Est correcta la batera?
S NO
Limpie los termina-

les de la batera.
Recargue o cam-
bie la batera.
8 - 29
+
SISTEMA DE CARGA ELEC
SAS00775 SAS00776
3. Tensin de carga 4. Resistencia de la bobina del estator

Conecte el comprobador de bolsillo (20 V Desconecte del mazo de cables el acopla-
CC) a la batera, como se muestra. dor de la magneto C.A.
Sonda positiva del comprobador Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
terminal positivo de la batera a las bobinas de carga como se muestra.
Sonda negativa del comprobador Sonda positiva del comprobador blanca 1
terminal negativo de la batera Sonda negativa del comprobador
blanca 2
Sonda positiva del comprobador blanca 1
blanca 3
Arranque el motor y djelo en marcha a

aproximadamente 5.000 rpm.
Mida el voltaje de carga.
Voltaje de carga
14,0 V a 5.000 rpm Mida las resistencias de la bobina del estator.
Resistencia de la bobina del estator
NOTA:
_
0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F)
Verifique que la batera est totalmente car- (entre blanco y blanco)
gada.
Est correcta la bobina del estator?
Se encuentra el voltaje de carga dentro
del valor especificado? S NO
NO S
Cambiar el conjunto
de sensor de posicin
El circuito de carga del cigeal/estator.
est correcto. SAS00779
5. Cableado
Compruebe las conexiones del cableado
de todo el sistema de carga.
Est el cableado del sistema de carga
S NO
Cambie el rectificador/ Conecte correctamente

regulador. o repare el cableado del
sistema de carga.
8 - 30
A
Gy G/W
Ch Lg L/R L/R G Ch
1 G Y B B Y Dg
W W W W
SAS00780
2 W W 5
W W B
L
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W R/B
B B
8 L/W
B B R M
Gy O O
B L/W
R/L N
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg O
4 Br/R Br/R
I R/B R/B R/L
ON H
OFF R R (GRAY)
Br/R Br/R R/W
Br/R L/B P Br/R R/W
(DARK BLUE)
L/R
B/Y
0 L/B
R Br Q
SISTEMA DE LUCES
C R/B L/B Br R/L G/W Br/W Br/W B/L

B BB R/G L/G B
L/G (BLUE) (BLACK)

R R/G D E F K
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
(BLUE) G/R B/L
(DARK GREEN) B B
R/G R B Y
R/W W W
B/L B/L
S B/W
z BB (BLACK)
Y/L Y/L
B
L
T L W
L Y B/L
Y Y B/L
W X B/L
Lg (BLACK)
L
U B/L P/W L
P/W P/W
B/L
BB R/W Y/L (BLACK)
B1 R/G B/W
BB3 G/W Y/B
{ BB4
Y G/Y L
V
BB2 Y/G Y/G
BB1 B/L L Y/G B/L
Br/L
v R
Z
B/W B
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
B1 BB BB3 BB2
\
BB4 BB1 x
8 - 31
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G 4 Interruptor principal
R/W
G/L
a
Br
R/L
R/Y Br R/W G/L Dg Lg B/W 6 Batera
q Br
Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y 7 Fusible principal
L/W
Br Ch R/G Y G/W Y/L
L L/W
L ECU (unidad de control
Y/B Br/W
B B
electrnico)
R r L
L/Y B/Y
] Indicador de luz de
B
e f g h i j carretera
- - -
Br - B B

b Rel del faro
s B/Y
SISTEMA DE LUCES
B B
P Y Lg Ch G
f Interruptor de rfagas
Y
g Conmutador de luces
Br Y
Y Lg Ch G
de cruce/carretera
L/R
A A A A
A
Y G Ch Dg l Faro
L/R
G Ch Ch Dg G
Y L/R B
L/R L/R Y Y B
Y G t Luz auxiliar
t m n o p
B L Y
P
ELEC
L/R B B L/R k u Luz trasera/freno

B
u l
B B B x Fusible del faro
B B B B

y Fusible de la luz de
B
A estacionamiento
B
+
+
SISTEMA DE LUCES ELEC
SAS00781 SAS00738
1. Fusible principal, fusible del faro y fusible
No se enciende cualquiera de las luces de la luz de estacionamiento
siguientes: faro, indicador de luz de Compruebe la continuidad del fusible prin-
carretera, piloto trasero/luz de freno, luz cipal, el fusible del faro y el fusible de la
de posicin delantera. luz de estacionamiento.
Comprobar: Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI-
1. fusible principal, fusible del faro y fusible de BLES en el captulo 3.
la luz de estacionamiento Estn correctos el fusible principal, fusi-
2. batera ble del faro y fusible de la luz de estacio-
3. interruptor principal namiento?
4. Conmutador de luces de cruce/carretera NO
S
5. interruptor de rfagas
6. rel del faro
7. conexiones del cableado Cambiar el o los fusi-
(de todo el sistema de iluminacin) bles.
NOTA:
_
SAS00739
Antes de proceder a la localizacin de ave-
ras, desmonte las piezas siguientes: 2. Batera
1. silln Compruebe el estado de la batera.
2. cubierta de la batera Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
3. paneles laterales (izquierdo y derecho) BATERA en el captulo 3.
4. cubiertas laterales del depsito de combus-
tible (izquierda y derecha) Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
6. conjunto del faro Est correcta la batera?
herramientas especiales siguientes. S NO
Comprobador de bolsillo Limpie los termina-

90890-03112 les de la batera.
Recargue o cam-
bie la batera.
SAS00749
principal.
RRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
S NO
Cambie el interrup-
tor principal/inmovili-
zador.
8 - 32
+
SAS00784
6. Rel del faro
4. Conmutador de luces de cruce/carretera
Desconecte del mazo de cables el rel del faro.
Compruebe la continuidad del conmutador Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
de luces de cruce/carretera. y la batera (12 V) al terminal del rel del
Ver COMPROBACIN DE LOS INTE- faro como se muestra.
Compruebe la continuidad del rel del faro.
RRUPTORES.
Est correcto el conmutador de luces de Terminal positivo de la batera
cruce/carretera? amarillo/rojo 1
S NO amarillo/negro 2
rojo/azul 3
El conmutador de Sonda negativa del comprobador
luces de cruce/carre- azul/blanco 4
tera est averiado.
Cambie el interruptor 3
del manillar izquierdo. 4 +
SAS00786
2 1
5. Interruptor de rfagas
Y/B R/Y
Compruebe la continuidad del interruptor L/W
de rfagas. R/L
RRUPTORES. Hay continuidad en el rel del faro entre
Est correcto el interruptor de rfagas? rojo/azul y azul/blanco?
S NO S NO
El interruptor de rfa- Cambie el rel del faro.

gas est averiado.
SAS00787
Cambie el interrup-
tor del manillar 7. Cableado
izquierdo.
tema de iluminacin.
Est el cableado del sistema de iluminacin
S NO
Compruebe el estado Conecte correcta-

de cada uno de los mente o repare el
circuitos del sistema cableado del sis-
de iluminacin. tema de iluminacin.
Ver COMPROBA-
CIN DEL SIS-
TEMA DE LUCES.
8 - 33
+
SAS00788
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE Faro
LUCES Sonda positiva del comprobador
1. El indicador de faro y de luz de carretera no amarillo 1 o verde 2
se enciende. Sonda negativa del comprobador
1. Bombilla del faro y casquillo negro 3
Compruebe la continuidad de la bombilla Indicador de luz de carretera

del faro y del casquillo. Sonda positiva del comprobador
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS amarillo 4
Y CASQUILLOS Sonda negativa del comprobador
Estn correctos la bombilla del faro y el negro/blanco 5
casquillo?
Acopladores del conjunto de instrumentos (lado
S NO del mazo de cables)
Cambie la bombilla
del faro, el casquillo,
o ambos. Ch R/G Y G/W Y/L
Dg G/L R/W B/W Lg
5
2. LED del indicador de luz de carretera G G/L R/W B/W Lg
Ch R/G Y G/W Y/L
Compruebe el LED del indicador de luz de
carretera. 4
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Site el interruptor principal en ON.
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED del indicador de luz Arranque el motor.
de carretera? Site el conmutador de luces de cruce/
carretera en o .
S NO Mida el voltaje (CC 12 V) de amarillo 1 o
verde 2 en el acoplador del faro (lado del
Cambie el conjunto mazo de cables) y amarillo 4 en el aco-
de instrumentos. plador del conjunto de instrumentos (lado
del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
3. Voltaje
especificado?
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) a los acopladores del faro y del con- S NO
junto de instrumentos como se muestra.
Cuando el interruptor regulador de intensidad
est en Este circuito est El circuito de
Cuando el interruptor regulador de intensidad correcto. cableado del inte-
est en rruptor principal al
Acoplador del faro (lado del mazo de cables) acoplador del faro o
al acoplador del con-
junto de instrumentos

est averiado y se
DC 20 V 2 debe reparar.
+ G
Y B

1 3
8 - 34
+
SAS00790 SAS00791
2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende. 3. La luz de posicin delantera no se enciende.
1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y 1. Bombilla de la luz de posicin delantera y

casquillo casquillo
Compruebe la continuidad de la bombilla del Compruebe la continuidad de la bombilla
piloto trasero/luz de freno y del casquillo. de la luz de posicin delantera y del cas-
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS quillo.
Y CASQUILLOS Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Estn correctos la bombilla del piloto tra- Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla de la luz de
sero/luz de freno y el casquillo? posicin delantera y el casquillo?
S NO NO
S
Cambie la bombilla Cambie la bombilla

del piloto trasero/luz de la luz de posicin
de freno, el casquillo, delantera, el casqui-
o ambos. llo, o ambos.
2. Voltaje 2. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de 20 V) al acoplador de la luz de posicin
freno (lado del mazo de cables) como se delantera (lado del mazo de cables) como
muestra. se muestra.
Sonda positiva del comprobador Sonda positiva del comprobador
azul/rojo 1 azul/rojo 1
Sonda negativa del comprobador negro 2 Sonda negativa del comprobador negro 2
2
1
B B
L L/R L/R L/R
Y Y B B
1
2
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor principal en ON.

Mida la tensin (CC 12 V) del cable azul/ Mida el voltaje (CC 12 V) del cable azul/
rojo 1 en el acoplador del piloto trasero/ rojo 1 en los conectores de la luz de posi-
luz de freno (lado del mazo de cables). cin delantera (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado? especificado?
S NO S NO
Este circuito est El circuito de cableado Este circuito est El circuito de

correcto. desde el interruptor correcto. cableado del inte-
principal hasta el aco- rruptor principal al
plador del piloto tra- acoplador de la luz
sero/luz de freno est de posicin delantera
averiado y debe repa- est averiado y se
rarse. debe reparar.
8 - 35
+
8 - 36
A
Gy G/W
Ch Lg L/R L/R G Ch
G Y B B Y Dg
SAS00793
W W W W 1
2 W W 5
W W B
L
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W R/B
B B
8 L/W
B B R M
Gy O O
B L/W
R/L N
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg O
4 Br/R Br/R
I R/B R/B R/L
ON H
OFF R R (GRAY)
Br/R Br/R R/W
Br/R L/B P Br/R R/W
(DARK BLUE)
L/R
B/Y
0 L/B
R Br
Q B/L
L/G B
B BB R/G
L/G (BLUE) (BLACK)
R R/G D E F K
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
(BLUE) G/R B/L
(DARK GREEN) B B
R/G R B Y
R/W W W
B/L B/L
S B/W
z BB (BLACK)
Y/L Y/L
B
L
T L W
L Y B/L
Y Y B/L
W X B/L
Lg (BLACK)
SISTEMA DE INTERMITENCIA
L
U B/L P/W L
P/W P/W
B/L
BB R/W Y/L (BLACK)
B1 R/G B/W
BB3 G/W Y/B
{ BB4
Y G/Y L
V
BB2 Y/G Y/G
BB1 B/L L Y/G B/L
Br/L
v R
Z
B/W B
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
B1 BB BB3 BB2
\
BB4 BB1 x
8 - 37
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G
R/W
G/L
a
Br
R/L
q Br
Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y
L/W
Br Ch R/G Y G/W Y/L
L L/W
Y/B Br/W
B B
R r L
L/Y B/Y
B
e f g h i j
- - -
Br - B B

s B/Y
SISTEMA DE INTERMITENCIA
P Y Lg Ch G
B B
Y
Br Y
Y Lg Ch G
L/R
A A A A
A
Y G Ch Dg
L/R
G Ch Ch Dg G
Y L/R B
L/R L/R Y Y B
Y G
t m n o p
B L Y
ELEC
P
L/R B B L/R k B
u l
B B B

B B B B
B
A
+
B
+
SISTEMA DE INTERMITENCIA ELEC
6 Batera
7 Fusible principal
A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos)
F Interruptor de la luz de freno delantero
G Unidad de rel
L ECU (unidad de control electrnico)
R Sensor de temperatura del refrigerante
S Sensor de velocidad
X Luz indicadora de punto muerto
Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante
[ Luz de alarma de avera del motor
\ Luz de alarma del nivel de combustible
_ Luz indicadora de intermitencia
c Rel de intermitentes/luces de emergencia
e Interruptor de la bocina
h Interruptor de los intermitentes
i Interruptor de emergencia
k Bocina
m Luz del intermitente trasero (izquierda)
n Intermitente delantero (izquierdo)
o Intermitente delantero (derecho)
p Luz del intermitente trasero (derecha)
s Interruptor de la luz del freno trasero
u Luz trasera/freno
w Fusible del sistema de intermitencia
y Fusible de la luz de estacionamiento
8 - 38
+
SAS00794 SAS00739
2. Batera
No se enciende cualquiera de las luces Compruebe el estado de la batera.
siguientes: un intermitente, una luz
indicadora, una luz de alarma o el Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
piloto trasero/luz de freno BATERA en el captulo 3.
La bocina no suena.
Comprobar: 12,8 V o ms a 20 C (68 F)
1. fusible principal, fusible de encendido, fusi-
ble del sistema de sealizacin, fusible de Est correcta la batera?
la luz de estacionamiento y fusible de
reserva S NO
2. batera
4. conexiones del cableado Limpie los termina-
(de todo el sistema de sealizacin)
les de la batera.
NOTA:
_
Recargue o cam-
ras, desmonte las piezas siguientes: bie la batera.
1. silln
2. cubierta de la batera SAS00749

4. cubiertas laterales del depsito de combus- 3. Interruptor principal
tible (izquierda y derecha) Compruebe la continuidad del interruptor
6. cubierta trasera (izquierda y derecha) principal.
7. conjunto del faro Ver COMPROBACIN DE LOS INTE-
Proceda a la localizacin de averas con las RRUPTORES.
herramientas especiales siguientes. Est correcto el interruptor principal?
S NO
90890-03112
SAS00738
Cambie el interrup-
1. Fusible principal, fusible de encendido, zador.
fusible del sistema de sealizacin, fusible
de la luz de estacionamiento y fusible de SAS00795
reserva
Compruebe la continuidad del fusible prin- 4. Cableado
cipal, el fusible de encendido, el fusible del Compruebe el cableado de todo el sis-
sistema de sealizacin, el fusible de la tema de sealizacin.
luz de estacionamiento y el fusible de Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
reserva Est el cableado del sistema de seali-
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI- zacin correctamente conectado y sin
BLES en el captulo 3. defectos?
Estn correctos el fusible principal, el
fusible de encendido, el fusible del sis- S NO
tema de sealizacin, el fusible de la luz
de estacionamiento y el fusible de
reserva?
NO de cada uno de los cir- mente o repare el
S cuitos del sistema de cableado del sis-
sealizacin. tema de sealiza-
Ver COMPROBA- cin.
Cambiar el o los fusi- CIN DEL SISTEMA
bles. DE INTERMITENCIA.
8 - 39
+
SAS00796
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTER- 3. Bocina
MITENCIA Desconecte los conectores negros en el
1. La bocina no suena. terminal de la bocina.
Conecte un puente 1 al terminal de la
1. Interruptor de la bocina
bocina y derive a masa el puente.
Compruebe la continuidad del interruptor Site el interruptor principal en ON.
de la bocina. Pulse el interruptor de la bocina.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTE- Suena la bocina?
RRUPTORES.
Est correcto el interruptor de la bocina?
P
S NO
1
Cambie el interrup-
tor del manillar
izquierdo.
2. Voltaje
S NO
Conecte el comprobador de bolsillo (20 V
CC) al conector de la bocina en el terminal
de sta, como se muestra. La bocina est Cambie la bocina.
correcta.
rosa 1
Sonda negativa del comprobador masa
P B

Pulse el interruptor de la bocina.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable rosa en
el terminal de la bocina.
especificado?
S NO
El circuito de
cableado desde el
interruptor principal
hasta conector de la
bocina est averiado
y debe repararse.
8 - 40
+
SAS00797
2. El piloto trasero/luz de freno no se 3. Voltaje
enciende. Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de
1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y
freno (lado del mazo de cables) como se
casquillo
muestra.
Compruebe la continuidad de la bombilla
del piloto trasero/luz de freno y del casqui-
amarillo 1
llo.
negro 2
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del piloto tra-
sero/luz de freno y el casquillo?
2
S NO B B
L L/R
Y Y
Cambie la bombilla
del piloto trasero/luz 1
de freno, el casquillo,
o ambos.
Apriete la maneta de freno o pise el pedal
2. Interruptores de las luces de freno
de freno.
Compruebe la continuidad de los interrup- Mida el voltaje (CC 12 V) del cable amari-
tores de las luces de freno. llo 1 en el acoplador del piloto trasero/luz
Ver COMPROBACIN DE LOS INTE- de freno (lado del mazo de cables).
RRUPTORES. Se encuentra el voltaje dentro del valor
Est correcto el interruptor de la luz de especificado?
freno?
S NO
S NO
Este circuito est El circuito de

Cambie el interrup- correcto. cableado desde el
tor de la luz de freno. interruptor principal
hasta el acoplador
del piloto trasero/luz
de freno est ave-
riado y debe repa-
rarse.
8 - 41
+
SAS00799
3. El intermitente, la luz indicadora de intermi- 4. Interruptor de emergencia
tentes o ambos no parpadean. Compruebe la continuidad del interruptor
de emergencia.
1. Bombilla de la luz indicadora de intermi- Ver COMPROBACIN DE LOS INTE-
tentes y casquillo RRUPTORES.
Est correcto el interruptor de emergen-
Compruebe la continuidad de la bombilla
cia?
del intermitente y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS S NO
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del intermi-
tente y el casquillo? Cambie el interrup-
tor del manillar
S NO izquierdo.
5. Voltaje
Cambie la bombilla
del intermitente, el Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del rel de los intermi-
casquillo, o ambos.
tentes/emergencia (lado del mazo de
cables) como se muestra.
2. LED de la luz indicadora de intermitentes
Compruebe el LED de la luz indicadora de marrn 1
intermitentes. Sonda negativa del comprobador masa
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz indicadora
de intermitentes?
S NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
3. Interruptor de los intermitentes Mida el voltaje (CC 12 V) del cable marrn
1 en el acoplador del rel de los intermi-
Compruebe la continuidad del interruptor tentes/emergencia (lado del mazo de
de los intermitentes. cables).
Ver COMPROBACIN DE LOS INTE- Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
RRUPTORES.
Est correcto el interruptor de los intermi- S NO
tentes?
S NO El circuito de
cableado desde el
interruptor principal
Cambie el interrup- hasta el acoplador
tor del manillar del rel de los inter-
izquierdo. mitentes/emergen-
cia est averiado y
se debe reparar.
8 - 42
+
6. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC Ch Dg Ch G

20 V) al acoplador del rel de los intermi-
tentes/emergencia (lado del mazo de 1 2 1 3
cables) como se muestra.
marrn/blanco 1
Ch R/G Y G/W Y/L

Dg G/L R/W B/W Lg
3
G G/L R/W B/W Lg
Ch R/G Y G/W Y/L
1
Site el interruptor de los intermitentes en Site el interruptor principal en ON.
o . Site el interruptor de los intermitentes en
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable o .
marrn/blanco 1 en el acoplador del rel
de los intermitentes/emergencia (lado del Mida el voltaje (CC 12 V) del cable color
mazo de cables). chocolate 1 y verde oscuro 2o verde
Se encuentra el voltaje dentro del valor 3en los conectores de los intermitentes o
especificado? en el acoplador del conjunto de instrumen-
tos (lado del mazo de cables).
S NO
especificado?
El rel de los intermi-
tentes/emergencia S NO
est averiado y se
debe cambiar.
correcto. cableado desde el
7. Voltaje interruptor de los
intermitentes hasta el
Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 conectores de los
V) al conector de los intermitentes o al aco- intermitentes o el
plador del conjunto de instrumentos (lado acoplador del con-
del mazo de cables) como se muestra. junto de instrumentos
Intermitente delantero est averiado y se
Luz del intermitente trasero debe reparar.
Luz indicadora de intermitencia
Intermitente izquierdo
color chocolate 1
Intermitente derecho
verde oscuro 2 o verde 3
8 - 43
+
SAS00800 SAS00753
4. La luz indicadora de punto muerto no se
enciende. 3. Unidad de rel (diodo)
Desconecte la unidad de rel del mazo de
1. LED de la luz indicadora de punto muerto cables.
Compruebe el LED de la luz indicadora de Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
punto muerto. a los terminales de la unidad de rel como
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS se muestra.
Y CASQUILLOS. Compruebe la continuidad del diodo.
Est correcto el LED de la luz indicadora Sonda positiva del comprobador
de punto muerto? azul celeste 1
Continuidad
S NO verde claro 2
verde claro 2 No hay con-
Cambie el conjunto Sonda negativa del comprobador tinuidad
de instrumentos. azul celeste 1
2. Interruptor de luz de punto muerto

de luz de punto muerto.
RRUPTORES.
Est correcto el interruptor de luz de
punto muerto?
S NO
NOTA:
@
Al conmutar las sondas positiva y negativa,

Cambie el interrup- las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
tor de luz de punto
muerto. Son correctas las lecturas del comproba-
dor?
S NO
Cambiar la unidad de
rel.
8 - 44
+
SAS00803
4. Voltaje 5. La luz de alarma del nivel de combustible
Conecte el comprobador de bolsillo (CC no se enciende.
20 V) al acoplador del conjunto de instru-
1. LED de la luz de alarma del nivel de com-
mentos (lado del mazo de cables) como
bustible
se muestra.
Compruebe el LED de la luz de alarma del
nivel de combustible.
verde claro 1
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz de alarma
del nivel de combustible?
S NO
Ch R/G Y G/W Y/L
Dg G/L R/W B/W Lg
1
Cambie el conjunto
G G/L R/W B/W Lg
Ch R/G Y G/W Y/L
de instrumentos.
2. Medidor de combustible (termistor)

Site el cambio en punto muerto. Desconecte de la bomba de combustible
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde el acoplador del medidor.
claro 1 y del cable de tierra en el acopla- Conecte el comprobador de bolsillo
dor del conjunto de instrumentos. (k1) al medidor de combustible como
Se encuentra el voltaje dentro del valor se muestra.
especificado? Sonda positiva del comprobador
verde/blanco 1
S NO
negro 2
correcto. cableado del inte-
rruptor principal a los
acopladores del con-
est averiado y se
debe reparar.
Compruebe la continuidad del medidor de

combustible.
Est correcto el medidor de combusti-
ble?
S NO
Cambie el conjunto
de la bomba de com-
bustible.
8 - 45
+
3. Voltaje 6. El velocmetro no se enciende.
Conecte el comprobador de bolsillo (CC 1. Voltaje

20 V) al acoplador del conjunto de instru- Conecte el comprobador de bolsillo (CC
mentos (lado del mazo de cables) como 20 V) al acoplador del conjunto de instru-
se muestra. mentos (lado del mazo de cables) como
Sonda positiva del comprobador se muestra.
verde/blanco 1 Sonda positiva del comprobador
Sonda negativa del comprobador amarillo/azul 1
negro/blanco 2 Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2
Ch R/G Y G/W Y/L

Dg G/L R/W B/W Lg
2 Ch R/G Y G/W Y/L
Dg G/L R/W B/W Lg
G G/L R/W B/W Lg
2
Ch R/G Y G/W Y/L
G G/L R/W B/W Lg
1 Ch R/G Y G/W Y/L
Site el interruptor principal en ON. 1

Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde/ Site el interruptor principal en ON.
blanco 1 y negro/blanco 2en el acopla- Levante la rueda trasera y grela lenta-
dor del conjunto de instrumentos. mente.
Se encuentra el voltaje dentro del valor Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/
especificado? azul 1 en el acoplador del conjunto de
S NO instrumentos (lado del mazo de cables).
especificado?
correcto. cableado del inte- S NO
rruptor principal al
acoplador del con- Cambie el conjunto
junto de instrumentos de instrumentos.
est averiado y debe
repararse.
8 - 46
+
2. Sensor de velocidad 7. La luz de alarma de temperatura del refrige-
rante no se enciende.
20 V) al acoplador del sensor de velocidad 1. LED de la luz de alarma de temperatura
del refrigerante
como se muestra.
Compruebe el LED de la luz de alarma de
Palpador positivo del comprobador temperatura del refrigerante.
rosa 1 Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Sonda negativa del comprobador Y CASQUILLOS.
negro/blanco 2 Est correcto el LED de la luz de alarma
de temperatura del refrigerante?
S NO
1
P O/R L W Cambie el conjunto

de instrumentos.
B/W B/L
2 2. Voltaje
Site el interruptor principal en ON. 20 V) al acoplador del conjunto de instru-
Levante la rueda trasera y grela lenta- mentos (lado del mazo de cables) como
se muestra.
mente.
Mida el voltaje (CC 5 V) de los cables rosa Sonda positiva del comprobador
y negro/blanco. Con cada giro completo amarillo/azul 1
de la rueda trasera, la lectura de voltaje Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2
debe pasar cclicamente de 0,6 V a 4,8 V
a 0,6 V a 4,8 V.
Cambia correctamente la lectura de vol-
taje?
NO Ch R/G Y G/W Y/L

S
Dg G/L R/W B/W Lg
2
G G/L R/W B/W Lg
Este circuito est Cambie el sensor de Ch R/G Y G/W Y/L
correcto. velocidad. 1
Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/
azul 1 en el acoplador del conjunto de
instrumentos (lado del mazo de cables).
especificado?
S NO
El circuito de
cableado de la ECU
al acoplador del con-
est averiado y debe
repararse.
8 - 47
+
SAS00812
3. Sensor de temperatura del refrigerante

Extraiga del motor el sensor de tempera-
tura del refrigerante.
Conecte el comprobador de bolsillo ( 3
10) al sensor de temperatura del refrige-
rante 1, como se muestra.
Sumerja el sensor de temperatura en un
recipiente lleno de refrigerante2.
NOTA:
_ 1
Evite que los terminales del sensor de tempe-
ratura se mojen.
Coloque un termmetro 3 en el refrige- 2

rante.
Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura indicada en
la tabla.
Compruebe la continuidad del sensor de
temperatura del refrigerante a las tempe- Funciona correctamente el sensor de
raturas indicadas en el cuadro. temperatura del refrigerante?
Com- S NO
Refrigerante
proba- Resistencia
temperatura
cin
Cambie el sensor de
1 20 C (68 F) 232 ~ 2,59 k temperatura del refri-
2 80 C (176 F) 0,310 ~ 0,326 k gerante.
3 110 C (230 F) 0,140 ~ 0,145 k SAS00813
ADVERTENCIA 4. Cableado
_
Manipule el sensor de temperatura del Compruebe el cableado de todo el sis-

refrigerante con un cuidado especial. tema de refrigeracin.
No someta nunca el sensor de tempera- Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
tura del refrigerante a golpes fuertes. Si Est el cableado del sistema de refrige-
el sensor de temperatura del refrigerante racin correctamente conectado y sin
se cae, cmbielo. defectos?
S NO
Sensor de temperatura del refri-
gerante
T.
R.
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)

Cambiar la ECU. Conecte correcta-
mente o repare el
cableado del sis-
tema de refrigera-
cin.
8 - 48
A
Gy G/W
1
Ch Lg L/R
G Y B
L/R G Ch
B Y Dg
SAS00807
W W W W
2 W W 5
W W B
L
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W R/B
B B
8 L/W
B B R
Gy O O
B L/W
R/L
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg O
4 Br/R Br/R
I R/B R/B
ON H
OFF R R (GRAY)
Br L/W R/B L/B R/L
Br/R Br/R
L/B P
Br/R
(DARK BLUE
L/R
B/Y
0 L/B
R Br
Q
B BB R/G L/G B
L/G (BLUE) (BLACK)
Y/L G/L R/W A G/W B
R R/G D E F K
R/G B2 B B B G/R G/R
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
(BLUE) (DARK GREEN)
R/G R B Y B B
G/L Br Y B L
R/W W
BB (BLACK) B/L
z
Y/L Y/L
B
Y
W X
Lg
P/W
BB R/W Y/L
B1 R/G B/W
BB3 G/W Y/B
{ BB4
Y G/Y
BB2 Y/G
8 - 49
BB1
Br/L
v R
Z
B/W B
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
B1 BB BB3 BB2
\
BB4 BB1 x
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G
R/W
G/L
a
Br
R/L
q Br
Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y
L/W
Br Ch R/G Y G/W Y/L
4 Interruptor principal L L/W
Y/B Br/W
6 Batera B B
R r L
7 Fusible principal (BLACK) (BLACK) d Br R/L L/W Br/W L/Y
L/Y B/Y
B Fusible del motor del ventilador del B

e f g h i j
- - -
radiador Br - B B

L ECU (unidad de control electrnico) s B/Y
P Y Lg Ch G
q Rel del motor del ventilador del B B
ELEC
radiador Y
Br Y

r Motor del ventilador del radiador Y Lg Ch G

L/R
A A A A
A
v Fusible de encendido Y G Ch Dg
L/R
Ch Ch Dg G
+
Y L/R B G
L/R L/R Y Y B
Y G
t m n o p
+
SISTEMA DE REFRIGERACIN ELEC
SAS00808 SAS00739
2. Batera
El motor del ventilador del radiador no Compruebe el estado de la batera.
funciona. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
Comprobar: BATERA en el captulo 3.
1. fusible principal, fusible del motor del venti- Voltaje mnimo en vaco
lador del radiador y fusible de encendido 12,8 V o ms a 20 C (68 F)
2. batera
3. interruptor principal Est correcta la batera?
4. motor del ventilador del radiador S NO
5. rel del motor del ventilador del radiador
6. conexiones del cableado
(de todo el sistema de refrigeracin) Limpie los termina-
NOTA: les de la batera.
Recargue o cam-
_

ras, desmonte las piezas siguientes: bie la batera.
1. silln SAS00749
3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 3. Interruptor principal
4. cubiertas laterales del depsito de combus- Compruebe la continuidad del interruptor
tible (izquierda y derecha) principal.
5. depsito de combustible Ver COMPROBACIN DE LOS INTE-
Proceda a la localizacin de averas con las RRUPTORES.
herramientas especiales siguientes. Est correcto el interruptor principal?
S NO
90890-03112
Cambie el interrup-
SAS00738
1. Fusible principal, fusible del motor del ven- zador.
tilador del radiador y fusible de encendido
Compruebe la continuidad del fusible prin-
cipal, el fusible del motor del ventilador del
radiador y el fusible de encendido.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI-
Estn correctos el fusible principal, el
fusible del motor del ventilador del radia-
dor y el fusible de encendido?
S NO
Cambiar el o los fusi-

bles.
8 - 50
+
SISTEMA DE REFRIGERACIN ELEC
SAS00809
5. Rel del motor del ventilador del radiador
4. Motor del ventilador del radiador
Desconecte del mazo de cables el rel del
Desconecte del mazo de cables el acopla- motor del ventilador del radiador.
dor del motor del ventilador del radiador. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
Conecte la batera (12 V CC), como se y la batera (CC 12 V) al terminal del motor
del ventilador del radiador como se mues-
muestra.
tra.
Compruebe la continuidad del motor del
ventilador del radiador.
rojo/blanco 1
verde/amarillo 2
marrn 3
Sonda negativa del comprobador azul 4
Cable positivo de la batera rojo 1 3
Cable negativo de la batera negro 2
4 +
Funciona el motor del ventilador del
radiador? 2 1
S NO G/Y R/W
L
Br
El motor del ventila-
dor del radiador est
Hay continuidad en el rel del motor del
averiado y debe
ventilador del radiador entre los cables
cambiarse. marrn y azul?
S NO
Cambie el rel del

motor del ventilador
del radiador.
SAS00813
6. Cableado
tema de refrigeracin.
Est el cableado del sistema de refrige-
racin correctamente conectado y sin
defectos?
S NO
Cambiar la ECU. Conecte correcta-

mente o repare el
cableado del sistema
de refrigeracin.
8 - 51
A
Gy G/W
Ch Lg L/R L/R G Ch
W W W W 1 G Y B B Y Dg EB805000
2 W W 5
W W B
L
W W W
6 7 R/W L/W
3
B R/W R/B
B B
8 L/W
B B R
Gy O O
B L/W
R/L
L/W R/B
R B L/W Br
9
G Lg O
4 Br/R Br/R
I R/B R/B
ON H
OFF R R (GRAY)
Br L/W R/B L/B R/L
Br/R Br/R
Br/R L/B P
(DARK BLUE)
L/R
B/Y
0 L/B
R Br
Q
B BB R/G L/G B
L/G (BLUE) (BLACK)
Y/L G/L R/W A G/W B
R R/G D E F K
R/G B2 B B B G/R G/R
SISTEMA INMOVILIZADOR
B R/B B B R/B
R/W Lg Y/L (BLACK)
(BLUE) (DARK GREEN)
R/G R B Y B B
G/L Br Y B L
R/W W
BB (BLACK) B/L
z Y/L Y/L
B
Y
W X
Lg
P/W
BB R/W Y/L
B1 R/G B/W
BB3 G/W Y/B
{ BB4
Y G/Y
BB2 Y/G
BB1
8 - 52
Br/L
v R
Z
B/W B
B B
B2 B1 [
B B w
Br/L Br
B1 BB BB3 BB2
\
BB4 BB1 x
Br/L R/L ]
Y
Ch _
Br/R
y Br
G
R/W
G/L
a
Br
R/L
q Br
Y R/G Ch Y/L G/W
L b
R/L
R/W G/Y
4 Interruptor principal L/W
Br Ch R/G Y G/W Y/L
6 Batera L L/W
Y/B Br/W
SISTEMA INMOVILIZADOR
7 Fusible principal B B
R r L
A Fusible de reserva (inmovilizador, L/Y B/Y
B
conjunto de instrumentos) e f g h i j
- - -
L ECU (unidad de control electrnico) Br - B B

s B/Y
Y Indicador multifuncin Ch P Lg Br Br G P Ch
P Y Lg Ch G
B B
a Luz indicadora del sistema inmovili-
ELEC
Y
zador Br Y

v Fusible de encendido Y Lg Ch G
L/R
A A A A
A
Y G Ch Dg
z Unidad del sistema inmovilizador L/R
G Ch Ch Dg G
Y L/R B
L/R L/R Y
+
Y B
Y G
t m n o p
+
SISTEMA INMOVILIZADOR ELEC
INFORMACIN GENERAL
Esta motocicleta est equipada con un sistema inmovilizador para prevenir el robo mediante el
registro de nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los siguientes ele-
mentos:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (que est instalado en todas las llaves)
una unidad inmovilizadora
una ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave
roja para conducir. Slo se debe utilizar para volver a registrar nuevos cdigos en las llaves norma-
les. El sistema inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya regis-
trado un cdigo en la misma. Si pierde el cdigo para volver a registrar la llave, se deber cambiar
la ECU, el interruptor principal y la unidad inmovilizadora. Por tanto, para conducir utilice siempre
una de las llaves normales.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el
momento de la compra.
ATENCION:
NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO PARA NUEVOS CDIGOS! Si pierde la llave de
registro de nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales.
Podr utilizar las llaves normales para arrancar la motocicleta; no obstante, si es necesario
registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden
todas las llaves) se deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por lo tanto, se reco-
mienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro
en un lugar seguro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos
tales como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, ale-
jadas de la llave de registro de cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal,
ya que pueden crear interferencias de seal.
8 - 53
+
REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE
En las condiciones siguientes puede ser necesaria la sustitucin de piezas o volver a registrar la
llave de registro o una llave normal.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el
momento de la compra.
Piezas que se deben sustituir: cambio de una llave perdida o avera del sistema
Pieza que se debe sustituir
ECU
Inte- Unidad del (unidad Requiere
Cierre
rruptor Llave de
sistema accesorio*2 registro de llave
princi- inmovilizador normal control
y llave
pal electr-
nico)
Se ha perdido una llave
Llave normal nueva
normal
Se han perdido todas
*1 Llave de registro y
las llaves (incluida la
llaves normales
llave de registro)
La ECU est averiada Llave de registro
La unidad inmoviliza- Llave de registro y
dota est averiada llaves normales
El interruptor principal *1 Llave de registro y
est averiado llaves normales
El cierre accesorio*2
No necesario
est averiado
*1
Cambiar el conjunto con el interruptor principal.
*2
Los cierres accesorios son el cierre del silln, el tapn del depsito de combustible y el porta-
casco.
Registro de la llave de registro:

Cuando se sustituye la unidad inmovilizadota o la ECU, se debe registrar la llave de registro.
Para registrar la llave de registro:

1. Site el interruptor principal en ON con la llave de registro.
NOTA:
Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante 1 segundo y luego
se apague. La llave queda registrada cuando la luz indicadora se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.

3. Registro de llaves normales. Ver Registro de llaves normales:.
8 - 54
+
Registro de llaves normales:
Cuando se pierda una llave normal registrada se deber registrar una llave normal o volver a regis-
trar la otra llave normal. Las llaves estndar se deben volver a registrar cuando se cambie la unidad
inmovilizadora o la ECU y se vuelva a registrar la llave de registro.
NOTA:
No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada.
Si se gira a ON el interruptor principal con una llave normal no registrada, la luz indicadora del sis-
tema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de avera 52. (Ver CDIGOS DE AVERA DEL
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.)
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadee para indicar el modo de
espera. Para activar el modo de espera site el interruptor principal en OFF. El modo de espera
se activar despus de 30 segundos. La luz indicadora deja de parpadear despus de 24 horas
y el modo de espera se desactiva.
Interruptor Conectado
principal
Desco-
nectado
Conectado
LED
Modo de espera Desco-
nectado
Conectado
Modo de
espera Desco-
nectado
2. Con la llave de registro, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y luego extraiga la llave
antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la llave normal que desee registrar y gire el interruptor a
ON, antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:
Si en la memoria estn guardados los cdigos de las dos llaves normales, dichos cdigos se borra-
rn cuando se active la funcin de registro de llaves. Cuando se activa la funcin de registro, la luz
indicadora del sistema inmovilizador parpadea rpidamente (0,5 segundos apagada y 0,5 segun-
dos encendida).
4. Mientras la luz parpadea, site el interruptor principal en OFF, extraiga la llave y a continua-
cin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee regis-
trar.
NOTA:
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber
registrado la primera llave normal, la funcin de registro ha finalizado. En ese caso, no se puede
registrar la segunda llave normal; por tanto, repita los pasos 2 a 4 para registrar las dos llaves nor-
males.

NOTA:
Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.
8 - 55
+
6. Verifique que se pueda poner en marcha el motor con las dos llaves normales registradas.
El registro de la
segunda llave normal
menos de 5,0 s menos de 5,0 s menos de 5,0 s menos de 5,0 s ha finalizado.
Conectado
Interruptor Llave de registro Primera llave
Registro de principal Desco- Segunda llave
normal
llave normal nectado
Funcin de registro normal
Conectado
LED Desco-
nectado
La luz indicadora del sistema inmovilizador
deja de parpadear cuando finaliza el registro
de la segunda llave normal.
Anulacin del cdigo de una llave normal:

Si ha perdido una llave normal registrada y desea anularla para que no se pueda utilizar, registre
una nueva llave normal o vuelva a registrar la otra llave normal. Para registrar una llave normal, ver
Registro de llaves normales:.
Con el registro de una llave normal se borran de la memoria los cdigos de las llaves normales, con
lo cual la llave perdida queda anulada.
menos de 5,0 s menos de 5,0 s menos de 5,0 s

Conectado
Interruptor Llave de registro Llave normal
principal Desco- restante
Mtodo de nectado Funcin de registro
Conectado
anulacin de LED Desco-
cdigo de llave nectado
normal Si la luz indicadora del sistema inmoviliza-
dor deja de parpadear 5 segundos des-
pus de haber registrado la primera llave
normal, la segunda llave normal no se
puede registrar.
8 - 56
+
CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO
Cuando se produce una anomala del sistema, el cdigo de avera se visualiza en el visor multifun-
cin; el nmero de cdigo viene indicado por las pautas de parpadeo de la luz indicadora del sis-
tema inmovilizador.
Cdigo de
Pieza Sntoma Causa Accin
avera
Unidad del sistema No se puede transmitir el 1) Hay objetos en torno a las lla- 1) Mantenga los imanes,
inmovilizador cdigo entre la llave y la ves o antenas que interfieren los objetos metlicos y
unidad inmovilizadora. las ondas de radio. las llaves de otros siste-
2) Fallo de la unidad inmoviliza- mas inmovilizadores
dora alejados de las llaves y
51
3) Fallo de la llave las antenas.
2) Cambie el interruptor
principal/unidad inmovi-
lizadora.
3) Cambie la llave.
Unidad del sistema Los cdigos transmitidos 1) Recibe una seal de otro 1) Site la unidad inmovili-
inmovilizador entre la llave y la unidad no transpondedor (no reconoce el zadora a un mnimo de
coinciden. cdigo despus de diez inten- 50 mm del transponde-
52
tos consecutivos). dor de otras motocicle-
2) Recibe una seal de una llave tas.
normal no registrada. 2) Registre la llave normal.
Unidad del sistema No se puede transmitir el 1) Interferencias o cable desco- 1) Revise el mazo de
inmovilizador cdigo entre la ECU y la nectado. cables y el conector.
unidad inmovilizadora. 2) Obstruccin por interferencias 2) Cambie el interruptor
de ondas de radio. principal/unidad inmovi-
53 3) Mazo de cables de comunica- lizadora.
cin desconectado. 3) Cambie la ECU.
4) Fallo de la unidad inmoviliza-
dora
5) Fallo de la ECU
Unidad del sistema Los cdigos transmitidos 1) Interferencias o cable desco- 1) Registre la llave de
inmovilizador entre la ECU y la unidad nectado. registro.
inmovilizadora no coinci- 2) Obstruccin por interferencias 2) Cambie el interruptor
den. de ondas de radio. principal/unidad inmovi-
3) Fallo de la unidad inmoviliza- lizadora.
54 dora 3) Cambie la ECU.
4) Fallo de la ECU
(Cuando se utilizan piezas
usadas de otras motocicletas,
la llave de registro de cdigos
no se registra en la ECU.)
Unidad del sistema Fallo de registro de cdigo Se ha intentado registrar una Registre una nueva llave
55 inmovilizador de llave misma llave normal dos veces normal.
consecutivas.
ECU (unidad de con- Recibe un cdigo no identi- Interferencias o cable desconec- 1) Revise el mazo de
trol electrnico) ficado. tado. cables y el conector.
2) Cambie el interruptor
56
principal/unidad inmovi-
lizadora.
3) Cambie la ECU.
Indicacin de cdigos de avera a travs de la luz indicadora del sistema inmovilizador

Dgitos de 10: encendida 1 segundo y apagada 1,5 segundos.
Dgitos de 1: encendida 0,5 segundos y apagada 0,5 segundos.
Ejemplo: cdigo multifuncin 52
Luz encendida
Luz apagada
8 - 57
+
SAS00781 SAS00739
2. Batera
El sistema inmovilizador no funciona. (La
Compruebe el estado de la batera.
luz indicadora del sistema inmovilizador Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
comienza a parpadear en la secuencia BATERA en el captulo 3.
del cdigo de autodiagnstico.)
Comprobar: 12,8 V o ms a 20 C
1. fusible principal, fusible de encendido y
Est correcta la batera?
fusible de reserva
2. batera S NO
4. cableado
(de todo el sistema inmovilizador) Limpie los termina-
les de la batera.
NOTA: Recargue o cam-
Antes de proceder a la localizacin de la bie la batera.
avera, desmonte la o las piezas siguientes.
SAS00749
1. silln
2. cubierta de la batera 3. Interruptor principal
4. cubiertas laterales del depsito de combus- principal.
tible (izquierda y derecha) Ver COMPROBACIN DE LOS INTE-
5. depsito de combustible RRUPTORES.
Proceda a la localizacin de averas con las Est correcto el interruptor principal?
S NO
90890-03112 Cambie el interrup-
SAS00738
zador.
1. Fusible principal, fusible de encendido y SAS00787
fusible de reserva 4. Cableado

Compruebe la continuidad del fusible prin- Compruebe el cableado de todo el sis-
cipal, el fusible de encendido y el fusible tema inmovilizador.
de reserva. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSI- Est el cableado del sistema inmoviliza-
BLES en el captulo 3. dor correctamente conectado y sin fallos?
Estn correctos el fusible principal, el S NO
fusible de encendido y el fusible de
reserva?
S NO de cada uno de los mente o repare el
circuitos del sistema cableado del sis-
inmovilizador. tema inmovilizador.
Cambiar el o los fusi- Ver COMPROBA-
bles. CIN DEL SISTEMA
INMOVILIZADOR.
8 - 58
+
COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILI- 3. Voltaje
ZADOR
1. La luz indicadora del sistema inmovilizador Conecte el comprobador de bolsillo (CC
no se enciende cuando se sita el interrup- 20 V) al acoplador de la unidad inmoviliza-
tor principal en ON. dora como se muestra.
1. LED de la luz indicadora del sistema inmo- Sonda positiva del comprobador
vilizador rojo/verde 1
Compruebe el LED de la luz indicadora Sonda negativa del comprobador
del sistema inmovilizador. negro 2
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz indicadora 2 1
del sistema inmovilizador?
S NO B BB R/G R/G B2 B
Y/L G/L R/W R/W Lg Y/L

Cambie el conjunto
de instrumentos.
2. Voltaje Site el interruptor principal en ON.

Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/
verde y el cable negro en el acoplador de
20 V) a los acopladores del conjunto de
instrumentos como se muestra. la unidad inmovilizadora.
Sonda positiva del comprobador especificado?
verde/azul 1
Sonda negativa del comprobador S NO
negro/blanco 2
El circuito de
cableado desde la
batera hasta la uni-
dad inmovilizadora
est averiado y se
debe reparar.

Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/
azul y el cable negro/blanco en el acopla-
dor del conjunto de instrumentos.
especificado?
S NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
8 - 59
+
4. Voltaje 5. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador de la unidad inmoviliza- 20 V) al acoplador de la unidad inmoviliza-
dora como se muestra. dora como se muestra.
Palpador positivo del comprobador Sonda positiva del comprobador
rojo/blanco 1 verde/azul 1
Sonda negativa del comprobador Sonda negativa del comprobador
negro 2 negro 2
2 2
B BB R/G R/G B2 B B BB R/G R/G B2 B
Y/L G/L R/W R/W Lg Y/L Y/L G/L R/W R/W Lg Y/L
1 1
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor principal en ON.

Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/ Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/
blanco y el cable negro en el acoplador de azul y el cable negro en el acoplador de la
la unidad inmovilizadora. unidad inmovilizadora.
Se encuentra el voltaje dentro del valor Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado? especificado?
S NO S NO
El circuito de El circuito de Cambiar la unidad

cableado desde el cableado desde la inmovilizadora.
interruptor principal unidad inmoviliza-
hasta la unidad inmo- dora hasta el con-
vilizadora est ave- junto de instrumentos
riado y se debe est averiado y se
reparar. debe reparar.
8 - 60
+
2. No hay indicacin en el visor multifuncin.
1. Voltaje
20 V) a los acopladores del conjunto de
instrumentos como se muestra.
Ch R/G Y G/W Y/L

Dg G/L R/W 3 B/W Lg
2
G G/L R/W B/W Lg
Ch R/G Y G/W Y/L
1
rojo/verde 1 y rojo/blanco 3
negro/blanco 2
Mida el voltaje (CC 12 V) de los acoplado-
res del conjunto de instrumentos (lado del
mazo de cables).
especificado?
S NO
Cambie el conjunto El circuito de

de instrumentos. cableado del inte-
rruptor principal a los
acopladores del con-
est averiado y se
debe reparar.
8 - 61
+
3. Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador par-
padea despus de 1 segundo.
Compruebe hay piezas de metal o llaves de otros sistemas cerca de la unidad inmovilizadora. Si
es as, retire las piezas de metal o las llaves y vuelva a comprobar el sistema.
Site el interruptor principal en ON

con otra llave normal y compruebe el
indicador del sistema inmovilizador. El Correcto La primera llave normal (transponde-
indicador se enciende durante aproxi- dor) est averiada.
madamente 1 segundo y luego se
apaga.
Fallo
Site el interruptor principal en ON La segunda llave Vuelva a

Correcto normal (transpon-
con la llave de registro y compruebe el registrar la
indicador del sistema inmovilizador. dedor) est ave- llave normal.
riada.
Fallo Fallo
Cambie la
llave nor-
mal.
Compruebe si se visualiza un cdigo Indicacin Lea el cdigo de avera y compruebe

de autodiagnstico. la pieza correspondiente.
Ver CDIGOS DE AVERA DEL SIS-
No indicado TEMA DE AUTODIAGNSTICO.
Fallo de la unidad inmovilizadora o de

la ECU
Compruebe el cable de seal (amari- Fallo El cable amarillo/azul est desconec-

llo/azul) entre la unidad inmovilizadora tado o cortocircuitado. Repare o cam-
y el conector de la ECU. bie el circuito.
Correcto
Cambie la unidad inmovilizadora o la

ECU.
8 - 62
+
AUTODIAGNSTICO ELEC
SAS00834
AUTODIAGNSTICO
La XT660R/XT660X est provista de un sistema de autodiagnstico para el circuito siguiente:
Medidor de combustible (termistor)
Si el circuito est averiado, el cdigo de estado se visualiza mediante la luz de alarma del nivel de
combustible cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON (independientemente de si el
motor est en marcha o no).
Circuito Avera(s) Respuesta del sistema Cdigo de estado

Termistor de la Circuito abierto La luz de alarma de Ver *1
bomba de combusti- Cortocircuito combustible indica el
ble cdigo de estado.
*1Cdigo de estado
Luz de alarma del nivel de combustible
8 - 63
+
AUTODIAGNSTICO ELEC
SAS00835 SAS00838
LOCALIZACIN DE AVERAS 1. Medidor de combustible (termistor)
La luz de alarma del nivel de combustible
comienza a indicar la secuencia de auto-
L/G B R/L G/W
diagnstico. L/G (BLUE) G/W B
K
Comprobar:
J
B B R/L B
1. medidor de combustible (termistor) (BLUE) (DARK GREEN) B B
B
NOTA:
_

ras, desmonte las piezas siguientes: W X
Lg
1. silln
2. paneles laterales (izquierdo y derecho) R/W Y/L
3. cubiertas laterales del depsito de combus- R/G

G/W Y B/W
tible (izquierda y derecha) Z

[
\
Y
]
Ch _
a
G
90890-03112 G/L
Br R/W G/L Dg Lg B/W
SAS00841
1. LED de la luz de alarma del nivel de com-

bustible
Compruebe el LED de la luz de alarma del
nivel de combustible.
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz de alarma
del nivel de combustible?
S NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
SAS00843
2. Mazo de cables
Compruebe la continuidad del mazo de
cables.
Est correcto el mazo de cables?
S NO
Repare o cambie el
mazo de cables.
8 - 64
+
AUTODIAGNSTICO ELEC
SAS00842
3. Medidor de combustible (termistor)

Desconecte del mazo de cables el acopla-
dor del medidor de combustible.
Conecte el comprobador de bolsillo (k 1)
al medidor de combustible como se muestra.
verde/blanco 1
negro 2
Compruebe la continuidad del medidor de

combustible.
Est correcto el medidor de combusti-
ble?
S NO
Cambie el conjunto Cambie el conjunto

de instrumentos. de la bomba de com-
bustible.
8 - 65
TRBL
SHTG 9
TRBL
SHTG
CAPTULO 9
FALLOS EN EL ARRANQUE ......................................................................... 9-1

MOTOR ..................................................................................................... 9-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-1
SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2
RALENT INCORRECTO ................................................................................ 9-2

MOTOR ..................................................................................................... 9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA .................. 9-3

MOTOR ..................................................................................................... 9-3
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO ............................................................. 9-3

RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA............................................. 9-3
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-3
LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-3
EMBRAGUE AVERIADO ................................................................................ 9-3

EL EMBRAGUE PATINA........................................................................... 9-3
EL EMBRAGUE ROZA.............................................................................. 9-3
RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4

MOTOR ..................................................................................................... 9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
CHASIS ..................................................................................................... 9-4
RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4

SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
FRENADA INSUFICIENTE.............................................................................. 9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ................................ 9-5

FUGA DE ACEITE..................................................................................... 9-5
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO......................................................... 9-5
COMPORTAMIENTO INESTABLE................................................................. 9-5

TRBL
SHTG
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO ........................... 9-6
EL FARO NO SE ENCIENDE ................................................................... 9-6
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA............................................................. 9-6
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE .................. 9-6
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA............ 9-6
LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN ........................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO................................... 9-6
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO .................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDO ....................................... 9-6
LA BOCINA NO SUENA............................................................................ 9-6
TRBL
FALLOS EN EL ARRANQUE SHTG
SAS00844
NOTA:
_
La siguiente gua de localizacin de averas no abarca todas las posibles causas de las averas. No
obstante, puede resultar til como gua para la localizacin bsica de averas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
FALLOS EN EL ARRANQUE
MOTOR SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Cilindro y culata Depsito de combustible
Buja floja Depsito de combustible vaco
Culata o cilindro flojo Tubo de vaciado del depsito de combusti-
Junta de culata daada ble obstruido
Junta de cilindro daada Combustible alterado o contaminado
Cilindro desgastado o daado Bomba de combustible
Holgura de la vlvula incorrecta Bomba de combustible averiada
Vlvula incorrectamente sellada Unidad de rel averiada
Contacto del asiento vlvula a vlvula inco- Cuerpo del acelerador
rrecto Combustible alterado o contaminado
Reglaje de vlvulas incorrecto Aspiracin de aire
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
Pistn y aro(s)
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fati-
gado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
Crter y cigeal
Crter montado incorrectamente
Cigeal agarrotado
9-1
FALLOS EN EL ARRANQUE/ TRBL
RALENT INCORRECTO SHTG
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera Sistema de encendido
Batera descargada ECU averiada
Batera averiada Sensor de posicin del cigeal averiado
Fusible(s) Chaveta de media luna del rotor de la mag-
Fusible fundido, daado o incorrecto neto C.A. rota
Fusible instalado incorrectamente Interruptores y cableado
Buja Interruptor principal averiado
Distancia incorrecta entre electrodos de la Interruptor de paro del motor averiado
buja Cableado roto o cortocircuitado
Margen de temperatura de buja incorrecto Interruptor de luz de punto muerto averiado
Buja engrasada Interruptor de arranque averiado
Electrodo desgastado o daado Interruptor del caballete lateral averiado
Aislante desgastado o daado Interruptor del embrague averiado
Capuchn de la buja averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra
Bobina de encendido Conexiones flojas
Cuerpo de la bobina de encendido agrie- Sistema de arranque
tada o rota Motor de arranque averiado
Bobinas primaria o secundaria rotas o cor- Rel de arranque averiado
tocircuitadas Rel de corte del circuito de arranque ave-
Cable de buja averiado riado
Embrague del motor de arranque averiado
SAS00846
RALENT INCORRECTO
MOTOR SISTEMAS ELCTRICOS
Cilindro y culata Batera
Holgura de la vlvula incorrecta Batera descargada
Componentes del mecanismo de cierre/ Batera averiada
apertura de la vlvula daados Buja
Filtro de aire Distancia incorrecta entre electrodos de la
Elemento del filtro de aire obstruido buja
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Margen de temperatura de buja incorrecto
Cuerpo del acelerador Buja engrasada
Junta de cuerpo del acelerador daada o Electrodo desgastado o daado
floja Aislante desgastado o daado
Ralent del motor incorrectamente ajustado Capuchn de la buja averiado
(tornillo de tope del acelerador) Bobina de encendido
Holgura del cable del acelerador incorrecta Bobinas primaria o secundaria rotas o cor-
Cuerpo del acelerador anegado tocircuitadas
Sistema de induccin de aire averiado Cable de buja averiado
Bobina de encendido agrietada o rota
Sistema de encendido
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Chaveta de media luna del rotor de la mag-
neto C.A. rota
9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA/ TRBL
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO/EMBRAGUE AVERIADO SHTG
SAS00848
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA

Ver FALLOS EN EL ARRANQUE.
Filtro de aire Bomba de combustible
Elemento del filtro de aire obstruido Bomba de combustible averiada
SAS00850
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO

RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA LAS MARCHAS SALTAN
Ver EL EMBRAGUE ROZA. Eje del cambio
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE Posicin incorrecta del pedal de cambio
Eje del cambio Retorno incorrecto de la palanca de tope
Barra de cambio incorrectamente ajustada Horquillas de cambio
Eje del cambio doblado. Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Tambor de cambio
Objeto extrao en una ranura del tambor de
Juego axial incorrecto
cambio
Horquilla de cambio agarrotada Ranura de tambor de cambio desgastada
Barra de gua de la horquilla de cambio doblada Caja de cambios
Caja de cambios Fijacin de engranaje desgastada
Engranaje de la caja de cambios agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de la caja
de cambios
Caja de cambios montada incorrectamente
SAS00851
EMBRAGUE AVERIADO
EL EMBRAGUE PATINA EL EMBRAGUE ROZA
Embrague Embrague
Embrague montado incorrectamente Tensin irregular de los muelles del embra-
Cable de embrague incorrectamente ajustado gue
Muelle del embrague flojo o fatigado Placa de presin doblada
Placa de friccin desgastada Placa de embrague doblada
Placa de embrague desgastada Placa de friccin deformada
Aceite del motor Barra de empuje del embrague doblada
Nivel de aceite incorrecto Resalte de embrague roto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja) Manguito de engranaje conducido primario
Aceite alterado quemado
Marcas no alineadas
Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite alterado
9-3
RECALENTAMIENTO/RECALENTAMIENTO/ TRBL
FRENADA INSUFICIENTE SHTG
SAS00855
RECALENTAMIENTO
Pasos de refrigerante obstruidos Cuerpo del acelerador
Culata y pistn Cuerpo del acelerador averiado
Gran acumulacin de carbonilla Junta de cuerpo del acelerador daada o
Aceite del motor floja
Nivel de aceite incorrecto Filtro de aire
Viscosidad del aceite incorrecta Elemento del filtro de aire obstruido
Calidad de aceite inferior CHASIS
SISTEMA DE REFRIGERACIN Freno(s)
Refrigerante El freno arrastra
Nivel de refrigerante bajo SISTEMAS ELCTRICOS
Radiador Buja
Radiador daado o con fugas Distancia incorrecta entre electrodos de la
Tapn del radiador defectuoso buja
Aleta del radiador doblada o daada Margen de temperatura de buja incorrecto
Bomba de agua Sistema de encendido
Bomba de agua daada o averiada ECU averiada
Termostato
El termostato permanece cerrado
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente
SAS00856
RECALENTAMIENTO
Termostato
El termostato permanece abierto
SAS00857
FRENADA INSUFICIENTE
Pastilla de freno desgastada
Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Junta de la pinza de freno daada
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS/ TRBL
COMPORTAMIENTO INESTABLE SHTG
SAS00861
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS

FUGA DE ACEITE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
Tubo interior doblado, daado u oxidado Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior agrietado o daado Tubo exterior doblado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente Muelle de la horquilla daado
Labio de la junta de aceite daado Manguito del tubo exterior desgastado o
Nivel de aceite incorrecto (alto) daado
Tornillo del conjunto de la varilla del amorti- Varilla del amortiguador doblada o daada
guador flojo Viscosidad del aceite incorrecta
Arandela de cobre del tornillo del conjunto Nivel de aceite incorrecto
de la varilla del amortiguador daada
Junta trica del perno capuchino agrietada
o daada
SAS00864
COMPORTAMIENTO INESTABLE
Manillar Conjunto de amortiguador trasero
Manillar doblado o montado incorrecta- Muelle del amortiguador trasero averiado
mente Fuga de aceite o gas
Componentes de la columna de la direc- Neumtico(s)
cin Presin desigual de los neumticos (delan-
Soporte superior montado incorrectamente tero y trasero)
Soporte inferior montado incorrectamente Presin de los neumticos incorrecta
(tuerca anular mal apretada) Desgaste desigual de los neumticos
Vstago de la direccin doblado Rueda(s)
Cojinete de bolas o anillo gua del cojinete Equilibrio incorrecto de las ruedas
daados Radio roto o flojo
Barra(s) de la horquilla delantera Cojinete de rueda daado
Niveles de aceite desiguales (ambas barras Eje de la rueda doblado o flojo
de la horquilla delantera) Descentramiento excesivo de la rueda
Muelle de la horquilla tensado desigual- Bastidor
mente (ambas barras de la horquilla delan- Bastidor doblado
tera) Tubo de la columna de la direccin daado
Muelle de la horquilla roto Anillo gua del cojinete colocado incorrecta-
Tubo interior doblado o daado mente
Tubo exterior doblado o daado
Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado
9-5
TRBL
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO SHTG
SAS00866
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

EL FARO NO SE ENCIENDE LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN
Bombilla del faro incorrecta Interruptor de los intermitentes averiado
Demasiados accesorios elctricos Rel de intermitentes/luces de emergencia
Carga excesiva averiado
Conexin incorrecta Bombilla del intermitente fundida
Circuito incorrectamente conectado a tierra Conexin incorrecta
Contactos deficientes (interruptor principal) Mazo de cables daado o averiado
Bombilla del faro fundida Circuito incorrectamente conectado a tierra
Rel del faro averiado Batera averiada
ECU averiada Fusible fundido, daado o incorrecto
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA LOS INTERMITENTES PARPADEAN DES-
Bombilla del faro incorrecta PACIO
Batera averiada Rel de intermitentes/luces de emergencia
Regulador/rectificador averiado averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra Interruptor principal averiado
Interruptor principal averiado Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla del faro agotada Bombilla del intermitente incorrecta
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO EL INTERMITENTE PERMANECE ENCEN-
SE ENCIENDE DIDO
Bombilla del piloto trasero/luz de freno inco- Rel de intermitentes/luces de emergencia
rrecta averiado
Demasiados accesorios elctricos Bombilla del intermitente fundida
Conexin incorrecta LOS INTERMITENTES PARPADEAN
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fun- RPIDO
dida Bombilla del intermitente incorrecta
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE Rel de intermitentes/luces de emergencia
FRENO FUNDIDA averiado
Bombilla del piloto trasero/luz de freno inco- Bombilla del intermitente fundida
rrecta LA BOCINA NO SUENA
Batera averiada Bocina incorrectamente ajustada
Interruptor de la luz de freno trasero ajus- Bocina daada o averiada
tado incorrectamente Interruptor principal averiado
Bombilla del piloto trasero/luz de freno ago- Interruptor de la bocina averiado
tada Batera averiada
Fusible fundido, daado o incorrecto
Mazo de cables averiado
9-6
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO
1 Sensor de posicin del cigeal x Fusible del faro
2 Magneto C.A. y Fusible de la luz de estacionamiento
3 Interruptor de luz de punto muerto z Unidad del sistema inmovilizador
4 Interruptor principal { alarma antirrobo (opcional)
5 Rectificador/regulador
6 Batera Opcional
7 Fusible principal
8 Rel de arranque COLORES
9 Motor de arranque B ............ Negro
0 Fusible del sistema de inyeccin de combustible Br........... Marrn
A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de Ch.......... Chocolate
instrumentos)
B Fusible del motor del ventilador del radiador Dg.......... Verde oscuro
C Interruptor derecho del manillar G ........... Verde
D Interruptor de paro del motor Gy.......... Gris
E Interruptor de arranque L ............ Azul
F Interruptor de la luz de freno delantero Lg .......... Verde claro
G Unidad de rel O ........... Naranja
H Rel de corte del circuito de arranque P ............ Rosa
I Rel del sistema de inyeccin de combustible
J Interruptor del caballete lateral R............ Rojo
K Bomba de combustible Sb .......... Azul celeste
L ECU (unidad de control electrnico) W ........... Blanco
M Bobina de encendido Y ............ Amarillo
N Buja B/L ......... Negro/Azul
O Inyector de combustible B/W ....... Negro/Blanco
P Solenoide del sistema de induccin de aire B/Y ........ Negro/Amarillo
Q Sensor de temperatura del aire de admisin
R Sensor de temperatura del refrigerante Br/L........ Marrn/Azul
S Sensor de velocidad Br/R ....... Marrn/Rojo
T Sensor de posicin del acelerador Br/W ...... Marrn/Blanco
U Sensor de presin del aire de admisin G/L ........ Verde/Azul
V Interruptor de corte por ngulo de inclinacin G/R ........ Verde/Rojo
W Conjunto de instrumentos G/W ....... Verde/Blanco
X Luz indicadora de punto muerto G/Y ........ Verde/Amarillo
Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante L/B ......... Azul/Negro
[ Luz de alarma de avera del motor L/G ........ Azul/Verde
\ Luz de alarma del nivel de combustible L/R......... Azul/Rojo
] Indicador de luz de carretera L/W ........ Azul/Blanco
_ Luz indicadora de intermitentes L/Y ......... Azul/Amarillo
a Luz indicadora del sistema inmovilizador O/R ........ Naranja/Rojo
b Rel del faro P/W ....... Rosa/Blanco
c Rel de intermitentes/luces de emergencia
d Interruptor izquierdo del manillar R/B ........ Rojo/Negro
e Interruptor de la bocina R/G ........ Rojo/Verde
f Interruptor de rfagas R/L......... Rojo/Azul
g Conmutador de luces de cruce/carretera R/W ....... Rojo/Blanco
h Interruptor de los intermitentes R/Y ........ Rojo/Amarillo
i Interruptor de luces de emergencia Y/B ........ Amarillo/Negro
j Interruptor del embrague Y/G ........ Amarillo/Verde
k Bocina
l Faro Y/L ......... Amarillo/Azul
m Luz del intermitente trasero (izquierda)
n Intermitente delantero (izquierdo)
o Intermitente delantero (derecho)
p Luz del intermitente trasero (derecha)
q Rel del motor del ventilador del radiador
r Motor del ventilador del radiador
s Interruptor de la luz del freno trasero
t Luz auxiliar
u Luz trasera/freno
w Fusible del sistema de intermitencia
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO
A
Ch Lg L/R L/R G Ch
G Y B B Y Dg
Gy G/W
MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS
W W W W 1
W W
5
W W R
2 W
W
W
W B
L
3
W W W
6 7 R/W L/W
B R/W R/B
8
B B
B B L/W
R
Gy O O
M
B
L/W R/B
L/W
R/L N
R B 9 L/W Br
4 G Lg O
ON
Br/R Br/R
H I R/B R/B R/L
OFF R R (GRAY)
Br/R Br/R R/W
Br/L
Br/R
R/W B/Y R/LL/R
L/B
Sb L/Y L/G
P Br/R R/W
(DARK BLUE)
L/R
0 B/Y
L/B
Q
B BB R/G
R Br
C R/B L/B Br
L/G B R/L G/W Br/W Br/W B/L
Y/L G/L R/W A D E F L/G (BLUE) G/W B

K (BLACK)
Br/W B/L
R R/G
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
R
B Br
R/B B B R/B
B B
(BLACK)
B B
G/R G/R
(BLACK)
B/L
R/L B
(BLUE) G/R B/L
(DARK GREEN) B B
R/G R B Y
L L
z
G/L
R/W
BB
Br Y
(BLACK)
B
W
B/L
W
B/L
S P O/R
B/W
Y/L Y/L
B
L
T L W
W X Y Y
B/L
L Y B/L
B/L
Lg (BLACK)
U
P/W
L
P/W
B/L
B/L P/W L
BB R/W Y/L (BLACK)
{
B1
BB3
BB4
R/G
G/W Y B/W
Y/B
G/Y L
V
BB2 Y/G Y/G
B/L L Y/G B/L
BB1
Br/L
v R
Z
[
B/W B
B B
B2 B1
B B w
B1 BB BB3 BB2
Br/L Br
\
BB4 BB1
Br/L
x R/L ]
Y
Ch _
y
a
G
Br/R Br
R/W
Br G/L
R/L
q Br
R/W
L
G/Y
R/L b Y R/G Ch Y/L G/W
L G/Y R/Y
L/W
Y/B c Br/W G G/L R/W B/W Lg
Br Ch R/G Y G/W Y/L
L L/W
Y/B Br/W
B
R r B
L

L/Y B/Y
B
e f g h i j
- - -
Br - B B
s G Y L/W Br/W R/L

Ch P Lg Br
R/Y Br/W L/B Y Dg
Br G P Ch
B/Y
P Y Lg Ch G
B B
Y
Br Y
Y Lg Ch G
L/R
A A A A
A
Y G Ch Dg
L/R
G Ch Ch Dg G
Y L/R B
L/R L/R Y Y B
Y G
t m n o p
B L Y
L/R B B L/R k P
u B
l
B B B
B B B B
B
A
B

Manual de Servicio - YAMAHA XT 660 R X - XT660R - XT660X - Manual de Taller 2005 - 5VK1-AS1-ESPAÑOL PDF

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2004

Los diseos y especificaciones estn sujetos a cambios sin previo aviso.

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Los smbolos H a M en los diagramas de des-

SISTEMA ELCTRICO ELEC 8

IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA..................................................... 1-1

INFORMACIN IMPORTANTE....................................................................... 1-4

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................... 1-6

HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................... 1-7

1 Vlvula de corte de aire 7 Inyector de combustible B Batera G Sensor de posicin del

La ilustracin debe servir slo como referencia.

1 Bomba de combustible 5 Sensor de tempera- 8 ECU (unidad de con- Sistema de combusti-

No haga girar el cojinete con aire compri-

Si la clavija 1 del terminal est doblada, ende-

Verifique que todas las conexiones sean fir-

Si no hay continuidad, limpie los terminales.

Esta herramienta se utiliza para extraer el

ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................... 2-2

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-11

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-16

TABLA DE CONVERSIONES ....................................................................... 2-19

ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES .......... 2-19

PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-20

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-25

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-28

CUADRO DE ENGRASE............................................................................... 2-30

DIAGRAMAS DE ENGRASE ........................................................................ 2-31

DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-35

Dimetro de culata de la vlvula A

Anchura del asiento de vlvula

Admisin ---- 2,5/1,8 mm

Tipo de aro Barril ----

Tipo de aro Cnico ----

Dimensiones (B T) 2,50 3,40 mm (0,098 0,134 in) ----

Presin del neumtico (en fro)

TABLA DE CONVERSIONES ESPECIFICACIONES DE LOS

Tama Par de apriete

Culata Perno M6 2 10 1,0 7,2

Tornillo de ajuste de la vlvula Tuerca M6 4 14 1,4 10

Bomba de aceite Tornillo M6 3 10 1,0 7,2

Conjunto de la bomba de aceite Tornillo M6 1 7 0,7 5,1

Tubo de suministro de aceite 2 Perno M6 2 10 1,0 7,2 Sellador

Tubera de salida de la vlvula de corte

Manguito de embrague Tuerca M20 1 90 9,0 65 E

Tope del muelle del eje de cambio Perno M8 1 22 2,2 16 LT

Tapa del limitador de par Perno M6 4 10 1,0 7,2

Sujecin del cable de la magneto C.A. Perno M6 1 10 1,0 7,2 LT

Crter (lado izquierdo) Perno M6 6 10 1,0 7,2

Bobina del estator Perno M6 3 10 1,0 7,2 LT

Sensor de posicin del cigeal Perno M5 2 7 0,7 5,1 LT

Motor de arranque y crter Perno M6 2 10 1,0 7,2

Sensor de velocidad Perno M6 1 10 1,0 7,2

Secuencia de apriete de la culata:

Tamao de Par de apriete Observacio-

Amortiguador trasero y cuadro M14 59 5,9 43

Barra de unin y brazo de conexin M14 59 5,9 43 LS

Basculante y brazo de conexin M14 59 5,9 43 LS

Barra de unin y amortiguador trasero M10 42 4,2 30 LS

Tapa de la cadena y basculante M6 7 0,7 5,1

Extremo del puo M6 7 0,7 5,1

Eje de la rueda delantera M16 59 5,9 43