ndice

pg.
Introduccin. 3

Objetivos. 4

Desarrollo 5-11

Pruebas al motor de arranque. 12-15

Conclusin. 16

SISTEMA DE ARRANQUE |
 Introduccin

El motor de arranque un componente muy importante de los motores de

combustin interna el cual facilitar el encendido del motor; es un motor elctrico
alimentado por corriente continua con imanes de tamao reducido.
El motor est compuesto por los siguientes componentes:
-Carter, inducido, Bendix, Corona, Colector, solenoide, perno pasador, interruptor
magntico embrague del arrancador, palanca impulsora.
Se presentarn los pasos para realizar las pruebas al motor de arranque, en
donde veremos con el tester si tiene que existir o no continuidad en las diferentes
partes.

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 Objetivos

-comprender el funcionamiento del motor de arranque en el vehculo.

_conocer las pruebas que se le realizan al motor de arranque para verificar su
correcto estado y poder determinar las partes que en debido caso estn daadas.

_ Analizar los componentes que conforma el motor de arranque y su respectivo

funcionamiento.

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 Motor de arranque.

Qu es el motor de arranque?
Son motores elctricos de corriente continua destinados a poner en marcha los
motores de combustin interna.
Cul es su funcionamiento?
Todos los motores de arranque se acoplan con el volante de inercia por medio de
un pin llamado el pin bendix, que hace girar el volante del motor de
combustin. El pin debe engranar con la corona para hacer arrancar el motor de
combustin y luego desacoplarse.
Tipos de motor de arranque segn su operacin.

Inerciales: son aquellos que el pin es llevado hacia la corona por efecto
de la inercia del mismo, al comenzar el giro del motor de el mismo
De preenganche: son aquellos en los q el pin es llevado hacia la corona
por un dispositivo electromagntico denominado solenoide (y una
palanca).

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Elementos principales del motor de arranque.

1. Motor elctrico: Un motor de corriente continua, de excitacin en

serie, posee el arrollamiento de excitacin y el arrollamiento del
inducido conectados en serie. A causa de la gran absorcin de
energa (unos 2 Kwatts), posee pocas espiras de alambre de cobre
grueso. La intensidad de la corriente y el momento de rotacin son
mximos al comienzo de la rotacin. Conforme va aumentando el
nmero de revoluciones va siendo menor el momento de rotacin y
menor la corriente a causa de la autoinduccin en el inducido.

2. Rel o Bendix: Este elemento de mando incorporado al circuito

elctrico del motor de arranque, intercalado entre la batera y el
motor elctrico como interruptor. Cumple la misin de cerrar el
circuito del motor para su funcionamiento elctrico, y adems sirve
como mecanismo de arrastre para acoplar el pin del motor de
arranque a la corona del motor trmico. Cuando se da contacto de
arranque, se pone en cortocircuito el arrollamiento de accin, y el
rel se retiene ahora solamente mediante el arrollamiento de
retencin.

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3. Mecanismo de accionamiento: Este conjunto formado por un pin
de engrane y un mecanismo de arrastre tiene la misin de transmitir
el movimiento del rotor del motor de arranque a la corona del motor
trmico e impedir que, en el movimiento del arranque, o puesta en
funcionamiento del motor ste arrastre al pin y rganos mviles
del motor de arranque. El tamao del pin es de 10 a 16 veces
menor que la corona del volante motor, por cuya causa, para que el
motor de combustin gire una vuelta, es necesario que el motor de
arranque gire 10 como mnimo.

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Partes individuales del motor de arranque.

1. Inducido: Eje donde en un ncleo con ranuras se montan los

arrollamientos aislados formando el devanado inducido encargado
de crear el campo magntico.

2. Colector: Un tambor formado por lminas de cobre llamadas:

delgas. Las delgas estn aisladas entre s y del eje y en sus
extremos van soldados los arrollamientos.

3. Estriado: Al otro lado del ncleo sobre el eje se encuentra las

estras helicoidales sobre las cuales se desliza el conjunto pin de
ataque mecanismo de arrastre.

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4. Conjunto inductor: En acero de bajo carbono, cierra el circuito
magntico del inductor. Las masas o carcasas polares son de hierro
dulce en forma de T donde se alojan las bobinas inductoras y van
sujetas con mediante tornillos. Encargado de generar un campo
magntico estacionario.

5. Tapa de escobillas:
Caractersticas:
De fundicin de aluminio con cojinete de friccin de bronce
sinterizado.
Cierra el conjunto motor por el otro extremo.
Monta la porta escobillas

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6. Escobillas:
Pasta de carbn-grafito.
Muelles empujadores para contacto colector-escobillas con
alta presin.
De gran seccin por alta demanda de corriente.

7. Porta escobillas:
Individuales.
De dos escobillas.
De cuatro escobillas

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8. Solenoide:
Un solenoide con dos bobinas independientes: accionamiento
y retencin.
Ncleo mvil que acta bajo la influencia del solenoide en
cuyos extremos:
Activa los bornes de contacto cerrando el circuito
del motor de arranque
Y empuja a travs de la horquilla el acoplamiento
pin de engrane

9. Pin de Engrane: Encargado de transmitir el par de giro y las

revoluciones del inducido a la corona del motor trmico.

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 Pruebas al arrancador convencional

Usando un ohmmetro compruebe que no exista continuidad entre el conmutador

y el ncleo de la bobino del inducido si hay continuidad. Reemplace el inducido

Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad entre los segmentos del

conmutador. Si no hay continuidad, cambie el inducido.

Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad entre los segmentos del

inducido. Si no hay continuidad, cambie el inducido.

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 Usando un ohmmetro, compruebe que no exista continuidad entre el conmutador
y el eje. Si existe continuidad, cambie el inducido.

Usando un ohmmetro, compruebe que exista continuidad entre el inducido y el

eje. Si no existe continuidad, cambie el inducido.

Bobina inductora
Compruebe la armazn inductora si hay circuito abierto.
Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad entre cada uno de los campos
de la armazn inductora. Si no hay continuidad, cambie la armazn inductora.

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-compruebe que la armazn inductora no hace tierra.
Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad entre los campos y la armazn
inductora. Si existe continuidad, repare o cambie la armazn inductora.

Pruebas al solenoide

Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad entre el terminal 50 y el terminal

C. Si no hay continuidad, recambie el solenoide.

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 Usando un ohmmetro compruebe la continuidad entre el terminal 50 y el cuerpo
del interruptor. Si no hay continuidad, cambie el solenoide.

con cables de transmisin de energa de un extremo colquelos hacia la batera y

el otro el negativo a la carcasa del motor de arranque y con el positivo dar pulsos
al terminal 50. El bendix saldr si este no sale recambie el solenoide.

Placa de carbonos
Compruebe el aislamiento de la placa de carbonos.
Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad entre los sujetadores de las
escobillas positivas y negativas. Si hay continuidad repare o cambie la placa de
carbonos.

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 Conclusin

El motor de arranque es una parte muy importante del automvil debido que, si
este sistema nuestro vehculo no podra arrancar, por lo tanto, es de vital
importancia conocer su funcionamiento y el de cada una de sus piezas. Tambin
es muy importante conocer las pruebas que se le realizan a cada uno de estos
para as poder determinar las partes que estn en mal estado que habr que
cambiar o reparar.

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