Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
SenalesSeguridadViaPublica PDF
SenalesSeguridadViaPublica PDF
Construccin
Introduccin 4
Propsito 5
Alcance 6
Generalidades 7
Marco Legal 7
Caractersticas 11
Requisitos 11
Seales Verticales 20
Conceptos Bsicos 20
Criterios Generales 20
Seales Reglamentarias 23
Seales Informativas 33
Canalizacin 37
Elementos Canalizadores 37
Caractersticas Generales 38
Conos 38
Delineador Direccional 41
Delineador Vertical 42
Barreras 42
Tambores 45
Cilindros 46
Luces 47
Reflectores 47
Hitos de Vrtice 48
Demarcacin 50
Aplicacin 51
Ubicacin 51
Funcionamiento 51
Vestimenta de Trabajo 53
4
PROPSITO
El propsito de este manual es dar a conocer una serie de conceptos e indicaciones
tcnicas relacionados con la sealizacin y medidas de seguridad, de tal forma de
que los trabajos que se desarrollen en una va pblica produzcan el menor impacto
posible a los usuarios y trabajadores. Consecuentemente con lo anterior, se pueden
identificar los siguientes objetivos para abordar una obra vial:
5
ALCANCE
El presente manual establece los elementos que deben utilizarse en obras de todo
tipo que intervienen total o parcialmente una va de circulacin, ya sea sta una
autopista, camino o va urbana.
6
GENERALIDADES
Marco Legal
La sealizacin que se utiliza y se exige en el pas, bsicamente obedece a criterios
basados en la Convencin sobre Sealizacin Vial suscrita en Viena en 1968.
Art. N 100
La instalacin y mantencin de la sealizacin del trnsito en las zonas urbanas
corresponder a las municipalidades.
Art. N 102
Quien ejecute trabajos en las vas pblicas est obligado a instalar y mantener por
su cuenta, de da y de noche, la sealizacin y medidas de seguridad adecuadas
a la naturaleza de los trabajos.
Art. N 174
La municipalidad respectiva o el fisco, en su caso, sern responsables civilmente
de los daos que se causaren con ocasin de un accidente que sea consecuencia
del mal estado de las vas pblicas o de su falta o inadecuada sealizacin.
7
Finalmente y como consecuencia de la necesidad de contar con un documento
acorde a los tiempos, al crecimiento econmico experimentado por el pas y, por
otra, de los avances tecnolgicos en el rea que han afectado a distintos elementos
del sistema vial, resultaba evidente la necesidad de actualizar la normativa de
sealizacin y medidas de seguridad durante la ejecucin de trabajos viales. De
este modo, mediante el Decreto N90 del 30 de agosto de 2002, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, publicado en el Diario Oficial el 20 de enero de
2002, se oficializ el Captulo 5 del Manual de Sealizacin de Trnsito, denominado
Sealizacin Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Va.
8
SEALES DE TRNSITO PARA OBRA
La sealizacin debe disponerse en la zona aledaa a la zona de trabajos, de tal
forma de advertir con la suficiente anticipacin de la existencia de trabajos, equipos
y otros elementos distintos a lo que habitualmente se encuentra en la va.
9
Clasificacin de las Seales de Trnsito
De acuerdo a la funcin que va a cumplir la seal, sta se puede clasificar de la
siguiente manera:
Seales Reglamentarias:
Tienen como propsito indicar a los usuarios las
prioridades de uso de las vas, prohibiciones, restricciones,
obligaciones y autorizaciones.
Seales Informativas:
Tienen como propsito guiar a los usuarios e indicar
claramente destinos, distancias, kilometrajes, nombres
de calles y cualquier otra informacin de ayuda para que
puedan dar trmino a su viaje de manera segura, simple
y directa.
10
Caractersticas
Es importante tener presente que las seales que se emplearn en una obra deben
estar en buenas condiciones, de tal forma que sean aptas para mantenerse en uso.
Los criterios generales de aceptacin de las seales de trnsito obedecen no tan
slo a requisitos tcnicos, sino que tambin a cualidades funcionales. En general,
las caractersticas funcionales de las seales de trnsito se pueden resumir de la
siguiente manera:
Requisitos
Uno de los aspectos ms importantes en la sealizacin de trnsito, y que debe ser
una prioridad para el encargado de materializar la sealizacin de obra, es que sta
tiene que ser creble, de tal forma que cada seal dispuesta en el camino, entregue
la informacin precisa para el usuario; por lo tanto, no deben existir seales
innecesarias ni con mensajes confusos. Dentro de este esquema, y teniendo presente
lo anterior, se debe propender a que la sealizacin infunda respeto.
Las seales tienen que estar limpias y legibles, sin prdida de letras o smbolos; no
contener graffiti que alteren su mensaje; tampoco estar abolladas, dobladas o tener
su superficie alterada.
11
Retrorreflexin:
Las seales de trnsito estn constituidas por una lmina adhesiva reflectante,
sobre una plancha de acero o aluminio. La lmina reflectante tiene la caracterstica
de que, al ser alumbrada por los focos de un vehculo, la luz rebota en su
superficie, al igual que en un espejo, devolvindose al conductor y haciendo
altamente visible la seal. Este fenmeno se conoce como retrorreflectancia.
Forma y Color:
La forma y color de las seales de trnsito dependern de su clasificacin. Las
seales reglamentarias son circulares, de color blanco, orla roja y texto o
smbolos negros. Se exceptan, por su forma, las seales Ceda el Paso, Pare
y Estacionamiento Permitido. Adems, excepcionalmente, se utilizan los
colores azul y verde.
Dimensiones:
Es importante que el tamao de la seal sea tal, que pueda ser vista y leda
a la velocidad que los usuarios transitarn por el desvo o la zona de trabajos.
Mientras ms rpida sea la velocidad de desplazamiento, mayor ser el tamao
requerido para la seal y su distanciamiento.
12
DIMENSIONES DE LAS SEALES DE TRNSITO
VELOCIDAD SEALES SEALES SEALES
REGLAMENTARIAS PREVENTIVAS INFORMATIVAS
90 x 90 cm.
Lado 37,2 cm.
13
ASPECTOS OPERATIVOS DE LA SEALIZACIN DE TRNSITO
En primer lugar, es fundamental identificar la zona de trabajos en la va. Desde el
punto de vista de la seguridad vial, se definen reas o sectores que permiten en un
conjunto, mejorar las condiciones de operacin y la seguridad de los distintos
usuarios. Es importante tener presente que un buen proyecto de sealizacin
proteger tanto a los conductores, pasajeros, peatones, ciclistas y trabajadores que
pasen por la zona donde se desarrollan las faenas.
Zona de Advertencia
Zona de Transicin
Zona de Seguridad
Zona de Trabajos
Zona de Trnsito
14
Fin Zona de
Zona de Advertencia Zona de Transicin Zona de Seguridad Trabajos
Ancho de Seguridad
Elemento Canalizador
15
Zona de Trabajos
SEALIZACIN EN UNA ZONA DE TRABAJOS
Uso Obligatorio.
La longitud de esta zona est dada por la velocidad mxima antes de entrar a la
zona de advertencia. Se recomiendan las siguientes longitudes, de acuerdo a la
velocidad, teniendo presente que siempre debe chequearse si estas distancias son
adecuadas, dado el comportamiento del flujo de trnsito.
16
Zona de Transicin
Es aquella en que los vehculos comienzan a desviarse paulatinamente hacia las
pistas que se han dejado para la circulacin. Este es el comienzo del desvo y se
debe realizar con elementos canalizadores, como se describir ms adelante. A
esta zona tambin se le conoce como Cua Inicial. La longitud de esta cua
depender de 2 cosas:
A = d1 - d2
17
Zona de Seguridad
Es la relacionada con la zona de trabajos y consiste en un rea de proteccin que
separa el trnsito, que circula por el sector de las obras, de la zona de trabajos. Su
finalidad es contar con un sector despejado en caso de que algn conductor que
accidentalmente traspase esta zona, tenga el espacio suficiente para salir de sta
antes de ingresar a la zona de trabajos. La longitud entre el trmino de la zona de
transicin y el comienzo de la zona de trabajos se puede obtener de la siguiente
tabla.
Ancho de Seguridad
Adicionalmente a la zona de seguridad se debe definir y establecer un ancho
mnimo de seguridad que es la distancia entre la zona de trabajos y la zona de
trnsito. Este ancho servir para entregar una separacin real y efectiva entre el
sector por donde circulan los vehculos y la zona por donde transitan los trabajadores,
otorgando una sensacin de mayor seguridad a los trabajadores de la obra. Este
ancho depender de la velocidad establecida para la zona de trnsito y se indica
en la siguiente tabla.
18
Zona de Trabajos
Es aquella destinada a las obras, operaciones de trabajadores, maquinarias y acopio
de materiales. Si se requiere, se deben incluir barreras de contencin cuando el riesgo
de cada es importante o cuando se requiera dar proteccin adicional a los trabajadores
que por la naturaleza del trabajo se acerquen demasiado a la zona de trnsito.
Zona de Trnsito
Es aquella destinada al flujo vehicular, siendo necesario fijar y sealizar la velocidad
mxima a la cual se debe transitar por ella. Esta velocidad debe ser creble y corresponder
a la mxima velocidad con la que los vehculos pueden transitar de manera segura.
19
SEALES VERTICALES
Conceptos bsicos
La sealizacin vertical debe ser parte de un sistema eficiente de informacin, para
lo cual es necesario tener presente los siguientes conceptos generales:
La sealizacin debe ser uniforme, es decir, con un mensaje nico para cualquier
tipo de va.
La sealizacin de obra debe ser instalada considerando que tiene que ser
completamente visible y con la debida antelacin.
Criterios generales
A continuacin se entregarn criterios bsicos de la sealizacin vertical para trabajos
en la va.
Ubicacin Transversal
Se entender como ubicacin transversal a la distancia medida desde el canto interior
de la seal hasta el borde exterior de la berma para el caso de vas rurales o hasta
el borde de la calzada en el caso de vas urbanas.
20
A
H H
Va Urbana Va Rural
A (m) H (m) A (m) H (m)
mnimo mnimo mximo mnimo mnimo mximo
Ubicacin Longitudinal
La ubicacin longitudinal de las seales debe ser la adecuada para que los usuarios
que circulen por la va puedan ver, leer y comprender el mensaje que entregan con
la debida anticipacin, considerando la velocidad a la que circulan.
21
Dimensiones
Las dimensiones de las seales son las que se indican en la pgina 13. En todo
caso, se entiende que estos valores corresponden a un mnimo admisible, pudiendo
aumentarse el tamao de las seales en consideracin a las caractersticas del
desvo y a la evaluacin del riesgo existente. Esto se determinar previo a la
instalacin de las seales y deber ser analizado adecuadamente por el prevencionista
de riesgos o algn profesional del rea de seguridad vial.
Sustentacin
La sustentacin de las seales o el apoyo de stas deber ser tal que asegure que
se mantengan en la posicin adecuada, soportando la fuerza del viento. En el caso
de que sean impactadas por un vehculo, las seales no tienen que constituir un
peligro grave para conductores, trabajadores o peatones.
Al usar seales porttiles, stas no deben ser fijadas por ningn motivo con piedras,
hormign o elementos metlicos. Se utilizarn siempre bolsas o sacos con arena.
Esto obedece a que se debe evitar que, en caso de accidentes, algn elemento
acte como proyectil.
22
SEALES REGLAMENTARIAS
23
SEALES REGLAMENTARIAS (1/2)
PARE
NIOS
NO CAMBIAR
NO VIRAR DERECHA NO VIRAR EN U NO DE PISTA PROHIBIDA
RPO - 2b RPO - 2c ADELANTAR CIRCULACIN DE
RPO - 3 VEHCULOS DE CARGA
NO CAMBIAR DE PISTA RPO - 5
RPO - 4
NO
VEHCULOS PROHIBIDA PROHIBIDA PROHIBIDA PROHIBIDA
MOTOR CIRCULACIN DE CIRCULACIN DE CIRCULACIN DE CIRCULACIN DE
BUSES BICICLETAS MOTOCICLETAS MAQUINARIA
PROHIBIDA RPO - 7 RPO - 8 RPO - 9 AGRCOLA
CIRCULACIN DE RPO - 10
VEHCULOS MOTORIZADOS
RPO - 6
PROHIBIDA
CIRCULACIN DE PROHIBIDA SILENCIO PROHIBIDO PROHIBIDO
VEHCULOS DE CIRCULACIN DE RPO - 13 ESTACIONAR ESTACIONAR Y
TRACCIN ANIMAL CARROS DE MANO RPO - 14 DETENERSE
RPO - 11 RPO - 12 RPO - 15
NO
MNIMA
PEATONES
VELOCIDAD
NO BLOQUEAR MXIMA CIRCULACIN EN
NO PEATONES CRUCE CRUCE VELOCIDAD MNIMA AMBOS SENTIDOS
RPO - 16 RPO - 17 RR - 1 RR - 2 RR - 3
24
SEALES REGLAMENTARIAS (2/2)
SOLO TAG
FIN O SISTEMA TRNSITO EN TRNSITO EN MANTENGA SU
RESTRICCIN HABILITADO UN SENTIDO AMBOS SENTIDOS DERECHA
RO - 1a RO - 1b RO - 2
FIN PROHIBICIN SOLO TAG O
O RESTRICCIN SISTEMA HABILITADO
RR - 9 RR - 10
PREFERENCIA
DIRECCIN AL SENTIDO TRNSITO DE PASO OBLIGADO PASO OBLIGADO
OBLIGADA CONTRARIO PEATONES DERECHA IZQUIERDA
RO - 3 RO - 5 RO - 6a RO - 6b
PREFERENCIA AL
SENTIDO CONTRARIO
RO - 4
SOLO
PASO VRTICE BICICLETAS
RO - 6c
CONTROL USO OBLIGATORIO SOLO BICICLETAS SOLO
ADUANA DE CADENAS RO - 9 MOTOCICLETAS
RO - 7 RO - 8 RO - 10
SUPERFICIE
SEGREGADA
PEATONES - BICICLOS VA SEGREGADA ESTACIONAMIENTO PERMITIDO VIRAR
RO - 11 BUSES PERMITIDO DERECHA CON
RO - 12 RA - 1 LUZ ROJA
RA - 2
25
SEALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO
Todas las seales de advertencia de
peligro son de color naranjo excepto la
seal Trabajos en la Va que se ubica
siempre al inicio de la zona de advertencia
y es de color amarillo fluorescente.
Las seales permitidas son, en general, las mismas que se utilizan para las seales
definitivas (color amarillo). La diferencia radica en que se usar el color naranjo.
Merecen especial atencin las seales de advertencia de zonas de trabajos que se
describen a continuacin.
26
Trabajos en la Va (PT-1a)
Esta seal es la primera que se coloca
en el conjunto de seales de obra. Su
color es amarillo fluorescente. Es
importante indicar que si bien su
dimensin depender de la velocidad del
tramo, sta ser la velocidad previa a
la zona de obras, es decir, considerando
la velocidad lmite legal del tramo que
antecede a la zona de advertencia.
Por otro lado, si la zona de trabajos cubre una longitud entre 500 y 1000 metros,
se puede agregar a la seal una placa que entregue informacin de la zona intervenida,
con la leyenda PROXIMOS XXX m. Si el tramo con obras tiene ms de 1000
metros, se puede utilizar la misma placa adicional referida a kilmetros.
Trabajos en la Va (PT-1b)
Esta seal, similar a la anterior, tambin
se emplea en la zona de advertencia,
principalmente en el caso de que la
longitud de advertencia sea tal que el
conductor olvide que se encuentra en una
zona prxima al inicio de trabajos. La
cantidad de este tipo de seal deber ser
evaluada por el prevencionista de riesgos
en funcin de la complejidad de la zona
afectada y la cantidad de vehculos que
transiten por la calle o camino.
27
Fin Trabajos en la Va (PT-2)
Esta seal siempre debe ser utilizada.
Se ubica al final de la zona de seguridad,
especficamente a 120 metros al final de
esta zona, para el caso de vas rurales,
y a 25 metros en vas urbanas.
Banderero (PT-3)
Esta seal se utiliza para indicar que se
aproxima un sector controlado por un
banderero. Por lo tanto, el usuario debiera
tender a extremar el cuidado en la
conduccin.
28
Trnsito de Maquinaria (PT-4)
Esta seal se debe colocar siempre y
cuando exista maquinaria pesada que
eventualmente y como parte del trabajo
circule por la zona de trnsito. Se debe
identificar, para este caso, el lugar por
donde entran y salen las maquinarias y
desde este punto, hacia atrs se tiene
que ubicar la seal a la distancia que se
indica en la siguiente tabla, considerando
la velocidad mxima permitida en el tramo.
Si se estima necesario, se puede agregar una placa adicional para indicar, por
ejemplo, el tramo donde el usuario encontrar maquinaria.
29
SEALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO (1/3)
30
SEALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO (2/3)
31
SEALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO (3/3)
32
SEALES INFORMATIVAS
Finalmente, se identifican las seales informativas que tienen como objetivo orientar,
guiar e informar a los usuarios en el tramo afectado por los trabajos. La informacin
que se entregar mediante este tipo de sealizacin puede ser para guiar
adecuadamente a los vehculos, para dar instrucciones acerca del uso de las pistas
(sobre todo cuando stas han sido afectadas) y para entregar cualquier otra indicacin
tendiente a mejorar la orientacin y seguridad de peatones y conductores.
El color de fondo, naranjo, debe ser retrorreflectante; por otro lado, el tamao de
las letras depender de la velocidad de circulacin del tramo con trabajos.
El texto deber ser ledo y entendido por el usuario en el tiempo que la velocidad
del tramo lo permita.
33
Desvo (ITD-1)
Esta seal se ubica en el lugar exacto donde nace el desvo con
la flecha indicando en la direccin y sentido por donde contina
el trnsito. Se debe colocar enfrentando el trnsito. Si en el desvo
existe un cambio importante en la alineacin, se reiterar esta
seal.
34
Peatones (ITO-2)
Esta seal est concebida para que sea leda por los peatones.
La altura de letra ser como mnimo de 12,5 cm.
35
Seales Relativas a Pistas de Circulacin
Es habitual que durante los trabajos en las vas pblicas se intervengan las pistas
de circulacin total o parcialmente. Para indicar adecuadamente esta situacin se
utilizan flechas que tomarn la forma de la geometra de las pistas de la calzada.
36
CANALIZACIN
Cuando se desarrolla una obra vial que interviene directa o indirectamente el normal
flujo, se producen comnmente cambios en las caractersticas geomtricas de la va
que, en un lapso muy corto, deben ser entendidos por todos los usuarios quienes
tienen el derecho a que se dispongan de las instrucciones y elementos que
paulatinamente los llevarn a adoptar las nuevas condiciones de transitabilidad. Para
esto ltimo, es necesaria la colocacin de elementos canalizadores. Es importante
tener presente y entender que estos elementos por s solos no son suficientes para
sealizar una obra. Se requiere, como ya se ha mencionado, de un conjunto de
dispositivos para asegurar un cierto nivel de seguridad vial.
Al igual que las seales de trnsito, los elementos canalizadores deben cumplir con
condiciones de tamao, visibilidad y color, lo que depender principalmente de la
velocidad de circulacin.
Elementos Canalizadores
Los elementos canalizadores que son aceptados por ley son los siguientes:
Delineador Delineador
Conos direccional vertical Barreras Tambores
10
20
Flechas
Hitos de direccionales
Cilindros Luces Reflectores vrtice luminosas.
37
Caractersticas Generales
Funcin
Como se ha mencionado, los elementos canalizadores servirn para delimitar la
nueva alineacin del camino o derechamente para cerrar una va. Se pueden
distinguir dos tipos de usos para los canalizadores, los que se utilizan para generar
transiciones (zona de transicin) y los que se utilizan para delimitar el trazado de
la va (zona de trnsito).
Color
El color predominante es el naranja complementado con elementos reflectantes,
como se detallar en la descripcin de cada elemento.
Ubicacin
La ubicacin de elementos canalizadores debe ser tal que se asegure una transicin
continua y suave, con el fin de no generar cambios bruscos en la alineacin. En
general, la distancia entre los conos u otros dispositivos nunca debe ser mayor
a 9 metros.
Materiales
Todos los elementos utilizados para canalizar el trnsito deben asegurar que en el
caso de que sean impactados por un vehculo, no constituirn un peligro grave para
conductores, trabajadores o peatones. En este sentido, queda prohibida la
utilizacin de bases de hormign o de piedra para el soporte de los elementos.
En general los materiales deben mantener sus caractersticas a travs del tiempo
que dure la obra o intervencin en la va. Las condiciones atmosfricas adversas
no debieran deteriorarlos; si esto sucede, tienen que ser reemplazados inmediatamente.
Conos
Se utilizan principalmente para destacar las lneas de borde
que constituyen las pistas de circulacin. Es de vital
importancia su utilizacin en la zona de transicin y en la
zona de trnsito. Los conos que se utilizarn son de altura
variable y esto depender de la velocidad sealizada para
la zona de trnsito.
38
No se pueden utilizar en los siguientes casos:
En curvas. Se debe privilegiar el uso de delineadores direccionales.
Altura de conos
De acuerdo a la legislacin vigente, existen tres alturas tpicas de conos, que
dependern de la velocidad en la zona de trnsito, lo que deber entenderse como
altura mnima. Esto se detalla en la tabla siguiente. Por otro lado, su diseo contar
con franjas reflectantes, tal como se muestra en la figura.
8 a 10
trabajos conos
(Km/hr) (cm.)
8 Mnimo
Menor o igual a 70
50 70
60 80
8 Mnimo 5 a 15
70 80
80 10
70 Mnimo
Mayor a 80 0
cotas en centmetros
39
Cantidad de conos a colocar
Como se ha mencionado, los conos se utilizarn principalmente para delimitar la
zona de trnsito y la zona de transicin. Para el primer caso, se deben colocar
conos o tambores para cubrir toda la longitud de la zona de trnsito, teniendo en
cuenta que la distancia mxima entre estos elementos es de 9 metros.
Menor 24 4
25 a 42 6
43 a 60 8
61 a 75 10
76 a 90 12
91 a 110 14
111 a 130 16
131 a 150 18
151 a 170 20
171 a 220 26
221 a 260 30
40
Delineador Direccional
El delineador direccional se utiliza en curvas slo si la velocidad en la curva es
menor o igual que la velocidad de la zona de trabajos. Se utiliza en el borde exterior
de la curva en placas metlicas con un mnimo de tres y perpendicular a la visual
del conductor. Se instalan en toda la extensin de la curva en una cantidad tal que
el conductor siempre pueda ver tres delineadores y con doble cara para que pueda
ser visto en dos direcciones.
3
Pueden utilizarse delineadores dobles en
el caso de que la velocidad sea de 60
D
km/h o cuando la curva sea muy cerrada.
56 a 76
La altura desde el suelo hasta el borde
inferior de la placa es comnmente de 75
cm., pero en el caso de que se instale
D
tras una barrera de contencin, esta altura
130 a 150
debe aumentarse de tal forma que sea
3
R=3
completamente visible. Se recomienda
que la parte inferior est 10 cm. por sobre
la altura de la barrera. En relacin a la
distancia a la calzada, sta ser de 0.8
metros como mnimo.
C= 15 a 30 cm
D= 25 a 35 cm
Cotas en centmetros
41
Delineador Vertical
Para los trabajos que se realicen en vas rurales, donde sea necesario resaltar de
mejor manera la alineacin de la pista por donde tienen que circular los usuarios,
se utilizarn delineadores verticales. De este modo, y al igual que el delineador
direccional con el que se consigue una solucin para las curvas horizontales, tambin
se logra una mejor apreciacin de las curvas verticales.
Dado que este dispositivo tiene una sola cara, no se instalar en zonas en que los
conductores lo vean en un ngulo menor a 90, como en el caso de las intersecciones.
Barreras
Se pueden distinguir 2 tipos de barreras:
Barreras simples.
Barreras articuladas.
42
Barreras Simples
Tipo III Se utilizan en autopistas o caminos con un alto flujo de vehculos. Su uso
es obligatorio para el caso de cierre total de cualquier tipo de va.
Barreras Simples
43
MEDIDAS TPICAS DE BARRERAS SIMPLES
Tipos de Barreras
Caractersticas
I II III
Ancho mnimo panel (m) 0,20 0,20 0,20
Ancho mximo panel (m) 0,30 0,30 0,30
Largo mnimo panel (m) 0,70 0,70 1,40
Largo mximo panel (m) 2,00 2,00 2,00
Ancho mnimo franjas (m) 0,15 0,15 0,15
Altura mnima barrera (m) 0,90 0,90 1,50
Barreras Articuladas
20 Mnimo
90 Mnimo
cotas en centmetros
45 Mnimo
44
Tambores
45 Mnimo
Mnimo
20
90 Mnimo
Mnimo
20
Mnimo
20
cotas en centmetros
Su altura mnima es de 90 cm., su color ser naranja y deber contar con al menos
dos franjas reflectantes en todo su contorno de 20 cm. de ancho como mnimo.
Debern ser lastrado con agua o arena hasta el 10% de su volumen, permaneciendo
cerrados durante todo el tiempo que sean utilizados. Bajo ninguna circunstancia
debern ser llenados con piedras u otros elementos contundentes.
Los elementos de canalizacin pueden ser complementados con luces sobre ellos.
45
Cilindros
Seccin
5 a 10
Mnimo
10 5 a 10
Mnimo
10
70 Mnimo
cotas en centmetros
Los cilindros sern de color naranja con dos franjas blancas reflectantes de 10 cm.
de ancho como mnimo. Podrn ser de PVC o algn otro material no agresivo para
el trnsito en la eventualidad de ser impactados. No podrn ser en ningn caso
metlico.
46
Luces
Dado que las actividades de una obra generan comnmente situaciones de riesgo
imposibles de eliminar por completo, es necesario advertir con la mayor eficiencia
de esta situacin. Complementando la funcin de los canalizadores, se utilizan
luces que se pueden dividir entre faros y balizas de alta intensidad.
Los faros son de color amarillo y con un dimetro de 18 cm. como mnimo. Se
deben colocar alternadamente sobre los elementos canalizadores a una altura
deseada de 1,2 m. Pueden ser de luz fija o intermitente. Los faros de luz fija se
utilizan para complementar el borde de la pista de circulacin de ancho variable o
continuo. Los de luz intermitente se usarn para destacar un peligro puntual. La
intensidad luminosa de estos ltimos debe ser tres veces mayor que los faros de
luz continua y tener destellos entre 25 y 60 por minuto.
Las balizas de alta intensidad son luces con sistema giratorio. Se utilizan para
indicar sectores de alto peligro como presencia de maquinaria en la va, excavaciones
profundas, caminos cerrados u otro que sea calificado como peligroso y de alto
riesgo por el profesional a cargo. Son de color amarillo, se ubican a 1,2 m. del suelo
y su frecuencia de destello tiene que estar entre 25 y 60 destellos por minuto y su
intensidad luminosa ser cuatro veces superior a la de los faros de luz continua.
Reflectores
Cuando los trabajos se desarrollen de noche o en perodos de baja visibilidad, se
pueden utilizar reflectores para mejorar las condiciones de visibilidad de los
trabajadores y obtener una mayor comprensin de la envergadura de los trabajos
por parte de los usuarios (conductores y peatones).
47
Hitos de Vrtice
0,12D a 0,15D
10
20
H= 0,7D a 0,9D
0,1H a 0,2H
0,5H a 0,7H
D = 80 a 200
e> 2,5 mm
En el caso de que exista una divergencia en el flujo en una calle o camino con dos
o ms pistas de circulacin en el mismo sentido, se debe utilizar un hito de vrtice.
Este dispositivo se ubica en el punto preciso donde se separan los flujos. Es de
plstico o similar, de color naranja con flecha blanca. Su dimensin depender de
la velocidad de circulacin de la va, previo a la divergencia. Las dimensiones tpicas
se muestran en la tabla siguiente:
48
Flechas direccionales luminosas
En el caso de las vas con alta densidad de trfico o
bien con altas velocidades de circulacin, se colocarn
flechas direccionales como complemento a la
sealizacin dispuesta para la obra y a los elementos
canalizadores. Se utilizan en el caso de complementar
la indicacin de cambio de va o desvo. Son de alta
importancia durante la noche o en perodos de baja
visibilidad.
Las flechas se materializan bsicamente con paneles luminosos que, unidos entre
s, pueden formar la figura de una flecha que puede destellar o bien desplazarse
entre paneles, dando la sensacin de movimiento. La altura medida desde la calzada
debe ser de al menos 1,8 m para asegurar su visibilidad.
49
DEMARCACIN
Cuando la alineacin de las pistas definidas en el Plan de Sealizacin y Medidas
de Seguridad, es decir, la alineacin del o los desvos de trnsito no es compatible
con la demarcacin existente del camino, calle o avenida, ser necesario borrar o
cubrir la demarcacin para no confundir a los usuarios.
Una demarcacin ambigua o confusa puede llevar a indecisiones y dudas por parte
del conductor, ya que no sabr inmediatamente por dnde deber circular y por
dnde el camino estar desviado.
Para obras de larga duracin ser necesario borrar la demarcacin existente con
algn mtodo que no dae el medio ambiente ni a la superficie del pavimento.
Alternativamente se puede cubrir temporalmente la demarcacin con algn material
negro que no sea percibido durante la noche.
Por otro lado, si con motivo de los trabajos se coloc una demarcacin de pistas
exclusiva para la obra y que no corresponde a la definitiva, se debe eliminar por
completo antes de poner la demarcacin permanente.
Aplicacin
El Control de Trnsito se utiliza en aquellos casos en que la circulacin de los
vehculos deba realizarse en forma alternada como, por ejemplo, en vas donde
exista un flujo bidireccional y temporalmente se disponga de una sola pista de
circulacin para la zona de trnsito.
50
Tipos de Control de Trnsito
Existen dos formas de controlar el trnsito en una obra:
Ubicacin
El control de trnsito debe colocarse en ambos extremos de la pista o tramo donde
se ha generado un trnsito alternado. En sus extremos la calzada disponible tiene
que permitir la circulacin de vehculos en forma simultnea, ya que debe haber
espacio para generar la cola de espera y la pista de los vehculos en movimiento.
Funcionamiento
Para el caso de los bandereros es preciso que exista una adecuada comunicacin
entre ambos trabajadores. De no existir un contacto visual despejado, se contar
con equipos de comunicacin compatibles con la distancia del tramo de trnsito
alternado y con la suficiente autonoma o bien bateras de recambio.
La duracin del derecho de paso de los vehculos ser determinada slo por un
banderero, el que dispondr cundo los vehculos podrn avanzar y cundo
detenerse. El otro banderero actuar de acuerdo a lo que indique el primero. Cuando
se realice el cambio de indicacin en la paleta, se podr dejar en un soporte cuidando
que no gire accidentalmente. Los tiempos de detencin deben ser razonables para
evitar demoras excesivas al trnsito, lo que llevara al descrdito de la sealizacin
de trnsito.
51
Caractersticas del Banderero
El banderero es un trabajador que tendr la tarea del control de trnsito. Su actividad
es de una alta responsabilidad, ya que la seguridad de los usuarios depender en
gran medida de su eficiencia en su trabajo, el que debe estar absolutamente exento
de errores. La ley vigente establece requisitos especiales para este trabajador, los
que se enuncian a continuacin:
Poseer visin y audicin compatible con la naturaleza del trabajo, aspectos que
pueden estar corregidos por lentes y/o audfonos.
52
VESTIMENTA DE TRABAJO
Todos los trabajadores de la obra deben contar con ropa especial que los haga
perfectamente visibles, tanto de da como de noche o en perodos de baja visibilidad.
Para lograr una adecuada visibilidad de los trabajadores deben utilizarse materiales
de un color tal que exista un adecuado contraste con el entorno.
Se establece para la vestimenta de los
trabajadores un color de fondo que debe
ser fluorescente (verde limn, naranja o
rojo), el que permite una adecuada Material
de Fondo
visualizacin durante el da o cuando existe
una baja visibilidad, como durante el
amanecer, al atardecer o en el da con
niebla o lluvia. Para la noche, la
visualizacin se lograr gracias a
elementos reflectivos que estarn
adosados sobre el color de fondo. Un
caso particular es la vestimenta del
banderero, la que siempre debe ser Material Retrorreflectante
completa y de color de fondo naranja.
Zonas de trabajos donde el entorno no sea complejo; esto es, que la visibilidad
de la persona no se encuentre comprometida por otros elementos.
Donde exista una separacin amplia entre el lugar en que se realizan los trabajos
y el trnsito vehicular, o haya segregacin fsica continua entre ellos.
53
Clase II: Esta clase de vestimenta se debe utilizar en:
En trabajos que tengan lugar en o muy cerca del trnsito vehicular y no exista
segregacin fsica continua entre ellos.
Donde los vehculos que operan en la obra sean de tal dimensin y peso que
constituyan un riesgo para el resto de los trabajadores de la obra.
Retrorreflectante
50
54
Ejemplo de Vestimenta Completa
Retrorreflectante
50
50
350
350
50
50
Overol
50
50
Retrorreflectante
50
350
50
Chaqueta
50
50
Retrorreflectante
cotas en milimetros
55
ESQUEMAS BSICOS DE SEALIZACIN
A continuacin se presentan los esquemas ms usuales que se utilizan en obras
que se ejecutan en reas urbanas o rurales. Se debe tener presente que cada
esquema de sealizacin necesariamente se adecuar a las condiciones particulares
del lugar donde se ejecutarn los trabajos. Para ello, y como ya se ha mencionado
en este manual, se confeccionar un Plan de Sealizacin y Medidas de Seguridad
donde se profundizar el esquema a utilizar y todos los detalles propios de la obra.
As
56
Control vehicular por medio de seales que indiquen preferencia
en el uso de las vas
As
57
Control vehicular por medio de banderero
58
Trabajos en vas de una calzada unidireccional
59
Trabajos en semforos
60
Trabajos en intersecciones (1)
61
Trabajos en intersecciones (2)
62
Trabajos en la berma en calzada bidireccional
63
Trabajo en la berma y pista
64
Desvo por cierre de calzada simple
65
Control de trfico con banderero (o semforo)
YY
66
Control de trfico con banderero (o semforo) en curva
YY
XX
67
Trabajos en el centro de una calzada bidireccional de dos pistas
68