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Capitulo 6 PDF
Capitulo 6 PDF
CENTRALES HIDRULICAS
REGULACIN DE VELOCIDAD
INTRODUCCIN
Una primera pregunta que vale la pena responder es, por qu se tiene que
controlar la velocidad? se controla la velocidad porque se desea mantenerla lo
ms prxima posible a un valor determinado.
En este captulo se estudiarn aspectos tales como las componentes del sistema
de regulacin, los principios de funcionamiento de los reguladores, el concepto de
estabilidad y los aspectos relacionados con la regulacin electrnica y digital.
Es muy importante visualizar la accin que se opera sobre la admisin del agua a
la turbina, con el objeto de producir cambios en la velocidad de la mquina.
Cuando se acta sobre la posicin de las agujas de una turbina Pelton o sobre la
posicin de los labes de una turbina Francis, se afecta la velocidad de la turbina
como consecuencia del aumento o disminucin de la cantidad de agua que
impacta al rodete. Si se abre, entonces se aumenta la velocidad, y si se cierra,
disminuye.
TERMINOLOGA
0.2
n r = 0.85 n n s (6.1)
0.2
nr = 0.63 n ns (6.2)
0.5
h
n max = n r max (6.3)
hd
Donde:
1
ESTADOS UNIDOS. DEPARTAMENT OF INTERIOR. BUREAU OF RECLAMATION.
Selecting hydraulic reaction turbines : A Water Resource Technical Publication. Denver,
Colorado : U.S. Department of the Interior, 1976. 49 p. (Engineering Monograph No. 20).
cuarzo. Cuando estn sincronizados los dos trenes de pulsos no se produce error.
La desviacin se detecta cuando se salen de sincronismo y se requiere la
generacin de una seal de correccin. En esta clasificacin pueden enmarcarse
una amplia gama de sensores pticos modernos.
VARILLA
NO
ROTANTE
C
B
Control de flujo. El control del flujo del agua que impacta la turbina se opera
a travs de los rganos de admisin, agujas para las turbinas Pelton y labes
mviles para turbinas Francis y Kaplan, los cuales actan por el desplazamiento
del eje del servomotor, que consiste en un cilindro hidrulico que recibe aceite a
presin proveniente del acumulador aire aceite, despus de haber pasado por la
vlvula piloto.
AJUSTE DE
VELOCIDAD
LABES
(AGUJAS)
VLVULA
PILOTO
BOMBA
ACUMULADOR
AIRE - ACEITE
VLVULA DE
CONTROL SERVOMOTOR
AJUSTE DE
VELOCIDAD
MASAS
GIRATORIAS
VLVULA DE REALIMENTACIN DE
AGUJA LA POSICIN DEL
SERVOMOTOR
TANQUE ACUMULADOR
VLVULA
PILOTO
DASHPOT
SERVOMOTOR
BOMBA
TANQUE
SUMIDERO
CERRAR ABRIR
El regulador electrnico.
control. Se obtiene como resultado de lo anterior, una relacin lineal entre el ajuste
de velocidad y la carga de la unidad denominada regulacin de velocidad.
MASAS
GIRATORIAS
RESORTE
DASHPOT
VLVULA
PILOTO
DASHPOT
PRESIN DE
SUMINISTRO
ABRIR
SERVOMOTOR
dy
= Ky (6.4)
dt
Donde:
K: constante del resorte
ln y = K t y = e K t (6.5)
y
1.0
0.368
Tr Tiempo
CADA DE VELOCIDAD
Tambin denominada estatismo o compensacin, es una caracterstica propia del
regulador por medio de la cual cada vez que se presente una disminucin en la
velocidad de la turbina, se produce un incremento en la apertura del rgano de
admisin.
En otras palabras puede afirmarse que es la diferencia de velocidad en porcentaje
permitida cuando las unidades estn operando entre 0 y 100% de apertura.
n
CADA = 100 (6.6)
Donde:
n: Velocidad relativa de la turbina
: Apertura relativa
N
n= (6.7)
NR
Donde:
NR : Velocidad sincrnica
G
= (6.8)
GR
Donde:
G: Apertura
GR : Apertura de referencia
: Indica el cambio en las variables
Velocidad [%]
Lnea de cada [%]
105
5%
100
Velocidad [%]
108
105 A Lnea de
velocidad
100 B F
D 99%
98 G
95 C
Velocidad [%]
107.5
75
10%
100
99.5
97.5
60 MW
Porcentaje de carga = 100 = 80%
3 25 MW
100 % 10 %
0 .5 %
5 % x
x = 0.5 % de la velocidad
Velocidad Velocidad
Tiempo Tiempo
Tiempo de arranque del agua TW. Es el tiempo requerido para acelerar el flujo
en una tubera, desde cero hasta una velocidad V0 bajo una cabeza de presin
H0 .
La compuerta de la figura 14 se abrir instantneamente en t = 0 .
Asumiendo que las paredes de la tubera son rgidas y sin friccin, y aplicando la
segunda ley de Newton:
A L dV
= A H0 (6.9)
g dt
Donde:
: Peso especfico del agua
V: Velocidad instantnea del flujo
H0: Cabeza
g: Aceleracin de la gravedad
Simplificando:
L dV
= H0 (6.10)
g dt
m
L i V0i Q0 m
Li
TW = TW = A (6.12)
i=1 g H0 g H0 i=1 i
Donde:
m : Nmero de secciones de la tubera.
d
T=I (6.13)
dt
Donde:
T: Torque
I: Momento de inercia
: Velocidad angular (rad/s)
2 N
= (6.14)
60
2
luego : T dt = I dN (6.15)
60
Tm NR
2
0 T dt = I 60 dN
0
(6.16)
Simplificando:
2 I NR
Tm = (6.17)
60 TR
Se tiene que:
PR 60 PR
TR = = (6.18)
2 NR
2
I NR
Tm = *
(6.19)
91.2 10 6 PR
Donde:
PR : Potencia nominal en MW
Coeficiente de Autorregulacin
*
[
En unidades inglesas reemplazar 91.2 por 1.61 ; I: lb pie
2
] y P : [hp]
R
= L TUR (6.20)
NR Velocidad
Como se puede apreciar en la figura 15, la curva torque velocidad de las turbinas
debe ser con pendiente opuesta a la de la carga.
L TUR
Turbina
En general - -1 -
Alta velocidad especfica - hasta -0.6 -
Carga
CARGA DE LA RED: Motores solamente (Torque 0 - +1
cte.)
Resistencia hmica solamente, con regulador de -1 * - 0
voltaje.
Resistencia hmica, sin regulador de voltaje 1a4 - 2a5
Tamao del sistema. Una unidad se disear como estable para operacin
aislada si alimenta el 40% o ms de la carga del sistema, o si existen posibilidades
de que llegue a estar aislada por fallas en las lneas de transmisin. La estabilidad
total del sistema se incrementa si la mayora de las unidades de dicho sistema son
estables en operacin aislada.
2
STEIN, T. The influence of self regulation and the damping period on the WR2 value of
hydroelectric power plant. En : The Engineers Digest. (May June 1948).
*
Son reguladores de accin muy rpida para compensar el cambio de velocidad y mantener el
voltaje constante. En este caso la potencia de salida permanece constante y no se permite que el
voltaje cambie. Como la potencia es directamente proporcional a la velocidad por el torque, a un
aumento de velocidad correspondera una disminucin de torque.
Donde:
NR : Velocidad sincrnica [rpm]
kVA : Potencia nominal del generador
I: Momento de inercia polar [kg m 2 ]
Criterios de estabilidad
1.25
P
*
[
En unidades inglesas: I lb pie
2
] y la constante ser 379000 I Turbina = 1446 R1.5
NR
TW
1 = (6.22)
Tm
TW
2 = (6.23)
TR
TW
3 = (6.24)
Tm
Tm
4 = (6.25)
TW
Los valores ptimos para ajustar los parmetros del regulador de velocidad de una
planta en particular, se obtienen teniendo en cuenta el procedimiento siguiente:
1. Determinar TW
3 = 0.25
3 = 0
1
3 = 0.25
2
3 = 0
4
3
STEIN, T. The influence of self regulation and the damping period on the WR2 value of
hydroelectric power plant. En : The Engineers Digest. (May June 1948).
TW = 1.24 s
Tm = 9.05 s
= 1. 0
= 0.035
Solucin:
1. Calcular 3 y 4
TW
3 = = 0.137
Tm
Tm
4 = = 0.255
TW
1 = 0.43 y 2 = 0.27
TW
= = 0.319
1 Tm
TW
TR = = 4 .6 s
2
Tm
2
>2 (6.26)
TW
4
ESTADOS UNIDOS. DEPARTAMENT OF INTERIOR. BUREAU OF RECLAMATION.
Selecting hydraulic reaction turbines : A Water Resource Technical Publication. Denver,
Colorado : U.S. Department of the Interior, 1976. 49 p. (Engineering Monograph No. 20).
0. 4
Solo se obtiene
regulacin en grandes
sistemas
0. 3
0. 2
0. 1
Zona completamente adjustable,
se logra muy buena regulacin
0
0 0. 2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
T 'm
Tg