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Dialnet InfluenciaDelFactorDeReduccionDeLaResistenciaEnElD 4325661 PDF
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Resumen
Abstract
The design of columns is markedly complex, since the failure is not determined by
a single combination moment-load. Interaction diagrams are shown as a quick and
accurate way to design and reviewing these elements. Following the decision by
redirect the Cuban standards to the American code, it is necessary to analyze the
influence of some factors affecting the design of reinforced concrete elements. In
Revista Avanzada Cientfica Mayo Agosto Vol. 16 No. 2 Ao 2013
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this work analyzes the influence of one of these factors, the reduction factor of
resistance, which suffers variations, for this type of design, from values of 0.65,
depending on the type of transverse reinforcement, to 0.9. As results of this work
are obtained, the variations introduced by the different criteria used by the ACI
318-2005, on the value of the reduction factor in the interaction diagrams used in
the design and review of the columns, in addition to analyzing the direct influence
on the areas of steel.
Keywords: Strength reduction factor, combined bending, columns, diagrams of
interaction.
Introduccin
Materiales y mtodos
Los mtodos en los cuales se apoy la investigacin son del tipo terico y
empricos:
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El mtodo de Anlisis y sntesis: permitir como mtodo, analizar la situacin
problmica y buscar la informacin necesaria para establecer el problema y la
hiptesis de la investigacin.
Resultado y discusin
1.1 Flexocompresin
La flexocompresin puede ser originada por cualquier carga horizontal, entre las
que se encuentran la carga de viento o sismo, y por la compresin debido a la
reaccin de la estructura o simplemente por su peso propio, o por una carga en su
extremo superior situada fuera de su baricentro plstico, o simplemente puede
aparecer como consecuencia de la hiperestaticidad de un sistema bajo la accin
de un sistema de cargas dado. (Rodrguez, 2011)
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El comportamiento de secciones especficas de columnas de hormign armado es
descrito muy claramente mediante grficos denominados curvas o diagramas de
interaccin que no son ms que el lugar geomtrico de todas las combinaciones
de cargas que llevan a un elemento a alcanzar su estado lmite de resistencia.
(Valds, 2000, 4)
Sobre el eje vertical se dibujan las cargas axiales resistentes y sobre el eje
horizontal se representan los valores correspondientes momentos flectores
resistentes, medidos con relacin a un eje principal centroidal de la seccin
transversal de la columna, estos pares ordenados tambin son llamados por el Dr.
Hernndez Caneiro (2006) como curva carga momento.
Por lo tanto existir un diagrama de interaccin para cada seccin que se desee
disear (o revisar), segn Rodrguez y Blanco (2012), obedeciendo a las
siguientes variables:
Pn
Mn
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Fuente: Rodrguez y Blanco, 2012
2. La seguridad en el diseo estructural
El diseo estructural tiene como objetivo proporcionar soluciones que, por medio
del aprovechamiento ptimo de los materiales y de las tcnicas constructivas
disponibles y cumpliendo con las restricciones impuestas por los otros aspectos
del proyecto, den lugar a un buen comportamiento de la estructura en condiciones
normales de funcionamiento de la construccin y a una seguridad adecuada
contra la ocurrencia de algn tipo de falla. (Meli, 1986, p 51)
Por lo tanto, por muy poco conservador que sea el diseo, siempre habr una
probabilidad mayor que cero de que la accin mxima que se vaya a presentar
exceda la resistencia para algn estado lmite ltimo. El diseo debe procurar que
esta probabilidad sea muy pequea dentro de los lmites que permite la economa.
(Meli, 1986, p 55)
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son las cargas y su modo de actuacin, la geometra de los elementos, los
sistemas de vnculos entre los mimos, el comportamiento de la resistencia de los
materiales, etc.
2.2 ACI 318 2005. Building Code Requirements for Reinforced Concrete.
La norma ACI 318 2005 tiene en cuenta diferentes aspectos para la seguridad
estructural, dentro de estos se encuentran:
Valores caractersticos de las resistencias.
Los valores caractersticos de las acciones.
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Factorizacin de las solicitaciones.
Factor de reduccin de resistencia (strength reduction factor)(FRR)
Los propsitos del factor de reduccin de resistencia segn ACI 318, 2005, son:
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Espiral
0.9
0.75
0.65 Otros
ey 0.005 es
Figura 2 Variacin de con respecto a la deformacin unitaria neta de traccin
Fuente: Elaboracin propia.
Resistencia
de Clculo
Mn
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Como se muestra en la figura 3 el valor de este coeficiente para la regin de
transicin se hace dependiente de la deformacin del acero ms traccionado, por
tanto de la profundidad de la lnea neutra. Para deducir entonces la ecuacin de
se hace necesario calcular la razn de variabilidad para el caso en que se utilice
refuerzo transversal en forma de estribos cerrados, que llamaremos y, tal que:
Compresin Zona de Traccin
Controlada Transicin Controlada
0.9
y
0.65
x
ey 0.005 es
es
Figura 4 Razn de variabilidad del coeficiente reductor.
Fuente: Elaboracin propia
Aplicando teorema de las transversales:
y 0.9 0.65
tal que : x e s e y
x 0.005 e y
y es e y 0.25
(0.005 e y )
.............................................................................................. (1)
0.25
0.65 e s e y .................................................................................... (3)
0.005 e y
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c
d
x
es
Tal que:
x d c ........................................................................................................................ (5)
Sustituyendo la ecuacin 5 en la 4 y despejando obtenemos el valor de la
deformacin del acero (ecuacin 6).
es 0.003
d c c
d
e s 0.003 1 ........................................................................................................... (6)
c
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e y 0.0015 (Deformacin del acero G 40 en el lmite de fluencia, segn NC
7:2002)
0.003 0.25
0.65 0.003 0.0015
k 0.005 0.0015
0.003 0.25
0.65 0.0045
k 0.0035
0.214
0.65 0.321
k
0.214
0.329 ........................................................................................................... (8)
k
Para acero calidad G 60 tenemos que:
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0.207
G-60 0.0021 0.348
k
0.9
r
0.65
kb
k conocida k
Por supuesto que esta nueva razn de variabilidad traer consigo modificaciones
en los valores de los diagramas de interaccin. A continuacin en la figura 7 se
muestran las curvas correspondientes a la resistencia nominal, a la resistencia
nominal afectada por 0.65, y por el factor de reduccin de la resistencia (FRR)
segn las dos variantes propuestas por la ACI 318:2005.
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Figura 7 Diagrama de interaccin afectado por varios coeficientes.
Fuente: Elaboracin Propia
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varias cargas se obtuvieron los valores de las reas de acero utilizando diagramas
de interaccin para la curva nominal y la de clculo, reducida por el FRR.
Conclusiones
El diseo y revisin de columnas mediante los diagramas de interaccin es una
propuesta viable, en la cual incide significativamente el factor de reduccin de la
resistencia. Este coeficiente vara en dependencia de la profundidad de la lnea
neutra, lo cual complejiza el diseo por la va analtica. Este coeficiente reductor
depende adems de otros factores como el tipo de refuerzo transversal y la
calidad del acero longitudinal utilizado en el diseo. El mismo a pesar de tener
valores entre 0.65 y 0.9 provoca una reduccin de rea de acero entre el valor
nominal y de clculo entre un 50 y un 100 % para excentricidades pequeas y de
un 10 a un 20 %, para excentricidades mayores.
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Bibliografa
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Reinforced Concrete. ACI 318 2005. MICHIGAN: American concrete
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Habana: Ediciones ligeras ISPJAE.
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