Manual Mantenimiento 200 Ns PDF

Contenido
Identificacin 1
Especificaciones Tcnicas .. 2
Lista de Control de PDI. 4
Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin... 7
Puntos de Mantenimiento Peridico .. 9
Carburador . 29
Desmontar el Motor del Chasis.. 32
POE para el Desarmado del Motor.... 37
Herramientas especiales. 51
Lmites del servicio Motor .. 53
Torques de Apriete Motor .. 56
Lubricacin de Motor Flujo del Aceite . 59
Sistema de refrigeracin . 61
Sistema de refrigeracin Qu hacer y Qu no hacer .. 62
Flujo del refrigerante 63
Sistema de refrigeracin Diagnstico... 64
Procedimiento Operativo Estndar Chasis 65
Torques de Apriete Chasis . 75
Lmites del Servicio Chasis 78
Sistema Elctrico 79
Qu hacer y qu no hacer 85
Ubicacin de Partes Elctricas 86
POE para Sistemas Elctricos. 87
Procedimiento de Verificacin Elctrica.. 96
Diagramas .. 107
Cuadro de Uso de Llave Allen. 114
Cuadro de Sistema Refrigerante 115

IDENTIFICACIN & UBICACIN DE PARTES ESPECIFICACIONES TCNICAS
Los nmeros de motor y chasis se usan para registrar la motocicleta. Estos son cdigos alfanumricos nicos que diferencian Motor & Transmisin
su vehculo de otros del mismo modelo y tipo.
Tipo : 4 tiempos, mono cilndrico enfriado por lquido.
Ubicacin del Nmero de Chasis No. de cilindros : Uno
En el tubo de direccin Dimetro : 72.0 mm
(Cdigo alfanumrico de 17 dgitos) Carrera del pistn : 49.0 mm
Cilindrada : 199.4 cc
Relacin de compresin : 11:0
Velocidad ralent (mnimo) : 1350 ~ 1450 rpm.
Potencia mxima : 23.17 HP @ 9500 rpm.
Torque mximo : 18.3 Nm @ 8000 rpm.
Sistema de encendido : Controlado por un microprocesador digital CDI con TPS
Tiempo de encendido : Tiempo variable con mltiples mapas
Combustible : Gasolina sin plomo
Carburador : BS33, choke manual con TPS Continuo
Buja : 3 Bujas
Ubicacin del Nmero de Motor Luz de buja : 0.7 ~ 0.8 mm
En el lado izquierdo del Crter Lubricacin : Crter Hmedo, Lubricacin a presin
Cerca al Pedal de Cambio Arranque : Elctrico
(Cdigo alfanumrico de 11 dgitos) Embrague : Funciona de manera mecnica
Transmisin : Continua de 6 velocidades
10
2 11 18
3 17
12 Reduccin primaria : 3.272
4 16 Relacin de transmisin 1er engranaje: 2.83
13 2do engranaje: 2.07
5 15
3er engranaje: 1.56
14 4to engranaje: 1.24
6 5to engranaje: 1.05
9
6to engranaje: 0.92
Relacin de transmisin final : 2.6 : 1 (39/15)
1. Indicador de Nivel de Combustible: Muestra el nivel de 11. Recordatorio de Mantenimiento ( ): El smbolo de Llave
combustible disponible en el tanque. Inglesa se encender en el tablero a los 450 Km. de recorrido Chasis & Carrocera
2. Tacmetro: Muestra la velocidad del motor en RPM. y luego se encender cada 5000 Km. El cono se restablecer
luego que realice el mantenimiento al vehculo: Tipo de chasis: Perimetral
3. Indicador Direccionales (IZQ y DER): Cuando el interruptor de
direccionales se activa a la derecha o izquierda, el indicador IMPORTANTE: No se debe guiar solamente de este cono para Suspensin Delantera: Telescpica, horquilla de 130 mm, buje antifriccin.
de direccionales derecho o izquierdo se encender. realizar los mantenimientos preventivos, los periodos de Posterior : Recorrido de la rueda 120 mm, mono suspensin con Nitrox
4. Indicador de Neutro: Cuando la transmisin est en Neutro y mantenimiento son cada 2500 Km tal y como se indica en el Frenos Delantero: Disco Hidrulico
el interruptor de encendido est en ON, se enciende el CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO. Posterior : Disco Hidrulico
testigo del indicador de Neutro. 12. Indicador de Batera Baja ( ): Indica que la batera necesita Tamao de Frenos Delantero: Disco de 280 mm
5. Indicador de Luz Alta: Se enciende cuando la luz delantera ser recargada.
Posterior : Disco de 230 mm
est en ON y cuando el faro est encendido. 13. Odmetro de Viaje: Trip 1 y Trip 2 muestra la distancia
Llantas Delantera: 100/80, 17,52 P s in cmara
6. Indicador de soporte lateral: Se enciende cuando el soporte recorrida desde la ltima vez de reinicio.
14. Indicador de Temperatura del Refrigerante ( ): Se enciende Posterior : 130/70, 17,61 P sin cmara
lateral est en ON.
cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a Presin de Delantera: 1.75 Kg/cm2 (25.0 PSI)
7. Logo: Muestra el logo de Bajaj.
8. Botn Modo: Se utiliza para cambiar el modo cuando se fija
0
115 C. de llantas Posterior (Solo piloto): 2.00 Kg/cm2 (28.0 PSI)
Trip 1, Trip 2, Reloj y Recordatorio de Mantenimiento. 15. Odmetro: Muestra la distancia total recorrida por el vehculo. Posterior (con pasajero): 2.25 Kg/cm2 (32.0 PSI)
9. Botn de configuracin: Se utiliza para fijar Trip 1, Trip 2, Reloj El Odmetro no puede ser reiniciado. Aros Delantero: 2.5 x 17 Aro de aleacin
y Recordatorio de Mantenimiento. 16. Velocmetro: La velocidad del vehculo se muestra de manera Posterior : 3.5 x 17 Aro de aleacin
10. Indicador de Reserva/Revoluciones del Motor: Se enciende y digital en Km/Hr. Capacidad del Tanque de combustible : 12.0 Litros
apaga continuamente cuando el nivel de gasolina en el 17. Reloj Digital: Indica el tiempo en HH:MM (AM/PM).
Reserva utilizable : 2.4 Litros
tanque alcanza el nivel de reserva, as como cuando las RPM 18. Indicador de Baja Presin de Aceite: Se enciende cuando la
Reserva no utilizable : 0.2 Litro
del motor superan 10000 RPM. presin del aceite del motor es baja.
1 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

2
ESPECIFICACIONES TCNICAS LISTA DE CONTROL PDI
Controles Chasis Nro.

Direccin : Manubrio
Acelerador : En manubrio, lado derecho Motor Nro.
Cambios : Operado por pedal del pie izquierdo, 1 abajo, 5 arriba.

Nombre del Distribuidor Cdigo del Distribuidor
Frenos Delantero: En manubrio, lado derecho de la palanca
Posterior: Operado por pedal del pie derecho Fecha de PDI PDI realizado por
Sistema Elctrico Asegrese de que se realice las siguientes revisiones durante el PDI antes de la entrega del vehculo.
si es conforme Observaciones /
Sistema : 12 V (DC) PARTES REVISIN si no es conforme
Batera : 12V 8Ah de tipo VRLA
Comentarios
Faro delantero : 12 V 55/60W, Halgeno HS-1 MOTOR
Luz de freno / piloto trasero : Tipo LED Nivel de aceite entre la marca superior e inferior segn el indicador
Aceite de Motor
Luz indicador lateral : 12V 10W (4 Lmparas color Amber) SAE 20W50, API SL + JASO de nivel de aceite / Rellenar si es necesario.
Luz de posicin : 12V 3W (2 MA o superior Si se detecta fuga de aceite, especificar el origen.
Luz de placa : 12V 3W
Luz de velocmetro : Luz de fondo tipo LCD RPM Ralent Verificar si el calentamiento es 60 C / Ajustar si es necesario (1400 + 50
(Calentamiento) RPM)
Luz de Indicador de Neutro : LED
Indicador de Direccionales : LED Cambios de transmisin Buen funcionamiento
Indicador de Luz Alta : LED Ruido del Motor No produce ruido anormal
Indicador de Reserva : LED
Ruido del Silenciador No produce ruido anormal
Claxon : 12 V DC, Tipo 2A (70 mm dia.)
Pernos del Embrague, Magneto y Filtro de Aceite - 1.0 ~ 1.2 Kgm
Pernos y tornillos de la base del motor
Dimensiones a. Pernos amortiguadores superiores IZQ del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm
Pernos / tuercas
Longitud : 2017 mm b. Pernos amortiguadores superiores DER del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm
(Revisar torque)
Ancho : 804 mm
c. Tuerca amortiguadora inferior del motor - 3.4 ~ 3.6 Kgm
Altura : 1195 mm
Distancia entre ejes : 1363 mm Perno de abrazadera del Silenciador - 1.8 ~ 2.0 Kgm
Altura del asiento : 807 mm Tornillo de pivote de la palanca de cambios - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Radio de giro (min) : 2500 mm
SISTEMA DE REFRIGERACION
Distancia al suelo : 167 mm
Fuga del refrigerante No se detecta fuga
Peso Nivel del refrigerante Verificar el nivel entre la marca MIN y MAX en el reservorio en condiciones fras
Montaje del Radiador Verificar que no tengan contacto con el tubo del silenciador
Peso neto : 145.0 Kg (Encendido elctrico)
Abrazadera de la manguera colocada en la marca blanca o a 3 mm del
Peso bruto : 275.0 Kg (Encendido elctrico) Manguera del Radiador
extremo del tubo de la manguera
Funcionam. ventilador del radiador despus que temperatura del refrigerante
Ventilador del Radiador
Rendimiento alcance los 98 C
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Velocidad mxima : 136 Km/h (con un solo pasajero de 68 Kg) Tubos / Tanque del
No se detecta fuga / Correcta colocacin
combustible
Nota: Vlvula del combustible Buen funcionamiento
Los valores mencionados anteriormente son solamente referenciales. Tapa del Tanque Tapa del Tanque de Gasolina sujeta con tornillo
Todas las dimensiones han sido tomadas bajo condiciones sin carga.
CHASIS
Las definiciones de los trminos aplicables se encuentran conforme a las normas IS/ISO
correspondientes. Delantera: 1.75 Kg / cm2 (25.0 PSI)
Presin de las llantas |
Posterior (con acompaante): 2.25 Kg / cm2 (32.0 PSI)
Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso.
Rueda delantera y Posterior Rotacin libre
Soporte Lateral y Central Buen Funcionamiento

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 4
LISTA DE CONTROL PDI LISTA DE CONTROL PDI
si es conforme Observaciones /
A revisar Qu Revisar si no es conforme si es conforme Observaciones /
Comentarios
N A revisar Qu Revisar si no es conforme
Espejos Correctamente colocados, vista posterior clara Comentarios
o Cuando el interruptor est en OFF, verificar que no se encienda la pantalla
Faro delantero Ajuste de enfoque t Interruptor general del velocmetro y no se auto encienda el vehculo
a Luz delantera, Faros indicadores - 2, Faro trasero / de freno LED, Indicadores
CONTROLES Bloqueo de la Direccin Encendido, Asiento, IZQ Funcionamiento de luces
: laterales, Luces de placa
Delantero a. No se detecta fuga en el cilindro maestro y caliper Funcionamiento
1 de
Interruptor de control IZQ y DER, encendido y freno (delantero y posterior)
interruptores
.
b. Verificar nivel de aceite en cilindro maestro (inspeccin visual)
Conexiones del cableado
Posterior a. No se detecta fuga en el cilindro maestro y caliper V de arranque
Motor Funcionamiento y Accionamiento en marcha y neutro
b. Verificar nivel de aceite en tanque de reserva (inspeccin visual) e
r No produce ruido anormal
Acelerador Juego libre de manija - 2 ~ 3 mm. Buen funcionamiento i No presenta interrupcin excesiva o desigual
Cable del embrague Buen Funcionamiento, Juego libre - 2 ~ 3 mm f
i Funcionamiento del Velocmetro, Odmetro, Odmetro de viaje, y Reloj
Velocmetro
Cable del velocmetro Cableado adecuado
q Funcionamiento de los conos de los indicadores de direccionales (Activar
Tensado estndar - 15 ~ 25 mm u Piloto, Neutral, Luz Alta, Soporte lateral, Carga de Batera y logo de Bajaj)
e
Cadena de transmisin Igual marcado de tensado de la cadena en ambos lados Claxon Verificar si emite sonido distorsionado
Ubicacin del bloqueo de la cadena de transmisin y correcta colocacin s
MANEJO DE PRUEBA
SUSPENSIN i
Encendido Encendido fro y caliente
Telescpica No se detecta fuga (inspeccin visual), buen funcionamiento e Velocidad ralent ( alta temperatura) (1400 + 50 rpm)
Amortiguador posterior Ubicacin del ajustador de resortes: 2do nivel (estndar) x Respuesta del acelerador
i
Capacidad de traccin
Direccin Buen funcionamiento (No hay exceso de juego / movimiento normal) s Efectividad del freno delantero y posterior
Funcionamiento del Bloqueo Bloqueo de la direccin (solo IZQ), del asiento, del tanque de gasolina t
Verificacin % de Monxido CO debe estar entre 1.5 a 2.5 % en alta temperatura del motor a RPM
de eCarbono (CO) ralent
Tuerca del eje delantero - 9.0 ~ 11.0 Kgm
Limpieza Limpiar y lavar el vehculo adecuadamente
Tuerca del eje trasero - 10.0 ~ 12.0 Kgm a
lgn dao externo: Srvase revisar, registrar y corregir. Informe adjuntando fotos.
Pernos de soporte de horquilla - 2.5 ~ 3.0 Kgm
Pernos de soporte de horquilla - 1.8 ~ 2.0 Kgm
Pernos superiores de agarraderas (4 Unid.) - 1.8 ~ 2.0 Kgm
Perno superior del soporte de direccin - 4.8 ~ 5.2 Kgm
Perno / Tuerca inferior de montaje del amortiguador posterior - 3.2 ~ 3.8 Kgm
Eje del Trapecio - 13.0 ~ 15.0 Kgm

Pernos de montaje del caliper delantero - 2.2 ~ 2.8 Kgm
Pernos / tuercas (Verificar Perno de montaje del soporte lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Torque)
Perno de soporte del estribo principal - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Perno de montaje IZQ/DER - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Perno de pivote del pedal de freno posterior - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Luz trasera No hay espacio en exceso o desigual entre la luz trasera y el asiento
PARTES ELCTRICAS
Tensin de circuito abierto (13 a 13.2 V DC) y Estado de carga mediante

Batera comprobador de batera VRLA
Tensin de las terminales/cables de la batera
Fusibles Ubicacin de la caja de fusibles
5 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 6

MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN
FRECUENCIA RECOMENDADA FRECUENCIA RECOMENDADA
Serv Mant. 1ra 2da 3ra 4ta 5ta 6ta 7ma Serv Mant. 1ra 2da 3ra 4ta 5ta 6ta 7ma
OPERACIN POSTERIOR OPERACIN POSTERIOR
No. No.
Km 500 2500 5000 7500 10000 12500 15000 Km 500 2500 5000 7500 10000 12500 15000
1ra - 500 Km / 30~45 das, a 40 Limpieza del tubo del silenciador LP LP LP LP

1. Mantenimiento
partir de la 2da cada 2500 Km 41 Presin de compresin del motor RV RV Cada 10000 Km
2. Velocidad ralent / % de CO RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A 42 Descarbonizar la culata del cilindro L L Cada 10000 Km o cuando requiere
3. Calibracin de vlvulas RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A Revisar cada 2500, ajustar si requiere 43 Tubo respiradero del motor R Reemplazar a 20000 Km o 1 ao
44 Tensado de cadena de arrastre RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A Cada 2500 Km
Reemplazar en el 1er servicio y
4. Aceite de motor *** R R R R R R R R 45 Lubricacin de la cadena de arrastre puesta en el vehculo RV, L RV, L L cuando sea necesario
luego cada 2500 Km
46 Seguro de la cadena de arrastre R R R R R cuando la cadena est abierta
5. Colador de aceite *** LP LP LP LP LP 47 Desgaste de la cadena de arrastre Retiro y Lubricacin LP, L LP, L LP, L LP, L LP, L LP, L LP, L
6. Filtro de aceite del motor *** R R R R R R R R Remplazar cada cambio de aceite 48 Cadena de arrastre LP Lubricar cada 500 km (Por el propietario)
7. Filtro Centrfugo del vehculo LP LP Limpiar cada 10000 Km Revisar y reemplazar de ser
49 Rodamiento de la rueda RV, R RV, R RV, R RV, R necesario
8. Luz de bujas LP, A LP, A LP, A LP, A LP, A LP, A LP, A LP, A Cada 2500 Km
Revisar y reemplazar de ser
9. Bujas R R 50 Desgaste de las llantas RV, R RV, R RV, R
Reemplazar cada 10000 Km necesario
10. Elemento de filtro de aire *** LP, R LP LP LP LP R LP LP Reemplazar cada 10000 Km 51 Aceite de horquilla telescpica R R Reemplazar cada 10000 km
11. Oring de la cubierta del filtro de aire R R Reemplazar cada 15000 Km 52 Retn del aceite de la horquilla delantera R R Reemplazar cada 10000 km
12. Filtro de papel junto con manguera y abrazaderas* R R Reemplazar cada 150000 Km 53 Choke RV RV RV RV RV RV RV
13. Limpieza del depsito de sedimentos de la vlvula de combustible LP LP LP LP LP LP LP Cada 2500 Km 54 Revisar TPS RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A Cada 2500 Km
14. Elemento de filtro de papel y retn de vlvula de combustible R R Reemplazar cada 15000 Km Cada 10000 Km
55 Amortiguador posterior Revisar presin de gas RV, A RV, A
15. Carburador LP, A RV RV LP, A RV LP, A RV LP, A
56 Embrague del arrancador (Aplicacin en seco) L L L L L L L
16. Limpieza de cmara de flotador del Carburador LP LP LP LP
57 Ramal elctrico RV RV RV RV
17. Conducto de caucho del Carburador RV, R RV, R Revisar y reemplazar si es necesario
58 Limpieza de los contactos del interruptor de encendido RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP Cada 5000 Km
18. Mangueras de combustible RV, R RV RV RV RV RV RV R Reemplazar cada 15000 km
Limpieza de los contactos del interruptor de embrague y RV, LP, RV, LP, RV, LP,
19. Nivel del refrigerante en el tanque de expansin RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A En cada servicio 59 RV, LP, L Cada 5000 Km
de freno (base horizontal) L L L
20. Refrigerante en depsito de expansin R Reemplazo cada 30000 Kms o 2 aos (lo que ocurra primero) 60 Interruptor de embrague (base vertical) RV, R RV, R RV, R RV, R Revisar y reemplazar si es necesario
21. Fugas en abrazadera o manguera de refrigerante RV, R RV, R RV, R RV, R RV, R RV, R RV, R Revisar y reemplazar si es necesario 61 Interruptor de freno posterior RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T Cada 5000 Km
22. Manguera de refrigerante R Reemplazo cada 35000 Kms o 3 aos (lo que ocurra primero) 62 Conexiones del motor de arranque RV, T RV, T RV, T RV, T Cada 5000 Km
23. Aletas del radiador RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A 63 Conexiones del relay de arranque RV, T RV, T RV, T RV, T Cada 5000 Km
24. Nivel de electrolito de la Batera y gravedad especfica RV RV RV RV RV RV RV RV 64 Conexiones de la bobina HT RV, T RV, T RV, T RV, T Cada 5000 Km
25. Conectores de la batera RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T 65 Revisin del indicador de presin de aceite en el tablero RV RV RV RV RV RV RV RV Cada mantenimeinto
26. Disco de embrague RV, R RV, R Revisar y reemplazar si es necesario 66 Lubricacin General L L L L L L L L
27. Juego de embrague RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A 67 Eje del parador central y lateral RV, L RV, L RV, L RV, L
28. Juego de acelerador RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A 68 Eje giratorio del Trapecio L L L L L L L
29. Juego de Frenos RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A
69 Bujes silenciosos de la base del motor R R Reemplazar cada 15000 Kms
30. Desgaste de la pastillas de frenos CV, R CV, R CV, R CV, R CV,R CV, R CV, R CV, R Reemplazar cada 15000 Km o cuando sea necesario
70 Juego de direccin RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A
Revisar y llenar si es necesario RV, LP, L, RV, LP, L, RV, LP, L,
31. Nivel del lquido de frenos / recarga RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A RV, A 71 Rodamiento de soporte de direccin*** RV, LP, L, R Revisar y reemplazar si es necesario
en cada servicio R R R
Cada 30000 Km 72 Cojinete de direccin (Plstico) RV, R RV RV, R RV R cada 10000 Km

32. Lquido de frenos R
33. Manguera del freno delantero R Cada 30000 Km 73 Estribo de pasajero IZQ y DER (Bola & Placa) RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP
34. Kit del pistn del cilindro maestro R Cada 30000 Km 74 Ajuste de todos los pernos y tuercas RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T
35. Retn del pistn del Caliper y de Polvo R Cada 30000 Km
36. Leva de freno y eje giratorio del pedal L L L L L L L Cada 2500 Km
* Se debe utilizar solo aceite de motor recomendado. Grado SAE 20W50 y que cumpla con API SL y JASO MA.
37. Pernos de la catalina RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T RV, T
*** Se requiere de una mayor frecuencia de limpieza/reemplazo en zonas polvorientas o bajo condiciones extremas de uso.
38. Amortiguador de jebe de la rueda posterior RV, R RV, R Revisar y reemplazar si es necesario RV: Revisar, A: Ajustar, LP: Limpiar, R: Reemplazar, T: Torquear, L: Lubricar
39. Limpieza del orificio de drenaje del silenciador LP LP LP LP LP LP LP Cada 2500 Km Nota: Las partes y lubricantes que sern reemplazados en el Mantenimiento Peridico y Cuadro de Lubricacin son obligatorios y corren por cuenta del cliente.

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO
El mantenimiento peridico (de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico) de un vehculo es de vital importancia para
prolongar la vida til del vehculo, un funcionamiento sin problemas y garantizar seguridad mientras maneja. Retire 2 tornillos M-10 que aseguran el asiento delantero.
Lavado (Mantenimiento con agua) Qu hacer y qu no hacer
Qu hacer Qu no hacer
Enjuague la motocicleta completamente con agua No vierta chorro de agua presurizada sobre el vidrio
para remover la suciedad y barro. del faro delantero, faro posterior, componentes
elctricos (bobina de encendido-H.T., conducto
comn-CDI, luz intermitente, bocina y todos los
interruptores digitales elctricos) para evitar el Quite el asiento delantero del vehculo.
ingreso de agua y dao posterior.
Enjuague la motocicleta con una esponja o pao
suave utilizando agua. No vierta chorro de agua presurizada sobre las
rodaduras de direccin (conos) para evitar que se
oxiden y el desgaste posterior de las bolas y
Limpie las superficies exteriores de las piezas rodaduras de direccin.
metlicas con kerosene / rociando diesel y
plstico/cepillo de nylon. No vierta chorro de agua presurizada sobre el
plstico, capas de bujas. No eche directamente,
especialmente en las calcomanas.
Cubra la parte final del silenciador con una capa de
PVC Evite verter agua en la salida del silenciador
Limpie las piezas de plstico utilizando un pao No utilice detergente o solventes fuertes para piezas
Retire 2 tornillos con cabeza Phillips asegurando la cubierta IZQ.
suave o una esponja hmeda con una solucin ligera pintadas/estaadas. Evite limpiar con productos que no
de shampoo para carros /jabn lquido y agua. Frote estn especficamente diseados para las superficies de
el rea sucia suavemente, enjuagndolo automviles. Los residuos del detergente fuerte corroer
repetidamente con agua las piezas de aleacin. Adems, las piezas pintadas
pueden perder su brillo/lustre.
Retiro de la cubierta lateral IZQ/DER
Inserte la llave del vehculo en la chapa del asiento del acompaante y grela
hacia la derecha para retirar el asiento.
Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta IZQ.
Quite el asiento del acompaante del vehculo.

10
NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
Retire 2 tornillos con cabeza phillip Retire la terminal (+), utilice la llave M10 T
Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta DER. Quite la batera del vehculo.
Retiro de la Batera (Batera VRLA) Procedimiento Operativo Estndar (POE) de limpieza de las bujas
Quite el asiento delantero del vehculo. Retire la tapa de bujas IZQ
Retire 2 tapas de PVC de las terminales de la batera
Retire primero la terminal (), utilice la llave M10 T

Retire la tapa de la buja principal, ubicada encima de la buja IZQ Retire la buja DER utilizando una llave de bujas especial.
Retirar:
Limpie las bujas con la ayuda de una mquina limpiadora de bujas
Retire la tapa de bujas DER.
Bujas recomendadas Central - BOSCH YR5NE
IZQ y DER - Champion PRG6HCC
Separacin de electrodos 0.7 ~ 0.8 mm
Reemplazar bujas Despus de cada 10,000 Kms.
Retire las buja IZQ. utilizando una llave de bujas

especial. Inspeccin del nivel refrigerante y llenado
Estacione el vehculo de forma vertical mientras revisa el nivel del refrigerante.

Revise el nivel del refrigerante slo cuando el motor est en condicin fra.
Asegurarse que el nivel del refrigerante sea entre la marca mxima y mnima.
Llene siempre el refrigerante a travs de la tapa de depsito.
Max. Reemplace el refrigerante slo con el lquido refrigerante recomendado en este
Min. manual.
Utilice guantes de nitrilo mientras realiza el proceso drenaje y llenado.
No llene el refrigerante por la tapa del radiador .
Retire la tapa de bujas principal utilizando una llave especial.
Nota: Es obligatorio retirar la buja IZQ antes de retirar la buja principal.
Revisin del nivel de aceite del motor
Estacione el vehculo en una superficie plana. Revise el nivel de aceite

Revise el nivel de aceite a travs de la mirilla.
Debe estar entre las dos lneas, como se muestra en la imagen.
Llenar si se requiere.

Aceite recomendado: POE para el reemplazo del filtro de aceite

Se recomienda utilizar aceite Shell Advance AX5, aceite desarrollado especialmente para
motocicletas.
El filtro de aceite se ubica en la DER justo arriba de la cmara de expansin de torque.
En caso de no encontrar localmente el aceite recomendado se recomienda utilizar el
siguiente tipo de aceite de motor:
Grado y especificaciones SAE 20W50, API SL, JASO MA.
Frecuencia de cambio* El primer reemplazo a los 500 Km/ ( 1er servicio). L u e g o

, cada 2 ,5000 Kms.
Cantidad recomendada
Drenado y Rellenado 1200 ml. M o t o r r e p a r a d o 1400 ml.
PELIGRO: Retirar 2 tornillos de la tapa del filtro de aceite.

Es importante adherir el grado y frecuencia de cambio de aceite recomendado con
el fin de conservar la vida til de los componentes crticos del motor. Para ms
detalles, ver el cuadro de mantenimiento peridico.
No vuelva a utilizar el aceite drenado.
POE para Drenaje de Aceite del Motor / L impieza del Depurador Quite el filtro de aceite utilizando el alicate puntas externo.
N o t a : No limpie o vuelva a utilizar el filtro de aceite. Cambie el filtro de aceite cada 2,500
Caliente el motor durante 2-3 minutos. Km.
Retire el tapn de drenaje ubicado en IZQ con la llave nro. 18.
Recoja el aceite en una jarra de plstico
Revisar la condicin del 0ring. limpia.
Revise la cantidad y calidad del aceite del
motor.
Quite el depurador (colador).
POE de limpieza del filtro de aire
Retire el asiento delantero y la cubierta lateral IZQ y DER (Ver los

POE de Retiro de cubierta lateral IZQ/DER descritos en la pg. 9).
Retire 2 tornillos M10 de la tapa del tanque de combustible ubicado en ambos lados de la
telescpica

Retirar 2 tornillos allen M5 ubicados en la parte superior cerca de la tapa del tanque de
combustible. Tire la cubierta por ambos lados y levntela al mismo tiempo. Tire la cubierta hacia el lado
posterior y squela.
Retire la tapa de jebe de la cubierta del tanque. Retire 2 pernos M12 del tanque de combustible moviendo los pernos desde el lado
posterior.
Retire 1 perno allen M5 con una llave allen de 4 mm y 1 perno allen con una llave allen
de 5 mm desde el lado izquierdo.
Retire la tapa de jebe de la cubierta del tanque. Retire 1 perno M12 del tanque de combustible moviendo los pernos desde el lado
delantero.
Retire 1 perno allen M5 con una llave allen de 4 mm y 1 perno allen con una llave allen 5
mm ubicados en el lado derecho de la cubierta del tanque.
Retire 2 tornillos con cabeza phillips ubicados en el lado posterior de la cubierta del Empuje el clip de bloqueo del tubo de respiracin hacia atrs y squelo del tanque de
tanque con una junta de plstico. combustible.

Cierre la llave de paso Limpieza del filtro de papel
Desensamble el asiento.
Levante el tanque de combustible y Pistola de
Retire la cubierta del filtro de aire quitando los pernos
retire la manguera de combustible de la aire comp
llave de paso.
Retire cuidadosamente el filtro del ensamblaje del filtro de aire.
Filtro
Limpie el filtro de aire comprimido leve (Presin de aire menor a 2 bar.)
Lado del
carburador Gire suavemente el elemento tal como se muestra en la imagen.
Retire el acoplador del indicador de Sostenga el filtro solo por la espuma de poliuretano. No toque la superficie de papel
combustible. para evitar que se ensucie.
Quite el ensamblaje del tanque de
combustible junto con 5 amortiguadores e Limpie la cubierta superior e inferior con un pao hmedo limpio .
indicador de combustible.
Pistola de
aire comp
Filtro
Lado sucio
Retire 4 pernos M10 asegurando la

cubierta del filtro de aire.
Retire el tubo de admisin de la Acciones despus de la limpieza:

abrazadera de bloqueo.
Ensamble el filtro dentro de la caja de filtro de aire. Mantenga ajustado el torque segn la especificacin sobre los pernos de montaje del
ensamblaje de la cubierta lateral.
Ensamble el asiento posterior en el vehculo despus de haber ensamblado por completo el filtro de aire.
Qu hacer:
Quite la cubierta de captacin de aire Limpie cada 2500 kms.

junto con el filtro de papel. Reemplace cada 10000 kms.
Quite el filtro de papel.
Qu no hacer:
No limpie el filtro de aire de papel con petrleo/kerosene / diesel / agua. Adems, no aplique aceite en el papel .

POE de fijacin de la alzavlvula Retire las tuercas asegurando la mirilla de reglaje de magneto y retire la tapa.
Siga los POE hasta retirar el filtro de aire. Luego, ver los pasos mencionados a continuacin.
Gire el motor con el perno especial del rbol de leva hasta que dos marcas de lnea sean
paralelas a la superficie de la culata y la marca T est en la parte superior.
Presione el cable acelerador hacia la derecha.
Asegrese que la marca T en el rotor est alineado con la marca del cigeal
Retire 4 pernos hexagonales de la tapa de culata en zigzag.
Establezca la luz de la vlvula de escape y admisin por separado.

Admisin - 0.05 mm
Escape - 0.08 mm
Nota: Establezca la luz de las vlvulas slo con el motor frio.
Quite la tapa de la culata.

Presin de aire del neumtico Tensionador de la cadena de arrastre
Infle los neumticos de acuerdo a la presin recomendada para que los neumticos Estacione la motocicleta en forma vertical.
tengan una ptima vida til y un kilometraje ptimo. Gire la rueda trasera para encontrar la posicin donde la cadena est ms ajustada y
Revise la presin de neumticos cada semana. mida el movimiento vertical entre los piones.
Si la cadena de arrastre est demasiado ajustada o demasiado floja, ajuste dentro del
2
lmite estndar.
Delantero 1.75 Kg/ cm (25 PSI)
Revise el tensor de la cadena de arrastre cada s e r v i c i o .
Posterior - Solo 2.00 Kg/ cm2 (28.0 PSI)
Posterior con Acompaante 2.25 Kg/ cm2 (32.0 PSI) Tensor de la cadena de arrastre Estndar : 25 ~ 30 mm Lmite: 35 ~ 40 mm
Ajuste del juego libre de la palanca de embrague

POE de Ajuste del Tensor de Cadena
Deslice la cubierta antipolvo al final de la palanca de embrague. Afloje la tuerca de eje trasero (M22).
Revise que el cable externo del embrague este completamente ubicado en el ajustador.
Gire el ajustador hasta que se obtenga el valor adecuado de juego libre.
Apriete la contratuerca contra el ajustador. Si el libre juego del embrague no puede
ajustarse con la palanca, use el ajustador en la parte final del cable de embrague
asegurado en la tapa del embrague.
Afloje la contratuerca (12mm) del soporte de cable de embrague y ajuste atornillndolo
en el ajustador de la tapa de embrague. Apriete la contratuerca en el soporte de cable de
embrague sosteniendo una tuerca y ajustando la otra hasta que se obtenga el juego
libre requerido.
Juego libre de la palanca de embrague: 2 ~ 3 mm Ajuste el ajustador de la cadena IZQ/DER segn la marca en el ajustador de la cadena.
Ajuste de Juego Libre del Acelerador
Gire el ajustador hasta que se obtenga el valor adecuado de juego libre.

Apriete la contratuerca contra el ajustador.
Si no se puede ajustar el acelerador con el ajustador de la palanca de mano, use el ajustador en la
parte inferior del cable del acelerador ubicado en el carburador.
Afloje 2 contratuercas en soporte de embrague del acelerador y ajuste el juego libre con
el ajustador del cable.
Apriete ambas contratuercas en el soporte sosteniendo una tuerca y atornillando la otra
y hasta que se obtenga el juego libre requerido.
Juego libre de la empuadura del acelerador: 2 ~ 3 mm

Asegrese que el tensado de la cadena de arrastre Limpieza de la cadena de arrastre retirndolo del vehculo (mezcla Diesel + aceite SAE 90 en iguales cantidades 1:1)
est en el lmite especificado.
Paso 1:
Limpie con
Diesel +
aceite
1:1
Apriete la tuerca del eje trasero al torque Paso 3:

especificado. Sumrjalo en
aceite SAE 90
Paso 2:
Limpiar con
Diesel
+ aceite 1:1
Notas Filtre el aceite

SAE 90
Sople con
aire
comprimi
do a
presin
baja
Paso Final:
Cuelgue la
cadena para que
escurra el
exceso de
aceite.
Nota:
Durante el reensamblaje de la cadena de arrastre, siempre use un seguro de eslabn nuevo.
Asegurar el correcto montaje de los eslabones.

Lubricacin de la cadena de arrastre Herramienta para Posicin de ranura 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ajustar Monoshock
Accin de resorte Suave Rgido
Coloque la motocicleta en posicin vertical
El polvo se debera limpiar con un pauelo sin pelusas.
Nota: El ajuste estndar se realiza en la 2da ranura.
Sostenga el lubricante de cadena (spray) de forma vertical y agtelo hasta que se escuche
que la bola de acero en el interior de la lata suene uniforme. Fije la manguera de
extensin (la manguera que viene con la lata de spray).
Notas
Sostenga la lata en la parte trasera del pin posterior en lnea con la cadena y
mantenga la boca de la manguera de la lata a 5~10 cms de distancia de la cadena.
Gire la rueda en reversa y roce el lubricante a la mitad de la cadena de tal forma que el
lubricante se esparza en los rodillos y bujes y ambos lado de la cadena.
Roce el lubricante a lo largo de la cadena girando la rueda por completo
Despus de completar el procedimiento, gire la rueda entre 3 ~ 4 veces de manera que

el lubricante se esparza y asiente.
Retire el exceso de lubricante si gote o roco en la rueda/neumtico.
Amortiguador Posterior (Monoshock) de Nitrox
Ajuste de la tensin del resorte

Se puede ajustar la tensin del resorte del monoshock con la ayuda de 9 levas del
Monoshock ajustador para cumplir con el requerimiento individual segn las condiciones de carga y
carretera.
con Nitrox
Gire la leva del ajustador en el amortiguador a la posicin solicitada. Colocar la leva del
ajustador en la posicin ms alta de la ranura incrementa la rigidez del resorte y
viceversa. (Herramienta Parte No.: 37 0041 70)
Los amortiguadores ajustados muy suaves o muy rgidos podran afectar la comodidad al
y estabilidad del vehculos.

CARBURADOR CARBURADOR
UCAL Retiro del Carburador
Afloje las abrazaderas de la

manguera del carburador (llave allen
4 mm)
Retire los 2 pernos de montaje del

filtro de aire . (llave T 10 mm).
Retire el cable del tornillo de

ralent (mnimo).
Retire la conexin TPS.
Retire el cable de acelerador.
tem Especificacin
Marca UCAL
Tipo BS33 con TPS continuo
Velocidad del ralent 1400 + 50 rpm
Retire el tubo de respiracin.
Chicler de alta 107.5
Aguja de campana U-4E0K1 Retire el tubo de drenaje
del filtro de aire
Marca de aguja de campana 0-2M (971)
Chicler de baja 12.5
Vlvula de aceleracin 125
Choke Choke Manual

CARBURADOR DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS
Jalar el ensamblaje del filtro de aire junto con el carburador. Retirar
El asiento posterior.
El asiento delantero.
Las cubiertas IZQ y DER.
Cubiertas del tanque de combustible y el tanque del combustible.
Desconectar el terminal negativo (-) de la batera.
El cable regulador de la velocidad de ralent.

El cable del acelerador.
Montaje del Carburador La conexin TPS del carburador.

Alinear la agarradera de la manguera de
La abrazadera de la manguera.
jebe del carburador con el colector de
admisin y sostener el carburador
El ducto del filtro de aire junto con el carburador.
verticalmente, tal como se muestra en
la figura.
Drenar el aceite del motor.
Unir el filtro de aire del tubo conector

con la tubera de admisin del
carburador, y presionar el ensamblaje
del filtro de aire hacia abajo junto con el
carburador.
Retirar el perno de drenaje del refrigerante.
Alinear el tubo colector del filtro de aire con lado de admisin del carburador usando el
destornillador.
Ajustar las abrazaderas.
Montar el tubo de respiracin, drenar el tubo, el cable del acelerador, el cable de los
tornillos del ralent y la conexin TPS. Abrir la tapa del radiador y drenar el
Ajustar las tuercas del ensamblaje del filtro de aire. refrigerante. Chequear y medir la
cantidad de refrigerante.

DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS
IZQ Retirar el ensamblaje de la cubierta Retirar la conexin del ventilador del motor.
del radiador, DER e IZQ. DER
Retirar el claxon (M-10 un solo perno). Retirar el radiador completo.
Retirar la cubierta del radiador (3 pernos M6) Retirar el cable del embrague junto con el soporte (2 pernos M-8)
Retirar la tuerca de montaje del radiador (4 pernos M6). Retirar las tapas de las bujas (3)
Retirar la conexin del sensor de temperatura del refrigerante.

Retirar la abrazadera de jebe del radiador.

DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS
Retirar el acoplador del estator y la conexin del ramal Soltar la cadena de transmisin
elctrico. Retirar el pin de transmisin del eje de salida junto con la cadena.
Retirar la conexin del interruptor de neutro. Retirar el perno de la palanca de cambios (M-8)
Retirar la conexin de arranque del motor. Retirar el tubo de escape. (2 pernos

M-10 y una abrazadera).
Retirar la conexin a tierra. Dar soporte al motor desde la parte de abajo del mismo.
Retirar los pernos fijos DER e IZQ del motor junto con la guarda (2 M-8).
Retirar los pernos de montaje superior e inferior, y desmontar el motor del

Retirar la media cubierta de la cadena (3 pernos M-8). vehculo.

POE PARA DESARMAR EL MOTOR POE PARA DESARMAR EL MOTOR
Desarmado Cobertura de la culata Retirar

Retirar La buja del lado derecho
4 pernos (10mm A/F)
Consejo prctico: Siempre desajuste los pernos de cobertura de la culata en forma cruzada
Cubierta de la culata con la empaquetadura (de jebe)
Chequear la Posicin PMS Retirar

Alinear la marca del rotor respecto El tornillo Allen
del lado IZQ del crter del motor La funda de la buja DER.
Consejo prctico: Girar la funda antes
Chequear las marcas de la leva de jalar hacia afuera la porcin de la
pin del lado derecho. cubierta, usando un paito de algodn,
y luego jalarla con ayuda de un alicate.
ADVERTENCIA
No jale la funda directamente
usando el alicate, ya que al hacerlo
sta podra daarse.
Tensor de la Cadena de Leva
Retirar Pernos de la culata
Un perno (A) (10 mm)
B Retirar
Oring
2 pernos cortos de culata (A) (8 mm) M6 x 120
A Rotar el tornillo del tensor de la
cadena en sentido de las agujas del 4 pernos largos de culata (B) (12mm) M10 x 147
reloj para tirar el pistn hacia atrs B Sacar el ensamblaje de la culata completo
y ajustarlo. A
Dos pernos (B) (8mm) M6
Sacar el tensor. Consejo prctico: Siempre suelte o desajuste primero los pernos ms pequeos y
Sacar la empaquetadura del luego los ms largos en forma de cruz, con el fin de evitar alguna deformacin de la
tensor de cadena. culata.
rbol de Leva Culata Completa

Usar la herramienta especial 37104254 Usar la herramienta especial 3710DH35
Retirar para el Removedor de Ejes del Balancn B
Perno bridado (12mm) A
rbol de leva Retirar
Separador de leva pin B
2 ejes del balancn (A)
Consejo prctico: Amarrar la cadena 2 brazos del balancn (B) D
con un cable de cobre suave. Frenillo (C ) C
Eje de leva (D)

Usar Compresor de Muelles de Vlvula - A DESMONTAJE DEL LADO DEL EMBRAGUE

Adaptador 37103108 Cubierta del Embrague
B
Retirar Retirar
C 11 Pernos (8mm A/F) M6 X 30.
Collarn (A)
Soporte del cable del embrague.
4 Retenedores (B) D
Cubierta del embrague.
4 Muelles de vlvulas (C ) E
4 Retn de Aceite de vlvulas (D) Empaquetadura de la cubierta del embrague.
F 2 Clavijas.
Asientos de muelle de vlvula (E)
2 Vlvulas de Escape & 2 Vlvulas de
Admisin (F)
Ensamblaje del Pistn del Cilindro. Filtro del aceite

Retirar Retirar
Empaquetadura de la culata del motor 2 pernos con bridas (8mm A/F) M5 x 16
Gua de la cadena Anillo 0.
2 Clavijas
La tapa del filtro de aceite .
Cilindro completo .
Filtro de aceite.
Usar el Pasador del Pistn Liberar el Eje del Embrague

B Retirar
Parte No.: 37101006
Retirar C Presionar la varilla (A).
Anillo elstico (frenillo) D Liberar el eje del embrague (B)
Pasador del Pistn E Muelle (C) (palanca del embrague)
Ensamblaje del Pistn F Arandela (D) A
Retn de aceite (E)
Consejo prctico: Cubrir el agujero del crter Rodamiento de agujas (F)
del motor con un pao limpio, sin pelusas,
mientras se est desmantelando el pin del
pistn/ anillo elstico.
Retirar Retirar
Empaquetadura del cilindro (A) A Cojinete de elevador de embrague.
2 Clavijas (B)
B
B

Usar la Herramienta Especial de Retirar

Soporte Principal del Engranaje El juego completo del embrague
37004154 y el Acoplamiento
Especial para Tuercas del Embrague Arandela
37004160 Cadena de distribucin
Retirar
El seguro de la tuerca de la Caja del embrague
transmisin de cadena y rueda
dentada. Consejo prctico: La tuerca del
embrague deber retirarse rotndola
Consejo prctico: Asegurar la hacia la izquierda, en sentido horario.
herramienta especial entre los dientes
del engranaje Principal y la caja de
engranajes del embrague desde arriba.
Retirar la arandela. Retirar el cojinete del casquillo.
Retirar Al usar la Herramienta Especial de

Tuerca especial para el embrague Desarmado del Embrague Pulsar A
B
Retirar C
4 Pernos (A) (10mm A/F)
4 muelles (B)
Sujetador del Embrague (C )
Cubo del Embrague (D)
Placas de friccin (E ) D
Placas de Acero (F) G
E
Rueda del Embrague (G) F
Arandela

Remocin del Engranaje Principal

Retirar
Pin del cigeal.
Engranaje primario.
Espaciador del cigeal.
Mecanismo de Cambio del Engranaje

Retirar
Eje de la palanca de cambios.
Perno de tope del tambor. DESARMADO DEL SISTEMA DE
Arandela (dimetro ms grande). LUBRICACIN
Inhibidor de la palanca de cambios. BOMBA DE ACEITE
Arandela (dimetro ms pequeo). Retirar
Muelle del tope del tambor. Seguro (A)
Retirar
Engranaje impulsor de
Perno Allen (A) la bomba de aceite (B).
Gua de la caja de cambios (B).
Espaciador (C ). Retirar
3 pernos con bridas (C ) (8mm) M6 x C
30. D B A
Cuerpo de la bomba de aceite (D). E
2 clavijas (E)
C G F
A Rotor interno (F) y externo (G)
B

Retirar Retirar engranaje de balanceador y

Perno pivote engranaje primario
Gua de la Cadena (holgura lateral) Retirar
Cadena de levas / de distribucin Bloquear la tuerca del balanceador
usando la herramienta especial.
Arandela.
Engranaje de balanceador
Chaveta de media luna.
Pernos Allen.
Arandela especial.
Engranaje de balanceo accionado.
DESARMADO DEL MAGNETO Desarmado Llave cuadrada.
Cubierta del Magneto
Interruptor de Indicador Neutro
Retirar Retirar
9 pernos (8mm A/F) M6 x 30 2 pernos (A) (8mm) M5 x10 A B
Abrazadera del arns superior (B).
Cubierta del Magneto 1 perno (C ) (8mm) M5 x 10
Abrazadera del arns inferior (D).
Consejo prctico: aflojar los pernos de la
2 pernos (E ) (8mm) M5x16
cubierta del magneto de manera cruzada.
Interruptor de indicador neutro (F). C D E F
Usar Soporte de Rotor H60721 00 y
Extractor de rotor 37 0041 55
Retirar
Retirar
Perno hexagonal con bridas (14 mm) 2 pernos (8mm A/F) M5 x13.
Arandela (A). Bobina de recojo
Rotor (B) y su llave. 1 perno (8mm A/F) (B) M5 x 6
Placa de tope (D)
Ensamblaje de la placa del estator
3 pernos Allen (4mm A/F) M5 x 0.8
x 35
Retirar RETIRO DE LA BOMBA DE AGUA E

Engranaje 1. Retirar D C
5 pernos (A) (8mm) M6x20
Cubierta de la bomba de agua (B). F B
Oring (C ) A
Engranaje 2.
Tuerca ciega (D)
Arandela (E ).
Rotor de la bomba de agua (F).

DIVISIN DEL CRTER

Retirar
4 pernos largos (A) (8mm) M6 x 60 ARANDELA DE EMPUJE
10 pernos cortos (B) Lado del
Magneto (8mm) M6 x 45
PION DE 3 Y 4
PION DE 2DA
COJINETE DE 6 VELOCIDAD
PION DE 6
Desarmar el Crter usando la
herramienta adecuada
PION DE 5TA ARANDELA DE AJUSTE AXIAL
Retirar
Retirar el lado derecho del crter. INGRESO DEL EJE
Empaquetadura del crter.
2 clavijas (dimetro 14)
ARANDELA DE
SEGURIDAD
ARANDELA ESTRIADA
Remocin del cigeal
Retirar el Cigeal
EJE DE SALIDA
ENGRANAJE DE 2
BUJE ACCIONADOR 1
ENGRANAJE DE 5
Remocin del cigeal E
Retirar
ARANDELA ESPECIAL ENGRANAJE DE 3
Cambio de eje (A) Entrada y
salida (B) con 2 resortes. C ARANDELA DE SEGURIDAD ENGRANAJE DE 4
Tambor de Engranaje de Cambio (C ) BUJE ACCIONADOR 2
Arandela de salida de engranaje en 1 B ENGRANAJE DE 6

Arandela debajo de entrada en 2 ENGRANAJE DE
Horquilla Ingreso (D) / Salida (E). 1
Ensamblaje del eje de entrada D ARANDELA ESTRIADA
Ensamblaje del eje de salida.
A
ARANDELA ARANDELA DE
ESTRIADA SEGURIDAD ARANDELA DE AJUSTE AXIAL

Resumen. Caja de cambio de Caja de 6 Velocidades Pulsar 200 Flujo de la Potencia en la Posicin Neutro Flujo de la Potencia en 5 Flujo de la Potencia en 6
6 Libre Libre Libre

5 Libre Libre Libre
4 Desliza Desliza Desliza
2 VI
Fix
Fijo Fijo
V 1 Fix Fijo Fijo
Eje Lado Eje Lado Eje Lado Input Lado

Ent. Embr. Adm Embr Adm Embr Shaft Embr
Lado Eje Lado Eje Lado Eje Lado Eje

pin Salida pin salida pin salida pin Salida
II III IV I

3 4 Libre Libre Libre Libre
Libre Libre
2 Libre Libre Libre
1 Libre Libre Fijo
Consejos Prcticos para el Ensamblaje

Flujo de la Potencia en 1 Flujo de la Potencia en 2
Durante el armado, el eje del engranaje del balanceador debe colocarse desde el lado del embrague y asegurar el montaje y fijacin de los rodamientos.
Libre
Libre
Libre Libre
Siempre se debe remplazar los Orings, el retn de aceite, los seguros y las empaquetaduras del crter y culata del motor cada vez que se abra el motor.
Desliza Desliza Desliza
Fijo Desliza
Fijo
Fijo Fijo Al realizar el ensamblaje, siempre debe aplicar el torque especfico a los componentes del motor como tuerca de embrague, magneto, pernos de culata, etc.
Eje Lado Eje Lado
Adm Embr Adm Embr
Usar un pao sin pelusas.
Ensamblaje del cigeal: siempre usar un calentador para el crter del motor y un calentar el rea DER del crter del
motor antes de levantar el cigeal.
Lado Eje Lado Eje salida
pin salida pin
Desliza Desliza
Desliza Desliza
Libre Libre
Libre Libre Libre Libre
Libre Libre
Hacer coincidir las marcas grabadas en el engranaje del balanceador y en el engranaje accionado.
La posicin clave del engranaje del balanceador y de mando debern ser directamente opuestos (180).
Flujo de la Potencia en 3 Flujo de la Potencia en 4
Libre Libre
Libre Libre
Desliza Desliza
Desliza Desliza
Fijo Fix
Fijo Fijo
Eje Lado Eje Lado

Usar bandejas plsticas de tal manera que las piezas/los colores no sufran dao.
Adm Embr Adm Embr
Lado Eje Lado Eje salida

pin salida pin
Desliza Desliza
Desliza Desliza
Libre Libre Libre
Libre
Libre
Libre Libre Libre

HERRAMIENTAS ESPECIALES - MOTOR HERRAMIENTAS ESPECIALES - MOTOR
Herramientas Especiales Exclusivas Herramientas Especiales Exclusivas
Extractor de rodamiento del eje de levas Herramienta de montaje del retn de aceite del eje de salida
Parte No. : 37 1042 57 Parte No. : 37 1042 56

Aplicacin: Aplicacin:
Para retirar rodamientos del eje de levas y Para presionar el retn de aceite en el eje de salida
balanceador.
Extractor de Cigeal Herramienta para fijar el retn de aceite de la

bomba del radiador y retn de balanceador
Parte No. : 37 1042 52
Aplicacin: Parte No. : 37 0041 56
Para retirar el cigeal Aplicacin:
Para ajuste 2 retenes de aceite del balanceador y
bomba del radiador
Llave de bujas (3 en 1) Soporte de engranaje de levas

Parte No. : 37104255 Parte No. : 37 1042 54
Para retirar las bujas laterales y central de la culata. Para sostener el engranje de levas durante la
remocin o ajuste del perno de engranaje de levas.
Soporte de pion primario y Engranaje del Extractor de Rotor de Magneto

balanceador Parte No. : 37 0041 55
Parte No. : 37004154 Aplicacin:
Aplicacin: Para extraer el rotor de magneto del cigeal.
Herramienta especial para bloquear el movimiento
del pion primario y engranaje del balanceador
durante el apriete o remocinn
Dado para ajustar/remover el balanceador Ajustador de mono shock

Parte No. : 37004160 Parte No. : 37 0041 70
Herramienta especial para ajustar/remover la tuerca Para el ajuste de la mono suspensin posterior.
del balanceador

LMITES DEL SERVICIO - MOTOR LMITES DEL SERVICIO - MOTOR
Presin de Compresin Holgura de Vlvulas Dimetro de Eje de Balancn Dimetro Interno de Cilindro Dimetro de Pistn de Extremo de Holgura del Cilindro del Pistn
10m
m
20m
m
40m
m
Admisin Escape
Lmite Est. 12.0 ~ 13.0 kg/cm
2
Lmite Est. 0.05 0.08 Lmite Est. 9.0 mm Lmite Est. 54.008 ~ 54.018 Lmite Est 71.97
Lmite Est. 0.021.6
~ 0.04
Lmite Serv. Lmite Serv. Lmite Serv.
Lmite Serv.
0.06
Dimetro de pin de arbol de Levas Altura de leva Espacio de Anillo de Pistn Longitud Libre de Muelle de Embrague
Grosor de Leva Holgura de Ranura de Anillo de Pistn
Admisin Escape Superior Segundo Anillo de Superior Segund Anillo de

Aceite
Aceite o
Lmite Est. 65.52 mm Lmite Est. 36.18 36.08 Lmite Est. 9.0 Lmite Est. 0.020~0.055 0.02~0.060 0.035~0.110 Lmite Est. 0.015~0.0300 .030~0.050 0.20~0.70 Lmite Est. 1.6
38.4
Lmite Serv. 65.22 mm Lmite Serv. 36.13 36.03 Lmite Serv. Lmite Serv. Lmite Serv. Lmite Serv.
37.3
Longitud Libre de Muellle de Vlvula Grosor de Placa de Acero Dobles de Placa de Acero
Dimetro de Vstago de Vlvula Dobls de Vstago de Vlvula Grosor de Platos de Embrague
Admisin Escape
Lmite Est. 1.6 Lmite Est. 1.6
0.1
Std. Limit 38.51 Lmite Est. 4.483 mm 4.463 mm Lmite Est. TIR 0.01 mm Lmite Est. 3.0
Lmite Serv. Lmite Serv.
Ser. Limit 37.7 Lmite Serv. 4.465 mm 4.445 mm Lmite Serv. TIR 0.02 mm Lmite Serv. 2.8
Longitud de Cadena de Leva Altura de Centro de Embrague Diametro de Perno Horquilla

Curvatura de Culata Dobles de Pata de Embrague
Holgura de gua de vstago de Vlvula
Longtidu de Unin 20
1a 2a 21a
MEDIR ESTA LONGITUD
Admisin Escape Lmite Est. 127 ~ 127.48 Lmite Est. 21.0 ~ 21.2 Lmite Est. 4.45 ~ 4.49
Lmite Est. 0.05 Lmite Est. 0.1
Lmite Est. 0.01~0.037 0.03~0.057 Lmite Serv. 21.4 Lmite Serv. 4.4
Lmite Serv. Lmite Serv. 128.9

Lmite Serv.
Lmite Serv. 0.047 mm 0.067 mm
53 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 54 54

LMITES DEL SERVICIO - MOTOR TORQUE DE APRIETE - MOTOR
Diam. Ext. eje de horquilla cambios Dimetro Int. Horquilla de cambios Grosor Ranura de Tambor de Cambios Buja (3 u n i d a d e s ) Perno de Drenaje Perno de Cubierta de Filtro de Aceite
Central
Izq. Der.
Lmite Est. 12.0 Lmite Est. 12.0 Lmite Est. 4.55 ~ 4.70
Lmite Serv. Lmite Serv. Lmite Serv. 4.75
1.3 ~ 1.5 kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm
Degaste de Cigeal Holgura Lateral de Biela Altura de Conjunto de Embrague Pernos Superiores lado IZQ. del Motor Pernos Superiores lado DER. del Motor Tuerca Inferior lado IZQ del Motor
Lmite Est. 0.02 Lmite Est. 22.17 ~ 21.57
Lmite Serv. Lmite Serv. 20.3 2.5 ~ 2.7 Kgm 2.5 ~ 2.7 Kgm 2.5 ~ 3.0 Kgm
Perno Inferior DER del Motor Perno Superior Post. montaje motor Perno inferior Post. montaje motor
2.5 ~ 3.0 Kgm 2.5 ~ 3.0 Kgm 2.5 ~ 3.0 Kgm
Pernos de Cubierta de la Culata Pernos Grandes de la Culata Pernos Pequeos de la Culata
1.0 ~ 1.2 Kgm 4.5 ~ 4.8 Kgm 1.0 ~ 1.2 kgm

TODAS LAS DIMENSIONES ESTN EN MM

TORQUE DE APRIETE - MOTOR TORQUE DE APRIETE - MOTOR
Tuerca de Montaje del Rotor Pernos de Placa del Estator Tuerca del Engranaje Primaria Pernos de Montaje de Admisin Pernos de Montaje del Motor de Arranque Pernos de Cubierta de Magneto
5.9 ~ 6.1 kgm 0.7 ~ 0.8kgm 5.9~6.1 kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm
Tuerca del Embrague Pernos del Soporte del Embrague Perno Allen Gua del Engranaje (Leva de Tambor) Pernos de Cubierta del Embrague Perno de montaje del Silenciador Tornillo de Unin del Silenciador
7.0 ~ 7.1 kgm 1.1 ~ 1.0 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm 0.8 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm
Perno de Inhibicin Sensor de temperatura del refrigerante Pernos de Montaje de la Bomba de Aceite Perno Superior IZQ Protector de piernas Perno Superior DER Protector de piernas
1.0 ~ 1.2 Kgm 1.2 ~ 1.4kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm
Pernos del Pin de Salida Pernos de Montaje del Tensor de Cadena Perno Hexagonal del eje de levas
1.0 ~ 1.2 Kgm 1.0 ~ 1.2 Kgm 2.5 kgm

LUBRICACIN DE MOTOR FLUJO DE ACEITE LUBRICACIN DE MOTOR FLUJO DE ACEITE
Crter de Aceite
Crter de Lado del

Magneto
Colador de Aceite
Entrada de Bomba de
Aceite
Eje de Entrada (Engranaje Giratorio) Eje de Salida (Engranaje Giratorio) Tobera de Enfriamiento de Pistn
Salida de Bomba de Aceite
Vlvula de Descarga
Papel de filtro de aceite
Crter de Lado del

Cubierta de Embrague
Magneto
Cigeal Boquilla enfriamiento embrague Crter (Cubierta)
Culata (rbol de Levas)

SISTEMA DE REFRIGERACION SISTEMA DE REFRIGERACION - QU HACER Y QU NO HACER
El Sistema de Refrigeracin comprende las siguientes partes: Qu hacer Qu no hacer

a. Radiador:
Llenar el refrigerante a travs de la tapa del depsito. No llenar el refrigerante a travs de la tapa del radiador
El radiador es un tipo de intercambiador de calor. Est diseado para transferir el calor del refrigerante que fluye a travs del mismo al
aire soplado por el ventilador. El refrigerante fluye desde la admisin hasta la salida aunque existan varios tubos colocados en orden La cantidad de llenado debe ser menor a 200 ml. Si se requiere ms No verifique el nivel de refrigerante mientras que el vehculo est
paralelo. Las aletas llevan el calor desde los tubos y lo transfiere al aire que fluye en el radiador. cantidad de refrigerante para el llenado, significa que es necesario el estacionado en el soporte lateral.
purgado y cambio de todo el refrigerante.
b. Termostato: No abra la tapa del radiador en estado caliente.
Estacione el vehculo en forma vertical al verificar el nivel de
La funcin del termostato es regular el flujo de refrigerante que va del radiador al motor. Esto mantiene el motor a una temp eratura refrigerante. No drene el refrigerante a travs de la conexin de la manguera de
operativa.
admisin de la bomba.
Funcionamiento: Bloquea el flujo de refrigerante al radiador hasta que el motor se haya calentado, cuando el motor est fro el El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas mn. y mx. del
0 0
refrigerante no fluye a travs del radiador. El termostato se empieza a abrir a 82 y se abre totalmente a 96 C tanque de depsito. Si el cono de alarma del refrigerante est brillando en el
El termostato reduce el desgaste del motor y las emisiones haciendo que el motor caliente ms rpido al encender el vehculo. Siempre reemplace el refrigerante slo con el tipo velocmetro, detngase y no maneje el vehculo.
y cantidad recomendada. No reutilice la arandela de cobre de la tapa de drenaje.
c. Manguera de Radiador:
Para transportar el refrigerante del radiador a la bomba y del motor al radiador. Verificar el nivel de refrigerante slo en estado fro del motor.
No realice reparaciones en talleres no autorizados.
Use guantes de caucho nitrlico al drenar y llenar el refrigerante.
d. Abrazaderas del Radiador:
Para el ajuste firme de la manguera del radiador. stas abrazaderas tienen una ubicacin especfica marcada en color blanco (3 mm por Siempre reemplace la arandela de cobre de la tapa de drenaje en cada
debajo del extremo abierto) en el tubo de la manguera. Siempre asegrese de fijar las nuevas abrazaderas en la misma ubicacin, de lo apertura
contrario podran quebrarse y el refrigerante podra derramarse. Siga la secuencia indicada al drenar el refrigerante.
e. Tanque del Depsito (Tanque de Expansin): El motor debe estar fro.
Este es un contenedor plstico transparente que puede ser colocado en el tubo de rebose desde el radiador. ste es un tanque de
Drenar el refrigerante del radiador y sistema a travs de la tapa de
adicin para el suministro de refrigerante al radiador. El refrigerante en el motor se expande a medida que el motor se calienta en vez de
drenaje.
gotear fuera del tubo de rebose en el suelo y al perderse fuera del sistema el refrigerante fluye al tanque de expansin cuan do el motor
se enfra se crea un vaco en el sistema de enfriamiento. El aspirador absorbe un poco del refrigerante al radiador desde el tanque de Drenar el refrigerante del tanque de depsito.
expansin.
Realizar las reparaciones slo en talleres autorizados.
f. Motor del Ventilador:
Para el enfriamiento del refrigerante del radiador. Control del Sistema de Enfriamiento:
g. Tapa del Radiador: La apertura del termostato se inicia a 820c y est completamente
- La tapa del radiador presuriza el sistema. Esta es una tapa especial y contiene 2 vlvulas integradas. abierto a 96C.
2
- La vlvula de presin se abre a 1.4 Kg/cm y permite que el refrigerante fluya al depsito. El motor del ventilador se enciende a 98.
- La vlvula de vaco se abre cuando el motor se enfra y permite que el refrigerante fluya a la bomba.
El motor del ventilador se detiene a 92.
Funcin del Sistema de Refrigeracin: Rpido calentamiento del motor y control de la temperatura del motor.
El indicador parpadear en el tablero de velocmetro a 115.
Cantidad de Refrigerante: 1000 ml. (750 a 780 ml. en el radiador y 220 a 230 ml. en el depsito)
POE de Verificacin del Termostato:
Refrigerante necesario para drenaje y recambio: 1000 ml. La abertura del termostato puede ser verificada ponindolo en agua caliente o aceite caliente.
Refrigerante recomendado: 0
La abertura del termostato se inicia a 82 C
Use refrigerante listo para usar (no aada agua), el refrigerante no debe contener nitrilos, aminas ni fosfato para proteger su motor. 0
El termostato est completamente abierto a 96 C
La temperatura de ebullicin del refrigerante debe ser como mnimo 133C y la temperatura de congelamiento como mximo -25C.
Propiedades y Precauciones del Refrigerante:

Peligro de quemaduras: Durante la operacin de la motocicleta, el refrigerante se calienta demasiado y est bajo presin. No retire la
tapa del radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema cuando el motor est caliente. Deje que el motor y
sistema de enfriamiento se enfren. En caso de quemadura, enjuague inmediatamente con agua tibia.
Peligro de envenenamiento: El refrigerante es venenoso y causa daos a la salud. Evite el contacto entre el refrigerante y la piel, ojos y
prendas de vestir. En caso de que ingrese a los ojos, enjuague inmediatamente con agua y contacte a un mdico. Lave las reas
afectadas de la piel inmediatamente con jabn y agua. En caso de ingerir el refrigerante, contacte inmediatamente a un mdico. Cambie
las prendas de vestir que han estado en contacto con los refrigerantes. Mantenga el refrigerante fuera del alcance de los nios.

FLUJO DE REFRIGERANTE DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
Fallas Causa Posible Accin
Sobrecalentamiento del motor Muy poco refrigerante en el sistema Verificar fugas en el sistema de refrigeracin.
refrigerante Verificar y llenar el nivel del refrigerante.
Bomba
Aletas del radiador muy sucias Limpiar las aletas del radiador.
Formacin de espuma en el sistema Drenar el refrigerante

refrigerante Llenar/purgar el sistema refrigerante
Bomba
Termostato defectuoso Verificar el termostato.

Pasaje del bloque de cilindros
(A travs del crter del lado del embrague)
Fusible fundido Cambiar el fusible.
Relay del radiador defectuoso Verificar y reemplazar
Motor del ventilador del radiador defectuoso Verificar y reemplazar
CDI defectuoso - falla en el circuito del relay Verificar y reemplazar

Culata del radiador.
cono de temperatura del refrigerante Motor del ventilador no funciona Verificar el suministro de energa al motor del
brilla en el velocmetro incluso en estado caliente del motor ventilador. De estar bien, reemplace el motor del
ventilador. Caso contrario, verificar el relay/CDI del
radiador
El motor del ventilador del radiador Relay del radiador atascado Verificar y reemplazar
Vlvula del Termostato funciona continuamente
Refrigerante con aspecto negruzco Aceite del motor mezclado con refrigerante Un reten defectuoso del eje har que el refrigerante
gotee fuera del agujero de la rejilla justo debajo del eje
Temp. Refrigerante Temp. Refrigerante de la bomba de agua.
Menor a 82C mayor a 82C
Empaquetadura defectuosa, oring de bomba o la
Bomba a travs tubo de derivacin Parte Superior IZQ. Radiador cubierta frontal del motor tambin puede derramar
refrigerante.
Siempre reemplace la empaquetadura de cilindro,
culata y crter cada vez que se abra el motor.
Parte Inferior DER. Radiador Reduccin frecuente del nivel de Tapa del radiador defectuoso Verificar y reemplazar
refrigerante
Mezcla de refrigerante en el aceite del motor Empaquetadura no sella Reemplace las empaquetaduras y los sellos de la bomba de
refrigerante
Bomba
Termostato
Bomba

POE - CHASIS POE - CHASIS -
Mantenimiento de la Direccin Retirar el arns y el soporte de la fijacin de la manguera del freno
Retirar la cubierta del tanque de combustible y el tanque de combustible
Retirar el caliper delantero completo
Retirar los 4 pernos Allen del ensamblaje del faro delantero.
Retirar el Eje Frontal
Sacar el faro delantero completo y desconectar los acopladores.
Retirar la rueda delantera completa
Retirar el faro delantero con el velocmetro

POE - CHASIS POE - CHASIS
Retirar el guardafango frontal. Retirar los 2 cubrepolvos.
Retirar el soporte del faro

frontal.
Sacar el ensamblaje de la horquilla telescpica

Soltar los 2 pernos Allen del soporte superior
Retirar la jaula de bolas de direccin superior e inferior.

Retirar el perno de la horquilla central.
Levantar el manubrio del lado derecho.
Retirar la tuerca ranurada Retirar los conos superiores e

inferiores usando la herramienta
removedora de conos.

POE - CHASIS POE - CHASIS
Ajustar los conos superiores e inferiores usando herramientas especiales. Retirar la cubierta del tubo y retirar el tubo de la abrazadera
Realizar el engrasado/reemplazo de la bola de direccin. Retirar todo el ensamblaje del caliper posterior
- Anillo superior 19 bolas
- Anillo inferior 20 bolas
Retirar el ensamblaje de cubierta de la cadena con el protector de faldas.
Matenimiento del Trapecio
Retirar la cubierta de la aleta para fangos (2 Pernos Allen con llave Allen de 5mm)
Retirar la parte superior e

inferior del silenciador
montado en el lado izquierdo y
derecho y sacar el silenciador
Retirar la tuerca N22 del eje posterior con arandela completo.


PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS
STANDARD OPERATING PROCEDURE - FRAME
Retirar el eje posterior y sacar la Retirar el manguito DER e IZQ y
rueda posterior completa. el tensor de cadena del
espaciador, sello de bobina.
Retirar el perno Allen inferior del mono shock.

Retirar el trapecio / tapa del pivote y soltar la tuerca Retirar el rodamiento de agujas usando una herramienta especial (Parte No. 74
9309 93)
Sacar el eje y trapecio del vehculo Ajustar el soporte de agujas con herramientas especiales.

PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS
Retiro de Suspensin Trasera Cable del Acelerador
Retirar el Asiento del Conductor Cablear el acelerador como se muestra

y pasajero en la figura entre la horquilla de la
pierna derecha y el miembro del chasis.
Desconectar los Terminales de
la Batera
Retirar la batera Encaminar el cable sobre la cubierta de la

culata como se muestra en la figura.
Retirar el soporte de la batera
Enganchar el cable en el gancho/soporte
que se encuentra en el carburador.
Conectar el cable en el extremo del

carburador.
Retirar la Unidad derecha
Retirar el perno Allen superior del Cable del Embrague

mono shock
Encaminar el cable del embrague

como se muestra en la figura-1.
Encaminar el cable del embrague a

travs de la abrazadera soldada en el
lado derecho del chasis.
Retirar el perno Allen inferior del mono shock

Extraer el mono shock.
Encaminar el cable del embrague a

travs del soporte del cable del
embrague montado en el cable del
embrague.

TORQUES DE APRIETE - CHASIS TORQUES DE APRIETE - CHASIS
Tuerca de Eje Delantero Tuerca de Eje Posterior Tuerca de Montaje de catalina Pernos de disco delantero Pernos de disco posterior Perno del pedal del freno trasero
9.0 ~ 10. Kgm

10.0 ~ 12.0 Kgm 3.2 ~ 3.8 Kgm 2.6 ~ 3.2 Kgm 2.6 ~ 3.2 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm
Pernos de Soporte del Manubrio Tuerca de Horquilla Central Tuerca ranurada del soporte de direccin Pernos de montaje del soporte lateral Guardafango delantero Parador lateral
4.8 ~ 5.2 Kgm 0.5 Kgm 1.8 ~ 2.2 Kgm 0.8 - 1.0 Kgm 2.5 - 3.0 Kgm
1.8 ~ 2.0 Kgm
Peso del Manubrio Pernos bajos de horquilla de soporte Pernos superiores de horquilla Montaje delantero de tanque Perno Montaje posterior de tanque Eje de trapecio
0.8 ~ 1.2 Kgm 2.5 ~ 3.0 Kgm 1.8 ~ 2.0 Kgm 1.8 - 2.2 Kgm 1.8 - 2.2 Kgm 13.0 ~ 15.0 Kgm
Perno superior de mono shock Perno inferior de mono shock Montaje de caliper delantero Freno Trasero Matrcula Grado y Capacidad de Aceite de Horquilla Frontal
Grado:
SAE 10W20
Cantidad:
295 2.5 ml
3.2 ~ 3.8 Kgm 3.2 ~ 3.8 Kgm 2.2 - 2.8 Kgm 1.8 - 2.2 Kgm

TORQUES DE APRIETE - CHASIS LMITES DEL SERVICIO - CHASIS
Guardafango Delantero Frente Posterior Guardafango Soporte IZQ Pastilla de disco Centrado de Eje Centrado Axial de la Rueda
Pastilla Disco FrontalPastilla Disco Posterior
100 mm
Lmite Est. Frontal: 7.4 Posterior: 7.3 Lmite Est. TIR 0.1 o menos Lmite Est. TIR 1.0 o menos
Lmite Serv. Frontal: 3.8 Posterior: 2 Lmite Serv. TIR 0.2 Lmite Serv. TIR 2.0
1.8 - 2.0 Kgm 0.8 - 1.0 Kgm 1.8 ~ 2.2 Kgm
Soporte DER Centrado Radial de la Rueda Juego de Cadena Longitud de Cadena de Arrastre
Lmite Est. TIR 0.8 o menos
Lmite Serv. TIR 2.0

1.8 ~ 2.2 Kgm
Curvatura de catalina Profundidad del perfil de una llanta
Puntos de aplicacin de grasa Torque de Apriete del Perno de montaje del Motor
Tipo de
N Componente de vehculo Perno superior Soporte motor IZQ Perno superior Soporte motor DER. Tuerca inferior soporte motor IZQ.
grasa
Grasa en
1. Cojinete de bolas de direccin base litio
2. Eje de trapecio
3. Eje de rueda delantera
4. Eje de rueda posterior

Grasa 2.4 ~ 2.6 Kgm 2.4 ~ 2.6 Kgm 3.4 ~ 3.6 Kgm
5. Pivote del pedal de freno multipro Tuerca inferior soporte motor DER. Perno sup. Posterior del motor Perno inf. Posterior del motor
psito
6. Eje de soporte central
7. Soporte de parador lateral
8. Eje de palanca de cambios
Aplicaciones de Loctite 3.4 ~ 3.6 Kgm 2.5 ~ 3.0 Kgm 2.5 ~ 3.0 Kgm
S.N. Sujetador de Vehculo Sujetador de Vehculo
1. Pernos de posapie Pernos de posapie

2. Perno inferior de monoshock

SISTEMAS ELCTRICOS SISTEMAS ELCTRICOS
Configuracin de reloj en Velocmetro Restablecimiento de contador

Reloj digital indica hora en HH:MM El smbolo llave inglesa brilla cuando la lectura del odmetro llega a configurar los kms.
Inicialmente : parpadear El botn de modo est incluido para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2 y el botn de configuracin para restablecer los valores.
El reloj solo se puede configurar en modo TRIP 1. El botn de modo viene incluido para
seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2
1 Presionar Botn de modo menos de 2 seg. Modo cambia de ODO/TRIP1/TRIP2
Botn de modo M
S
El modo seleccionado TRIP1/TRIP2 se reiniciar. Otro modo TRIP
Botn de configuracin 2 Presionar botn de configuracin por ms de 5 continuar actualizndose.
seg.
1 Presione el botn de modo menos de 2 seg. Modo TRIP1 seleccionado Nota: la velocidad del vehculo y motor debe ser cero.
2 Presionar botn de modo y configuracin : deja de parpadear y los dgitos empiezan a parpadear
juntos por ms de 2 seg.
3 Presione botn de modo menos de 1 seg. Los dgitos de hora incrementarn a uno
4 Presionar botn de configuracin menos de 1 Los dgitos de minutos incrementaran.

sec.
Presione el botn de modo y configuracin El valor de configuracin se guardar, salga de la
5
juntos por ms de 2 sec. configuracin del reloj. Los dgitos dejaran de parpadear y :
El modo de configuracin del reloj se Salga sin guardar el valor de configuracin. Si se
6 selecciona y no se realiza edicin alguna por proporciona el rpm del vehculo/motor entonces el
ms de 5 seg. sistema saldr del modo de configuracin de reloj sin
establecer valor de configuracin
Nota: En caso que la conexin de batera se desconecte, tendr que resetear el reloj.
Reconfiguracin del cono de recordatorio de servicio

El smbolo de llave inglesa brilla cuando la lectura del ODO metro logra configurar Kms.
El botn de modo se incluye para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2 y el botn de configuracin para restablecer los valores.
Presionar el botn de modo menos de 2 seg y

1 Modo TRIP2 seleccionado
seleccionar TRIP2.
2 Presione el botn de modo y configuracin Se resetear el icono de recordatorio de servicio

por ms de 5 seg. En forma continua

Especificacin tcnica de la batera

Indicacin LED Estado Resultado Accin
Marca Exide
LED verde brillando OK Batera est completamente cargada La batera puede ser usada
Voltaje 12 Voltios en el vehculo.
Tipo Batera VRLA
Led verde y amarillo brillando OK / BAJO Batera est parcialmente descargada Cargar la batera en el cargador
Capacidad 8 Ah de bateras
Especificacin de corriente de carga 4.0 Amp LED amarillo brillando BAJO Batera est descargada y necesita ser Cargar la batera en el cargador
Especificacin de voltaje de carga 14.5 + 0.1 V cargada de bateras
LED rojo brillando X La batera no est bien Tratar de cargar en el

cargador .
Caractersticas de Batera
Observar por media hora si el
No es necesario el llenado. cargador indica batera
Baja autodescarga. deficiente, luego descontine la
Totalmente libre de mantenimiento. carga y deseche la batera
Sin posibilidad de derrame de electrolitos.
Seguridad mejorada Si no hay indicacin de batera
Diseo compacto y alta eficacia.. deficiente entonces contine la
carga hasta que finalice
Nuevamente pruebe el estado de

Verificacin de Estado de Batera
la batera usando el probador de
Para verificar el estado de la batera VRLA, se usar un carga PBT 50. Si el resultado es OK,
probador de carga segn las especificaciones siguientes: entonces coloque la batera en el
vehculo.
Marca Midtronics
Nota: No use cualquier otro probador de carga de batera para probar el estado de carga de la batera VRLA. Podra tener
Modelo PBT50
resultados adversos.
Procedimiento para verificar el estado de la batera

Desconectar los terminales (+) y (-) de la batera.
Confirmar el tipo y No. De referencia de la batera
Conectar el cable rojo y negro del probador de carga a los terminales (+) y (-) de la batera, respectivamente.
Presionar el botn de prueba.

Visualizacin de Indicacin del Cargador de Batera VRLA Procedimiento de carga de Batera para el cargador de bateras VRLA
2
4 5 6 7
POE de Recarga Consultar foto

8 9 10 11
cargador
3 Retirar la batera del vehculo y limpiar la batera minuciosamente.
1
Conectar el cargador de la batera al suministro de energa nico 230 V AC y cambiar en el botn del suministro principal
12 13
Conectar los conectores del cargador de batera a los terminales de la misma. Conector rojo al terminal (+) y conector
13 12
negro al terminal (-).
Cambiar el interruptor principal del cargador de batera. El LED verde brillar. 4
Si el LED rojo brilla, ello indica la conexin de polaridad inversa. 7
Seleccionar la corriente de carga 2 Amps o 4 Amps.

3
(2 Amps para bateras VRLA 3 Ah / 4 Ah / 5 Ah, 4 Amps bateras VRLA 6 Ah / 8 Ah / 10 Ah).
Seleccionar y presionar el interruptor de carga para batera nueva o usada (LED verde y Azul brillar para
batera nueva y usada) 2 4 10
1. Interruptor de Encendido/Apagado 8. Luz indicadora de potencia (Blanca) Si el LED rojo parpadea, ello indica la situacin de circuito abierto. 5
2. Interruptor de batera nueva/batera usada 9. Luz indicadora de batera nueva (Amarilla) El cargador de batera detecta el voltaje de la batera. Si es menor a 5 voltios, cambiar al modo de carga de potencia,
el LED blanco debajo de Potencia brillar 8
3. Interruptor de Seleccin de corriente de 2Amp/4Amp 10. Luz indicadora de batera usada (Azul)
4. Luz indicadora de suministro principal de energa (Verde) 11. Luz indicadora de cargado (Verde) El cargador de batera detecta el voltaje de la misma despus de cada 3 minutos. Si el voltaje aumenta sobre los 5
voltios, cambia al modo de carga seleccionado NUEVA/USADA. 9 10
5. Luz indicadora de circuito abierto (Roja) 12. Terminal (-) (Negro)
La duracin de carga en este modo es de 30 minutos. Si el voltaje de la batera es menor a 5 voltios despus de 30
6. Luz indicadora de batera deficiente (Roja) 13. Terminal (+) (Rojo) minutos, un LED rojo brillar indicando la batera deficiente. Esto indica que la batera no es adecuada para la carga. 6
7. Luz indicadora de polaridad inversa (Roja)

Si el cargador de batera cambia al modo de carga NUEVA/USADA, la batera continuar la carga por 5 a 14 horas
dependiendo del estado de la batera.
Luego de cargar la batera el LED verde brillar indicando el trmino de la carga. 11

Apague el interruptor principal y desconecte la batera del cargador.
Reconectar los terminales de la batera al vehculo.
Aplique grasa especial (vaselina anti sulfatacin) en los terminales de la batera.

Nota: Durante la carga si se desconecta la batera, una alarma sonar por 2 minutos con un LED rojo parpadeante indicando la situacin
de circuito abierto.

QU HACER Y QU NO HACER - BATERA UBICACIN DE PARTES ELCTRICAS
Qu hacer Qu no hacer
Use el probador de carga

de batera Midtronics
No aplique grasa en los
polos/terminales. Unidad de Control
para verificar el estado
de carga de la batera. Faro delantero
Batera
CDI
Fusible
Verifique el voltaje de
circuito abierto con el No realice cortocircuitos
en los polos para verificar
multmetro.
el estado de la batera.
Use destornillador o No use la llave lateral para Relay de Radiador

llave en T para retirar la conexin de la
Luz Intermitente

Retirar la conexin de la batera.
batera
7

Aplique vaselina anti
No use cualquier
probador de carga de
sulfatacin a los batera para verificar el

polos/terminales. estado de la batera.
Relay de Arranque
Regulador
Siempre cargue la
batera usando el No cargue la batera
usando un cargador de
cargador de batera batera no
VRLA recomendado.

POE ELCTRICO POE ELCTRICO
POE de Reemplazo de Bombilla de Luz Delantera Retirar el pasador de cierre de la bombilla de luz delantera
Retirar los 4 pernos M-8 Allen ubicados en ambos lados del ensamblaje de
la luz delantera.
Extraer la bombilla de la luz delantera
Extraer el carenado de la luz delantera
POE de Reemplazo de Velocmetro Digital

Retirar la tapa de PVC en el casquillo de la luz delantera
Retirar 4 pernos M-8 Allen ubicados a cada lado del ensamblaje de la luz
delantera.
Extraer el conector macho de 3 pines de la bombilla de la luz

delantera Retirar el carenado de la luz delantera
87 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 8 88

Retirar acopladores azul y amarillo de 6 pines y acoplador negro de 2 pines Retirar los 2 pernos M6 de fijacin del soporte de velocmetro y extraer el
Negro
del tablero del velocmetro. velocmetro junto con el soporte.
Amarllo
Azul
Acoplador Retirar
de 4 pines Retirar los 3pernos y el
sellado Acoplador de 4 pines sellado del sensor de rueda.
velocmetro completo
Acoplador Acoplador verde de 4 pines. separado del soporte.
Acoplador verde de Acopladores verde y gris de 2 pines.
gris y verde 4 pines
Y retire el faro delantero completo con velocmetro Retirar el acople de 16 pines
de 2 pines
del tablero de velocmetro.
Retirar el ensamblaje del parabrisa soltando 2 tornillos allen con una llave Allen 3
Cableado del Arns
Cablear el arns desde el ajuste IZQ al CDI y engancharlo cerca al soporte de la

batera frente al controlador de la luz delantera.
Retirar 4 pernos allen de

montaje de la cubierta del
velocmetro y extraer el
protector del velocmetro. Cablear el arns desde IZQ y engancharlo cerca a la caja de fusibles frente a la
batera.

Cablear el arns desde IZQ y engancharlo en cualquier lado del filtro de Desconectar el acoplador del indicador.
combustible.
Retirar la etiqueta blanca de cableado.

Cablear los 2 ramales del arns de cableado a travs del soporte ubicado
entre las 2 bobinas de alta hacia el faro delantero.
Soltar la tuerca de montaje del indicador.
Conectar los acopladores en 2

fuelles de 2 ramales del arns de cableado a los acopladores respectivos.
Retirar el soporte de portaplaca
Reemplazo del Indicador Posterior
Retirar el asiento trasero.

PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTNDAR ELCTRICO PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTNDAR ELCTRICO
Extraer el indicador . Retirar el ensamblaje del parabrisas

soltando 2 tornillos allen laterales
con llaves allen de 3 mm.
Durante el ajuste, asegure la alineacin del indicador colocado, la ruta de Extraer el ensamblaje del indicador retirando
cableado y siempre ponga una nueva etiqueta. 1. 2 pernos M8
2. 3 tornillos hexagonales
Reemplazo del Indicador Delantero
Retirar 4 pernos de cabeza allen M8 ubicados en cada lado del ensamblaje

de luz delantera
3. Acopladores del Indicador.
Retirar los 4 acopladores de cableado y extraer el ensamblaje de la luz delantera.
Retirar el indicador IZQ/DER.

PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTNDAR ELCTRICO PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN ELCTRICA
Precauciones que se deben tomar en el campo para evitar fallas en arns de cableado Inspeccin de Fusibles
1. Asegurarse que el arns de cableado est adecuadamente colocado y enganchado. Fusible

2. Asegurarse que las conexiones de todos los acopladores estn firmes.
Inspeccionar el elemento de fusible.
3. Asegurarse que los acopladores del arns de cableado sean colocados adecuadamente en los fuelles del carenado del faro
Verificar la continuidad del fusible.
delantero y el lado del faro posterior.
Si se ha fundido, reemplcelo.
4. Asegurarse del correcto enrutamiento del arns de cableado que evitar el pinchazo de las llantas.
Si un fusible falla repetidamente, verificar el sistema elctrico para
5. No aplicar chorro de agua presurizado en el arns de cableado. determinar la causa. Reemplcelo con un nuevo fusible con capacidad de
6. No instalar accesorios elctricos adicionales. Como: amperios adecuada.
Remoto Si un fusible es reemplazado por uno de baja capacidad, podra causar
Clxon adicional y ms grande repetitivos problemas de fundicin de fusible.
Luz de frenado musical Precaucin: Al reemplazar un fusible, asegrese que el nuevo fusible sea la
Bombilla del faro delantero de alto vataje. clasificacin de fusible especificada para dicho circuito. Instalar un fusible con
Luz intermitente que opera en los 4 indicadores laterales en forma simultnea mayor clasificacin podra causar daos al cableado y los componentes. No
7. No reemplace el fusible por uno de mayor capacidad. desve el fusible.
8. No corte el conducto de cableado/cables por la mitad.
9. Nunca retirar el conducto del arns de cableado
10. Nunca desve el fusible Interruptor de Luz de Frenado Delantera
11. No repare o el arns de cableado, por el contrario reemplcelo por seguridad.
12. No conecte a tierra ningn cable para verificar la chispa de corriente. Coloque en ON el interruptor de encendido.
La luz LED de frenado debe ser muy brillante cuando se presiona la palanca
La falla en el arns de cableado debido a cualquiera de las razones anteriormente mencionadas no ser cubierta en el
de freno.
reemplazo de garanta.
De no ser as, verificar el interruptor de luz de frenado delantera.
Marrn Azul Continuidad verifica por multmetro

Palanca Presionada Se muestra continuidad
Sin continuidad
Palanca Liberada
Interruptor de Luz de Frenado Posterior

Coloque en ON el interruptor de encendido
Verificar la operacin del interruptor de luz de frenado posterior presionando
el pedal de freno.
En caso no funcione, verificar la continuidad del interruptor de freno posterior
Marrn Azul Continuidad verifica por multmetro

Freno Pedal Presionado Se muestra continuidad
Freno Pedal Liberado Sin continuidad

PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN ELCTRICA PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN ELCTRICA
Interruptor del Embrague Valor Estndar:-

Tanque
Lleno
El interruptor del embrague tiene 3 cables. En neutro, el interruptor de
embrague est en estado no operativo cerrando los terminales C y NC. Resistencia (+3 ohm) Barras en Velocmetro
Cuando est enganchado, el interruptor del embrague es operado ah 40 8
conectando los terminales C y NO.
50 7
Rango metros Luz Verde Amarillo/Verde Negro/Amarillo 60 6

70 5
OFF Palanca
embrague no presi. 80 4
ON - Palanca 90 3
Embrague presi. 97 2
103 1
110 0
Interruptor de Encendido
Nota: Si la visualizacin en el velocmetro no es adecuada, verificar:
Voltaje de Batera
Equipo de medicin y prueba: Multmetro
Acoplador de velocmetro y conexin de la unidad de tanque del indicador de
combustible est firme.
Rango medicin Conexiones Revisin continuidad
Medicin (+) Medicin ( -) OFF - Sin continuidad Verificacin de Resistencia de Bobina de Relay del Arrancador
Modo
Continuidad Marrn Cable blanco ON - Continuidad
Rango medicin Conexiones Valor Estndar

POE:
Coloque la llave de encendido en OFF. 200 Ohms Medicin ( +) Medicin (-)
Bobina de Relay de Bobina de Relay de
Desconectar el acoplador del interruptor de encendido. Arrancador Cable Arrancador Cable 3.9 Ohms + 10%
Retirar el interruptor de encendido del vehculo. Rojo -Amarillo Negro
Verificar continuidad entre cables en posicin ON y OFF.

POE:
Valor Estndar:
Colocar el motor en OFF.
Sonido de tonos y Continuidad en posicin ON. Sin continuidad en
Desconectar el acoplador del relay.
posicin OFF.
Nota: No use llave de encendido duplicada o no original. Conectar el multmetro a los terminales de bobina del relay del arrancador.
Nunca lubrique el interruptor de encendido con aceite/grasa. Verificar la resistencia.
Indicador de Combustible Unidad de Tanque
Tanque vaco Verificacin de Continuidad del Relay de Arranque
Rango medicin Conexiones Valor Estndar POE:
200 Ohms Medicin (+) Metro ( -) Segn cuadro a Conectar el suministro externo de 12V DC a los terminales de la bobina de relay
continuacin del arrancador.
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
Se escuchar un sonido Tuk.
Configurar el multmetro en modo de continuidad.
Conectar multmetro a los terminales de contacto del relay.
Continuidad (sonido de tono) indica que el relay del arrancador est OK.

Sensor de Temperatura del Refrigerante Bobina de alta Central Verificacin de Resistencia de Bobina de alta
Enrollado Primario
Equipo de medicin y prueba: Multmetro Equipo de medicin y prueba: Multmetro
Medir la resistencia de enrollado primario como sigue:
Resistencia Rango medicin Conexiones Valor Estndar
Medicin (+) Medicin (-) K Ohms
Medicin (+) Medicin ( -)
200 Ohms 0.3 ~ 0.5 Ohms a 250C
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
20 K Ohms Acople de 1 Acople de 2
0 a 5 K Ohms Medir la resistencia de enrollado secundario como sigue
pin pines Bobina de alta Central Retirar la tapa de buja girndola en sentido del reloj.
Enrollado Secundario
Rango metros Conexiones Valor Estndar
Medicin ( +) Medicin ( -)
20 K Ohms 4.5 ~ 6.5 K Ohms a 25C
Bobina de Carga de Batera Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
Equipo de medicin y prueba: Multmetro Si el valor no encaja con las especificaciones, reemplazar la bobina.
Si el multimetror lee como se especifica, probablemente el enrollado de
Rango medicin Conexiones Valor Estndar bobina de encendido sea bueno. No obstante, si el sistema de encendido no
Medicin (+) Medicin (-) opera entonces verificar la salida de buja de la bobina HT usando un
200 Ohms 0.8~1.1 Ohms a 250C probador de bobinas y CDI.
Azul/Blanco Azul/Blanco
Bobina de alta dual.
Verificacin de Salida de Chispa de Bobina de alta
POE:
Colocar el motor en OFF. Enrollado primario
Estado LED Estado Chispa Conclusin
Desconectar el acoplador de la placa del estator N
Conectar el multmetro entre los dos cables Azul/Blanco. Chispa Continua
Verificar el valor de resistencia entre Azul/Blanco y Azul/Blanco. 1. Brilla Sistema de encendido est OK
azulada
La bobina de alta / Buja /tapa de buja

2. Brilla Sin chispa
Bobina Captadora pueden estar defectuosos
Equipo de medicin y prueba: Multmetro Chispa La Bobina de alta /Buja/tapa de buja

3. Brilla
intermitente pueden estar defectuosos
No brilla Verificar si la bobina de pique y bobina
Medicin (+) Medicin ( -) 4. Sin chispa
2 K Ohms excitadora estn OK, sino reemplace CDI
180 ~ 245 Ohms
Blanco/Rojo Negro/Amarillo
Bobina de alta dual Verificacin de Resistencia de Bobina H. T.
POE: Enrollado secundario
Colocar la llave de encendido en OFF.
Desconectar el acoplador de la placa del estator
Conectar el multmetro entre los cables Rojo/Blanco y Negro/Amarillo. Rango medicin Conexiones Valor Estndar
Medir la resistencia Medicin ( +) Medicin (-) 0
200 Ohms Blanco/Amarillo Negro/Amarillo 0.45 ~ 0.55 Ohms a 25 C
Nota: Asegurar un espacio de 0.5~0.7 mm entre polo de bobina captadora y mirilla de rotor.
Medicin (+) Medicin (-) 0
20 K Ohms 5.8 ~ 7.2 K Ohms at 25 C
Acople de 1 pin Acople de 2Pines

Ensamblaje CDI Buja dePlug

Spark Encendido
Identificacin: 3 bujas de encendido son fijadas a este vehculo.

Color de caja - Marrn Buja de encendido de lado izquierdo y derecho - Marca - Champion
Acople Color negro 12 pines. Tipo - PRG6HCC
Marca - Varroc Seal de la salida de bobina de alta dual.
Equipo de Medicin y Prueba: Probador de Buja de encendido central - Marca - Bosch
CDI/Bobina de alta.
Tipo - YR5NE
Seal de la salida de bobina de alta central.
Luz de buja: 0.7 ~ 0.8 mm
Reemplazo de frecuencia 10000 Kms.
Lado POE para Verificacin de CDI
Izquierdo
Equipo de Medicin y Prueba: Probador CDI/Bobina de alta. 2 Vlvulas 2 Vlvulas
de admisin de Escape
Cuelgue la unidad en el protector de piernas izquierdo.
Retirar la tapa de buja de encendido y conectar a un terminal adecuado
S1/S2 en la unidad.
Conectar el cable rojo de la unidad al terminal primario de la bobina de alta.
Conectar el cable negro a tierra.
Lado Encender el motor. Claxon
Derecho
Estado del LED y ventana de chispa indica el resultado como sigue:
Equipo de Medicin y Prueba: Medidor tipo pinza DC
N Estado LED Estado chispa Conclusin
Chispa Continua Encierre las mordazas del medidor
1. Brilla Sistema de encendido est OK 200 DC A tipo pinza alrededor del cable marrn 2.2 Amps
azulada
del claxon
Bobina de alta / Buja /tapa de buja
2. Brillo Sin chispa
pueden estar defectuosos POE:
Encierre las mordazas del medidor de la abrazadera alrededor del cable Marrn del
Central Chispa Bobina de alta / Buja /tapa de buja claxon.
3. Brillo
intermitente pueden estar defectuosos Presione el interruptor de la bocina y verifique la corriente instantnea obtenida
por el claxon.
No brilla Verificar si bobina de pique y bobina
4. Sin chispa
excitadora estn OK, sino reemplace CDI
Controlador de Luz Delantera
Tambin llamado unidad de proteccin de batera.

Luz delantera se pondr en ON si -
El interruptor de encendido est en ON.
Motor est funcionando.
Interruptor de control de luz delantera est en ON.
Sensor de Velocidad del Vehculo Verificacin de Resistencia de Relay del Radiador
Sensor de no contacto con la rueda En el velocmetro LCD no existen Relay del radiador se ubica cerca al lado derecho del destellador.
partes movibles ya que la velocidad de la rueda es detectada a travs de un
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro.
sensor de efecto Hall de no contacto. El sensor Hall es un interruptor
electrnico que opera debido al campo magntico. El sensor tiene 3 cables Rango medicin Conexiones Valor Estndar
Suministro, Tierra y Salida. Este sensor convierte una rotacin de la rueda
delantera en 8 pulsos y stos son transmitidos al velocmetro digital a 200 Ohms Medicin ( +) Medicin (-)
travs del cable del sensor. Relay de Radiador Relay de
120 Ohms + 10%
Cable Rojo- Radiador Cable
Qu Hacer y Qu no Hacer Amarillo Negro
No aplicar chorro de agua presurizado en el sensor de velocidad del vehculo.
POE:
Manipular cuidadosamente el sensor mientras realiza reparaciones del freno
delantero. Ponga el motor en OFF.
Desconectar el acoplador del Relay.
Asegurarse que el cable del sensor est intacto y no obstruya otra parte
Conectar multmetro a los terminales del relay del radiador.
El sensor de velocidad no debe tocar fsicamente el aro magntico.
Verificar resistencia.
Nota: El espacio entre el sensor de velocidad y el aro magntico debe ser: mx 4 mm
y mn. - 0.5 mm. Asegurar el estado intacto del Oring para el sensor de
velocidad. Use el tamao correcto de Oring en caso de reemplazo.
Verificacin de Continuidad de Relay de Radiador
POE para verificar sensor de rueda
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro
POE:
1. Configure el multmetro a 20V DC Conectar suministro externo 12V DC a terminales de bobina de relay de radiador.
2. Conectar el multmetro al acople de 4 polos del sensor de rueda segn Se escuchar un sonido Tuk.
tabla siguiente. Configurar multmetro en modo de continuidad.
Multmetro ( +) cable azul-blanco Conectar multmetro en terminales de contacto del relay.
Continidad (sonido de tono) indica que el relay del radiador est OK.
Multmetro ( ) cable negro-amarillo
3. Encender interruptor de encendido ON
Operacin del Relay del Radiador y Motor de Ventilador
4. Rotar lentamente la rueda delantera, marque la llanta para identificacin y
asegrese que se complete una rotacin
Sensor Temp. Relay
5. En una rotacin de la rueda delantera, se generan 8 pulsos por revolucin. Refrigerante CDI de Radiador Motor
La lectura del multmetro variar entre 4~4.5 VDC y 0 VDC 8 veces Ventilador
6. Conclusion - Sensor de temperatura de refrigerante detecta temp. de refrigerante y da informacin a
Sensor de Rueda Si 8 lecturas del multmetro varan entre 4 ~ 4.5 VDC y
OK 0 VDC en una rotacin de rueda delantera.
CDI opera el relay del radiador si la temperatura del refrigerante es ms de
0
Sensor de Rueda Si la lectura en el multmetro no vara y permanece 96 c
defectuosa continuo en el rango de 4~4.5 VDC
Si la lectura en el multmetro no vara y Motor de ventilador empieza a marchar
permanece continuo en el rango de 0 VDC.
Si el motor del ventilador est defectuoso y no opera, por ende la temperatura del
0
refrigerante aumenta. Si la temperatura aumenta a 115 c entonces aparece un cono de
indicacin de falla en la consola del velocmetro que indica al conductor la excesiva
temperatura del refrigerante
Verificacin de Motor de Ventilador Motor de Arranque Drenado de Corriente
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro Equipo de Medicin y Prueba: Medidor de tipo pinza DC
POE:
Conectar suministro externo 12V DC alos terminales del Rango medicin Conexiones Valor Estndar
motor del ventilador.
Encierre las mordazas del transformador 30 ~ 38 Amp con tapas de
Asegurar que el ventilador funciona bien. 200 DC A del medidor de abrazadera alrededor del bujas retiradas
cable rojo del motor de arranque
POE:
TPS Tipo de Potencimetro Contnuo Colocar llave de encendido en ON y desconectar ambas tapas de las bujas (cuidar que
la tapa de buja no salte a la parte de metal)
A. Verificacin de voltaje en regulador 0% (En posicin cerrada del acelerador) Seleccionar rango y configurar medido de abrazadera en lectura Cero.
Encierre el cable de entrada rojo del motor de arranque con tenazas de medidor de
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro abrazadera.
Arranque el motor presionando el botn de autoarranque.
Rango medicin Conexiones Valor Estndar Presionar botn de autoarranque por 3 segundos y verifique corriente de arranque
Medicin (+) Medicin (-) mostrada
l en el visualizador LCD del ampermetro.
20 V DC 0.7 V + 10%
Rosado Negro/Amarillo
Armadura de Motor de Arranque

B. Verificacin de voltaje posicin de regulador al 100%. Rango medicin Conexiones Valor Estndar
(En condicin totalmente abierta del acelerador).
Modo de Medicin (+) Medicin (-) No se muestra
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro continuidad continuidad
Segmento conmutador Eje
POE:
Medicin (+) Medicin (-) Desarmar motor de arranque y extraer armadura.
20 V DC 3.4 ~ 3.8 V
Rosado Negro/Amarillo Verificar continuidad entre eje de motor de arranque y cada segmento en
el conmutador.
Reemplazar armadura si existe continuidad.
Armadura de Motor de Arranque

Medicin (+) Medicin (-)
Modo de Se muestra
continuidad Cualquier segmento Segmento adyacente continuidad
en conmutador en conmutador
POE:
Desarmar motor de arranque y extraer armazn.
Verificar continuidad entre cada par de segmentos adyacentes en el conmutador.
Reemplazar armazon si No existe continuidad entre cualquier dos pares
adyacentes de segmentos de conmutador.
105 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 106

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS
INT. ENCENDI. MOTOR OFF Circuito de Motor de Arranque Circuito de Luz de Freno
INTERR. FRENO INTERR. FRENO
ON INTERRUPTOR
GENERAL DELANTERO POSTERIOR
Gr/R
Gr/R
Br
Br
R/W
Br/L
L
L
ENSAMB. FARO TRASERO
(LED de frenado)
B/Y
O O
R/W
Br/L
O O
N F
F N F
F
Br Br/L Br Br/L
INTERR. INTERR.
ENCEND ENCEND
W W W
ENSAMB. CABLE RELAY W
W
R/W R A MOTOR ARRANQUE
Br/L
Br
W
ENSA. CABLE ROJO
Y/G FUSIBLE 1 MOTOR
ENSAMB. CAJA
(20 Amps.) ARRANQUE
FUSIBLE 1
W/B
FUSIBLE 2 (20 Amps.)
(15 Amps.)
W/B
Br
Lg
Lg Br
B
RELAY ARRANQUE
Lg
BATERAVRLA
12V-8Ah ENS. BATERAVRLA
Lg
INTERR. CABLE A 12V-8Ah
R
B/Y NEUTRAL R/W TIERRA
INTERR.
EMBRAGUE TRANSIL B/Y Y/G
Y/G DIODO Y/G
O O Circuito de Claxon B
CAPACITOR
Circuito de Carga de Batera
F
N F
Br Br/L
INTERR.
ENCEND
REGULADOR
W
DE CORRIENTE.
W W
W
L/W
L/W
Br
B/Y
Br/L
L/W
B
L/W
B/Y
W
ENS. CAJA
GEMELA
W
FUSIBLE 2 FUSIBLE 1
(15 Amps.) (20 Amps.)
W
B
Br
B
W/B
Br FUSIBLE
B/Y
(20 Amps.)
L/W
L/W
W/B
B/Y
TIERRA AL BATERAVRLA
CUADRO 12V-8Ah
INTERR.
CLAXON BATERAVRLA ENSAMB.
12V-8Ah MAGNETO.
CLAXON (BOBINA CARGA
BATERA)
Br Gr/R
PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA
Circuito de Indicador de Parador Lateral PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA
Circuito de Interruptor de Presin de Aceite
Br Gr/R INT. GRAL
MOTOR OFF
PIN NO. 3
Or/Br Or/Br
PIN NO. 4 MOTOR OFF SENSOR PRESIN ACEITE - ENTRADA
ON
SENSOR SOPORTE LAT.-ENTRADA Br/G Br/G
INTER..
VELOCMETRO DIGITAL
ON
GENERAL
PIN NO. 6
VELOCMETRO DIGITAL
RETORNO COMN
PIN NO. 7
RETORNO COMN PIN NO. 6
Gr/R
Br/L
Gr/R
Gr/R
Br/L
RETORNO COMN
PIN NO. 7 B/Y
RETORNO COMN
Or/Br
W
Gr/R
Gr/R
W
PIN NO. 16
BATERA PERMANENTE + ENTRADA
ACOPLE
SELLADO Gr/R
Br/L
W
O O PIN NO. 16
ACOPLADOR
N F
F
BAT. PERMANENTE + ENTRADA
SELLADO
Br Br/L
Br/L
INTERR.
ENCEND
O O
N F
F
W W
Br Br/L Br/L
W
INT.
ENCENDIDO
B/Y
Or/Br
FUSIBLE 1 W W W
(20 Amps.)
FUSIBLE 1
W/B
(20Amps.)
W/B
Or/Br
B/Y
BATERA
12V-8Ah B/Y
INT. PRESIN
INT. PARADOR LATERAL ACEITE BATERA VRLA
Br/G 12V-8Ah
PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENT +ENTRADA
Circuito Indicador Neutro PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA Circuito Indicador Combustible
Gr/R Gr/R Br Gr/R
MOTOR
INTERR.
GRAL. OFF ON
INT.
GRAL UNIDAD
VELOCMETRO DIGITAL
W/Y
B/Y TANQUE
VELOCMETRO DIGITAL
PIN NO. 6
RETORNO COMN MOTOR OFF TFR
ON
Br/L
PIN NO. 7
Gr/R
PIN NO. 6
RETORNO COMN RETORNO COMN MOTOR ON
PIN NO. 7 B/Y
RETORNO COMN
Lg Lg
PIN NO. 9
INDICADOR NEUTRAL TESTIGO
W
W/Y
B/Y
Gr/R
Br/L
Gr/R
Br/L
PIN NO. 13 W/Y

INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE
Gr/R
PIN NO. 16
Br/L
W/Y
B/Y
BATERA PERMANENTE + ENTRADA ACOPL. Gr/R
SELLADO W
PIN NO. 16
ACOPLADOR
Lg
BATERA PERMANENTE+ ENTRADA

SELLADO
Gr/R
O O
Br/L
N FF O W/Y
O
F
Br Br/L N F
INTERR.
Br Br/L Br/L
ENCEND
INTERR.
ENCEND
W
W W W W W
W
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
ENSAMB. CAJA
FUSIBLEE 1
W/B
(20 Amps.)
BATERA VRLA
Lg
12V-8Ah
W/B
BATERA VRLA
INTERR. 12V-8Ah
NEUTRO
Br Gr/R
INT. GRAL. Circuito Sensor de Velocidad Vehculo B/Y .
SENSOR TPS
Circuito de Encendido
PIN NO. 1
VEHICLE MOTOR
B/R
GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA SENSOR OFF
PIN NO. 2 VELOCIDAD ON C.D.I
SENSOR VEL. VEHCULO+ENTRADA
R/W MOTOR
ON INT. GRAL
Gr/W (+5)
R/W
L/W
Gr/W
B/Y
Gr/R
MOTOR OFF ON
Br/L
W/R
B/Y
Pi
MOTOR ON B
VELOCMETRO DIGITAL
Pi
PIN NO. 6
RETORNO COMN
PIN NO. 7 B/Y B/R
Gr/R(+12)
RETORNO COMN
BOBINA DET BUJA1TA BUJA 2
Gr/R
Br/L
ALTA 2 1
W
Gr/R
Br/L
R/W
L/W
B
PIN NO. 12
SENSOR VEL. VEHCULO SALIDA
L/W L/W
B/Y
B/Y
Gr/R
Br/L
R/W
Gr/R
O BOBINA DE ALTA BUJA
W O F 1 CENTRAL
PIN NO. 16 N
F
IINT. ENCENDIDO
BAT. PERMANENTE - ENTRADA
ACOPL. Br Br/L
SELLADO
Br/L
W
O O
N F
W W
F
Br Br/L Br/L
INT.
ENCENDIDO
Gr/R
W W W
W
W/R
W
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
ENSAM. CAJA
W/B
FUSIBLE 1
W/R
(20 Amps.)
W/B
BATERA VRLA
R
12V-8Ah
BATERA VRLA
MAGNETO 12V-8Ah
Br Gr/R Gr Gr
PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA INT. GRAL
Circuito Tacmetro SIGNAL LAMP
FRONT RH
LAMP 12V-10W
Circuito Indicador Lateral
B/Y
INT. GRAL
Br Gr/R
MOTOR OFF PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA
MOTOR OFF
ON
MOTOR ON
MOTOR ON
PIN NO. 6 C.D.I.
RETORNO COMN B/Y
Gr/R
Br/L
PIN NO. 7
RETORNO COMN
Gr/R
Br/L
VELOCMETRO DIGITAL
PIN NO. 6
VELOCMETRO DIGITAL
RETORNO COMN
PIN NO. 7
B/Y
RETORNO COMN
B B
Gr/R
B/Y
PIN NO. 8 RELAY

B
W
TACMETRO DIRECCIONAL
Gr/R
Br/L
PIN NO. 10
INTERMITENTE TESTIGO-ENTRADA
PIN NO. 11
INTERMITENTE TESTIGO.SALIDA
W
Gr/R
Gr/R
Br
O
W
PIN NO. 16
ACOPL.
B BAT. PERMANENTE + ENTRADA
SELLADO
LUZ SEAL
TRASERA
R
Gr/R LD 12V-
Gr Gr 10W
W
Br/L
PIN NO. 16
O
BATE. PERMANENTE +ENTRADA ACOPL. O
F B/Y B/Y
N F
SELLADO Br Br/L Br/L Br
INT. W
ENCENDIDO
W
W W
Gr
O O
N F G
F
Br Br/L Br/L BOBINA DE BUJA 1 LUZ SEAL TRASERA LI
12V-10W
INT. ALTA 1 Or
B/Y B/Y
Gr
ENCENDIDO
Br/L
W
G G
G
W W W
W
Br
ENSAM. CAJA
B/Y
LUZ SEAL
B FRONTAL LI GEMERAL
12V-10W
FUSIBLE 1 G G FUSIBLE
2 (15
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
(20 Amps.) Amps.)
Gr
O
Br
G
W/B
Gr/R
W/B
BATERIA VRLA
R O L 12V-8Ah
INT. SEAL
BATERA VRLA DIRECCIN
12V-8Ah
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS CUADRO USO LLAVE ALLEN
INT. CONTR INT.
PIN NO. 1
Br Gr/R
LUZ
OFF
OL LED GRAL
MOTOR OFF
UNIDAD
CONTROL FARO
DELANTERO
Circuito de Luces TAMAO LLAVE ALLEN UBICACIN Y VALOR DE TORQUE (kgm)
GRUPO INST RUMENT+ENTRADA PO
LO MOTOR ON
3mm Abrazadera de Manga de Carburador
Gr/R
R/W
Gr/R
Y/L
ON
L/W
B/Y
Br
V
Br/W
B/Y
Br/L
ENS. REGULADOR DC
R
Y
CON CONDENSADOR
CAPACITOR
PIN NO. 5 R
LU DE POSICIN - ENTRADA
R
PIN NO. 6
VELOCMETRO DIGITAL
RETORNO COM N
Gr/R
B/Y
B/Y
PIN NO. 7
V
RETORNO COM N
Br/W
B/Y
W
Y/L
L/W
R
L/W
L/W
B/Y
Br
W
V
W
R
PIN NO. 14 R/B

IND. LUZ CARRETERA
R/B Gr/R
4 mm Tapa tanque combustible Cubierta Guarda Fango
W
PIN NO. 16 W
ACOPL.
L/W
L/W
BATERA PERMANENTE+ENT RADA
SELLAD
O
Br/L
W
O O
F
N F
Br
Br Br/L Br/L LED ENS. LUZ POST
INT.
W
ENCENDID
O W W B/Y B/Y
W
R R R
R
B/Y
R
0.4~0.5 Kgm 0.5 Kgm
W
R/B R/B Perno manubrio Disco Delantero Disco Posterior Proteccin Lateral
ENS. LUZ B/Y B/Y 5 mm
DELNATERA/FARO
12V-35/35W HS1
R/Y R/Y
B/Y
Lateral
LUZ R
L/W
L/W
POSICIN
12V-5W- 2 Nos. R R/W
Br/L
LUZ DE PLACA.12V-10W
W
Br/W
R
R/Y
R/B
Y/L
Br
ENS. CAJA GEMELA

L/W
L/W
FUSIBLE
2 (15
Amps.) FUSIBLE 1
(20 Amps.)
R/B
Br
W/B
0.8~1.2 Kgm 3.0 Kgm 0.9~1.1 Kgm 0.8~1.0 Kgm
Br/W
B/Y
R/B
Y/L
Y
R/B
R/Y
MAGNETO
BATERA VRLA
12V-8Ah Pernos de guardafango post. Cubierta Cadena Perno Mon. Guardafango Delantero Parrilla del Sar
LO HI
INT. PASO LUZ IHI/LO LED'S
INT.
INT. CONTROL LI
INT. GRAL.
MOTOR OFF
Circuito Motor Ventilador Radiador
ON
MOTOR ON
2.0~2.2 Kgm 0.5 Kgm 0.6~0.8 Kgm 0.8~1.0 Kgm
C.D.I.
Gr/R
Br/L
6 mm Agarradera Montaje de Manubrio Apoyo Pie Conductor Soporte lateral

B/Y
B/W
O O
N F
L/G
F
Br Br/L
INT. ENCENDIDO
Gr/R
W
W W
Gr/R
1.8~2.0 Kgm 1.8~2.0 Kgm 1.8~2.2 Kgm 1.8~2.2 Kgm
B/W Perno Superior Horquilla -LI/LD Montaje Ens. Luz Delantera
W
L/G (BOBINA RE VENT.)

ENS. CAJA
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
R/L
1.8~2.2 Kgm 1.8~2.2 Kgm
Perno Superior e Inferior de Amortiguador Posterior

W/B
8 mm
L/G
Gr/R
B/W
Br/L
R/L
R/L
B/Y
B/Y
BATERA VRLA
12V-8Ah
MOTOR VENT. RELAY SENSOR TEMP. 3.2~3.8 Kgm

REFRIGERANTE
RADIADOR RADIADOR
115 PULSAR 200 NS TRAINING NOTES
COOLING SYSTEM CHART

SISTEMA DE REFRIGERACIN
Inspeccin de nivel de refrigerante y llenado durante servicio Suministro de Refrigerante y Purga de Aire Partes del Sistema de refrigeracin
Enfriamiento
Motor debe estar en condicin fra Retirar la tapa del radiador.

Nivel de refrigerante debe estar hasta marca de Retirar el tornillo purgador.
mx. en el tanque de expansin Llenar el refrigerante hasta que emerja sin burbujas
Relay Radiador Tornillo purgador
Si nivel es menor entonces llenar con refrigerante en el agujero de ventilacin, luego monte y ajuste
hasta marca de mx. el tornillo del purgador inmediatamente.
Termostato Motor Ventilador
Utilice solamente el tipo de refrigerante indicado Llene el radiador por completo con refrigerante.
en el manual del vehculo. Asegure la tapa del radiador.
Coloque el vehculo en el soporte lateral.
Sessor temp.
Cuando el motor est fro, verificar el nivel de refrigerante Radiador
Drenaje de Refrigerante refrigerante en el radiador y de ser necesario,

agregue refrigerante.
Durante operacin de la motocicleta, el refrigerante se Retirar la tapa del tanque de expansin
calienta mucho y est bajo presin. No retire la tapa del (depsito) y agregue refrigerante hasta que
Bomba Tanque expansin
radiador, las mangueras del mismo u otros el nivel del mismo est en la marca Mx. refrigerant Taoa de Radiador
componentes del sistema refrigerante cuando el motor e
Abrazadera
Monte la tapa del tanque de expansin. manguera
est caliente. Espere que se enfre el motor y el sistema radiatdor
refrigerante.
Ponga la motocicleta en posicin verticalt. Precaucin para evitar mezcla de refrigerante y aceite
Siempre reemplace la empaquetadura de la Radiador: Para enfriar el Abrazaderas del Radiador: para
Colocar un contenedor adecuado bajo el motor. refrigerante a medida que fluye ajustar fijamente la manguera del
culata por una nueva. radiador.
Retirar el tornillo de drenaje del refrigerante. por las aletas.
Siempre reemplace la empaquetadura del Tornillo de Purgador: Para retirar Tanque de expansin: Este es
Extraiga la tapa del radiador.
cilindro por una nueva. el aire del refrigerante. un tanque adicional de
Drene totalmente el refrigerante del radiador y del refrigerante al radiador.
Identifique la empaquetadura del cilindro por el Tapa del Radiador: Succiona y
tanque de expansin.
color gris. entrega refrigerante al tanque Sensor de temperatura de
Monte el tornillo con un nuevo anillo de de expansin segn la refrigerante: Detecta la
obturacin y ajustarlo.
Siempre reemplace la empaquetadura de papel
temperatura y presin del temperatura del refrigerante.
color gris cuando se extrae el cigeal.
refrigerante. Relay del Radiador: Para
Siempre reemplace los sellos del aceite de la controlar la operacin del
Datos Importantes Termostato: Para regular el flujo
bomba del radiador cuando se extrae el
INTERNATIONAL BUSINESS
de refrigerante para motor del ventilador.

Abertura de termostato a --- 820c cigeal. rpidamente calentar y enfriar Motor del Ventilador: Para
Termostato totalmente abierto a --- 960c el motor. enfriar el refrigerante del
Manguera del Radiador: Para radiador.
Motor de ventilador se inicia a --- 980c
llevar el refrigerante del Bomba del Refrigerante: Para
Motor de ventilador se detiene a --- 920c radiador a la bomba y del motor circulacin de refrigerante en el
cono temp. refrigerante se inicia a --- 1150c al radiador. sistema.

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Contenido

Lista de Control de PDI. 4

Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin... 7

Puntos de Mantenimiento Peridico .. 9

Desmontar el Motor del Chasis.. 32

POE para el Desarmado del Motor.... 37

Lmites del servicio Motor .. 53

Torques de Apriete Motor .. 56

Lubricacin de Motor Flujo del Aceite . 59

Sistema de refrigeracin Qu hacer y Qu no hacer .. 62

Flujo del refrigerante 63

Sistema de refrigeracin Diagnstico... 64

Procedimiento Operativo Estndar Chasis 65

Torques de Apriete Chasis . 75

Lmites del Servicio Chasis 78

Ubicacin de Partes Elctricas 86

POE para Sistemas Elctricos. 87

Procedimiento de Verificacin Elctrica.. 96

Cuadro de Uso de Llave Allen. 114

Cuadro de Sistema Refrigerante 115

1 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

Controles Chasis Nro.

Cambios : Operado por pedal del pie izquierdo, 1 abajo, 5 arriba.

3 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

Eje del Trapecio - 13.0 ~ 15.0 Kgm

Tensin de circuito abierto (13 a 13.2 V DC) y Estado de carga mediante

Tensin de las terminales/cables de la batera

Fusibles Ubicacin de la caja de fusibles

5 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 6

1ra - 500 Km / 30~45 das, a 40 Limpieza del tubo del silenciador LP LP LP LP

Cada 30000 Km 72 Cojinete de direccin (Plstico) RV, R RV RV, R RV R cada 10000 Km

7 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 8

Lavado (Mantenimiento con agua) Qu hacer y qu no hacer

Retiro de la cubierta lateral IZQ/DER

Quite el asiento del acompaante del vehculo.

9 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

Quite el asiento delantero del vehculo. Retire la tapa de bujas IZQ

Retire 2 tapas de PVC de las terminales de la batera

Retire primero la terminal (), utilice la llave M10 T

11 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 12

Bujas recomendadas Central - BOSCH YR5NE

IZQ y DER - Champion PRG6HCC

Separacin de electrodos 0.7 ~ 0.8 mm

Reemplazar bujas Despus de cada 10,000 Kms.

Retire las buja IZQ. utilizando una llave de bujas

Estacione el vehculo de forma vertical mientras revisa el nivel del refrigerante.

Nota: Es obligatorio retirar la buja IZQ antes de retirar la buja principal.

Revisin del nivel de aceite del motor

Estacione el vehculo en una superficie plana. Revise el nivel de aceite

13 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 14

Aceite recomendado: POE para el reemplazo del filtro de aceite

Grado y especificaciones SAE 20W50, API SL, JASO MA.

Frecuencia de cambio* El primer reemplazo a los 500 Km/ ( 1er servicio). L u e g o

PELIGRO: Retirar 2 tornillos de la tapa del filtro de aceite.

Quite el depurador (colador).

POE de limpieza del filtro de aire

Retire el asiento delantero y la cubierta lateral IZQ y DER (Ver los

15 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 16

17 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 18

Cierre la llave de paso Limpieza del filtro de papel

Retire 4 pernos M10 asegurando la

Retire el tubo de admisin de la Acciones despus de la limpieza:

Quite la cubierta de captacin de aire Limpie cada 2500 kms.