REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR

INSTITUTO PEDAGGICO LUS BELTRN PRIETO FIGUEROA
DEPARTAMENTO DE EDUCACIN TCNICA
PROGRAMA DE MECNICA INDUSTRIAL

Participante:
Leonardo Suarez
Edixon Gonzlez
Yimmy Chirinos
Samuel Briceo
Lennemar Montes
Seccin: 5MIO1N
Facilitador: Ing. Rubn Parra
Ctedra: Mecnica Aplicada

Barquisimeto, Febrero del 2013

 INTRODUCCION

Los puentes son tan antiguos como la civilizacin misma, desde el

momento que alguien cruz el tronco de rbol para cruzar una zanja o un
ro empez su historia. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de
todas las civilizaciones, pero los Romanos fueron los grandes ingenieros
histricos, no habindose superado su tcnica y realizaciones hasta los
ltimos dos siglos. Los puentes de Alcntara, Mrida, Crdoba o el
Acueducto de Segovia son solamente algunas muestras de su arte e
ingeniera que ha llegado hasta nuestros das.

La aparicin de nuevos materiales de construccin, principalmente

el acero, dio paso a un replanteamiento de la situacin. La teora de
estructuras elabor los modelos de clculo para la comprobacin de los
diseos cada vez ms atrevidos de los ingenieros.
 Qu es un puente?

Es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un

accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un
can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier
obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y
la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su
proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la
historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas
y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

Historia:

La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el

comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha
pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que
miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han
convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico
para una sociedad sino en smbolo de su capacidad tecnolgica.

Elementos de un puente:

Subestructura o Infraestructura:

Es la parte del puente que se encarga de transmitir las

solicitaciones al suelo de cimentacin, y est constituida por:

Las pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o

ms tramos. Deben soportar la carga permanentemente y
sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los
agentes naturales (viento, riadas, etc.).
Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los
terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados
por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en
 su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se
suelen construir en hormign armado y tener formas diversas.
Los cimientos: Tambin conocido como apoyos de estribos y pilas
encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn
formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de
estribos y pilas.

Superestructura:

Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y est

constituido por:

Vigas principales: Reciben esta denominacin por ser los

elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran
variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos,
reticulares, entre otros.
Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan
longueras
Diafragmas: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para
su arriostramiento En algunos casos. Pasan a ser vigas
secundarias cuando van destinadas a transmitir cargas del tablero
a las vigas principales.
Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones
como ser viguetas o en otros casos vigas de puente.
Tablero: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y
que transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y
vigas principales.

Principales tipos de puentes:

Segn su estructura:

1. Puentes fijos:
Puentes de vigas
Puentes de arcos
 Puentes de armaduras
Puentes cantilver
Puentes sustentados por cables
Puentes de pontones
2. Puentes mviles:
Puentes basculantes
Puentes giratorios
Puentes de desplazamiento horizontal
Puentes de elevacin vertical
Puente transbordador

Segn el material:

Puentes de cuerdas
Puentes de madera
Puentes de mampostera
Puentes metlicos:
1. Puentes de fundicin
2. Puentes de hierro forjado.
3. Puentes de acero.
Puentes de hormign armado.
Puentes de hormign preesforzado.
Puentes mixtos.

Uso de los puentes:

Un puente es diseado para trenes, trfico automovilstico

peatonal, tuberas de gas o aguapara su transporte o trfico martimo. En
algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede
ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y
bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas.
 Puente de armadura

Definicin:

Un puente de armadura es una especie de puente basado en

diferentes tensiones en madera o metal tirando juntamente cuando se
aplica peso en l. El puente no tiene muchos elementos de soporte
inferiores, y mucho del apoyo proviene de la colocacin de diferentes
piezas de metal por encima de l. Este tipo de puente est diseado para
sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensin de cada una de
sus piezas, causando que pueda sostener la carga.

Historia:

Los puentes de armadura son uno de los tipos ms antiguos de

grandes puentes en los Estados Unidos. Los primeros puentes de
armadura se construyeron alrededor de la dcada de 1820. stos se
hicieron de madera en muchos casos y se utilizaron para transportar
carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo popular en la dcada de
1880 y 1890, este tipo de puente empez a ser construido de hierro y
otros metales fuertes. Esto permiti a los trenes ir a muchos lugares que
de lo contrario no habran podido ir. Muchos puentes famosos, tal como el
puente sobre el Ro Kwan y el Garden Bridge en Shanghai, son puentes
de armadura.

Identificacin:

Todos los puentes de armadura estn construidos sobre el mismo

principio bsico. Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes
en disposicin horizontal y diagonal se agregan a cada lado del puente
para que tenga apoyo. Luego se construye una estructura sobre el puente
en el mismo patrn horizontal y diagonal para apoyar el puente desde
arriba. De esta manera cuando se aplica peso, todas las piezas del
puente se sostienen juntamente, lo cual causa que ste pueda soportar
casi cualquier peso.

Funcin:

El propsito de este tipo de puente es habilitar la construccin de

stos en lugares que tengan terreno inestable. Cuando los soportes de
suelo son incapaces de ser construidos, el puente tiene que ser apoyado
de alguna otra manera. Aqu es donde entra en juego este tipo de puente.
Un puente de armadura tambin es capaz de soportar grandes cantidades
de peso que un puente tradicional.

Tamao:

Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamao.

Hay algunos que son de unos pocos pies de largo, cubriendo una
pequea abertura en el suelo, o ayudando a superar un parche inestable
del suelo. Sin embargo, hay algunos puentes de armadura que son
bastante largos. Hay un puente de armadura en Japn que se utiliza
como un paso elevado y que tiene casi una milla (1,6 kilmetros) de largo.
Entre ms largo es el puente, mayor ser su necesidad de apoyo.

Significado:

Los puentes de armadura han contribuido demasiado a la forma en

que el mundo funciona en la actualidad. Los ferrocarriles todava usan
puentes de armadura para que los trenes pasen por encima. Sin la
invencin de este tipo de puente es improbable que el tren se hubiera
hecho tan popular. Esto significara que el transporte sera ms lento y las
mercancas se quedaran mucho ms localizadas. Este tipo de puentes
tambin se utilizan para el trfico de automviles. Mientras que muchos
otros tipos de puentes se utilizan para el paso de automviles, este
puente es todava una opcin popular debido a su fuerza y capacidad
para colocarse casi en cualquier lugar.
 Clculos:

Reacciones:

+ MB = 0 = -19cm.40N-30N x 56cm-20N x 93cm + Ay.112cm = 0

Ay = 38.4N

Fx = 0 : Ay+By-20N-30N-40N = 0

Ay+38AN-90N = 0

By = 51.6N

Fuerza en la burn:

Nodo A:
Y FAL

X
FAC
38.4N

= tan-1 (19cm/19cm) = 45o

Fy =0

FAL sen45o+38.4N = 0

FAL = -54.3N

FAL = 54.3N
 Fx = 0

FAL cos45o+Fac = 0

-54.3N.Cos45o+FAC= 0

FAC = 38.4N

Nodo L:
Y X
FLK

54.3N
FCL
Fx = 0

FLK+54.3N = 0

FLK = 54.3N

Fy = 0 : FCL = 0

Nodo C:
Y
FCK
38.4N
FCD
C X

+ Fx = 0 FCK = 0
+
Fx = 0 FCD = 38.4N = 0

FCD = 38.4N

Nodo K:

Y
20N

FKJ
X

54.3N FKD
Fy = 0

-20N FKD.Sen 45o+54.3N.Sen 45o = 0

FKD = 26.0N

Fx = 0

FKJ+FKD.Cos 45o+54.3N.Cos 45o = 0

FKJ = -56.7N

FKJ = 56.7N

Nodo D:

26.0N Y
FDJ

X
38.4N D FDE

Fy = 0

FDJ Sen 45o+26.0N.Sen 45o = 0

FDJ = -26.0N

FDJ = 26.0N

Nodo E:
Y
FEJ
75.2N
X
E FEF

Fy = 0

FEJ = 0

Fx = 0

FEF-75.2N = 0

FEF = 75.2N
 Nodo J:
Y
30N
56.8 J FJI
X

26.0N FJF

Fy = 0

-FJF Sen 45o+26.0N.Sen 45o-30N = 0

FJF = 16.4N

Fx = 0

FJF.Cos 45o +FJI+26.0N.Cos 45o+56.8 = 0

-16.4N.Cos 45o+FJI+26.0N.Cos 45o+56.8 = 0

FJI = -63.6N

Nodo F:
Y
16.4N FFI

75.2 F FFG

Fy = 0

FFI. Sen 45o-16.4N.Sen 45o =0

FFI = 16.4N

Fx = 0

FFG+FFI Cos 45o+16.4N.Cos 45o-75.2N = 0

FFG+16.4N.Cos 45o+16.4N.Cos 45o-36.8N = 0

FFG = 52.0N
 Nodo I:

63.6N I

16.4N FIH
FIG

Fx = 0

FIH.Cos 45o+63.6N-16.4N.Cos 45o = 0

FIH = -73.5N

FIH = 73.5N

Fy = 0

-40N-FIH Sen 45o-FIG-16.4N.Sen 45o = 0

-40N+73.5N.Sen 45o-FIG-16.4N.Sen 45o = 0

FIG = 0

Nodo B:

FBH Y

X
FBG 51.6N

Fy = 0

FBH.Sen 45o+51.6N = 0

FBH = 73.0N

Fx = 0

-FBH Cos 45o-FBG =0

FBG = 51.6N
 Nodo H:
Y
73.5N

73.0N

FHG X

Fy = 0

FHI = 0

Fx = 0

73.5N-73.0N = 0

0.5 = 0 (O,K)

Nodo G:

Fx = 0

-52.0N+51.6N = 0

0.4 = 0 (O,K)
 CONCLUSION

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que

pueden cambiar la vida de los seres humanos, pues significan ms que el
acceso a un territorio inicialmente dividido por caractersticas geogrficas,
sino que representan una serie de oportunidades para las sociedades
involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico.

Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las

desventajas, convirtiendo la construccin de puentes en una inversin
rentable y de gran beneficio para las comunidades involucradas, ya sea
como parte del plan de gobierno brindando inclusin a pueblos o en el
mbito de empresas particulares acortando trechos para agilizar su
recorrido de produccin.

Es de hacer notar que, los puentes son una parte importante del
patrimonio en infraestructura del pas, debido a que son puntos medulares
en una red vial para la transportacin en general y en consecuencia para
el desarrollo de los habitantes. Preservar este patrimonio de una
degradacin prematura es, pues, una de las tareas ms importantes de
cualquier administracin de carreteras sea pblica o privada.

Para ello hay que dedicar medios humanos y tcnicos suficientes

que permitan tener un conocimiento completo y actualizado de su estado,
que permita definir el volumen de recursos necesarios para su
conservacin, y garanticen el empleo ptimo y eficaz de dichos recursos.

Finalmente en la realizacin del proyecto impulsado por la ctedra

de mecnica aplicada, logramos alcanzar los objetivos propuestos desde
sus inicios, adquiriendo experiencia durante el tiempo que se llev a cabo,
desde la planeacin, revisin de conceptos y conocimientos obtenidos en
clases, partiendo desde las estructuras usadas en la ingeniera llamadas
armaduras, las cuales son aplicadas especialmente para el diseo y
construccin de puentes y edificios. El estudio de estas fue nuestra
principal base terica para la ejecucin de nuestro proyecto.