DISEO Y CONSTRUCCIN DE CHASIS PARA

VEHICULO UNIPERSONAL DICS.

SAMUEL STICK ROMERO

CARLOS ANDRES GARZON BORDA

ESCUELA TECNOLGICA INSTITUTO TCNICO CENTRAL

Establecimiento Pblico de Educacin Superior
CARRERA: INGENIERA DE DISEO DE MQUINAS Y
PRODUCTOS INDUSTRIALES PROGRAMA: CICLO INGENIERIA
BOGOTA
2014
 DISEO Y CONSTRUCCIN DE CHASIS PARA
VEHICULO UNIPERSONAL DICS.

Anteproyecto ciclo de Ingeniera en diseo de mquinas

SAMUEL STICK ROMERO

CARLOS ANDRES GARZON BORDA

Tutor proyecto de investigacin

Alejandro Martnez

ESCUELA TECNOLGICA INSTITUTO TCNICO CENTRAL

Establecimiento Pblico de Educacin Superior
CARRERA: INGENIERA DE DISEO DE MQUINAS Y
PRODUCTOS INDUSTRIALES PROGRAMA: CICLO TECNOLOGA
BOGOTA
2014
 CONTENIDO

Introduccin

1. Modalidad y Definicin de alternativa

2. Ttulo del trabajo
3. Problemtica
4. Reconocimiento de la necesidad
5. Descripcin del problema
6. Identificacin del problema
7. Formulacin del problema
8. Objetivos general
8.1. Objetivos especifico
 INTRODUCCIN

El presente trabajo est enfocado a la elaboracin de un vehculo unipersonal

DICS que forma parte de un proyecto integrador que se elaborara en dos grandes
partes (Carrocera y Chasis), con este proyecto integrador se pretende elaborar un
vehculo de tres ruedas que sea conducido por una persona y la proteja de
factores externos como el medio ambiente, seguridad y agilic su movilidad.

En la actualidad Bogot tiene un alto flujo vehicular, para lograr desplazarnos de

un lugar a otro los recorridos que realizamos son demasiados largos sabiendo
que estos deberan ser en tiempos cortos, aun as la poblacin debe aguantar
esto y poder cumplir con sus obligaciones.
El fin de este proyecto es cubrir la necesidad detectada que es lograr
desplazarnos en un medio de transporte que sea rpido, cmodo y seguro. El
estudio y anlisis detallado del diseo de chasis para vehculo unipersonal DICS,
que trabaje y proteja al usuario de los cambios del clima, ofreciendo un confort y
una ergonoma ideal.
El vehculo deber ser amigable con el medio ambiente, ya que
desafortunadamente hay mucha contaminacin no solo en nuestro pas si no en
todo el mundo esto debido a que los vehculos de transporte pblico y privado
afectan el medio ambiente por la generacin de gases producidos por la
combustin.
Para realizar este proyecto se har una investigacin acerca de los vehculos que
actualmente existen, se buscara aquellos que sean parecidos o similares,
tomndolos como referencias, buscando realizar un diseo practico, sencillo y que
sea funcionalmente viable.
 1. MODALIDAD Y DEFINICIN DE ALTERNATIVA

Este proyecto de aplicacin tecnolgica involucra elementos mecnicos, circuitos

bsicos de electricidad, materiales de ingeniera, diseo software y entre otros
requerimientos previos; para llevar a cabo y desarrollar este proyecto es
importante tener conocimiento previo de las materias vistas en el ciclo tcnico y
tecnolgico en la ESCUELA TECNOLGICA INSTITUTO TCNICO CENTRAL
Establecimiento Pblico de Educacin Superior. Este proyecto est enfocado al
sector automotriz (Transporte, fabricacin y movilidad).

Segn acuerdo nmero 013 de (10 diciembre 2013) CAPITULO MODALIDADES

DE TRABAJO DE GRADO. Artculo 6 No. 10 Proyecto de aplicacin tecnolgica.

Nuestro Proyecto Tiene La Modalidad De:

PROYECTO DE APLICACIN TECNOLGICA.

2. TITULO DEL TRABAJO

DISEO Y CONSTRUCCIN DE CHASIS PARA VEHICULO

UNIPERSONAL DICS.

TITULO PROYECTO INTEGRADOR

DISEO Y CONSTRUCCIN DE CHASIS Y CORROCERIA PARA

VEHICULO UNIPERSONAL DICS.
 3. PROBLEMATICA:

Actualmente en la ciudad de Bogot el flujo vehicular ha aumentado

considerablemente, tanto as que en horas pico es imposible movilizarse ya sea
por cualquier tipo de transporte pblico o privado. Por esta razn es necesario
generar soluciones alternas de transporte que contribuyan con el medio ambiente
y faciliten la movilidad de los usuarios.

4. RECONOCIMIENTO DE LA NECESIDAD

Debido a que diariamente nos movilizamos de un lugar a otro evidenciamos que

los sistemas de transporte pblicos y privados no dan abasto con la demanda de
personas que los utilizan, por ende es necesario disear e implementar nuevas
formas de transporte las cuales ayuden a descongestionar las vas de la ciudad,
optar espacios, zonas o vas en la ciudad que no se les da el debido uso. La
alternativa de diseo debe adaptarse a las ciclo rutas con las que cuenta la ciudad
de Bogot.

5. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Nuestro problema se basa en la movilidad de la ciudad de Bogot, por ende se

diseara un vehculo unipersonal DICS, el cual consta del diseo estructural
chasis, mecanismos operacionales de funcionamiento, que me permita desplazar
a un usuario por las ciclo rutas.
En la actualidad Bogot cuenta con ciclo rutas en gran parte de la cuidad, las
cuales no se utilizan de forma adecuada, nicamente son utilizadas los das de
ciclo va (domingos y festivos), ya que entre semana el flujo de personas que
transitan no es igual al que se presenta los fines de semana.
ESTADISTICAS:
Segn la encuesta de movilidad, entre 2005 y 2011 aument el nmero de viajes
que diariamente se hacen en bicicleta, pasando de 285 mil a 450 mil. Aunque los
estratos 2 y 3 son los que ms utilizan la bicicleta, cada da ms personas de los
estratos 4, 5 y 6 deciden bajarse del carro y aportarle a la movilidad y al medio
ambiente de la ciudad, utilizando la bicicleta para transportarse a sus destinos.

Las CicloRutas con mayor uso son las de la Av. Ciudad de Cali, la de la Av.
Boyac, de la Av. NQS y la de la Kr 19. Las localidades donde hay mayor uso de
la bicicleta son Kennedy, Suba, Bosa, Engativ, las cuales tienen ms de 60 mil
viajes por da. La localidad con mayor nmero de viajes por da es Kennedy con
ms de 90 mil. Las localidades de menor uso son Chapinero, Santaf y
Candelaria.

Los principales motivos de viaje en bicicleta son para ir al trabajo, para ir a

estudiar y para volver a casa. EL tiempo promedio de los viajes en bicicleta es de
25 minutos, mientras que el del vehculo particular es de 33, el del transporte
pblico tradicional 56, TransMilenio 47, taxi 25, a pie 5, alimentadores de
TransMilenio 30, y moto 30. La velocidad promedio de los ciclistas es 17k/h y la
distancia promedio que recorre un ciclista bogotano es de 7 kilmetros.

El uso de la bicicleta en una ciudad como Bogot contribuye para mejorar la

movilidad, para disminuir la polucin y la contaminacin auditiva, para optimizar la
economa de las personas, para que la salud fsica y mental de los ciudadanos
mejore, y para acortar las distancias geogrficas, socioeconmicas o de gnero.
La bicicleta genera hbitos saludables para la ciudad. Entre ms ciclistas haya, la
ciudad estar mejor.1
De acuerdo con la anterior informacin se concluye necesario disear y fabricar
el chasis de un vehculo unipersonal que se pueda movilizar a travs de las ciclo
rutas, ya sea entre semana o fines de semana. Implementar un diseo que nos
transporte, movilice en forma segura y rpida de un lugar a otro evitando
trancones, dejando a un lado el deterioro ambiental y por lo contrario aportando a
su recuperacin.

1
Articulo tomado de MOVILIDAD HUMANA. http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=8
 6. IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

Sabiendo que se debe disear y fabricar el chasis para un vehculo unipersonal

consideramos las siguientes necesidades:

Dimensiones estndar para el trnsito en las ciclo rutas.

Sistemas de suspensin delantera y trasera.
Sistema elctrico.
Chasis para vehculo de tres ruedas.
Diseo de chasis que garantice la proteccin del usuario (resistente a
deformaciones).
Sistema mecnico.
Materiales.
 7. FORMULACIN DEL PROBLEMA

Mano Maquina Metodologa

Manode
deobra
obra Maquina Metodologa
FCIL REDUCIR COSTOS
MANTENIMIENTO Y DOCUMENTAR VENTAJAS Y
TIEMPO DE
INFORMACIN DESVENTAJAS MAQUINA
FABRICACIN
FCIL MATERIALES
STANDAR
DESPLAZAMIENTO

EXPERIENCIA
FCIL ARMADO ELEGIR MECANISMOS
CHASIS PARA
A UTILIZAR
VEHICULO
SISTEMA UNIPERSONAL

MECANICO
SUSPENSIN RESISTENCIA
ENERGIA
RENOVABLE DEL. Y TRAS. ESTRUCTURAL MEDIDAS GENERALES

MOTOR ELECTRICO DISEO FUNCIONAL VELOCIDAD

Medio
Medioambiente
ambiente Materia Metrologa
Materiaprima
prima Metrologa
 CONCLUSIONES

De acuerdo al diagrama espina de pescado se puede concluir:

- La mano de obra: ser de fcil manejo y versatilidad a la hora de trabajar.

Se requerir de cierta experiencia a nivel de movilidad vehicular, ms
cuando existir flujos elevados de trnsito.

- Medio ambiente: Como nuestros espacios de trabajo sern llevados en la

ciudad, el vehicul trabajara con un motor elctrico aportado con energa
renovable ayudando as a preservar y cuidar el ambiente.

- Maquina: Su sistema chasis ser de fcil manipulacin cuando se requiera

mantenimiento, ajuste de piezas, cambio de piezas por desgaste, etc.,

- Metodologa: El vehculo transportara y reducir tiempos en

desplazamiento, al igual ser diseado con los menores costos posibles,
estando al alcance de todos. Manejaremos una base de datos mediante
anlisis y documentacin de proyectos similares ya antes realizados.

- Metrologa: La idea primordial es un vehculo unipersonal que nos

transporte por medio de ciclo rutas; esto con lleva a manejar un modelo
estndar (Dimensiones, largo x alto x ancho) que nos permita desplazar
cmodamente y sin ningn obstculo.

- Materia: El diseo de chasis del vehculo ser de fcil armado, las piezas
sern lo ms livianas posibles pero con alta resistencia a deflexiones. La
maniobrabilidad ser cmoda para la hora de realizar un aseo al vehculo.
 8. OBJETIVO GENERAL

* Diseo y construccin de chasis para vehculo unipersonal DICS.

8.1. OBJETIVO ESPECIFICO

* Realizar encuesta de la viabilidad del proyecto.

* Realizar estudio de vehculos de transporte alterno y utilizacin de las ciclo rutas

en Bogot.

* Generar documentacin tcnica de la alternativa seleccionada a travs de

bocetos y modelamiento virtual 3D mediante software CAD.

* Fabricacin del chasis para el vehculo unipersonal DICS.

* Pruebas fsicas y virtuales.

ANTECEDENTES
SEGWEY PT I2 BASICO

El Segway Personal Transporter (PT) i2 es nuestro modelo ms verstil. El

diseo del i2 permite usarlo fcilmente en distintos terrenos, gracias a nuestro
nuevo sistema LeanSteer y el nuevo controlador InfoKey.
El i2, sntesis perfecta de diseo, funcionalidad y diversin, le permitir deslizarse
hasta su lugar de trabajo a diario o realizar sus gestiones con total rapidez, en
espacios cerrados o abiertos, sin tener que preocuparse por el aparcamiento.

El eje principal LeanSteer y su manillar se inclinan hacia la izquierda o hacia la

derecha, en funcin de la inclinacin natural del cuerpo, para tomar la direccin en
la que el conductor quiere desplazarse. Tendr la sensacin de que el i2 se
anticipa a todos sus movimientos y se adapta al menor de sus caprichos.
El controlador inalmbrico InfoKey controla de forma constante datos como el nivel
de carga de la batera, la velocidad y la distancia, e incluye una nueva funcin de
seguridad que le ayudar a proteger su i2.

El i2 tambin est equipado con bateras de in-litio Saphion. Estas increbles

bateras de larga duracin permiten recorrer hasta 39kms con una sola carga
(dependiendo del terreno, el estilo de conduccin y el peso transportado).
Las BATERAS DE IN-LITIO requieren poco mantenimiento, son muy duraderas
y pueden funcionar con temperaturas muy bajas, de hasta -10 C. El i2 est
disponible, tanto el eje principal LeanSteer y las molduras, en blanco esmaltado o
negro anodizado resistente. Si desea un vehculo personalizado, Nosotros como
distribuidor exclusivo podemos ofrecerle una amplia gama de accesorios.

Adems de las funciones de seguridad adicionales con que cuentan todos los
modelos Segway PT, el i2 dispone de una serie de funciones estndar, como el
controlador inalmbrico infoKey, que permite al conductor controlar la velocidad, la
distancia recorrida y la autonoma de la batera, o la activacin de la alarma
de seguridad.
El eje principal LeanSteer se puede ajustar para mayor comodidad del conductor.
Adems, esto permite guardar el Segway PT en el maletero de muchos vehculos.

El Segway Personal Transporter (PT) i2 es nuestro modelo ms verstil, y se

encuentra disponible con el manillar cromado, color dorado o negro anodizado.
SEGWEY PT X2 BASICO

El Segway Personal Transporter X2 ofrece un gran rendimiento en distintos

terrenos con un impacto medioambiental mnimo.
Con sus neumticos todo terreno, unos guardabarros ms fuertes, las bateras de
in-litio y un software especialmente preparado, el Segway PT X2 le transportar
prcticamente hasta cualquier sitio de la naturaleza que desee visitar, ya sea por
caminos, terreno abrupto o en la playa.

Los neumticos de baja presin del Segway PT X2 amortiguan la circulacin por

superficies desiguales y minimizan la marca que dejan las ruedas.

La huella de neumtico ms ancha, aumenta la estabilidad en terrenos irregulares,

y el X2 se desplaza sin problemas por una amplia variedad de superficies, como
arena, csped, gravilla, tierra y pavimento. En funcin de las normativas locales, el
X2 se puede utilizar en caminos multiusos, aunque no est ideado para circular
por aceras o vas peatonales. Compruebe si se puede circular con el Segway PT
i2 por aceras.
El X2 cuenta con la nueva tecnologa LeanSteer de Segway, y con el controlador
inalmbrico InfoKey. Estos avances hacen que la conduccin sea ms intuitiva y
emocionante si cabe, y le proporcionan informacin interesante sobre el trayecto
para que pueda controlar su excursin desde le principio hasta el fin. Las bateras
de in de litio de larga duracin satisfacen las necesidades de alimentacin del X2,
y le proporcionan una autonoma de hasta 20km. en una sola carga, sobre
terrenos no pavimentados (dependiendo de la superficie, el estilo de conduccin y
la carga).

Los resistentes guardabarros del X2 han sido diseados para evitar que salte la
gravilla y la tierra, y para protegerle cuando se incline durante los giros. La
estructura de aluminio de los guardabarros disponen de asas incorporadas que le
permitirn (a usted y a un compaero) levantar el X2 para introducirlo o sacarlo de
un vehculo. Los bastidores de los guardabarros tambin sirven como base para
transportar carga y son compatibles con las plataformas de carga Segway y los
maletines rgidos Segway de Givi.

SEGWEY PUMA

Piense en ello como una solucin digital a un problema anlogo. P.U.M.A. de

Segway (Personal Urban Mobility & Accessibility) prototipo representa el cambio
que se necesita para el futuro del transporte. Se valora menos lo largo de ms;
que ocupa menos espacio, utilizando menos energa, producida de manera ms
eficiente con menos piezas, crear menos emisiones durante la produccin
operacin, toda vez que ofrece ms disfrute, prod uctividad y conectividad.
DISEO METODOLOGICO
Para el desarrollo del proyecto DICS Vehculo Unipersonal se realizaran las
siguientes actividades:

- Bsqueda de informacin: corresponde a los..

antecedentes, documentos, libros, tesis, internet.
- Fundamentacin terica:
- Marco histrico: En el marco histrico se menciona la evolucin y desarrollo
de los vehculos unipersonales, desde diferentes puntos de vista. Se llevara
a cabo una descripcin de la evolucin histrica de los vehculos
unipersonales, desde su origen hasta nuestros das.
- Marco terico: En el marco terico se analizaran teoras, estudios y
antecedentes, que influyen en el desarrollo del proyecto.
- Marco contextual: se evaluaran las ciclo rutas que posee la ciudad de
Bogot, y su viabilidad para su movilidad.
- Marco conceptual: se realizaran los primeros conceptos o ideas de la
solucin a la problemtica.
- Estudio de soluciones existentes:
utilizando tecnologas que no sigan contaminando nuestro entorno y generando
conciencia para que no sigamos daando nuestro medio ambiente.

ni siquiera teniendo un automvil nos podemos librar de esto ya que las calles en
horas pico y en algunos lugares todo el da se encuentra congestionado de
vehculos. Teniendo que soportar grandes trancones que se originan por la
demanda de vehculos en nuestra ciudad.

Adems se evidencia que se est generando una mayor contaminacin a nuestro

medio ambiente da tras da, esto es preocupante ya que se vern afectadas
nuestras futuras generaciones

Debido a esto la poblacin ha optado por adquirir un medio de transporte propio

con el cual pueden desplazarse de forma rpida, cmoda y segura. Bogot cuenta
con ciclo rutas que encontramos en la mayora de localidades, por medio de estas
podemos desplazarnos de un sitio a otro en tiempos cortos ms que si lo
hiciramos en carro o transporte pblico, lamentablemente no se le ha dado un
uso razonable y son espacios que no se aprovechan como debera ser.

El aumento vehicular ha trado una serie de problemas ambientales, propagacin

de humos nocivos para el medio ambiente y para las personas. Las zonas verdes
que existan se han destruido y han dado paso a autopistas para movilidad. Un
ejemplo claro fue la calle 26.

El incremento de vehculos en nuestra ciudad (Bogot), ha generado un problema

de movilidad complejo el cual est afectando a todos los usuarios, diariamente nos
vemos en la necesidad de acceder a los sistemas de transporte con los que
cuenta Bogot (Transmilenio, Buses, taxis, motos, vehculos privados) y tenemos
que pasar penumbras para poder subirnos a estos servicios; todos los das nos
encontramos con trancones sistemas de transporte completamente llenos vas que
no se pueden transitar debido al incremento del flujo vehicular.

El medio ambiente y la falta de movilidad en Bogot son factores que nos estn
afectando tanto en salud, tiempo, problemas en el trabajo, en el hogar etc. Se ve
la necesidad de crear una solucin que nos beneficie en todos los entornos ya
mencionados, poder aportar a la ciudad y poder cumplir con nuestros
compromisos. Es necesario aportar tecnologas nuevas, que no sigan
contribuyendo con el deterioro ambiental y que facilite la movilidad aprovechando
espacios que no se les ha dado su correcta utilizacin.
 BIBLIOGRAFIA

file:///C:/Users/Carlos/Downloads/gestion_ciclorruta_idu.pdf
http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=8
http://www.cleanairinstitute.org/cops/bd/file/tnm/97-linked-NB_Bogota-
bikeguide.pdf
http://www.segwaycolombia.co/index.php/segway-todoterreno/segway-i2/modelo-negro
http://www.segwaycolombia.co/index.php/segway-todoterreno/segway-x2/segway-x2-base