TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO

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SE
VLVULAS DIRECCIONALES

1. El objetivo de una Vlvula Antirretorno puede ser:

a) Detener el paso de aceite en una sola direccin. ( V )

b) Instalada en derivacin con otras vlvulas. ( V )
c) Permitir el paso de aceite en una sola direccin. ( V )
d) En ciertas aplicaciones mantener un nivel de presin. ( V )
e) Es lo mismo si tiene drenaje externo o interno. ( F )
f) En otras aplicaciones para evitar fugas. ( V )

2. Una Vlvula Direccional de 4 vas y centro abierto, presenta las siguientes caractersticas en su posicin central:

a) Para vlvulas direccionales de manejo de potencia se usa como vlvula de pilotaje. ( F )

b) Todos los puertos estn bloqueados. ( F )
c) Para manejo de grandes potencias NO siempre es necesario colocar una antirretorno. ( F )
d) Es de las usuales junto con la de punto flotante para uso de vlvula piloto. ( F )
e) Con este centro NO siempre garantizamos despresurizar los puertos del actuador en un circuito con . .
. conexin directa con ste. ( F )
f) Todos los puertos estn comunicados a tanque. ( V )
g) El orificio P est bloqueado y los otros dos comunicados a tanque. ( F )
h) Los orificios A y B estn bloqueados y P est comunicado a tanque. ( F )
i) Slo se utiliza en circuitos de un slo cilindro. ( V )
j) Se utiliza comnmente como vlvula piloto. ( F )
k) Los puertos conectados al cilindro estn bloqueados y la presin conectada a tanque. ( F )
l) El puerto de presin bloqueado, los puntos al cilindro conectados a tanque. ( F )

3. Una Vlvula Direccional de 4 vas y centro cerrado, presenta las siguientes caractersticas en su posicin central:

a) Cualquier actuador lineal libre de carga estar absolutamente inmovilizado indiferente del tiempo de la
.posicin central. ( F )
b) Cualquier actuador rotativo libre de carga permanecer inmvil independiente del tiempo que dure sta
vlvula direccional en su posicin central. ( V )
c) Cuando sta vlvula maneja grandes potencias siempre se le ve acompaada de una vlvula de . . . . . .
cheque en la lnea de retorno o presin. ( F )
d) En un circuito con las mismas caractersticas, la respuesta dinmica es ligeramente menor que con el . .
. centro abierto. ( F )
e) Todos los orificios estn bloqueados. ( V )
f) El orificio P est bloqueado y los otros dos comunicados a tanque. ( F )
g) Los orificios A y B estn bloqueados y P esta comunicado a tanque. ( F )
h) Slo se utiliza en circuitos de un slo cilindro. ( F )

4. Una Vlvula Direccional de 4 vas y centro regenerativo, presenta las siguientes caractersticas en su posicin
central:

a) Cualquier actuador lineal libre de carga estar absolutamente inmovilizado indiferente del tiempo de la .
. posicin central. ( F )
b) Cualquier actuador rotativo libre de carga permanecer inmvil independiente del tiempo que dure sta
. vlvula direccional en su posicin central. ( V )
c) Cuando sta vlvula maneja grandes potencias siempre se le ve acompaada de una vlvula de . . . . . .
. cheque en la lnea de retorno o presin. ( F )
d) En un circuito con las mismas caractersticas, la respuesta dinmica es ligeramente mayor que con el . .
. centro abierto. ( V )

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VLVULAS DIRECCIONALES PILOTADAS

5. Las Vlvulas Direccionales, sus objetivos pueden ser:

a) Derivar parte del fluido que se dirige al actuador. ( F )

b) Pueden controlar potencia hacia los actuadores. ( F )
c) Segn la posicin de la direccional establece cambios de movimientos en la carga. ( V )
d) Siempre pueden manejar la potencia para los actuadores. ( F )
e) Vlvulas rotativas. ( V )
f) Vlvulas de carretel deslizante (spool). ( V )

6. Se recomienda que las tuberas se conecten a los distribuidores mediante:

a) Bridas. ( V )
b) Conexiones roscadas. ( V )
c) Montajes sobre placas perforadas de base. ( V )
d) Soldando con soldadura de bronce para mayor estanqueidad. ( F )
e) Monturas sobre placas base. ( V )

7. Una Vlvula Direccional Pilotada de dos etapas debe llevar pilotaje externo cuando en su posicin central:

a) Todos los puertos estn bloqueados. ( F )

b) Se tiene su centro punto flotante. ( F )
c) Se tiene un centro regenerativo. ( F )
d) Centro abierto. ( V )
e) Centro tandem. ( V )

8. Una Vlvula Direccional de Pilotaje puede ser:

a) Usada como vlvula direccional apropiadamente. ( V )

b) Su modo de operacin puede ser manual. ( V )
c) Usada para comandar otra vlvula direccional. ( V )
d) Puede llegar a manejar grandes potencias. ( F )
e) Como vlvulas direccionales de pequea capacidad. ( V )
f) Operadas normal mecnica o elctricamente. ( V )

9. Una Vlvula Direccional controlada por solenoide, operada por piloto de 3 posiciones centrada por resortes y de
4 vas (DG5 y DG4):

a) Cuando fallan los solenoides es siempre posible moverla manualmente. ( F )

b) Para esta vlvula de manejo de gran potencia, se recomienda tener drenaje externo. ( F )
c) Hay diseos que usan el carretel con ranuras transversales con el fin de sostener el carrete principal de
. potencia en centro neutral. ( V )
d) El carretel de la etapa piloto est balanceado hidrostticamente y regularmente es de centro punto . . . .
. flotante. ( V )
e) Tiene una corredera balanceada hidrostticamente de centro cerrado operada en su etapa piloto. ( F )
f) El carretel de la etapa piloto est balanceado hidrostticamente y regularmente es de centro abierto.( F )
g) Hay diseos que usan el carretel con ranuras transversales en los extremos con el fin de permitir fijar el
. carretel. ( V )
h) El drenaje siempre es interno. ( F )
i) Usa una corredera balanceada hidrostticamente de centro cerrado slo en su etapa piloto. ( F )
j) Debe tener un carretel de centro cerrado en su etapa piloto. ( F )
k) Debe tener pequeas ranuras para sostener el carretel en la posicin neutra cuando ambos solenoides .
. estn desenergizados. ( F )
l) Pueden tener drenaje externo o interno. ( V )

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VLVULAS DIRECCIONALES, V. DE ALIVIO, DE DESCARGA Y SECUENCIA

10. Una Vlvula Direccional Pilotada debe llevar drenaje interno cuando:

a) La lnea de retorno no se encuentra directamente conectada al depsito de aceite. ( F )

b) Todos los puertos estn a tanque excepto el de presin. ( V )
c) Cuando se prevn posibles fluctuaciones de presin en la lnea de retorno. ( F )

11. Represente simblicamente una Vlvula Direccional de cuatro vas, dos posiciones, pilotada internamente con
drenaje externo:

12. Las Vlvulas de Alivio de dos etapas (pilotadas), su funcin puede llegar a ser:

a) La de transferir energa al aceite para de un modo econmico elevarle la temperatura para llevarlo a . . .
. temperatura de trabajo. ( V )
b) Limitar la presin mxima de un sistema hidrulico. ( V )
c) Despresurizar alguna rama secundaria del circuito hidrulico. ( F )
d) Limitar la potencia entregada por el actuador. ( V )
e) En ciertas ocasiones puede ayudar a regular caudal satisfactoriamente. ( F )
f) Descargar la bomba. ( V )
g) Limitar el torque ejercido por un motor hidrulico. ( V )
h) Descargar la bomba poniendo a venting la vlvula de seguridad. ( V )

13. Una Vlvula de Descarga de tipo diferencial es utilizada correctamente si:

a) La bomba permanecer descargada cuando el circuito alcanza el taraje respectivo mximo y volver a .
. cargar el circuito cuando la presin caiga en el 85% (diferente de caiga al 85%). ( F )
b) Hay que tener precaucin con el cheque externo para el cual se recomienda una cada de presin igual
. o cercana al diferencial de presin. ( F )
c) Esta vlvula puede abrirse completamente mediante la accin pilotada descargando totalmente la . . . . .
. bomba. ( V )
d) Usualmente debe llevar drenaje externo. ( V )
e) La bomba permanecer descargada cuando el circuito alcanza el taraje respectivo mximo y volver a .
. cargar el circuito cuando la presin caiga al 85%. ( V )

14. Para una Vlvula de Secuencia es normal que:

a) En ciertas aplicaciones se pueda utilizar para crear una presin de pilotaje. ( V )

b) Una operacin se realice antes que otra. ( V )
c) No es usual pero puede sta vlvula impedir que un actuador se desboque debido a la carga. ( V )
d) Garantiza obtener una presin minima en el circuito primario. ( F )
e) Si la presin requerida por la carga es superior al taraje de la vlvula, sta se abre proporcionalmente . .
. para controlar la carga. ( F )
f) Si la presin requerida por la carga es superior al taraje de la vlvula, sta se abre completamente sin . .
. control de la carga. ( V )
g) Proveer una presin ajustada en la lnea secundaria. ( V )
h) Garantizar una presin mxima en la lnea primaria. ( F )
i) Se predetermina una presin minima en la lnea primaria, para verificar una segunda operacin. ( V )
j) Con ella podemos siempre impedir una tendencia de la carga a desbocarse. ( F )
k) Limitar la presin mxima en la lnea secundaria. ( F )
l) Crear una contrapresin en un cilindro o motor. ( F )
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VLVULAS REDUCTORAS, DE CONTRABALANCE, REGULACIN A LA ENTRADA Y A LA SALIDA

15. Para una Vlvula Reductora de presin es normal que:

a) Puede limitar la presin de entrada debido a que crea una cada de presin. ( F )
b) Necesita una cada de presin mnima para funcionar correctamente. ( V )
c) Siempre limita la presin mxima en alguna rama del circuito hidrulico. ( V )
d) Si el drenaje se obstruye debido a una anormalidad las presiones nunca llegarn a igualarse entre la . . .
. entrada y la salida de la vlvula. ( F )
e) Esta vlvula es de las pocas que no necesita cheque en derivacin para fluido de retorno. ( F )
f) Logran limitar la mnima presin a la salida de la vlvula. ( V )
g) Puede limitar en algunos casos la presin mxima de entrada. ( F )
h) No necesita una cada minima de presin para realizar su funcin. ( F )
i) Logra limitar la presin mxima a la salida. ( V )

16. Con una Vlvula de Contrabalance se puede:

a) Aliviar sobrecargas de ndole trmica. ( V )

b) Durante el ciclo de aceleracin de la carga y por consiguiente del actuador asociado con ste, la . . . . . .
. aceleracin es proporcional al ajuste del taraje de la contrabalance. ( F )
c) Con esta vlvula es posible evitar la cavitacin en el puerto de entrada del actuador durante la etapa de
. frenado del mismo. ( F )
d) Es capaz de sostener y mantener en control cargas negativas. ( V )
e) Sostener una carga tipo desbocable. ( V )
f) A pesar de las sobrecargas, garantizamos inmovilidad de la carga. ( V )
g) Durante el frenado podemos evitar cavitacin en el puerto de entrada al actuador. ( F )
h) Es capaz de absorber cargas de ndole trmica. ( V )
i) Prevenir que una carga se caiga. ( V )
j) Prevenir que un pistn se adelante al suministro de aceite. ( V )
k) Imponer una resistencia hidrulica a un circuito o motor. ( V )

17. En un circuito con Regulacin a la entrada (anterior o meter in) se utiliza usualmente:

a) Donde la carga tiende a moverse en la misma direccin del cilindro o motor. ( F )

b) Con reguladores de caudal con compensacin en serie y con ahorro de potencia. ( F )

18. En circuitos con Regulacin a la Salida (posterior o meter out) se utilizan para:

a) Prevenir posibles saltos del actuador. ( V )

b) Controlar cargas fluctuantes que se producen permanente. ( V )
c) Todos los escapes son compensados por la vlvula reguladora de caudal en serie con compensador de
. presin y temperatura. ( F )
d) Los escapes son compensados automticamente por sta vlvula. ( V )
e) Para cargas tipo positivas con respecto al actuador (cargas contrarias al desplazamiento). ( F )
f) Para cargas negativas (en la misma direccin del desplazamiento del cilindro o motor). ( V )
g) Con vlvulas de regulacin de caudal compensadas en paralelo. ( F )
h) Donde se desee prevenir un salto despus de que una herramienta se rompa en un maquinado. ( V )

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REGULACIN POR DERIVACIN, SISTEMAS DE REGULACION DE CAUDAL

19. En circuitos el Sangrado (derivacin o bleed-off)) se usa para:

a) Normalmente la presin mxima del sistema la determina el taraje de la vlvula de la alivio. ( V )

b) Regularmente la presin mxima del sistema la determina el taraje de la vlvula de alivio. ( F )
c) Controlar exactamente el actuador. ( F )
d) Puede ser utilizada para control de cargas negativas (Desbocables). ( F )
e) Se puede obtener excelente regulacin de flujo va a tanque a pesar de las fluctuaciones del sistema ( V
f) Medir un flujo en substraccin al depsito. ( V )
g) Para conservar potencia. ( V )
h) Donde extremadas velocidades de alimentacin se requieran con cargas ampliamente fluctuantes. ( F )
i) Para sustraer entrega de la bomba de caudal ajustable a tanque. ( V )
j) Da buena exactitud de regulacin de caudal con cargas fluctuantes. ( F )

20. Realice un paralelo de acuerdo a la eficiencia en un circuito sometido a las mismas condiciones de carga positiva
usando control de flujo a la Salida, a la Entrada y por Sangrado. Cual es ms eficiente? Demustrelo
analticamente.

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CONTROL DE FLUJO CON COMPENSADOR EN PARALELO

21. Si se ventea una Vlvula de Control de Flujo con compensador en paralelo mientras se est realizando un trabajo
de levantar una carga por medio de un actuador:

a) Esta vlvula reguladora de caudal no se puede ventear. ( F )

b) No sucede nada debido a que se presenta en su construccin interna una vlvula de aguja de orificio . .
. muy pequea que compensa el venteo y mantiene una contrapresin. ( F )
c) La carga se viene abajo. ( V )
d) La bomba se descarga totalmente. ( V )
e) La carga se detiene y permanece esttica. ( F )
f) La presin de salida de la bomba es de 20 a 50 psi. ( V )
g) No sucede nada, la carga continua movindose. ( F )

22. Si cerramos completamente la Vlvula de Flujo con compensador de presin en paralelo mientras se realiza
trabajo sobre una carga:

a) La bomba se descarga. ( F )
b) La carga se detiene y permanece esttica. ( V )
c) La presin de la bomba de de 20 a 50 psi. ( F )
d) La presin a la salida de la bomba es la presin de la vlvula de alivio. ( F )
e) La carga se viene abajo. ( F )

23. Una Vlvula Reguladora de Caudal o flujo con compensador en paralelo se utiliza para:

a) Puede regular flujo proveniente del actuador. ( F )

b) Se puede instalar a la salida de la bomba. ( V ) (slo para regulacin a la entrada del actuador)
c) Es precisa en el control de la velocidad de un actuador con cargas positivas. ( F )
d) Podemos regular con exactitud el flujo de cargas positivas. ( V )
e) Tienen la ventaja de que la presin a la salida de la bomba es aproximadamente igual a la presin de . .
. trabajo. ( V )
f) Regulan por derivacin de caudal. ( V )
g) No requiere usualmente vlvula de seguridad. ( F ) (tiene incorporado un obturador que limita la presin mxima
. y acta como una vlvula de seguridad pilotada)
h) Al ponerlas a venting en condiciones de trabajo, la carga se para. ( F )
i) Se utilizan para regulacin del caudal a la carga. ( V )
j) Se utilizan para regulacin de caudal desde la carga. ( F )

Reguladora compensada por Reguladora compensada por presin y temperatura Reguladora de caudal compensada por
Presin y temperatura en paralelo en paralelo con piloto integrado presin en serie

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COMPENSADORES EN SERIE, VLVULAS DISRTRIBUIDORAS, SOSTENIMIENTO Y CONTRABALANCE, DIRECCIONALES

24. Las Vlvulas Reguladoras de caudal con compensacin en serie:

(Pueden utilizarse en los circuitos de regulacin a la entrada, a la salida y por substraccin y pueden ser utilizadas 2 o mas vlvulas .
. de ste tipo con la misma bomba, puesto que el exceso de caudal pasa a tanque a travs de la vlvula de seguridad).

a) Mantienen una cada de presin constante a travs de un orificio. ( V )

b) El aceite puede circular libremente en sentido contrario. ( F )
c) El orificio de salida debe conectarse directamente al depsito. ( F )
d) Mantienen una cada de presin constante entre los orificios de entrada y salida. ( F )
e) Pueden utilizarse opcionalmente con una vlvula antirretorno cuando se instalan a la entrada o salida . .
. de un actuador. ( V )
f) La vlvula antirretorno no es necesaria cuando la reguladora se coloca directamente en la lnea de . . . . .
. presin antes de la vlvula direccional o en un circuito por substraccin. ( V )

25. La Vlvula Distribuidora de 4 vas y centro tandem presenta las siguientes caractersticas en su posicin central:

a) El orificio P est bloqueado y los orificios A y B comunicados a tanque. ( F )

b) El orificio P est comunicado a tanque y los orificios A y B estn bloqueados. ( V )
c) Los orificios P y A estn comunicados y el orificio B bloqueado. ( F )

26. Las Electrovlvulas Distribuidoras se utilizan en los circuitos hidrulicos para:

a) Controlar la velocidad de los cilindros o motores hidrulicos. ( F )

b) Enviar el caudal de aceite al depsito cuando la presin aumente progresivamente. ( F )
c) Conseguir movimientos reversibles. ( V )
d) Enviar aceite a los actuadores para lograr el fin deseado. ( V )

27. La Electrovlvula Distribuidora pilotada (Dos etapas) debe llevar pilotaje externo cuando en su posicin central:

a) Todos los orificios estn comunicados a tanque. ( V )

b) Cuando el orificio P est comunicado a Tanque. ( V )
c) Todos los orificios estn bloqueados. ( F )

28. Con respecto a Vlvulas de Sostenimiento y Contrabalance:

a) Una vlvula de sostenimiento puede ser reemplazada por una de contrabalance ms una vlvula de . . .
. cheque pilotada en derivacin. ( F )
b) Una contrabalance pilotada desde la entrada del actuador tiene tambin la capacidad de descargar . . . .
. ondas de presin de ndole trmica. ( V )
c) Ambas vlvulas son iguales conceptualmente hablando. ( F )
d) La contrabalance pilotada desde la lnea de entrada al cilindro hace lo mismo que la de sostenimiento.(F
e) Son iguales a una antirretorno pilotada. ( F )
f) Son exactamente la misma cosa a excepcin del sistema de pilotaje de la contrabalance. ( V )
g) La contrabalance pilotada desde la lnea de entrada al motor puede descargar tambin altas ondas de .
. . presin debido a la expansin trmica. ( F )
h) Se puede decir que las de sostenimiento son iguales a las de contrabalance ms las de antirretorno . . .
. pilotadas. ( F )

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VLVULAS DE DESCARGA, DIRECCIONALES, PILOTOS Y ELECTROVLVULAS DISTRIBUIDORAS

29. Una Vlvula de Descarga se aplica correctamente si:

a) Puede abrirse completamente mediante la accin pilotada exterior. ( V )

b) Existe una presin muy baja con respecto a la salida de la bomba. ( F )
c) La lnea de pilotaje se conecta al depsito. ( F )
d) Se ajusta a una presin mxima de 10 bares con respecto a la vlvula de seguridad. ( V )
e) Est ajustada por lo menos a 10.5 Kgf/cm2 mas baja que la vlvula de seguridad. ( V )
f) No hay presin o muy poca a la salida de la bomba mayor. ( V )

30. El drenaje de las Vlvulas Antirretorno pilotadas debe ser externo cuando:

a) No sea preciso conseguir una inmovilizacin absoluta del cilindro. ( V )

b) Existe un regulador de caudal entre el cilindro y el antirretorno. ( F )
c) Existe un regulador de caudal entre el antirretorno y el depsito. ( V )
V. Antirretorno pilotadas con
drenaje interno y externo

31.
a) Cuantas posiciones tiene una vlvula direccional de retorno por resorte. _2_

b) Cuantas posiciones tiene una vlvula direccional centrada por resortes. _3_

32. Dibuje el smbolo de una Vlvula direccional de 3 vas y 2 posiciones:

33. La vlvula direccional mas sencilla es:

a) La vlvula de 4 vas dos posiciones. ( F )

b) La vlvula piloto rotativa. ( F )
c) La vlvula antirretorno. ( V )

34. Las vlvulas pilotos pueden ser:

a) Operadas manualmente. ( V )
b) Usadas para operar otras vlvulas. ( V )
c) Usadas para controlar una vlvula direccional. ( V )
d) Como vlvulas direccionales de pequea capacidad. ( V )

35. Una Electrovlvula Distribuidora pilotada tipo DG5S4 (dos etapas) debe llevar drenaje externo cuando:

a) En caso de presentarse puntas de presin en la lnea de retorno a tanque. ( V )

b) Si todos los orificios estn comunicados a tanque en su posicin central. ( F )
c) Si la lnea de retorno no est comunicada a tanque. ( V )
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VLVULAS REGULADORAS, REDUCTORAS, V. DE CARTUCHO

36. Muestre con un corte la configuracin de una Vlvula Reguladora de Caudal compensada por derivacin y con la
vlvula de alivio incorporada

37. Dibuje en corte una Vlvula Reguladora de Flujo en serie con compensador de presin. Halle su funcin de
control (ecuacin) y explique concretamente en que consiste la desviacin de 1 a 2 % de flujo

38. Dibuje en corte transversal una Vlvula Reductora de Presin directa

39. Nombre las ventajas de las Vlvulas de Cartuchos

a) Flexibilidad en el diseo de los sistemas.

b) Menor costo instalacin.
c) Tamao menor de bloque.
d) Mejor funcionamiento y control.
e) Ms fiabilidad.
f) Capacidad de presin ms elevada.
g) Funcionamiento ms eficiente.
h) Mayor tolerancia a la contaminacin.
i) Ciclos ms rpidos.
j) Niveles acsticos ms bajos.
k) Eliminacin de fugas externas y reduccin de la internas.

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DIBUJOS DE DIVERSAS VLVULAS DE CARTUCHOS

40. Represente simblicamente una Vlvula Antirretorno de Cartucho (logic valves):

41. Represente el grfico simblico de una Vlvula de Alivio de Cartucho (logic valves):

42. Dibuje una Vlvula de Secuencia de Cartucho:

43. Represente una Vlvula de Descarga de Cartuchos:

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CIRCUITO, VLVULAS DIRECCIONALES,

44. Que presin P1 est marcando el manmetro durante el descenso de la carga:

45. El siguiente smbolo representa:

a) Una vlvula de centro abierto operada por solenoide de 3 posiciones. ( F )

b) Una vlvula operada por piloto de dos posiciones doble puerto de presin. ( F )
c) Una vlvula de 3 posiciones, de centro cerrado, centrada por resorte operada por pilotaje externo y 3
posiciones. ( F )

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VLVULAS DIRECCIONALES, CONTROL DE PRESION

46. Represente simblicamente una Vlvula Direccional de 4 vas 2 posiciones pilotada internamente con drenaje
externo:

47. En el siguiente circuito que se muestra abajo, energizando en solenoide A, sucede que:

a) El pistn del cilindro se para. ( F )

b) El pistn del cilindro avanza. ( F )
c) El pistn del cilindro contina su retroceso. ( V )
d) Se centra la vlvula direccional principal. ( F )

48. El sistema de las Vlvulas para Presin que se muestra es:

a) Un sistema mltiple de control de secuencia. ( F )

b) Un sistema de presin mltiple de vlvula con contrabalanace. ( V )
c) Si se fueran a tarar las vlvulas 1, 2 y 3 para los niveles 500, 1000 y 2000 psi, que orden escogera . . . .
. respectivamente. Con que solenoide.

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MANIFOLD, CIRCUITOS

49. El sistema de Manifold que se muestra corresponde a:

a) Una vlvula de secuencia y una direccional pilotada. ( F )

b) Una de reduccin de presin y una direccin piloto. ( V )
c) Una de descarga y una direccional accionada hidrulicamente por una piloto accionada por solenoides (

50. En el circuito anterior, energizando el solenoide A resulta:

a) El pistn del cilindro se para. ( F )

b) El pistn del cilindro avanza. ( F )
c) El pistn del cilindro contina en retroceso. ( V )

51. En la figura adjunta se muestra el cilindro hidrulico de una mquina herramienta. La mquina venia trabajando
con la velocidad de corte de precisin requerida. Luego comenz a presentar fallas en la precisin de sta
velocidad en lo que respecta al avance, pero segua cumpliendo el retroceso del cilindro que tambin tiene que
hacer un maquinado. Se cambi la posicin de dos vlvulas desaceleradoras pero sigui presentndose
problemas de maquinado en el avance y no en el retroceso. La vlvula de control direccional acta bien en lo
que respecta a la carrera del carretel aunque se sospecha que puede ser la causa del problema. Donde radica
realmente la falla? Por qu?

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V. DIRECCIONAL, ORIFICIOS, CONTROL DE FLUJO

52. En un sistema particular, una vlvula direccional operada por piloto es accionada y un cilindro comienza a
extenderse. Cuando este alcanza la mitad de la carrera, tiende a parar un momento. Esto se considera muy
indispensable por cuestiones de produccin

Observacin del circuito hidrulico en la mquina:

La vlvula direccional es pilotada con drenaje interno, cuando el cilindro con problemas va por la mitad de la carrera,
un cilindro en otra parte del circuito se retrae rpidamente descargando se flujo a una lnea comn a tanque.
Explique la causa por la cual tiende a parar el cilindro y de una solucin al problema.

53. El caudal a travs de un Orificio depende de:

a) La cada de presin a travs del orificio. ( V )

b) El tamao del orificio. ( V )
c) La viscosidad el fluido. ( V )
d) La temperatura del fluido. ( V )

54. El caudal a travs de un Orificio:

a) Aumenta al aumentar la cada de presin. ( V )

b) Permanece constante bajo todas las condiciones de trabajo. ( F )
c) Disminuye al aumentar la cada de presin. ( F )

55. La descripcin completa del smbolo que se muestra es:

a) Caudal variable, control de flujo con compensacin de presin. ( V )

b) Caudal variable, control de flujo con compensacin de presin y vlvula de alivio. ( F )
c) Caudal variable, control de flujo compensado y antirretorno. ( F )
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CARRETES DIRECCIONALES, VLVULAS

56. Cuales de las siguientes frases son ciertas:

a) Una alimentacin de trabajo con sacudidas puede ser el resultado de una lubricacin inadecuada en las
. . guas de la mquina. ( F )
b) Aire en el circuito no afectar la velocidad de alimentacin. ( F )
c) Un cilindro que arranca en alimentacin desde cero puede tener una tendencia a saltar. ( V )

57. Para los siguientes Carretes Direccionales, describa el smbolo grafico correspondiente a cada uno:

58. De los siguientes esquemas de vlvulas, diga que vlvula representa:

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VLVULAS DE CARTUCHO, MONTAJE

59. En el siguiente esquema de la Vlvula de Cartucho, decir concretamente que vlvula es y que funciones realiza:

60. Se realiz el siguiente montaje de un ciclo hidrulico. Se observ que el cilindro se retira a velocidad de diseo
pero durante la extensin del cilindro se observ que este sala a una velocidad anormal. Cul es la causa y
como la solucionara?. Demustrelo matemticamente.

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PRESIONES Y DIMETRO DE TUBERA, REAS, CILINDROS

61. Para el siguiente dibujo, realice el correspondiente esquema grfico que representa esta vlvula con todas sus
caractersticas:

62. De que presin se dispone en un depsito abierto para introducir aceite dentro de la bomba?

a) La presin del sistema. ( F )

b) 1.03 kgf/cm2 marcados por un manmetro. ( F )
c) La presin atmosfrica. ( V )
d) 1.03 kgf/cm2 absolutos. ( F )

63. Si doblamos el dimetro interno de una caera:

a) Se doblar el rea de la seccin recta interna. ( F )

b) El rea de la seccin recta interna ser cuatro veces mayor. ( V )
c) Se aumentar la velocidad del aceite que circula por la caera. ( F )
d) Se disminuir el rozamiento del aceite que circula por la caera. ( V )

64. La relacin de reas entre las secciones llena y anular es de 2:1. Si el vstago sale en un minuto, entrar en:

a) Un minuto. ( F )
b) Tres minutos. ( F )
c) Medio minuto. ( V )
d) Dos minutos. ( F )

65. La relacin de reas entre las secciones llena y anular es de 2:1. Si el tiempo requerido para retraerse es de 1 seg,
el tiempo para salir es:

a) segundos. ( F )
b) 2 segundos. ( V )

66. Utilizando el cilindro anterior y trabajando a la misma presin se obtendr una fuerza mxima cuando:

a) El aceite se dirija a la seccin llena del cilindro. ( V )

b) Cuando el aceite se dirija a la seccin anular de cilindro. ( F )
c) Igual en ambas direcciones. ( F )
d) La fuerza ser el doble cuando el aceite se dirija a la seccin llena del cilindro. ( V )

67. Si en un cilindro hidrulico cualquiera, se cambia nicamente el cilindro por otro de seccin distinta, varan:

a) La velocidad del vstago. ( V )

b) La fuerza mxima ejercida. ( V )
c) La presin mxima. ( F )
d) La potencia de entrad. ( F )

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CAVITACION, PRDIDAS, CIRCUITO

68. La Cavitacin puede ser el resultado de:

a) Temperatura demasiado elevada del aceite. ( V )

b) Velocidad excesiva de la bomba. ( V )
c) Cantidad insuficiente de aceite en el depsito. ( V )
d) Filtro de aspiracin obstruido. ( V )

69. Si estando trabajando la bomba hay prdidas de caudal por fugas se originar:

a) Un descenso de la presin de trabajo. ( F )

b) Un calentamiento del sistema. ( V )
c) Una disminucin de las velocidades de los actuadores. ( V )
d) Una disminucin de la potencia requerida. ( F )

70. Contestar Cierto o falso:

a) La fuerza que se ejerce sobre un lquido acta lo mismo que en un slido. ( F )

b) La presin del sistema debe limitarse mediante una vlvula de seguridad. ( V )
c) La presin de la lnea de retorno no afecta para nada al circuito ( F )
d) La presin ejercida por un cilindro grande es mayor que la ejercida por un cilindro pequeo a igualdad . .
. de carga. ( F )

71. En el siguiente circuito debe analizar y mejorar el funcionamiento del mismo, realizando las correcciones que
sean pertinentes. Se dise ste circuito para ser manejado usando ambas manos simultneamente con el fin de
proteger al operador. Pero al ponerse en marcha se observ que no funcion adecuadamente. (Corrjalo)

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___________________________ Kharud ________________________________
V. DE SEGURIDAD PILOTADA, DE EQUILIBRAJE Y VICKERS

72. Las Vlvulas de Seguridad pilotadas Vickers pueden utilizarse para:

a) Calentar el aceite. ( V )
b) Limitar la fuerza ejercida por un cilindro o el par ejercido por un motor. ( V )
c) Limitar la presin mxima del sistema. ( V )
d) Descargar la bomba poniendo a venting la vlvula de seguridad. ( V )

73. Las Vlvulas de Equilibraje pueden utilizarse para:

a) Crear una contrapresin en un cilindro o motor. ( V )

b) Mantener un cilindro vertical parado a pesar de las fugas. ( F )
c) Impedir un eventual embalamiento de la carga. ( V )
d) Convertir un cilindro vertical en horizontal. ( F )

74. La Vlvula Vickers tipo R utilizada como vlvula de secuencia:

a) Debe llevar drenaje externo. ( V )

b) Debe llevar pilotaje interno. ( V )
c) Limita la presin mxima en el orificio secundario. ( F )
d) Debe de tararse mas alta que la presin requerida para la primera operacin. ( V )

75. Las Vlvulas Reductoras Vickers

a) Debe llevar drenaje externo. ( V )

b) Estn normalmente cerradas cuando la presin de trabajo no llega a su valor de taraje. ( F )
c) Mantienen una presin reducida cuando el aceite llega a las vlvulas en direccin contraria. ( F )
d) Deben de ajustarse por lo menos 10 kgf/cm2 mas bajas que la vlvula de seguridad. ( V )

76. Las Vlvulas Vickers tipo FCG (reguladora de caudal en serie)

a) Mantienen una cada de presin constante a travs de un orificio. ( V )

b) El aceite puede circular libremente en sentido contrario. ( F )
c) El orificio de salida debe conectarse directamente al depsito. ( F )
d) Mantienen una cada de presin constante entre los orificios de entrada y salida. ( F)
e) Regulan por estrangulamiento en serie. ( V )

77. Las vlvulas Vickers tipo FRG (reguladora de caudal en paralelo)

a) Tienen la ventaja de que la presin a la salida de la bomba es aproximadamente igual a la presin de . .

. trabajo. ( V )
b) Regulan por derivacin de caudal. ( V )
c) No requieren usualmente vlvula de seguridad. ( F )
d) Al ponerlas a venting en condiciones de trabajo la carga se para. ( F )

78. Una vlvula de secuencia tipo R tiene un carretel principal sin agujero de drenaje y sin pistn pequeo:

a) La vlvula vibrar violentamente. ( V )

b) Se debe aumentar el tamao del resorte del carretel. ( F )
c) Disminuye el taraje. ( F )

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___________________________ Kharud ________________________________
V. SEGURIDAD PILOTADA, CONTROL DE PRESION Y CENTROS

79. Al taparse el orificio que hay en el carretel principal de una Vlvula de Seguridad Pilotada, esto tiene por efecto:

a) Hacer que la vlvula vibre. ( V )

b) Hacer que la vlvula se haga ruidosa. ( V )
c) Hacer que la presin del sistema suba demasiado. ( V )
d) Hacer que la vlvula se mantenga abierta. ( F )

80. Cuando el cono de la Vlvula Piloto en una Vlvula de Seguridad Pilotada no ajusta o no se asienta
convenientemente:

a) La vlvula puede hacerse ruidosa. ( V )

b) La presin puede variar. ( F )
c) El pistn o carretel principal no se desplazar. ( V )
d) Disminuir la presin mxima de taraje. ( F )

81. Entre las vlvulas de Control de Presin las hay, aquellas que regulan la presin y otras que simplemente son
operadas por presin. Decir si son verdaderas o falsas las siguientes afirmaciones:

a) La vlvula de descarga no regula la presin de un sistema, es operada por esa presin. ( F )

b) La vlvula de seguridad regula la presin limitando su mximo valor. ( V )
c) La vlvula de secuencia mantiene una presin minima predeterminada en la lnea primaria mientras se .
. verifica la segunda operacin. ( V )
d) Crear una contrapresin en un cilindro o motor es funcin de la vlvula de secuencia. ( V )
e) La vlvula reductora de presin no es una vlvula que regule presin sino operada por presin. ( V )

82. Se requiere centro Tandem en preferencia al centro Abierto cuando:

a) Se requiere ahorrar potencia. ( F )

b) Se requiere un bloqueo relativo de los cilindros. ( F )
c) Se requiere colocar un antirretorno pilotado. ( V )
d) Se requiere colocar una contrabalance pilotada. ( V )

83. Se requiere centro Punto Flotante en preferencia al centro Cerrado en las vlvulas direccionales cuando:

a) Se requiere un circuito con varios cilindros. ( V )

b) Se requiere porque se va a colocar una antorretorno pilotada. ( F )
c) Se quiere un bloqueo relativo del cilindro. ( V )

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___________________________ Kharud ________________________________
SISTEMAS DE REGULAR EL CAUDAL

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___________________________ Kharud ________________________________

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 TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO
___________________________ Kharud ________________________________
CENTROS PARA VLVULAS DIRECCIONALES, REGULADORES DE FLUJO EN SERIE

Que el compensador de presin de la vlvula reguladora de flujo de 2 vas se preconecte o postconecte

depende de la construccin y en la practica carece de importancia.

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 TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO
___________________________ Kharud ________________________________
V. VICKERS TIPO R

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 TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO
___________________________ Kharud ________________________________
REDUCTORA Y REGULADORAS

SERIE

PARALELO

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 TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO
___________________________ Kharud ________________________________
SIMBOLOS GRFICOS

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 TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO
___________________________ Kharud ________________________________
V. DE CARTUCHOS

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 TEORIA DE SISTEMAS OLEONEUMATICOS PRIMER PREVIO
___________________________ Kharud ________________________________
V. DE CARTUCHOS

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