INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLGICO PBLICO

CAJAMARCA-ANEXO MAGDALENA

INFORME MODULAR DE PRCTICAS PRE PROFESIONALES

CARRERA:
MECNICA AUTOMOTRIZ

MODULO:
SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

PRESENTADO POR:
PORTAL CASTREJON, EDGAR MANUEL

ASESOR:
Prof. RAMIREZ ALARCON, ALAMIRO

MAGDALENA CAJAMARCA
MAYO - 2017
 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR

TECNOLGICO PUBLICO CAJAMARCA
ANEXO MAGDALENA.

MECNICA AUTOMOTRIZ

Informe de prcticas pre profesional de

mantenimiento de los sistemas de suspensin
direccin y frenos automotrices.

REALIZADO EN LA EMPRESA:
TECNICENTRO EMILIO S.R.L.

ALUMNO:
PORTAL CASTREJON, EDGAR MANUEL

ASESOR:
RAMIREZ ALARCON, ALAMIRO

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 2

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 3

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

RESUMEN

El presente informe hace un recuento de las actividades realizadas y

competencias adquiridas en TECNICENTRO EMILIO con RUC N
10179782681 en el cual realice mis prcticas pre profesionales, que van acorde
a la carrera de Mecnica Automotriz, la duracin de mis practicas fue de (MARZO
2017 ABRIL de 2017) como practicante, Realizando distintas actividades de
mantenimiento de suspensin, direccin y frenos automotrices. El taller est
ubicado en la ciudad de Trujillo distrito La Esperanza

Adjunto el informe a fin de obtener el certificado modular prcticas pre

profesionales, segn lo establece Reglamento de Prcticas Pre
profesionales de mecnica automotriz del IESTPC-AM.

En tal sentido, el presente informe contiene las actividades realizadas en el

taller de mecnica Automotriz EMILIO, que favorecieron el cumplimiento de
sus objetivos y adems fortalecieron las competencias que adquir durante
la carrera tcnica profesional de Mecnica Automotriz.

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 4

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

ndice

RESUMEN ......................................................................................................... 4
DEDICATORIA ................................................................................................... 6
AGRADECIMIENTO ........................................................................................... 7
PRESENTACIN ................................................ Error! Bookmark not defined.
CAPITULO I ....................................................................................................... 9
1.1. DATOS DELA INSTITUCIN ................................................................ 9
1.2. NOMBRES Y APELLIDOS DEL PRACTICANTE: ................................. 9
1.3. AO ACADMICO ................................................................................ 9
1.4. SEMESTRE ACADMICO: ................................................................... 9
1.5. DETALLES DE LA EMPRESA .............................................................. 9
1.6. ACTIVIDADES QUE SE REALIZA ........................................................ 9
1.7. ORGANIZACIN................................................................................. 10
1.8. INFRAESTRUCTURA DEL TALLER................................................... 10

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

DEDICATORIA

Primero agradecer a Dios por el inmenso amor y el cuidado que tiene hacia mi
persona e iluminarme protegindome diariamente para cumplir con mis metas y
as poder cumplir con mis metas trazadas.

Al personal directivo, docente y administrativo del Instituto de Educacin

Superior Tecnolgico Pblico Cajamarca anexo magdalena. Por sus
conocimientos adquiridos.

Con preferencia y mucho amor y cario dedico el presente informe a mi madre

ANDREA, CASTREJON GARCIA y a mi hermana por su amplia facilidad de
apoyo moral y econmico para que de una y otra manera se realice mis prcticas
pre profesionales y cumplir con mi anhelo de llegar a ser profesional, dando
cumplimiento a una de mis metas trazadas.

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 6

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

AGRADECIMIENTO

En esta oportunidad mi ms digno y sincero agradecimiento al Tcnico en

Mecnica Automotriz, Humberto Emilio, RAMOS MONCADA , gerente general y
maestro del taller de TECNICENTRO EMILIO por brindarme la oportunidad
de realizar mis prcticas en su respetuoso e importante taller y orientarme en
cuanto a los trabajos realizados, esto es muestra de ello que estamos en busca
de oportunidades ya que esto no es un sueo, es un camino que he iniciado
gracias a la unin y voluntad de todos mis seres queridos.

Mi ms sincero agradecimiento al personal directivo, administrativo y docente del

I.E.S.T.P Cajamarca Anexo-Magdalena por haberme brindado sus grandiosas
enseanzas, sus sabios y dignos consejos para que de esa manera pueda
realizar mis respectivas prcticas.

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 7

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

INTRODUCCIN

El presente informe tcnico del mdulo de Mantenimiento de los sistemas de

suspensin, direccin y frenos automotrices; tiene como objetivo reparar
mecanismos y componentes que constituyen al sistema de suspensin y
direccin, respetando las normas tcnicas, medidas de seguridad y
mantenimiento en cuento aspectos de seguridad e higiene, medio ambiente y
salud ocupacional.

Asegurar su correcto funcionamiento y mantenimiento de cada trabajo realizado,

realizar verificaciones e inspecciones bsicas y efectuar adecuadamente las
reparaciones que son necesarias.

Deseoso que el presente informe contribuya a enriquecer el nivel cognoscitivo

del educando y en las nuevas generaciones que lograran formarse en esta casa
superior de estudios, donde se puede notar la cristalizacin de los frutos de
nuestros profesores, quedo de ustedes seores miembros del jurado muy
atentamente.

El presente informe est estructurado por las siguientes tareas:

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 8

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

CAPITULO I

I. INFORMACIN GENERAL:

1.1. NOMBRES Y APELLIDOS DEL PRACTICANTE:

Nombre del practicante : Edgar Manuel Portal Castrejn
Carrera profesional : Mecnica Automotriz
Ao acadmico : 2016
Domicilio : Pj. Jacinto Mujica zona II.
D.N.I. : 71724608
Ruc : 10717246085
Telfono/cel. : 910130363
Asesor : Ramrez Alarcn, Alamiro

1.2. DATOS DE LA INSTITUCIN

Instituto de Educacin Superior Tecnolgica Publica Cajamarca

Anexo Magdalena ubicado en jr. Jorge Chvez s/n centro
cvico- magdalena

1.3. AO ACADMICO

I II 2016

1.4. SEMESTRE ACADMICO:

I II CICLO

1.5. Datos DE LA EMPRESA

1.5.1. UBICACIN.

Regin Natural : Costa

Predio : Micaela bastidas N1005
Distrito : La esperanza
Provincia : Trujillo
Departamento : Trujillo

1.6. ACTIVIDADES QUE SE REALIZA

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

Sistema de suspensin, direccin y frenos

automotrices
Electricidad

1.7. ORGANIZACIN.

1.8. INFRAESTRUCTURA DEL TALLER

Es un taller adecuado para realizar dicha labor por lo que presta

bastante seguridad en donde he podido desempearme como
practicante en esta especialidad, adems cuenta con vehculos
antiguos y modernos tanto liviano como pesado para realizar las
pruebas y reparaciones correspondientes, y est conformado de la
siguiente manera.

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 10

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

FIGURA 1: Distribucin de las reas del taller de mecnica automotriz

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 11

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

1.9. OBJETIVOS DEL TALLER

Llegar a ser uno de los talleres ms reconocidos de Trujillo.
Tener sucursales en otros distritos de Trujillo y del pas.
Adquirir tecnologa para poder reparar y dar mantenimiento a los
vehculos modernos y de marcas reconocidas.

1.10. DURACION DE LA PRCTICA.

Realice mis prcticas pre profesionales, que van acorde a la carrera de Mecnica
Automotriz, la duracin de mis practicas fue de (20 MARZO 2017 20 ABRIL de
2017) como practicante por 265 horas, Realizando distintas actividades de
mantenimiento de suspensin, direccin y frenos automotrices.

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 12

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

CAPITULO II

2.1. OBJETIVOS DE LAS PRCTICAS

2.1.1. OBJETIVOS GENERALES:

Fortalecer la formacin profesional a travs de las prcticas de taller
mediante la aplicacin de conocimientos recibidos en IESTP
CAJAMARCA- ANEXO MAGDALENA.

2.1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

Reconocer los componentes del sistema de suspensin, direccin y
frenos automotrices.
Efectuar el diagnstico y solucin a las diferentes fallas en el sistema de
suspensin, direccin y frenos automotrices.

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 13

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

CAPITULO III
3.1. REVICION BIBLIOGRAFICA

SISTEMA DE SUSPENSIN
Se conoce como suspensin automotriz, a las formas de utilizar las fuerzas
mecnicas de torsin, con la pretensin, de amortiguar y suavizar el
desplazamiento, de un vehculo, sobre irregularidades de la superficie de un
terreno.
Se conoce como componente de torsin a todo aquello que, al comprimirse
bajo fuerza, o peso, trata de regresar a su estado natural, se adiciona a este tipo
de componentes, los amortiguadores, que tienen la funcin de graduar
el proceso de accin y reaccin; ayudando a que las fuerzas de torsin, tengan
un movimiento suave. Ha corrido mucha agua desde que se invent el 1er
vehculo, y como es de suponer, los fabricantes han venido ensayando y
desarrollando, formas o sistemas, de aprovechar las fuerzas de torsin, con
miras a lograr, un desplazamiento suave, y seguro de un vehculo. Los sistemas
de suspensin, en mecnica automotriz, varan en forma, estilo, diseo, figura, y
componentes; pero los principios y objetivos, siguen siendo los mismos:
Desplazamiento se sentir suave, agradable y seguro, tanto al frenar como al
tomar curvas; Pero si usted excede el peso y/o velocidades especificadas, el
sistema se exigir al mximo, y en estas condiciones, el conducir ser.

Finalidad:
El sistema de suspensin del vehculo es el encargado de mantener las ruedas
en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados
por las ruedas en el desplazamiento de vehculo, para que estos golpes no sean
transmitidos al bastidor.

3.1.1 COMPOMENTES PRINCIPALES DE LOS SISTEMAS DE

SUSPENCION
Bastidor o chasis
Ballestas
Muelles
Barra de torsin

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

Estabilizador
Amortiguadores
Trapecios
Soportes
Rotulas de trapecios
Neumticos
Tren delantero

Chasis o bastidor tpico. Podemos observar el tren trasero, el tren

delantero, la caja de velocidades y transmisin, solo falta montar el
motor.

Figura:1 chasis o bastidor

BALLESTAS:
Es un tipo de muelle compuesto por una serie de lminas de acero,
superpuestas, de longitud decreciente. Actualmente, se usa en camiones
y automviles pesados. La hoja ms larga se llama maestra y entre las
hojas se intercala la lmina de cinc para mejorar su flexibilidad (Fig. 4).

Fig. 2. Ballesta

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 15

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

BARRA DE TORSIN:
Es de un acero especial para muelles, de seccin redonda o cuadrangular
y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rgido y el otro en un
punto mvil, donde se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera
la rueda debe vencer el esfuerzo de torsin de la barra.
Barra de torsin: La resistencia que opone a la torsin una barra de acero,
constituye un medio elstico, empleado tambin como elemento de
suspensin.

Fig.4 barra de torsin

AMORTIGUADOR:

Tienen como misin absorber el exceso de fuerza del rebote del vehculo,
es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles. Pueden ser de
friccin o hidrulicos y estos ltimos se dividen en giratorios, de pistn y
telescpicos, stos son los ms usados.

Fig.6 Amortiguador

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 16

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

CLASES DE SUSPENSIN
a) Suspensin independiente
b) Suspensin rgida
c) No independiente:
d) Semi-independiente
SUSPENSIN INDEPENDIENTE
Una suspensin independiente consiste en que cada rueda est conectada al
automvil de forma separada con las otras ruedas, lo cual permite que cada
rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo sin afectar la rueda del lado opuesto.
La suspensin independiente se puede utilizar en las cuatro ruedas.

Fig. 7 SUSP. INDEPENDIENTE

NO INDEPENDIENTE:
En una suspensin no independiente las ruedas izquierda y derecha estn
conectadas al mismo eje slido.

Fig. 8 SUSP.NO INDEPENDIENTE

MECNICA AUTOMOTRIZ MDULO I PG. 17

 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

SEMI-INDEPENDIENTE:
Es utilizada en algunos automviles de traccin delantera, lo cual permite un
movimiento independiente limitado de cada rueda, al transmitir una accin de
torsin al eje slido de conexin.

Fig. 9 SUSP. SEMI-INDEPENDIENTE

SUSPENSIN RGIDA.
Este sistema tiene por finalidad de amortiguar directamente en
continua comunicacin entre dos ruedas (neumticos), ya sean dos delanteros
o posteriores (traseras), as tenemos de un camin la rueda o neumtico derecha
recibe un golpe y este golpe es advertido al neumtico izquierdo.

Fig. 10 SUSP.RIGIDA

3.2. SISTEMA DE DIRECCION.

Fig. 11 SISTEMA DE DIRECCION

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

3.3. SISTEMA DE FRENOS.

Fig. 12

Frenos de tambor
Este tipo de freno est constituido por un tambor, que es el elemento mvil,
montado sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o esprragos
y tuercas, del cual recibe movimiento, y un plato de freno, elemento fijo sujeto
al puente o la mangueta. En este plato van instalados los elementos de
friccin, llamados ferodos, y los mecanismos de accionamiento para el
desplazamiento de las zapatas.

Fig. 13

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

Tambor
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y que
recibe la casi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
Se fabrica en fundicin gris perlitica con grafito esferoidal, material que se
ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo de
fabricacin y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en el
frenado. Cabe destacar tambin, para ciertas aplicaciones, las
fundiciones aleadas, de gran dureza y capaces de soportar cargas
trmicas muy elevadas.

Fig. 14 TAMBOR

Frenos de disco
Este tipo de freno adoptado en la mayora de los vehculos de turismo, tiene la
ventaja sobre el freno de tambor de que su accin se frenado es ms enrgica,
obteniendo, por tanto, un menor tiempo de frenado que se traduce en una menor
distancia de parada. Ello es debido a que elementos de friccin van montados al
aire, al disponer de una mejor refrigeracin, la absorcin de energa y
transformacin en calor se puede realizar ms rpidamente.

Fig. 15 FRENO POR DISCO

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

CAPITULO IV
I. MATERIALES- HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS

Gata hidrulica.
Micrmetro.
Vernier.
Caballetes.
Alicate de pinzas.
Llave de rueda.
Palanca de pulg.
Dados milimtricos de encastre de media pulg.
Destornilladores planos y estrellas.
Llaves mixtas milimtricas.

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 SISTEMA DE SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS AUTOMOTRICES

Gata hidrulica. Palanca de pulg.

Micrmetro.
Llaves mixtas milimtricas.

Dados milimtricos de encastre de

Caballetes. media pulg.

Vernier. Destornilladores planos y estrellas.

Alicate de pinzas.

Llave de rueda.

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