Filtracin, teora de la filtracin, Norma ISO 4406.

Contaminacin y control del desgaste

Introduccin

La contaminacin es la causa nmero uno de fallo de cualquier elemento mecnico

lubricado. Un control efectivo del desgaste se consigue controlando los contaminantes
presentes en el lubricante. Por lo que a continuacin vamos a conocer un poco ms
acerca de lo diferentes tipos de desgaste, algunos tipos de contaminacin de los
lubricantes, el codigo de contaminacion y los procesos de filtrado.

Desgaste

El desgaste es el deterioro sufrido por una o mas superficies a causa de la friccin;

puede llegar a un punto tal que las piezas no cumplan con los requisitos de
funcionamiento y sean la causa de paros en la maquinaria o de costosos daos. Las
causas mas comunes de este desgaste son:

Contacto metal-metal por falla de la pelcula lubricante.

Presencia de partculas abrasivas en el aceite.
Desplazamiento de la pelcula lubricante en el rea de contacto ocasionado
por las elevadas presiones unitarias y desgaste de origen qumico.

El desgaste es sinnimo de improductividad y se define como la prdida de material

entre dos superficies que se encuentran en movimiento relativo.

Tipos de desgaste
Existen varios tipos de desgaste con caractersticas especiales para cada uno:

1) Desgaste adhesivo: Se caracteriza porque hay un contacto metlico entre las

superficies causado por una pelcula lubricante insuficiente. Este contacto
causa un soldamiento instantneo de las superficies, las cuales al continuar su
movimiento relativo se rasgan y se desprenden partculas de las superficies
causando un desgaste severo.

a) Causas:
i) Arranques y paradas de la mquina.
ii) Empleo de un aceite de menor viscosidad a la requerida.
iii) Empleo de un aceite contaminado.

b) Soluciones:
i) Se puede reducir empleando lubricantes de pelcula slida.
ii) Cambindolo por el que recomienda el fabricante del equipo.
iii) Cambindolo por un aceite nuevo
 2) Desgaste abrasivo: Se caracteriza por la presencia de partculas slidas que
se encuentran en suspensin en el aceite, stas se pueden originar por la

Los hay de hasta 150 tamaos diferentes de modo que se ajusten perfectamente al
sistema de nuestro vehculo y segn los materiales que se han empleado en su
fabricacin podramos clasificarlos en dos tipos de filtros de aceite:

De sellado: Dotados con carcasa metlica y vlvula anti-drenaje que

mantiene una reserva de aceite cuando el motor se apaga.
De cartucho: No llevan carcasa y el motor se encarga de realizar la funcin
de la vlvula anti drenaje.

CONTAMINACIN EN LOS LUBRICANTES

La contaminacin de un lubricante es un factor crucial a la hora de acelerar el

envejecimiento del sistema o equipo lubricado, adems de provocar roturas y fallas
de los aparatos.
Algunos de los tipos de contaminacin en los aceites son los siguientes:

SUCIEDAD
La contaminacin del aceite por suciedad se refiere a la presencia de partculas
slidas las cuales eventualmente causarn ralladuras, abrasin y desgaste en los
engranajes, cojinetes, etc. A su vez, estas ralladuras o defectos en la superficie
impedirn la creacin de una adecuada pelcula lubricante, necesaria para una
correcta lubricacin.
 VIRUTAS
Las virutas presentes en los aceites pueden ser de 2 tipos, de fabricacin, habituales
en equipos nuevos, es decir, aquellas debidas al proceso de acoplamiento del equipo
y las que son resultado de partes de elementos daados. Estas partculas provocan
daos muy importantes en cojinetes y engranajes.

QUMICOS COMBUSTIBLE
La contaminacin por productos qumicos provoca oxidacin en los elementos
mecnicos, degradacin de juntas y del propio aceite. La contaminacin por
combustible provoca disminucin de viscosidad en primera instancia, luego oxidacin
y por ltimo aumento de viscosidad.

AGUA.
El agua es uno de los contaminantes que ms incide en la reduccin de la vida de los
lubricantes, y por lo tanto, de los elementos lubricados. El agua puede estar presente
en el aceite en forma libre, diluida emulsionada, siendo igualmente crtica su
presencia, ya que afecta el espesor de la pelcula lubricante, disminuyendola. Esto
causa que las superficies de las mquinas o elementos mecnicos que se encuentran
en movimiento relativo pierdan la proteccin y refrigeracin que ofrecen los
lubricantes. Adems de dificultar y/o impedir la lubricacin, acelera el proceso de
degradacin del aceite, mediante la oxidacin del mismo.

Con el fin de prevenir daos graves debido a la contaminacin de los lubricantes se

han creado cdigos de estndares de limpieza, lo cuales sirvan de ayuda a la hora de
tomar decisiones relacionados con los cambios de aceite y conoces el estado y
calidad del mismo.

CDIGO DE CONTAMINACIN SLIDA ISO 4406

La Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO) ha desarrollado un

cdigo de contaminacin slida, este cdigo es fundamental a la hora de revisar los
resultados de un anlisis hecho a una muestra de un aceite industrial.
La principal funcin de este cdigo es notificar el nivel de limpieza del aceite, lo que
le permite al usuario prever daos y tomar medidas en cuanto a la necesidad de
realizar un cambio de aceite o realizar un proceso de descontaminacin de este.

DETERMINACIN DEL CDIGO DE CONTAMINACIN ISO

Las muestras que son llevadas al laboratorio son sometidas a un proceso conocido
como conteo automtico de partculas (APC). Este conteo est regido por el patrn
de calibracin impuesto por el ISO 11171. Existen varios mtodos para realizar este
conteo de partculas como por ejemplo el mtodo del contador ptico lser o por el
contador de bloqueo de poro.
 Contadores pticos laser

En los equipos lser, debido a la naturaleza prcticamente paralela del haz lser, la
dispersin de la luz es mnima hasta que no pasa una partcula por el haz. Cuando el
haz golpea la partcula se genera una dispersin de la luz que alcanza el foto detector.
El cambio en el voltaje observado es directamente proporcional al tamao de la
partcula. Normalmente los detectores lser son ms exactos y sensibles que los de
luz blanca.
Este es un tipo de contador de partculas ms moderno. Como en los de bloqueo de
luz, las partculas provocan una interferencia medible en la transmisin de la luz a
travs de la clula. Sin embargo, adems de utilizar la luz blanca, este mtodo utiliza
un lser. La luz altamente enfocada emitida es interrumpida por una partcula,
produciendo un efecto de dispersin. El aumento de la energa a travs del rea de
muestra se mide con este tipo de contador, justo lo contrario que con el mtodo de
bloqueo de luz.

Contadores por bloqueo de poro

Una alternativa a los contadores pticos por bloqueo o dispersin de la luz son los de
bloqueo de poro. El principio bsico es similar a los pticos, lo que se quiere conseguir
es que solo se midan las partculas slidas. La presencia de aire y/o agua en el fluido
no afecta a la exactitud de los contadores de partculas por bloqueo de poro, tampoco
influye el color u opacidad de la muestra. Sin embargo, estos equipos deben estimar
la distribucin de tamaos de las partculas por extrapolacin, no miden exactamente
la concentracin de slidos por encima de un tamao de poro determinado. Para
ciertos lquidos oscuros como aceites de motor diesel o altamente contaminados, los
equipos por bloqueo de poro ofrecen muchas ventajas sobre los pticos

Los reportes obtenidos de estos anlisis incluyen niveles de tamao de partculas

mayores de 4, 6,14, 21, 38, 70 y 100 micrones en donde las principales usadas a la
hora de determinar el cdigo de contaminacin son las correspondientes a los 4, 6, y
14 m
Verifica el grado de limpieza del lubricante almacenado y/o confirma el grado de
limpieza deseado
Verifica el funcionamiento del filtro
Determina el tiempo de uso de los filtros
Determina el punto adecuado de cambio de filtros
Identifica defectos en filtros nuevos
Verifica la idoneidad de seleccin del filtro 10
Reconoce el estado de los filtro by-pass.